【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★60【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★59【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541428202/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ふた昔前のスペシャリティカーみたいなんだよね。
セリカとかランティスとか
それで実用性高いんだから不満無しだわ プリウスベースでフェラーリもどき作れそうだな
その名もフェラウス？
所さんやってくれよ mcプリウスは何で雪道でアクロバティックな演出してるんかな
ボディが青いから？？ >>822
北米仕様のやつで初めてE-fourモデルも設定されて
それを売りにしてるからかな？ >>821
このアングルだとテールランプの形がカニみたいだな >>810
ナンバーついたら一番下も割といいと思う MC後のリアは物足りなさを感じる。MC前のマイプリウスちゃんのせいで、そういう体になってしまったw >>821
これのリヤバンパーの黒い無塗装部分左右に
赤いのあるけど只の反射板かな？ >>832
これ、17日のカタログ配布開始までの繋ぎのリーフレットだろな。
50の発売の時もあったよ。 ハンドルのボタン黒のタイプは前期型でも交換できるのかな？ 「フロントとリアスタイリングが、より親しみやすいデザインに。」
まるで今までが親しみやすいデザインじゃなかったみたいな・・・ 今でも前期は見慣れて来たし
むしろ30のテールに違和感を感じるくらいだから
後期も直ぐに見慣れてくるんじゃない まあ次の60になるかわからないけど次モデルが出て3年経てば前期も古く感じるかも
その時には60か出なければカローラセダンに乗ってるかな >>840
室内、ラゲッジの広さと燃費でプリウス
静かさと最新の安全装置でカロスポ >>834うちの担当ディーラーその日定休日なんよ。。。w >>841
ツーリングスポーツが出れば燃費以外の理由でプリウスに乗る理由が無くなるな >>839
って言うか、αはなぜMCしない？
カローラのツーリングでたら売り止めか？ >>834
トヨタのサイトでも公開されるよ。
50の時は、13時だったかな？ >>844
今のところ瀬戸際みたいだね。
TNGAで作ってはいるみたいだが。 >>836
ひどい言われよう…
俺のプリちゃん泣いてるよ >>844
そういえば昔、
ベストカーか何かでTNGAベースのαが出るとかってCGとかまで作って記事にしてたような
発売も去年だったような気が…
ベストカーの工作員さん、説明追加よろしく
よく当たるんでしょw ブルーマイカはカタログ落ちか
気合い入れた新色なんだろうけどどうせこの色売れないんだろうなあ アクアと同じ青なら綺麗だと思うけど
ブルーマイカは安っぽさが酷かった ブルーマイカはもうちょっとメタリック感強めなら良かった
夜に街灯に照らされてるとすげえメタリックでいい色に見えるんだけど
昼間だとソリッドって言われても分からないぐらいパッとしないな 今日、会社の帰り何気に気がついたんだけど
MC後の顔ってヴィッツと同じ顔なんだな
https://toyota.jp/vitz/ ああ確かに、ヴィッツの口を閉じさせたらそんな感じになるか 30プリウスのECU書き換えリコール実施が12/13から。マイナーチェンジが12/17。さあてと バッテリー上がっちまった
補機バッテリーって上がらないものだと思ってた ここまでプリウスPHVにすり寄った形になるとPHVユーザーがまた怒り出すだろうなあ >>862
消化不良な廉価版デザインになったんだから安心してると思うよ PHV売れてないんだから
ケチらず似せれば良いのに >>862
すり寄ってないというのが一般的な評価です >>841
カロスポで高速と一般道試乗させてもらったけど静粛性良くなかったぞ >>862
全然気にならないよ
MC後の写真見たけど全く好みじゃない
PHV買って本当に良かったと心から思ってる いよいよ明日かー
カタログ何時頃行けばもらえるか朝イチ電話してみよっと >>871
明日って大概のディーラー休みじゃないの？ >>872
火曜定休の店もあるみたい
だからそこまで行ってくる >>871
発表会が2時だからその時間くらいから配るって聞いたぞ >>867
カロスポは18インチでもプリウスツーリングの17インチよりも静か
つーか15インチのプリウスよりも静か
ついでに高速での安定感も全く違うからカロスポは疲れない >>876
カロスポの欠点はありましたか？
狭い、燃費が多少良くない程度？ カロスポは16インチでも15インチでも18インチと同じ安全装備が選べるのが良いよね。Aグレードしか選べないのがあるとか、もう…… >>876
安定感が｢全く｣違うは盛りすぎ
そこまでの差は無い >>877
燃費とプリウスに比べてラゲッジが狭い以外は特に欠点は無いかな
HV同士で比べれば燃費にしろ走りにしろそんな大きな差は無いよ
燃費はプリウスだと適当な運転してもリッター20以下は殆どなかったけど
カロスポで同じような運転だと20キロ少し切ることが多々あるという感じ
走りの差もそのぐらいの差だわ カローラの方がラゲッジ狭いのか？！
「すげーなプリウス」(ステアリングを撫でながら) カロスポの方が室内空間で見ると、後席が20cm程狭い、ラゲッジは致命的に狭いかな
2シーターとたまに後ろに人載せる位に割り切れるのなら、ありなんじゃない
サスも新開発のサスだしAVSも含めて静粛性と乗りごごちは評判は高いね
自分が買うかと言われれば、
50から乗り換える気は無いから遠慮するけどね 追記しておくと
カロスポの方が100kg程重い
その重さのどれ位かは分からんが制振材と遮音、吸音材に使われてる
使用されてるのがIRSPだったら凄いけどね スイスポとカロスポやめてプリウス買いましたよ。狭いんだよね、
プリウスはいいとこついてるよ。
4人で買い物行って米買ってビール買ってミカン箱買いしていろいろ買い物して
確り積める。アホみたいに燃費いいし。 スイスポはトランク開口部が狭くて自転車積むのに苦労する。プリウスは楽に二台飲み込むし、カロスポはだいぶ狭いがスイスポよりはかなりマシ。 情報解禁されたけど
やっぱり安全性能なRCTA以外は一緒だね
最新式が載るとか夜間の歩行者や自転車の検知するとかって
ドヤってた奴、どうすんの？ 正直な話FMCの時期を考えても前倒しの突貫MCだからね
それほど旧型のデザインが販売に及ぼす影響が大きかったのだろう >>889
ちょっと驚いたね。
>>891
デザインのせいになってるのは社長が調子に乗って余計なことを言ったからというのが大きいと思う。
こんなテキトーなマイナーチェンジならしないほうがマシだったかも。 前期モデルは仮想空間でしか通用しないデザインだったからな。
悪い意味でコム・デ・ギャルソンみたいな‥ >>891
そういうこと。
若者は前期デザインでもいいらしいが、買う人が少数だから。
クラウン→プリウス３０に乗り換えた層が拒否反応すごかったみたいだから。 公式サイト見て来たけど唯一改善されてるのはツーリングセレクション以外でも赤を選べるようになってる所だな
その代わり黒いほうれい線の手抜き感が酷いが 前期のエクステリアは大衆には評判悪いけど俺は評価してるよ
数年後に時代が追い付く感じ 30万台前後売ってる車が少数しか買ってないってどんな理屈なの？
他にこれ以上売ってる車って軽を除けばアクアとノート位にでしょ
それともトヨタの販売計画は100万台位の見積りでもしてたのか
だとしたら計画自体が無謀だろ ホントにデザインだけっぽいな、
sはセーフティプラスみたいなもんだから、安くなった？ ひどいよな、TSS。30前期型だが、買い替え候補から外れちゃった。カロスポか新型アクセラか。 >>902
これが中期だとすると後期でTSSアップデートさせるんだろうな どーしよ、わざわざ新車買うほど変わってないよーな
手抜くなよなー >>905
ベストカーじゃなくても、夜間歩行者対応はすると思ってただろうな。
何故、こんな酷いマイナーチェンジに？
デザインだけ変えてやっぱり売れないのを社長に見せつけたい？ ちなみに、次の小変更アップデートは2020年版、１年後だろうな。 トヨタの腹積もりとして主要な需要を営業車と高齢者に絞ったのかな？
それなら買い替え前の顧客の所有車は先進安全装備がゼロだろうから今ぐらいでも進化してると言えるし、老け込んだエクステリアにも納得できる。 なんか前期顔のプリウスって昔のVitzっぽさがあるというか
乗ってる人には申し訳ないけど古い車だな感がもう出てる感じがする >>912
これもね、何だかな
見た目あった方が良いからツーリング選ばざるを得なくなり乗り心地も悪くなるしね >>911
俺はプリウスじゃないけど、比べたら前期が新しく見える。赤とか黒は前期がドンピシャ。 これはカローラスポーツのセダン版が出たら敗北確定だな。
まあ、カローラって名前に抵抗はあるけど 旧TSSPってプログラム変更とかそんなレベルで変わるもんじゃないのかね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
