【MAZDA】マツダCX-8★33列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★31列目【3列SUV】（実質32スレ）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542321686/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured どなたかわかる方。
最新バージョンのマツコネに対応するキャンセラーについてわかる方いらっしゃいますか？？ >>417
俺もハンドルカバーはDQNっぽくて嫌い
マツダ車には似合わない >>419
今取付終わった
データシステムの
別に今まで通り問題ない >>420
俺はDQNカバーと呼んでいる。
安メッキ外装パーツもなｗ ハンドル径だって車の性格に合わせてテストを繰り返して決めてるはずなのに設計者の意志を冒涜してるようで罪悪感がある >>423
体格は人それぞれだから仕方ないよ
俺は絶対に要らない派だけど >>423
それ言うとカスタム坊が怒っちゃうから... ハンドルカバーに関しては、本革の自分で編んでいく奴は割としっくりきていいね。
前の車のハンドルが細かったからそれ付けてたな。
これは太さぴったりだから純正のままだ。 ハンドルカバーしたら、ステアリングヒーターの効きが悪くなるんじゃない？ 被せるだけのアホ御用達の奴じゃなければ、問題ないと思うよ。 ハンドルカバーなんて死物だと思ってた
まだ売ってるんだ >>404
気を確かに持って欲しいが、X2があってもなくても受信感度はとても悪い気がしますね
ETC、ドラレコ共に干渉しないので、もうしばらく使おうかなと思うけどフロントカメラに車のフロントカメラ？の黒い部分が、結構映り込むのが残念てますかね >>430
いえ、うちbigxだからマツコネとはアンテナ違うんだよね。
まぁまぁは入りは良いですよ。 何だ、勝手にマウント取られたと思っている。
悲しい奴だな。 マウントって言葉、言い得て妙だとは思うが何でもそれ扱いになるから面倒だわ >>418
パックでメンテの6ヶ月点検で更新してもらったけど、取り外し工賃含めて1銭も出してないよ >>437
さすがに身バレしそうだからそれは控えさせてくれ。 >>321
わかる。
真っ暗な田舎道を走る時に、スピード上げないとハイビームならないから怖いよな。 フロントのUSBが急速充電できない問題の、みんなの解決策を教えてほしいです >>440
ディーラーに行って新しいCX-8を注文する。 >>440
俺もシガーソケット使ってるけど、配線が汚くてスマートじゃないんだよね。
仕方なく使ってる感じ。 >>440
グローブボックス裏にシガライターソケットを増設して使っている。電源はヒューズボックスから。 俺もシガーソケットだな。
見えないよう裏側に増やしたいが、面倒なんだよな。
スマホ充電用じゃないという建前があるかもしれんが、現実的には皆スマホ充電するよね。
2V給電にするとコスト跳ね上がるの？ マイチェン後のUSB2口あるけど、多分1口は急速対応してる。 スタッドレス購入した人はメーカー銘柄、ホイール有無、サイズ、値段教えてもらえるとありがたいです。
またイエローハット、オートバックス等購入店わかればうれしいです。 シガーソケットから配線ピロピロ、ダサくて嫌だなー
コンソールにうまく持って来れたら。。。 もう少しでcx8が納車されるので楽しみにしているのですが、車内で音楽を聞くにあたって1番音がよくなるのほどれかわかります？
スマホ(iPhone) → USB or AUX or Bluetooth
理想はBluetooth飛ばしで満足が1番ですが…
ヘッドフォンアンプとかもあったら良くなるんですかね？その場合どう接続したら良いとかも教えて頂けると助かります。 >>448
トーヨータイヤ トランバスTX
225/65R17
アルミホイールおまかせ
交換費用消費税すべて込々で82,000円
近くの個人商店 >>448
グッドイヤー アイスナビ
225/65r17
ホイールはWEDS？だか
マルゼンで84000円かな
他にナットと交換費用で総額9万くらいだったハズ。 >>448
ヨコハマアイスガードsuv075
225/65R17
そこそこカッコいいホイール3種類から選べてガンメタホイールをチョイス。
全て込みで\115,000。
保管料別途で\10,800。
昨日履き替えました。
因みにスーパーオートバックスでは、いまいちなホイール5種類から選べて\150,000で保管料年間\14,000の見積もり。
イエローハットはホイール選べず\120,000で保管料年間\19,000の見積もりでした。
ここでアドバイスいただいてタイヤガーデンに行きましたが満足です。 >>448
225/60R18 G075
エンケイPFM1ガンメタ
ヤフーショッピングやヤフオクです。
ポイントバック云々で少しずつ分けて買ってたから、工賃込みでトータル約14万です。 >>450
音質AUX>USB>Bluetooth
利便性は逆
ポタアンは携帯と本体繋いで、ヘッドホン端子にAUXをぶっさす 皆さん情報ありがとう。
スタッドレス意外と安く交換できるんですね。 XDとそれ以外のグレードでリアコンビランプの発光パターンって違う？ 横線が入ってなくて円周しか光ってない8を目撃したんだけど。 >>457
素のXDだとスモール点灯してもラインなし 俺も疑問に思ってた！テールランプカスタムしてる割には他はドノーマルだしなーとか思ってた！
俺的には丸だけの方がすきだ(笑) 10月末に契約したのですがそれから一回も連絡ありません。皆さんもそんな感じでしたか？？ >>462
契約翌週にはおおよその納車日まで連絡来ましたよ
こればかりはDや担当者によるでしょうね
ちなみに11/23契約で1月中旬納車なので、順調ならそろそろなのでは？ >>463
お返事ありがとうございます！
そろそろだと思ってるんですがまだ印鑑証明すらも言われてなくて・・・ >>464
マツダは初めてか？
毎日電話しないと納車されないから気を付けた方がいい >>221
まー、ブランドだな
トヨタはそういうところもうまいよねー 今の車が車検といい距離なので買い替え検討中
特に乗りたい車もないし繋で買おうかな～って思ってますが
マツダで残クレくんだとして
ガソリンターボの5年の残価率って何％の設定になってるかご存座の方いらっしゃいますか >>464
マツダでは普通だよ。
相手にとって必要な時に突然かかってくる。
納車待ちスレはそんな話題で一杯さ。 >>464
印鑑証明は3ヶ月以内のならOKのはずだから、もう準備しておいても大丈夫だと思いますよ。
急に納車連絡きたらバタバタするでしょうし。 >>469
そーですよね。準備しておきます。そーゆうアナウンスが一切ディーラーから連絡ないのが少し不信になってきました。 ディーラーなんて買うときにせっせと世話してくれても買った後に知らん顔されるからそれくらいの塩対応が丁度いいよｗ >>471
俺の担当営業マンは、納車後もマメに連絡くれて、「お車の調子はいかがでしょうか」と聞いてくる。こないだは「興味を持たれていた2.5Tの試乗車が入庫したので遊びに来ませんか？」と連絡くれた。 担当によりけりなんだろうが、俺のディーラーはリコール出ても電話の一本もないわ ディーラーでも直営なのかフランチャイズ系か、サブディーラーなのかとか販売店のスタイルにも影響されそうだね 街乗りメインだとリッター8.7キロ
現在最低更新中
高速は15くらい うちもディーゼルで街乗り中心エアコンオートで11は切らないくらいかな
郊外で信号待ちとか少ないからかも知れないが優秀だわ それぐらいしかいかないならディーゼルエンジンにする意味あるの？ >>483
トルクは最低でも40以上ないと運転してて退屈だろ？ >>483
俺は平均13k mだけど、最近軽油も下がって来たし十分メリットあんだろ。
115円だぞ。 >>478
ディーゼルって、もっと燃費が良いのかと思ってました
今がレクサスの450hですが、街乗りで11～12 高速で17～18
平均燃費が13.8くらいですね 走り方もあるでしょうね
CX-8は、納車前なので実際に自分の走り方で確認したいです >>486
他車を引き合いに出したのは、ディーラーの人に今と同じか上と言われたからです 燃費は似たようなものなんじゃない？
同じと言ってるのが燃費なのか燃料費なのか知らんが。
でもレクサスも含めてあまり燃費を気にする車じゃないと思うんだけどな。 ターボの試乗車の燃費5.6だったんだけど、悪すぎない？！ 会社まで二キロ程度だし朝一暖まる前につくのが悪いんだけどね。朝はだんきいる？ >>492
そんなもんだろ
2000NAでも試乗みたいな短距離だと
7とか8 >>486
いや、割と無駄に踏む方なのでw
先日下道40kmを60位でと高速400kmをクルコンで120で流して往復で半分減らないくらいでした。 片道2kmを毎日のように走ってたらガソリン車でも燃費悪いんじゃないの？
てか、全てのエンジン車にとって悪そう
歩けば？ XDプロアクFFだけど、高速90㎞/Hくらいだと20㎞/L越えるぞ 2000rpm以下で走れば燃費はかなり良い >>483
ガソリンならもっと下がるだろ？
てかディーゼルやっと納車されたが、あの車重でNAはないわ。経済性取るならディーゼル、単純に動力性能取るならガソリンターボだな。
でも普段ロードスター乗ってるからか、スポーツ性は皆無だった。まったり優雅に乗る車だと感じたから、ディーゼルで正解だと思ったわ。 雨だとバックカメラ見にくいな
そもそも画質がイマイチだから余計に見えない
エアーでるカメラクリーナーってやっぱり便利かな？ >>502
言うけど2.5NAでもそこらの普通のミニバンより動力性能高いぞ 通勤8キロ20分なんだけどXDよりガソリンの方がいいんかな >>505
正直 動力性能だけで言ったらディーゼルでも微妙だった。車体重いからそこまで加速早いわけではないし、あくまでストレスなく加速できる程度だった。
ディーゼルターボであれならNAなんてどんだけだよと思ってしまった次第。 ディーゼル選んだけどパワー云々より、アクセルの設定そのものがもっさりな感がある。
試しにスロコン付けてみようと思って買ってみたが付ける暇がない、、、 アクセル開度に過敏なディーゼルターボは乗りにくいよ
ハイエースでやって思ったから、この車はやらない >>486
RX燃費いいですね
父親のRXは下道一桁確実ですよ
高速でようやく12くらい
僕はCX8ですが前車CX5と同等くらい走ってくれて、iStopなし下道12程度と満足です（L AWD） >>502
まったり優雅にディーゼルとか冗談ですか？
それが目的ならガソリンターボしかありえない。
ディーゼルは優雅さは捨てる代わりに効率良く長距離移動するためのもの。
普段ロードスター乗ってNAは無いというのも理解しがたい感覚。
変更された最終減速比とレスポンスの良いNAエンジンで、街乗りの加減速の多い状況に最適。
ロードスターと同じ構図。
>>510
今回のCX-8は用途別にエンジンが設定されてて、マツダもはっきりそういう説明をしている。
予算があっても用途的に25S、という選択はあり得る。余った金はLパケへ。
>>511
もっさり感じるのが操作に対するレスポンス遅れなら、エンジン重量、ターボラグ等が理由なので、
根本解決にスロコンは無意味。
オーバーシュートさせて過敏になることをレスポンスが良くなったと思えるのであればどうぞ。 外側からみててカラカラ音はとてもじゃないけど優雅には見えませんよ。見た目や内装は立派な車だけに、そのギャップが非常に残念だ。 >>515
走ってりゃ音はほとんどしない。
優雅に走るって言葉に偽りはないと思うけどな。 カラカラが逆に好きなんだけどな
お前らとは違うのだよって感覚
室内入れば快適だし。そのギャップが楽しめる。
てか、この車買っといてスポーツや何や言う奴はそもそもの選択肢が間違ってるわ。ライトウェア謳ってるロードスターとヘビーウェアのコイツを比較してるのはバカじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
