【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542020518/l50
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2.0で300万切るのは無理だろ
1.6GTでだとイケるみたいだけど >>452
無理して買うなら違うの買った方がいいぞ 俺の経験上、好きなものなら多少無理してでも欲しいものにした方がいい。 皆さんナビは、何を選択されてますか？
すごく迷ってます。
ここは良いというポイントや、ここは微妙というところなど特徴を教えて下さい。 パナソニック:インパネに馴染む 他は総じてカス
サイバーナビ:ナビ能力は一番マシ オーディオもそれなり 圧倒的短所は起動が激遅
サウンドナビ:オーディオ特化だがオプションのスピーカーだとオーバースペック その他は普通
クラリオン:スマホと連動できて便利(詳細はHPで) 画面を4分割して複数機能を同時に使えるクアッドビューは好き嫌いが別れる
彩速:操作がぬるぬる 全部平均的だけど長所も少ない 画質をウリにしてるけど今は実際どこも同じくらい綺麗 >>460
楽ナビをおすすめする。俺はパナナビを選択してとても後悔している。ECT2が付いていいも全く渋滞を回避しなくて、身動きとれない渋滞につっこんでいく馬鹿ナビ。
検索ルートもいまいち。 >>452
プジョー308なら今値引ハンパないからいいよ パナナビはテレビの電波が全然入らない
普段は使わないが親戚とか乗せた時に役に立たなかったわ
案内中止にするのに画面を2度スライドさせないとダメだし ○メートル先右折です とかいう案内の距離感を掴みやすいのはパナソニックだと思った
今つけてる楽ナビはどうも距離感が分かりづらい
せめて信号○個先右折ですとか言ってくれればいいのに ナビは三菱にしたけどパナやサイバーも憧れる
三菱は音質が良いというが他社と比較して特別に際立っていいとも思えないし
かといって特別不満があるわけでもない >>467
調整力がぶっ飛んですごいだけで何も触らず使ってたら普通の音質だよ
もし興味あるならお金出してタイムアライメントとか調整してもらうとナビの力感じると思うよ アップルカープレイが使えるからという理由だけでパナナビにした
概ね満足してる >>471
今ので、2.0なら不満はないだろうな、長く乗れるよ。
A型乗りは、ASPがないこと、アイサイトVer.3が初期型なこと、ここが残念で、
D型に買い換えようかと思ったくらいだからね。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｙ >>471
その選択が正解だって事は
納車してか半年もしないで感じると思う >>475
いや、
逆にした場合に不正解だったって思う可能性があるだけ。 >>471
おめ！良い選択したと思います、とても良い車です カネがかかってエンジン音がちょっとうるさい以外は上位互換だからな オートサロン行ってきた
ドアキックガードがSTIのドアハンドルのと同様の素材で出るらしい
あとWRXに付いていたゴールドホイールは是非販売してほしい >>481
ドアキックガード、高そう…
あと、アフターパーツで、レヴォーグ用のドアガード
マット売っているよ(フロアマットの素材でドア側に
付けるもの) 俺は薄いカーボンシート調（本物かどうか忘れた）のをドアポケットの下に帯状に貼ってる
サイドステップ、スカッフに靴が当たらないように乗り降りするとどうしても今度はドア側につま先がかすりやすいが、良い感じに守ってくれている
このサイドスカッフの部分、大型ミニバンみたいにドア側にくっついて開閉してくれると乗り降りラクなんだけど、車の性質上そういうデザインや構造は野暮扱いなんだろうなあ
ただでさえオジサン短足だから、下りるときどうしてもふくらはぎ裏側が当たってしまうのよね >>481
お疲れ様、スバルブースは賑わっていたかい？ ドアキックガード
クルマのモモヒキみたいで野暮ったいので付けない派
ついでに足元ランプも女性は嫌がるから付けないほうがよい >>485
貧乏クサイよなw
傷よりこんなものの存在のほうがみっともないわwww >>484
いろいろ不祥事はあれど、他のブースに比べ多いかな
展示車の詳細はここが参考になるかと
https://clicccar.com/2019/01/13/683145/ 長さ関係なく当たるぞ
ドアを毎回大きく開けて、カカトがサイドステップに当たらないように、つま先がドア下部にあたらないように、慎重に乗り降りしていれば当たらないけど S4当たらんかな
当たったら売ってWRXかレヴォーグ買い直すんだけど笑 カストロールのRSだと硬すぎますかね？何入れよう。 レヴォーグは本当に塗装が弱いなあ。
高速走っているときに、はねた小石があたったけど
やっぱり傷がいったわ。子供がコツンと当てたストックも傷になっているし。
前乗っていた車はこんなことでは多少に傷はつかなかったけどな。クリアー層が薄いような気がする。 >>495
BHの頃は簡単に米粒大の剥がれができたけど
BPからはおきてないな。。 スバルばかり乗っているときのせいになるのか？
米粒大のハガレなんて問題外。 塗装は弱いよね
10年乗ったデミオでもこんな短期間でここまで飛び石の傷なかったわ >>501
高速の跳ねた石でよくなると当時有名だった気が。 ブースターケーブル。
バッテリー上がった時に助けて貰う為ではあるが、
逆に助けてあげられるようにもなる。
昔、助けてあげて感謝されたことがある。 高速を多用したり、それなりの速度で巡航するなら、飛び石キズはあきらめるしかないねぇ…
フロントガラスにヒビ入るとかは勘弁してもらいたいけど…交換代高そうだから フロントガラス交換30万だっけ
スバル取り扱いの任保3年期間契約で負担なし？だった気がする
調整料という名の技術料が高いようだ うちのも中央高速で飛び石をくらいフロントガラス亀裂になりました。スパルディーラーの任意保険に入っていて助かりました。 フロントボンネットが飛び石でみるみる
小傷だらけになるのもBLレガシィの時と
同じ。どちらも白。まあ道具なので
気にしないが。 納車前に買っといた方がいい小物ないか？
すごい役に立つみたいなの >>513
STIの車検証入れ
高すぎと思えば、Amazonで「クラシックミニファミコンケース」をポチれば幸せになれるかも！ >>507
ジャンプスターターの方がいいんでない？
アイドルストップ車のバッテリー、2年で
しんだって人も聞いたことあるので。 >>513
レヴォーグ専用ドリンクホルダー
レヴォーグ専用シートポケット
くそ高いので、ECサイトのポイントがあればどうぞ。 >>519
ドリンクホルダーのフィット感はさすがにばっちり。
シートポケットは、収納用でも小物落下防止用としても
微妙なので、100円ショップのシート隙間クッションを
落下防止用として割り切って使うのもあり…
勢いで両方買っちゃったけど…
あ、あとSTIのドアハンドルプロテクターもおすすめ。 >>513
レーダー探知機
レーダーに対しては現状では難しいが
GPSでオービス解るの助かるよ
2.0だからスピード出しすぎ注意 >>513
小物じゃないが、オートS#/Iドライブが一番取り付けて良かった物
ハンドルスイッチでハザード点けたり、MFD切り替えもできるし >>521
そうだよね、主守りみたいな物だけど
あるだけで妙に安心できるアイテム(^w^) >>513
ラスト。
怒られるかもしれないけど、リアシートベルト非装着警告用キャンセラー(バックル部に挿すだけの数百円のもの)。
リアシートにタイヤ積んだ時、ずっと警告が鳴り続けて
いらいらしたので(警告の配線外すのは更にあれなので…) >>522
なんか微妙な機能だな。あったら便利機能なのかもしれないが手を伸ばしたり、今あるボタンを押せば得られる機能ばかりだな。 >>524
ラストのラスト(連投すみません)
・カーメイト プリウス用ゴミ箱(レヴォーグのドアポケットにもすっぽり)
・ヤフオク ヒューエルリッドレバーカバー(給油レバーにつける単なるアルミのカバー)
・ハセプロ カーボン調ドアミラーバイザー Lサイズ(飾りです) >>521
ありがと！二回逮捕されとるから違反はせんからいらん >>534
大量じゃないからいるんだけどな。
つつつつーって動き回るから気になる。うるさい。
ま、安いやつを後でいいけど。 その手のネットやゴムを引っかける場所がラゲッジ前方にも欲しかった
ヘッドレストを付けている穴に代わりに突っ込むようなグッズないだろうか？ >>521
行動範囲内にオービスは少ないけど真っ先に買った
普段はOBD接続でブーストメーターと水温表示させてる
MFDに油温表示させると夏場は精神衛生上よろしくない
どのメーカーもOBD接続で油温や吸気温は表示できないみたい >>527
リアシートの裏に貼り付けるマット(フロアマットと同じ素材)。リアシートを倒した時に効果発揮のアイテム。 ダイソーで売っている500グラムのリストウエイト。新東名高速道路とかなら自動運転車になる。
折り畳み傘。
スマホ充電用アダプター。
自転車載せるならホームセンターの
安い毛布。 シートベルトカッター兼、窓を叩きわれるオレンジ色のハンマーみたいなの。
水没したときに助かる。 >>535
ほうそういう発想か！やはり下にトランクトレイ敷くし気にならんからいらん >>541
まったく構わんよ。
ただし、やっぱり欲しいってなったらここに書き込むことが条件だ。 >>539
新東名はまだしも中央道でもそこそこ行けまっせ。 自分で情報収集して自己責任でやるならともかく、事故誘発の原因になる危険行為をわざわざ教えなくても・・・ D型なんだけど、ツーリングアシスト高速どうも左寄りに走るんだよな
走行車線一番左じゃないと怖い
ディーラーに相談したけど直らないし
リストバンド、ステア右側に付けると丁度良いのかもな
やったこと無いけどね >>547
オレもそう思った
なのでTA入れてても、気持ち右にステアリング切ってる。 高速道路の走行車線はキープレフトが基本だし、追い越し車線ならACC使わない
片側3車線で一番左はトラックばかりだから真ん中走りたいってことならわからんでもないが…
俺はこのままでいいかな
つーか、D型だけど左よりって思ったことない
むしろもっと左に寄れよとすら思う
EyeSightが車線中央維持ではなくて気持ち左寄りにするように設定されてるのなら、つまり個体差ではないのなら、ディーラーでは直らんわなあ…いや、アイサイト調整ってディーラーメニューにあったような…うーん…今度ちょっと聞いてみる 中央車線で、もっと左寄ったら間違いなく左ミラートラックにかする
キープレフトは解るんだが、後20センチ右に寄ってくれないかなと思うよ A型は右寄りだったので、A型から乗り換えたオレにとってはちょうどいい。 もっとビタッとど真ん中走れないもんかね
そんな事より雪国の人レヴォーグどう？
アイスバーンとかどんな感じだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
