【VW】ゴルフ7 その103【GOLF】
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カローラとかフィットとか比較対象違うやろ。ゴルフに乗ってからほざいてみろやボケ >>194
えっ、スタッドレスはいてるのにスノーソック？
冗談だよね >>199
前の車の右左折で速度ダウン...からの加速が自分には合わなくて
高速以外はACC使わなくなりました。
家族で遠出すること多いのでゴルフのACCは気に入ってます。 ゴルフは特別な車だワン！
国民車が作っているけど、大衆じゃないんだワン！
国産コンパクトなんかと比べられたらプライドが許さないワン！
せめてレクサスと比べてワン！
ワンキャン！ >>200
自車が動いてる場合、静止しているターゲットを認識しないって事に気付いた。
まだ、いくつか疑問があるけどなんとか使えてる。
上のほうで急カーブでロストして急加速→反対車線飛び出し事故って、ACCが対向車を認識しないって事なのだろうか。
今のところ走行中認識するのは自車と同じ方向にある程度の速度差があるものって思ってる。 >>201
カローラ・スポーツはゴルフの1.2TSIよりも微妙に性能良い1.2ダウンサイジングターボ、
リアサスはダブルウィッシュボーン、6MTの設定まであるぞ。
最近国産のハッチバックはかなり攻めてきてるから、ゴルフはコストカットばっかやってると早晩追い抜かれてしまうだろう。 >>204
スタッドレスでスタックした時の緊急用で積んでるけどなにか？
スタッドレスで100%平気と思ってる派？ >>209
チェーンは、わかるが、ソックはいらないだろ。 スタッドレスは、アイスバーンとか、圧雪路は、不得意って、スノーソックスの
解説記事に書いてあった。
スノーソックスは短距離なら使えそうなんだけど、
スノーソックス推しのきじだけみて
そう判断するのは危険だよね。 豪雪地帯だけどスタッドレスのみだわ
色々装備しても他が走れないなら意味無しよ、それで30年間困った事はない チェーン履いてる車見てあー都会から来たやつだなってなるのは雪国あるあるだよな >>211
チェーン邪魔なので
緊急脱出用に使うだけなんで スノーソックスは緊急用の使い捨てでしょ？
せいぜい8キロくらい走ったらもう使わん ゴルフにチェーンはつかないから、布製にたよるしかないだろう。
トレンドライン なら、つくのかもだけど。 >>208
>カローラ・スポーツはゴルフの1.2TSIよりも微妙に性能良い1.2ダウンサイジングターボw
パワーバンドが高回転域でしかないクソなので、回すと汚いノイズと振動が酷い。
トヲタレンタカーで借りて峠走らせると、たいしたことない車。 >>201
3年も乗ったら、8も街並みに溶け込んでいる頃だっけ
出来が悪ければ中古で7.5に乗り換える手もあるが、今更感もある
かといって御三家は嫌だし
拘りがなければ国産車でもいい 失礼・・
Volkswagenカードで車両購入が出来ると書いてあるんだけど、だれかこのカードで購入された方はいますか？
ポイントがどっさりたまりますよね？ 雪国のためにプラス十万くらいで四駆の設定無いのかなあ
ぶっ飛ばすことしか能がないから無理か 御三家というのは今の20代でも使ったりするのかな？ >>225
同感。現地にはAWDも設定されているんだろうけど日本では選べない。
仕方ないのでオールトラック購入しました。
大きいのと高いのが残念だけどしゃーない。 >>220
ちょうど冬高地ドライブ用にチェーン探してるところなんですが、これって使えないですかね？
ttp://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tirechainID=1928&carMakerID=16&carNameID=343&menuST=32
ちなみに当方7.5 HL Tech Editionです。 しかしこの車の回生って本当に機能しているのかなあ
普通のバッテリに回生って意味あんの？
まあエコしてますというイメージ作りには役にたったのかな
実際は子供だましもいいとこなんじゃないかなあ >>224
どこのカードでも買えるって言われたわ
限度額は別として >>228
ヴァリアント2014CLでバイアスロン使ってたけど問題無かったよ。 >>224
普通のJCBで一括払いで買ったよ。ポイントウマウマ。 >>216
これほんとに実施されるの？
もっと大々的に広報しないとチェーンなんて持ってる奴いないんだから
今以上に立ち往生するやつ出ると思うけど？ 関越トンネル手前でスタッドレスのみで帰される車が増えるな バッテリー充電を減速時にする位の制御で、回生充電はしてないのでは？ ブルーモーションテクノロジーって
回生ブレーキなんですよね？
だとしたら、プリウスみたいに普通のブレーキのほうのパッドの減りは少なくなるってことですか？ >>234
関越トンネルまで来てるなら、チェーンを外させる方では？ >>204
君はちゃんと文章読んでないのかい？
二の手、三の手を準備しているという意味だけど。
君は仕事出来ないタイプだね。 店側としたら値引き分手数料に回しますって言いたいだろうな やめてくださいということは使える店舗で言われたんだね
そうじゃなきゃ使えませんと言うもんな
カード会社に通報事案だな 初回車検、ヴァりのCLなんですが幾らぐらい見とけば良いでしょか？ 15万前後？
走行も伸びてないし、液体系（Bフルード、クーラント…）は交換不要、エンジンOILのみ交換として。 えー！カードで車が買えるとは知らなんだ。
ヤナセ系でも受けてくれるかな？ ブレーキのススでホイールがべた汚れだから、プリウスみたいに効率よく回生できてないと思われる。
本当に回生機構が付いているのか怪しく思う >>234
一般道はなかったけど高速チェーン規制なんて30年も前からそうだったろ？
>>250
ホイールがべた汚れだから回生が効率的でないって・・・ブレーキパッドの違いとかは考えない？？ >>250
回生がいつ効いてるのか自分も知りたいな。 どんだけ汚れてようが停止までに必要なエネルギーは同じだぞ 一応アクセル離すと14.77vまで跳ね上がる。
12vバッテリの容量からしても充電時の抵抗なんてたかが知れてる
ホントに動いてるかどうかVWJに聞けばいいじゃん。
クレーマー気質のキモい奴だな >>246
何も言わないと20。不要な小物を省いてバッテリーは持ち込み取り付けで18前後だったかな。
2年点検プランを外せば15位で済むけど、一年点検をディーラーでやって貰うなら外す意味はほぼ無い。
あと最近のバッテリーは突然使えなくなるから、交換した方が良いよ。 プリウスとかの回生は減速時にモーターから電力を取り出す鉄道とかと同じモンモノの回生だけど
bluemotionｔが言う回生は、主に減速時にオルタネータを作動させるという簡易型でしょ。
https://www.salacarsjapan.co.jp/usedcar/articles/1275
今やカタログでも殆ど触れられていない。 時代遅れもいいとこってことだよね
回生効果だって怪しいし
まあvwがやったら何でも最高で、国産が同じことしていたらこれだから国産は。。ってなるんだろね
それがこのスレってわけ 時代遅れもなにも、国産車でもこの手の回生を使ってるの知らないのか
恥ずかしい奴 新型アクセラの後部ドアの窓が小さ過ぎる気がする。実車での印象は解らんけど、こういうのがトレンドになるのかな。
ゴルフ8もあんな感じだったら萎えるな。。 そうはならないと思う。けど、さらに車高が２cm下がって、車幅が２cm広がって、きし麺のようになっていくんだよ。
あと数回モデルチェンジしたら、フェラーリみたいなフォルムになるんだよ。 >>260
側面に追突されたようなデザインだけど
内装はかなりシンプルにまとめてきた感じ。
ゴルフユーザー的にもありな内装かと。 >>246
2015年式CL 30000Km 5月に初回車検。
自賠責込みOIL交換なし 11万円 @vwディーラー >>262
インテリアは良いね。１クラス上って感じがする。ただ後席ウインドウの印象だとCH-Rに通じる閉塞感が何とも。 >>246
車種は違いますがシャランの初回車検・4万キロ走行、油脂類とエアコンフィルター交換込みで13万円位、トゥアレグV6の初回車検・4万キロ走行、同内容で15万円位でした。
走行が少ない初回車検のゴルフなら自賠責保険込みでも13万円位じゃないですかね？ HL買って気に入って長く乗りたいのでゴルフの駆動系に強いショップに色々聞いてみたが、リコール以降は乾式DSGの耐久性も上がって、調整定期的にやればいいらしい。将来的なオーバーホールやリビルト品への載せ替え費用も現実的なもので少し安心した。 >>266
リビルドへの載せ替えって、何万キロぐらいで
必要にかりますか？ >>251
リンク見てくれてる？
今年からスタッドレスではチェーン規制クリア出来なくなる可能性大なんだよ
今まではスタッドレスなら通してもらえたでしょ？ >>270
スキーが趣味なんで本当に施行されたら影響大だよ。 雪国住みだけどそんなの現実問題ムリやで
罰則規定はあるのかいな？ 道路がボロボロになって道路工事業者はウハウハコース 道路がボコボコになって放置される。
そんなとき遮音性の高いゴルフを買ってよかったとおもう。 ロードノイズの遮音性の高いゴルフってどのゴルフですか？
わるい冗談ですか？ 2013年登場で 7.7-5は6年でモデルチェンジ
8はシャシは変わらずマイルドHVに
コネクトなんちゃらでより家電化
今の車はマイチェンでもぜんぜん別物になるし… ブルーモーションは止まる時に回生ブレーキだけど、逆に発進の時は発電を止めて加速が良くなるという話だったような。 >>249 >>255
レス㌧ 結構するんだね。
物入りの年末なのに…
バッテリー交換、持ち込みでも取り付けしてくれるんだ♪
>>263 >>265
㌧ えらく安く上がったねぇ。 >>103
台形形状により下品な国産車に見える
フイットのロアグリルと同じで恥ずかしいです 同じ大衆車なのに、フィトのように安価な先進ハイブリッドが無くて、技術力の差が恥ずかしです そうなんだよね、普通にハイブリッド出せばいいのに
トヨタやホンダの何週遅れなんだか ガソリンエンジン車(ハイブリッド含む)の都市部運転禁止と製造禁止が欧州で可決されている状況なら最初からEVに進んだほうがいいかな 7.5って来年6月でも買える？
8出ちゃう？
ローン嫌だからボーナス後2回待ちたいんだけど… 買えるけど車種は絞られるだろうね。
日本だと8の発売は2020頃でしょ。 >>289
出てもインターフェースの日本版が間に合わず、当面だけオンダッシュナビとかw
Discover Proの様に8でもゴルフで新世代出して他車種に拡げる方針ならあり得る 7.5乗りです
先日初めて下道でACC使ったんですが、自動で停止はしてくれますが、発進はしないようです
前の車が発進して、それなりの距離になっても発進しないのでアクセル踏んで発進しました
この車7のACCは自動では発進しないのですか？ ならよかった 安心して貯金できるわ
皆さんありがとう >>293
完全停止後はアクセル踏むなりステアリングにあるボタン押さないと再発進しないよ。 街の一般の中古車屋のVW車にAディーラーのステッカーが貼ってありました。
購入後にBディーラーにて車検点検時に通常料金で車検点検等して頂けるものなのでしょうか？
（むかし別外国車では扱いが違いました。） 欧州車、特にドイツだとエンジンを効率化させたほうが燃費良くなるんじゃないんかな
オレは高速メイン満タン法で17キロでたし、モーターつんで重くするよりってことでダウンサイジングの流れなのかな？
日本だと平均速度違いすぎるもんね 完全停止後３秒ルールってなかった？
止まってすぐに全車が動き出すとついて行くような気がする >>297
扱いが違うってどういうこと？
他で買った車は通常料金じゃなくてぼったくられるってこと？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
