【MAZDA】マツダCX-8★33列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★31列目【3列SUV】（実質32スレ）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542321686/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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8年落ちの車に値段が着くことが奇跡
レクサスじゃなかったからまず値段つかないだろ >>619
下取りのフォレスターターボ9年落ちでも40万スタート
最終的に10万上乗せの50万で引き取ってもらったよ >>619
6年半のったスライドドアミニバン2.0ガソリンが145万だった。 >>623
ほんと？
ミニバンってそんなにいいんだ >>623
6年半乗ったセレナ(C25)は前乗り換えたとき下取り30万だったぞ。 ハハっ！
俺は9万キロ乗ったデミオが1万1千円と言われ、ディーラー変えて3万だった。
因みに履いてたタイヤが205/40R17で一本3万。 安 全 デ マ ス コ ミ は 真 相 に 気 づ か れ る こ と を 恐 れ て い る
2008年 12808万人 ＋ 5万 △
2009年 12803万人 − 5万 ▼
2010年 12806万人 ＋ 3万 △
2011年 12780万人 −26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 −28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 −22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 −21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4 デミオでそのサイズのタイヤで1本3万とかあり得なくないか？ >>628
オートバックスでいい値で買ってしまった。 >>630
そうみたいね。
知り合いの中古屋で新車買って、ホイールとタイヤもその時に買って履かせた状態で納車されたから値段あまり知らなかった。いざ交換となったらなかなかサイズが無くてオートバックスに問い合わせたら、その値段で出て来たので履き替えちゃった。
ゴメンね、話がCX8から脱線しちゃったね。 >>625
C26セレナHS前前期だよ。
走行5万ｋｍくらい。
マツダで110万だったけど、ビッグモーターで145万までいった。 下取りはやっぱ距離は重要よね。
10万くらい行くともう駄目だわ。 >>632
それを誰か買うやつがいるんだな
6年半落ちのミニバンを
世間知らずだったよ 中古で89万で買った7年落ちパレットswターボを一年乗ったが下取り70だった。マツダで。板金いるヘコミもあったのに。ハイト軽はすごい 純正のリモコンエンジンスターターの性能が悪くなったな
前のモデルと比べて近づかないと反応しなくなった
アンテナ伸ばして恥ずかしいよ >>638
そうなんですか。直線距離だと何メートルぐらいなら届きそうですか？ >>637
それは値引き分を下取りに載せたんやないの？ 日本はミニバン最強だからな 下取りに出して改めて気づいた5年で乗って55%で売れた。
そこであえて買うCX-8 ミニバン凄いんですねぇ。
私はSUV四年落ちで60パーセントでした。 ファミリー層が子育て期間に割り切って買うわけだから
中古でリーズナブルにっていうニーズが多いのかもね >>644
初代CX5も4年半5万キロで新車価格の七割弱だったよ
CX8買い換えだから、まあ値引き分上乗せだったとは思うけどね
因みに値引きは18だけXD L AWD 下取りなんか気にしてたら好きな車のれねーや
だからトヨタ車は買った事ない 発売すぐ納車のCX-8なんだけど、マツコネ更新したらランダム再生とかプレイリスト曲数制限とか改善される？ 今回のマイナーチェンジで20万ぐらい値上がりしたから、次回は増税もあるしまた20万ぐらい値上がりしそうですよね。マツコネ8インチあるかもしれないけど、今が買い時かな。 >>602
私はBMW直列独特のバラバラバラっていうエンジン音が好きなので全く新しい耳障りではないんですけどね
39型の5にも一時期乗りましたが、やはりBMWだなっていう印象だった記憶があります。しかし、5はやはり静かな方に入るかなとも思いますけども スキーに行くからディーラーにスノーワイパーを注文したら設定が無いそうな 改めてワイパーよく見たらトーナメント式と違うのね これなら凍らないから大丈夫かな >>657
情報ありがとう ディーラー営業には「必要なら社外品で」って言われた
前のクルマはトーナメント式でそこの金具に雪が凍ってちゃんと拭けなくなったけど
CX-8のはフラットタイプだから大丈夫かな とりあえずこのまま行こうと思います 昨シーズン、スキースノボーにcx8で、FFノーマルチェーンで行った方、いますか？ 冬場のノーマルタイヤは降雪の有る無しに関わらずグリップ力が、以下略 頼むから家の前で滑って事故って山までは来てくれるな。 安いアルミ付きで10万くらいで買えるんだから
雪山行きたければケチケチしないでスタッドレス買えよ
事故ってたら10万じゃすまないぞ 走行中オイルの焼けたような匂いが車内に
その後薄っすら白煙が充満
これって普通のことですか？ 納車直後の事よね？
営業マンから説明は無かった？
初めそんな感じになるから、内気で少し乗ってねって言われたよ。 みなさんはどんなドラレコ取り付けてます？
大きいと視界に入りますかね？ >>672
フロント セルスターのなんちゃら690
リヤ autovox X2 チェーンって文字が読めない人ばっかりで驚いている。
しかも行った人の感想聞きたいだけで、注意喚起は百も承知。 >>674
タイヤチェーンはあくまで緊急時に使うもの。悪いこと言わないからスキーに行くならスタッドレスを使った方がよいよ。雪が積もっていない所をチェーンを巻いて走る事を想像してほしい。私は切れたチェーンでフェンダー周りをボロボロしたことがある。 俺はスキーにノーマルタイヤにチェーン付けただけで行けると思ってる方が驚く >>674
そんなにノーマルタイヤで行きたいなら行けばいいだろその結果どうなろうが知ったこっちゃない 俺も免許とりたての頃、ノーマルでチェーン持って中央道走ってスキーに行く時みぞれ交じりの雪でまだ大丈夫と思ってたらスピンさせた事あったな。
懐かしいわ。 >>678
色んな人のブログで、付けるタイミングが難しいって書いてあって、やっぱりそうなのか >>679
想像つくでしょう。免許取り立て？
だったら分からないのも無理はないよね、ごめんね。 >>679
たぶん南関東の人間だと思うけど標高が高くなれば気温差が大きいから雪が無くても見極めが難しいのでスタッドレスタイヤ+チェーンは必須。人乗せて行くなら尚更のこと。 積もった雪道走ったことないから想像つかねえ。
スタッドレスって、年1回スノボ行くか行かないかのためにホイール込みで何円くらいのもの買えばいいのか… >>682
中古なら4、5万出せばホイール付きでDM-V2ぐらい買える。 スタッドレスで滑りまくって動けなくなったところ、
チェーン巻いてなんとか事なきを得たことあるから
スタッドレスあってもチェーン無いと不安だな 去年スキー行ったときチェーン付けてるのに真横向いて滑り落ちていくワゴンR見たわ 道産子が教える雪道ドライブのコツ
https://www.youtube.com/watch?v=4UyafZ6QXZg&;feature=youtu.be&app=desktop 基本冬場はスタッドレスの方が安心。
夏タイヤでも冬タイヤでも、どっちにしてもチビるんだから、季節によって履き替えればいいと思う。
5年物のスタッドレスでもノーマルより数段ましだしね。 東北人でわかい頃はよく2駆FRのハイエースで雪山に行っていたがチェーン巻いたことなんて1度もなかったースタッドレスは3年に1度履き替えで3年目はケツ振りながら登ってた
チェーン巻いたことないから巻き方忘れたわw スタットレスでもチェーン必要な場合あるんだな
知らなかった。ま、そもそも冬用タイヤなんかもってないんだが ノーマルタイヤにチェーンでも雪道を走ることはできる。が、制限速度が問題。疲労感が半端ない。 本人はいいだろうよ。
スタッドレスはいている人の疲労感がハンパない。 九州だけど
雪山月１〜２だけでも１２〜２月まではスタッドレスタイヤ
履かせたままにしてる
柔らかい感触がするが普通に使える
岐阜、新潟に行ったことあるがスタッドレスタイヤで
そこそこスピード出して乗ってるの見て便利と思ったから
チェーン履き替え、スピード出せない＝迷惑かける
最初っから変えとけば柔軟に対応できるから便利 >>678
分かる。
目的地までガタガタ振動しながら走るの嫌だから、夏タイヤにも関わらずなるべくチェーンなしで走りたかった。
当時GTRで四駆だからーとか謎の安心感も相まって、チェーン巻くタイミングを逃し凍結登りでどうしようもなくなった思い出。 せっかくの新車CX-8がチェーン巻いてキズだらけになっていくのは忍びない・・スタッドレス買ってやれ。 VOLVO V70(FF)に乗っていた頃、初冬に西伊豆の温泉へ旅行したとき、天気が崩れ、土肥の峠にまさかのうっすら雪。友達が先に行っていたので、「いける！」と思い突入したら、いきなり滑って怖い思い。結局、Uターン。それ以来、11月にはスタッドレスに履き替えている。 チェーンって注意事項に30キロ以下とかスピード制限があるから、スタッドレスで移動してる人に迷惑掛けるんだよね 常磐道で黒のCX8が覆面に捕まってた。
まったり走るのがいい車なのに気張ってしまったか と言うか、流れのまま走っていると、大抵捕まる速度だけどな。 みんな結構雪で失敗してるんだな
俺もアイスガードを過信せず気を付けよう スタッドレスなんて日本じゃほとんど要らんでしょ
大袈裟に言うのもいいがcx-8乗りは運転下手だと思われるよ みんなに言われて素直にスタッドレス買おうとした俺は、>>700 に衝撃を受けた笑笑 >>700
運転上手いとスタッドレスなんて不要だよね
俺は下手だから毎年スタッドレス使ってるな
雪など何十年も積もった事ない地域だが、出先で困るの嫌だから そりゃ雪降ったら車乗らないんだからスタッドレスいらんわな。 ８を大切に乗るならいるはずなんだがな
それまでに色々な車乗ってるなら尚更 cx8 クソ重いし、雪道走るのならスタッドレス絶対いるよな。
それとも運転上手い奴は物理法則も変えられるのだろうかw 残クレで必死になってCX-8買ったからスタッドレス買えないもんな、仕方ないね >>700
日本で雪の降る地域なんてごく一部だからね！
スタッドレスなんて要らないよ！ >>713
だよなー。日本のたった53%が積雪地(雪国)だからなー。 純正19インチホイールにスタッドレスで新しいホイール買おうとしてるけどいったいいくらかかるのだろうか 純正で買わなけりゃ17インチで8〜9万で収まるな。 年に3回くらいしか降らないからスタッドレス買ったことないや
雪降ったら会社休むし 雪の降雪に関わらず低温期のタイヤのグリップ力ってのは(ry ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
