【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 53
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【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541001513/ 日本政府は本気で中国とFCVの相互協力するつもりなのかね
輸出する上ではインフラ整備させた方が利益はあるけど、
それ以上に技術流出の危険性をわかっているのだろうか 目先の利益しか考えてないだろうね
自民党って本当アホの集まりだから
カジノはアメリカ企業に売り渡すし、水道事業はフランス企業に売り渡すし
さらに最貧国の外国人を大勢日本国内に招き入れて失業者と犯罪者を
増やすつもりだしで、売国党と呼ばれている >>3
中核技術ではなくても周辺技術を見せるだけで推測されてしまうから
あまり手の内は見せない方が良いんだがな アルファードって日本カーオブザイヤー取ったことある? そこはやはり慎重にならないとね
シャープの液晶と同じ轍を踏んではならない >>6
あるわけねーだろ
何も目新しい機能もないのに
トヨタはここ10年くらい大賞はないだろ
基本、二番煎じだし 車載用タンクもそうだけど、燃料電池の電極部が一番の肝だから
そこだけはなんとしてでも守らないとな あれは思いつきだけでは絶対無理
日本人の得意な地道な研究開発の過程が
必要不可欠だから >>11
どちらかというと売れる車というより話題になった車とか技術に送られることが多い
最近で言うとe-powerとかクリーンディーゼルとか
トヨタはビジネスで成功する車しか作らないから取れない
トヨタで最近取れたのは初代プリウスじゃなかったっけ?最近と言っても10年前くらいだけど >>10
肝は触媒にある
そこのノウハウが無いと世に出すことは永遠に不可能 触媒の構造と製造方法が極めて重要
ここが不十分だと必要な電圧が得られない 日本メーカーが生き残れるかどうかの瀬戸際だしな
トヨタには技術流失を抑えて勝ち残って欲しい 同感です
FCVは日本の自動車産業の最後の切り札なのですから 今後のコストダウンはPt触媒の代替となる効率の良い
触媒が実用化できるかが勝負 いろいろな代替触媒は提唱されているけど
効率や耐久性の面でまだまだかな 効率面を無視した話がほとんどだしね
コストの有利さばかりをアピールされても実用化しようが無い ナノ構造の制御だけでもいくらかは効率上げられそうだけどな 東北大学なんかで研究されているけどPtを使うという点では変わらない
この場合のナノ構造によるメリットはPtの使用量を減らすという点のみ 台数が増えれば結局使用量は増えるから
それではあまり意味が無いな そこだね
結局は貴金属やレアアースの使用量をゼロにしていくしか
手段は無い ここにいる人たちのおかげで素晴らしいトヨタ車が
生み出されているんだな 酵素使用は遥か先の話になるね
最先端を走る研究者たちは念頭に置いているけど そうなるとしばらくは車両価格ベースで1000万円超えは続きそう
それが許される従来車種となるとクラウンやアルファードなどの
ごく限られたものだけだろうな アルファードとヴェルファイアは統合される予定だから
存続側はまずアルファードになるだろうしね
販売チャンネルもMIRAIと全く同じになるから、その点でも有利 次モデルが出る予定の2021年か2022年までにはコストが1/10くらいに下がってると良いんだけどな ネットで仕入れた知識をネットで披露して楽しい?
どうせ仕事に生かせる程の知識じゃないし、そういう立場でもないでしょ
「メーカーの技術でも開発でもないのに、何語ってんだ?」
って思ったよ >>35
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今の所その見込みは全く無い
製造プロセスの見直しでいくらかのコストダウンは既にされているが
電極材料等の根本的なところがまだほぼ手付かず あとは量産化に伴うコストダウンを期待するくらいかな 価格はともかく、出れば買うよ
補助金や自動車関連税や燃料代、維持費を考えるとそれで十分元が取れる アルファードSCパッケージ欲しいんだが買うなら2月3月? 決算の値引き狙いっていう事ならもう遅いレベルじゃない? >>41
おそらく次のモデルには間に合わない
トヨタの予定ではMIRAI以外では2025年頃にSUVのFCVモデルを出して
2026年頃から他車種展開を行うことになっているから MIRAIの後継モデルは2020年台の前半に出すんだってね
トヨタの営業の人が言ってた
価格は大幅に下がるとも なるほどな
そうすると26年以降の車種はMIRAIの次モデルと部品を共通化して
コストを下げるという算段だな >>40
最初の頃はバカ高かったよな
レアアース使っていても大量生産に持ち込めばコストは下げられるという見本 そうするとアルファードのFCVモデルは2028年くらいまでは期待薄か FCVモデルだけは通常のモデルチェンジとは別に出して欲しいな FCVはトヨタが「100年後に人類が生き残るための技術」とまで言い切っている
最重要レベルの技術だから、いずれは確実に出るよ どこの自動車メーカーも開発に必死だろうな
究極のゼロ・エミッションだから 試乗したら
普段車酔いしない家族が酔ったんだけど
何が原因?
ふわふわして気持ち悪いって言ってた >>57
重心の高さから来る揺れ幅の大きさは物理的に宿命では?
それを犠牲にして眺望を楽しむ車だよ >>57
エルグランドかオデッセイにも試乗してみな
それでも車酔いするなら、運転のせい
それには車酔いしないなら、車のせい >>56
海外勢は先行するトヨタの技術を盗み出そうと必死 同じようなことをしてもコストでトヨタに負けてしまうから
そう簡単な話では無い 中国は日本政府を通じて堂々とトヨタから技術を奪い取るつもり >>57
試乗程度で酔うって三半規管弱すぎ
何人も子供の友達(幼児から中学生まで)乗せてきたけど、車酔いした子供いねーわ 子供の友達乗せるときにチャイルドシートとかジュニアシートってどうしてるの? ハイブリッドg
足回りは
カヤバのローファースポーツ
rsrのti2000
少し固めですが昔の車では乗り物酔いしてた3歳児が
全く酔わなくなった件 そうなるとアルファードのFCVモデルはあと10年くらい待たないと駄目なのか
それはさすがに長過ぎるな >>66
いつになろうが出たらほすいですな
日本の漢が生み出した最高傑作になること間違いないでしょうし >>68
余分なチャイルドシートやジュニアシートが無いのに、一緒に送ろうか?とかふざけたこと言ってくる親がいるから
>>63はちゃんとしてるのかと思っただけ >>69
乗せてもらいたいなら、自分で用意しろよ。乗せてもらう上に準備まで要求するのか?馬鹿馬鹿しい。
少なくとも、6歳未満の子をもつマトモな親は用意してくるぞ。 >>72
おまえに乗せてもらうためにチャイルドシート担いでくるやつが何人もおるんか
兄弟とかだと2つ担ぐわけやな
傍からみたらくっそ面白い状況で草 >>66
2026年以降量産化にはずみがつけば、ビッグマイナーチェンジ扱いで
販売される可能性はある そもそもチャイルドシート必要な自分の子供を他人の車に乗せる事がないわ >>72
なんか勘違いしてるな。
ジュニアシートとかチャイルドシートとかないけど、近くだし乗っていきなよ的に声をかけるバカな親がいると言ってるんだが。
そもそも自分の車使うから乗せてもらわなくていいし。 >>72
なんか勘違いしてるな。
チャイルドシートとかジュニアシートとかないのに、近くだし大丈夫だから乗っていきなよ的に声をかけるバカな親がいると言ってるだけ。
そもそも自分の車使うから乗せてもらう必要ないし。 そんなもん普通に断ればいいだろ
なんでそんなことをわざわざ書く? >>73
>>76
>>77
必死すぎ
習い事とかやってると、遠征とか普通に遠出すんの
駐車場が限られてるから、乗り合いで来いって言われるの
6歳以下の子はジュニアシート持ってくるのが当たり前
ここまで言わんとわからんか?
で、小さな子も何年も何人も乗せたことあるが、車酔いなんて一度もないわ 今はとにかく技術開発待ち
MIRAIの後継モデルの実現が見えてくれば、自然とアルファードの
計画も視野に入ってくる アルファードは車体が大きいから、大出力のFCVとは相性が良いし
早く出して欲しいな EVだとエンジンの熱が無いから暖房のための電力消費が激しすぎて
エアコン切ってブルブル震えながら東名走ってたわ
そこまでしても途中充電が必要だったくらい
FCVなら常に発電し続けられるから好きなだけ電力が使えて、
めちゃ安心できる フットペダルの横にカタカタとがたつくのが気になる。
組み付けの時に緩衝用のパーツを付け忘れたんじゃないかと疑心暗鬼。
ネットでググっても、ペダルの回転を受けるカラーとの隙間にブッシュが入っているとか、
シリコン製のカラーとか、メーカーによって違うみたいだけど、トヨタはどうなの? >>84
リーフの走行可能距離って明らかに大嘘なんだよな
メーカーは400kmと言ってるけど、試乗車に乗ってメーターを見ると
100%充電状態なのに走行可能距離は280kmくらいになっているし 今のEVはバッテリーのエネルギー充填密度が低すぎるから
そこは致し方ないね
全固体型になったとしても充電時間が速くなるっていうだけで
充填密度自体はせいぜい数割程度のアップだから、今後も
EVという形式はかなり厳しい >>86
初代モデルもそんな感じで、実際に買った妹が日産に騙されたって
めっちゃくちゃ怒ってたわ
バッテリーもすぐに劣化するみたいで、まともな距離を走らせることが
全然できないって EVは充電してあるエネルギーが全てだしな
そこはやはり充填密度の高いエネルギー源で発電しながらの方が
圧倒的に有利で強い これ開くと上もわきも下もやりまくっているアニメでとてもウルサイ
この2ちゃん業者はよっぽど飢えてんだな MIRAI試乗させてもらったけど、ものすごいパワーあるのな
しかも無音で600kmも走り続けられるのはすごすぎる
EVでは全く考えられない程の異次元性能 MIRAIは標準装備も豪華だから良いよね
普通に車としての出来そのものが良い レクサス程の華美さは無いしシンプルそのものだけど、質が高くて上品なのが良いね
エアコンケチらなきゃいけないEVと違ってゆったりと安心して運転できるし EVのめちゃくちゃ時間の掛かる充電と違って水素チャージは
たったの3分で済むのが良いよな
燃料切れが近づいてきても、気持ちが重くならなくて済む
リーフ持ちの時はそれが地獄のような苦痛だった やっぱ良いな
アルファードのFCVモデルが楽しみになってきた
有害な排気ガスが無いからガレージも密閉構造で良いのが助かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています