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マツダの残念なところを挙げるスレ2
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0002派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/11/26(月) 22:52:48.33ID:xkbUa4w70
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
0003派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/11/27(火) 00:18:28.13ID:NUypXGl00
派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！！
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 08:52:03.23ID:Fb5Ioyc30
4代目アクセラHBは最高に残念。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 19:02:28.73ID:q2RSP9Da0
同セグメントのシビック、カローラ、インプレッサがリアマルチリンクサス、トルクベクタリング機構を
採用しているのに次期アクセラはリアトーションビームサスでトルクベクタリング機構なし。

いまのマツダは他社と同レベルのクルマすらつくれなくなってるほど落ちぶれてるｗｗ
0012派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2018/12/01(土) 20:18:15.81ID:XWKQrLHM0
>>2のようにチャンコロ蹴飛ばしバンパーをマツダに納めるという非常識極まりない
行為をしているダイキョーニシカワだがまだまだ非常識行為をしている
製品を倉庫に収納しきれない時にはこの馬鹿会社はバンパーのような樹脂製品を屋外に放置するんだよ
紫外線浴びまくりの環境に樹脂製品を放置とか劣化しまくりだろ
そして西浦工場や鶴浜工場は海から近いので海鳥やらハトの糞も当然付着する
一応は洗浄して塗装するけどそんな糞バンパーなどの製品に価値などあるのか？

チャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーなどのパーツを装着してるマツダユーザーは
もしかしたらあなたかもしれない・・・
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 09:26:13.16ID:0XPSqnLD0
いろいろやっても技術を完成させられない。
ロータリー→信頼性確立できないばかりか環境性能満たせず
ディーゼル→煤詰まりの欠陥改善できずリコール連発
マルチリンクサス→煮詰めきれずトーションに逃げる
SKY-X→？
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 11:23:22.07ID:iwQQas2Q0
sky-xは内燃機関でHV並みの燃費と謳うも蓋を開ければモーターとバッテリー搭載のHV
それも貧乏臭いスズキ初期同様ののマイルドハイブリッドだとさ
いよいよ化けの皮が剥がれてきた
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 16:29:02.23ID:lv12Zp8+0
マツダのHPのドライバーボイス見て来れば？
わざわざ投稿するくらいだから本音を書き込む人が多いと思う
あと初マツダが多いかな
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 20:50:19.91ID:nYKwksZg0
周りにマツダなんて中古も含めて乗ってる人がいないからね。
知り合いでマツダの新車を買った人はいますか？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 08:21:36.09ID:3o2aCxch0
>>27
マツダの1台目が印象良かったからかなあ
最初は日産のラフェスタ買うつもりだったけど好みの色が無かったのと調べたらマツダのOEMって知って、
中身一緒で色も好みのがあったしラフェスタより30万安いしでプレマシーでいいやと思って買った。
フツーに走るし、ディーラーさんめっちゃ丁寧だし、それで乗り始めてからマツダに興味が出たから開発コンセプトとか企業理念を見たら共感した。
それからなんとなくマツダを応援してる。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 08:44:04.59ID:nu0pxlFB0
ツダがMTに乗りたい奴の受け皿になってる感はなくもない。
廻りだとMTのターボ車乗りだった奴が割と日産→カスバル→ツダみたいなルートで乗り換えてたりする。

電装品が弱かったり内装がボロかったりするのは日産カスバルで慣れっこになってるので、ツダの車に
乗り換えてもあんまりボロさは気にならないらしい。

スズキはあんまり好まれないけど、スイスポに流れるのもそれなりにいる。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 11:11:27.56ID:nu0pxlFB0
車に掛けられる金には限りがあるだろうからね。
子持ちでこれから金掛かるって時にGT-Rでもないだろうし何かしら妥協してんのはその通りかと。
家族で乗るようには仕方なくミニバン買ってるけど、普段乗りのはMTってポリシーっぽい。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 11:47:18.46ID:jcG1/HSk0
メーカーから見捨てられた車はトヨタや日産、ホンダには多いけど乗り換え候補に出来る車が多い
マツダはプレマシーを長年に渡り放置した結果寂しく消えて行ったんじゃない？
企画精度が低いからユーザーにそっぽを向かれる事を理解できていないのでは？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 13:00:26.88ID:/TufrQ9M0
金をかければ他社を上回る車が出来るだろうけど高くなると売れないのが実情よ
CX-3でチャレンジするも失敗に終わるしブランド価値の向上と平均価格30万をほどアップしても売れるにはどうしたら良いか
それが最大の課題
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 17:42:09.49ID:SNiGuF8O0
マツダが残念な所は多々あるけど
それより残念なのは新型のアクセラスレにいる連中
あいつらは無職かよ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 18:07:32.47ID:3o2aCxch0
>>34
大手に比べりゃお金は無いよね。
限られた開発の中で車種を絞って知恵を出して、
・お客様の為に
・走る歓び　を
・共に追求する
のがマツダの企業理念だとわしは思ってる。
マツダと同じくわしも予算には限りがあるから、その枠内で最良の選択肢は今の所はマツダ。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 11:00:14.54ID:dAl60c+/0
｢私たちはクルマをこよなく愛しています｣
そのわりに多くのクルマが短命なんだが
細く短く生きるのが｢マツダらしさ｣か
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 11:43:36.78ID:vcsudwut0
確かに走って楽しい。
でもデザインは惜しい。
外観は未完成な感じやガキっぽい感じで
惜しいと思う。
走って不安、デザインダサい古い
スバルよりマシだけどね。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 11:50:22.13ID:kLrFP+bP0
マツ駄車はぜんぜん走りが楽しくない。
その原因の一つがワイド過ぎるギア比。
マツ駄車はギアが6つしかないのに燃費のためのワイドレンジになっているので
上り坂などでエンジン回転が激しく上下して走りが安っぽいんだよ。
BMWやボルボやクラウンなどの8AT、またはCVTだとエンジン回転がほぼ変わらず
ギア比を変えるだけで加速減速できるので走りが高級なんだ。
マツ駄車の走りは本当に安っぽい。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 11:52:19.26ID:TH6jRQAN0
持ってる車がマツダって時点で貧乏人に見える
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 12:05:52.72ID:vcsudwut0
中古のベンツやBMWにしがみついてるのも
貧乏人っぽいよね。新車のマツダに乗ってる人は
見栄っ張りの貧乏人には見えないなぁ。
限界値の低い走りやデザインで良い人用のユニクロ車。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 17:25:06.04ID:EoR8axZ80
デザインは見る角度によるんだよマツダは
今のアクセラも発売当初は騒がれたけど見慣れたのと見る角度によってはフィット以上にダサいじゃん
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 20:57:54.32ID:UgV8g27X0
>>50
フィットがよく見える角度について詳しく。
現行フィットに関してはどの角度から見てもゴミにしか見えないんだよね。
HVS買おうと思ってたんだけど、エクステリアにどうしても我慢できなくてやめたんだよね。

スペックだけなら文句なかったんだけど。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 10:48:18.68ID:64JbzuE80
マツダはそのうちまた潰れそうだよな
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 12:11:33.25ID:HNzXG5M+0
>>57
SKY-Xでチューニングを攻めすぎてトラブルでオオゴケするか

チューニングを頑張らないで羊頭狗肉の実質只のスーパーチャージドマイルドハイブリッドで
全く攻めずにアメリカに出して、詐欺で集団訴訟か　

どっちかね。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 14:15:51.18ID:sYAxEvK/0
マツダの6ATは最近のCVTより出来が悪いんだけど、マツダ乗りはそれが分からないくらい盲目になってるんだよ。
そういう相手に車作ればいいんだからマツダは楽だよな。新型アクセラのHBとか大失敗が確実なパッケージングだけど、オタには大好評だよ。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 22:42:30.86ID:JfshfSlj0
CVTを熟成させられなくて逃げたからなあ。あれは類い希なひどい代物だった。
昔からマツダは何一つ技術を完成させられないのは車業界では有名。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 23:38:54.30ID:nVFFVMy50
別にマツダだろうがどこだろうがCVTなんてどこも似たり寄ったりだろw
熟成した高級な乗り味のCVTってどれだよ？
クラウンみたいなHVのじゃなくて
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 23:56:45.64ID:+EObP6jM0
昔のマツダが載せてたアイシンのCVTと6速ATも大して変わんねえからな
MTモードで走ってりゃ尚更よ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 00:04:25.55ID:6NxleZLa0
マツダは開発陣が車好きだからユーザーよりエンジン重視なワケよ
だからロングノーズのデザイン優先で居住性は後回し
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 19:22:13.84ID:oZKNdhIa0
リッター10億km走って0-400が0.008秒で鳥頭でも思う通りに操れて完全無音の静粛性で1mmたりとも振動がなかったとしても文句言うよ
ここの住人は心が貧しいから
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:06:30.21ID:mZSe2WUL0
なんか本当に中学生が好きそうなデザインが得意だよな
デザイナーの程度が低い　所詮はこの程度のチープなデザインしか
描けないデザイナーしか雇えないってことなんやろな
オタク目線で描いてるだけのアホで何も考えて無さそう
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:35:42.88ID:dS+pDvn70
幼稚園児が考えるさいつよデザインをそのまま形にしたのがマツダだし。
そういうのを喜ぶ2％のボッチ層に向けた車作りだからいいんじゃないの。
CX-8もほとんどが空気運んで走ってるよ。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:40:46.34ID:JRojFoNI0
今日、マツダcx-5が煽り運転してた。
威圧感のカケラも無いのに
勘違いは恥ずかしいものですね。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 13:18:49.42ID:PIxp8spa0
最近気づいた超残念なところ。
フロントガラスのセンサー周りンとこについた霜がなかなか溶けない。
ALHとMRCCが死ぬっぽい。
どの車もそうかも知らんけど、大きくマスキングしてるからなかなか車内の熱が
伝わらないらしくなかなか溶けないんだよね。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 13:24:08.56ID:Mi1PgV3M0
拭けばいいじゃん
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 16:56:44.87ID:qUWvnA5h0
｢煽られてる｣と勘違いする奴も居るから実際のところどうなんだろうね？
特にマツダは大きい車が多いしデザイン的に威圧感あるから後ろに付かれると怖いのかも知れんね
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 20:05:56.79ID:+UEi8OTC0
>>78
あんたバカ？
マツダの車なんて威圧感のカケラもない
で書かれてんじゃん
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:10:57.06ID:4exdYwL20
とにかく視界が悪い❗
いや、結構好きなんだよ、ツダ
ファミリアのBMFRもMPVのLVも乗ってたし。
LY、なぜそんなに視界が悪いんだ❗
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 23:16:34.26ID:Hmn/1qOS0
>>73
ワイパー使えよｗ

>>70
トヨタのCHRについて一言欲しいです。

>>57
フォードが良くも悪くもマツダを抑えてたからな。
最近はまた調子乗ってきた感あるなｗ
嫌いじゃないけどｗｗ儲かってねえｗｗ
買う側からしたら金かけて作って安く売ってくれるから好きだけど。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 00:22:04.86ID:hU7UP/jG0
それでも安売りしちゃうからプアマンズカーと呼ばれてるわけだし利益もあがらない。
車作りに金かけず広告宣伝費提灯記事用のエビカニにばかり資金投入してるって話もある。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 16:47:56.09ID:elfstEt/0
>>87
あんなダサい車が売った台数考えるとデザインなんかに興味ある人2割もいないんじゃないの？
cx-3が2割の台数獲得できているのかよくしらんが。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 17:00:19.77ID:XTGnMRfF0
マツダのパチもんデザインより奇天烈でもオリジナリティのあるC-HRのデザインを気に入る人が多いだけ。
やっぱり偽物とかコピー商品って持ってるだけで恥ずかしいじゃん。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 22:31:23.18ID:MCJxvGJH0
でも外観を見る限りでは
C-HRの後席は、ことのほか窮屈そうで、、
かなり圧迫感があるのとちがう？
後席なんか人乗せねー！とか言われそうだけど
C-HRは乗ったことないんです。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 13:14:53.01ID:pRrLWKN00
販売が堅調に推移すれば選択肢も増やせるでしょうね
その為には分母を大きくしないと今のままでは顧客は減る一方
だから内容よりも目新しさを第一に打ち出して新規客の取り込みに注力する
ヒュンダイもそうして大きくなったからね
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 19:54:29.86ID:1TV5floJ0
>>94
なのに売れるのはなぜ？
みんなおバカさんなの？
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