【○|||||||○】Jeep Wrangler JL【Jeep】 Part.2
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>>75
定価494で合ってます?
494→484?
まさか諸費用込みっでことないよね? >>76
結局480までいきました。
もちろん諸費用は含んでいません。 >>77
諸費込み総額で交渉しないんだ。なんやかんや諸費とかに上乗せされない?流石に税金は触らないけど。
まぁ、異論もあると思うから気にしないでね。 >>78
ありがとうございます。
ぜんぜん詳しく書いてなくてすみません。
諸費用込みで535ですが、どう思いますか? >>79
流石に内訳ないとわからないなぁ。でも、ここにアップしない方がいいよ。ディーラーも見てるから印象悪くなるよ。まぁ、がんばって。
ちなみに、俺は値引き無しでした(笑)
あっ、なんかグッズはくれたな(笑)
でわ! >>79
個人的な買い方で失礼しますが…
スキルがありウマが合う営業マンならそこそこの値引きでも文句言わない
ダメな営業マンならこっぴどく値引きを迫る笑
やっぱり良い買い物したいもんね! >>80
(笑)とか“でわ”とか、やっぱこんな車に興味あるのってオッサンが多いんだな〜 (笑)は、あかんの?
おっさんなん?
教えてくださいな。 >>84
落ち着けって、煽ってるわけじゃないんだよ。 >>46
全長218インチだもんな
トヨタのハイラックスより長い
218 インチ = 5.537 メートル ラングラー購入者の平均年齢は40歳だとか、なんかのweb記事で読んだな。 >>90
50と50と20でも平均40だから、平均だけでは中心層が分からんよ >>92
平均値が気にくわないなら、FCAのマーケティング担当に言えよ。
お前らはバカだって。 平均年齢はあくまで平均年齢。それ以上でもそれ以下でもない 来たらそれこそFCAのマーケティングの正気を疑う
来てほしいけど 来年JL Rubicon6MTを新車並行で買おうと思ってたら、発表されたグラディエーター買っちゃいそうで
迷うな…値段はラングラーより高いのかな?
写真見る限りAEVブルートと同様違和感なくて良いわ >>87
ないよ
角度がついたのと少し広くなったから楽になったと思います 一気筒当たり0.5Lの直噴ターボエンジンのボアストローク一覧
ボア×ストローク メーカー(ブランド)
↑ロングストローク
82.0mm×94.6mm MINI・BMW(新)←直3、直6エンジンと共通
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ
83.0mm×92.5mm ランドローバー・ジャガー(インジニウム)
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産←V8エンジン(4L)、直6と共通
83.0mmx92.3mm GM(新)
84.0mm×90.1mm BMW(旧)
84.0mm×90.0mm FCA(ジープ、アルファロメオほか)
86.0mm×86.0mm トヨタ、スバル、GM(旧)
86.0mm×85.9mm ホンダ
87.5mm×83.1mm フォード、ランドローバー・ジャガー(旧)
91.0mm×76.0mm ポルシェ(3リットル水平対向6気筒と共通)
↓ショートストローク ウィリアム・ロジャー・クレメンス(William Roger Clemens, 1962年8月4日 - )は、アメリカ合衆国オハイオ州デイトン出身の元プロ野球選手(投手)。 修正した
一気筒当たり0.5Lの直噴ターボエンジンのボアストローク一覧
ボア×ストローク メーカー(ブランド)
↑ロングストローク
82.0mm×94.6mm MINI・BMW(新)←直3、直6エンジンと共通
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ・ポルシェ(直4)
83.0mm×92.5mm ランドローバー・ジャガー(インジニウム)
83.0mmx92.3mm GM(新)
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産←V8エンジン(4L)、直6と共通
84.0mm×90.1mm BMW(旧)
84.0mm×90.0mm FCA(ジープ、アルファロメオほか)
86.0mm×86.0mm トヨタ、スバル、GM(旧)
86.0mm×85.9mm ホンダ
87.5mm×83.1mm フォード、ランドローバー・ジャガー(旧)
91.0mm×76.0mm ポルシェ(2リットル水平対向4気筒、3リットル水平対向6気筒と共通)
↓ショートストローク >>103
同じ2リットルターボなのにわざわざ金をかけてボアストをロングストロークに作り直した会社が複数あるところとか、新しいエンジンほどロングストローク傾向にあるところとか日本のホンダとトヨタとスバルだけ(GMが抜けたので)がスクエアなところとか、いろいろと興味深い たしかに安全装備はプアだからな、ラングラーは。
鉄のラダーフレームがあっても、ボディがヤワだと乗員は守られないか。 >>110
しかしいざぶつかってみると相手のほうが致命傷という不思議 まあみんながみんな、ボアとストロークに興味があるわけじゃないし… もともと、潰れて衝撃吸収しつつ中の人間を守るような
作りじゃないんだろうね。 そらもう鹿だろうがイノシシだろうが熊だろうが一発よ >>113
同じ2リットルターボなのにわざわざ金をかけてボアストをロングストロークに作り直した会社が複数あるところとか、新しいエンジンほどロングストローク傾向にあるところとか日本のホンダとトヨタとスバルだけ(GMが抜けるので)がスクエアなところとか、いろいろと興味深い サハラのPanasonicナビってどんな感じ?
ストラーダみたいなのかな >>121
ストラーダみたいのを期待してたけど、ものすごいチープだった。 >>122
そうなんだ・・・
期待はしてなかったけどやはりか
地図の更新とかってどうなんだろう? 新型サハラはウーファーが邪魔してあれ以上のリクライニング難しそだけど、リクライニングキット出るんだろうか。
あのウーファー位置は嫌がらせだね。 荷室の狭さはJK→JLで一番のネガポイントだと思う
あとはスポーツのナビもどき強制装備とフェンダーの車幅灯
サハラのUコネは画面大きいし見やすいしよくできてる部類だろう
社外ナビのほうがスイッチとか陳腐だしこまごましてて苦手
更新はディーラーで、USB使ってやるらしい デイライトは同意だけど荷室の狭さは期待してないでしょ
積載能力はJKからの課題だわ おめでとー!この前まで4月納車だったのに延びてるねー スポーツの4ドアだよ。
シルバーね。早くても6月っていわれたよ。 >>133
おめでとうございます!
スポーツはシルバーでるんですか?
もしかしてサハラもシルバーでたりしますか?
ちなみに私は4月頃納車予定です
サハラ ホワイト >>129
契約おめでと!
6月ですかー気長に待つしかですかね!
と言いつつ私のローンチ黒も9月に注文したけど未だフレームナンバーも出ていません(T . T)
年内間に合わないかも… >>135
それはさすがに・・・
もう在庫ないから全数振られてるぞ・・・ >>136
マジ?
黒はまだ未入荷と言ってたけど騙されてんかな… >>134
4月もまだ先ですね。
すみません。
シルバーというかメタリックのやつです。
6月は遠いですがこのクルマに関しては
熱が冷めることはないんでお互い気長に待ちましょう。 発売日に注文したときは4月納車だったのに、今はもう6月なの?
注文が多いのか?輸入台数が少ないのか? アンリミテッドスポーツ契約しようと思ってたけど、次期サハラにACC付くの知らなかったわ。ならサハラにしようかな。
みんなの話聞いてると価格差と装備考えたらサハラ一択なのかな?
ディーラーで試乗出来なくてめっちゃ悩んでる。ちな初ジープです。 スポーツがほしい人はなにがいいの?
安いから?
イタリアのゴミエンジンにナビ、テレビ、
LEDライトなし。 >>144
サハラがほしい人はなにがいいの?
高いから?
アメリカのゴミエンジンにナビ、テレビ、LEDライトあり >>143
3〜4ヶ月に1回くらい船で持ってくる感じか
初年度は売れるの分かってるんだから、もっと強気で台数用意出来なかったもんなのかね >>144
お前がサハラ乗ってなかったとしたら、貧乏人の僻みでカス確定
お前がサハラ乗ってたとしても、数十万安いだけの車を見下すちっぽけなやつでカス確定
よってお前はカス >>145
ペンタスターをアメリカのゴミエンジン呼ばわりするやつが、何しにこのスレにいるの? グラディエーターのセブンスロットにはACCカメラが着いてるね イタリアのゴミエンジン…
ジュリア、ステルヴィオ試乗したけど本当に楽しいエンジンだしゴミとは思えないけど
だけどラングラー2.0Lはなんか軽いんだよね
音も走りだしもさ
悪くないけど良くもない優等生みたいなさ
まぁ10年乗りたいと思うからオレは3.6Lを選択しました エンジン音とかよくわからないんで、
見た目のみでラングラーに乗りたいです。
そうなると
2リッターでじゅうぶんです。
税金安いし 金貯まったらJL買って、
屋根にテント載せて旅に出るんだ、、、 >>155
たぶん飽きるよ。
フォードエクスプローラの2Lのエコブ乗ってたけどカラカラエンジン音と軽い雰囲気に耐えれなかった。 ラングラーのイタリアの2Lはランクル
にスバルのボクサーエンジン乗せるよ
うなもんだろ。
それはもうランクルじゃないよな。 >>155
試乗すればええやんけ
音は外から聞いててわかるぞ エンジン音とか重さとか言ってんのは、40代後半以上のジジイしかいないと思うわ
街乗りしかしない人は、燃費いい方がいいし、税金やすい方がいいし、装備が充実してるほうがいい
ジープもそれが分かってるから2.0とか出してくるんだよ アメ車ならV8 当たり前だよなあ?
とか言ってる老害と似たようなもんだからそっとしといてやれ
俺は圧倒的にV8好きな老害だからHELLCAT載せたTrackhawk出して欲しい ゔっ…
42だけど音に違和感を覚えてしまった…
好きなの買えばいいんだよ
音が気に入らなきゃ3.6を
維持費考えるなら2.0を >>161
それこそ偏見
他者からどう見られるかも含めてる人もいるし、当然燃費性能を重視してる人もいる
年齢も関係ない >>162
いいね!ヘルキャット。でもコンプレッサーの音がねぇ。SRT8モデルが良いと思います。 SRT乗っけてもあの空力無視したボディーだとバラバラになりそうw
興味はある >>157
フォードエクスプローラーで思い出したがフォードエクスプローラーはFFからFRになるらしいな
ラダーフレームFRベース→モノコックFFベース→モノコックFRベース
という華麗な変遷 >>166
ルーフやらフェンダーやらがぶっ飛びながら鬼加速するのを想像したw >>167
現況は車体がペラペラだったんだよな。でっかい軽貨物みたいな感じやったわ。新型に期待やな。
まぁ、スレ違いだからエクスプローラの話題は私からは終わります。 結局みんなのは納車されたん?
オレのローンチ黒は返事なしやで… みんなぜんぜん納車されてないね。
今契約しても6月っていわれてるし。
もっと遅くなりそう >>163
「ゔっ」とかいう42歳丸出しのワードセンスでホンマに草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています