【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part40
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540428155/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういう返しはここでは不要。
向こうでやってくれ。 >>31
リンク用意してくれる優しい人に失礼な奴だな >>31
自作自演って言いたいのか？
>>30は>>29へのレスとして書いたんだけどな・・・。
煽るだけなら、回答になるリンクなんざ貼り付けておかんよ。 なんか俺のせいでぎすぎすさせてすまん
>>28
ざっくりと検索して見落としてた申し訳ない
ただ思ったより大変そうだね
ディーラーに頼む常識の範疇からは外れちゃうかもなー
切り替えが理想だけどとりあえず我慢かな
情報ありがとう
>>27
初期不良と言うか話し合いの元気になることを対応してもらったって感じです ECONで平坦な高速を105km/hで
ACCで流すと瞬間燃費グラフ真ん中位で
走れるね。結構燃費いいな。 2/22組の白MTですが、1/31に納車されることになりました シルバーセダンマンだが、
>>40
迷ってる人の背中を押したい
>>41
神々しいと言え まぁ確かにこんな殺風景なところの写真ばっかだと逆効果かもな
反省してる。映える場所探してきます。 古いスタッドレスタイヤを積む時に気付いたけどリアハッチのヒンジって小さい部品だな。ハッチが軽くて問題なく世界のホンダ品質をクリアーしてるんだろうな。 >>48
写真撮るセンスないな
お前の画像いつも地面と車の色が被ってて映えないんだよ 面白味ないけどセダンならサイドビューが綺麗だよ。ただ広角で撮るとずんぐりむっくりになるので少なくとも50mm以上で… セダンはほぼ真横から以外の角度がひたすらにダサい。なぜあんな丸っこい無難デザインにした
せっかくリアの伸びがシルエットではクーペ的で美しいのに、デザインの凡庸さからよくある小型セダンにしか見えないのか勿体無さすぎ
逆に言うと、ハッチが派手すぎに映る角ばったデザインによって、ずんぐり見えないように錯覚活用しまくってるってことか インサイトの価格発表されたけど予想より高かった
確かにシビック以上アコード未満ではあるけど売れるんかね？ テインの車高調出る予定あるか知ってる人いる？予定ないならほかの買う ミニカー、左リアのドアハンドルの前に成形の時に気泡が入ったような溝がある。まあ田宮品質ならアウトだろうな。 >>56
ナビ標準じゃなかったっけ？
それ考えたらこんなもんじゃない？ ギャザズの8インチにETC２付けると部品工賃諸々で30万超えるから意外とお得な値段なのかもね 2.0はメリット少ないし無印より余計なものを接続するから俺は無印を付けた。 インサイト標準のセンターコンソールは合皮か
構造もシビックと変わりなさそうだし流用できそうだな。 ターボってドッカンみたいな感じではなく、踏んでもNAとほとんど変わらない感じですか？ >>64
ダウンサイジング系の中では、ラグがある方。（人によってはそれを、ターボらしい力強さと評する）
ただ、運転すると非常に自然で、ごく普通のNAと比べても違和感なく乗れるよ >>64
ありがとうございます
個人的には実際の速さというより体感的な意味でドッカン感が欲しいので一度乗ってみたいですね
流石に一昔前のターボ車みたいなタービンの音とかはしないのでしょうか？ タービンがキーンと鳴ると期待してたらそれはないよ。
ブースト圧見てると低音で僅かにギュルギュル鳴ってる様な気がする。
昔から排気量変わってない軽のターボの方がドッカン感が残ってるかも知れない、 シビックHB納車されたよ。いろいろ品種的な問題はあるけど走りに関しては満足している。インサイト見たけど内装はインサイトクラスは欲しかったな。 >>68
ありがとうございます
タービンのあの高音は無いのですね
まあ人によっては煩いだけですしね >>65
これで開発中扱いになってたブツは、全部揃った事になる。
ただ・・・クイックシフターが来年7月（しかも下旬）発売予定って、初期の車体の納期並みになっとるしｗ。 もうシフトはノブの変更とSEEKERのスーパーシフトで我慢することにした
無限の待ってらんないし他車より妙に高価だし >>73
そっちの方が安価だし、一旦入れてから気に入らなければ無限に・・・って、
手もあるから賢明だと思う。
自分はスーパーシフトじゃなくて、とりあえずマフラー行こうかと思ってる。
試作品を見た時はこれは無いかなと思ってたけど、製品版は全然違う作りで出て来たんで、
俄然欲しくなった。 ホイル付きのスタッドレス買ったけどもっとホイルに金かけりゃ良かったと後悔してる
https://i.imgur.com/TrCevtp.jpg 完全に18inch前提。セダンでも純正ママだと違和感、インサイト出た後は余計にそう見えてしまう >>79
昔の３ナンバーなんてデフォで１６インチ以下でしたし
しかも４穴ホイール 安全対策で厚みが増しているから、小径だとどうしても違和感が出てしまう >>76
ホイールナットは納車時に付いてたのと別に買ったよね？ >>74
俺もSEEKERのマフラー気になってた
HONDATAでブーストアップしてから、フロントパイプの設定あるマフラー探してたので
アペックスとスプーンから販売してたけど、砲弾型がどうしても好きになれなかったので >>84
ナットは違いますね
ちなみに買ったのはVRX2 HBスタッドレス17インチにしたけどバランス良くていい
サマーも17にしようかと考えてしまう 雨の日に運転するとステップが簡単に汚れるけど、
みんなのもそうなのかな
ハッチバックです パッキンの位置的にあそこに水入るのは仕方ないんで諦め >>83
ミシュラン プライマシー3 215/55R16 ツラに近いほどステップや周辺は汚れる。だがその度に洗い流せばいいだけだし、
そこを妥協して引っ込んだホイールで居続けるよりずっといい >>76
よくこんなホイール履かせてられるよな、恥ずかしい スタッドレスとか裏日本や北国は無駄に金かかって大変だな >>101
大した金額じゃないし、スタッドレス履く分だけノーマルの寿命伸びるし。 そんなに降らないけど早朝は基本アイスバーンな地域だってあるしね VSCの警告灯はもうちょっと目立つ位置に配置してほしかたな
アイスバーンのときに見落としそうになた メーターがせっかくフル液晶なんだから色々種類増やして着せ替えとか出来たら面白いのに 裏日本wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%8F%E6%97%A5%E6%9C%AC
> もともとは何ら否定的な意味合いを持つものではない
つまり、気にした方の劣等感こそが問題なんだけども、リアルでは使わない方がよさそう んな無茶苦茶な
>>122
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 42【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545216855/l50
依頼した以上はちゃんと保守してな ①ワイパー動いてる時にエンジン切ってもちゃんと
きちんと元の場所に戻るのは気が利いてると思った
②エンジンスターターを使って始動した後
一回エンジン切らなくてそのまま継続できる仕組みがいい
その際ワイパーがオート状態でもワイパーが動かないのは降雪地にはありがたい仕様
オートヘッドライトが点かないのも良い
③設定でオートドアミラー格納がオフにできるのもいい
走りのレベルもさることながら
結構細かいところまで気が利いてるユーザーフレンドリーな車だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
