【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 52
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>>457
どういう視野だよw
おまえも独り身で箱車乗ってるバカのひとりかw
金持ちで箱車以外にも複数台所有してんのなら許す アクセル踏み込まなくても坂道だろうが追い越しだろうがスイスイ走ってくれる3.5Lは運転してても疲れないし、おまけにエンジン唸らず静かだからね。
今まで3L以上の車乗り継いで来たから、この車買う時も嫁が3.5Lにすればいいと言ったので決めた。 >>466
実際箱車で爆走してる馬鹿が高速や一般道含めいっぱいいるのが事実だからな
そして高速の追越し車線を馬鹿みたいにゆっくり走ってるヤツもいっぱいいる
あいつらは運転するのが精一杯で後ろの状態や周りの状況見てないんかな?
走ってる車のパイ数がデカイから仕方ないんだろうけど >>476
すごい!
もはやエンジンいらないじゃないですか! >>475
ほんとこれ
燃費気にするならプリウス買うわ >>476
アルの3.5L乗ってその感想ってろくな車乗ったことないってバレるぞ >>481
そりゃそうだ、乗ってないから
少し上のレスみてみ
アルベルオーナーでもないのが語ってるよ
2.5下げ3.5上げ話題出してるのほとんどそいつ 結局、坂道でも追い越しでもエンジン唸るなら2.5で良くないですか?
2.5じゃダメなんですか? >>485
いや 3.5だと そこまで唸る事はないし
坂道に気付かない事すらある。
価格で均衡してるHVもそこそこ走るのかと期待したが 高速走行だけは 駄目だ。高速走行多い人には(80〜90キロしか出さない人はいい)オススメしないよ 2.5はエンジン音うるさいって言うじゃないですか?
3.5もうるさいなら同じじゃないんですか? >>488
同じじゃないよ
エンジンの音質も違うし。乗ってみるのが一番いいけど
高速なんかは 排気量大きい方が圧倒的に楽だよ 高速なんてそんな頻繁に乗らないし首都高混んでるし2.5で十分や >>437
エスティマ ステップワゴンが大量に走ってたけど、これもステーションワゴンに分類される?? >>491
ミニバンは車検証にステーションワゴンと記載されているぞ。 2.5SC 3眼 シーケンシャルウインカー その他諸々 だとどの位値引き出来るもんなんですかね。初回36万引き位なんですが。諸費用含め540万程度の支払予定と提示されているんですが。 >>493
本気で知りたいならMOP、DOPしっかり書け >>493
フルオプくらいな感じなら530で判子押しますの交渉でいいだろ。
ディーラーは3月登録意識してるから、長引きそうな客はプライオリティ下がるよ。 9月1日契約で年内納車を期待してたが、連絡来て1月中旬とかまじかよ…。増産して納期早まったってのはなんだったんだ…。 下取考えるとハイブリッドとV6はどちらが得なの?
ちなみに4WD MOPの60万ナビシステムとのリアモニター
5年後 年間8000km
の前提で教えてください。 ハイブリッドはさがるよねぇ。ガソリン2、5が一番。 >>496
自分は9/7契約で車は既にディーラーにあり
納車は12/22の予定らしい。
最初は12/15って連絡だったけど、車検が忙しいから
新車は後回しらしい。 2,5のエグゼクティブ買ったけどこれで満足。
エンジンはうるさくないし、パワーも満足。 >>474
アルファードとシエンタ
アルファードは一括で変えたけど、付き合いで一年だけローン組んだ
月に19万円の支払いだね
こうして、必要じゃなくても購入する人間もいるんだよ
厳密に言えば、仕事の付き合い上には必要ってとこかね
人によって使い方は違うから、俺は他人を馬鹿だのなんだの思わないよ 海外製スタッドレスつけてる人いましたら、何つけてるか教えてください。雪国じゃないので、海外製検討してます >>437
アルベル車検証にはステーションワゴンと書いてますけどね 社外ドラレコでAUTO-VOX x1 pro使ってる人いたら使用感教えてもらえんか。
デジタルインナーミラー一体型で画質も良いみたいだから気になってんのよ。
あとリンク長すぎて貼れなくてすまん >>503
雪国じゃないならスタッドレスいらんだろ?
たまに、雪が降ったら乗らなきゃいいだけ。 >>503
瀬戸内海沿い在住です。イエローハットで特価販売してたから、ピレリのメトリコにした。
旧型だけど3818で五万以下だから満足です。 >>509
長野の雪王国だがアシンメトリコ結構いいよ!
安いしおススメ!
ブリザック買うんだったらアシンメトリコ4回交換した方が超安心 >>507
>>508
>>509
参考になります。
今度量販店行っていろいろ物色します。(笑)いまのところ、ナンカン候補です。 >>500
裏山。地域の差かなぁ。オプション付けるセンターが混んでて、ディーラー入庫は1月の2週目らしい…。ちなみに埼玉。 >>513
自分は恥ずかしいくらいの、ど田舎です(^^)
付き合いがあり、田舎でもさらに郡部のディーラーです。
割当とか有るんでしょうかね。
オプションもほぼほぼ付けた、HV SR Cパッケージです。
それにしても、車検他が忙しいからって、新車の納車を
遅らせるかと、少し呆れてますけど。 >>514
そうでしたか。私はScパケです。グレードの差もあるんでしょうね。
確かにそれなら最初から22日で伝えてもらっていいし、車検優先とかも言う必要ないw >>512
ナンカンだけはやめといた方がいいと思う >>500
正月乗るのかもしれないけど、そこまで遅れるなら1月登録にしてもらったら?
年式一年有利なので。 >>512
アンシメトリコの17インチならヤフーで一本8000円
20系のホイール落札してディーラー持込組み付けで総計5万かからんかったよ。
30系のホイールは格好いいけど高いね。 ハイブリッド本当に静かですな
モーター音がーとか言ってた奴らは何だったのかと思うくらい
エンジンもモーターと一緒に動いてるから少ししか回してないのか
殆ど音がしない
燃費も普通にクルコンで走って15km程度
lkaも低速から動いてるし
ハンドル操作は手放しするなと怒られる時くらい
凄い快適な車ですなコレ >>512
俺も若かりしころ?ナンカンはいてたけど
マジでやめた方が良い
良いって言ってる奴の気がしれない
あとダンロップの糞安いのも使ったけどだめ!
ウィンターマックスも微妙
やっぱり安いのはそれなりって実感 >>520の言うとおり。
夏タイヤなら、少しくらい性能が悪くても大した問題にはならんけど、スタッドレスは安いのは絶対やめた方がいい
ブリザックが一番いいんだけど、ちょっと予算的に厳しいならアイスガード5にしとけ 安物スタッドレスはやめといたほうがええよ。
命に関わるから。
夏タイヤも安物韓国製より、国産のマトモなやつのほうが燃費も考えると安くつく スタッドレスは値段で性能決まりますか?
安くてもいいのあるよ。
けど、ナンカンだけはやめとき。アレは危ない。 わい、VRX2 にどうでも良いホイールをセットで買って15万で安堵。
内訳
VRX2 3万×4本
ホイール 0.5万×4本
バランス調整、組込、送料 1万
あとはガソスタ持ち込んで0.2万ってとこか。
俺が言うのもあれだが、ずっと雪道走る訳ではないから
静粛性や耐久性も考えてタイヤに全振りしてしまったわ。 輸入スタッドレスタイヤなら15万で3セット買えるから2年ごとに交換してもコスト同じ。
むしろ2年落ちならまだ買取してくれるから、廃棄料かからず、次のタイヤ交換費用に充てられる。
今年はイエローハットで特価販売してたメトリコにしてみた。3818だったしね。
ま、実際は輸入スタッドレスでもメジャーなのなら5年は大丈夫だけど。 3度以下だと雪のマーク出るんだな
今日初めて知ったわ アルヴェル乗りでも安物付ける人いるんだねー
X乗りの俺でもさすがにブリザック付けてるわ ブリザックは雪国ではいいかもしれんが雪降らない地方の週末レジャー用としては減り早すぎてイマイチ
ヨコハマ、ミシュランがバランス良かった
安く済ませるならトーヨーもいけた 新しいVRX2は耐摩耗上がったみたいだよ
今年初めて買ったから効果はわからん >>531
GZですら6年余裕で保ってたよ
俺は毎シーズン5000キロ程だから、それより走ってるってことかな? 雪の上だと アスファルト程減らない。
暖かいアスファルトが駄目だね
うかつに5月まで履いちゃうと 減りが激しい
よって 雪国の方が長持ち?(タイヤの山的に) VRXは失敗作 摩耗早すぎはメーカーも理解してた
夏も冬もタイヤはいいの買えよ?
ダンロップでさえ 廃車の原因よ
ウェット性能が段違い
ヨコハマかブリジストン以外は 二度と買わない 滑るときだけ気をつけりゃピレリでも十分やでby雪国民 滑ったらスタッドレスタイヤだろうがノーマルだろうが同じじゃないのか
スタッドレスタイヤ付けて尚かつ、滑らないように走るのが一般的では? >>541
下手にカウンター当てる位ならそのままスピンさせた方がいい。
カウンター当ててアクセル踏めるかが問題。 滑った時に素人はブレーキをかけるがアクセル踏むのが正解 >>540
いや、だからそれを言ってるんだけど笑
タイヤがスタッドレスタイヤだろうがノーマルだろうが同じなんでしょ? スタッドレスはウェット性能も重要かと思います。
個人的にはコンチネンタルが気になります。 違うぞ。
チェーンは轍や新雪が深い時、スタックしたときに効果あるが、日常使いだと制動距離はスタッドレスに劣るぞ。
あと耐久性、車内への静粛性はもちろんだし、乗り心地まで影響してくるぞ。
あくまで積雪が少ない地域ならそれで良いかもな。 雪降ってない高速道路をチェーン巻いて走ってる車から火花出てたけど、そんなもん?
チェーン巻いたことないからビックリした ランクルとかに採用されてるTPMS搭載して欲しいです。 >>542
まぁ昔ドリフトやってなかった人には無理だろねー
逆にドリフトやってた人はちょっと滑ったくらいでは全然驚かないしな
ていうか少し滑るとちょっと楽しかったりする >>547
いやいや、君が滑った時の話してたから、滑ったらどんなタイヤでも同じでしょって話をしてるんだけど
まぁ道民とは住んでる世界違うからよく分からんが >>554
それでもノーマルとスタッドレスでは滑りやすさと止まりやすさが違うやろ
道民はそんなこともわからんのか つーかミニバンで滑るような運転すんなよ。
雪国はしらん >>533
地元はほぼ降らず、ゲレンデ行くためのドライ状態の高速に乗るのが多かったらVRXは4年目で効き悪くてダメだった
性能では一番いいと思うんだがね 田舎者はいちいちタイヤ替えなくちゃいけないから大変だなぁ。世田谷ナンバーの俺は高みの見物。 雪が降ったら乗らないだけ
乗る必要があるやつはスタッドレス変えとけ
お前だけじゃなくて周りも迷惑する >>560
都会で要らんとか言ってるアホはこれが理解できないんだよなぁ >>561
雨上がり、路面の一部が凍ってたことが何回かあったなぁ。特に朝とか。
何より、車持ってるのに冬に行動範囲が小さくなるのが一番嫌だわ。 都心で雪降ったら自分が履いていても無駄
どこにも行けないし、行く気も起きない
田舎に遊び行く予定がある奴は履けば良い >>559
お前みたいな野郎はスリップして事故ってろ ケチるのは個人の自由だが
安い奴は 夏タイヤは雨 冬タイヤは雪に対して 限界が早いのが問題だと言ってる
「滑ったら」
ではなく
「滑るまで」の簡単さ
だから 高いタイヤでは 問題なかった走り方でも
安いタイヤだと さっさと滑る
もう なんでこれで滑ってんの?って位あっけなく滑る
まぁ 板金代程度で済めばいいが 廃車になったり 人轢いたりして
ケチッた事を後悔した時 思い出してくれ
人間は 当事者になるまで 他人事だからなw なんか車来るまで楽しかったのに
来たらなんかどうでもよくなったな
チェーン?
雪降ったら乗らないから(゚听)イラネ >>569
確かに。
あれだけ興味あった建築様式とか家具とか、今やどうでも良いです、、、 >>559
あー、まあそうですねぇ
毎年10メートル位しか雪踏みませんねぇ。
12月から3月までスタッドレス履いてますけど。 >>569
家は3回建ててようやく満足できるものが出来るって意味を痛感してる
早く建て替えたい >>553
雪で滑ったことないだろ?
ドリフトはグリップあるから楽しい
雪で滑ったら運にお任せ
本当に怖いのは雪じゃなくて氷
雪だと滑らないから安心する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています