【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part40
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540428155/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>130
これはこれで見た目に対して何か高くみえる 乗り降りの時にスピーカーのあたりにいつも足が当たるのは俺だけじゃなかったんだな
こんなアクセサリーがあったのか ステップにプロテクター着けてるんだね。
乗り潰すつもりだから着けてない俺ガイル。 このステップ純正じゃないよね？
どこのだろ、カッコよさげだ インスタブームは女主導だから来年初頭には
ブームは終わる
森ガールとか鉄子とかもう誰も言わん 乗り降りする時はドアやサイドシルは靴が当たらないように気を付けるけど、どうしてもシートベルト外すときに雑になって傷つけてしまう シートベルトで思い出したけど、シートベルトの取っ手デカすぎと思っているのは僕だけじゃないはず 形が変だから使いづらいと思っているのも僕だけじゃないはず HBのハイマウントストップランプのレンズカバーが外れた
嵌め込みじゃなくて接着してるだけみたいで復旧不能にて保証で部品交換となった
明日には入ってくるみたいだけど、走行中に外れたら多分気が付かないな、アレ。 インサイト実車展示されてた
シビックとほぼ同サイズの筈なのに何かでかくみえる下手すればアコードよりも
てか少なくとも外観はシビックと別物だ >>144
別物だろうそりゃ
同じなんて思う人はいないと思うよ
あ、ごめんいたわ 追い越し車線でミラーの中に急速に接近する車を確認した時、アクセル踏み込んで速く追い越して走行車線に車線変更するような状況では今まで乗り継いできたどの車より加速がいい。ガソリンエンジン最後の車と思ってFK7選んで良かった。加速以外も良いところがたくさんある。 >>146
セダンだが同意。
状況違うが、加速が気持ちいい。フラットトルクのため、回転数2000位一定でも加速していくし、そこから更に踏込めば更に加速していく。
コーナリング、走りのスムーズも良い。内装は、豪華でないが問題はない。
自分も、この手のガソリン車は最後と思い購入しました。（年齢的、時代的） ハッチバックだけど>>147と同じ感じただ残念なのは走り以外の品質かな。補修だらけになりそう。 俺もだけどガソリン車最後と思って買う人意外と多いんだな 暫くSUVばかり乗り継いできたから、この運転姿勢の気持ち良さ忘れてた 俺も前車HVで最後の純ガソリン車と思ってHB買った。
サブコンで馬力上げようと考えてたけど、スロコン、
エアクリだけ変えて十分楽しくて満足しちゃったw
インサイト試乗してナビ周りとか良いなと思ったけど、走り出しの
タイムラグあり過ぎて一瞬で冷めたわ。i-MMDって全部あんな感じなの？ ハイブリッドはマイルドハイブリッドが一番良い気がする
先代インサイト乗ってたけどCVTのネガテをフォローして意外と出足良かったよ 車にこだわりなかったけど、シビックハッチバック乗りかえてから
考え方変わって俄然興味が出てきたわ
どんどんガソリン車も少なくなってくるだろうし、次乗り換える時は是非スポーツカーに乗ってみたい >>155
こういうのは開発者が見たら喜ぶんだろうな～ 娘が春から隣県の大学へ通うことになり、月一くらい片道１３０キロのドライブをすることになりそうな親バカだけど、
快適移動できる車を選ぼうといろいろ試乗した結果、シビックとフォレスター2.5が候補に残った。
シビックもフォレスターもものすごくいい車だよ。カローラスポーツも悪くない。
値段無視すればＸ２やＦペースもよったね。
ＸＣ４０に乗ってエビカニの意味がおれにもわかったよ。あれはおすすめしない。 >>157
130kmとかそんな悩む必要無いと思うけどな、Fitでも充分
渋滞追従ACCがあるならさらに楽 >>125
エンジンスターターはほんとに使い勝手が良いな。
この仕様のまま双方向化して飛距離伸ばしてもらいたい。 >>158
高速巡航は1.3コンパクトでも十分だ。
大学が都市部に立地していて、市街地をきびきび走るには
低回転からそこそこパワーがある車が走りやすいと感じた。
ＦＩＴじゃかったるいのね。
ディーゼルも評論家がいうほど低回転に強いか？とおもう。
中低速では力強いけど、市街地向きでないなと。
その点、シビックのターボエンジンは満遍なくパワーがあって走りやすい。
それと、市場段階ではＡＣＣは試していないけど、実際に使ったら便利なんだろうな。 セダン乗りの方におたずねします。
純正外のタイヤチェーン買われた方、安くてお薦めを教えて下さい。
また装着・走行して、干渉などの不具合はありませんか？ >>157
やはりタイプRがおススメ。
高速でMT操作さえ苦にならなければ移動が楽しくなるよ。 >>161
じゃあ130kmとか言わなきゃ良いのに ヴェゼルターボ290万とか高すぎだわ
なんで同じエンジン積んでるシビックセダンより高いねん ヴェゼルは絶望的に乗り心地悪いよね
SUVにリアトーションとか無理がある >>167
もう30万積んでCR-V買ったほうがマシだな50万積めば4駆も選べるし
実質FITに300万弱なんてありえん 高速大半の130kmは大したことない
下道だけだも大変だな
あと市街地ならエコモード切ったハイブリッドのモーター加速のが楽だと思うが >>168
トーションビームだからじゃなくてサスの動きが致命的に悪いだけかと
同じシャシー使ってる現行フィットの初期型もそうだったからな 高速主体の130キロだとしても追越し車線使いつつ流れに乗ってくならシビックのがいいやな
常時混んでたり、一番左を80キロでまったり流すとかならフィットで構わんけれど エンジンオイルどうしようかな？
フィルターはPAAのマグネットにする予定
0w-20でイエローハット(量販店)で買えるもので
良いものとなるとどの辺がベターかな？ >>176
毎月来て男の気配が無いかチェックする親とか嫌だろうな >>182
新車の時に充填されてるのも推奨も0w-20だよ >>178
無難さでいうとMobil1 0w20かね
値段が気にならないならMotulとか良さげ >>179
ハンドリングに関しては自分もこのインプレと同じだな
前型シビックより操舵に対するフロントの入りが遅れるというか追従性が悪いその代わり直進安定性がだいぶ高い
ショックの減衰なのかターボ類でフロントが重いせいなのかサスのジオメトリか分からないが
前までの軽快な街乗りメインな車から安定重視遠距離方向に寄ってる 最近のエコカーでは0w-15なんてのもあるし、0w-20が驚くほどユルユルという時代でもなくなってきたね >>186
ホンダ純正だとULTRAは0W-8相当とか聞いたことある ウルトラネクストな
あれはシャバシャバだから抜くのも入れるのも早くてラクだよ
たしかホンダHV専用だからシビックに入れちゃダメ LTD入れてる人は少数派かな？
0w-20は冬場はいいにしても、夏場は不安だわ ＨＢ欲しいんだけど、２０１９のマイナーチェンジ待ってるんだ。
何月ごろになるかな？ 欧米ではもうマイナーチェンジ済んでるのに・・。 >>178です
結構5w-30の
elf evolution full-tech LLXにしてみた
結局高いのを選んでしまった ビジネスカード使ってるからサスティナしか入れたことないや
やっぱり良いオイルは違うんだろか >>190
俺らに聞かないで寺に聞くんだ
買う意思があるならとりあってくれるだろう >>190
その調子じゃ、延々と買えない事になると思われ。
国内の大っぴらなMCは無いでしょ。そもそも海外は海外独自（国内ニーズが極小）の改変だけだし。
国内HBはせいぜい電動パーキングのインジケーター表示くらいかと。
あとは初期で問題視された数点が改良（生産時の改善品への入れ替え）されたかどうか・・・。
↑は年次改良の類で、MCとは言わないけどね。
・Cピラー後部のガーニッシュのゴムめくれ（改良品が出てるので、これは確実）
以降は改善されたのかは不明。
・サイドマーカーの雑なシーリングによる、砂粒の混入（点灯には全く問題無いが、見た目はイマイチ）。
・ハッチ下部のリアスポイラーとハッチガラスの接合部に挟み込まれてるクッション材のハミ出し
（組立の作業改善で済ませられるレベルだし、最近はネタとして出て来ない）。
・フロントガラス下部の歪み（改良品が出た話も聞かないが、このネタも最近出て来ない）。 北米でセダンはフロントデザインが変わったけど、個人的には前のほうがいいな
国内はMCというかグレードを追加してくれないかなー 1月便決定きたーよ
営業さん今年のMC予定ざっくり言ってたけどとりあえずシビックはないよ
ここで話題になったのか知らないけどオイルにガソリン混ざる問題って日本じゃ起こってない感じですか？ ホンダ3台乗り継いできて、ホンダエンジンは純正オイルが
一番と思ってたけど、NUTECのオイルはすげー良いよ。0W20でも。
つか、納車後3か月だけどほんとシビック見ないんだけどw
みんなどこ走ってるのよ。
いや、見ない方がいいんだけどね。 名古屋でガンバって走ってるぞ
プリウスとアクアとCHRだらけだけどな >>196
その話しは初めて聞いた
>>197
具体的にどういい？ >>200
おおバレたか！
出身は関西でガンバサポーターやねん 燃料口に水が溜まるのなんとかならんのかな
洗車したあと蓋開けたらいつも結構な量が溜まってる
あれ時間経つとどこかに流れ落ちてるのかな >>203
排水穴あるよ
開けて水ぶっかけて見ればわかる
というかなかったら雨とかどうすんねん やっぱりあるのねw
流れ落ちるのが遅いだけか
そんな小さい穴なら詰まらないか心配になるな スタッドレスにセダン同サイズのタイヤ入れたらステアリング軽すぎて笑った
そりゃ20もサイズ変わったら違うわな H1300→SB1→GA2→EG6→EP3
と来て、この夏からFK7に乗り始めた新参です。
四箇月乗ってみて、エンジン、脚周り、車体、走安と全て良く出来た素晴らしいクルマだと感じています。
全て良く出来た素晴らしいクルマだと感じています。
全て良く出来た素晴らしいクルマだと感じています。
全て良く出来た素晴
大人にならなきゃ…大人に…。 >>209
手前ェこそ三行以上読めねえんなら日本人をやめちまえよ。 首都圏の方も年末年始はスタッドレス要る天気かも知れませんね。 ツベに横からいきなり鹿が飛び出して来て
センシング反応して減速して回避する動画が上がってるけど
意外とセンシング優秀だな。 >>217
動画は見てないけど前を見てて自分でブレーキングするのと何か違いあるのか？ >>219
鹿が前を横切るレベルと横から突然ライトに向かって飛び込んでくる避けようのない追突事故の違いわかってる？チンカスさん？ SIRて。。。
シビックSIRⅡの黒、MTを大学2年の時買ったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
