【TOYOTA】カローラスポーツ Part25【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part24【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543066574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>170
>1.5Lの非力なだけの安グレード廃止したのは英断だと思う
どこぞのアクセラは廃止できなかったんだよな
デミオが1.3→1.5にしたときはおおっ！やるなと思ったけどアクセラではヘタレたか >>224
しかもMAZDAの1.5NA重い・・・何のために設定してるのか意図がわからん
まぁ関係ないか >>226
値段のためじゃないの？
それこそアクシオ、フィールダーの対抗では。
トヨタも既存カローラユーザーを切り捨てるわけにいかず1.5も出すのでは。 オーリスの時もそうだったけど1.5の廉価グレード設定することで使い方考えたら本来は軽でもいいのに背伸びして欲しがる見栄っ張りおばちゃんが飛びつくでしょ？
そういう層を切れなかっただけでしょう >>232
GRすらカロスポは1.2ターボな話あるよね
ヤリスは1.6か2.0のターボとか
カロスポもレース出るんだから、1.6ターボとか2.0はHVやらNA出せばいいのにね ヴィッツGRMNが完売したくらいだから出せば売れるだろうな
GRは遅れてるのかヴィッツしかGR3種は出てないし
86がGRまで
GRスポーツは7車種出てるけどカロスポの場合最初からGRスポーツみたいなもんだしな 1.5NAとか要らん
そもそも1.8HVと2.0NA全世界共通で何の問題も無かった >>236
そこは2.0HVと2LNAじゃないのか
いや出る前はハッチバックの情報だけだったしそうなると俺も思ってた
ダイレクトシフトCVTほーん、ええやんと思ってた
でも実際今あるものが日本仕様なわけで
ラインナップに1.5NAのような非力で唸り散らす古さ丸出しグレードがあったら俺はカロスポを買ってない
こういう設定があるだけでその車はその程度の意気込みで作ってるし売ってると感じる
だからオーリスも候補にすらならなかった
むしろブレイドマスター良いなぁと思ってたからな
当時は買えなかったけど 日本市場は舐められてる
これからセリカ、MR2が待ってるしな 今カロスポHV GZを契約するか悩む
アクアの車検が近いから2.0.HV待つか今買うか… 2Lはいつ出るかわからん
それどころか出ない可能性すらある
それでもその可能性にかけて待つもよし
サクッと現行に乗り替えて2L待つもよし
今はただはよ出せと叫び続けるのみ >>238
元ブレイドマスターのオーナーだけどブレイドマスターは良かったよ
上り坂をグングン登ってくのは快感だった
車体がへたったから売ったけどね 2.0はプリウスより先になることないんじゃないか？ MCも近いけど燃費スペシャルのプリウスに2.0HVを乗っけてくることはないだろうなあ そもそも何でプリウスなんかに遠慮する必要あるんだよ
アクアほどではないけど内弁慶車と化してる車なんかに 開発自ら本気でプリウスを食うつもりって言ってるからなぁ
まぁ軽快に鼻先入る1.2ターボがあるから、現状の足じゃ直線番長になる重いエンジンはGRに合わせてで良いよ ほとんどのモデルにHVがある以上プリウスの役割は終わっただろ
これからはPHV専用モデルになるだろうな 今1.5モデルがないのは、TNGAプラット＋安全装備で
重くなり、現行の1.5じゃかったるいのがわかりきってるからで、新しいダイナミックフォースエンジンの1.5が狙い通り、パワー効率を上げられるなら、2,3年後に出してくるんじゃないのかな
アクセラもそうだったけど何だかんだ言っても数さばきたかったら1.5だし、今後の売れゆき次第では1.5も販売テコ入れで出る可能性もあると思う。 仮に1.5を出すとして、安全装備削らずエンジンのみで1.2Tよりいくら価格を下げられるかが鍵じゃないかな
GXが税込190万くらいじゃないと意味無さそう >>252
自分は現オーナーなので、別に1.5出してほしい と希望しているわけではないです。
1.5が出るか出ないかの話をしただけですよ
車会社も数を売って利益を出さなければならないんでしょうから
>>253
確かにその辺が鍵なんでしょうね
前にどっかでトヨタ的には ターボのパーツの価格がコスト的に高すぎるとか何とかと言う記事を見たのでNAで出す意味はあるのかも
>>254
それが出たら別の次元で楽しそうだけど
でも新しいヤリス載るという 1.6 ターボがカローラに乗ると言う噂もあるのでどうなるのか… 日本では嬉しいけど世界で売ろうと考えているメーカーからしたら2.0NAと1.5ターボは
出力もコストも大して変わらんからそれなら今ある2.0NAでええやんってことになりそう 雪国の人に言いたい
AVS付けとけ
雪道悪路だと標準足よりコンフォートモードが素晴らしく快適だ AWDで圧雪、アイスバーン、市街地、峠、500kmくらい走った感想
とにかく良く曲がる、ハンドル切った時の頭の入り方が予想以上で
なれるまであっ、オーバーステアなるって身構えるほど
でもリア破綻しないであっけないほどオンザレールで付いてくる感じ
さすがにアイスバーンをオーバースピードで突っ込んだらアンダー出るけどそこでアクセル抜いてもタックインしないでそのまま曲がって行こうとする
雪道の峠下りはかなり速いね、登りはパワー足りないけどw おまえらはカローラ以外にのったほうがいいんじゃないの？ >>263
でも、俺ら2chとゲーム限定のプロドライバーじゃん？
本格的なスポーツカーは予算オーバーだし
家族もいるから後席必須だしこのあたりが現実的でベターな選択なのよね >>264
AWDって何？GZだったらAVS付けれるのでは？ >>261
空車時地上高が135-130mmだと雪道は許容範囲ではあるが推奨とは言いがたい。 >>264
ありゃ…そうなのか
俺はGZターボMT
>>267
豪雪地域住みで今までローダウン車でしかもFRばかり乗ってきたけど
車を出すのをためらう位にドカ雪な状況って意外に数えるくらいだけどね…
ホンマモンの豪雪な田舎で除雪もあまり入らないなんて所なら話は別だろうけど >>266
4WDの事で、4WDは1.2Tしか選べなくて足回りの違い？車高の違い？からなのか
グレード関係無くAVSは付けられないはず
GZだけどディーラーで無理と言われた >>262
内輪ブレーキで曲がりやすいのかもね
それにノンスリ みたいな効果があるだろうから雪道に向いてるかも 未舗装路でも走らない限り最低地上高は9cm以上あれば問題ない
車検の基準であり、除雪の基準でもある
トヨタ車はほとんどが13cmだから自分だけが腹擦ることも無いだろう トヨタの事だから絶妙なタイミングで本命を出すさ、みんなで乗り換えだ そうそう。気軽に更新版へ乗り換えできるのも、このクラスの車の強み
特にトヨタは新車で買って数年ならリセールが世界一ってくらい良いから、より実行しやすい
一台を自分の好みに弄り倒して長く乗るってのも好きだしアリと思うけどね。それは色々換えて抜群に気に入った時でもいい そんなわけないやろ(震え声)
ギリギリまで迷ったけどな 狭過ぎ、後部座席なんて使い物にならねーわ。何なんこの糞車。最悪だわ。 >>277
そんなあなたにシエンタ、タンクルーミー、N-BOX がおススメです さようなら 地味に室内灯スイッチ光らなくて手探りで探すの俺だけか？
スモール連動でも光らないのが残念だ
別に場所的に手探りでも問題ないんだが、全点灯スイッチをピンポイントで押すのが難しい 出るなら
2.0ターボじゃ無くて1.6の3気筒ターボが良いな
新し物好きだから カローラスポーツはHVとターボの価格差小さいからすぐ元取れるね >>282
俺もそれ。
残クレ入ると、値引き良いんだな。 100均の夜光テープの小さいやつ貼ったわ
電飾のプロならあのパネル内側に小さいLEDを仕込むくらいお手のものなんだろうけどなぁ >>286
裏事情知らない人多いからな
俺はローン組んで値引きして後に完済したわ まぁ新車購入なんて一括より残クレ含めてローンのが多いだろ
地域にもよるだろうけど
一括でも前車が１０年超のボロ車という奴も居るだろうし 土曜に納車
初マイカーで、いままでは返却時間に怯えながら近場をカーシェアで走る程度だったから何処へドライブに行って良いのか分からない。 気の向くまま走りひたすらドライブ
収穫があったら地点登録
俺「自宅に帰る」 ローンでもいいじゃん
ほぼフルローンで買おうか迷ってるけど保険も考えるとやめとこうかな... 今朝、赤のカロスポを初めて見た。
女性が乗ってた。
赤もカッコイイね。 残クレの値引きって、一括返済でディーラー側が逆ザヤになるような値引きするの？ カリカリにサーキット攻めるんじゃなければ1.2ターボで充分楽しそうだな。 リアのエンブレムをハッチのオープンハンドルと兼用するって考えはなかったんだろうかね
それともそれをやるとVWのパクりって言われる、もしくはバックカメラの位置的にあえてやらなかったのか >>303
たしかに今のカローラスポーツはリアハッチが開けにくいんだよね ブレイドがエンブレムの位置(=カメラ脇)だったから最初戸惑った
いつぞや米国のレビューだかでカメラひっぺがす奴たくさんおるやろｗみたいなこと書かれてたな >>299
オレンジ掛かっててかっこいい
でも2ndカーが既に赤なので違う色にした
アゲハ 10月25日契約のHVGZ、年明け1月24日に納車予定とようやく連絡が。
12月のメーカー出荷が1ヶ月程度になったし、ほとんど変わらん気がするが、先が見えたんで
気分も上がってきた。 >>303
VWの特許だからとか？
いや、わからんけど >>303
シビックのハッチにはハンドルなんて飾りは無い BMW1erもそうだし、トランクをエムブレム押して開けるならそもそも昔のクラウンでもあったありふれた機構だぞ >>310
アホか
シビックのハッチバックにもハンドル（ステアリングホイール）ぐらい付いてるわ（白目 >>304
開けにくいって事ある？
オープンスイッチ押しながら持ち上げる簡単な機構だし、
エンブレムがオープンハンドルだったら場所的に上過ぎないか？
VW詳しくないけど、どっちかというとエンブレムが開いてバックカメラになるイメージの方がある
その場合オープンハンドルはどうなるの？ 触っただけで施錠解錠できるけど、すぐ反応する時としない時の差は何なのか分からん >>314
たしかに、特に施錠する時に時間差があるね。すぐ反応する時もあれば、行きかけて引き返す事もある。何かの不具合か？ >>305
１０速は無駄だね
7速で十分だし、エンブレも利かせやすい。 手が乾燥してる時は手の平で触れるようにって事だけど
それではなく？ ここで聞くようなことじゃないかもしれないけど、
iPhone使ってて、
起動時にBluetoothが自動接続されるけど、
この時に電話機だけ接続されて、ポータブル機としては接続されない設定てできないのかな
iTunesはUSB接続とかHDMI接続でつかうんで、
Bluetooth切りたいんだけど、
いちいちメニュー開いて接続切るのめんどくさくて お前ら価格comにレビュー書けよとか言っちゃったけどいざ納車されても書くのめんどくさいなw
すまんな
ありがとういい車ですみたいな一言でレビューしたい ほぼ一言なレビューも多いよ
気負う必要はないけど、書けば書いただけ誰かの参考になるから、熱がある内に投稿しとくのを奨めたい みんカラ、価格.com、フェイスブック、カーソムリエレポート、etcetc...全部に書けなんて言わないが、車好きを自覚してるなら
どれか一つくらいはレビュー書いといていいんじゃないか？ >>308
俺のは11月7日に契約して遅くても来年の1月中旬ぐらいに納車と言われたし、納車時期早まるんじゃない？ >>308
どこの地域？
福岡だけど、同じ日に同じグレード契約して今週納車だわ。 レビューよりもみんカラで弄りが盛り上がってるかを見る方がいいぞ
本当に不人気の過疎車だと誰も弄ってないからな
別に自分が気に入ればそれでいいんだけどアフターパーツがマジで何も出ないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
