【HONDA】5代目ステップワゴン Part93【STEPWGN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part92【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541920686/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>271
まじ?トヨタもかな?
60ノアにDIYでパドルシフト付けて使ってた
10年10万キロちょいでCVT故障で交換した
半年後発表するシエンタHVに乗り換え考えただけに、その時点で購入候補なくリビルト品35万で修理したので乗り換えは延期
今年色々物色してステハイにしたから結果オーライだったのかな HVのiMMDでアコードなら減速セレクターという
パドルシフトみたいなのがついてる
回生ブレーキの強さを段階的に調節してエンブレ
強度を変えるもの
オデッセイやステップのHVにはまだついていない。 自動車税減税や
ステップは4000円の減額や、デカイな 毎年大体30000くらいか
あとは重量税廃止だな
ガソリン二重税もどうにかしろ ハイブリッドなら減速の仕組みが違うから、どんな減速しようと無問題だろうけど。
ステハイならミッション無いから、壊れようも無いし、フットブレーキ多用でも、ほとんど回生で減速だからな。 >>271
5年以内でも10万キロ超えたら保証使えないんじゃ… >>277
そうそう、もう忘れてたけど、取引長いディーラーが頑張ってくれて、保証修理扱いにしてくれました。 レギュラーガソリン130円台まで下がったと思ったら
また上がりそうな雰囲気。
ガソリン代が急騰しなければ1.5ターボは良いですね。 >>278
そうでしたか
融通の効くディーラーさんで良かったですね 今日テールゲートの不具合の手紙来たわ
みんなも来てるの? >>279
アクセル踏んだ時のダイレクト感は1.5の方が好きだな。減速はパドルシフトよりもハイブリッドのSモードの方が効くし扱いやすい気がする RPいい車だわあ。カッチリした乗り味が凄くいい。毎日運転したい(はあと >>284
俺も前車(ウィッシュ)より出掛ける頻度が増えたよ。
あえて不満を言うならスライドドアのリアスピーカーがしょぼい…ぐらい。 2018年11月
1 アクア 10,200
2 シエンタ 9,840
3 ノート 9,740
7 ヴォクシー 7,545
19 ノア 4,798
26 エスクァイア 3,270
11 セレナ 6,760
15 アルファード トヨタ 5,601
24 ヴェルファイア 3,718
21 ステップワゴン 4,200
39 オデッセイ 1,344 >>286
どうして順位通りに並べないの?
同種でまとめてるのはわかるけどやたらと間隔開けたりと印象操作してるように見えるよ >>286
アクア入れてもフィットは入れず
シエンタ入れてもフリードは入れず
印象操作が見え見えだよね なぜそんなに悔しがるの?
上位三位とミニバンを並べ立て順位が大きく離れてるから改行してるだけ
噛みつくところがおかしい >>286
こういうのを書き込むバイトでもあるの?w 必死なホンダ社員さんモラルが低いんですね
他社をTwitterで貶すとか
ネットでステマとか
しかも自社回線からとか(笑) 今週の推奨NGname
o33/
透明、連鎖設定も忘れずに まぁ、同サイズミニバンを比較って感じだろうから
こう書くんだろうけど、まぁ買ったあとなんで
どうでもいいw むしろ出回らないほうが嬉しい。 >>286
モデル末期のノア3兄弟約14000台に対して
ステップ4200台だもんな
やはり現行ステップ失敗作だな
使い勝手良くても売れなきゃ話にならん >>293
出回らないほうが良いならビアンテでも買えば良かったのに 使い勝手が良けりゃ売れてなくても良いと思うんだが。人と同じじゃないと不安にでもなるんか。 カーチューンの黒いステップのノブレッセ自慢はいつまで続くんでしょうか?
はいはいカッコいいーですねー() >>294
そりゃトヨタより台数多かったらとんでもない事だよ
ステップはこれでいいの ホンダの人間なら売れて欲しいだろうけど乗ってる人間としては全く関係ないし、むしろ売れまくってる車とかやだわ。 N−BOXが売れに売れまくってるから
いいんじゃないでしょうか 俺の見解だと末長く乗り続けたい場合マイナー車だと部品無くなりやすくて苦労する
売れなさすぎるとアフターパーツ充実しないしでいいことない
違う? >>304
それはよっぽどのマイナー車の場合じゃんw RP3→RP5の俺の独り言聞いてくれ。
今日、スタッドレスに交換したんだが前輪外してビックリ。
ナックルがアルミ製になっているんだな。
知らなかったよ。
RP3は黒塗装の鉄だったはず、と思って検索したらHV車はアルミに変更されていた。
次期型向け技術の先行投入なのか音震対策、重量増対応なのかは判らないが本当に驚いた。
このクラスのミニバンにアルミ製ナックルなんて、かなり本気で造られているんだな。 >>306
ナックルだけじゃなくベアリングも圧入からユニットタイプに変わってハブと一体型になってる。 >>308
アルミが安いことすら知らないバカがいるのかホンダ社員には なんだ、今度はパーツの価格表が欲しいのかよ
ソースだしてみろばーか スーパーカーや高級車の足回りみんなアルミじゃん
バカなの? >>316
今夜も斉藤拳のおバカ丸出しタイムキター!(゚∀゚ 三 ゚∀゚) 恥ずかしいバカ
315 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0e71-cCO6 [39.111.23.25]) 2018/12/08(土) 22:12:19.57 ID:dW13U37I0
スーパーカーや高級車の足回りみんなアルミじゃん
バカなの? アルミが高い(爆笑)
さすがコストカットのホンダwww セレナスレで苛められてるからってこっちで憂さ晴らししても(笑)
お前はどこでも苛められてるんだろ メジャー車種だとネットの情報も多くてメンテナンスもしやすいかと思ってたけど実際はその分わけわからん情報も多くて正しい情報が見つけにくかった
マイナー車種は情報そのものの件数は少ないけどマニアックなのかやたらと詳しかったりする
ステップワゴンはよくわからんけど動いたからヨシ!みたいな情報が多くて困る… 不人気車買っちまったら
「自分的には満足」
「人が乗ってない方がいい」
とか思っていないとやってられないもんな >>322
良いね〜〜
右に習えで、みんなが買っているから僕も買うよー笑
頭使わなくて良いもんね笑笑笑 ハイブリッドとガソリンのテールレンズって色が違う? >>294
個別にみたらたいして変わらないだろ、足したら多いにきまってんじゃん >>324
ハイブリッドは全部クリア
ガソリンはクリアの中が赤
標準車は赤
今週の推奨NGname
o33/
透明、連鎖設定も忘れずに
頭使って不人気車をつかみ
自己満足!(キリッ
使えない脳みそだね >>326
HVモデューロXはガソリンと同じになるっぽいよ >>328
日曜日も朝から惨めだね〜(笑)
貧乏だと悲惨だね〜(笑)
今日もいっぱい羨ましがって下さいませ(笑) ちら裏だがヴォクシーはめっちゃ売れてるのな
三台並んで同じ色の同じ形のやつが走ってた
ステップ見るとちょっとテンションあがる 家族が見たら恥ずかしい書き込みするのはさすがホンダ >>333
おまえのことだろ
あ、家族がいないのか CSはエーモンのフットライトキット使えないとあったけど手持ちの別車種キットあったから確かめたら確かにそうだった
オプションカプラーから取り出したドアアースが負荷なしだと単純に動作してるけど負荷があると何か制御が入ってる動きをする
CSで社外品使うならせいぜいイルミ連動くらいしか出来ないな 次期型は全高ちょい下げないかな よくワクゲーがとか非対称がとか一時よく言われてたけど
トヨタ3兄弟より全高がちょい高い。室内高に貢献してんのも分かるが
ちと行き過ぎた感じで後ろから見たとき背高のっぽなんだよなぁ。
2年後FMCだろうから、そんなに上げなくいい個人的には思ってしまう。(ホンダだから
あらぬ方向にもっと全高上げたりしたりしてw) >>337
CSのじわっと消えるLEDルームランプと連動するフットライト付けたいのならエーモンのキットでなくそのままドアスイッチに普通のLED繋ぐだけだよ。 CSのルームランプはじわっと消えるんですね。
シート生地以外にも違いが有るんですね。 社外ワイパーに交換しようと考えているんだけど、大抵のメーカーは運転席側は要アダプターとなっているんだよね
ただ色々調べてみると使わなくても使えている人もいるようだけど交換してる人は実際のところどうですか? 使えるか使えないかだと
答えは使える
メーカーはアダプターを付けるのが前提の商品
ただそれで事故を起こしたらお前責任取れるのか? >>340
じわっと消える他に調光、ルームランプ+読書灯、ポジション点灯時は運転に邪魔にならない程度で後部座席のルームランプがやんわり光るなど >>341
これならそのままつかえるよ
PGMARO 新型 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード
エアロ ワイパー強力撥水コート(Uクリップ 700mm 350mm ブラック2本/セツト)
トヨタ プリウスα ヴェルファイア 20系 ヴォクシー ノア 80系対応
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XPHLMV7/ref=cm_sw_r_em_apa_h7AdCb29RJGAB >>342
そもそもアダプターが必要な理由っていうのはなんなんだろう? >>337
俺知らなくて取り付けたらルームランプに不具合出て、ディーラーにフットランプドア連動のみにされちゃったよ。
走行時点かないしコントロールユニット意味なし。
今度配線やり直して、常時電源ドア連動カーテシとイルミアースのフットランプの2つ付けようと画策中。 >>337はルームランプと連動で良いみたいだけど、
>>346はイルミと連動させたいのかな?だったらやっぱりやろうとしてるように別に付けるのがシンプルでいいね。 >>349
346です、そうなんです、ググってみるとドア連動マイナスコントロールされてるとのことで。どうやらディーラーではルームランプ連動のみにしてフットランプ生かしてくれたみたい。
ということはイルミ発光は別に取ってノーマルアースにしてしまうのが手っ取り早いかなと。
完全にコントローラーいらないw 再始動ガラガラ対策やってきたわ。
こころなしか滑りが減った感じ >>348
俺はCSじゃなくてHVのGEXだけどシートヒーターめっちゃ良く使ってる
エンジン温まる前に暖かくなるのは大きい
今週の推奨NGname
o33/
透明、連鎖設定も忘れずに
>>338
全高はこのままでいいから全幅を1750位にしてくれないかと思う
あと車中泊に便利なPHEV化して600万で出す ならまともな車買え
ホンダポンコツなんか買うなドアホ コルトは買ってるのをバカにする体だったはずが
買うなとか本音でちゃってるところが笑いどころなんだよwww
リアゲートの対応行ってきた
ついでに冬タイヤに変えてもらって
お茶のんでる間に終わったよ >>347
フットライトで探してたからテープタイプのLEDで記事があるのな見逃してた、ありがたい
>>348
この時期は本当に助かる
まともに暖房で暖めると結局結構走らないといけないけどシートヒーターはすぐに暖かい オプション検討中なんだけどリアカメラあんしんプラスはどう? パーキングセンサーと迷ってる。 どっちも付けといた方が良いのか無駄なのか >>361
以前その話題ふったけど誰もレスしてくれなかった
保育園の駐車場でバックしてる時に、親と子供は手を繋ぐ決まりを守らない親子がいて
子供が飛び出して冷や汗かいた事があるので
センサーと一緒につけるつもり、過信は出来ないのは承知してるけどね
今の時期はすぐに暗くなるから本当に怖い >>348
東北の真冬で30分位の通勤でシートヒーターのみ。尻腰がポカポカだとエアコンOFFでも寒さ感じないよ。 >>361
無駄なオプションなんてないだろ?
予算が許すなら >>362
ウチと一緒。動態検知として使えるなら嬉しいな。 と思ってる。 >>366
ハイブリッドモデューロXは装備盛り盛りでパーキングセンサーぐらいしかつけるのがなかった 昨日出たよー
凍結はしないけど雪がチラチラしてきたなと思ったら3度だったわ
シートヒーターぬくぬく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています