【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.185【DEMIO】
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4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
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◆公式サイト.
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
■前スレ.
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.184【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542070344/
レクサスエンブレムで武装してる俺だが、何か質問ある? >36
一瞬マフラーだけしてフルチンの変態かと... リフレクターってリアアクセントレンズの代わりにはめ込むやつのこと? 15インチから17インチって結構乗り心地悪くなるかな? サイドウォールが低くなるから乗り心地は硬くなるからねぇ >>23
インパネやエンジンカバーをダイソーのスプレーで下処理もなしに塗装 >>23
ttp://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/LR_ShellTypeNut.html
これ良いと思う。フルチタンだとナットの品質とか座面の齧りとか心配だけど、これならコアはクロモリで
外側だけ好みのカラーのチタン製カバーにできるので見栄え重視ならお勧めかと。 自分では絶対買わないな。。。さすがに1万超えるナットは… >>46
そっか…。買ったんだけど、スタッドレスにつけるのがもったいない気もして
まだつけてない。 >>47
あっ、すまんね。貧乏性な自分の場合は…ってことで、買った人をディスるつもりはないんで。 >>48
大丈夫です。disられたとは思ってないので。
何となくカラーのナットをつけたかったんだけど、安い中華?のジュラルミンナットは強度も不安なのでこれに行きつきました。 ジュラルミンはアルミの合金だけど
超々ジュラルミンでもない限りそこまで強度は……だし
鉄ってやはり頑丈よ >>45
見た目は悪くないけど、ちょっと重いかな。
単純なドレスアップアイテムなのかな。 同グレードで30-40万安い13st(2018.デモカー)か15stで悩み中である DT乗りの人、DPF再生も含めての長距離燃費ってどのくらいになってますか?
25km/Lとか超えるのかな? 1500のほうがいいと思う
ノートの1500からデミオGの1300に乗り換えてストレスがある
青信号で発進する時に古い軽みたいな高いエンジン音が鳴りがちで
デミオ自体は気に入ってるんだけど サーキットでブレーキ焼けたので、ブレーキキャリパーピストンを樹脂→金属に交換中
15MBとはいえ、ここは変えないともたない模様
ピストンにもヒビが
金属ピストンはodulaにて購入
https://i.imgur.com/fG1RvhG.jpg
https://i.imgur.com/bfdNKeL.jpg タイヤ交換の季節だけどリヤドラムのブレーキローターの錆どうされてます? 36か月コース(初回車検付)のパックdeメンテ終わったんですけど、これ以降も皆さん
パックdeメンテ入ってますか?
最近そんな車乗らないので18か月コースとか12か月コース入らなくてもいいかなと今は
思ってるんですが…。 年間走行距離2万km超だからパックでメンテは入ってる
さすがに1万km走ってノーメンテじゃ怖いからな XDツーリング乗りで購入して初の冬を迎えるんだけど、16インチのスタッドレスって微妙に高いし種類も少ないな・・・。むしろ15インチにインチダウンして、ホイール付きで買った方が安いくらい。
他のXDツーリング以上に乗ってる方々は、スタッドレスどうしてますか?冬場だけ15インチにしてたりしますか?それともあくまで16インチの純正ホイールの見栄えにこだわったりしていますか? >>63
1年で2000〜3000km位しか今は走らないんですが、こんなもんだとわざわざ入らなくても
良さそうですかね…。
年間2万km!?…それだけ走るとメンテ入るべきなんですね…。 >>64
デラでBSの冬タイヤつけてって条件で買ったら15インチの適当なホイールにVRX2組んでよこしたよ。
185/65R15ね。 >>64
純正ホイールをスタッドレス用にしたから泣く泣く16インチにしました
世界一の降雪量?らしいのでブリザック一択で高かったです… 補完場所さえクリアできるならホイールごと抱えておくと
いつでも自分で交換できて便利やん >>58
そうか!
用心する
5代目デミオにREがのるようだ
次はそれ >>64
XDT乗ってるけどXDの純正ホイール(15インチ)の中古を買ってスタッドレス付けてる >>64
冬は15インチにスタッドレス。
最初Dではブリザックを勧められたけど、経験的にブリザックはすぐダメになるので
MAXXにして今3シーズン目に入ったとこ。 >>69
というか夏タイヤも冬タイヤも1シーズンで使い潰して捨て続けるので
ない限り、保管スペースは変わらないと思う。 雪が降っても1度か2度だからオールシーズンタイヤはどうだろう?
経験ある人いる? オールシーズンタイヤってのは「どの季節で使っても不満が残るタイヤ」だよ。
雪が降っても1度か2度ならその日は乗らない事に決めて、どうしてもという時は
タクシーかスノータイヤ履いたレンタカーでいいんでないの? >>75
>オールシーズンタイヤはどうだろう?
経路に傾斜がどこにも無い。道は広くて交通量少ない。
なら有りかな? 日本では少ない割り切り方。
米国では雪の日は、学校・会社がお休みなので有りみたい。
正直な所、普通のタイヤにゴムチェーンの方が満足できるはず。 関東南部だけど布チェーンだけは用意してるわ
スタッドレス3回買って1度も雪の日に走る場面なかった 15インチ派が多いんですねえ。参考になりました。
>>72
ホイール付き買うより逆に高くになりそうだけど、どうなんでしょう?
>>79
私も関東南部なんですが、オートソックは経済的なので検討していました。 俺もオートソックだけあるわかさばらないし
使ったことないからどれだけの性能があるのかわからんけど >>80
組み込み料を考えるとセットで買った方が安いと思う
例えば 別買いホイル2万+タイヤ2万+組み込み0.8万
ネットショップでセット売りだと組み込み料無料の所が多い
俺は夏場 新品のセットの投げ売りを買った タイヤは去年40週位が届いた
別に買って組み付けして貰うより1.5から2万位安かったな ちなみに今後はチェーン規制出たら、スタッドレスだろうがチェーン着用らしいからな 「ナチュラルサウンドスムーサー」ってツーリングのエンジンのみだと思ってたけど、全車標準?
何年のモデルから?2016年2月から? 新規制で関東南部ならよっぽどの積雪か山間部じゃ無いとチェーン規制出さないんじゃ無いかな オートソック、類似品のデバイスバイスソックともに、ちょうど16インチのサイズが適合表から漏れてる・・・。15インチの買っておけば問題ないのだろうか? 布チェーン坂でハマるからね
鉄チェーンや樹脂チェーンとは別物の応急品だぞ チェーンは金属の亀甲チェーンを買っておきなよ
間違いなく雪道では最強だから これから始まると言われてる特別雪規制だと
スタッドレスでもチェーン必須だというけど
そのときはオートソックではダメだろな >>91
タイヤのみかけの外径が大きくなるだけでも大分違うと思うけど。
オートソックをチェーン扱いしてもらえるかどうかはともかくとして。 ミストマルーンかツーリングかで悩む…
グランリュクスって夏場蒸れそう?
手入れとか考えるとクロスの方がいいのかねぇ >>91
本格的な雪シーズンを迎えてるのに
何でそういう情報って出てこないのかね
スケジュール感がおかしい >>65
似たような走行距離
パックなら面倒くさがり屋の自分でも点検にいくのでいいかもって入ったが
半年でたった1500km走行でもオイル交換って
資源の無駄遣いだし廃棄オイルのこと考えて止めたよ 来月にミストマルーンの魂赤が納車です。
皆さん、コーティングはどうしてますか?
マツダ純正はオーダーしてません。
DIY含めて、お奨めありますか?? アクティブドライビングディスプレイに表示される速度標識の下の!マークはなんですか? >>98
始点終点が読み取れなかったってことかと。
終点なら規制が終わってるはずなので。 >>96
大型バイク買ってからデミオにそこまで乗ることなく妻とかが普段乗る位なので
1年で2000〜3000kmだとパックdeメンテ入らなくても良さそうですね…。
くだらないこと聞いてしまったにも関わらずありがとうございます!
今回は入らないで様子見ようと思います! セラミックメタリックにキーパーコーティングしたけど全然わからん >>97
しても 洗車は必須だからしてない
洗車の度に簡易コートで十分 デミオ次期型にロータリーエンジン搭載(?)
と東スポのような見出しの記事がネットで出てるがマジか? >>103
>デミオ次期型にロータリーエンジン搭載(?)
EV + ロータリーのレンジエクステンダー、トヨタも使う。
さんざん報道済み >>103
ロータリーで発電するEVは、発売される可能性はある >>101
汚れにくいとか、水垢つきにくいとかはどうですか?
やはり変わらない感じ?? >>102
ディーラーの試乗車(魂赤)が、洗車器擦り傷が凄く目立ったので、こりゃガラスコーティング?と思った次第。
あんまりかわらないかなぁ。 ガラスコーティングするにこした事はない 全くしないのとでは違うと思うが デミオに輪行袋にいれたロードバイク二台 後部座席倒せばつめるかな? アパート住まいで隣の人がアクセラだからデミオ買ったら負けた気分になりそう うん、水垢はつきにくくなるね
洗車した時に汚れもすぐ落ちるし コーティングしてると、艶の深さや輝きは違うけど
汚れに関してはどうかなーって気はする
コーティング車向けの汚れ防止コートで、ソフト99のハイドロフラッシュは割と良い感じ >>111
クルマで見えを張る時代は終わったんだよ >>113,115
確かにその通りなんだけどオレの中ではまだ見栄を張る時代が終わってないんだよ >>116
張り合った先に何が得られるか良く、考えたほうがいい >>116
だったら同格のアクセラかその上のCX−3やCX−5でも乗ればいいだろ。
買った後ならウダウダいうな。 アクセラ15cよりデミオXDTの方が高いんだよね。 どの車にもそれぞれ良さがあるし用途もあるんだから
買った負けたって問題でもないだろう
例えば金持ちでスーパーカーとか乗ってても、普段乗りは軽自動車とかよくあることやで。だって近所の買い物なら軽自動車くっそ楽だし 私BMW i8買ったけどコンビニ行けなくて哀しいです BMW買うようなやつはこんな大衆車のスレなんかそもそも見ないし
5chなんかまず見ない。ダウト。 >>109
FELT F75 510mmをシート倒して載せようとしたが、リヤゲートが閉められなかった。
先代POLOみたいに座面を起こすダブルフォールリングが出来れば積めるんだろう
けど、現状ではバックレストがフラットにならないので横倒しにするぐらいしか無い。
初代フィットはこの点に関しては良かった。座面起こすだけで積めた。 >>126
袋には入れず、前後ホイールを外してハンドルとシートを下向きで三点倒立させた
状態。輪行で運ぶ際のリヤエンドを下に向けるでは高さが足りないので出来ない。 >>93
ディーラーの人は夏場はサラッとして肌触りがいいと言ってた
レザーと比べてだけど ああああー営業マンうぜええええ
コーティングいらねえ保険入らねえっつてんだよしつけえええええ MTモード滑らかだわ
いいなこれ!
頻繁に使うとやっぱ壊れるんかな? >>130
壊れない
無理な変速はできないようになってる
ただ俺は1速だけは変速ショックでかい気がするので避けてる >>131たしかに。
このMT的なやつって
よそのメーカーのやつはどの車に
ついてるか知らんけどおそらく
スポーティーな車なんだろうけど
もっと凄いの? 高額車は金無いと買えないが
金持ちが誰でも何時でも高額車に乗ってるわけではない
貧乏人には一生理解できないと思うが マツコネと聞くと
いつも
マツコデラックスを思い浮かべてしまうのは
あたいだけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています