https://www.corism.com/review/nissan/3412.html

リーフの62kWh車で気になっていたのが、バッテリー温度の上昇による出力制御だ。
40kWh車は、とくに真夏のバッテリー温度上昇が話題になっていた。
試乗したのは冬とはいえ、全開走行が続くサーキット。いつ、出力制限がかかるか不安だった。
しかし、そんな心配は無用だった。袖ヶ浦フォレストレースを3周毎にピットインをし、十数周走った結果、バッテリーの温度は温度計の70％くらいを示していた。
真夏のような環境とは異なるものの、40kWh車よりは熱に強いバッテリーになっているようだ。

おいおいマジ？