【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 53
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ここは技術的な議論や次世代モデルへの展望を語るスレになります
購入や購入する人に関する話、煽り合いやケンカは別のスレで
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【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541001513/ 来るかわからんものに無限に備えることは出来ない事が分からないアホがいると聞いて 政治に口出したいならせめて費用対効果の意味くらい分かれ >>110
利権の無いところには意地でも金を出さない汚い連中の集まりだな 対案のない批判は庶民に許された特権とはいえ程度が知れるなぁw やってることが全部まさに中国方式だもんな
国民を締め付け、改憲で国民の権利を奪い、民主主義の日本から
一党独裁体制に持っていこうとしているのがわかりやすい というより中国と北朝鮮の悪いところだけを抜き出して
日本に取り入れようとしているのが自民党の本質 まぁ政治の話はその辺りにしておきましょうか
ここはあくまでもアルファードに絡む次世代技術のスレですので 2030年には、スマホからワンプッシュで自車が自動で目の前まで迎えにくるのが実現するかな??
飲み屋の帰りはもちろんのこと、
車検とか点検も設定すれば勝手に行ってきて帰ってくるような。 >>118
技術的には今でも既に可能
ただ法的な問題や保険的な問題がまだクリアーできていない
考えれば考える程珍妙な問題が続出してきていて、対処案が完全には無い 無人でスピード違反になった場合、その責任は誰が取るのかとか >>122
その場合直接的には参照しているマップの間違いだとしたらマップ監修の責任者の責任か
あるいは車体側の速度検知異常であれば車体整備を行った者など、いろいろと原因に
よっても責任は分かれると思うけど、行政や自動車メーカー的には全てを所有者に押し付けて
くると思う
我々が責任を取っていたら自動車社会が成り立たなくなる、という一見わかりそうで実は
全く意味不明な言い訳で 自動運転全般に渡って事故の責任を所有者になすりつけようとしているよな
事故が自動運転に起因するものなら当然製造者責任なのに 自動運転であろうと事故を100%防ぐことはできないという矛盾点を
メーカーも警察も実はよくわかっているからこそでしょうね
交通事故を単純に運転者の責任だけにしてきたツケが今になって
回ってきたというところでしょうか 自動運転が実用化されれば、当然みんな送迎用に使うようになって
駐車場代よりも走らせている方が安いということで、仮にデパートが
行き先ならデパートの周辺をずっとぐるぐる無人で回り続けることになる
しかもそれが一人や二人の話でなく、一度に何千人何万人という人が
それをすれば、道路はあっという間に麻痺してしまう >>127
自動運転の時代になると、そういったことも起こり得るのですね
そういった全ての問題を予め想定し尽くすのはほぼ不可能なので、
問題が発生する都度対処を考えていく必要がありそうですね
携帯電話のマナー問題も世間に出回り出してからようやく気付いて
そこで対処法を考えるようになりましたし、新しい技術には付き物なのかも
しれませんね だからなんで責任者がそこまで必要なの?
誰にも責任がないって事で良いじゃん
責任者がいないと何が困るの?
何も問題じゃん
吊るし上げて糾弾してスッキリしたいだけだろ
被害者には保険のお金で保証する
たったそれだけのことを決めるだけで今より安全な自動運転社会が来る 違反とか事故に責任者いらないとか馬鹿過ぎる
世の中の仕組みが分かってない
小学生かよ
部屋から出てニュース見ろ >>130
こういう奴がいるから自動運転は先が見通せない
誰かに責任取らせて誰が得するの?
お金で解決で良いじゃん その金はどこから出てくんの?
保険なら、掛金は誰が払うの?
税金なら、その理屈で予算委員会通ると思う?
もし事故で誰か亡くなったら、国やメーカーは遺族に
「責任者はいません、誰も悪くありません」って説明すんの?
それで遺族は納得すると思う?
もし裁判起されたらどうすんの?
裁判官が遺族に「残念!責任は問えません!却下です!」とか言っちゃうの?
ちょっと考えただけでこんだけ疑問出たんだけど >>131
責任持てないなら運転するな公共交通機関に乗ってどうぞ
自動運転になろうが運用している運転手の責任は変わらない 今みたいに中途半端なやつじゃなくて、それこそ完全自動運転になった場合の話してんじゃないの?
それこそ免許がなくても車に乗るだけで目的地連れて行ってくれるレベルの そう考えると面倒だから、デリカD5にするのが無難だと思うぞ。 >>128
まぁでも今の内からできるだけ問題点を洗い出しておくのは大事だと思うけどね
全く予想できないわけでも無いし 高齢化社会に伴い、不要不急の外出を自動運転車で行う高齢者が
増えるのは想像に難くない
都市地方問わず頻繁な渋滞が発生し、市民生活に悪影響を
及ぼすのは間違い無い 自動運転車による渋滞は確実に発生するから、なんらかの規制は行われるだろうな
自民党だと、政治家や企業役員などの上層階級や特権階級の人のみが自動運転車を
利用できるようにしてしまいそう
お得意の「上層階級になれない人たちの自己責任だ」の一言でw たしかに利用制限や購入制限はありそうかな
あるいは高額な税金を徴収するとかもやりそう 「自動運転の利用には高度な責任が伴う」
「つまり高収入な人のみが利用すべきものである」
「それ以外で利用できない人は自己責任だ」
いかにも自民党が言いそうな屁理屈 技術は進歩しても自民党の頭は古臭いままか
嫌な未来しか見えないな 本来自動運転って自分では運転できない高齢者や障害者の人たちにこそ
使ってもらう技術だよね
そういった人たちに対しての補助制度はなんとしてでも実現すべき >>143
まったくもってその通りです
自動運転の技術は交通弱者のためにこそ有効活用されるべきですね 技術を金持ちたちに専有されたらたまったもんじゃないな 開発途中の製品はコストかかるんだからそれを負担してる富裕層が先に享受するのが当然
心配しなくとも富裕層が人身御供になって安全性向上とコスト低下したのが庶民に降りてくる >>145
それをやったが最後、自民党は自滅するな
間違いなく いずれにしても規制自体は必ず必要になるから、それをどう公平な
やり方で実現できるかだな
自民党には全く期待できないというのは大前提の上で 自動運転だから、自動運転の制御権限をお上が握れるようにはするかも
だから無人で迎車させようとしても、制御上の許可が下りずに動かせない
ことも有り得る どうしても「買わない人」を「買えない人」にしたいところに劣等感感じさせるよね >>136
そしてデリカスペースギアはもっと良い。 >>152
それは絶対やりそう
いざという時は国家があなたの車を制御する権利を有しますとか
契約書にこっそり書いてありそう 今の自民党はそういう狂気じみたことを本気でやりかねないから
恐ろしいな >>155
そら、国会議事堂の前に100台集めるとかもできちゃうわけだから、規制アンド規制だわな。
とりあえず設定できませんと言われる地域が、国内の90%以上で、自動送迎乗り場みたいなのができてそれが残りの10%。
仮に設定できるようにハッキングしても、GPSで常に監視されていて、不正を見抜かれたらAIに止められそう。 それよりもっと怖いのが自民党の敵とみなした人の車を遠隔操作して
事故を起こさせること
疑惑の目が向けられてもお得意の
「自己責任だ」
という全く意味不明な言葉でごまかすだろうな あの悪の自民盗ならやりかねないな
証拠が見つかってもモリカケの時みたいに質問したことには
一切答えない戦法で行く気だろうし 頭の悪い振りをしているのではなく、本当に頭が悪いから相手の質問に
正しく答えられていないのかもよ
安倍政権って学歴コンプレックスの集団だとバラされてたし
東京大学卒業ってところに勝手に飛びついて大騒ぎした間抜けな人も
いましたしね フロントガラス下部の吸気口に落ち葉が詰まってるんだけど網が邪魔で取れない
何か良い取り方ないかな? 警察庁が事実上レベル3の解禁令を出したね
再来年からはいよいよ自動運転幕開けだ
>>161
ボンネット開けるだけ >>162
開けても取れないんだよね
手前のプラスチックのフィルターと、奥の鉄網みたいのに挟まれてる >>162
海外に遅れをとってはならない、ってか
放送でもなんでも全部日本は外国の後追いばっか 自動運転も日本独自の技術だったら絶対許可されなかっただろうな
自民盗政権下では それは絶対あるだろうな
日本ではどんな分野であっても自国の独自技術をなかなか
認めたがらない世界でも稀な政権が与党になってしまっている それを我が国では売国党と呼ぶ
自民党のことだけどな >>162
これで高速道路の運転が楽になる
ありがたい >>167
自民が売国党なら
野党は外国党だな
中国党、朝鮮党、ロシア党と野党は色々合って足並み揃ってないし大変そうだ あべが退場したあとはぺんぺん草も生えない 後を継いだのは修復に激務で倒れるな >>169
あと1年ちょいだけど、これでA8も本来の性能で走らせられるな
アルファードの次モデルは最低限レベル3だろうし、楽しみ 高速道路レベル3なら現行アルファードの手放しアラート
切るだけでいけそうですね
純正で切れるならプログラムアップデートして欲しいですな レベル5の時代は永久に来ないような気がする
なんとなくだけど 事故を100%無くすのは不可能だしな
自動運転車専用レーンが実現すれば可能性は見えてくるんだが
少なくともマニュアル運転の自動車との混合交通ではなかなか難しい
ましてや自転車や歩行者までいるような裏路地のようなところでは まずは高速だけすぐにでも自動運転にして欲しいわ
渋滞も減るだろうし >>178
2020年解禁予定のレベル3はまず高速道路からになるはず でないと危なくて仕方ない
という判断になるんだろうな まぁそれでも助かるよ
一番自動運転に代わって欲しいと思うのは夜の長距離高速道路だし そういう人間が嫌がる悪条件は自動運転にとっても同じく悪条件だから
自動運転ができない場合も多々ある 人間より上回っている部分は多いんだけどね
ただ総合的にみると未だに人間の方が上回っているという 今後は搭載するLiDARの違いがメーカーの生死を左右することになっていく LiDARの競争は世界的に激しい
日本だとパイオニアも参戦しようとしているが、今のところ
かなり厳しい状況 ルネサスとタッグを組んでいるから、そこそこはいけそう センサーの性能向上とコストダウンが全てのキーになるから、LiDAR関連メーカーには
ぜひ激しい競争を繰り広げてもらいたい 道路側のインフラ整備もいろいろと進めていって欲しいね 5G関連の整備は自然と進むんだろうけど、ファーウェイやZTE排除されたから
必然的に各社の進み方は予定より大幅に遅れる見込み
燃料補給や駐車場の無人対応は現時点で表明しているところ無し インフラというのはいつも卵が先か鶏が先かの話になる 香ばし過ぎんだけど。
アルファードと関係ない話じゃん。 >>199
なんだそれ。付けてるのって低グレードって聞いたけどちがうん? パノラミックビューが付いてないとグレード関係なくキノコ付くんだよ
少しは調べろ白痴 >>201
俺のグレードにはついて無かったけど?
どれについてんの? >>201
俺のグレードには付いて無いんだけど。オプションも選べるの少ないし、低グレード乗りは選ぶ喜びがあって羨ましい。 8AT ECU新バージョンに書き換えてもらった。
もっさり感は少し減ったな。
シフトダウンもそこそこレスポンス良くなった。
最初からこうしとけよ >>196
水素供給に関してはインフラ側が先行投資してくれることになって
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