【W213】メルセデス・ベンツEクラス45【S213】

2018/11/25(日) 06:28:37.78

W213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう

前スレ
【W213】メルセデス・ベンツEクラス44【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540951292/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/12/16(日) 17:22:20.38

>>539
俺はEに乗ってるけどCはサイズが少しだけで格下なんて思ったことないなあ
まあEといっても４気筒車だから動力系はほぼ同じってのもあるけど

2018/12/16(日) 18:01:09.42

尊師のお言葉に甚く感銘されたのですね。
小生はW213オーナーですが、前愛車W205を現在も愛して止みません。格下どころかエアサス、サイズ感、デザインとW213と何ら遜色ないモデルと思っています。
リペ原尊師の御加護の下貴方にもより良いマイカーライフの御導きがありますように。

2018/12/16(日) 18:07:44.16

虚構の優越感に浸っているのは4気筒乗りばかりという現実

2018/12/16(日) 18:39:31.73

>>542
まあEクラスといっても４気筒車と６気筒車では実質的には別の車種だからな

2018/12/16(日) 18:50:07.37

>>542
俺は6気筒乗りだけどね

2018/12/16(日) 18:54:34.78

>>541
W213乗りですか
ではなぜそんな話を蒸し返したのでしょうか？
W213乗りを装ったC乗りの可能性も否定できないですけどね

2018/12/16(日) 18:58:13.41

>>544
俺は４気筒乗りです

2018/12/16(日) 19:20:22.10

バネサス4気筒はこのスレでは発言権はないので御遠慮下さい

2018/12/16(日) 19:26:25.91

ホイールリペアも香ばしいよなあ　全角といい

2018/12/16(日) 20:08:19.36

>>547
バネサス４気筒は大型Cクラスか

2018/12/16(日) 20:12:38.51

バネサス4気筒だけど乗り心地いいじゃん。
タイヤがウインタータイヤに変えてあるせいもあるかもしれんが、新しいCLSのエアサスより遥かに乗り心地いい。
エアサスの必要性は全く感じない。

2018/12/16(日) 20:28:39.39

>>550 新しいCLSは試乗したことがないので分からないが、バネサス４気筒の方がはるかに乗り心地がいいとは信じられない．
バネサスも乗り心地は悪くないとは思うが、E400との差は歴然としてたぞ．本当に試乗したの？

2018/12/16(日) 20:35:48.62

CLSのエアサスって硬めの設定なのでは？
乗った事ないけど誰かが言ってたような
俺のE43もE63、E63sと共有のAMGのエアサスなんで硬めの設定だし
E400は逆に柔らかいSクラス並の設定にしてあるのでは？

2018/12/16(日) 21:31:40.10

>>551
シェアカープラスで約10日借りてたよ。
おれ車に疎いけどすぐ分かるくらいだから、意図的に性格かえてあるんじゃないかな。

2018/12/16(日) 21:48:52.94

213諦めてCLS買いましたが、CLSは213やSクラスと比べてシートもエアサスも少し硬め。スポーツモードで乗った方が、ハンドリングもクイックで逆にしっくりくるくらい。個人的にはSクラスのような乗り心地を期待してたんだけどな。。。

2018/12/16(日) 21:56:38.47

CLSは6シリーズやA7がライバルのスポーティーな車でしょ？
Sクラスとはそもそもキャラが違うでしょ

2018/12/16(日) 22:25:04.09

https://carislife.hatenablog.com/entry/2018/12/08/190000
MCでCLS顔に大変身するんだね。

CやSはMCしてもあまり変わらないが、W212同様Eは大激変するんだよな・・・

2018/12/16(日) 22:54:48.97

e450 ほんといいな。乗り心地素晴らしいし、内装もブラウンウッドが高級感あって超いいね。パワーもあるし。ホイールも、かっこよくなったよね？

2018/12/16(日) 23:15:40.12

>.>534

ディーゼルエンジンがよかったのか、エアサスがよかったのか

くらいは区別して判断されたらどうかと

2018/12/16(日) 23:18:23.71

自分はW204>W212>W213　で、
W205 S205 S212 とかには試乗したことがあります。

W205試乗して、結構いいかもと思ったけれど、
その後、W212、それも前期に乗ったら、やっぱEのほうがいいやと思いましたよ。

Cは狭すぎ　他はよくわからなくても、狭くて駄目　というのが、私個人の意見

2018/12/16(日) 23:21:20.24

CLS450　旧CLS３５０（だったと思うけど忘れた）と同SBの試乗もしたことありますが、
旧CLSはSBならまだいけるかもと思いましたが、欲しいとは思いませんでした。
現行CLS450は、だいぶよくなった感じで、これなら乗ってもいいかなと思いましたが
金ないので買えませんでした（お粗末）

でも、CLSいいとは思うけど、Eのほうが乗ってて楽ですね

爺さんの独り言です　ﾁｬﾝﾁｬﾝ

2018/12/16(日) 23:39:32.93

EもCLSも乗り心地の方向性は違うけれど、どっちも良いと思うよ。比較対象が現行レクサスLSだからかもしれないけど。

2018/12/16(日) 23:46:44.03

>>541
また自己紹介厨様か

2018/12/17(月) 00:56:58.72

http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2018/pdf/1213_1.pdf

2018/12/17(月) 01:33:04.84

バネサスとエアサスを比べて乗り心地の違いが分からない人はある意味幸せだろう
もっと言えば乗り心地以前の問題でバネサスでヨシとしてる性格も幸せだな
Cクラスのエアサスにも負けちゃってるよ
それも気にならんのだろう

2018/12/17(月) 10:05:48.36

何も自分たちが開発してるわけじゃないんだし、単に所有してるかしてないかだろ？
しかも特別限定車とかじゃないんだからそこそこ金があれば誰でも所有できるんだし、そんなにマウント取りや貶め合いをするのはやめようよ。

2018/12/17(月) 12:25:04.39

>>513
納車されて1か月ほどのうちの220dも走行中に燃費が極端に悪化したり、
エンジン切った後にファンが回ってるような音がしたから営業に聞いてみたんだけど、
多分DPF再生中じゃないかと言われたよ。

2018/12/17(月) 12:47:33.61

>>556
CLS顔だけどライトはきついツリ目じゃなくてエレガントな感じがするね。
カモフラージュ取ったらツリ目なのかもしれんが。

2018/12/17(月) 13:47:13.84

MC直後の値引きってどんなものですか？
今乗り換えるかMCまで待った方がいいか迷います

2018/12/17(月) 16:35:16.58

>>568
今買ってMC後にまた買い替える
それが正解

2018/12/17(月) 16:38:08.86

値引き
いま150万～200万
MＣ35万

2018/12/17(月) 17:33:24.97

>>569
モデルイヤーごとに買い換えるのが正解

2018/12/17(月) 20:32:11.52

>>571
保存用、観賞用、普段使い用、遠出用で買うのが正解。YouTubeでG-shockの5610でやってる奴みた。

2018/12/17(月) 21:00:51.96

サメ顔嫌すぎる
いま値引きそんなにあるの？

2018/12/17(月) 21:50:53.13

E400とかの型落ち在庫はともかく、2019モデルはそんなに値引きないと思いますよ。型落ちは、安いけど、ディストロとか運転支援システムは毎年改善されているから、型落ち買うのはそれなりのリスクと思います（値引き相応のがっかりや下取り影響があるかと。。。）

2018/12/18(火) 00:09:43.40

値引き４０万でした。
交渉無し、営業の言い値です。

2018/12/18(火) 01:02:38.62

YM2017とYM2018の差より、YM2018とYM2019の差のほうが
恐らくは、小さいような気がする

あくまで気がするだけで、確認できてないけど

ハンドルが変わってるのは別にして、ディストロあたりの違いがどれだけあるか
確認する方法あれば教えて？

2018/12/18(火) 01:05:35.86

>>575
納車そのまま売りに行ったら850が→480だから、その値引きじゃ止めとけ。
10年乗るなら別

2018/12/18(火) 01:08:14.03

>>575
213の何にしたんですか？

2018/12/18(火) 02:20:23.55

>>576
そりゃ2017MYと2018MYとはコネクトの有無が大きいよ

2018/12/18(火) 07:25:14.21

>>576
レーンチェンジアシストが賢くなっただけ
海外はMY19で地図データ連動のディストロになったけど、この機能は日本仕様には付いてない

2018/12/18(火) 09:04:34.87

>>580
日本は建前上手放しは出来ないからかな

2018/12/18(火) 12:35:57.55

ATリセットという話が出てたけど、それって、どうやるの？

リセットと言うからには、学習蓄積とかされてるってことなんですよね
よくわかってないのは、俺が鈍いからかな？

2018/12/18(火) 13:18:20.72

>>582
どんなに優秀な人でも自分ではできないから、そう卑下するなw

2018/12/18(火) 13:53:33.56

>>582
メンテナンス用コンピューターでするんじゃないか？

2018/12/18(火) 13:59:19.89

213ってアルミボンネット？
子供の初心者マーク貼ろうとおもったら着かないんだ。
ワゴンのリアハッチもかな。

2018/12/18(火) 14:24:27.16

>>576
18を1万km乗って19の同じモデル、グレードに乗り換えたけど感じる事は、手離し運転に少し厳しくなった
前より警告が出易くなってる、表示も目立つようになった
後は左側のレバーから右ハンドルに移ったけど、個人的にはレバーのが好きだったかも、慣れかな

走行中の制御はそんなに変わってないというか全く同じに感じる
レーンキープとかは完璧に同じ、レーンチェンジは元々そんな使ってないから何とも
停車してる車が前にいた時のブレーキの遅さは緩和されたかどうか…そいや試してない

2018/12/18(火) 14:53:03.78

どこか設定の中にリセットでもあるのを気づいていなかったのかと思ったけど
そうではないのね　ATリセット

ありがとう

2018/12/18(火) 14:56:46.27

>>586

在庫車を買った口なんだけど、あまり変わってないなら、ちょっと嬉しい

レーンチェンジ
高速ではそこそこ使ってるけど、だいたい普通に使えてるように思います。
カーブとかで、白線やや危ういとことかだと、ちょっといい加減だったかもしれないくらい

2018/12/18(火) 15:01:23.78

停止中の車に対する反応　改善希望ですね

トンネル内での渋滞とか、逆に速度あげたりするような
片側2車線の走行車線が長くとまってて、追い越し車線のほうがだいぶ少ないとかでも
似たような動作する　結構頻度高いからなぁ

　

2018/12/18(火) 15:34:42.47

>>585
俺のセダンでマグネットが着かなかったのは、ボンネット、トランクリッド、フロントフェンダーだった（バンパーはもちろんだが）

2018/12/18(火) 16:30:29.70

>>590
213はアルミ。212の時もアルミだったよ

2018/12/18(火) 16:35:37.45

ティッシュBOXってどこに置いてる？
紐で括って、ちょっとだらしなくシートバックにぶら下がったたり…変に安っぽいのとか嫌なんだけどね…
かといってシートの上に置くのも嫌なんだよね…
今、運転席のドアポケットにちょー薄型の合皮製のティッシュケースを入れてるけど、ティッシュの取り出しがスムーズにできないんだよ
良いのないっすかね？

2018/12/18(火) 17:19:20.99

天井張り付け

2018/12/18(火) 17:25:01.03

>>588
レーンチェンジは、作動する条件が変わって少し便利になった。

今までのレーンチェンジは、2秒以上ウインカーを出さないと作動しなかったけど、MY19からは軽くウインカーを出すだけで作動し、レーンチェンジが完了するとウインカーが自動でオフに。
あと、メーターでレーンチェンジの作動状況が確認出来るようになった。
Eクラスの動画が無かったから代わりにAクラス
https://youtu.be/D7Eje9yyzZc
58秒から見ると分かりやすいかな

2018/12/18(火) 17:42:08.64

>>592
グローブボックスの中

2018/12/18(火) 17:44:23.63

>>595
助手席前のやつね

BOXティッシュは、
厚紙の箱型よりも、
周りがビニールの方が
形に融通がきくからおすすめ

2018/12/18(火) 19:03:07.21

ティッシュをなんで車に乗せとく必要があるの？
いらんでしょ

2018/12/18(火) 19:14:26.01

のせないという選択肢はありえない

2018/12/18(火) 19:47:46.02

>>592
センターボックスに箱ティッシュがスッポリと入るじゃん

2018/12/18(火) 20:57:36.04

ティッシュ入れを置くならゴミ箱も置かなきゃだめでしょ
鼻かんだらどこに捨てるんだという話になるからな
俺は傘立てが欲しいところ
できるだけスタイリッシュなやつ

2018/12/18(火) 21:49:10.16

そもそもダストボックスが無いのがオカシイ
日本車なら考えられない
中途半端なドアポケットを設けるくらいならダストボックスを設けて欲しい

2018/12/18(火) 22:06:59.38

>>599
そこゴミ箱じゃないの？

2018/12/18(火) 22:16:46.96

>>602
前方にハマってる100均で売ってるような四角い箱はペットボトル入れだろ

2018/12/18(火) 23:24:11.60

>>597
鼻かみたくなったりこぼれたコーヒー拭き取ったりしないの？

2018/12/19(水) 00:02:23.56

>>604
人前で鼻とかかめないからトイレいくしコーヒーとかこぼさないよ

2018/12/19(水) 00:16:03.83

普通は車にボックスティッシュなんて置いとかないでしょ、そんなのジジババだけ
ポケットティッシュを2～3個センターボックスに入れておけばいい

2018/12/19(水) 01:14:25.65

確かにティッシュは使うが箱置いてたらいつまでたってもあるし、荷物が乗って途中から箱ベゴバコになっとるな(笑)

2018/12/19(水) 01:29:18.97

昔はボックスティッシュはリアトレイに置いてたな
気が付いたら日焼けして黄ばんでた

2018/12/19(水) 01:48:23.87

>>605
人前で鼻かめないってのがわからん

2018/12/19(水) 07:36:17.30

質問です
実家に父の乗らなくなった
ベンツ500e ポルシェラインがあるのですがこれはまだ売れますか？

2018/12/19(水) 07:46:41.15

>>609
運転手なんだろ察しろ

2018/12/19(水) 11:55:48.40

>>592
サンバイザーにゴムでくくり付けてる！
目の前で下に引っ張るだけだから楽だよw

2018/12/19(水) 12:07:41.26

うちもセンターボックスに箱ティッシュ入れてるけど、運転中はつい左肘置いちゃうんだよ。
でも後席に乗ってる家族がティッシュを主に使うもんだから、そのたびに肘をどかせられるのがうざったい。
時にはセンターボックスを開けることも要求される･･･。

2018/12/19(水) 12:09:45.95

>>594
へぇ、便利になってるんだな。ウインカー自動オフはなぜ最初からそうしなかったのか？と思う。

しかしハードが異なるならともかく、ソフトの更新で対応できるならして欲しいんだが･･･。それくらい良いでしょと思ってしまう。

2018/12/19(水) 15:17:46.66

>>599
ほんとだ！たしか保湿用の大きなサイズのは無理だったけど、普通サイズのは入るね！
ありがとう！

2018/12/19(水) 18:18:06.64

>>614
そんなことしたら新しもの好きのカモが釣れないじゃん

2018/12/19(水) 19:10:43.67

ヘッドレストにぶら下げるティッシュカバー、純正でなかったっけ？

2018/12/19(水) 21:47:10.68

スマホBluetoothで音楽流しよるんやけど、ホルダーどこのなんてやつをどの箇所にどんな状態で置いとるん(他人に丸投げ)
画面に曲出るからそんな重要な話しちゃうけど(適当)

2018/12/19(水) 21:53:56.72

>>612
少しでも内装をラグジュアリーにと開発した人への冒涜だ

2018/12/20(木) 00:59:33.24

w213のEクラス次は、メルセデスEQSへの乗り換えを検討中。2021年か2022年には日本でも発売開始になるんじゃないかと思っている。

2018/12/20(木) 01:21:20.68

>>620
その頃には自動運転もレベル３になってるな

2018/12/20(木) 07:25:06.59

>>618
https://item.rakuten.co.jp/29shop/mountekairsnap?scid=me_ich_conf_order_03&;_mpt=101&_mpe=332569-20180415-00003730

2018/12/20(木) 14:47:51.73

>>582
「メルセデス　ATリセット」で検索するとあるよ。
整備の話ではあまりしてほしくないらしいが。←たぶん何かしらのデータが欲しいのだと思う。
リセット後は滑らかになるけど、また元に戻るよ。

2018/12/20(木) 18:28:56.36

>>623
これってW213載ってなかったけどやり方一緒でいけるの？

2018/12/20(木) 18:52:36.47

キーはＯＦＦの位置のまま抜かないで待つ
これは難しい

2018/12/20(木) 19:34:08.39

>>625
キーないじゃん

2018/12/20(木) 21:33:27.63

>>625
エアーおつ

2018/12/21(金) 00:08:48.73

3500km超えてやっとエンジン&足回りちょっとあたってきた。これからを期待

2018/12/21(金) 00:38:44.31

>>628
「アタリ」が付いてきたことを明確に実感できるのは5,000kmを超えてからだと思う。
私は6,000kmを超えたところだが、最近、V6エンジンや9Gトロニックが、さらに滑らかさを増してきて、
さらに快適性が向上したと感じている。10,000kmぐらいまでは、さらにアタリが付いていくんじゃないか
と思っている。

2018/12/21(金) 01:08:22.27

>>629
全角おひさ

2018/12/21(金) 01:10:54.56

あたりがついたってのか、よくわからないけど、
220d　6000超えて、音が以前より気にならなくなったような

難聴になったかな ^^;

べた踏みしたら、4500弱くらいまでは、さっと吹き上がるし
出したら超まずい速度域でなければ、よくかけりますな、、、

2018/12/21(金) 01:27:57.64

慣れただけ

2018/12/21(金) 08:24:34.27

乾式ね一万超えると、ATのショックが目立つよ

2018/12/21(金) 08:26:00.39

乾式は誤爆

2018/12/21(金) 10:06:08.15

4発パネサスは発言権はないのでご遠慮ください
ディーゼルは閲覧も禁止されています

2018/12/21(金) 10:24:55.48

　　人人人人人人人人　
　＜　パネサス！！　＞
　　ＹＹＹＹＹＹＹＹ　　　　　　

2018/12/21(金) 10:28:43.34

　┌○┐
　│パ｜ﾊ,,ﾊ
　│ネ｜ﾟωﾟ )　　
　│サ│　／/
　│ス│　 /
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

2018/12/21(金) 10:34:24.38

♪　∧,＿∧　　♪
　　 ( ´･ω･) ))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪パッネッサス♪
　　　〉とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

　　　∧＿,∧　♪
　 (( (･ω･` )　　　　　パッネッサス♪
♪　 /　⊂　) ))　♪
　　((( ヽつ〈
　　 (＿)^ヽ__）

2018/12/21(金) 10:37:55.08

>>635
Eクラスならどちらも構わないでしょ
小ベンツCクラス等下位クラスオーナーの書き込みは荒れる原因なのでご遠慮下さい、自分が乗っている車のスレのほうへ書き込んで下さい