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【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第27楽章】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 22:33:02.21ID:CDDs0uOQ0
二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったフーガを125万円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 23:15:14.65ID:ea5cSnyA0
フーガの250のATの乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250は力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。HVと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分HVも250も変わらないでしょ。HV乗ったことないから

知らないけどモーターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な

んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で１４０キロ位でマジで31セドリックの3ナンバーを抜いた。つまりは3000のセドリックですらフーガの250には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 23:56:34.42ID:D/ofVuzE0
>>854
なんか精神的な闇を抱えてそうだけど、大丈夫！俺はそうい

う病気とか気にしないタイプだから、構って欲しいなら構ってって言ってご

らん。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 02:08:57.40ID:EMC4mrKc0
大丈夫だ文才君
凍結路面やシャーベット路面だとハイブリッドもまともに進まない
5分位悪戦苦闘してかなり焦ったわ、人呼んだら650万のくせにって絶対言われるとか思いながらw
悪路は15万の軽4WDにすら負ける、それがフーガハイブリッド

・・・まあ、そういう路面は滅多に走らないからいいんだけどやっぱり次期型はスカみたく4WD欲しいね
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 04:34:33.88ID:tlRUmNkG0
>>859そんな事は全員分かってる
アテンザマンは370とハイブリには絶対勝てないと分かり250だけをdisるようになったから

と言うか重いだのトルクだの何で速さで比較するんだよ...そもそも比較にならないのに、他に出す所あるだろ
アテンザって中の広さはどうなん？FF(笑)だから広いでしょ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 08:17:54.61ID:EMC4mrKc0
250って維持費とか燃費とかどうなんだろ、従来だとHV並の加速だとリッター5レベルだから
250の存在意義は大きいはずなんだけど、ＨＶはそこをクラッシュして飛ばしても10前後になってしまってる

確かに新車だと100万以上の価格の開きがあるからデザインが気に入ってて
中古なんて論外だし、そんなガキみたいに飛ばさないよ！って人(勿論いる)ならばそうなるよね
言うまでもなく必要十分の加速はしてくれるしクラウンが嫌ならば選択肢はフーガにもなるし
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 09:36:56.74ID:xIHFP7Hz0
駆動1輪あたり100psを超えるとタイヤ選択によっては雨天でホイルスピンするほどだから
250の220ps程度でも十分なんだよ。

それでも都市内や高速でフルスロは全くできないし、追い越しの中間加速はキックダウンの
瞬発性に原因があるだけだからモード選択で全然不自由じゃないしなぁ。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 09:52:51.47ID:2+uu319H0
廃部は国道ジグザグの時に軽く踏むだけでグイグイ前に出て、それでいて離すと減速も強めにすぐ効くのがいい
こういう走り方を想定してプログラム組んでるのかとすら思う
これも廃部には不要で無縁だけど、通常車の追い越し時にやるキックダウンのラグはすぐ慣れるからいいと思う
でもシフトダウンなく前者が快適かつ迅速に出来る車はかなり少ない
言うまでもなく自ら回転数調整でバンドを言わせるの必要があるマニュアル車より断然快適
ってもこれに数年慣れるとマニュアル車のあの手間をまた味わいたくもなるんだがw
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 10:05:01.99ID:s2X0p3Wc0
フーガHV後期が2年後２００万以下になるかまつは
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 11:36:59.00ID:jDFWcc/l0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ９
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 11:37:18.15ID:jDFWcc/l0
雪道でFR?ｗｗｗ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 12:26:14.82ID:jDFWcc/l0
二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう 。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 12:58:31.51ID:IuEzVmnC0
>>864
250はY50しか知らないけど、何が嫌かって、
100km/hで2500rpmくらい回ることですよ。
これが燃費に悪くきく。
当時でも2000rpm未満の車が多かったのに。

Y51は7ATやから、もっと回転が低いだろうけど。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 13:00:58.15ID:IuEzVmnC0
>>871
2000年頃に札幌に住んでて、某FRだったけど、
きつかった。

廃部もスカイラインみたく、4WDにすべきだったな。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 13:36:53.85ID:eKIKiOXX0
フードハイブリッドってパドルついてる？
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 19:54:42.27ID:T9ogCFms0
>>863ドイツ車レクサスは高いし、クラウン(210)は顔が絶望的にダサいからフーガを選んだよ
250でも加速にストレスは無いけど、370は羨ましいっちゃ羨ましいね
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 20:54:43.78ID:X/2kpYg90
>>881
それは故障だよ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 21:18:30.21ID:kmtwIV4T0
燃料代って会社から出るガス代で足りるだろ、アホみたいに走ってんのかおまえら
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 22:39:40.40ID:Z+iKUqyA0
誰か教えて。
中古のフーガハイブリッド乗り始めて1カ月くらいで納車時にフォレストエアコンのアロマディフューザーカートリッジを新品に交換したんだけど、いまだに匂いが全くしないし、フォレストエアコンのディスプレイにも匂いを示すマークが出ない。
作動条件がなにかわかる人助けてください。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 23:17:10.29ID:EMC4mrKc0
アロマなんてあったんだ
でも結構な年数が経ってるハーフ革？でも十分に革の香りがするから
高級車と言えば革の香りが相応しいから香水なんていらないんだとか妄想してますw

>>866
前期でも十分いけますよ、それにそこまで待ってたら型落ちになってしまうし
内装外装がビンゴで4WDまで設定されたら無理して買っちゃうかも

>>867
冬タイヤですけどもう交換しないといけないレベルなんでそれもあるかも

>>879
確かにレクサスはかなり割高だよね、意識高い系？のＣＴとかたまにみるけど
良く買うなあって思ったりする
あの予算で俺ならジャンル違うけどアテンザのＸＤ4WDかなあw
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 23:19:15.30ID:s2X0p3Wc0
パドルってV37と共通？
ショップでつけてもらう感じかな？
Aパケ以外最初からつけてくれよ日産
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 23:36:43.43ID:2G8beO8V0
>>889
フォレストのことだね。
確かに効きにくくなったんでセールスに聴いたら、エアコンの温度だか動作だかが安定しないとアロマが作動しないらしい。寒いと不安定で30分位しないと作動しないこともあるらしい。
夏場は数分でにおい出てくるわ。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 23:41:05.40ID:2J2Nm/zO0
>>892
パドル自体はV36とかY50とかと共通だけど、取り付け台座の加工がいるのとハイブリッドだと配線の加工もいるから普通のショップだと断られるよ。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 00:26:33.24ID:O1DR8sZ/0
>>
輸入車も高いけど、Y51も登場から何だかんだで40万とか値上げされてるしなー
…OPの標準化もあるけど

先代250XVが350万円台だった時代が懐かしいわ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 01:17:11.86ID:ggPcoMxI0
>>884
なぜ雇われしかいないと思うのか
自由な時間は沢山あってドライブしまくってるけど自由な金はそこまでない
燃費は気になる
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 03:21:41.10ID:8ftNaW9p0
>>893
最初は燃費向上のためにエアコン風量を最小にしてたけど、最近はフォレストエアコンオートにしてる。
一度だけ帰宅して駐車場に着いたときにマーク出て匂い出たけど、その一度きり。
愛知県在住だから死ぬほど寒いわけではないんだけどなあ。

>>894
なるほど、けど高速二時間運転しても出ないわ。
中古とは言え後期だから、壊れてる可能性は低いだろうし。。。

これじゃアロマディフューザー新品にした意味ねー
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 03:28:01.92ID:ggPcoMxI0
愛知県で日産車乗ってるとかすげーな
キチガイ扱いされん？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 05:43:48.33ID:VBlu1Ef10
>>898
フォレストエアコンにした後で手動で変更できるのは温度だけだと思った方が良い。
モードとして、フォレストエアコンオートとオートとマニュアルの3段階あるよ。
フォレストおして、autoが点灯する。手動で設定変更するとフォレストが解除されてただのautoになる。この時実はフォレストが解除されて香りでないよ。
男は黙ってフォレストボタン押すだけ。♂だけに。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 12:04:08.71ID:m/2dz27o0
トヨタじゃないけどスバルの聖地でアルシオーネ5台信号待ちとか普通とか言われて
画像も見せられて聖地凄いって思ったw

>>902
ＩＳはマークＸの高級バージョンみたいな感じだよね確か
ＧＳは中途半端でマジェスタと被る印象、まあマジェスタ消えちゃったけど・・・
一回だけ無理して発売直前にLCを検討した時期もありましたけど
あのあとがっつりロスカット食らったので節約してフーガハイブリッドにw
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 13:53:07.33ID:isUIC8q00
>>889
簡単
フォレストエアコンにする
窓閉めっぱなし
設定温度を24度ぐらいにする

このオート状態で24度になればアロマが出る

要するにオートエアコン状態で希望温度に到達すると自動的にファンも静まる
このときだよアロマが出るのは

窓開けて走ってると出るものもでなかったりするから気をつけてね

それと、基本的には冬はでない
吹き出し口が下になるから
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 15:29:23.54ID:ggPcoMxI0
>>903
偏見じゃなくて体験談
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 15:32:06.68ID:ggPcoMxI0
>>905
ファンレスエアコンってその状態なのかな
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 16:26:52.03ID:PfyLspod0
教えてください。

前車クラウンアスリートから、もうすぐ３７０GTが納車されます。
クラウンは情報がたくさんあるのですが、フーガのテールランプの４灯化（全灯化）キットはないものでしょうか。
テールは現行のL字のものです。

よろしくお願いいたします。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 17:12:17.48ID:wGJkw9tH0
>>908ブレーキ踏んだときにテールランプも全部つくようにしたいってこと？
クラウンと違ってブレーキランプとテールランプの位置別だから、ブレーキ踏んだときにテールランプも光るようにすると凄い変になると思うよｗ
アスリートは確かに全灯の方が格好いいと思うけど
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 20:47:56.43ID:ggPcoMxI0
愛知県で日産車乗ってるとマジでひそひそされるよ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 22:38:28.30ID:ODCT6pIV0
まぁ、愛知県内には三菱の工場もあるがね


うちも某自動車メーカーの工場があるけど、
気にしない人はしないし、非国民扱いする人はする。
ただ、お祭り等、何らかの行事で住民の車を借り上げる場合は、そのメーカーを優先する忖度のようなものはあるのかも？
まぁ、忖度ですよ、忖度。

自分の家族や身内にメーカー勤務がいれば別だけど
ほんと、気にする人は、ソリオじゃなくてD3とか、セレナじゃなくてランディにするでしょ。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 06:21:01.55ID:9VSm9kq10
三菱乗ってる人見ると
関係者だからしゃーなしに乗ってるんだなかわいそうにって思ってまうわ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 08:12:55.00ID:2lLR/cat0
>>914
日産だって同じに思えるけど
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 08:24:41.59ID:kqdGkdcL0
今の三菱はアウトランダーPHEVがあるね、あれなんかは拘り持ってそう
日産はトヨタが高級車でも大半のハイブリッド車を無段階にしてる事情があるので
それが嫌な人で国内重視はまず日産かな
売れてないからだいぶ少数派だと思うけどw
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:46:18.94ID:KQ/FSPus0
言うて見た目も悪くないしフガハイ見下す奴なんて殆どおらんよ
どっちかってとアジアンタイヤを履いてればレクサスだろうが見下す、そんなもんだな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 15:22:42.95ID:9VSm9kq10
タイヤなんかいちいち見んだろ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 15:25:44.64ID:9VSm9kq10
ピカピカのノーマル大型セダンならどんだけ古くても張り合ってくるやつはいても見下されることはまずないな
一番大事なのはわけのわからない自己満足な改造より洗車
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 17:57:26.38ID:9VSm9kq10
>>922
それは見下されてるに分類されるよね
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 20:35:44.99ID:wsaTc9Pd0
他人の目を気にしすぎても生きづらいし、かといって他人の目を全く気にしない人生も張り合いがないし、かっこつけた生き方したい。
ようはバランス
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 21:20:30.79ID:9VSm9kq10
他人の評価はどうでもいいけど自由を妨害されないだけの評価は必要
要はなめられなければそれでいい
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 22:55:39.38ID:GxCJ/qmg0
タイヤで見下すとか、人の靴を見て判断するような奴なんだろうな。
狭い身内同士で勝手に基準つくって人のこと笑ってるんだろうな。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 23:05:13.89ID:SV2Iehv00
いやでも安物アジアタイヤはないわ
よりにもよって300～370馬力の車だし
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 23:26:41.55ID:9VSm9kq10
距離走るし安いに越したことないわ
自由な時間なくて全然走る暇ない人は高いの履いて自己満足してりゃいいと思う
他人のタイヤなんてどうでもいい
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 23:46:36.18ID:1yMkxELr0
距離走るってわけわからんか
俺はインフォメーションに出てくる高速代2年でトータル30万近いから
ケチって下しか走らんのならいらんのだろうな
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 00:09:34.00ID:v4vl19/V0
中古が増えて来ると、こういうショボイ話題になる。

今日は自分と同じクルマが、漫画喫茶の駐車場に停まってた。
シーマに至っては、西川のイメージで悪役グルマになっちゃった。
そろそろ替え時かなあ。新型出ないし…。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 00:41:23.44ID:RoAZZFVu0
アジアンタイヤ(笑)なんて底辺しか使わないよ
トラブル防止のためにアジアンタイヤは持ち込まれても交換しませんって所もあるのに
もっとも最近は前に比べてマシになってきたけど、それでもいまだ全数検査してないから
グリップも真円度も劣るハズレ固体に当たったら煩いし、まさに安物買いの銭失い
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 00:50:51.82ID:4xupKJ1S0
>>934
>>803

がまんできないおれがプリウス乗ってたらそのうち暴行で捕まる
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 01:05:27.46ID:A/IOjjTy0
新車で買う層は乗り換えてるだろ
中古乗りが増えてくるとか民度が低くなるし、気持ち悪い改造車も増えてきて同類だと思われるからな
普通に220系クラウン買うわ
絶対に現時点で貧乏人には乗れない価格だしな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 01:12:03.51ID:Od135rmn0
>>940
お前エアプだろ？
クラウンはリセールバリューが高いから新車は高くても人気で下取りも高いから長い目で見ると別に高くない
一括で買おうが、ローンで買おうがローンは低金利でたいした負担もないし金ドブのフーガとたいして変わらんよ
だからクラウンは売れてるんだっての、バカだねほんとw
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 01:13:43.53ID:Od135rmn0
ちなみに俺はクラウン新車乗り換えをやめてフーガハイブリッド中古にした
理由は言うまでもない、スレでもチラチラ見るがCVTの類は大嫌い
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 04:06:32.18ID:Mz5zQSr20
>>937
国産ブランドでも東南アジア製造は、真円でなくバランスがとり辛いのもある
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 06:53:27.32ID:fFmTQEQI0
アジアンでもハイパフォーマンスなのはパフォーマンスだし耐久性高いのは耐久性高いよ
まぁブランド面で嫌ってるのか知らんが
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 08:46:41.76ID:Od135rmn0
>>945-946
だからトータルコストは殆ど変わらんってw
一括なら一旦大金持ってかれるけど次の車を買う時に下取りでどっさり戻ってくる
しかもローンでの購入なら実際に払う金額は半値とかその程度
でもフーガの場合はそうはいかない、クラウンに比べたらたいして戻ってこない
だからみんなクラウンとかレクサスとかリセールバリューが高い奴に基本向かう
でも中古でフーガ買えば不人気でディスカウントされている分、実質のランニングコストは変わらない
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 09:26:48.35ID:77a419bp0
この人達は数千万かかる新築を建ててる奴等はみんな金持ちとか思ってそう
現実は大半の人が30年ローンで生活カツカツなんだよ
クラウンもローンで買ってるひとの方が多いと思うよ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 10:08:18.06ID:O77T4D5r0
>>947
は？頭悪いの？
お前が言うトータルコスト変わらないなら、新車のクラウン買うだろ
そんなの机上の空論だよ
買えない奴が悔し紛れに言ってるだけ
中古のフガハイなんかローン通らない貧乏人でも買えるけど、新車のクラウンは審査落ちるからな
トータルコストで涙拭いとけ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/16(水) 10:17:43.77ID:Od135rmn0
>>949
>お前が言うトータルコスト変わらないなら、新車のクラウン買うだろ

なんでこうなるのかが全くもって分からない
ID変わってるのかと思ったらID変わってるわけでもないしあらかじめ書いてるじゃんか
見栄なんて全くもって気にしないし、更に言うならでかくて内装は立派で動力性能も高いから
そのへんの人には十分に見栄はれるぞ、クラウン様じゃなくフーガ程度でも

>ちなみに俺はクラウン新車乗り換えをやめてフーガハイブリッド中古にした
>理由は言うまでもない、スレでもチラチラ見るがCVTの類は大嫌い
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