【TOYOTA】2代目 シエンタ Part17
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売
主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537569657/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 2代目 P17#G型（2015年 -）トヨタ・シエンタ(2代目)
-スペック表-
NSP17#G/NCP175G/NHP170G型
乗車定員 5 - 7人 ボディタイプ 5ドア ミニバン
◇エンジン
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC
◇駆動方式 FF / 4WD
モーター 2LM型 交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
◇最高出力
<エンジン>
80kW(109PS)/6,000rpm(2NR-FKE)
76kW(103PS)/6,000rpm(1NZ-FE)
54kW(74PS)/4,800rpm(1NZ-FXE)
<モーター>
45kW(61PS)
◇変速機
<ガソリン>CVT(Super CVT-i)
<ハイブリッド>電気式無段変速機
◇サスペンション
前:ストラット式サスペンション
後(FF):トーションビーム式サスペンション
後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション
◇サイズ
全長 4,235mm
全幅 1,695mm
全高 1,675mm(FF) / 1,695mm(4WD)
ホイールベース 2,750mm
車両重量 1,310 - 1,380kg 発売から12年を迎え、初のフルモデルチェンジを実施。
チーフエンジニア（CE）はプリウスαのCE等を歴任した粥川宏（かゆかわ ひろし）。
2代目は「ミニバン=四角いハコ型」というこれまでの概念を打ち破り、「Active & Fan」を
キーワードとしてトレッキングシューズをイメージした機能性と動感を表現したデザインを目指して設計され、
サイドビューはシアターレイアウト（後席に行くほど乗員位置を高めに配置）に沿ったサイドシルエットやベルトラインによって
キャビン全体を前傾に見せ、フロントはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながる
バンパーガーニッシュで構成され、バンパーコーナーを強調させた、なお、フロントのエンブレムはトヨタのCIマークエンブレムに変更された。
リアは機能的かつユニークな表情を演出するため、コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合したバンパーガーニッシュを採用。
また、初代では独立して装着されていた車名エンブレムが無くなり、電気式バックドアハンドルに車名ロゴを刻印した。
燃料タンクを薄型化してセカンドシート下に搭載し、ハイブリッド車に搭載されているバッテリーを
セカンドシート足元の下に搭載したことで段差の少ない低床フラットフロアを実現し、
スライドドアの乗り込み高さを2WD車で55mm低くなり、ドア実開口幅も50mm拡大したことで乗降性を高め、
座面のヒップポイントを後席に行くほど高くすることで見晴らしも良くした。
セカンドシートはニークリアランスを25mm拡大して足元のゆとりを確保し、
ワンタッチのレバー操作で折りたたみできるタンブル機構を備えた。
サードシートはシート幅を70mm拡大した幅広のベンチ風シートとなり、
ロックを解除して前方に送り込んでセカンドシート下に格納できるダイブイン格納機構を備えた。
トヨタ シエンタ | 特別仕様車 HYBRID G“Cuero”／G
http://toyota.jp/sienta/grade/special/ 前スレが落ちてたので取り敢えずそのままコピペ、>>2-3とか新しい記事有りそうだから誰か貼ってくれると助かる
あとテンプレに次スレの記載がないから、このスレから>>970踏んだ人が次スレをたてるって事にしたい MCで1種類だけになったDOPの色付きガーニッシュですが
つけた人います？
あれ車体色がブラウン以外だと厳しいのかな？ >>8
自分は茶白ツートンでガーニッシュ着けました
ネットカタログのカラーシミュレーションで、これはイケルかな？と思ったので
どんな仕上がりになるか楽しみです
(HVで11月注文で1～2月納車予定) ２４日が納車でした。ファンベースGのベージュ１色。
最初は色は失敗したなーって思ったけど、（コーヒー牛乳かって）
もう愛着がわきました。
土日しか遠出ができないので、次の土日が待ち遠しいですね。 契約日からちょうど5週目で乗り出し
寒冷地仕様だから時間かかると思って保険会社考えてなかった 保守
やっぱり色は白黒シルバーが多く出るらしい。青選んだけど失敗したかなぁ？
本当は2列でラディアントグリーンにしたかったんだが。 おらはベージュ×黒で来週納車や。実車見てないから楽しみですわ。 ベージュは写真写りが悪い
実物見たら印象全然違うよ 色は好き好きでいいと思うけど
年寄りくさい色のくせに勝ちだのマウント取りたがる神経は、、、
ま、年寄りなんだろうな >>18
ベージュ黒、うらやましい。当方は七人乗り希望で白茶を選びましたが。 ベージュはファンベース限定だから台数が少なくなるのはしょうがない
3列でも選べれば良かったのになー 福祉車限定のスーパーホワイト一度見てみたい。
日本に何台存在してるんだろ 俺も一番欲しいと思ったのは黒ベージュ
７人乗りは外せなくて白茶にした
納車まであと２週間、パノラミックの為につけたエントリーナビは間に合うのだろうか
発売日12月予定のままだな 乗り潰すから無難な色しか選ばなかった
青とかにしたかったけど数年で飽きが来そうで 白にしたけどやっぱ汚れ目立つし洗車がめんどいな。前車シルバーだったので
青とか茶とかあたりが色も悪くないし楽そうでよさそう みんなコーティングはどうしてる？
最初プレミアムコーティング勧められたけど、
10万越えなのでペイントシーラントにしてもらった 白茶が気になってる。
カタログの小さな写真ではお洒落に見えるんだよなぁ。 >>29
ディーラーでガラスコーディングやってもらったけど効果がいつまでもつのか分からんね。
ちょっとした汚れなら水洗車機で綺麗になるから今はまあまあ満足 前スレ>950
フリードのデザイン云々以前に、トヨタ以外は考えられないからシエンタ選んだ
前スレ>955
エアロパーツフルでつけた黒見たけど、シエンタなのにドヤ感丸出しでかなり恥ずかしかった。やめたほうがいい 30万割引してもらってQMIも無料で付けてくれたけどな おまえらに聞きたいんだけど納車日は大安とか友引とかに
こだわるものなのか？
おれは今まで気にした事ないんだけど販売店の人のこだわりが
強くてそのとうりにしたんだけど タイミングが合うなら大安がいいな
ちな来月7登録13納車 >>32
ドヤ感とかいうけどシエンタの顔面キモいから旦那のにはモデリスタフルにしてもらったわ 黒フルエアロのシエンタには、茶髪DQNパパがオプションでついてきます。 >>39
キモい面の旦那のをフルボッキさせたに見えたw >>40
金髪プリン頭で、ジャージ、キティちゃんサンダルの嫁も付いてきますか？ 勝手な妄想してて気持ち悪い、DQNに虐められた過去があったのねかわいそう >>40
フルスモーク、白カビファー、あゆの変なマーク・水曜どうでしょう・DADの各種ステッカー
子供が2列目シートで歩き回ってて、ルームミラーから何やらじゃらじゃらぶら下げてるイメージ >>40
> 金髪プリン頭で、ジャージ、キティちゃんサンダルの嫁も付いてきますか？
それで見た感じ体重70キロくらいあってドンキにいたらマジマジと脳裏に焼き付けて急いでトイレで抜く。 金無くてエアロもつけられない方々なのかしら嫉妬って怖い 9/16に契約したファンベースGハイブリッド
12/5にメーカーより出荷するって連絡きたでござるの巻 シエンタでエアロつけて、マウントとりたがるとか、頭おかしい 金あればエアロ付けるのも自由でしょ笑いじらないのがシエンタ通なの？ >>51
おいらも同じ日の発注、12月16日が納車日になった
ファンベースG 2WD ガソリン 黒色 他人（の非エアロ）にケチをつけないと死んじゃう症候群 >>64
むしろ赤、もしくは赤黒ツートンはよく見るな
都内だけど >>66
そうなんだ？神奈川辺りだと白か黒ばかりな感じ
黒赤ツートンの実車、見てみたいんだけどね エアロにしてもツートンにしても、みんな実車見ないで決めてるの？注文して納車で初めて実物見たら「えっ？」ってなりそうで怖いんだけど。
結婚式当日に結婚相手に初めて会う、みたいな感じ >>68
お髭が嫌でカタログだけでフルエアロにしたんだけど、
狭い車庫で出し入れが大変、助手席から乗り物降りするはめに
エアロにすると少しだけサイズが大きくなるの忘れてた。我ながらバカすぎた
狭い車庫だと3センチでも大きい モデリスタBセットつけたいんだが、そんなに運転のしにくさ増えるのかい？
明日商談なんだが、つけて良かったオプション教えてくれ。とりあえずクエロにする。 >>67
確かに黒もよく見るね
ベージュとか茶系はほとんど見ないなー
この間、ブラウン？初めて見たとき、乗ってたのは老夫婦だった
そういう年代には似合ってたなー >>70
モデリスタB乗りだけど、全然運転に困らない
ファミリーカーなのに、見てくれはスポーティで良い感じ
決して速くないし、リアから見たらスポーティでもなんでもないんだけど ブラウン乗りだけどシルバーメタリック良いなと実車見て思った >>70
むしろドノーマルのシエンタだと、中途半端な感じ
初代みたいに丸目ならイメージ合うけど、ツリ目なライトなのに、ポカーンと口を開けたようなグリルだけだと違和感
エアロ付けるのがむしろ前提なデザインな気がする
まー好みの問題だけど MC前のは色んな色見るけどMC後のは黒しか走ってるの見ない
むしろほとんど走ってない
納期伸びてるみたいだしこれからかな >>76
こないだディーラーで聞いたら、今頼んだら納車が5月頃になるとか言ってたよ。
すげー売れてるらしい。 2週間前は3ヶ月だったのに今は倍の6ヶ月なのかよ
いくらなんでも売れ過ぎでないかい シエンタだけ、全TOYOTA店舗で扱ってるからなぁ。さもありなん。 シエンタHV G を先週に契約
納期は1月末
長いです… 納車は出荷時期から半月以上後だろうし、これから見積もりとってなんやかんやだったら、５月はさすがに安全みすぎと思うけど、３月登録４月納車くらいなのでは はじめてカタログじっくり見たけど、三列目に座る人はリヤガラスに頭当たるレベルで近いね。追突されたら即死だな 三列目は子供くらいしか乗れないよ
あくまでも補助的なシートだからね。 >>83
足元空間を広くしたら、後ろの空間なんて、アルベルでもたいして変わらないよ。 クエロ以外はヘッドライトを純正でLEDにするには、パッケージにしないといけないのがなぁ～
仕方ないからパッケージでオーダーしたけど
オートライトとかオートハイビームなんて要らないんだよな
ちなファンベース ガソリンG むしろオートライトしかいらん
後付けできそうだからいいけど 最近オートライトカス増えすぎてハイビームのまま着いてきて殺されそうになった オートライトはオンオフで、ハイビーム関係ないけど、ぱかなの？ オートマチックハイビームって後期新型シエンタLEDパッケには付いてる
おバカさんだけど… オートライトとかオートハイビームで
の話の後に行ってるんだからわかれよ オートライトはLEDランプパッケージでオートマチックハイビームはTSSじゃないの？ 黒江じゃなくてもオートハイビームはあるのか
義務化予定のオートライトの方が必要な機能だろうに
ほんとにウンコだな
ベージュはバリウム飲んだ後のウンコだな オートハイビーッム使ってみたけど対向車来そうだけどハイビームのままだったり、細い道で歩行者警戒したいのにロービームのままだったりですぐ使うのやめた
あとウインカー出すのがちょっと遠くなるのがちょっと嫌
使いたいシーンは深夜の高速ぐらい オートマチックハイビームは便利だけどな
コーナーで対向車とらえきれない時はライト下げればいいし
オートライトと組み合わせればほとんどライトいじらなくていいからな 都内だと夜でも明るすぎて、オートハイビームにしてあっても、ほとんどロービーム維持
ま、いいけどさ この間田舎道走ったときはめちゃくちゃ楽だったな。
普段は全然ハイビームにならないけど。 三列目って、位置固定？前に出して後ろの荷物置きを少しでも広げたりできるの？ >>85
さすがにアルベルの三列目はシエンタほどリヤに近くないんじゃない？ >>101
前方にスライド不可。3列目シートを片方だけ納めてスペース確保できたりする >>102
前後にスライドできるので、３列目の足元空間を広げるために後ろに下げると、バックドアにかなり近づくよ。 MC前乗りだけどハイブリッド寒くなって燃費凄く悪くなった
MC後はプリウスみたいなラジエーター前にシャッターとか装備されてないの？
冬だけグリルの隙間DIYで塞ごうかな オートハイビームよりオートライトが欲しかったなぁ…
Gグレードに100V1500Wコンセント付けたからLEDパケ諦めざるを得なかった シエンタtrdフルエアロのブラック納車待ち
ローダウンブラックホイールで決めるぜ
ライトもオールLEDカスタム
TEIN車高調予定
妻子持ちの細やかな楽しみ >>104
だね
結局どのミニバンも3列目とバックドアの近さは大差ないよね >>107
車中泊はおまけ程度の車載コンセントじゃなくて、携帯タイプの大容量バッテリー使う方が多いと思う。 >>107
北海道では9月の地震以来コンセント付けるのが激増したそうだ。 アクセサリープラグに挿すタイプの方がリーズナブルじゃない？ >>106
貴様といっしょです
まだ買ってないけど、授乳ミルク用のお湯沸かしたりノートPC充電したり、せっかくなので他にも利用用途無いかなと思ってます
車中泊とか無理。最低でも東横イン。不倫するならアパホテル ファンベースGガソリン本日納車。みんなよろしくな。 >>118
おめ
色は何にした？オプションは？
教えてちゃんで悪いけど そういえばマイチェン後のシエンタってGグレード以上はオート電動格納式ミラーって書いてあったけど、これはキーロック時に自動で格納してくれるの？ >>113
関東民だけど、万が一に備えて付けました。
コンセント付けないならガソリンのクエロでも良かった >>121
オプションのオートリトラクタブルミラーが標準搭載 >>120
ありがとう。黒×ベージュ。
ドレスアップガーニッシュセット。モデリスタバックドアガーニッシュ。アルミホイール。クリアランスソナー。シートヒーターパッケージ。 >>125
ドレスアップガーニッシュは装着できる色を選ぶよね、黒とかだと白髪ヒゲみたいに見えるけどベージュには合いそう
モデリスタのバックドアガーニッシュは、カタログだと哀川翔の眼鏡に見えるんだけど、実際はどう？ チャイルドシート1つは2列目で確定として、2つ目はどこに乗せてる？
助手席は危ないし、2列目に2つ乗せると3列目が使えなくなるし、3列目は子供を乗せずらい上に世話もしずらくなる…
うまい取り付け場所は無いものかな？ >>128
リアエンブレムあたりが引き締まっていい感じ。
哀川感はない。 >>132
後ろから乗り込むしかないか.…
子供2人含めた5人以上で使うなら、素直にノアみたいなウォークスルーできる車種に乗り換えるべきなのかもね >>129
二列目に２つ乗せたら三列目使えなくなるの！？
二列目に置こうと思ってたんだが・・・ >>134
チャイルドシート使うならウォークスルー出来ないと5人以上はきびしいね。
同じくらいのサイズだと6人乗りフリードにするとか。
ただこのクラスの三列目は基本非常用だよね。
常用するならもう一クラス上のサイズにしないと。 2列目跳ねあげないと、3列目のシート出し入れ出来ないんだよねぇ。3列目をフックで吊ってるHONDA系よりはいいかなと思ったけど、人によってはそっちの方が利便性がいいのか… ５人なら、３列目の片方を出しっぱなしにしておいて、バックドアから乗り降りすればいいかもね。
でも、まわりから見てたら、なんか惨めな乗り降りの仕方だよね。 2列目、3列目にチャイルドシート
2列目片方畳んで3列目に大人が乗れば3列目から両方世話できる 三列目にチャイルドシートは後ろにスペースがなさすぎて、ぶつけられたときに怖い。 >>133
哀川と言うより赤塚不二夫の漫画に出てくるホンカンさんかと MC前のモデリスタ乗りだが、MC後のモデリスタ乗りとすれ違って嫉妬したわ…
クエロ？魚のクエみたいな顔しやがって >>143
MC前の方がかっこいい派のオレもいるから安心して。ちなMC後モデリスタ乗りより お金をケチって３列目にこどもをのせて平気なやつが多いな
サイドエアバックもつけてないやつ多いんだろつな ファンベースでLEDパッケージを付けようかどうか悩んでる…
皆んなの意見を聞かせてくれ。 付けなかった人だけど
フォグランプ位置の丸がボディと同じ色なのが凄く気になる
いろいろ後付け難しいし雪国じゃなければ付けておいた方がいいと思う エアロにするひとってタイヤ＆ホイールどうしてんの？
あまり話題を見ない気がするけど
自分はエアロじゃないけど、今のはタイヤだけスタッドレスに変えて、春に16に上げる予定 >>152
インチアップすると燃費が落ちるからタイヤはいじらなかった >>154
インチアップせずにtrdのものにした
フルエアロならインチアップするとかっこいいんだけどな この車は18インチまでOKなのにもったいない せめて16インチぐらいは履いて欲しい >>157
trdのホイールって、kyohoの市販品と何か違うの？
キャップがtrdロゴとか デーラーでレンタカーアップの30年式・修復なし・走行1万ちょっとのが複数中古で売られてるんだが、何でこんなに流れてるんだ？ (o￢ω￢o) >>163
台数は多くないがトヨタレンタリース系のレンタカーなら、半年で売却することはある。
売値は高いからおすすめしないが。 レンタアップだと初度車検2年後だから気を付けた方がいいよ。 どっかの試乗レビューで、高速一般走って26km/lとか出てたけど、そんなに伸びるの？
すごいじゃん >>166
ガソリンG乗りだけど、
この間、流れのいい高速で80～90キロくらいで走ってたら、30km/Lくらいまで行ったよ 高速走って燃費良い時は一般道に降りると急に燃費悪くなると感じるよな 結局エアロパーツは奥さんの許しがでず、Gクエロハイブリッドにメーカーオプションがっつりつけて、ナビ9インチ、セールしてたドライブレコーダーやら、バケット？タイヤはアルミ15インチやらつけて300万ジャストになりました。40万値引きしましたー 金かけて15インチとか
でも値引き多かったからいいんじゃない？
>>171
こういうのがエアロつけるからおかしくなるんだな 何故か厚いを固いと読み違えてたわ
読み返したら意味不明だな 飛び石がフロントガラスのワイパー下の黒い部分に当たった
デラで修理できないから交換で10万オーバー言われた
きついっす >>177
車両保険使って来年以降の保険料負担と比較しろ シエンタ乗りなんて車両保険入ってないやつがほとんどだろ 軽乗りじゃあるまいし保険くらい入ってるだろ
軽の保険未加入率はマジヤバイからな 昔飛び石でフロントガラス交換した時、等級下がらなかったけど、今はどうなんだろね？ 少なくとも
>>176
は車両保険に入ってないな
>>181
車両保険にヤバイもなにもないだろ
対人対物は軽でも入ってるだろう 176だけど、保険は入ってるよ
免責金額がいくらだったか・・・？
ちょっと調べて計算してみるわ >>185
いや任意に入ってない人今は結構多いよ
特にボロボロの軽に乗ってる人は要注意 運転支援付きのフロントガラスはまるごと交換になるし、
サイドカメラ付きのサイドミラーもぶつけたりして破損すると
修理代が高く付くから気をつけてくれと言われたな IRカットフィルムのスモークにされた方いますか？
もともとプライベートガラスなのでどうかなと思って・・・
外の後方が見にくいようになるのでしょうか？ >>191
ご地域ナンバー無い地方もあるからね
西日本なら佐賀県、福岡県、島根県、岡山県、兵庫県、大阪府等 >>191
やれるもんならしたかった
神戸ナンバー あってもとてもひどくて付けられたもんじゃないとこもあるな
越谷とか役所の車用かと あれは軽乗りが白ナンバー欲しさに付けるものだろ
わざわざ登録車で付けるような物ではない イエロー悩んでるんだけど
例えば5年3万キロで下取り出すとしてやっぱり同じ5年3万キロのホワイトやブラックと比べると下取り価格って随分差が出る？
シエンタならイエローもアリかなと思ってんだけども >>192
オプションで頼むと工賃高いってんで別で一番濃いの施工してもらいました
後方は昼なら問題ないです、夜間はまだ見てないので分かりませんがパノラミックビューあるし大丈夫かな >>198
当然販売しやすいホワイトパールやブラックの方が高く下取り出来る。
5年で売却予定なら珍色は避けるべき。 ナンバー、樹脂だから劣化早いとか聞いたけど、そんなことはないの？ シルバーガーニッシュのモデリスタ初めて見たが、珍走団の改造車だった。
カネ掛けてあれはないべ。 ファンベースに4wdって追加されないのかな
ガソリンなら機構そのまま、ハイブリッドならe-fourとか 年明けたらシエンタに買い替えようと思ってるけど
色で悩むねこれ
個人的にこの車は白と黒はイマイチなんで
それ以外の色で悩んでる >>198
イエローなら黒屋根のツートンがいいと思う >>202
フルエアロにすれば樹脂の髭の部分の大半が隠れるよ
俺ホワイトパールのクエロだけどフルエアロでガーニッシュてんこ盛りだよ
ちょっとやり過ぎた >>205
4WDにすると、リヤシートのフラット化が出来なくなるので設定無しという事らしいよ
なので、現状ではかなり可能性は低いと思う
プロペラシャフトの出っ張りが邪魔になるのだと思われる
仮に4WDが出たら、リヤシートのフラットが出来ない車だろうね
6：4分割の4側だけフラットとか…、個人的にはこれでも問題無いから欲しいけど >>211
桜が散る頃かもよ
GWドライブできるかどうか 消費税上がる10月迄売れまくるんだろうな
つうことは2～3月決算時の契約納期は夏になるのかな… >>210
やっぱりその理由なのかー
室内高を犠牲にすりゃセンターシャフトあっても実現可能だろうけど、駆動方式ごとに専用設計する訳にもいかないもんな ハイブリッドだと初売りくらいで、３月登録にねじこめるかどうか→そこからオプつけて１～２週間、じゃね ホイール替えようと思ってます。今15インチの鉄でエコピアで乗り心地は満足してます。17インチとアジアタイヤだと乗り心地激悪になっちゃうかな? >>219
好みではないかと
15インチで満足してるなら合わないかも 先週G Cuero(ガソリン、7人乗り)納車でした。DOPの7インチナビに後席モニターとHDMI端子をつけたのですが、どこにもみつかりません。端子があるべき場所はセンターコンソールの一番下でいいんですよね？ >>222
7インチナビでHDMI→後席モニターはつながらないはず
SDにビデオいれてもDVS並みの悪い画像になるはず
試してはいないけどトヨタのHPに書いてあるよ DVD並みの、ね
どうするのがいいのかね
差額だけで9インチに交換させるか
意味のないHDMI相当金額の何かを他のオプションでつけさせてDVDで我慢するか でも、HDMIで後席モニターに映したいと言って、セールスにこれつけてくださいと言われた場合、かな
なにも言わずに自分でこれとこれ、って言った場合は諦めるしかない
自分は商談中に気づいた >>222
うちのはグローブボックス左端に付いてた そもそもお前らいつまでDVDとかBDとかディスクに頼るのか
オンタイムで観れるテレビ番組なんかもクッッソつまらんテレビ番組しかない
映画なりドラマなり見たいコンテンツは家でダウンロードしといてタブレットが基本だろう フリードとの比較は出尽くしてると思うけど、改めて２つを試乗してきたら全然違うな
全長全幅は同じ
フリードの二列目ウォークスルーは小さい子供がいる間はすごく便利そう
あと、シエンタの方が車高がかなり低いね
三列目の窮屈さもシエンタが勝る
でもハイブリッドの良さはやっぱトヨタなんだよなあ
悩む・・・ >>231
機会があれば2列目3列目も乗ってみるといいよ、座面の高さはシエンタのがちょうど良くて車内空間の割には良くまとめられてるなって思う
あと3列目の収納はシエンタのがしやすかった、リフードは女性にはちょっと重い印象
安全性能は全体的にはフリードが勝ってると思うけど、近場だけならシエンタでも良いかな、フリードのコーナーセンサーはオプション
もちろんフリードにもキャプテンシートの有効性や高速走行時の性能など色んな利点がある
誰かメインで乗るのか？基本的には何人で使うのか？誰を乗せるのか？どんな使い方をするのか？ってのを想像すればどんな車がいいか決まってくると思う
高い買い物だからじっくり悩んでみるのがいいと思うよ シートバックテーブルのオプションを用意してほしい。こればっかりは純正が一番だよね フリードの三列目は身長160cm以下でも体育座りみたいな感じに脚を折らないと座れなかったけどシエンタはそうでもないのかな？ スライドドアの開閉がドアスイッチ長押しなのが少し煩わしい
妻のスペーシアは短押しなんだけど、トヨタの仕様なのかな >>222
空きスイッチホールに付けるのが基本。
空きがなければグローブボックス内かな。
ヒートシーターを付けるとセンターコンソール下には付かない。 >>240
おーーありがとうございます！見てきます >>239
ディーラーに頼めば、設定で短押しに変えてもらえるよ。取説にも書いてある。
ただ奥まで押し込まないといけないから、それほど違いを感じないけど。 アイドリングストップは解除できますか？
あれ激しくうざいので ストップじゃないなw
ストップさせないようにするキットを買う オレもそう思ってたけど慣れると気にならない。
毎回オフスイッチを押す方が面倒になった。 >>246
四駆はアイドリングストップ付いてないのでは。
頭おかしい人は中古のファンカーゴでも買えばいいと思うけど。 >>244
取説には車内のボタンを短押しに変更できるとしか書いてないぞ
ハンドル横のボタンは初期設定が0.3秒
他に0.5秒、0.8秒、OFFに設定変更可能とある
それとも非公式に変更できることもあるの？ >>253
>>ハンドル横のボタンは初期設定が0.3秒
↑ドアハンドルのことね >>253
MC前の取説P403パワースライドドアの項目の一番目に初期設定長押、変更後短押ってあるよ。
MC後だとP509 アイドリングストップの切り替えボタンありますから。MC前ならハンドルの左下辺りです。 >>255
それはインパネ右横のスイッチのことだよ
俺が言ってるのは車外のドアハンドルについてるスイッチのことね >>257
ごめん、俺が勘違いしてたわ。
確かに運転席のスイッチだね。 ターボキットかスーパーチャージャーキットないの？
パワーなさすぎ あったとしても2NR-FKEって圧縮比高かったはずだから、ポン付けターボとか燃調から弄らないといけないかと パワーだけはどうしようもなくクソ
もうそれだけはあきらめてスルー
それよりバニティミラーになんでライト付けないのかね
ファミリーカーなんだから、せめてそういうとこはちゃんとしろ、と >>262
登り坂でも余裕が違うよ
踏まなくていいし音も静か マウントとりたいから、書き込んでるのに
反応すると、えさもらって大喜びするよ。 午前納車して、速攻車庫でドアの塗装欠けたわ
シエンタってオプションでエッジガード販売してたっけ？ 俺茶白ツートンがいいんだけど嫁が黒緑ツートン希望してる
緑見たことある人印象教えてほしい
3列専用色でも、座席使う予定ない 2列よりスペース狭くなるかな >>266
個人的には、スポーティな緑じゃないからツートンでシュッとさせなくてもいいんじゃないかと思う >>241
ありがとうございます。シートヒーターはついてるので、グローブボックス内になるはずですね。ディーラーに確認してみて、1ヶ月点検の際になんとかしたいと思います。 >>265
俺も納車当日に似たようなことして物凄く落ち込んだw 本日給油。４６０ｋｍ走ってちょうど３０Ｌ。田舎の街乗りならこんなもんかなあ。 燃費を書いてくれるのは良いんだけどHVなのかどうかも書いてほしい シエンタってACC高速道路とかで前の車に追随する機能あるの？ どーせわかって書いてるんでしょ
マイナーチェンジ近いらしいフリード買わせたいから ベージュだけど来週の日曜にやっと納車ですよ、3ヶ月待ちましたよ。 >>270
はマウント取りたいだけ
ガソリン車なんて燃費気にするなよ、っていう
>>273
もマウント取りたいだけ
所詮アクアにはかなわないねっていう
>>275
もマウント取りたいだけ
軽にもついてるのに、そんなのもついてないの？っていう
マウント取りたいだけのやつは相手しないように 峠の下りでEVだけで走ると楽しい
そして寒くてヒーター使うためにエンジンが動く >>280
ブレーキが利き始めた瞬間にエンジンが掛かり、持っていかれそうになり青ざめる、みたいな？ 冬場だと逆にすぐに暖まるガソリン車の方が快適じゃない？
ハイブリッドがこんなに寒いとは思わなかった 寒冷地仕様HVマニュアル操作でもガソリンより寒い？ ケツはべつにいいんだけど足元がちょっと寒いってかなかなか温まらないのが気になる
シエンタに限る話ではないかもだけど それ以前にそもそもシートヒーターっても前２席だけでしょ おまえら早くおすすめオプション教えろ
2列のガソリンGで考えてる
お願いします いるものよりいらないものを挙げていく方がいいと思う >>291
おすすめ以前に少なくともほぼ全員つけるのがサイドエアバッグ＋カーテンシールドエアバッグでしょう
これつけなかったら軽以下 車中泊が出来て、カーテン付いてりゃセックスもできるじゃん。公式には書いてないけどな 初車購入でシエンタ契約してきました
2月末納車が楽しみ >>266
プリPHVみたいな青緑かと思ったら、それよりもう少し明るいエメラルドグリーンみたいな感じだった >>266
LEDの信号機の緑色。
ほぼこれだと思う。 >>266
ラディアントグリーン単色にしたけどまだ他に同じ色見ねぇし綺麗な色だしイイぞ
スライドドア開閉時の音量って変更できないんですかね？ >>301
音鳴らしたくないなら電動切って手動で開閉すればいい >>301
スライド時の開閉音だけ消音してもらった。ディーラーで。 ベージュ納車来週に決まったわ
契約ラッシュのギリギリ直前に買えたからよかった いよいよ来週来る
新車10数年ぶり
走りがどうのって車じゃないけど、伊豆あたりの山あいの登坂厳しいとこで下がって来るとか無いよねぇ？！w 後期型お乗りの方々に質問です。
ワイパーはフラットワイパー付いてますか？ ヒルクライムアシストは無いんだっけ？
あとリアウインドウデフォッガー連動のドアミラーヒーターは付いてる？ 普通の坂や、坂きつい駐車場でも平気だよ
どんな運転すれば難しいのかわけわからん
カタログだけ見て、古い知識から連想してるだけでしょ
自分も、こんな重くてこの排気量じゃあと思ってたら
まったく問題なし。 >>313
嫁と子供２人
前は初代スイフトのマニュアル乗ってたけど坂道キツいと思うことはなかった
多分こんなもんなんだろうなぁとは思ってる >>316
スイフトだと車重の差じゃないかな。400kg近く違うから。
まだHVだとトルクの余裕はあるように思う。 坂道で停まって発進するときね
がんばれー！！！っていつも応援してる
セカンドに入れれたらいいのか
今気づいた >>321
トヨタも120系、160系カローラとか軽かったのにね。
次期カローラは相当重くなるようだ。
シエンタもミニバンだから仕方がないけど重いね。 昨日の真夜中、東名の海老名あたり走ってたら新車のシエンタ続々運ばれてたわ。ベージュもあったんだけどなにぶん暗くて色味がよく見えなかったー残念 スカスカというよりハイテンの折り紙外装だから…
設計以上の衝撃受けると加古川の様なペッチャンコ状態になります シエンタも重量感はいいけど、それに合ったエンジンにすべきだな
台湾なんか1800なのに >>327
自動車税少しでも安いほうが売れるからな 「イケメンが好きなんじゃない
好きになる人がたまたまイケメンなだけ
私は性格重視よ」 初めて夜走ったらハロゲン暗すぎる。LEDに交換します。 >>329
34500が39500になったところでたいして変わらんのにな >>330
国沢ってだけで全否定するのもな
スズキが安全性能軽視してんのは事実ですし >>334
その記事って、スペーシアのカーテンエアバッグがないという話だと思うけど、日産の軽もないし、ダイハツも極一部のグレードにしか付けられない。
日産はゴーンのボーナス最優先で安全性軽視が目立つ。
不思議とヒョーロンカに叩かれないけど。 国沢 こんなに馬鹿にされてるのに、よくテレビ局に呼ばれるな
つまりテレビは嘘ばかり放送しているという証拠の一つになる。 >>336
テレビなんてフェイクニュースを垂れ流してるだけでしょ。
都合の良いことを言うだけのヒョーロンカは役に立つ。 カーテンエアバッグとか常識
シエンタも標準装備してもいいのに安く見せるためにセコくオプションにしてる
結局みんなつけるのに 急激に寒くなってシートヒーターのありがたみを感じてます
オプションぜひつけましょう >>341
後ろの家族全員無視？
むしろ寒冷地仕様を薦めるべきでは >>338
シエンタはオプションだよ。
トヨタも現行アクシオ、フィールダーを出した頃は全車標準にすると威勢が良かったけど、シエンタが出たときには掌を返したようにオプションに。 ステアリングヒーターいいぞ。おめーらも絶対つけろよな。 >>344
何がいいのかわからない
シートヒーターやけに薦めてくるやつと一緒？
シートヒーター担当の外注会社？ トヨタ初のおじいちゃん置き忘れ機能って役に立ってるのか？ >>346
パーキングエリアにうっかり置き忘れても報せてくれるぐらいでないとまだまだ >>342
前期ガソリンCUEROで雪が降らない地域だけど寒冷地仕様にした
スーパーUVカット＆シートヒーターパッケージは付けなかったが
フロントドアの赤外線カットだけ欲しかったんだけどね >>310
今回のマイナーチェンジで、ワイパーはUフックのエアロワイパーになりました
ディーラーの話しでは、ワイパーがビビる事例が多かったそうです
自分は前期型に乗ってますが、半年点検の時に現行のUフックワイパーに交換してくれました >>346
クルマ降りるとき置き忘れ機能に気づいてないんだが。 ハンドル左側にあるこのボタンって、33mm×22.4mmで合ってる？
来月納車なんだけどここに社外ナビのHDMI入力端子つけようと思って
https://i.imgur.com/DSWpBeh.jpg >>351
たし蟹よくビビる
買った初日にビビったわ >>353
ちょうど目の前に外した目隠し板があったから、精密ノギスで計測してみたら、
33.0mmＸ23.0mm でした。
画像の最右のたて長のやつのサイズね。 車重を少しでも軽くと思って
アルミホイールにしようと思ったのですが
Dから体感するほど変わらないんで
見てくれだけですって言われました。
実際のところどうなのでしょう？
ちなファンベースのガソリンです。 >>353
ガソリン車だよね？
ヒートシーター用の2個穴、ヒートシーター&ACコンセント用の4個穴のセンター下パネルがあるよ。
??3500程度で買えるからディーラーに取り寄せてもらったら？
アマゾンにもあるみたいだ。
色と穴数に気をつけてね。
詳しくは シエンタ インストルメントパネル でぐぐって。 >>355
ありがとう
トヨタがよく使ってるサイズだね
>>357
シートヒーターパッケージなんで、インストルメントパネルはシートヒータースイッチ×2とステアリングヒータースイッチと充電専用USB×2なのよ
MC前後でここが変わったみたい >>356
スチールもアルミも純正なら重量たいして変わらない
バネ下の重量では車重の10倍変わると言われても
1.5L NA＆HV実用エンジンだと誤差の範囲 サイドのエアバッグつけたいって言ったら、へぇ珍しいですね、とディーラーに言われたよ >>360
ありがとうございます。
変わらないのならしばらくスチールで走ります。
10月中旬契約イエローツートン選んだせいか
納期が1か月遅れて正月明け納車予定になってます。 クリスマスに納車決定
今年一番の自分へのプレゼント🎁 >>363 同感です。信号の連続や裏道ちょろちょろはダメだけど
郊外へ出ると、びっくりですね。信号の少ない郊外で
27.9記録しましたよ。 ハイブリッド購入を考えてたのですが、高速が苦手と聞き迷ってます。
高速で110km/hほどで走ったり、坂登ったりは
HVだとガソリン車より明らかに劣ってたりするもんなのでしょうか？
燃費は同等くらいに落ちるというのは解ってたのですが、
走りはどんな感じですか？ >>351
真ん中の拭き残しというか、線が残るのが気になる。
もうすぐ半年点検だから自分も交換してもらいたい。
有料？ >>366
渋滞でトロトロ走ってなきゃ、定速で20／hは軽く越えると思う。ガソリン車はわからないです。
寒くなってきたからHVは暖かくなるのが物凄く遅いよ。
最近はEV走行も少なげ。静かだし、HVはおススメ。 >>345
使ってわからんか？
わからんなら、オプションだしつけなくていいやん。 >>369
ワイパー交換は無料でした
リコールではないですが、対策品ってやつですかね >>362
うちは若い頃、鉄ちんホイールをスタッドレスタイヤ用にしてた。 >>373
ありがとう。
自分、そういうの言い出しにくくて。。。
リコールでなきゃ言わなきゃ交換してくれないんだろうし。
でも、このタイミング逃すと言う機会ないしなー。 10月中旬HV契約で日曜納車やー楽しみ
年内に間に合ってよかった >>376
おめ
いい色買ったな(ただしベージュ除く) mc後いいなぁ。mc前にも新型パーツ出してほしい。 MC後の赤キター
MC前のシエンタとすれ違うと優越感
やっぱ新色いいですわ 納車はいつでも楽しみで嬉しいもんだよな！２年前そうだった。
もう少しパワーと足回りが良かったらいい車なんだけどなぁ。 >>96
10月13日契約
12月12日工場出荷の連絡あり。
12月27日に納車予定です。
HVのファンベース オプション込みで320万。
長かった。。。 >>384
いいなあ
10/8契約ファンベースガソリンだけど納車年明けだわ
スペアタイヤ付けたからかなあ MC後のパノラミックビューと社外ナビ付けてる猛者おる？
バックカメラ固定だけでも使いたいんだけど裏技ないかな むしろバカ高い金だして純正つけるほうが猛者だろ
おれみたく 半分賭けでパノラミックビュー対応ナビレディパッケージつけました
社外ナビへの変換ハーネスが出ることを信じる ミラーヒーターってついてるの？
パノラミックビュー ナビレディ付けたけど、ミラーヒーターついていないんじゃないかなぁ～。
ボタンないし。 ファンベース契約してマットを普通の純正のやつにしたんだけど、ファンベース用のマットがよく見ると可愛くて後悔している。。 393デス。
ドアミラーヒーターは、リアウィンドウのデフォッカーと連動してるみたいでした。
付いてたんだ。知らなかった。 >>393
https://toyota.jp/sienta/customize/package4/
ドアミラーヒーターは付いてることになってるので、デフなど、何か他のスイッチの連動してるんじゃないの。 >>393
ミラーヒーターはリアデフに連動だったはず 予算の関係でLEDパッケージは泣く泣く外しました。
フォグいらないので6万ぐらいにして欲しかった。 >>399
うちもハロゲンにしたけど暗すぎる。
速攻でLEDに交換した。 ハロゲンやっぱ暗いのか
納車待ちだけど先にLED買っとくか．．． 比較してないけどＬＥＤで暗いと思ったことはないな。
ハイビームにしないと遠くは見えないけど、それは関係ないしね。 古い前車のHIDより明るい
27年式の軽のHIDとは大差ないな。
前車が暗いだけか ミラーヒーター付けたらレインクリアミラーいらないよな？
何でディーラーは勧めてるのか意味不明 11月頭に ２列HV ２トーンで契約したんだけどディーラーから音沙汰なし
やっぱり納車まで３ヶ月くらいみといたほうがええんかな ヘッドライトのデザインはMC前のハロゲンが好きだな シエンタHVファンベースGはLEDランプパッケージとコンセントが付けられるから良いよな
でもGとクエロは純正アルミホイールと純正ナビは標準装備にしてほしかったな お邪魔します。G30のラフェスタから乗り換えようかなと思ってますが、
1. 死角の多さ&見切りの悪さは慣れるしかない？
2. 1500って高速苦しい？、我慢できる？
(セレナの2000は明らかに重くてダルい) >>412
死角は慣れるしかない(多分ラフェスタより後ろ見えない
元々ぶっ飛ばすような車じゃないけど高速走行は大丈夫だと思う(個人の感想
ただ坂道は急な上りじゃなくてもエンジンかなり頑張ってる気がする(イオンの屋上行くのに唸る >>413
ありがとうございます。参考になります。
これじゃ間違いなく左前はボコボコだし、下手すりゃ人を轢くわと思いました。営業マンはソナーがピーピー言うし、ブレーキかかると言いましたが、そういう問題じゃないだろ(笑)。デカいミラーと、恥ずかしいけどヘタクソ棒かな。
高速はオートクルーズをセットして走行車線キープが良さそうですね。それでもいまよりストレスは溜まりそう。1200のターボなど追加されないかな、されないだろうな。 >>415
低速時はソナーがあるし、全周囲カメラも付けられるし、そもそも幅が狭いので安全な車では。
走ってるときの左の車幅はポールがあると見やすいだろうけど、ボンネットは長くないし結局ミラーの幅で判断しないといけないからポール必須でもないのでは。
シエンタのタクシーはポールが付いてるし、付けても見た目が悪くなる感じもしないので付ければいいと思うけど。 後期のLEDパケレスを買ったのですが、フォグランプ後付の場合って配線来てますかね
フォグランプユニットって汎用のハロゲンのつくかなぁ
形が四角になったし 2列ガソリンGツートン、12/27納車と昨日Dから連絡が！！
9月下旬契約で最初は11月中頃ですかねーとか言ってたからだいぶ待ったけど楽しみすぎるは。 >>416
ありがとうございます、参考にします。
いまどきのクルマは、みんなそんな感じなんですね。何せ12年落ちだから、バックモニターくらいで、何も付いてない。
デザインは致命的にダサいけど、運転しやすくてよかったのです。 中古ですが今日納車されました
2015年式のハイブリッド >>415
追従のない単なるオートクルーズは、追い越し車線を先頭で走るならいいけど、走行車線を走るのには向かないね。 >>421
走行車線を法定速度で走って
みんなに追い抜かれるのには十分だよ HVは乗り始めはエコジャッジが気になって仕方ないけど、実は初速は目一杯踏み込んで
流れに乗れたらアクセルオフにしてEVにした方が低燃費になると言う事実。
ダッシュボード下にUSB充電用のジャックが二口あるけど、スマホホルダーが無いのが不満
おまいらどうしてる？ >>422
ノロノロトラックとかいくらでも走ってると思うんですけどそれは... まあまあほっといてやれよ、どんな人種か
おおよそわかってるだろ。 >>422
高速道路、走ったことある？
法定速度が100km/hなのに、80km/hで走ってる車は多いよ。
走行車線を法定速度で走り続けるのは不可能だね。
追従機能のないクルコンだと、追い付くたんびに、ブレーキを踏んで解除するか、指で速度を調整するか、あるいは、追い越し車線に出て、後ろからあおられるかだね。 スマホホルダーの位置にちょうど悩んでる
マグネットタイプにしたいんだがちょうどいい位置が見つからん >>426
社外クルコン付きシエンタに二年乗って
道にもよるがシエンタの遅さなら前に車おらんから
acc無しでもそこそこクルコン使えたでという話
お前こそクルコン付きシエンタで高速走ったことないやろ 本日納車。楽しみすぎて5時に起きてしまうとか、こんな気分いつぶりだろう。
よろしくお願いします。 >>428
>道にもよるがシエンタの遅さなら前に車おらんから
>acc無しでもそこそこクルコン使えたでという話
「シエンタの遅さ」って何？
クルコンとはなんの関係もないじゃん。
100km/hの道を80km/hで走るから、他の車に抜かれるだけで追い付くことはないってか？
それなら、追従機能はいらないね。傍迷惑だけど。 今日の午後あたりから新しいシエンタをそこら中で見かけそう。 Gクエロ ブラウン納車しました！ タイヤはトーヨー ナノエナジーでした。 グローブボックスに車検証と取説一式入れたらフタが閉まらねえー。 あれ、入れる順番間違えると入らないからな
入っても、上側に引っかかって開ける時に開かなくなるｗ スマホはナビ枠左下の平面にマウント付けた、他に平面部なさげやな >>438
ウォークスルーにコンソールボックス置くといいよ。 あそこはナポレックスのゴミ箱でしょ
純製品じゃないかと思うくらいピッタリハマるよ 170前期シエンタハイブリッドに乗っているけどやはりスーパーUVカット＆シートヒーターは買ってよかったわ
シートヒーターがあればエアコンヒーターかける回数が減るからかなり便利 UVカット+ヒートシーターで、助手席足元のグローブボッグス下の寒冷地用カバーって付くのかな。
中古買って寒冷地仕様じゃないと言われてたのにカバー付いててあれ…？ってなりまして。 ハイブリッドGクエロって車体値引きどれくらい？
納期が3月だからかなり強気で13万程度しか提示されなかったんだけど。 >>444
なかなか後ろに乗る人がいないからな…
ちなみにリヤフォグランプはフロントフォグランプより付ける人少ないけど何故なんだろう…
まぁシエンタは寒冷地仕様車しかつけられないのもあるからそれもあるかもだけど >>449
寒冷地仕様にリヤフォグつけました。
つけない人が多い理由は、高いからかも。
リヤフォグは工賃込みで4万4千円也
リヤフォグ単独のオンオフスイッチはなくて、フロントフォグと連動してます。 リヤフォグ・・
アクアみたいにリアコンビネーションランプに内蔵だったらいいんだけどなー 新色の赤を見たわ。夕暮れだったせいか深みがあって。あれはいいわ。
直射日光でどう映えるのか見てみたい。 >>450
つかいもせんリアフォグにそれ高いわ。
それもフロント連動ってフロントまで連動できないやん。 リアフォグとか使うこと一回もないからいらんぞ。
煽られたらつけるくらい。
無意味に点けるクソ野郎いて本気で眩しいだボケが！ >>449
シエンタは後ろにひとを乗せることが前提の車なのであって、乗せないやつのおすすめなんて何の意味もない
リヤフォグついてる車乗ってたけど使ったことない
迷惑になるとか言ってられないくらいの深刻な吹雪とか霧とか、そんなときしか使えない は？全席で使えるものしかおすすめしちゃいけないのか？ シートヒーターすすめてるのは老人
シエンタなんて老人ばっかだからな
冷え性の老人にはおすすめできる
車中泊のためのフンベースとか
子供夫婦と孫を空港に送迎のための３列とか
後部座席にひとを乗せるのは年に数回あるかどうか そんなことは言ってないぞ
強いて言えば特定の使い方以外は極端だと言う考え方が極端
通勤でも送迎でもレジャーでも好きに使えよ 前にスパシオ乗ってて後継ってことでこれを買った
通勤にしか使わないし独り者なんだけど周囲から結婚するのかってよく言われたよ
いざというときの荷物運びに便利だから買っただけなんだけどね クエロガソリン納車から400キロほど走った感想
燃費は予想より良かった
高速100キロ、街乗り100キロ、下道長距離200キロで
メータ値14.8
坂道や高速走行中のパワー不足は期待してなかったが、そんなに不足してるとは思わなかった
ただ信号待ちからの走り出しや高速合流の時はもっさりしてる
試乗の時は気づかなかったが運転席のドアロックのボタンが小さくて押しにくい
前乗ってた車の半分くらいしかない >>467
シートヒーターつけた？
>>468
シートヒーターつけるべき >>470
情報収集不足で着けなかった
寒い！ハイブリッドなのに燃費が12キロまで落ちてる
安いから後付けのを買おうか検討中 シートヒーターは物凄く暖かく気持ちいいのだけど、
物凄く眠くなる・・・。 後部座席だとコンセントあれは電気ブランケットがいい気はする
でもクエロ爺はコンセントつけられないんだよな >>459
オープンカー又は高級？なの乗ってた奴な。 >>474
後ろの席用の下にひくだけシートヒーターもどきあったような。 >>477
それを使うか、そもそもいらないか
ふつうのブランケットかけるだけでも十分 この車では５人までしか乗せる気ないな
２列めふたり、３列めひとり(常用しない)までがいいとこ >>481
そもそも、５ナンバー車で１列に３人座るのには無理があるね。 使わなくてもフォグないと寂しいから
オプションで付けますとも 基本的にクリアのテールランプって好きじゃないけど、MC後のシエンタはなかなかいいと思う。 >>484
一般的にはマナーの悪い運転手と思われたり、バカにされてたり
煽り運転するやつと同レベルの扱い
どうしてもなんか点けたくて仕方ないひとはデイライトみたいの点けてる
スバル乗りとか >>478
ま、後ろならブランケットでもいいとは思う。
運転席はいやだけどな。 >>483>>485
最近は軽自動車でもフロントフォグランプはデフォルトで付くからな
リヤフォグランプもその流行に乗って標準装備にすべきなんだよな >>484
純正のはちゃんと対向車が眩しくないように対策されてるから問題ないよ
ダメなのは、後付で無調整な奴 シートヒーターが気持ちよすぎて最近車庫入れた後10分以上エンジン切らずスマホいじってぼーっとしてる
こたつみたいな魔力ある >>491
眩しい眩しくないでなく、悪天候でもないのに点けてるやつがバカっぽい >>493
ディライト代わりに点けてるよ。
もちろん、純正オプションだから光軸も適正になってる。 バカっぽいかどうかは単なる個人的主観であって、万人がそう思っているとは限らない。
もう少し広い心で見てみよう。 いや、こいつバカやろって思う奴は大概他の奴もバカだと思ってる。 そもそも常時点けてるような奴はフォグランプの意味を全く理解してないって事だからな
そりゃ周りに「あいつ何にも分かってねーなー」って思われても仕方がない デイライトもバカっぽいしな
後付けオプションのスバルばっか
標準で付いてる欧州車とかレクサスとかほとんど点けてない 何のためにディライトを点けるかを考えたら、遠くから見たら点いてるんだか点いてないんだか分からないような光量のディライトは、本末転倒だと思う。
なので、俺は、フォグランプをディライト代わりに点けてるよ。
法的に問題があればやめるけど、ないよね。 ドラレコ
デラOPでつけ忘れたorz
どここ何付けたらいいのか迷うって言うかオートバックスとかでいいのかなぁ ドラレコスレを参照するよろし
何を目的にするかで変わってくる 赤いいな
メッキパーツでうまいことクラシックカーの雰囲気にできんかな ファンベースG購入検討してます。車体値引きどの位でしたか？ 来年3月ごろに購入検討してたんだけど、消費税増税の影響で来年10月以降に送らせた方が良いのか悪いのかよくわからん。
詳しい人に解説してほしいよ。 >>504
3月までに納車出来るなら、それが良いと思う。
ただ先週聞いた段階で、ハイブリッドの完成が2月末だった。 ドラレコ取り付けるスペースなさすぎて苦労したわ
助手席側で自動ブレーキのカバーが映り込まずにワイパーの範囲内で出来るだけ中央より上寄りの位置探すのに 増税後に購入した車は毎年の自動車税が数千円安くなるんだっけ？ そう。シエンタなら4000円。
3月登録ならグリーン化税制と取得税免除に間に合うから、そこに間に合わないなら、増税後が良いと思う。 >>504
年明けからは客足戻るから、あまり値引きされない&納車までが長いらしいよ。
例年11月～年末までが1番客足が悪い(＝値引きがいい)ので、待てるなら来年11月かねぇ。 ハイブリッドはそろそろ3月登録間に合わないかもしれんよ
初売りが限界か２トーンはもうダメか こどもが11歳以下でチャイルドシート不要であれば、法的には
１列め大人２人、２列め大人１人子供３人、３列め子供３人
合計９人が最大人数？
やらんけどね おや？
68ナビ9インチつけても、マルチインフォメーションディスプレイとナビ連携できないのか？ >>513
（クルマの最大乗車定員－乗車する大人の人数）×1.5＝乗車できる子どもの人数だから
（7-2）×1.5＝7.5となり、乗車できる子どもの人数は最大7人で当たってます。 >>503
参考にはならないかもしれないけど
MC発表直後に7人乗りHVG白にAC1500WとマットとシートヒーターPとナビレディ(ナビはなし)とコーティングで現車の下取り含めて100万円切るって言われたよ
現車がプリウス50型Sツーリング(TSS、ITSconnect付)で下取り予想140万円だから多少色つけて言ってくれたかもだけど30万円くらいじゃないかな
ナビとかオプションもっとつければさらに値引いてくれると思う さて、
スタッドレス、アルミ付き12万は
買い？orスルー？
15インチでも高けえな、、、 >>518
モノによるとしか
KYOHOかWEDSあたりのホイールにYOKOHAMAのIG60が無難な最低ラインかと
それでも安いのだと10万くらい
12万だとちょといいホイール 車を運転している時、バックミラーはフロントガラスよりも小さいことに気付くだろ？
それはね、過去よりも未来の方が重要だからだよ。 （´、ゝ｀）フッ >>518
雪国か雪山走る予定あんの?
俺は通勤車だから路面凍結対策だけのつもりで
ig50プラスのアルミセットで6万ちょいのにしといた シエンタ納車されました！(^^*
社有&自家用だけど忙しくてパンフもあまり読む暇も無く実車も一度しか見てなかったけど、今ガソリン入れに行って運転のし易さと視界の良さに満足。
ガソリンの.5だけど静かですね～最近の車は
リアのラゲッジ広々過ぎでしね～トレイ下の収納も思った以上にでかく工具とか綺麗に収まりそう。
10数年ブリの新車～まんぞく～ >>519,521
雪山なんかとんでもない、、
高速道路&都内の保険です
山梨方面とか、帰省時の関ヶ原とか
心配なので。 ここまで赤黒ツートンを全く見かけない
ファンベースG赤黒ツートンを1月末～2月初旬納車予定だけど、変に目立ちそうで(-_-;) いい色かったな！
ウチは認可がおりんかった
見た目より価格と機能重視だと >>523
慣れてないからこそいいの買った方がいい
ホイールはまぁ節約してもいいけど
関ヶ原はちょっとPAでトイレ行って、除雪車から離れた間にもうたいへんなことに
山梨も慣れてない車が多いせいで雪降ったらむちゃくちゃだよ
富士五湖の積雪は完全に雪国 >>524
黒緑、黒黄買ったやつのセリフ
黒赤なんて普通じゃん 納車後1ヶ月位で早速当てられますた。
(T_T)ｼﾞﾃﾝｼｬ?
いつの間にかナンバープレートとフロントのトヨタマークの所に傷（浅い）が、と思ったら
すぐ近くのボンネットに少し凹みが・・・ そういえばシエンタのCMに出てた渡辺直美がゴチでクビになったそうだな シエンタで目立つランキングを勝手に決めた
Ｓランク 前期緑、黄、黒黄
Ａランク 後期緑、黒緑、茶白、ベージュ、紫、各色フレックストーン
Ｂランク 赤、黒赤、青、茶、モノトーン系エアロ
Ｃランク 銀、黒、業務白、以下色ファンベースロゴ
糞ランク 白 だいたい同意だかベージュってそんなに目立つか?
実車みてないがイメージ的にCランクだな >>536
ベージュ密かに人気色らしいから現時点では注目浴びる色って事では？ ベージュは大人の色って感じ
ホワイトパールはもう底辺色
ブラックはドキュン色 嫁希望で黒黄色orderして震えてる
目立ちたくないな 奇抜な色だと田舎だと知り合い見つかってどこにいただろって言われるから嫌なんだよ 試乗したのが黃黒でちょっと恥ずかしかった
結果白茶っていう >>540
目立つに決まってる
開き直ろう
>>544
白茶も同じインパクトかも
白黒なら一気に普通になれるのに >>543
田舎じゃなくても、面積の狭い越谷ナンバーとかだと、すぐ特定できる自信ある >>545
ミニカーで見て想像してたより綺麗な色で気に入ったからいいんだけどな
むしろ綺麗すぎてガラスコーティングしようか悩み中 >>545
MC後の白茶ってそこまで目立つかな？
フレックストーンの白茶はかなり目立ちそうだけど 目立つってのは色味の話でないからな
他にあまり見ない色だと、やはり目を引く フルモデルチェンジで買おうか悩んでた時に向かいの家が黒買ってて
なんとなく気まずいから諦めたけど必要になってMCしたから買っちゃった >>550
既に買ってるひとには気にもされないよ
ほとんど変わってないし >>550
新しいのをじっくり見たいからむしろ横に停めて欲しい
記念撮影したい。
ただ俺のシエンタ君はフルエアロだからモデリスタの車両がいいな >>554
マイチェン後のは落ち着いたデザインでいいね。
記念撮影したい！ ほんと街中シエンタだらけだなあ
駐車場の隣に同色が駐めてあるのもよくみるし
白茶、白黒とかペット毛色の話みたいだ
シエンタユーザーでなければMC後でも色が増えたんだなとしか思ってなさそう smartstopでエンジン止まるのが慣れない
あれエンジンやバッテリーの負担大丈夫なんだろうか 既出かもしれんが、3列目ってリクライニングするんだな。（すごく微妙に）
今日始めて気が付いた。 >>557
もうトヨタでも7-8年前の車からアイドリングストップが付いてるから大丈夫。 これが初のハイブリッドだから、やっとアイドリングストップ卒業 >>548
うちは田舎だけど、今日初めてMCシエンタ見た。
しかも白茶。
色は全く目立たない。
モミアゲを見て新型か！と気付き、それから色を判別だった。 仕事にも使うからシルバーにしたけど、前のヨタ車がゴールド混じり？っぽいシルバーではっきりしない色合いだったから、まっさらなシルバーでスッキリしてていいかも。
ソナー付き初めてだけど早速あちこちでピーピー鳴って助かる ファンベースのリアシートって前後スライドできるんでしょうか
もし出来るならどのくらい動くんでしょうか ハイブリッドって冬場暖房でメチャ燃費悪いんですね
なんか電池ばっかすぐ満タンになってる >>565
HVは春先や秋口みたいな外気温が20度位の時期は30km/L出たりする ただHVは燃費性能よりも、街乗りど電気モーターアシストならではの出足のよさや登坂時のスムーズさを楽しむのが一番な気がする
最初はエコジャッジの採点に右往左往するけど 明後日納車～初の新車でワクワク～。
すぐさまイエローハットでスタッドレスに変えて、今シーズンはボード行きまくろうと思ふ。 セルフスタンドでガソリンを入れましたが、ガソリンが満タンになる前に止まってしまいます。
その後エンジンをかけて確認したら八割程しか入っていませんでした。
皆さんのはちゃんと満タンまで入りますか？ >>564
>>566
動くよう
10センチくらい
但し一番後ろまでスライドさせても、
1列目と2列目の間隔は3列シート車と同等だけども シエンタ5人乗りとプリウスαは価格差はどのあたりにあるのかな
ステーションワゴンからの乗り換えでプリウスα考えてたけど見た目がどうしても好きになれず
シエンタ5人乗りのほうが価格も手ごろで良さそうってなった >>572
ここで無駄な独り言言ってる間にネットで調べればいいのに >>570
オートで給油ストップしてからフル近くまで入れたら10Lくらい入ったような、、、まだ1回しか給油してないけど、異様に早く感知する位置だか設計だかしてるのかも。
今までの車ならそこから3L位でいっぱいいっぱいになってたような >>573
乗り比べた実感なんかを訊いてみたかったけど
片側のユーザーからでは答えようもない話でしたか >>572
プリウスαは1.8L
シエンタは1.5L
車格もそれに応じて
プリウスαは先代プリウスベースなのでたいして魅力無い
個人的にはワゴンからならプリウス薦める
背も低くて走りにストレス無いし、荷室もあのクラスでは最大 >>567
わかりやすくどうも
男一人で乗るのに当初シエンタは考えてなかったけど
自分の場合背の高さも都合よさげで5人乗りが今はちょうどいい車じゃないかと思ってる >>518>>519
メーカーオプションのアルミホイール買えよ >>579
TRDはKYOHO、モデリスタはKYOHO、WEDSだが 今日2歳の娘が一人で3列目で寝ていたら、寝返りして床に落ちた。
寝ぼけてて何を思ったのか、2列目のシートの下に潜り込んで大泣きした。
意外に2列目の床下収納スペース侮れない。 >>570
今日初めて給油したら同じ現象
残り40km分くらいから給油したら14Lくらい入ったところで止まった
何回繰り返してもすぐ止まるから給油機の表示がおかしいのかとおもったわ >>570
私もメーター半分くらいで、今日セルフ満タン給油したら、9リットル弱しか入らなかった。給油後にメーターで見ると8割くらいまでやね。
同じ症状の人がいてちょっと安心した。
ちなみに納車後のメーター数マスからの満タン給油はそんなこと無かったな。中途半端な途中給油にセルフのセンサー誤作動させる何かがあるんかな。 ガソリンXに付いてるアナログメーターはショボいけど何故かドライブモニターは欲しくなるな
HV乗りだがドライブモニターだけ部品取り寄せとかできないのかな？
ドライブモニターの時計は普通に興味惹かれるからな >>570
シエンタは旧型からそういう癖があるよ
どういう原理かは知らんが、薄型タンクの影響らしい MC前からそうだな
ガソリンスタンドのノズル側検知機能とシエンタの相性が悪いと思ってた でもガソリンメーターのマスはMAXになるよね？
ここで書いてる人はメーターもMAXにならないってこと？それともメーターはMAXだけど実際のガソリンは8割程度しか入ってない不具合ってこと？
前者なら経験ないけど、後者なら俺自身も気づいてなかったな。 まだ癖が判らないからなんとも言えないけど、運転席モニターの給油まであと30km程度で普通にセルフ給油30L程度で自動ストップ
給口から少し引き抜きゆっくり入れて+3～5Lってとこかな？
タンク43Lなはずでギリギリまで入れると45Lは行けるから、多分モニターの残距離かなりマージン取ってるんじゃないかな？ みんなもその問題なってたのか。スタンドで給油ストップした状態でエンジンかけたら満タンだけど家に着いたらワンゲージ減っててディーラーに聞いたら、坂とかクルマの角度がとか言ってたけどシエンタのタンクが悪いのか >>587
車のメーターは正常
給油ノズルのセンサーの誤検知
満タンじゃないのに給油が止まる タイムリーな話題で、今日俺も給油して、同じ現象。
「給油 途中で止まる」って検索すると結構引っかかるからシエンタだけの問題でもないみたいだが。
別車種でレバーを6時方向じゃなく、5時か7時方向にやるとうまくいったという人もいたみたいだけど、
今日満タンにしちゃったんで、俺はしばらく試せない。 185/60-15は高いので175/65-15のスタッドレスを1560*5H100のホイルに組んだ
平積みするとホイル当たる >>590
車のメーターは正常＝メーターも満タンにならないってことでおk？
俺も給油ストップが少し早いかなーと思うことはあったが、そもそもの走行可能距離の表示があてにならないだけかと思ってたわ >>594
ありがとう
しかし8割で給油ストップは流石に不便だな
こんなに同じ症例があると単にノズルとの相性では片付けられない気が、、 セルフじゃないとこは、しつこく人か継ぎ足ししてるじゃん。 >>595
色々見てると、入れ方の問題みたいだね
発生する人としない人が結構分かれるのはそれが原因かもね 7人乗りってチャイルドシート３つとジュニアシート１つって乗せて走れますか？ セルフでもノズルが長いとこや短いとこあるし
そもそも止める設定も、ふつうの入れてくれるとこより、素人向けに安全見て早めに止まるし
そもそもその設定も店によるとしか >>582
駐車中なら良いけど、運転中なら事故やぞ。気いつけや。 給油自動停止から3リットルくらい入る時あるけど気にはならないなー >>598
やろうと思えば出来るが2列目のチャイルドシートを乗り降りの度に付け外しすることになるぞ
3列目を常用する車じゃないって何度も書かれてる デラの人が三列目のチャイルドシートは推奨してないって言ってた。 >>602
>>603
「正常の満タン自動ストップしてからどれだけギリギリ入れられるか」の話じゃないんだよ。
確実に20L以上入るはずが５Lや１０Lで止まる症状 >>607
給油口からの配管が曲がっていて狭いから、給油の勢いが強いと給油ノズルの先にある検知口に入る空気が遮断されて止まってしまうんだと思う。 >>607
それを言おうとしてるやつはいるけどなんか言葉足らず
そのせいでか、よくわかってないやつも話にのっかってきてる状態 そんな感じたことないけどな。
スタンド次第で出る量？スピード？ちがうのかな。 ガソリン漏れなんて不具合があったら音速でリコールだろうな 皆さん教えてください。旧車乗りで、今度新型に変えるんですが、セーフティーセンスとインテリジェントクリアランスソナーを取り付けます。
やはり効果(実感)はあります？ シエンタは給油口が小さい。
前の車はどこのスタンドに行ってもノズルが全部入ったが、シエンタは入らない。
今年シエンタになってから5ヵ所のスタンドに行ってみたが、ノズルは奥まで入らなくてもしっかり入る所と、すぐ給油がストップして入れにくい所がある。
家から近くで仕事の通り道のスタンドがすぐ止まるから困る。 >>613
自動ブレーキは、普通に運転してるなら感度MAXにしてもまず作動しない。
安心を買う。
気になるならディーラーで試させてもらうと良い
巨大なバルーンでテストさせてもらったが、確かに止まる。
ただ雨天だとぶつかるだろうなぁって位にギリギリで止まる。
あくまでも被害軽減
オートハイビームは都市部だとほぼ作動しない
田舎の高速や郊外なら作動する。
レーン逸脱アラートは高速で役に立つ場面がある。
ついウトウトしてしまった時に助けてくれる。
これを作動させてしまったらPA寄って仮眠。 >>610
違うに決まってる
スタンドによって違うってのに、家の近所でしか入れないからわかんないんだよ >>613
センターライン踏んだり駐車場で塀に近づいたらピーピー鳴るんで実感はある。信号待ちで前の車が動き出したのを気付かなかったときは効果感じた。 なんか2010年頃の話題だな
AKBのヘビーローテーションの頃 今朝珍しくフロントガラスが凍ってて溶かしてから発進したんだけど、それと同時に自動ブレーキOFFのランプが点滅しだして焦った。
途中でランプは消えたけど、カメラの部分が凍ってたってこと？ >>619
天井から霜シャーベットでも落ちてきたんじゃ？ よっしゃー！
リーマンショック級で消費増税先送りｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! >>619
霜取りきれてないと出るんじゃねえかな？
MC前のセーフティーセンスcだけど俺のは、
去年の雪でもアラーム出たし、こんなもんかって認識してた。
確かに、自動ブレーキにどう作用するのかまでは試さなかったけど、、要は自分で注意しろってことだと思うよ。 >>621
ここまで来たら先送りないんじゃないかね
せいぜい増税分を盛大にバラまく政策を取るくらいだと思うわ 先程ファンベースG納車されてきました。
道具感もあってかなりいい感じです。後ろも倒してみたけど普通に寝れそう。
後部座席のスライド幅だけが少し残念。窮屈とは感じないけど、ゆとりはそんなに無い。 2列目跳ね上げて戻したら真ん中のヘッドレストが
飛び出すんだけど、みんなそんなもん? >>624
新型ジムニーの自動ブレーキ誤作動がひどいという動画が話題に。新型ジムニーシエラ。
https://www.youtube.com/watch?v=BC8Fnjegvwo
これはロサンゼルスで撮影されたもので急カーブ外側のガードレールをシステムが先行車と判断して繰り返しブレーキをかけているというもの。 >>630
難波ナンバーなんてないし、どうせろくに調べもせず書いてるのは2ちゃんの書き込みレベルの記事だってことは分かるわ ワイ和泉ナンバーやがちょっともたついたら普通にクラクション鳴らされるで ヤフオクでファンベースGがめっちゃ安くで出品されてるけど、なんで売れてないの？ 車本体ではないよ
それとも、売主さんで宣伝したいの？ ベージュのやつ、車体本体じゃないんですか？
納期遅いから、即納は魅力的だけど、売れてないのが不安で手が出せない。。。 安すぎてこわいでしょ。。。
勇気が出ない。。。
買取に出した方が儲かる。。。 ヤフオクってかんたん決済で購入した時、車来なかったら返金されるの？ ブログの写真で見るとベージュもそれなりにありかなと思うが、自分が乗るならいらない いくら新しくても、車買い取り会社ではこんなに高く買い取ってもらえない？ いつも買取店で買い取ってもらうけど、結構高値で買い取ってくれる！
これだと200はいくよ！ 安いけど、素人なんで、手続きとかややこしいことわからんからな～
しかしなんで売られてるんだろ？ >>652
それなら何で面倒なオークションなのか。
曰く付きっぽくて怖い。 >>654
住宅でいうところの、事故物件みたいな？ こればっかりは、売ってる本人しかわからないからね
しかし、三ヶ月で半額って破格 詳しい理由は答えられないって。
普通の理由じゃないって事だね。 ベージュなんか買ったせいで、社員から猛烈に批判浴びたんだろ
ベージュのせいで入札もしょぼかった タイミングが悪かったんじゃなかなぁ
年末年始のこの時期って普段ウォッチしてる人でも忙しくてそんなのにかまけてられないからってのあるから、、
逆に欲しい物あったら狙いどきってのはあるけど。
最近は全くオクやってないけど、そういう事何度かあったし リアルで査定されるとオカルト現象が発生して
買い取りを敬遠されるからネットで 人身なら修復歴つかないかな？
練炭じゃないかなと思ってる。 社用車って書いてあるし練炭するかねえ
フェイクかねえ ガソリンならともかくハイブリッドのGグレードなんだよな
9インチナビまで付いてるし安いなぁ・・・ 型式が170だし顔だけMC後にしただけじゃないんか？ 中国でもドライブレコーダーが普及して当たり屋の仕事が失われつつあるようです。 まっとうな仕事ではありませぬが、本人(犯人)にとって
仕事といえば仕事なのでしょう。 昔はこの時期になると会社の掲示板に地方から来たooナンバー当たり屋に気をつけてって張り紙見たなぁ LEDパッケージのフォグランプは黄色バルブとかに交換できる？ 前期ハイブリで走行8000kmのフルオプ＋モデリスタフルエアロ＋
RSRの車検対応ダウンサス＋17インチアルミ
（総額350万）のシエンタ（知人価格250万）と
後期新車（非ハイブリのG）で悩んでます… >>684
二駆でいいんだけど、いちど回すとわかってくるよ 買って２年過ぎたけど未だに好きだわこの車
スポーツカーとかをかっこいいと思えない俺にはぴったり マイチェン前のだけど好きすぎてガーニッシュまみれになったきた 車嫌いじゃないけど弄る程好きでもないし運転も飛ばしたりしない安定志向、でもちょっと個性も出したいみたいな人にオススメ
自分のことだが 白でエアロにしてるやつとか
目立ちたいのか目立ちたくないのか ガソG納車されました。
LEDパッケージは予算が合わなかったので自分でLEDバルブとオートライト取り付けたけど快適です。 誰かホイール15インチから16インチに換えた方いますか？カーブ曲がった時のロールするのは酷くなるのかな？ サイドバイザー付けてる人で
運転席助手席ドアの前方のちっちゃいガラスのスキマってどうやって拭いてますか？
気になって仕方がない 来月下旬に納車される予定だけど初めての車なので待ち遠しくてしょうがない 家族の希望で黒赤選択、せめて外回りは好きにさせてもらいモデリスタをフルにしようと思って、メーカーの3Dシミュレーションで確認してみたら、なんとも輩臭い外見になってしまい、家族の猛反対で断念しました
モデリスタは色を選ぶね この車純正タイヤいいの履いてるよね
交換するとき一本18000円はビビった
1年半乗ってるけど燃費乗り心地なーんも不満はないわ ヒゲとかの黒樹脂部分、意外にキズに弱いのね。
新車なのにさっそくキズつけちゃった・・・ >>692
トヨタのオートライトはエンジン切ってもドア開けないとライト消えないクソ仕様なので後付け正解。 >>693
普通逆では
>>694
サイドバイザーつけてないひとって
どんだけいるんだろうか
ほぼつけてるみたいだけど自分はつけてない マイチェン前4wdで東海北陸道走った
走りは問題ないけどエアコンがちょと頼りなかった シエンタ買ったけど静粛性悪い？
友達の軽自動車とあんま変わらない気がしてショック >>705
エンジンかかってるときはいまいちかも
EVモードのときはめっちゃ静か >>703
俺は着けなかった。
固定ネジの錆とか緩衝材の劣化で染み込んだ雨水から苔が生えたりするのが嫌だったので
今のはそうでも無いのかも知れないけど、借りてる駐車場は屋根無し雨ざらしだからﾅｵｻﾗ劣化しやすいし ドアミラーが、ドア解錠と施錠時に
自動で開閉されるのは凄く便利ですね。 先週納車で今日初洗車
赤黒だから屋根の土埃目立つけど洗車後はウットリする輝きだわ >>703
自分も付けてない。
前の車の時に付け忘れて、というか初めての新車購入で付けるという頭もなく。
なくて不便は感じなかったから今回も付けなかった。
今回は初めに出してもらった見積りにしっかり入ってたから、前回は何で入ってなかったのか。
担当は違うけど同じディーラーなんだが。
シエンタ検討中、他の車を見るとほとんど付いてるから付けるか少し迷ったけど、ま、なくて問題ない。 >>703
付けなかったなー
見た目もスッキリするし洗車もしやすいし
タバコやめたから無くても全然問題ない >>709
便利なんだけど自分の使用環境だとエンジン連動の方が良かったから
今度販売店で設定変更してもらう >>712
今はつけない人も増えてるって記事を読んだことある
雨の日タバコ吸わなければ良く考えると必要ない >>713
知らなかった、設定変更で変えられるの？ うちのも電源連動にしてもらった。有料らしいけど、タダにしてくれた。 ウチは車庫が狭くてギリギリだから逆にないほうがいい >>716
取説見たら販売店で変更可能と書いてたよ >>709
ドアロック忘れにミラー確認すれば良いってディーラーに教わったなｗ >>412 です。
新年明けましておめでとうございます。
シエンタとフリードとカングーとソリオと新型ノート？で迷いに迷う1年になりそうです。シエンタ乗りの皆様にアドバイスを乞うことが多いと思いますが、今年も宜しくお願い致します。 >>722
比較する余地があるのならフリードかノートでいいと思います
シエンタは、シエンタじゃなきゃ！ってひとだけです
(トヨタだからとかデザインとかで) Gクエロ11月下旬に契約して結局年内に納車日確定しなかった
待ち遠しいのう >>723
具体的に何故そう思うの？
そこの説明をしないと、単なるシエンタ嫌いの感情論だ。 ホンダや日産の車は個人的に欲しいと思ったことないな
免許取ってから
カローラフィールダー→スペイド→シエンタと乗り継いでるけど >>722
ノートだけちょっとジャンル違うんじゃないか？
ちょっと広い車を探してるならノートはコンパクト。
後席はコンパクトカーにしたら窮屈さはないけど。 >>726
逆にそれ以外に比べてどんないい点があるの？
あとは安いってくらいでは
逆にシエンタ好きじゃないひとが他と比べるのでは
好きなひとなら比べないでしょ
>>728
結局ほとんどこういうのなんだよ
ファンベースなひとならシャトルもいい気がする
特に車中泊のひとは トヨタの良いところは、
ブランドイメージ
販売店が多い
みんなが乗っている安心感
誰でも好燃費が期待できるハイブリッド
かな。 購入検討者の参考には全然ならない意見ばかりでみんな黙ってしまったなw 販売店には悪いけどマイナーな方があまのじゃくのシエンタ乗りの俺は嬉しいw
まぁシエンタ検討してる人はフリードの方が総合的には優れてるから買わないで良いよ >>732
みんなと同じ車というのがトヨタ車を選ぶメリットだから シエンタとフリードなやんだけど、結局性能的には両者大差なしって感じだったな
ディーラーが近所なのと、シエンタのデザインがかっこよかったから選んだって感じ
どっち買っても一緒だろうから、デザインとディーラーまでの距離とかサービスで選べばいいんじゃないかな トヨタ乗りってカローラからクラウンまでみんなと同じ車に乗りたいから買ってるのか… >>735
全然違うと思うけどね。
>>736
シエンタスレでクラウンも巻き込みますかw
でもレクサスがあるからね フリードと比較検討したいひとは比較スレに行けばいいだけのこと
カタログじゃよくわからないような、こんなこと教えて、とかはここで聞けばよいかと フリード との比較はここで聞いても良いと思うけどね。
フリード と比較してシエンタを選んだ人の意見を聞ける訳だから。 >>740
フリードと比較してシエンタ選んだひとって車としての機能じゃなかったりするから
ほとんどが、トヨタだから、とか
自分もだけど >>741
それはそれで良いと思うよ。
トヨタってそれだけで安心感あるし。 >>742
だからこそもっぺん言わせてもらいますよ
シエンタは、シエンタじゃなきゃ！ってひとだけです
(トヨタだからとかデザインとかで) シエンタ選んだ理由は後ろの乗り心地が良かったからだった。
評判の悪い加速も乗ってる人間にとっては快適らしい。
思うに運転手が楽しい車と乗ってる人間が楽しい車とがあると思う。
シエンタはどちらかと言えば運転手以外が楽しい車というのが我が家の感想。 15年くらい前にマツダのカペラカーゴのってたけど、伊豆に出掛けた途中で窓が閉まらない故障、ディーラー探し回っても一軒も見つからず
雨の降りしきるなか秦野まで戻る羽目になってから、やはりディーラーの数の多さはユーザーとしてのメリットと考える様になり、以降トヨタ一択になったな。 >>744
まぁスポーツカーとか人によるだろうけど助手席に乗って安心感あるとは到底思えないもんね。でも運転してる人はアクセル吹かして飛ばしてたり気持ち良さそうにしてたりするよね。 3番煎じでもいいから日産もこういうミニバン作ればいいのにな
ぶっちゃけシエンタやフリードよりもうちょっとだけマシになりそうな気がする >>744
うちの腰痛持ちの母も後ろの乗り心地は悪くないって言ってたな。
助手席とそんなに変わらないって。
他に試乗したハイトール軽はもちろん、タンクも腰に響く言ってた。
ノートも荒れた路面では後席は辛いらしい。
フリードも試乗しに行ったけど試乗車貸し出し中で乗れず。
シエンタの１番の対抗車に乗れなかったのは残念だけど、最後の決め手はやっぱりトヨタだからだったかもしれない。 おれもシエンタとフリードで迷ったんだけど、最終的には価格が大きい要因だったな。共に着けたい装備つけて見積もり取ったら値引き込みで30万差額が出た。お金あったらフリードにしてたかもだけど、納車された今はスタイル含め大満足している。 比較や相談はフリードvsシエンタのスレでやればよろし フリードシエンタがこれだけ売れてんのに何でラフェスタやプレマシーやめちゃったんだろうな フリードとシエンタが売れすぎて、マツダ、日産程度のブランドじゃシェア奪えないんじゃない？ シエンタ加速悪いと言われてるが東北住みにとっては、
急発進が無いから冬道がすごい快適だった。 >>727
ファンカーゴ乗ってたときはカングーええな
って思ってたけど今はシエンタが丁度ええ。 買ってからあれこれ着けておけばおけばよかったって思い始めてきた Xとクエロの運転操作性は一緒だけど、中の快適さや乗り心地は別物だね。
５0万程差があるから仕方ないけど、家族乗せるならやっぱクエロがいい。
独り身で趣味に没頭できる人ならFUNBASEの室内スペースは重宝するかも。 >>754
プレマシーはスライドドア車生産ラインを廃止したかったから。
他車とラインを共用できないため(生産数の全体最適の邪魔)ということだそう。 ファンベースガソリン年末納車
とりあえず都内一般道と高速乗りましたが
概ね満足してます。
敢えて不満点言うのなら
発進時のもっさり感と
一番使うであろうアイドリングストップOFFの
スイッチの位置が悪いってところかな シエンタの不満点
収納が少ない
運転席助手席のシートがフラットに倒れない
これに尽きる >>760
トヨタからノアかシエンタをOEMで入れてほしいとマツダの営業は言ってたね
プレマシー客に売るものがないから 初めて高速走ったけど室内うるさいな。走ってるうちに慣れたけどね。 >>763
マツダユーザーはトヨタ嫌いも多いからね～ シエンタがOEMされたら、マツダで一番売れる車になるね でもプレマシーの後継としては、シエンタだと小さすぎのような 今更だが、ステアリングリモコン付けときゃよかた・・・ >>767
まあプレマシーも三列目は狭いからね
三列がいらないファミリーにはデミオのワゴンとかあればちょうどいいんだけど >>771
あれデミオとほぼ変わらんもん
荷室が多少増えただけ シエンタのチェーンを買おうと思うんだがオススメ教えて。
基本雪の降らない地域だから知識が無いの。 >>774
みんカラのパーツレビュー見た方が早いよ。
ちなみにウチが使ってるのはクイックイージー。 そう言えば、初期型には発進時の動力伝達を弱める為のSNOWってモードがあったけど、現行には無いのかね？
積もり始めなら結構使えたんだけど >>761
アイドリングストップOFFのスイッチ、よく見えないよね
キャンセラー付けようかな フリードプラスも考えたが
値引きが渋かったから
費用対効果でファンベースに決定 >>728
そういう人がいるから、販売台数が上でも、車の良し悪しとは関係ないということだね。 >>735
シエンタのデザインが格好いい？
変な黒い髭が生えてるし、リアのランプ周りのデザインなんて最悪だね。 >>786
試乗した時デラにデザイン大丈夫ですか？って聞かれたわ。 >>786
なんで自分の考えが一般的だと思うの？
まあシエンタも買えない輩なんだろうけど >>786
最初はあの髭無理と思って隠すためにフルエアロにしたんだけど、
慣れてくると愛嬌があるように感じてくる、今思うと隠さない方が格好いいと思うくらい
休み中町に出ると普段よりシエンタが沢山走っててなんか嬉しい >>786
たしかに気に入らんが、乗ったら分から無い。 デザイン嫌いなのに買うひとは、トヨタだからと、安いからしかない
>>782
とか、車の良し悪しは関係ない 家族のために買わざるを得なかったけど今はお気に入りやな >>792
コストの安さも立派な判断材料だよ
重要なのはその車が自分の使い方にマッチしてるかじゃない？ >>795
判断というか、安いのしか買えないというのは、そもそもが選択の余地がなかったわけだ だんだんとへちゃむくれた顔つきが可愛く見えてくる不思議（前期） 俺は後期顔の方が好きだったけど、下取りで４０万近くフリードの方が安かった。
トヨタクソだなって思った。 職場の人間にホンダの営業は横柄でホンダ車庫は安くても買いたくないってのが三人もいたんだけどそんなものなの？ >>798-799そういうのはvsスレでやってください 昨日初めて自分以外のツートンとすれ違ったな
俺白茶で対向車赤黒
なんか嬉しい ガソリンアイドルストップしてません
信号待ちの時メーターがチラつきます
特に燃費ランキングの画面が酷いです
皆さんどうですか？ 年末に納車され年に一度の(自分にとっては)遠出な往復約350km走ってきました。
昨年末に近くをノロノロと運転でまぁ車重から出足の遅さは分かってるのでゆっくりな運転のみだったのですが、今回高速は初めてだったので少し心配でしたが、かなり良い印象でした。
踏み込んだ時の加速の引っ張り具合とか想像してたのより全然良くて安心して運転できました。
あとこの一般車両な車に求めるものじゃ無いけど回転上げた時ガサツなエンジン音って印象も特に無かったです。
視界が広いのはいいけど、横からの日差しでサンバイザーあっても結構入ってくるのでサングラス必須かなと思ったのが難点と言うか、、、
デザインに関しては個人の好き嫌いによるからなんともだけど、ひと頃の釣り上がり過ぎな目(と言うかヘッドライトにフンガーな感じのフロント顔にはなって無いのでそれだけで十分かなと。 >>803
それ、始めの頃すっごい気になるよね、普通の非力なエンジンでも吹けても
あんな音しないし、、
新型って改善してるのかと思ってたけど違うんだ… うちもガソリンG12月納車で初高速走行してきました。
確かに非力だけど100キロで走るには十分かと。 95kmhで走ってる車を追い越したいときにパワーがないとストレス ハイブリッドでも95km/hの車追い越すのにさして苦労せんぞ。 右がすいてればゆっくり抜かせばいいけど、120kmhの隙間に入り込むときとか 120kmの間に入るっていう状況が思い浮かばないんだが
そもそもスピード出しすぎではなかろうか ふつうにあるでしょうよ
田舎だとないかもしれないけど
左が遅くて右は120巡航
なかなか空かなくて、合間のチャンスにやっと右に入れる
追い越したあとはまたふつうに100くらいで そういう乗り方に向いてない車なのは分かってるはずだろ。それが不満なやつはもっと走りに特化してる車を買え。 え？その程度で走りに特化て違うんじゃない？
高速 左が100以下 右が余裕で100以上って田舎だと多々あるぞ？ >>815
>>左が遅くて右は120巡航
高速で見かけるバカプリウス、アホミニバンの典型的な走りだな
こんなのがいるから事故が絶えない トヨタエンブレムを黒に塗ってる
くせに、フォグのところは樹脂
カバーのままって、だっせえ こんな形状の車で追い越しなんてせんよ
左が90ならそれで付いてくし 人間4人乗って約1500kgだからもう一つ排気量上げてもいいとは思うんだよね。 日本のシエンタに黒いヒゲが付いてないモデルがないのも何かの対策ですか？
ヒゲがないと若干ランエボにも見えなくもない >>812
思いつきみたくいきなりアクセル踏み込むんじゃなく、左車線で前車に追い付くまでに加速しておいてそのまま右車線に移ればいいだけの事 >>821
排気量ギリギリ税金安い方だから買ったしこれ以上上がるんだったらこの車じゃないのにするわ >>820
ほんこれ。
ガンガン追い越ししたいならこの車買うな 背が低い方でも所詮ミニバンだから100km/h巡航で良い気がする
セダンやハッチの様に空気抵抗すくない訳じゃないからな…
つか初ミニバンて購入者多い気がするなこのスレの住人は >>826
差異って年5kでしょ？
一ヶ月500円以下だよ？
下手すると排気量大きくてトルクで走った方が燃費いいぞ？ RAV4の時は高速で気付いたら120㎞で走ってたみたいなことは多々あったけど、シエンタは100㎞以上は出せない感じ。
左車線で100㎞で落ち着いて走ってる。
急ごうとも思わないからそれでいいけど、車体重くて軽快な走りからは遠いなと感じる。 前車のときの気付いたら120キロみたいなことがなくなった。
日本で安全に走るのにはこんなクルマがいいんだろうと思う。 パワーがある無いの話な車じゃ無いけど、高速で困る様な感じでは無かったので一安心。
帰省でって言うか東名なんか左は90～100
真ん中100～120、右それ以上かたまーにとんでもないスピードでカッ飛んでる車居るけど
バックミラー見て余裕あるとき車線変更して加速して抜いてまた元の車線にって普通の事を普通にこなす普通の車って感じ。 前の車がラウムの後期型でこれより軽かったけど、追い越し時にはキックダウンでガーって感じだったけど、これはCVTだからかおっとり、そんな唸らず行く感じかなぁ。
今日初めて洗車したけど、早くも3箇所に1ミリ位の飛び石の傷。
まぁ仕事メインの車として買ったから別に良いけど、表面硬度か厚さか分からないけど、今まで乗った車に比べるとなんか塗膜弱そうな印象。
そんな物にまで拘るのかって感じだけど、毎日の様に車ピカピカに磨いてた車がなんかで調べたら一応同じ車種でも塗膜の硬度が一番高いってのを知ってそんなのまであるんだーと。
これから仕事でどーせあちこちやるんだろうからタッチペン買っておこうかな パワーがないのは事実
受け入れるしかない話なのに、なんで十分！問題ない！120巡航なんかない！とか言い切るやつがいるのか そんだけ速度に拘るなら、なぜセダンやクーペを買わないのか・・
シエンタはセカンドか嫁の車にすれば無駄もなくなるだろに >>836
パワーがないのをわかってて買うのであって、現実を受け入れられないやつは頭おかしい ファンベースG見積もりしてきた
車体は9万弱の値引き とっさにアクセル踏み込んで唸っても加速できないんだよね。
車間やタイミングにゆとりを持って運転すればあまり不自由はしないかな。
飛び石ならガラスコートすればある程度塗装を守れると思うよ >>838
ほんとしょっぱい。
俺もGクエロハイブリッドを見積もってもらったら、車体から12万しか引いてくれんかった。
下取りもしょっぱいし。
ソッコーでホンダに行った。 >>842
たぶんね。
12月末の時点で3月頭納車っていわれたからね。
ツートンだと3月納車間に合わないかもみたいな感じだった。 ディーラーは新車登録して初めて営業成績になると聞いたんだけど、商談3月にしてたら納車はかなり先になるので値引きは小さくなるの？
通常は3月の決算期がいちばん値引きが大きいと聞くんだけどさ。 >>844
バックオーダーの状況によるんじゃないの？ 非力と思うかどうかは人によるけど確実に飛ばせる車では無いのは確か。
俺はそれを分かってた上で買った。だから文句言う人はリサーチ不足。 >>844
元ディーラーマンだけどその通りだよ。
登録して納車しないと実績にならない。
決算条件は3月登録3月納車じゃないと出せない。 これでターボモデルでもあったらインチアップ＆足ガチガチになるだろうしな
ただでさえ堅めの足まわりなのに2～3列目は酔うだろうし
小回り効かないミニバンに成る訳で…
それってシエンタでなくてよくね？ ガソリンだけど信号待ちとかの停止状態から走り出しの時以外はそんなにパワー不足とは思わないけどな
小さくてもミニバンなんだしこんなもんって感想だな
むしろ上りなんかは初代アルファードより軽快な気もする
高速も2000～2500回転でそれなりにスイスイ走ってくれたし
多分、走りに不満な人はかなり走れる車に乗り慣れてるんだろうな
納車待ちの間、嫁の軽自動車乗ってたから快適だwww >>848
1インチアップ程度ならたいして問題ないよ。
ミニバンでふわつくのをちょっと直すのに良い手。 >>850
そう思うだろ？
15→16インチ最小回転半径:5.2→5.8ｍ
なのよな…
アルファード18インチと同じ >>844
営業成績がかかってるから、どうしても年内登録納車させて欲しいと言われて
営業さんの自腹で社外品のオプションを色々付けてくれて安くしてもらったな なんだかんだ言っても情けないところ含めて愛嬌があって好きなのだ
トヨタ純正の海外のサンシェードはオススメ
ダッシュボードのオレンジのラインが日焼けして色が褪せそうで心配だから買った。
オクで6000円くらいだけどサンバイザーを倒さなくても固定できるから楽
折り畳みにはちと慣れが必要だけど。
trdのサンシェードセットは横の窓も付属してるけど前だけならこれで充分 >>853
ドラレコつけてますか？
ドラレコは隠れないですよね？ 純正のやつでカメラが窓の上に密着してるからさすがにそれは隠せない
枠がワイヤーになってて窓にピッタリのサイズでそのままはめ込む感じのだよ。 >>851
まじかｗ
シエンタそんなかわるんか？
昔ミニバンで1インチアップしたけどそこまでひどかったかな。 >>856
調べればわかること、
公式に発表されてるんだから驚くことではない。 >>857
5ナンバーだから切れ角の問題か？
折角小さいボデーなのにもったいない。 >>858
だからターボや2Lモデル出ないんじゃないかね、上にはノアヴォクあるし
走行性能上げると必然と足まわり強化するから個性（取り回しや居住性）失われる 社外品16インチならそのままなんだけどな
工場から16インチにすると制限される >>859
たしか台湾で1800ccだから個性等よりはトヨタピラミッド構造だろうね。
もう50出せると2Lのノアボクエスクくるし。 2000cc並パワーの1500ccエンジンは2020年量産だっけ？
次のフルモデルチェンジで搭載するかな？ >>863
値引きは30万くらいだけどパックとかコートのあってないようなものも含めてだから実質は車両の9万弱と初売りフェアのナビとドラレコプレゼントでの10万ちょい合わせて20万ってところ
まあ付き合いも含めたらこんなもんかな
田舎だけど(田舎だから?)それなりに売れてるように言ってた >>865
おめでとう、ガソリンって珍しいね
俺が買ったときは売れるのは殆ど
ハイブリッドだってディーラーがいってた 純正ナビを付けるのは情弱でしょうか？
社外品だと後付け感が出そうで躊躇してます 社外ナビでも後付け感はないがパノラミックビューとステアリングスイッチがつかない。 >>866
乗り出しの価格が結構違うからね
お金ないからしゃーないわ >>868
>>870
ありがとうございます
素人なので大人しく純正ナビにしときます データシステムのカメラ変換アダプター適合表にシエンタ用パノラミックビューの変換コードが販売予定と明記された。近々社外ナビでも使用可能かも。 トヨタの純正の性能はまあまあ。
単純に値段が割高も割高。 本日下道でちょっとだけ遠乗りしました。燃費25.8キロ！ファンベースGガソリン。 >>825
それ、危ないからやめたほうが良いぞ
前で何かあってブレーキ踏まれたとき減速が間に合わずに突っ込む事になるし、
２台前の車から見て、追い越し車線に自分より速い車が来てないと判断して車線変更したところに、スピード出したお前の車が急に追い越し車線に出てくるって状態になるからな MC前に見積もりした時はクエロオプション込み30万ぐらいひいてくれて、下取り20万入れたら丁度200万
今日クエロで見積もりしたらオプション込み下取り無しで頑張って250万代に出来るか…て感じだった
やっぱりMC後は値引き厳しいんだね ハイブリッドでスロコンつけた人います？
アクセルレスポンス良くなる？ >>868
パノラミックビューもステアリングスイッチもメーカーオプションだから、付けることはできるよ
ナビはディーラーオプション >>877
スロコンって結局自分で強めに踏めばいいだけのことが多い 昨日リアのナンバープレート位置がべっこりへこんだ後期シエンタを見かけた、オカマでも掘られたんだろうか？ >>880
社外ナビにしてまだバックカメラと連携できてないひとが自爆、では >>881
社外ナビだと連携できないの？
出来るってセールスマンに言われたんだけど パノラミックビューはまだ対応してない。ナビレディなら対応済み。Xにしか付かないけどね。 今週末２列ハイブリッド納車の予定となりました。楽しみですー
荷室につけれるアクセサリー、一切買わなかったんどけど(高いし、無くても困らんかなーと)、折角穴がついてるので、ニ◯リさんとかで売ってるポールでも使えんもんかなと。
純正アクセサリーを使わずにあの穴の重宝な使い方とかご披露して頂けるとありがたいかも
(せっかくだから)
なんてことを聞いても良いでしょうか
いやー、それにしても長かった。
10月頭の契約だったから３ヶ月以上かかったもんなー Funベース乗りの方、車中泊とかしてみました？
車中泊じゃなくても後部フロアフラットにして使った時の使い勝手とか、いかがなものでしょう？ 車中泊仕様にするなら、サンルーフ仕様もあればいいのにね。 >>885
ありがとうございます！
探ってみますっ >>889
スキー、スノボでは真っ最中。
深夜に着いて朝まで仮眠。 コンセントがあれば心強いのでは
フンベースはLED共存できるし >>894
暖房が絶望的に効かないし、ウトウトしたところでエンジンがブルルンッ！とかかって起こされる。 車中泊って暖房使うもんなの?
同じ季節のテント泊と同等の寝袋準備すればいい話じゃね? >>899
普通はエンジン切るのが前提だから
ウェアを着て毛布か寝袋
（登山者がテントで寝るのと同じ装備）
暖房なんか付けてたら汗ダクになる どうしても暖房が欲しいなら、ポータブル電源＋電気毛布でいいんじゃないかな？
雪山じゃなければ寝袋で十分だろうけど 後付けでガソリンを燃料にしたヒーターがあるよ
10万円以上するらしいけど、真冬でもぬくぬくらしいよ 2列目撤去でシエンタバン状態にして夕方出発
現地で前泊してあさイチからスキー・スノボ三昧からの温泉＆宿泊ってやらないか？ いや、車中泊だけじゃなく、
3月下旬桜の季節後部フロアフラットにしてハッチバック跳ね上げて弁当食べてお花見とか
河川敷で後部フロアに寝転がって読書とか
色んな場面でまったりできそう 雪の中エンジンかけたまま仮眠して
雪が積もって排気口をふさぎ
ガスが車内に充満して永眠というのが
たまによくある。
冬季の車中泊はエンジンOFFが基本。 自治体によるが条例でアイドリング禁止のところもあるし、民家があるとエンジン音うっせーから
エンジンかけながら車中泊やめろ シエンタのHPのネット見積もりでファンベースＧを選んだ時にナビレディセットが選択肢にないのですが、Ｇには付けられないのでしょうか？
パノラミックビュー対応ナビレディパックしか選択できないんです Gにもナビレディあればよかったのに。
ディーラーオプションのバックガイドモニターで注文しました。 Gにはパノラミックビューしか対応していないので自分でバックカメラ取り付けた。 ナビはパイオニアの楽ナビをつけたいんです。
純正以外のナビでもパノラミックビューは機能しますか？ イクリプスならパノラミックビュー映るよ。ディーラーで映るようにしてくれた。 Xはレンタカーや法人の購入もあるので、金額の安いナビレディーを対応させている。 どうにかして一応映ったとしても楽ナビ自体にパノラミックビュー操作機能はないんじゃね？ リッター17ぐらいしか伸びなくなった
ハイブリッドこんなに燃費悪かったっけなあ ハイブリッドのカローラフィールダーとハイブリッドの
シエンタとではどっちがオススメですか？
用途は通勤とアウトドアスポーツの持ち運び用
家族では乗らない >>927
フィールダーの方がパワーも余裕で、背が高くない分安定してていいのでは シエンタをインチアップしてクロスオーバー風にしようぜ >>926
「ハイブリッドカーにおいてもやはり冬場の燃費の悪化は避けられず、むしろガソリン車よりも悪化の度合いが大きいと言える。
ご存知の通り可能な限りエンジンを停止させて燃料消費を減らすと言うのがハイブリッド車の仕組みなのだが、それでは暖房に利用するための十分な熱を生産できないため、普段は停止している場面でもエンジンが動き、結果その他の季節よりも大きく燃費が悪化してしまうのだ。
常時エンジンの稼働を極力抑えることで優れた燃費性能を実現しているハイブリッド車両だけに、暖房の使用による冬場の燃費の悪化を顕著に感じるのである。」
らしいよ… >>930
ありがとう、確かにエンジンが稼働してる時間が長い気がするね ディーラーでもハイブリッドは、ヒートシート使用が前提って言ってたな 空調でと言うよりも外気温が低ければECU制御燃調も変わる
（燃料割合が高くなる）
冬場は内燃機関車は燃費悪くなるんよな
バイク乗りとか季節の変わり目で燃費変わるのはよく知られてる >>927
前モデルのカローラフィールダーやめてシエンタに買い替えたわ
まだ納車されてないから走りはわからんけど自転車を立てたまま積みたいからシエンタにしたわ >>930
冬だし、街乗りしかしてないもんだから
HVでも10km/リットルしかいかない
さいあく、、 今日ディーラーで4WDの展示車があったので見て回ったが
セカンドシートの中央席があればなぁとつくづく思ったね。
運転席はシートがもう少し高さがあれば先っぽの方が見えるのになぁと。
ワイパーの停止位置が気になった。 ガソリン乗りだが、冬とはいえ12～13km/lは出てくれるけどな
暖房付けた状態でも >>942
雪があるかどうかで変わる。
寒さも－10℃になるとかで。
きっとそれは環境がよいところに思う。 >>942
うちはガソリンで10㎞/lもいかない
最近は温度計に雪マークがずっと出てるような気温だからな 12月上旬にFUNBASEガソリン単色を契約したけど未だ納期決まらず。
気が短すぎ？ >>947
この前の日曜日に仮契約して1月登録お願いされたぞ 俺は11月末契約で、2月～3月と言われた。ハイブリッドだけど。
もしかしたらもう少し早くくるかもだけど、注文が殺到してるから、担当者が余裕をもって言ってるかもね。 >>948
店舗在庫として注文してた仕様とピッタリハマったんじゃね ファンベースGガソリンベージュツートンで、9月末契約で12月末納車だったで～ メーカーオプションでサイドカーテンエアバッグをつけると遅くなるとかるのかな？ >>948は参考にならない例でしょう
組み合わせによって早く納品できるものはあるのか、とダメ元で聞いてみる、というヒントにはなったかも 自分のＨＶは燃費月平均もっともいいのは１０月で２２キロくらい、
もっとも悪いのは１～２月あたりで１７キロくらい
だな。 11月末契約ガソリンベージュ単色来週納車の連絡きた >>965
おめでとう
かなり時間かかってるね
オーダー待ちが多いのかな？ >>966
ありがとう！ここでは不人気なベージュだけどw
あの色が好きでシエンタ契約したんだw 走行距離まだ400kmくらいのガソリンGだけど
表示上の平均燃費は一般道で16km/L、高速乗って遠出した時で20km/Lくらい >>968
同じくガソリンだけど高速でそんなに燃費伸びるのか
一般道は同じくらいだけど高速乗ると14～15に落ちるな
80キープで走ったら違うのかな こちら街中ファンベースGガソリンで8～11kmだわ
正月で道空いてたのにだ
16とかいく気がしねえ >>970
やっぱ一番最初に弄る部分だよね、スピーカー >>972
ちなみに寒冷地仕様ついてない
高速での車速は90～100
その日の走行距離は100kmくらい 高速ならともかく、街中とか 一般道とか
人によって基準が違うから難しいね。 今日、カー用品店に行ったんだが、店員が「シエンタGグレードはパノラミックビュー対応ナビレディパッケージしか装着できないが、これを付けて純正以外のナビを付けるとバックカメラが使えなくなる。
ディーラー営業マンがそれを知らずにパノラミックビュー対応ナビレディパッケージ付きを納車。納車後に客が純正以外のナビを付けた際にバックカメラが使えないことが判明し、相当数揉めている。純正以外のナビを付けるのなら気をつけた方が良い」と教えてくれた。 >>970
だよな
俺も変えたけど
オートバックスでどんくらいするかな？ >>973
一般道でも通勤車だからな
連休中は近所のみだったから12くらいに落ちたよ
1桁とか信号の多い都市部?
>>975
俺も寒冷地仕様しゃないんだけどなー
そのスピードだしても燃費伸びるのか
サンクス、参考にしま >>970
外してみるとショボさが際立つ。軽～いスピーカー。 ナビの地図の更新頼んで預けたらユーザー登録みたいのだけで返されたよ
数日たたないと更新できないんだって
それもwifiでダウンロードするのに1時間半かかるって
wifi遅くね？ >>982
Wi-Fi→SD書き込み→Wi-Fi経由ベリファイだからかなり遅くなりそうね >>977
データシステムがパノラミックビュー対応のカメラアダプタが発売予定になった
年始くらいの話 勢いで買ったのが悪いんだがミラー型ドラレコ買ったらセーフティセンスが邪魔で画面の四分の一黒くてショック ドラレコのおすすめありますか？
フロント、リアでできればパーキング中録画できるやつ希望です >>986
コムテックのオートバックスで28000ぐらいで売ってるやつがいいよ
前後撮せてパーキング中も写せる KENWOODのハイレゾスピーカーに換えた。
スピーカー裏に吸音スポンジ貼っておいたけど、今度は音漏れに悩むの巻w
安普請な車だなぁ >>988
>>987が言ってるのが015なら新製品出るしフォーマットフリーじゃないからやめた方が良いぞ
セルスターの790のが良い 正月休み、商業施設で新車シエンタ当て逃げされました…。。翌日気づいたのとドラレコが駐車中非対応なので泣き寝入り。フロント交換で5万かかるってさ。三連休皆さんもお気をつけて。 友人が当て逃げされてドラレコでしっかり記録してあるからって厚木の警察に届け出してら
署にはこういう案件が2000件あってひとつずつしょりするには時間がかかるだとか言われて何もしてくれなかったとのこと。
相手がその場にいたり人身事故でもないかぎり実際泣き寝入りの場合が多いかも >>993
ネットで晒すとか、所有者は分かるだろうから民事訴訟とか。 その民事も忙しくて、こういう案件は後回しになるんじゃないか？ このスレッドは１０００を超えました。
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