【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part48
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539131359/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>60だけど自分も同じような新古車考えて実際店に見積もり出してもらったけど、諸経費や保証系のパックが高くてネットで見た当初の総支払額を大幅に上回って結局ディーラーで新車買ったな。
まあ店によりけりだと思うけど参考までに。 >>54
なるほど安く収めたいのか。
それなら条件合えば良いね！
エクストレイルのオプションは贅沢品が多いし、コレは絶対ってのはないからね。
強いて言ってプロパくらいじゃね？ >>61
その見積りはもしかしてネクスなんとか？
>>62
ありがとう
エクストレイルはガソリンxi一択に絞ってます 俺はパノラミックルーフやら、ヒートシーターやら色々付けたいのもあったから新車にしたけどね。
街乗りだから2駆のガソリンにしたけど、>>56にパノラミックルーフ、フロントバンパーとエキゾーストフィニッシャー、セキュリティで330だったよ。 >>61
ネクステージですw
あとこれは個人的な事だけど前に新古車を買って保証ついてたのに不具合に対応してもらえなかったのもあったから購入の際は色々確認した方がいいですよ！ >>66
やっぱりか…あそこは表示してあるか価格から最低＋60万以上になるみたいですよね ルノーはキャプチャーとカジャーじゃね？
ローグは北米日産だろ
もしかして触れたらダメな人？ >>68
ゴメン。日産だよ。ちなみに80位のおばあさんが乗ってた。日本ならあのくらいのおばあさん運転してない気がする。してても軽だよね。 >>70
最近の60代の白人はすごく若いよ。あの婆さんは明らかにリタイヤしてしばらく経ってる。関係ないけど。 >>68
ローグの生産台数は北米日産よりルノーサムスンからの輸出台数の方が多かったと思われ セキュリティの超音波がサンシェード、窓空け駐車するとピーピーうるさいから超音波無しにした。 >>72
そうなのね。今ソルトレイクにいるんだけど100mileくらい走ってROGUE3台くらいしか見なかった。
日本だと10km下道走って10台くらい見る感じ。サンフランシスコ、サンノゼの西海岸だとテスラ率異様に高いけどここではテスラも1週間で一台しか見なかった。
ピックアップトラック率異常。ガソリンは1ガロンUSD2.7だからあまり燃費とか考えてないのかね。 >>68
38とか51は
不可触民だよ
一応俺は人種差別主義者ではない >>68
エクストレイルの兄弟はルノーカジャー
ルノーサムソンは受託でローグを生産
その車は日産ローグとして北米で売られる
ルノーは韓国工場の稼働下げたくないから
アライアンス大事。
オレたちのエクストレイルはご存知のとおり
九州産だ！ホント良かったよな！ >>73
俺も前期でサンシェードしかも夜中やらかした。
だから後期には付けなかった。 ドライブレコーダーの取付位置が、シックリこない。
悩んだ挙句、保安基準無視して、ルームミラー左下に付けた。
付ける機種にもよるだろうけど、どこに付けるのが正解？ >>79
俺はルームミラーの裏の黒い・の部分にはっつけた
画面はルームミラーで見えない
剥がしたら・とれると思う 前期乗りです。唯一の不満はクルコンが追従なしなのと、あの硬めの乗り心地です。後期が気になってますが乗り心地は多少柔らかくなっていますか？ 本当に暖房効かないんだな。
25度設定でようやく、、って感じ。
まぁ上げれば暖かくはなるから良いんだけど、設定温度見て驚かれるｗ >>82
乗心地は変わった
ただ柔らかいっていうのかどうなのか
試乗おススメ エコモードって燃費に大きく影響しますか？
納車から4ヶ月ではじめてエコモードきったんだけどもっさり感がなくなり快適で
あまり変わらないならそのままにしようかと >>86
エコモードおんでもオフでも
同じような加速のアクセルワークすれば一緒。
出だしが良くなったように感じで飛ばしたら悪化する。
エコモードっていっても所詮アクセル開度いじってるだけだから
燃費はかわらんよ。
かわるって奴はアクセルパカパカあけてんのよ。 ゴーンが去ったT33は標準ベースグレードも170馬力以上になる予感 >>88
ゴーンが去ったって株式比率が変わらないと結局来るのはおフランスザマスよ 20馬力アップ分のコストは値引きを含めた販売価格では吸収出来ないから、
おフランスが許さないしルノーサムスンとの関係もあって、韓国人も日本仕様は150馬力程度で十分と憤慨するわ 今まで純正ののエンジンスタータなかったけど最近やっと社外品発売されてるようになった！
自分は純正つけちゃったけど今考えてる人いるなら検討の価値あり！ >>90
>>77
韓国人はエクストレイル関係ねーし
オレ達と韓国人は関係ねーし
まぁゴーン云々でT33の馬力がぁ
とかどーでもいい >>91
わいもや
自分でつけれるから安く済ましたかったわ 10万キロ到達したのでショックを変える予定ですがTEINか純正ならどちらがオススメですか？
TEINはENDURA PROと言う製品です。
純正は希望すれば後期と同じものをつけて貰えるのでしょうか？ 何を求めるかによるわな
純正足回りはデラに言えば簡単に後期が手に入るだろ
逆に前期の足回りは部品統合されて行くから入手困難になっていくんじゃない？ >>87
燃費の悪い加速ってどんな感じなのかわからんわ
アクセル踏みすぎると音が気になるから2000回転ぐらいまでで始動するようにしてるけど適正ってどんなもんなの？ なんかエンジン音的に無理してスピード出してる感半端ないしねぇ
車重的にハリアーみたくNAなら2500は必要だったと思うよ ハイブリッドはラゲッジと後部シートが犠牲になるのがなあ >>103
ハイブリッド乗りが目を背けてるところだから
そこは触れないで エンジンがー
とか
2リッターじゃー
とか言いながら
みんな乗ってるよねw >>103
ラゲッジの防水も犠牲になるって聞いたんだけど本当？ >>103
後部座先のリクライニング
あれスライドはするんだっけ？ >>105
ほとんどの人は普通の道を走るために買ってるからね 2000CC150馬力wガソリン車ユーザーのハイブリッド叩きw ラゲッジ容量が足りないほど荷物を積むの？
後席スライドしたら、ラゲッジ容量減るんだけど？ >>102
ハイブリッドはキューちゃんが…
今の対策は症状出るの遅らせてるだけだし 雪山行くため
価格と荷室（と途中高速のためプロパ）
が決め手でエクストレイルにしたー
HVはオレにはチト高かった。
冬タイヤ他の出費もあるしね
あと前期→後期乗り換え組みは
ガソリンになるんじゃ
後席仕様とかCVTとかで MR20DDも次期型位からぼちぼち置き換わるんでないかな
L34アルティマから、QRエンジンも形式忘れたけど新しい直4に置き換わってるし
そもそもHVは無くなるだろうしねぇ 寺行ったら正直ハイブリットは勧められないって営業に言われたw
他のハイブリット車に比べてエクストレイルは利点が少ないって言ってたわ
まぁガソリン乗ってるけど正直パワー不足感は有るよね。2.5有ればそっち買ってたと思う 免税やらでガソリンとハイブリッドの価格差は大した事はない
しかしパワーと燃費は公表値通り歴然とした差が出た 田舎で使用してるからかもしれんが
ただハイブリッドの制御とCVTが糞過ぎる >>122
燃費も大きく変わらないしねぇ
加速もモーターがあまり強くないからどうしても無理してスピード出してる感がある意味ガソリンより強いし パワーとかハイブリッドの話になると他メーカーと比べてエクストレイルはやっぱり弱いよな。
デザインがスタンダードで国産のこのクラスで1番好きだから気に入ってるけど欲を言えば値上がりしてもいいから2500ccもしくはターボが欲しいね。 25の設定がないのは、31で2500があんまり売れなかったからでしょ。 年内にフルモデルチェンジするとかほざいてたやつ、息してる？
しかし、スレの勢いが足りないな オマエらどんだけ見栄張りなの？
300万なんて絶対しないだろ
実売価格安すぎだわ
低所得向けのゴミ車 ハイブリッドだけど、スキー、スノーボード、ブーツも雪まみれのびしょ濡れで放り込んでるし、夏はダイビングよ機材、メッシュバッグ、ウエットスーツ放り込んで何ら問題ない。
防水気にしてる人って、何積もうとしてるの？？ ガソリンAWDかハイブリッド2WDで悩んだけど、自分のライフスタイルではアウトドアに行かないので加速力でハイブリッド選んだ。
トルコン性能悪いのか信号スタートでタイヤが鳴く事がある。踏みすぎ？ >>128
何度も書いたが、俺のはXiエクストリーマーHV4WDオプ満載サンルーフで500万！ >>130
ガソリンだけど
走り出しの加速が欲しいときは
四駆にしてる
普段あまり仕事しない後輪駆動力が
生きる貴重な機会なのでw >>128
見栄っ張りじゃないもん
300万はしたよー
安いとは思う
低所得者だよー ゴミ車じゃないよー >>128
中々300以下で現行買えないぞw
まぁ低所得なのは認めるけどね >>126
そうゆう事情があったのか。
32でこの車が気になって購入したからそれ以前の情報は全然わからなかったわすまん。 >>139
リクライニングの意味調べて出直してこい
文盲かなwww. HV乗りらしいから都合よく解釈したんだね
文盲かなw HV乗ってるけど後部座席リクライニングしないでしょ、どうせ後ろに人乗せないからいいやと思ってHVだけど確かにシートスライドとリクライニングと少しの荷室の広さはちょっと欲しいけど無ければ無いでそんなもんかと ワシは動力性能重視でHV4WD。本音としてはリッター12kmでいいから250PS/35kgくらいのターボモデル出して欲しいが、無いものねだりしてもしょうがないしな。 >>143
そのエンジンスペックに一番近いSUVは
cx-5の2.5ターボかねえ。
しかし、マツダはナビがゴミだから
いくらデザイン良くなったって買う気がないなぁ。 パワーが欲しいって言ってる人、スポーツモードって知ってるの？ >>144
AndroidAutoと carplayに対応し始めてるから、もうナビがクソとは言えない >>148
パワーモード＝馬力やトルクがアップする。と勘違いしている奴が多いからなここはｗ >>149
パワーモード＝パワーが上がる
なんて思ってるバカが、
車走らせてる事が怖いですよね ノーマル状態でエンジンのおいしい所を全て使ってると勘違いしてる奴が多い リアフォグのダミーカバー外してリフレクター入れた。
何となく引き締まって見えて満足。 >>126
2.5買おう思ったけど、燃費、初期費用、維持費考えて、結局、グリーンディーゼルにしたよ。 >>152
わいもやってたが車検で外されてそれっきりや >>157
え、ただのリフレクターなのに車検ダメなの？ >>147
Androidオートたいおうしようが、
ブルートゥースがぶちぶちきれたり
挙げ句の果にはフリーズしたり
まる一日使ったけど、やっぱり糞は糞だよ。
うんこが強制的につけられるマツダ車はいりません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
