>>102

であれば、マツダの新型トーションは正解なんだろね。コストカットとかあーだこーだ言われてるけど、下げたコスト分を内装のコストに振って現行と同価格帯でグレード全体通して現行より内装が上質になる方が大方のユーザーには有益だと思う。

BK、BLのMSならまだしも、BM型でサーキットやら峠を攻めるだなんだかんだしてる人は少数派だし、通勤の脚やら生活の脚としてアクセラを愛用してる方にとっては内装が上質な方がメリット大でしょ。