荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス43【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539056448/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
探検
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス44【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス43【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539056448/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
乙
乙？
BEN乙
彡 ⌒ ミ
（´・ω・｀)
〔:::（::::∧::/:::::〕
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〉:::/::::::::::::::〈
|::/:::::::::::::::::|
ﾉ:::::::::::::::::::::::|
ﾉ:::::::::::::::::::::::::::ゝ
| | | |
走行可能距離表示が60キロ切った時点で、スタンドマークに変わりました。
あと何キロ走れるか分からずメチャ不便。
残60キロから実際どれくらい走れるもんですかね。
ガス欠するまで走ってモーターでスタンドに行こう
彡 ⌒ ミ >>1 乙んぽ
＿＿（´・ω・｀)＿＿
〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
|:::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜ /::::::::::::::::::::::::::/ ﾊﾞｻｯ♪
〉::::::::: :::::::::::::〉 ∩ 〈:::::::::::::: ::::::::〈
ヽ:::::::::::::::::/ ／:::ω:::::::＼ ):::::::::::::::::::ゝ
ﾉ:::::::::::::::::::| |～── -| |～～～
それが生き甲斐のバカがいっぱいいるから無理
貧乏人を卑下するのが楽しいバカもな
いんや多分ここでディスってるのは殆どがエアーの煽りと言うか炎上狙い。
ホントのオーナーは別に他人がAクラスに乗ろうとCクラスに乗ろうと興味が無い。
別に新型だろうが旧型だろうが年次改良後だろうが関係ない。
あと仮想通貨で儲けた方はここ２－３年の事なので殆どが俄かが多くてW213モデル以前の事は知らないので極端な事を言う。
例えば以前、サイドブレーキの件でサイドブレーキなんて無いと言っていた連中はW212以前のモデルを知らないだけ。
地図が１度だけ無料で更新できるのだけどいつの時点で更新するべきかな？
私は2017年モデルのE400だけどまだ更新していない。
前スレでも書いたけど先日ナビが走行中にリスタートした。
出来ればマップ情報がアップデートされた後に更新したい。
皆さんは更新されましたか？
市販のナビは殆どが6月ですよね。
PCサイトのMercedes Meの「USBオンディマンド地図更新」に進むと、
自車の現在のナビMAPが最新かどうか表示されるので、
新しいMAPが出ていればディーラーで更新してもらうといいのでは？
前にDに聞いた時は、毎年11月ごろに
更新版がリリースされると言っていました。
ただ、年度によって遅れる事もあるそうなので
その頃Dにに聞いてみるのがいいかと。
ありがとうございます。
新しいスレではメルセデスユーザーらしい実りある会話で盛り上げたいですね。
寂しい、、、。
17年モデルなんで、、。
それは新しいcomandシステムのことでは？
中古市場に、たんまりと213の16年モデル溢れるなぁ。
ナビ更新は3年間に2回無料更新出来る筈だが
それは2017年から。何月かは忘れた。
リセットして直るものなのですか？
ここは一般人しかいないんだからさ
ショックって程でもない。
なんてゆうか、息継ぎする感じ。
右ハンドルなら、運転席に座って右膝の前に解除レバーがあったはず
Cの時買ってすぐ、減速で2から1に落ちる時にちょっとショックがあった。
でも、少し乗ってたら直ったから、学習したんだと思う。
だから、学習で直るなら、学習リセットで直るの事もあると思う。
アクセルを踏むと自動で解除される筈だが
グイってアクセル踏めば解除されるのかも知れないけど踏めない場面もあるし
ただのE200やのに200km/h超えても安定感凄いな、流石ベンツやで
関係無いけど電動シートやコマンドシステムすら付いてない超廉価仕様だなこれ
すまん今年27だ。
子供が27の間違えじゃねーの？27歳がすまんとは言わんだろ
クラウンあたりから乗り換えると
感じるよ
すまんこは5ちゃん用語だから誰でも使うよ
Throughして即NGでいいよ
何熱くなってんだよ童貞野郎。
だったら27は何て謝りゃいいんだよ
アイムソーリーヒゲソーリーか？ごめりんこか？許してちょんまげか？w
だろ
外に置いてあった、マイバッハのストレッチリムジンに乗せてもらったけど、広くてビックリした。
踏んでもダメだったんだよな…
謎だけど一年点検の時に聞いてくるわ
サイドのプレスラインがシンプルになった事も相まってすごくコンサバティブに感じる。
好きな人は好きだけど物足りない人は物足りないだろう。
実車を見ると5シリとかは程よくゴテゴテしててけっこう迫力あって、ノーマルグレードでもE63から受ける印象と良い勝負という感じがする。
5尻は前モデルとほとんど変わらない見た目で、全く売れてないと言ってたよ。
実際試乗もしたけど、なんの魅力も先進性も感じなかったので、長年乗ってたBMWから離れて今回ベンツにしました。
乗り心地に関しては、BMWよりベンツの方が格上だなと思います。
えっとね、27歳に聞いてみそ
プレスラインの喪失は致命的だったよな
W212に乗っていた時はサイドのラインが好きで凡庸なデザインのW213へ乗り換える気がしなかった。
でも自動運転機能等のブラッシュップや新しい液晶画面だけの為にW213へ乗り換えたが、不思議なものでW212に会うと古臭く感じる。
メルセデスのデザインは数年して理解されると言われることがあるけどそういうものなのかもね。
なんかまた粘着質のおかしな奴が湧いてきたな。
せっかく良い感じでスレが進んでいたのに、、、。
そうね、完全なBMWの戦略ミスだとは思った。変わり映えしなさすぎ。
1000万近く出すならそりゃ目新しい方が欲しくなるよね。
次のフルモデルチェンジでBMがどう出てくるか楽しみではある。
今のプレスラインは個人的には嫌いじゃないんだけど、パッと見て「凝ってる」感が減ってのっぺり感が増した感じがしてしまうね。
>>61
212が古臭いのは同意、後期のフロントでも何故が古臭く感じる。
212は正直、内外装ともに他よりちょっと旧かったと思う。213で一気に挽回した。
丸いのが好き
売ってる本人達も言ってるくらいだからね。リアのデコッパチは無いわな！って感じ。
良く走るね
でも、エンジン音が興醒め
おかげで今日一日テンションだだ下がりだわ
安いどうでもいいような車なら多少の飛び石傷なんて気にならないんだけどね
放置するか自分で軽くタッチペンとコンパウンドで磨いて誤魔化すか思い切って鈑金塗装屋で部分塗装してもらうか
高速乗る時は前車と思いっきり車間開けて走るんだが追い越し車線を猛スピードで追い抜いていったトレーラーに石を飛ばされた模様
みんなは飛び石傷なんか気にしないですか？
まあ程度にもよると思うけど
普通の人ならスルーするレベルかもしれんが神経質なもんで気になるのよ
気になるなら治せ
再塗装する金額以上かかるけどな
飛び石程度であれば私なら自分でタッチアップするね。
初めての傷は小さくても落ち込むよね。
なんか娘の処女が奪われた感じ？（笑）
俺なんか鍵かなんかでつけられた傷だったので落ち込みと怒りが交互に来た。
なんで68のような奇行児が湧くのか判らん。
ざまあ
セダンならギリギリ許せるんだけど…
タッチアップも失敗すると目も当てられないからねｗ
やらなかった方がマシという結果になりかねないから躊躇しますよね
鍵の傷は故意につけられたもの？
キーレスでない車の場合鍵で開錠施錠するので横に来られると怖いよね
鍵を持ったまま手を振りながら歩く馬鹿を見た事あるからそれで傷がつけられたのかも？
自分じゃなくてディーラーに持っていけばサービスでやってれる。それが貧乏くさいって言うなら買えばいいが
どなたかブルメスターサラウンドシステムの最適な設定を教えてください
以前このスレに書かれていましたが忘れてしまいました
新車の頃は気になるが
半年も経てば飛び石程度の傷は気にならなくなるな
当て逃げでドラミラーに付けられた傷も放置していたが
1年目点検時に研磨すれば目立たなくなると言われ
サービスで近くで見なければ分からない程度にしてくれた
何処かのブログで見た設定
TRE +2
MID -1
BASS +3
にしている
あと全席サラウンドよりも前席サラウンドの方が
良い音の気がする
前に書き込んだことあるが、自分はサラウンドを後席にしたうえで、サウンドの前後左右を後ろに-1ほど。
そもそも前方のセンタースピーカーが音出過ぎ。
その上で高音低音を調整。
ドンシャリ好きなら
6.2.10で
前席のみのサラウンド
位置は後ろに－1
これでおっけー
先日鳥の糞をウエットティッシュで拭き取った際に
長い線状の傷が付いた時は少し凹んだ
ありがとうございます
さっそく試してみます
鳥の糞はカサカサに固くなってたらティッシュをビチャビチャに濡らしてそれを糞に乗せてしばらくふやかして柔らかくしてから取った方がいいですよ
糞を取る時もそれを拭くのでなく上から軽く叩いてティッシュに付けるような感覚で
拭いたら糞を引きずっちゃうので多少なりとも傷が入る可能性が高いです
しかし、時間が経ったら、白だけど微妙に色が変わってきた。
白、シルバー等の淡色系はそういう事良くあるって聞きますね
黄色っぽくなってませんか？
黒などの濃色系はタッチアップでごまかしやすいそうです
俺ち同じやり方だな
糞の量が多いときは ホースで水を掛けながら表面を撫でるように 少しずつ洗い流している
あと自己修復昨日がある塗装だとか聞くけど、研磨とかしちゃってもそれは維持されるのかね。
79だけど
自分も本国しか無理と思ってたんだけど、
https://youtu.be/pStD6H54GC8
これ見てあれ？と…
どういう経緯で入ってきたんだろうか。
付ける付けないは別にして
もう少しオプション選ばせてくれよな金太郎さん。
白系の内装でまとめたいのに、インテリアトリムが黒一択しかないこと。
ドンシャリ好きではないボーカルが際立つ設定とか分かりますか？
分かればよろしお願いします。
クーペ乗っていましたがCLSに替えました。
良いですよ
車の塗装って有機物に弱いからね
BluetoothでYouTubeを聞いていますが、
Android8だと相性が悪いのでしょうか？
新しいスマホに変えようと思って。
どう相性が出てるのよ？
スレで見た。8だと動かないって。
今はAndroid6だけど。最近アプリすらまともに
動かなくなってきてるから。そろそろ変え時かなと。
車内ではYouTubeしか聴かないから
結構深刻な問題なんです。
bluetooth接続時の話？
Bluetooth接続しない？読み取らない？
ようなことが書いてあったから
機種変するのに不安で。
どなたか、Android8でも問題なく
Bluetooth接続でYouTube聞けるとの
話が聞きたくて。
2017の250です。
ディーラーに相談したが有効な回答は貰えなかった
あらたに曲をダウンロードすると一致するようになるが、しばらくするとまたずれるんだよなあ
鳥の糞でキズ入るのは砂が入ってるからだよ
メタバリア飲みなさい
すでに病院からもらった薬を毎日15種類も飲んでるんだ
YouTubeなんて曲少ないし広告入るしで車内で聞くには全く適しないでしょ？
映像がモニターに映るようになれば話しは別だが
年齢詐称する奴も多い
機種変してBluetooth、ダメなら有線でも試したいと思います。
ザックリと鍵の様なもので傷付けられていた。
今月1年点検なので言ってみる。
Pixcel3を予約したのでAndroid autoは大丈夫だろうな。
本家でダメならどうなるのよ。
スマホは忘れたい
高速での車間距離が最大でも近すぎる感じがする。
VOLVOなら前走車との車間で設定できるのにね。
ACCのスピードはW212では前回のスピードになるので高速乗った後に一般道で使うと焦ることがあったけど
W213では今走っているスピードに合わせてくれるのだから車間距離も合わせてくれれば便利なのにね。
新しいハンドルのやつはまだ高速乗ってないから試してない
Xperia ZX1(Android 8.0.0)で試してやったぞ。
YouTube問題なくつながったよ
213は前回のスピードと今走ってるスピードで選べるけど。212は知らん。
車間は4つに減ったけど、スピードによって車間距離は違うでしょ。
ありがとうございます。まさにエクスペリアに
買い換え予定でした。車内ではドリンクホルダーに
スマホを立てて、講演会やpvを視聴するのが習慣なので
ホントにありがたい検証でした。
偶然とは思いますが、自分と同じカテゴリーの車種を
選ばれてる方に、こんな親切な方がいるとわかっただけで、
この車を選んで良かったと思います。
アナタイイヒトデスネー
気持ちい季節、良い家族、良い車・・ 素晴らしい組み合わせだ。
家族旅行が楽しいのは解るけど
運転に気を使うのが嫌なの？
万一の事故が心配なの？
車間距離というか、時間設定だからね。最大２秒？で55.5m
たぶん集中出来ないからだろうね
後席はいいけど助手席に乗るのも嫌いでブレーキタイミングが違うとかモヤモヤする
日本の高速では車間距離80mが推奨だからかなり短いよね。
>>131
わかる。
助手席だと自分でエアーブレーキ踏んでる。
なんか…キモい 笑
家族で旅行は楽しいが
道中の運転は楽しいか？
Eでは運転の半分は家内にしてもらっているわ
そんな事書いて自分が惨めにならないのだろうか？
>>123
W212でも選べるけどW212はデフォルトが前回の速度でW213はデフォルト（ディストロを起動したとき）が現在の速度。
起動するときには運転しながらなので選べても現実的にはデフォルト時の設定が重要なんです。
HUDにハンドルのアイコンを表示してほしいよね。
高速では結構シートを倒して運転するのでメーター内のアイコンは見えなくなる。
W213によって殆どロスとしなくなったけどトンネル内でロストすることが多い。
このアイコンは重要なので下ではなく本来はメーターパネルの上に表示されるべきだと思うよね。
でた。エア
え？
出てるんだけど
俺のHUDにもハンドルアイコン出るぞ
分かる
E400だと運転は楽だが刺激が無さ過ぎて運転そのものが退屈になり、長時間運転していると逆に疲れる
911のMTはどれだけ運転しても運転中は疲れない
（運転後に疲労感が来るが）
E43や63だとまた違うのかな？
前乗ってたクラウンはシートがフカフカだし1～2時間運転するとお尻や腰が痛くなったな
おそらく国産車はクラウンと似たようなもんじゃないかな
今、Ｅ43乗ってるんだが乗り心地は硬めだけどカッチリしてて個人的にはいい
スポーツモードの乗り味が結構気に入ってる
意味がわからん。起動って2こあるでしょ。
片方が前回、もう片方が今の車速。
古いレバーで言ったら、手前と上。
213はクリアされるが(すぐか、4時間後かはわからんが)、212はされないってこと？
ディストロの作動の有無と設定速度が分かることこそがHUDの意義だと感じてるんだが。
代車でHUD無しに乗った時にえらく不便に感じた。
それとは別に18年式からはメーター内にある小さいステアリングのアイコンと同じ物が常に表示されるようになった
こういう細かい部分が毎回年次改良で変更されてる
一般道に出たときブレーキ忘れそうになる
異論は認めない
こんな事言い出す奴は本当アホなんだろうな
C「205」からE「213」に乗り換えたけど、大きく見れば何乗ってもメルセデス、変わった感がない
Eは良い車だけどそれは、ABCだから乗り心地が良く、ディストロ便利で、画面が大きくなって、運転は楽だけど、、、
乗って楽しい車ではないから、Eで乗り換えていくと、車に興味のないジジイになってしまう
それに、ステアリングに付いてる
タッチセンサーが何かと便利
これのおかげでエアコンとアイドル
ストップの物理スイッチに以外殆ど
触れないな。
53の試乗した時に、壁も認識するように変更したので、トンネルや首都高でもロストしにくくなりましたよ、との事でした。
この人、息してる？
あれだけで、もはや別物の車に思える
自分は43乗りですが、こないだデートした20代女子に、銀座の地下駐に停まってた400があったので、あれ同じEクラスなんだよね！って言ったら、えっ！！うそ！違う車みたい！あれはお爺さん車だね笑笑
と言ってたよ。正直、同じEクラスだから微妙な気持ちにはなったけど汗
つまらん事でマウントの取り合い
ホント、民度が低いね
と言ってたよ。正直、同じAMGだから微妙な気持ちにはなったけど汗
自分は63s乗りですが、こないだデートした20代女子に、銀座の地下駐に停まってた63があったので、あれ同じEクラスのAMGなんだよね！って言ったら、えっ！！うそ！違う車みたい！あれは本物のAMGを買えない人が買う車だよね笑笑
と言ってたよ。正直、同じAMGだから微妙な気持ちにはなったけど汗
素の63は本物のAMGだし
63と63Sとでは200万しか違わないから煽りにならない
やり直し
本領発揮だなw
と言ってたよ。正直、同じEクラスだから微妙な気持ちにはなったけど汗
詰めが甘い。
西銀座の地下駐で400に乗る人見たけど70過ぎの爺さんだった。爺さんには似合う車だと思ったで。逆にエアロ付いてたら不釣り合い。
400のオススメは70過ぎの爺さんだと思う。
あんたの本当に表示されてる？
俺のは2017年モデルのW213のE400だけど表示されないよ。
ハンドルのアイコンというのはメーターのHOLDアイコンの右側に出るアイコン。
HOLDの左側に出る車とメーターが重なったアイコンはHUDに表示される。
でもこのアイコンではハンドル操作がされているかは判断できないだろうからこんなアイコンよりもハンドルアイコンの方が表示されるべきと言う意味。
HUD上の車とメーターが重なったアイコンは色が変わるけどこれなんか意味あるのかね？
座布団3枚
爺さん立たないやろ
乗り心地はおすすめする
まあ、好きなの乗れば良いよ
ちなみに30代です
そうなんだ年次改良かね？
特にトンネル内の黄色線の両側に破線があるタイプはロストしやすい。
トンネルは車線も狭いので注意してないと怖い。
詰めが甘いぞ！
グリーンがON（作動中）でグレーがOFFじゃないのか
起たなくてもくわえてもらえば気分がいいんだよ
俺はそう言ってるんだよ。表示されないと。
HUDに最も表示して欲しいのが自動ハンドルが有効になっているかって事。
あとハンドル切ってる時、ハンドルスポークでメーターディスプレイのハンドル有効アイコンが隠れて見えなくなるのもダメなところ
前のスレでもにも語ったけどね
だから出てるって
2018モデルからなのか？
>>175
iya
いやそれはハンドルアイコン。
HUDでは水色と緑。
その意味が判らん。
>>177
それならなんで俺がエア扱いになるんだよ！！
>>178
いやロストしたかを確認したいのでハンドルアイコンの色変わりは重要なんだよ。
特に高速道路のように高速で走っている場合は重要。
そもそもこの車とメーターを重ねたアイコンの意味が判らん。
こんなのが部下にいたら、会議が苦痛になりそうｗ
YES MANのジムキャリーか？
だって400乗りの爺さんだもの。
どうやら2017年モデルは表示されないみたい。
HUDの表示設定を変えても表示されない。
>>183
読解力のない部下が居ると確かに苦労するのは良く判る。
168で原因は年次改良かもと書き込んでいる。
俺の車ではHUDもメーターパネルもハンドルアイコンの色はONがグリーンでOFFがグレーだ
ちなみに2018YMの250
me connect対応、非対応ともまた違うのだろうか？その他にもディストロがレバーがハンドルかもあるし…
年次改良は良いことだけど、いろいろな組合せがあるとディーラーも分かりにくいだろうな。
ちなみに欧米の年度替わりは10月だから、その1-2月前に新年度モデルが販売されることが多い
したがって2017.8以降に買った車（2018MY）はHUDも緑色のはず
来年10月以降生産はやっと直6出るんかな
なるほど！
2017YMは2017年9月？製造分までで、me非対応。HUDにハンドルアイコン出ない。
2018YMは2018年9月製造分まででme対応だが、ディストロはレバー。HUDにハンドルアイコン出る。
2019YMは2018年10月以降製造分でme対応はもちろんのこと、ディストロがハンドル。
って理解で良いのかな？
厳密には年度替わりの一ケ月くらい前（だいたい８月下旬）に新年度モデルが発売されるから、実質９月以降が新年度モデル
直6はもう出てるだろ。53で。
E450もISGにじきに置き換わるよ。
人生は一度だ、子供が小さいのも一瞬だ。
悩むなぁ。
前にヤフー知恵袋でＥ43の購入を考えてる人が乗り心地等を教えて欲しいという質問があった
そこにＥ63s乗りが乱入してきて｢E43はやめとけ。信号で横にE63sが止まったら劣等感に苛まれるからもう少し金ためてE63s買った方がいいよ｣
｢金がなければE63でもいいけど｣という書き込みをしていたな
俺はE43乗りだがE63sに何の劣等感も感じないけどな
むしろあの車買う金あったらもっと別の車買うよｗ
右に同じ。と言うか、63は車両価格もネックだけど、維持費が非現実的。
>>194
>>195
ちょっと時期がズレてる。
本国の場合、4月発表6月生産と10月発表12月生産と年2回改良されるパターンが多くて、6月の方でモデルイヤーが切り替わる。
コネクトが付いたのは去年6月以降の生産分、ハンドルの形状が変わったのは今年6月以降。
忘れてください
見た目の印象は結構違うと思うし、発売当初の18インチアルミホイールと2017年夏以降の18インチアルミホイール
でも、見た目の印象はかなり違うと思う。
さらに、オプションの19インチアルミホイールに換装すると、ガラッと雰囲気が変わり、よりスポーティな印象になる。
本国が先行しているのは知っているけど、日本向けは８月下旬頃なんだよな
全角さん？
19インチアルミホイールへの換装は、乗り心地や静粛性を損なわずにドレスアップできるのでお薦め。
全角さんも同時期の同モデルなんで表示されないんでないの？
ハンドルアイコンはソフトのアップデートで済む問題だと思うが、、、。
ちなみに設定のソフトウエアアップデートを試しても最新の状態ですっていつも表示されるけど
これでアップデートした人います？
そうそう
で、12月生産の年度後半モデルは翌年の2～3月に日本へ来るね。
>>207
全角のE400は18年モデルじゃなかったか？
17年モデルだからハンドル表記は出ない
無くても困らないけどね
前車ロストするしないはメーターのところに表示させてるからそこで確認出来るが、ほとんど見ないわ
アルミは19インチ履いてるし、キビキビ動くし満足してるわ
meは試したけど、あまり必要性感じないからあっても無くても良いかな？と思い新古車にしたわ
浮いたお金でハワイで豪遊出来たから満足してる(笑)
まあ、あと1年で飽きるだろうから、その頃良いのがあったら買い換えるわ～
つかディストロって前車や車線追従＋ハンドル補助がセットなんじゃないの？
ハンドルアイコン・MFD・アシスト画面にレーンチェンジアシストの作動状況が表示されるようになった。
サイドウインドウを閉め忘れても雨や時間経過で自動で閉まるようになった。(今までサンルーフのみ)
メンテナンスモードが追加されたので洗車時にワイパーを上げるのが楽になった。
後、ハンドルアイコン関係でも変更があって、my18はステアリングアシストを放置してると、アイコンが黄色く点滅してたけど、my19から赤白で点滅するようになってた。
2年待ってみては？
Eはフェイスリフトで後期に、Sは多分新型のW223になりますよ。
スルー出来ずにそんなレスを付けている事が
劣等感を感じている証拠なんだよw
63と63sの選択は好みの問題
63sや63購入層にとってその価格差は微々たるものだから63s購入者が｢金がなければ63でも良い｣などとは絶対に言わない
63を買えない奴が63sを棍棒にして63を叩くために知恵袋のコメントを意図的に改変したのが見え見えで痛々しいよ
63オーナーが43を貧乏臭いと貶す
全く前スレと同じ
>>2をもう一度読み返して下さいね
おらもそう思う！ここで正論語ってどうするの？って思う。正論は奥さんにだけにお願いしまーす。
S213の前にCLA180SBに乗っていたけど、CLAスレには軽自動車乗りや国産ハッチバック乗りがやってきて、
CLA180は軽ターボより遅いwwwバッジ欲しくて買った貧乏人専用ベンツのくせにwww
などと連日連夜飽きずに書き込みに来ていた。
そういう人は、他人の所有物をディスって、でも実はそれさえ手に入れられない自分っていう現実があって、惨めにならないのだろうか………
Cスレも。メンテ延長に入っていたら車検の支払いが50,000万で済むこともあるという根拠を示したら、珍妙なところに噛みついて暴れるやつがいたしw
やっぱ欧州車って多少は見栄の部分もあるからねえ。
価格帯が下がるほど国産乗りが参加してきて、超高級車だと仕事や収入資産のマウント取り合いになるっぽいね。
Eクラスはその中間だから両方アリなわけだな 笑
自分のケツの穴を鏡で覗けば、すぐに違いが分かるようになるぞ。
まともなスレになるのを期待してスレを立てた俺がアホだったわ
もうすぐCLS53に乗換えるのでもういいや
永遠に低レベルの煽り合いを続けてくれ
リフレクターが中間にあるのがE、マフラーのすぐ上にあるのがS
あとはテールランプの切れ上がり具合でもわかる。
Eは切れ上がりなしで上底がフラット、Cがやや切れ上がり気味、Sは切れ上がりっていうかツノのようになっている。
番外編としてCLAは蝶とか歌舞伎の隈取りのような形。
IP開示にすればある程度はマシになると思う。CLAスレはそうしたら途端に荒らしが消えたしw
上のクラスがいいのは当たり前だから
同じように見えるのは外見だけ
バイバイキーン
最後はmy18からなってないか？
でも現実CのエアサスとEのバネは
乗り心地に大差無い
内装の質感もCのAMGラインとなら
大差無いしね
C乗りだけどそこは全力で否定させてもらう
あのタブレットはダサい
スルーしよね
乗り心地は大差ないが
内装の質感には雲泥の差があるよ
あれは乗れない。
Sがいいよ。
A180もC180もカスみたいな車じゃん。エンジンうるさいし非力だし、安全性だって平凡だし、内装に至っては論外だろ。
今セゾンなんだけど、車両保険はじかれてしまった。
みんなやっぱり代理店ってやつに入ってるの？
今は厳しくなったのかな？
8Cは車庫で駐車時にぶつけられた時
その修繕費用に相手の保険会社がびびっていたらしいが
論点でもないところで喚かれましてもねえw
>>241
よく読もう。セゾンだぞw
厳しいとかそういう次元ではなく、格安が売りなだけでまともな保険会社ではないっていう話。
ネット申し込みだと車両保険ではじかれるけど、直接電話すれば車両保険満額で入れるよ．
でも俺の場合はセゾンで E400 で1000万ちょっと越えの車両保険に入れたよ．
新車購入なんちゃら保険だったかな？とにかく電話して入れたよ．
CLSとかAクラス顔はマジで受け付けられん
買い替えれない奴ってホント憐れだよな
高級車は最新型だけが正義
生活レベルに合わせて、もうワンランク下げれば？
でも国産車よりマシって言うんだろ
CLSスレでは新型はダサいとか言っていた旧型乗りは淘汰されて今では新型の話題ばかりになったね
(´・ω・)人(・ω・｀)
お前が貧乏な事だけはわかった。
メルセデスが最後だってだけよ
テスラ欲しいけど、デカいんだよね
次はEV乗りたいわ～
金持ちはSクラスが停められない駐車場しかない施設（ビジネスホテルやファミレス）は利用しないってことだな
タクシー呼ぶよ
CLAスレの荒らしに言わせるとな、Aの競合車はターボじゃない軽自動車とデミオあたりで、CLAは軽ターボとティーダラティオとアクセラなんだそうだ
で、結局選ぶべきはデミオティーダアクセラってな。
珍プレーというかなんというかw
施設を利用するかどうかは別で、ヘリで行けないとこは行かない、なんて事にはならないのと同じ。別の手段を使えばいいだけ。
237はCにケチつけてるくせに、Sを買えない言い訳してるだけだろ。
ありがとう。
レスもらう前に電話で問い合わせたんだけど、取りつく島も無しだったわ。
また明日にでもユーザー用の窓口から聞きなおしてみますわ。
確かにシートはゆったりしているけど
首周りのホールド性が甘い長距離は疲れそう
そして致命的だったのが車内の匂いだ
なんだあの匂いは、長時間は耐えれない
三井住友海上火災だけど普通に入れたよ。代理店通さないとだめだったけどもともと住友生命経由の契約だったから生保の担当がやってくれた。
最後の行よく読みなよｗ
欲しくて欲しくてしょうがないなら劣等感も湧くだろうがなｗ
そうではないのだよｗ
>>214
そう思いたいならどうぞご勝手に
俺は事実を書いてるまでだよ
代理店だと保険料いくらくらいですか？
いま加入しているおとなの自動車保険だと２台目、17等級、E200カブリオレ、
車両保険８５０万、免責20-20で65000円くらいです。
いまVクラスでほぼ同じ内容で入ってますが、そちらもほぼ同じ金額です。
1,200万弱の車両価格で車両保険部分だけで75,000円ぐらいです。
一度も不具合、故障、トラブルは発生していない。高速道路を走っていても、本当に静かで、オーディオの音量を
大きくしなくてもハッキリと音楽が聴こえてくる点は、とても満足度が高い。
説明書に記載されている機能（日本仕様に実装されていない機能は除く）については、ほとんど全て試してみたが、
きちんと説明書どおり機能している。
いつ乗っても快適そのもので、大いに満足している。このままノートラブルで乗り続けたいものだ。
俺が求めていたものはソレやわー。43買って失敗かな。高速でタイヤの音もうるさいし、カタカタミシミシうるさいわ。
全角さん、引き続きリポートよろしく
ありがとうございます。
思ったほどじゃないですね。
明日試乗なので、ディーラーで相談してきます。
19インチであれば、コンフォートでもスポーツでも、静かに快適に走れる。
自分のE400からは、走行中にカタカタとかミシミシという音が聞こえてきたことが一切なく、圧倒的な剛性に安心感
を感じている。
9Gトロニックはいつ変速したかわからないほどスムースにギアチェンジするし、エンジンの吹き上りは滑らかで振動も
少なく、走りは、まさにエレガントそのものである。
数回試乗したE43のスポーティーさにも魅力を感じたが、Sクラスのような静かさや重厚感を求める自分には、2018年に
入ってから製造された完熟のE400 4Matic Sedanこそが、自分にとって理想的な車だと実感している。
車両750で、法人で約24万/年です。
本命の997GT3は20等級1300万で26万/年です。
保険も高過ぎる、おかしい
自分は43乗りですが、こないだデートした20代女子に、銀座の地下駐に停まってた400があったので、あれ同じEクラスなんだよね！って言ったら、えっ！！うそ！違う車みたい！あれはお爺さん車だね笑笑
と言ってたよ。正直、同じEクラスだから微妙な気持ちにはなったけど汗
30歳超えたら爺いだぞ
20インチはうるさくて19インチは静か
→言い過ぎ
圧倒的な剛性
→ドアペラペラなのに…
スムーズなギアチェン
→爺さんにはわからないでしょうね
振動も少なく
→だいぶあるだろ
エレガントそのもの
→はい？
Sクラスの様なものを求める自分
→S乗った事あるんですか？
持ってる人は分かるはず
ここらへんの感想は本当にE400持ってる人のみがわかる
全角はＳクラスに乗った事ないんだろうな
Ｅ400はただ乗り味がフワフワなだけだよ
Ｓクラスの重厚感なんて皆無だよ
いつから買ったテイの話に変わったんだよ
我慢できずに再度の亀レス
C63に余程コンプがある様で・・・
最後の行を読めって言うが
Aを買うくらいならばBを買うって
Aを買えない奴の常套句じゃんwww
お前の加齢臭の方が耐えられないわ笑
保険は免責最大限にしたほうがいいよ
１００万かかるとすると82で8割自分側だと20万は相手の保険から
免責20万で持ち出しナシ
乗った時点で９１で１割過失になる 追突以外は
後付け感満載ナビが付いてるCに一生乗っとけ。
安っぽいナビがお前にはお似合いだわ。
いつまで続けるつもりかねぇMBは。
C63の話題なんか出てないけど
恥ずかしいねお前ｗ
恥ずかしいのは
スレ内の検索すら出来ないお前だよw
免責マックスの落とし穴は単独事故やイタズラ、災害時
後片付け感満載だよな
E63とE63sの事が話題になってたんだろがバ～カｗ
あとなんでお前ID変えてるの？ｗ
購入の際比較対象する奴が多いぐらいだからな
そんな事も分からないんだろうなお前ｗ
https://www.autocar.jp/news/2018/11/07/326306/
いよいよサメ顔になるのか。
で、肝心のナビはどうなるのよ。
まあ どちらを取るかが保険
今は飛び石でフロントガラスなどにひびが入っても等級ダウン
ワッチョイが被る事も知らずに
異なるIDで同一ワッチョイのレスを見ると
ドヤ顔で自演認定するアホはどのスレでも散見されるね
ぱっと見ボルボに見えたわ
別スレでMBUXになると書いてあったよ。ソースは不明。
Aも運転してないからわからんが、ナビ自体は今と変わらずハーマンなのでルートは期待できない…
だとして何か問題でもあるの？
Cクラスなんてセカンドカーだろ？
あの狭さでメインには無理だろ
無知を晒してアホ丸出しの当の本人が気にしないのならば何の問題もないな
その目線だとS450ってお買い得だね
詳しい方がちょっとアレだよね
人がすることだから事故だってあるだろ
知ったかでドヤるのがアホだと言っているのだが
君、周囲から馬鹿だと良く言われるだろ
4気筒ばかり乗ってると脳味噌も4気筒になっちゃうらしいよｗ
このスレはそういう奴がほとんどらしいしｗ
AやCLSの実物を見ても無理だったデザインなんだが(泣)
凄い評判が良かったから、外装は極力弄らないようにしたらしい。
笑
またその話のループか
同じ人が繰り返し書き込んでいるの？
検索してみなハゲ
メルケア切れたら俺はバカバカしくて乗れない
車検のときにケア延長？するか悩むだけ
5年以上は乗れないです
大したことなくてもバンパー交換したら、センサー含めるとすぐに70～80万かかるらしいし。
マックス5年でしょ
バンパーいったら百万いくでー
でも、次年度からの保険料アップを考えたら、結局10万20万では保険使わないから、免責額あげて、保険料抑える方が得だと思う
まあ、俺は修理よりも、盗難対策で保険入ってるから免責満額
それに板金修理の話なら、別に高いディーラーに出さなくても、腕の良い町工場でやってもらば安く済むしね
免責10か20でいいよ。
どうせそれ以下で使っても翌年から3年間は保険料上がるから
他のレスのように相手車がある場合は殆んど相手にも過失があるので免責分は相殺できるし、自損の場合は軽微なら等級ダウンが嫌だから自腹で修理するから
当方に全面的に事故責任がある場合や大きな自損事故の場合は免責を悔やむかもしれんが、まあ20万だから大したことない
だから、免責ゼロの方が得になるともいえる。
まぁ価値観は人それぞれだけど、相手のいる事故ばかりではないことは事実。
大きな事故にはなりにくいが
対車は免責20が有効
わずかな疲労さえも感じることなく目的地に着いた。やはり、頼れる車だと思った。
乗り慣れるにつれて人車一体感が高まってきており、狭い路地でも楽に走れるところも
すごく気に入っている。
わずかな疲労さえ感じる事なく
→ そんな訳ない。疲労がCクラスより少ない程度だろ。
それ以外
→ 初めての同意。まー気に入ってればいいんでないの。
E400 4Matic Sedanなら、ブラームスの４つの交響曲を全て聴き終わるまで、休憩を取らずに連続運転しても良いと思える。
ブルメスターのオーディオの音は、クセがないナチュラルな音質なので、車内で長時間聴いても耳が疲れない。
総合的に見て、本当に満足度の高い車だと思う。
みんな自分のEに乗り込んで週末のドライブ旅行を楽しんじゃおうぜぃ！！！
本当の休日は911
124ぽくて
バランスが悪いから改善してほしいわ
同じレスばかり繰り返している貴方自身が
認知症の進行したお爺さんなのでは？
> 狭い路地でも楽に走れるところも
それは大して狭くない路地だよ。
あり得ないから。
結果教えて下さい
当方2018S213ガラガラ素
当たり(車)による
クーペだべさ
390万円
自分のE400 4Matic Sedanは納車から5,000km以上走っているが、完全ノートラブル。
最近は、回転部の当たり（馴染み）が付いて、静粛性がアップするなど、ますます快調そのもの。
久々に友人を乗せたら、以前に乗ったときよりも静かになっていると驚かれたが、たしかに納車直後の頃よりも
確実にエンジンやミッションの滑らかさや静粛性がアップしてきていると感じている。
全く同じ考え
でも免責10万円
W212より精度もGPSのキャッチも速くて良いのだけどね。
いきなり画面再起動！
ちょくちょくある
2018年モデル
大丈夫かなぁ
国産車じゃ絶対ないよね
ベンツは詰めが甘いな
AMGはドロドロ煩いのが体に堪えるから嫌いだったけど、
静かで速くて、硬い足を除けばとても快適で印象だいぶ変わった。
Sクラスみたいにホワイト系の内装あればいいのにな。
また昔の妄想が始まっただけ
それでも今乗ってる212のバネサスより、ぜんぜん快適だと思った。
音もスポーツプラスにすると、けっこうスポーツカーっぽかったから、カブリオレを頼んでしまいました。
今日の朝洗車してたら右リアドアに小さいエクボを発見しました
1cmぐらいのごく小さいエクボで場所を言われないとまったく分からない程度のものですが
角度を変えて見るとそこだけへこんでるのが分かります
明らかにドアパンの傷ですがいつ付いたのかは分かりません
もしかしたら納車時から付いてのかもしれませんが
W213はアルミボディですがドアは鉄板だと聞いた事があります
本当に鉄板でしょうか？
鉄板ならデントリペアで直せますのがアルミだとできませんので
ぜひ教えてください
指で押して柔らかいと思ったらアルミじゃね
マグネットがつけば鉄板じゃないか？
細かいことは、気にしない ワカチコ ワカチコ
スチールでもデントが出来ない場合もある
うらやま。
納車いつごろですか？
9月末に頼んで、在庫にない色の組み合わせだったので、2月か3月に納車との事です。
あのとって付けたような
横長ディスプレイが駄目だった
車内の匂いも不快な匂いでがっかり
自分はカブリオレ初めてだし、内装ホワイト譲れない、
結局内外装好みの在庫が200しかないからソレにしました。
僅かに背中に排気音感じながらキュイーンって気持ちいいクルマですよね。
マジでうらやまぁぁぁぁぁぁ
ドアはアルミですよ。不注意でドアの角を少し凹ませてしまい、Ｄに持って行ったら板金で元通りに戻す事は難しく、ドアごと交換になると言われました。
皆さんいろいろなご意見ありがとうございます
うちから車で30分ぐらいのところにデントリペア専門店を見つけました
そこはアルミのリペアも出来るそうです
他の店では断られるルーフのデントリペアも特殊な工具で可能と書いてありました
そこに相談してみようと思います
皆さんホントありがとうございました
おめ！
おめでとう
>>376
？
嘘じゃないんだけどね
ホワイトで見ないで買ったし
新古車だよ～
オプションは付いて無かったので追加注文したら725万になった
新車そのものだったよ～
超お得だった
よかったね
信じたくないのは分かるけどね(笑)
オプション付いてないって、メーカーオプションの後付けなんてどうやってやるんだ
そのオプションの内容と、オプション込みの総額書いてみ
中古好きの人って、着てる服はやっぱり古着とかなのかな？笑お下がりがお好きなんだもんね笑
E400で欲しいメーカーオプション無いから新古車で充分だよ
1年～2年で飽きるしね
E400は最初から色々オプション込みなの知らないのかよ(笑)
付けたのはフロアマットとバイザー位だな
全部支払った金額書いてあるんだがな～
コーティングは知り合いのコーティング屋に頼んだわい
しかし、煽りや僻みが凄いな(笑)
必死すぎるな
どこのディーラー？
バイザーwww
お前がオプション追加してって書いてるやんけ
何が可笑しいんやろ 買ってから書けよ
相当安いよね～
遠方だったし、走行20キロのディーラー登録で地下車庫保管だったので、見ないで買ったわ
フロアマットwww
こっこっこっ…コーティングwww
時代の流れとともに所得が減るにつれ中古で買うのが普通とかいう流れ なんだろうなあ・・・
運転しやすくて疲れない車、余裕のある走り、この安心感と信頼感は抜群だと思う。
確かにコーティング屋に頼む必要は個人的にはないと思うな
ブリスとか塗っとけば十分だと思う
十数万かけてやる価値はないと思う
だが、何もしないのもどうかと思うけどな
雨が降った後とかの汚れ方が全然違うからな
俺も中古買おうが人の好き好きだからどうでもいいが俺は絶対無理だな
まず前オーナーがどんな奴でどんな乗り方してたかも分からんしなんか気持ち悪い
1年落ちですらないのにこの値落ち。
ラインナップから消えた完全型落ちだからか？
新車で買うのがバカバカしく思えてくるよな。
ほぼ一年落ちだからこんなもんでしょ
ポルシェ、フェラーリとかはリセールいいんでしょ？
外車は国産車よりも壊れやすいからって言うならフェラーリなんかあちこちで燃えまくってるじゃん
しかも年式の古いのはプレミアがついてより高くなるとか
もはや車というより芸術品の世界だね
玉の数の差
メルセデスは日本で一番売れている輸入車
型落ちなんか乗れないとか言うアフォも多い
∴中古市場であふれている
そうかな？
ならたくさん走ってるクラウンやアルファード、ヴェルファイアがあんなにリセールいいのはなぜだろう？
中古車市場にも溢れてるよ
車検通す前に乗り換えるしね。
欲しがる人の数が多いからだろ
中古でも良いと思ってる人が多いからでしょ
製品として優れているかは一切関係なく
供給が需要を上回れば価格は下がる
少しでも型落ちのクルマを考えたとき
メルセデスは手放す人が多く 欲しい人が少ない
クラウンとかでは気にするにとが少ない
(レクサスだと多いかも)
メルセデス型落ちを売るためには価格を下げるしかない
車検まで30ヶ月あってOD15kmの個体が新車＋OPの60%で買えるなんて素晴らしいとしか言いようがない。
フェラーリやポルシェは値落ち分が
整備修理費に転嫁されているだけ
何に価値を求めるかではあるが
モノの買い方としてはある意味正しい
生鮮食品と違い賞味期限が切れていないものが
何百万円も安く帰るんだから
>>419
意味不明とまでは言わないが
違います
60%は言い過ぎ、それは絶対に無い
ほい
https://i.imgur.com/ujpUfrc.jpg
ろ…ろ…ろ…60%やないかーーい！！
ガラガラやけど
担当した営業が昨年末Eクラスと競合して、
そのEクラスは200万の値引きを提示してきたと言ってた。
Eクラスが200万引くんかい！
my2018やで
もう新車でディーゼル買う奴なんていないんだし
220dのAVSPって新車価格780万だったのか
レザー付で税込みで835万だったのか
ごめん、俺、お古が嫌いだから新車で買ったわ。
金ないのに必死にベンツ買ったんかい？ん？
まあ、普通、中古で外車は買わんわな。
俺も同じ。これはゴルフするんだけど、中古クラブしか買わない奴がいるんだけど、身なりも薄汚い感じなんだよね。中古買う奴はそんな奴らだと思う。
これは？って笑
でも、同意。
精神衛生悪化中.w
今日のドライブも最高だった
ベンチレーションシートが標準で付くのに、
Eクラスだと1000万以上の上位グレードのしかもオプションのみ。
MBJお得意の抱き合わせ商法だけど、
この辺を改善して欲しい＞キンタロー社長。
確かに不満だらけだが仕方ない
オールテレインも付いてるよ
失礼しました。
E300クーペやオールテレインなどの中位グレードにも、
エクスクルーシブPでベンチレーションシートが付くんですね。
実用性のあるオプションだがら下位グレードでも選べるようにして欲しいところです。
禿同！ボルボお得過ぎ！なのかベンツがだめなのか
こう言うのって、登録まで１年とか経ってるやつでしょう。展示車とかで。車両の履歴（製造日や輸入日等）を見れば分かる。
車格が違うんだから当然でしょう
必ずしもボルボお得過ぎ！ではありませんでした。
ボルボV60はCセグメントなので、
Eクラスと同じEセグのボルボV90でベンチレーション（マッサ―ジ機能付き）シートは794万円のV90インスクリプションからでした。
一見ボルボの方がお得のようですが値引きが渋いボルボとテクニック次第で大幅値引きが期待できるEクラスだと、
最終支払いは大して変わらないかもしれませんね。
V60はApple Car PlayでGoogleナビも使えましたがEクラスもApple Car PlayでGoogleナビが使えれば良いのですが。
EクラスでGoogleナビが使えるのは今のところAndroid Autoだけですよね？年次改良でドシドシ改善して欲しい。
>車格が違うんだから当然でしょう
そうですね。車格が違いますよね。
何を言いたいかというと、
ボルボはCセグでも便利機能ドンドン標準で付けてきてるから、
車格が上のEクラスの下位グレードにも便利機能を標準でつけて欲しいなと。
だけどさぁ後期でもオールテレイン出すみたいだからさぁあれ好評だったんじゃないのかなー(超絶爆笑)
超乗り心地良かったよ。安いし。4駆だし。
良いと思ったから来週契約予定。何がダメなの？
ホントそれね！その通り。まじでいい車
デザインとガラガラ
もお、使えるよ！やめられないよ、大丈夫。
純正ナビは使わなくなったよ。
ガラガラとデザイン
到着時間優先で幹線道路よりも細い裏道を通るルートを案内するGoogle Mapsよりは純正ナビの方がまし
毎月コストが発生するナビタイムは良いが
毎日走るといいよ
テニスした後、汗でぬれたウェアでシートに直接座らずにすむように、メッシュのシートカバーを敷いてるんだが、これによる隙間とシートベンチレーションで最高に涼しく、快適。
自分はシートベンチレーションとワゴンということでオールテレインにした。
今は普通にCarPlayでGoogleナビが使えます
く不便だったが、アップデートで使用
出来る用になり快適、この機能を使うと
他車の様にいちいちタッチパネルを操作
することじたい面倒で古臭く感じる。
私は運転支援とタッチセンサーでこの
車を買ったようなもの。
テニスのあとシャワーも浴びないで
車乗るの?
シャワー環境もないテニスコートでプレイ
したくないね
今は普通にCarPlayでGoogleナビが使えます
そうでしたか。じゃあ大丈夫ですね。
次の買い替えの時ナビで悩まなくてよくて良かったです。
だからシャワーなんか浴びない。自宅のシャンプーと違う残り香なんか付いてたらどうなると思ってんだ？
これだから童は困る(´・_・`)
確かに色々と問題があるけどそれでもスマホのナビに頼るよりは良い。
みちびき対応のスマホなら精度が高いのかな？
もしみちびき対応スマホが1m誤差ならスマホもありかな。
30cm未満まで接近すると、軽くアクセルを踏んでもそれ以上前進（または後退）せず、アクセルを空ぶかし
したような状態になるので、壁や柱にはぶつからないようになっている。これは、とても安全で素晴らしい
衝突防止機能だと思う。
※同じ状況で、強くアクセルを踏んだ場合にどうなるのかは試したことがないので、わからない。
ちなみに、この話は、2018年に入ってから製造されたw213のＥクラスセダンにおける事例。
あれやっぱり乗り心地わるいかな。
スタッドレス用にでもしようかなと思いまして。
スタッドレスタイヤを履くときはインチダウンはあってもインチアップはあり得ないでぇ。
あれはパチ物で精度が悪い粗悪品ですよ。
スマホに搭載できるような小型の精度の高いGPSユニットはまだ開発されてません。
スマホもみちびきを受信できるが今までと同じ誤差10m以内です。
斜め後方の感度悪くない？
パークトロニック（障害物センサー）の感度は、どの方向も感度は一定しているように思う。
特に斜め後方の感度が悪いと感じたことはない。
大型ショッピングセンターの駐車券発券機ににじり寄って行ったときに近づき過ぎると、ピーピーと
うるさく警告音が鳴るとともに、多少アクセルをふかしても、じわりとした前に進まなくなるので、
障害物センサーが、きちんと障害物を検知（認識）してくれているんだなと安心する。
2018年「上半期」に製造された自分のEクラスセダンにも標準装備されているようだ。
※この機能は急発進を制御することで踏み間違い事故などを防止する装置です。
出庫時などに「R」または「D」にシフトをチェンジした際に、1m以内に障害物が
検知された場合には、一時的に車速を2km/hに制限することで急発進を防ぎます。
この機能によって意図しない急加速を抑え、事故の防止や衝撃を低減するばかりでなく、
アクセル/ブレーキの踏み間違いによる急発進抑制にも効果的です。
知らなかった。これは、お年寄りだけでなく、若い人にも役に立つ機能だと思うので、カタログに掲載すればいいのに。
今月からみちびきは正式稼働だから送ってきてはいるが、スマホやカーナビレベルでは詳細な補正データを受信できないから、昔となんら変わらん。
小径細身と言う、その考え方は古い
今は、スタッドレスでも接地する面積で車を止めるから、
価格を気にしないなら、大口径でも構わない
雑誌の後ろの広告のやつか？近藤真彦だか田原俊彦だかどっちのマッチかわからんけどマッチがドヤ顔のw
>>479
ありがとうございます。
考え直します。
いえいえ、HPの見積りシミュレーションでセールしてるやつです。
タイヤとセットで80万強が60万です。
フジ・コーポレーションは昔よくお世話になりましたｗ
今日契約なのでどうしようか悩んでました。
https://i.imgur.com/DnPixa1.jpg
俺も今春ころ誤発進が話題になったのでベンツにも着けないのかと聞いたらパンフレットや取扱説明書には載ってないけど、2018MYからその機能はあると聞いた
どっちのマッチって、田原俊彦にマは入ってないだろ
扁平率30ってコブ巻きみたいなタイヤなんか履いたら乗り心地が悪くならないか？
ハンコックとかがついてきたら気分悪いのと、欲しいタイプのホイールだったから、自分はそれ頼みましたよ。
ただ、来年納車だから、具体的にどうかは分からない。
自分のはバネサスなんでそれが心配なんですよ。
おまけにスタッドレス用のホイールが欲しいわけで、
セットで付いてくるADVANが無駄になるし。
AMGホイールとか売ってるんですね。
これがパチモンってことですか。
じゃあ田原俊彦は何ッチなんだ？ピコッチか？
>>498
そうニセモノ。BBSも鍛造じゃなくて鋳造で、日本のワシマイヤーとは無関係のどっかの外国のBBSだしw
欲しいスタッドレスの適合を見てからインチサイズ決めたほうがいいよ
たんにトシちゃんだろｗ
ニセモノって断言する根拠はあるの？
BBSはちゃんとGermanyと謳ってるからJapanと勘違いすることもないと思う。
そんなにインチキな商売してるようにも見えないけどね。
本物ぽいよな
たぶん、と言うのは、在庫車っぽいからですが
SOSボタンついてますから間違いないかと
W212前期からの乗り換えですが、213のナビって
まともに使えてます？
音声入力しても、漢字まともに読んでないんとちゃうかと思えたり
検索するにも、何百キロも先のから出てきたり
(ヤナセで、、やなせ なんとかいう 遠くの別のやつが出てきたのは笑ったけど）
ルートが、そんなとこ通るかいな、、って思うようなとこを指示してくるし
地図で高速のIC SA とかがどこにあるかわからいし
とても、ナビとして使えないのですが、使い方の問題？
212のは、まだ結構使えてたんですけどねぇ
メルセデスミーコネクトって皆さん正常に使えますか？
自分は機能が有効にならず、一切使えないのですが、スマホ側が問題なのでしょうか？
ちなみにスマホは、xperia xzです。
どなたか解決方法ご存知の方、いないですょうか、？
音声入力はいまいちだね～
スマホで調べて設定が楽だな
ルートはたまに変なとこ案内するよね～
輸入車だからそこは割り切る
もしくはGoogleautoとか使う
スマホはiPhoneとGALAXYしか使えないとMBJの人が言っていた
取説には別冊で音声入力マニュアルが付いていることになってるが、実際にはない
過信すると痛い目に合うというのが率直な感想。直進すればいいだけのルートをわざわざ、コの字型に迂回させたり、極め付けは高速走行中、SAを突っ切る案内をされた。
そうなんですか、
xperiaでﾐｰｺﾈｸﾄ作動されてる方はいらっしゃらないでしょうか？
そんな事ない
おれは、iPhoneとHUAWEI Mate10Proで使えてるよ
>自分は機能が有効にならず、一切使えない
これは
①そもそもアプリが起動しない？
②アプリの認証が通らない
③アプリの燃料残量、現在地などが正しく表示されない
④リモートドアロックができない
⑤GoogleMapから、目的地が送信出来ない？
のどれ？
ちなみに、
①だとスマホのOSのバージョンなんかも影響するかも
俺のMate10は、Android8.0
②に関しては、新車購入だよね？
納車時にコネクトの登録は営業マンがしてくれて、開通の確認もしてくれたよね？
アカウントとパスワードは間違ってないよね？
③なら、スマホやアプリより、車に問題があるかも
④⑤はiPhoneでもMate10でもうまく出来る時と出来ない時がある
ワシマイヤーが「当社製造以外の類似品はBBSと名乗っていても正規BBSではありませんご注意」みたいな広告を出してる。外国ではBBSなんだろうけど、日本の正規BBSではないという意味でニセモノって言った。
食いつかれましても(´・_・`)
あとAMGは中国製ライセンス物。これもまた日本の正規AMGじゃない。てか自動車部品で中国製って、その時点でニセモノっていうw
>>499
ありがとう。トシちゃんってジャニーズ時代の出山利三さんのことだと思ってた。
もっとひどい言い方だった気もする。安全基準を満たしていない恐れがある、とかそこまでのw
まあ要するにワシマイヤー的にも「名前はBBSでもニセモノだからウチには関係ないよ買うなよBBSはあんなしょぼくねえからw」って言ってるも同然でしょ。
ワシマイヤー倒産してたw
あんまり関係ないけど。
これまでの2台では、国産車と比べてどうかはわかりませんが、
結構使えてたし、コマンドダイヤル式は、それなりに便利だったのですが、
今度のは、まともに使えない感満載 という感じに思えて
外車だから割り切れる許容範囲を超えてるように思うんです。
皆さん、大人なんですかねぇ、
まあ、分かるけどね(笑)
無駄に機能増やしすぎだしね
ペアリングも怪しいよな
スマホで車操作要らないから、ナビの基本性能上げてほしいよね
ありがとうございます。
新車購入です
アプリは起動でき、ログインもできるんですが、サービスが有効ではありませんとなってしまい、
燃料等のデータも出ず、どの機能も使えない状態です。
＞⑤GoogleMapから、目的地が送信出来ない？
横からすみません。
これできてるの？iPhoneだとできないな
知らない人は買っちゃうでええと思う。
知ってるショップの話だと、ホイール単体でバランスを測ったら、中国製の安いBBSのパチモノは、ホイール自体が曲がってるのもあったらしいよ。
ホイールとか走ってるうちに勝手に丸くなるから問題無い
自分はMY2017だけど、ナビはアホだなとは思うけど自分としてはまあ普通に使えてはいますよ。
羽田に行くときに一度変な案内をされただけかな？
コマンドシステムはアップデートしてもらったけど使用感は変わりませんね。ただ建物名が表示されるようになったし3Dグラフィックもリアルになった。
えっと、おバカなの？
俺は機械加工のプロだけど何か？
機械加工のプロ(笑)の癖して曲がってる位の精度悪いホイールが問題ないって・・・ｗｗｗ
お隣の国の機械加工のプロかな？？？
日本で作られている鍛造ホイールならチャッキング時に大きい切粉挟まない限りは、0.05ｍｍ以上の歪みなんて出ないぞ。
最近の自動車業界の検査体制は信頼できないけど歪みあったら普通は検査ではじかれる。
チャック圧ちょっと変えれ0.3mmは軽く歪むぞ寸法公差も0.2mmはあるだろうな
鍛造アルミの柔らかさ知ってるか？
あの厚みで車重かけて変形しない方がおかしいぞ
これが正しい
歪むくらいの柔らかさがないと危ないよ
柔らかいとして、円が歪むことはあっても、歪んだものが円になることがあるのか？
なんで逆はないと思うの？
ほんとうにバカなの？
まぁ普通に使えてるですか
212 204のは、それなり普通に使えてたのですが、
たとえば、ヤナセちょめちょめ とかに行くとしたら
７００ｋｍかそれ以上向こうの やなせ なんとか（車とは関係なさそうだった）出てくるとか
（西日本在住ですが、北からソートしてるだけじゃないかと思えるくらい）
ルートわけわからんとこを示すので、自分で高速乗るICへの道をみつけようとしても
地図で高速IC、SA名がないので、どこにあるかわからないとか
わけわからん、、感じなんですよ
都会ならいけるんですかねぇ、、、
W212のなら、音声認識に甘さはもちろんありましたが、いったん認識してくれると
後は、非常に使いやすいとすら思ってたんですが
今度のは「ナビ」と称する価値がないですよ
注視しないといかんし、危険極まりない
それだと、車側の登録できてないんじゃない？
ディーラーに聞くか、
アプリのオーナーホットラインか、
どちらかに問い合わせた方が良いと思うよ
最近使ってなかったから確認してなかったけど、iPhoneもAndroidも出来ないね
昔は機能があったけど、出来たり出来なかったりして調子が良くなかったから削除したのかな？
そんな歪まないだろ。明らかに経験者っぽくなくてワロタｗｗｗ
それともずいぶん昔の方かな？レスの時間的にもｗｗｗ
量産回してチャック圧なんて変えないだろ普通は・・・
自動車の量産加工してないんかな？？？
なお、寸法公差0.2なら工程能力でレンジ0.1以内いるな。
長時間放置なら車重で変形するのはありうるけど、上記にあるように走行中に丸くなるような設計されてない。
そもそも車重で片変形したホイールなんて走行しても丸くならない。
なので歪みがあるタイヤを走らせて丸くさせるなんて全く的外れ！
ナビはマジでクソ。全く使えない。よくこんな程度の低いナビを採用するなーってぐらい。とにかく目的地が入れれない。ルートは色々クセがあるから仕方ない。けど目的地さえ入れれないのはどうしょうもない。
AndroidでもGoogle Mapsからはできません。MercedesMeアプリ内のマップからは転送できます。
まあ普通に考えても、歪んだホイールで走れば歪み部分に偏荷重がかかって益々歪むことはあっても歪みが無くなることはないわな
そうなんだね。
皆さん、回答ありがとう！
E標準でハンコックだった人いるの？
出たっ！大八車
いやいや出っ張った部分に荷重かかれば凹んでいくだろ
おまえが素人なのは解った
「なんか郷愁を覚えるなぁ」と思ったら、大八車か、うまいこと言うなぁw
ねえ、ほんとうにおバカなの？
バカしが言えないのかよ
バ～カ
バカ以外に表現の仕方ないなと思って。
で、ほんとうにおバカなの？
加工業界じゃ神と呼ばれるレベル
E400にハンコックだったよ
なるほど！脳みそにモザイク加工ってか。
もう少し面白い事言えよ
やり直し
たしかに、お前の加工の神様に勝てる笑える話はないわな^_^
ご苦労様。今日も油まみれで頑張ってくれ。
油まみれとかいつの時代の話してんだよ
指先にちょっと油着く位だぞ
俺は95％PCの前に座ってるだけだしな
じゃ凹んだ部分は？
ブルーカラーの仕事なんて知らねーよ笑
Cを新車で買ったけど既に10キロ乗られてたし。
20キロであの値引きはすごいね。
しかも、シートにビニールかかってないから、中古と同じだよ。
嫁さんで新車もあり得ないでしょ。
中学、高校から付き合っていたなら分かるけど。
みんな他の男に中田氏された中古ばかり。
みんな我慢して中古乗ってるんだよ。我慢、我慢。
そうか、工場から出荷された時点でそれはもう新車ではないってことだったのか。知らなかったw
シートにビニールつけたまま納車なんて老人用の車くらいしか今どきしないし、工場出荷前のベンチテストと輸送で10kmなんて当たり前の話だし。
それで新車ではないって、そうかそうだったのかw
簡単に釣られすぎだろw
新車てのは書類だけの話
その書類が大事。
２１２のは、ここまで思わなかったどころか、結構使えてたのに、、
２１３は、外車だからある程度がまんしないとという話になったにしても
とても我慢できない、許容できないレベルとしか思えないんです
こんなのをだいぶ値引きしてくれたとは言え、７００万以上の車の
ナビとして売り出すMBJに、頭にきてます
同じように思ってる人おられて、ちょっと安心、、どもありがとう
次は他行く
この話はW213初期から言われているが、改善されてきてはいる。
目的地を探しづらい→send2carでやれ
地図に名称表示が少ない→前よりかは増えた
ルート案内がクソ→メルセデス以外に行く他なし
遅い→MBUXで改善
MBUXも同じ会社(ハーマン)が担当だからルート案内は変わらない見込み。
俺は前できなかった
前出来ないって？
当たり前だが、ミーコネ対応車じゃないと出来ないよ。
クラウンしかないな
好きなナビで車を選ぶって本末転倒ですね
今はしらんけど
>好きなナビで車を選ぶって本末転倒ですね
好きな女が履いてるパンツを被るうんじゃなく
好きなパンツで女を選ぶって…？意味不明
63s乗りの若者です(決してハゲ頭ではありません)
何故か63乗りの方はハゲ頭が多いのは事実
実際に目撃した90％ハゲ頭も事実
アクセル踏み込んだらタイヤツはツルツル私の頭はフサフサ
もう深夜なので11PM観て寝ます
あっ！ゲバゲバ60分も観なきゃ！
ミーコネ始まった頃は不具合多発
今は順調、Aiphoneなら好調
自分で洗車して気づいた
フロントバンパー飛び石でブツブツ私の頭はフサフサ
Androidはほぼ全滅
初めの設定はできても地図データの送信やリモートパーキングができないものが多い
その点、iPhoneはほぼOK
私もとっくに飽きてるんだ
皆さんも飽きてきてるんでしょ～？
そのような時はホイールを履き替えしましょう
車がガラッと変わりますよ
個人的にBBSや、ロリンザー イイね
この機能は急発進を制御することで踏み間違い事故などを防止する装置です。
出庫時などに「R」または「D」にシフトをチェンジした際に、1m以内に障害物が検知された場合には、一時的に車速を2km/hに制限することで急発進を防ぎます。
納車時にもろうた取扱説明書を見たら、今年納車された自分のE400にもドライブアウェイアシストが付いてるやないか。
あまりこの機能の世話にはなってへんが、あればあったで安心やな。
どうせなら完全ストップの方がいいな
2km/hでも1mなら1.8秒でぶつかる
おれは車は飽きずに愛着がわくタイプなんだが213に関してはすぐに飽きた
そんなに他に欲しい車もなく買い替えるのも面倒なんでまだ乗ってるけど
飽きたあなたに朗報 もう少しの我慢だや
ヤッホーニュース
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181114-10360007-carview/?mode=short
2020年型Eクラス・クーペ目撃 顔やライト変更 メルセデス・ベンツ
節子それEクラスやないCや。
雰囲気からすると connect me で 目的地を車に転送するとか？
もしそうだとしたら、それって、走行中にできます？ さすがに無理か
iPhoneへの入力が音声でできたら、いけるかもしれない、、ってとこ？
マジ？ ヤッホーはアッホーやな～
アプリでやるけど、そんなに難しくない。
信号待ちの間で出来る。
これでも改善された、、って、最初のは、どんなのだったんだ？
MBUX 何だこりゃ、、またググらんといかんのが増えたｗ
タッチパネルでもないし
でたープレデターフェイスｗ これ嫌い
やったことないが、走行中もできると思うよ。
ただsend2carも、もっとなんとかならんかと思うが。
まー現ナビに関しては捨てられる運命だから、大幅なバージョンアップはないよ。
嫌なら他社へ行く他ない。
プレデターフェイス、CLS現物を実際に見ましたよ
私も好きくない顔ですが実際に見たらマシなんだろうと
ひいきめに見ました、もう一度 超ひいきめに見ました
…やっぱりダメでした 後ろ姿も…
もうsしか選択肢がないのかな？s乗るにはまだ早いし(悩む)
今風ですかね？ アウディーみたいでブサイク
マツダがまた真似しそう
美人は3日で飽きる ブスは3日で慣れる
きっとw213は美人なんですよ
「安心してくださいプレデター顔3日で慣れるますから」
AMG GTはイケてる
なにこれ一世代前のダッジチャージャーみたい
GT良いですね。内装もW213の様になったんでしたっけ？
あーもうオマエのせいでそうとしか見えなくなったぞ責任とれよw
買おうかなと思ってたのにアメ車に似てるとかそんなもん屈辱の中の屈辱。全俺総動員で回避すべき罰ゲームだろw
アメ車なんかタダでもいらんし、ゴミクズのほうがまだ燃料とかになって役立つわw
そんなのに似るとはな
もう一世代前って感じだもん
早くマイナーチェンジして欲しい
後から出たマツダ車なんて前から見たらベンツそっくりだもんな
申し訳ないw
でもおれはアメ車も好きだわ。カネあったらチャレンジャーもコーベットもエスカレードもガレージに並べたい。
性能いいE400だが、エンジンの性能を使うような乗り方をしないんだよね～
高速乗ったら自動にしちゃうしね
サスも良いしね
あえて言うなら、アルミとエアロだけがいじりたいポイントだわ
良い車過ぎるんだよね～
だから、ナビがクソだと困る
400系以上がメルセデス
あんなの今時爺さんしか履かねえだろｗ
憧れてたEクラスw
やっぱCクラスオーナーはEクラスに憧れてんだな
Eクラスがつまらないのじゃ無くベンツがつまらないのよ
「出来の悪い子ほど可愛い」とはよく言ったもので
ベンツは優等生だから可愛くないのよ
アルファ ロメオやランチアは走り以外取り柄がなく
メンテが大変で出来が悪いのよ、でも可愛いいんだな
でも疲れて車なんてどうでもいい、せんど遊んだから
安全で、楽で、ちゃんと曲がって、ちゃんと止まれば
と言う事でベンツのEで妥協した次第よ
顔がどうの、スタイルがどうの、を求める車と違うと
僕は思うので最初から何も期待してないし空気みたな車よ
だいたいメーターが液晶って信じられんわ
タコメーターはスミス、キャブはウエーバー、と決まってるんだ
気化器屋のオヤジがマイナスドライバーを口にくわえて
キャブの同調するのにドライバーを聴診器がわりに
タペットの音を聞いてるのをよく真似したものだ
BMWやイタ車で遊んでる時は月に1回や2回自分で洗車するのが
楽しかったが空気ベンツに妥協してからは2年に1回ぐらい
自分で洗車するが198円の安物の洗車ブラシでホイルもボディー
もゴシゴシ、BMやアルファはセーム革で優しく手洗いだったなー
しかし
走る、曲がる、止まる、安全、だけど液晶メーターは許せん！
進化していく最新型は見守るしかない
私みたいにW212 E250AV からEに入った者では、
メルセデスに対する感覚が違ってるだろうなと思いますが
E250の4発でも、私的にはほとんど不満はありませんでした。
あまり大人しく走るほうじゃなくて、暴力的な加速なんてとても
できなかったけど、それでも結構よく走ってくれてました。
W213 E220ｄに乗り換えましたが、ガソリン車と違って
レッドゾーンが低いですから、高揚感とかは、かなり小さくなりますが
それでも、9ATがいいのか、一般道追い越しも、高速道での加速も、
普通に（いや、ちょっと速度出しすぎレベルかも）走る分には、
不満ないレベルで、下手すると、回転数上がらない分、静かかも
しれないと思ったりもしています。
W212後期以降のE250エンジンは、確か1200くらいで最大トルク
だったかと思いますが、乗ってみると、結構カラカラする音がして
ディーゼルにやや似た感じだったのに対して、
W213のE220ｄだと、低速でやや低めの音がするものの、ちょっと
あげると、あまりしなくなって、かえってガソリン車より静かかも
（W213のE200は乗ったことがない）
と感じています。
結構いい車になってるなと思ったんですが、如何せん、ナビが大タコすぎます、、、
あまりにふざけた、ナビと呼ぶのもどうかと思うくらい
こんなの売らないで欲しい
愚痴でした
三行で頼む
＞ナビが大タコ
ここだけは同意のE400ハンコック乗り
このナビの一体どこが問題なんや？
ナビもコマンドシステムも、納車後１か月も経たんうちに慣れて、使いこなせるようになったで。
ちなみに、自分のE400のタイヤはヨーロピアンタイヤ（ヨーロッパ製タイヤ）で満足してるんや。
そうなんですか、、
どこにお住まいかわかりませんが、東京在住だとして
音声入力で
新宿御苑に行く
ヤナセ 何々店に行く
大阪駅に行く
兼六園に行く
とか入れて、さっと目的地がリストアップされて
指示ルートは、普通に考えてまともなルートを
示してくる
ということでしょうか？
>>619
すまん 国語力ないので 許してださい
軽油はないわ
自分は音声認識は殆ど使ってないですね。認識精度も悪いし、単語を入力する場合よりも結果の表示までかなり時間がかかる事が多いので。
不満を言い出したらキリが無いですが、最低限の案内機能はあるのでそれ程の問題とは思ってません。ナビの為に車を買うわけではないので。
ただあれだけ存在感のあるモニタなのに勿体ない気はします。見かけ倒しっぷりが凄い。
モニターが不恰好だと思った事はない、今回のEクラスの内装は上出来だと思う
じゃあちなみにあんたはどの車のモニターがいけてると思っているんだ？
逆に、どんなモニターだと格好がいいと思ってんの？
音声認識も不満あるにはあったけれど、それでもあるとないとでは
大違いなくらいメリットがあった
それがW213になったら、音声認識はまともに使えない
ルートも、わけわからんとこを示してくることが、かなりの頻度である
高速ICがどこかわからない 出入りがどうもおかしなところを選ぶ 等々
W212では、特に問題にならなかったことが、わんさか出てくる感じです
とあるところ、これまでW212では一発で出てきたところですが、
音声入力で、ちょめちょめに行く（指示の仕方が変わるのもやめては欲しいが）
としても、全然関係ないとこばかりリストに出てくる
車を路肩に停めて、リストから(飲食店だったんだが）選んでいったら
どうにか出てきたけど、それみると、漢字の読み方が違っていた
いくら目的地を設定しようにもできないはずだとがっかりした。
ネット上でも、似たような読み違い例の報告もみつけた。
それに、高速IC名を地図に表示してくれない
ナビが使い物にならないので、ナビでルート出すのあきらめて、
地図みながら高速乗るICへと、自分でルート探すのにも
どこかわかりにくく、非常に困る
あっ、それからディーゼル まぁ さほど裕福ではないけど、
メルセデス買ってるってことですよ。 貴方のようにお金持ちではないので
スルーしていただければよろしいかと
2017年製造の車両だけ？？
田舎の飲食店とか入力するときの番地が3桁ある時がひどい
例えば、大字924を検索すると
大字111
大字112
大字113
.
.
.
と続いて、延々とダイアルしないとダメ
コレは数字入力させろよ
それでもまだ、外車だからと、あきらめがつく範囲内とでも言うのが近いかも。
W213のは、何度もしつこいけど、
読み方違い
地図表記不足
ルート選択が、？と思うことが結構あり（W212が完璧だったというわけではないけど）
で、ナビとして時々使えるけれど、使えないことのほうが多い というところ
勿論、一発でいけるようになったとこもありますが、ちょっと離れたとこ、
複数道があるとことかは、ルート選択が、かなり悪くなったと感じています。
なら、うちのだけ？
たぶん、２０１８製のはずだけど、、、
1番理想的それをわざわざアナログ
メーターの様に液晶を使うのは
いかがなものかな、まるでブラウン管テレビに液晶を貼り付けたような感じがする。
地名の読みとかそのあたりはさすがに地図自体が規格品なんだからないだろw
まあ昔はおおもとの汎用データ自体が間違っていて、例えば岐阜の郡上市(ぐじょうし)をぐんじょうしと言ってたり、郡上八幡(ぐじょうはちまん)をぐんじょうやわたって言ってたり、茨城県(いばらきけん)をいばらぎと言ったり。
九十九(つくも)をくじゅうくってのもあったw
三河安城駅(みかわあんじょう)はみかわやすしろえき、飯田市(いいだし)ははんだし、豊田飯山インターはとよたメシヤマ、新発田市(しばたし)はしんはったしだったな
20年以上前に全国走り回って見つけたやつなw
液
１
メ
い
？？？
どこを縦読み？
しつこいし、何言ってるか分からない文章を何度も上げるなよ
せめて針のかげを薄っすら出し立体感を演出するとか芸がほしいね
まぁどうでもいいけど
俺もそう思う。BMみたいに枠は要らんわな。
最新の航空機のパネルみたいでええと思う。
みんなガラケー使っててスマホが出た時にはあーじゃないこーじゃないと文句言ってたが、いつの間にか誰も何も言わないどころか便利に使ってるわな。
慣れだよ慣れ
あのオレンジ色の文字、夜は特に雰囲気あるわ
発売前は不評でも
新型が出回りだせば
旧型が貧乏臭くてかっこ悪く見えてくるのが
メルセデス車
その通り、ごもっともでやんす
もう売っちゃったから分からないけど、
> リストから(飲食店だったんだが）選んでいったら
> どうにか出てきたけど、それみると、漢字の読み方が違っていた
読み方なんて表示されてたか？
原稿ポルシェやDB11みたいな折衷でも良いかなと思う。
他メーカーだけど 立体感感じるのもあるよ
つ https://www.netcarshow.com/peugeot/2019-508/1600x1200/wallpaper_c6.htm
プジョーか
徳大寺の言ってる事はあながち間違いではないな
お～～ 素晴らしい！ イイ感じですね プジョー
やっぱりフランス人はオシャレでセンスがイイね！
やったらできるのにGermanyは生真面目でおつむ固いわぁ～
良い画像をありがとうございます。
yes
>>660
( _ _) どういたしまして
（ヽﾉ
ll
>慣れだよ慣れ
世間では「美人は3日で飽きる」「ブスは3日で慣れる」 と言いますが
私はもう車に飽きて、メータも ミ慣れてます
w213は美人なんですか？ブスなんですか？
車体はまぁまぁですが、メーターは不細工なほうです。
とてもいい仕事（安定性の確保）をしてくれているのを実感した。
あと、ハイペースでの走行中に強いブレーキをかけたときでもノーズダイブが少なく、フラットな
姿勢を維持しながら短距離で止まってくれるので、大いに安心感がある。
走行距離を重ねていく中で、ますます、その優秀性を実感させてくれるE4004Matic Sedanに、
自分は全幅の信頼を寄せている。
美人は3日で飽きないし、ブスは3日で別れたくなる。
それに今まで経験から言うと美人は性格のいい人が多い
ブスは大体性格悪いよ
劣等感で性格が捻じ曲がったのかもな
ウォーキングデッドみたいになったら、この車役に立たないね。って。
映画観ないので、どうなったらかがわからない ｽﾏﾝ
ふりがなじゃないけど、二重表記みたいなのが時々あったような気がしますよ
映画じゃないし
世界が破滅したら、ナビどころではないだろw
（walking dead ？）
それ以外は、実用車としてはいいんじゃないの
Eクラスって実用車でしょ ちょっと高い
後席のシートヒーティングの評判が良い
ブスの方が性格は悪いけど虐められ慣れてるから良く言うこと聞くぞ
美人はおぇおぇ言わすとすぐ逃げ出す
次期は外装内装共に小変更ってなってたから飽きて買い替えるのなら全く違う車がいいよ
ググりなよ
モニタすごそうな割にできることもそれ程多くないし飽きるよね。
さすがに大枚はたいて似たような新型を買う気しないなー。
BMWにでもしようかな
ウォーキングデッドのくだりは、ゾンビが道にいても轢いて逃げられない。
なぜなら緊急ブレーキが発動するから。
ピーナッツも結局は一代限りだったしな
(でも7年かかったか？)
BMWは楽しいですよ～
夜のドライブは室内の雰囲気もいいし
路面に吸い付くような走りは嵌りました。
635csiのシャークノーズが好きだったので
7～8年ぐらい飽きずに乗れました。
でも故障が多いのが欠点ですね。
喜ぶよ！売れてないから。
ディスプレイよりお前の方が安っぽいけど大丈夫？
E400のエアサス乗る機会あったけど乗り心地もいいし高速域の安定性と路面への吸い付きもBM以上だったけどな。
5尻とかエクステリアが迫力あってかっこいいと思うけど
でもあのインテリアはいただけない
540Ｍスポーツ買おうと思ったけどあの安っぽいインテリアでやめた
あとあのカックンブレーキがちょっと気持ち悪いね
ベンツは重い車体にサスのワンジーがぎょうさん入ってる分
直線だけ安定してますがコーナーリングは横ジーがすごい
から疲れます。
だいたいコーナーをブッ飛ばすような車じゃないですしね。
でもBMはカーブの横ジーは少なくて立てジーを感じて
コーナーリング時に路面への吸い付き良かったのです。
だから楽しい
>>689
BMの内装は昼間見ないほうが．．．
夜はメーターのオレンジ色が最高にイイよ
>>688
BMとかイタ車にGO
営業さん来てぎょうさん値引きしますよ
でも最後はベンツに戻ってきてネ！
そういうことかw
ゆっくり歩いてくる40年以上前のゾンビが懐かしい
横Ｇが大きいってことは高速でもカーブで踏ん張るってことじゃん
ウォーキング・デッドは走らないよ
道路の曲率と速度が同じなら変わらない
その踏ん張り方が問題なんだ
ジェットコースターで例えるとコーナーがバンクになってるので遠心力が
少し下方向にかかるよね、それがフラットなら真横180度にGがかかり
バンク角が45度なら横斜め下にGがかかるよね、だから道路は極端な
バンク角は無くほぼフラットなので、いかにin側に荷重をかけアウト側を
踏ん張らせ遠心力を下方向にかかるようサスやシャーシを設計し、
仕様を決めテストコースでセッティングを煮詰めるんだ、
もっとわかりやすく言うと皆さんご存知のインデー500はオーバルの
左回りばかりですよね、普通に考えて右のGが強いから右のバネレート
を上げるか左のバネレートを落とすかとかし、真横180度じゃなく、
横斜め下、路面方向に圧がかかるよ足回りはセッティングしあと
ボディーの形状、特にリヤはウイングの役目をしてるのでダウンホースの
影響が受けやすい。オプションで売っているトランク用の小さいウイングは
有効です。皆知ってると思いますがインデー500のマシンは右タイヤの外径が
大きくシャーシ自体にもカントをつけようと言う考えなんだよね
あと、トーイン、トーアウト、アッカーマン、キャンバーなどすべての要素が
うまく噛み合って車は走ります。勿論、重量配分やバネ下荷重比率も重要な要素やね
案ずるより産むが易しの精神で、是非サーキットで高い次元で車のポテンシャルを
確認し車を評価することを是非お勧めします。鈴鹿の130Rを踏みっぱなしで行けるか
行けないか BMは？ ベンツは？ ポルシェは？もちBMはM、ベンツはAMG、という風に
同じランクのグレード同士で私の中ではポルシェいらん、ベンツいらん、BMはマシやな
言う感じ。えっ、それやったら何でw213に乗っててるの？てか
「街中なんてどうでもいいから、なんでもいいから」早い話が車道楽を卒業して
終着駅よ、もう行く所無いの。
あっ！ あったわ「天国」と言う終着駅、、、
「天国」てどんなところだ、行かれた方報告よろ
お昼からのBMWageお疲れさん
本当にW213乗ってるの？
BMWのどこかのスレから出張してきてるんじゃないすか？
人をチャネラーみたいに、、、
暇なんだよ、ひま、朝から夜まで大ひま ひまんたいと違うよ
なんで人の走りが気になるのよ、しゃーないMercedes meアプリ押したげよう
今日は塾の送り迎えだけ乗った
走行履歴
スタート以降
燃費
3.3km/L
走行距離
7km
運転時間
28分
平均速度
10km/h
あれっ！燃費悪いな、渋滞してたしか？
路線バスのスリップストリーム入って燃費稼いだのになー(笑)
α＝βは、ぱっと見でだいたい方向性がわかるから
慣れない狭い車庫入れ、旋回、など、キレ角に応じて旋回性が
違うから、ベストなアッカーマンは無いので車の性格を知っとくと
いろんな場面で、まだ行けるとか、あかんとか的確な判断できるからネ
ジェットコースターじゃなく、ボブスレーなら横Gを縦Gに変換してる
路面にカントが無いなら車両にカントをつけようじゃないかと
今考えてる。
振子電車かよ
まさか首都高？
デズニーで踏ん張ってブリブリ、まで読んだ。
ナビはクソなのは理解してますが、
故障した人いらっしゃいますか？
大タコのナビも、使える時もあるので、ちょっと慣れてきたかも ^_^;
それよりか、ランフラット 19インチの為なんだろうか、何か、高速で
(路面の問題だろうけど）
強い衝撃感じる時があるのよね、、
エアサス車買えないので、、、、
CGのレビューでも大入力時が酷いみたいに言われてたね。
うちのもエアサスじゃないし、20インチ選んでしまったから気になってる。
納車まであと２０日くらい。
交換されたらどれだけ違うか楽しみだ
いろんなところで聞くところによるとかなり段差による振動が緩和されるみたいだ
今代車で初期のやつに乗ってるんだけど切ってもエンジン掛けたらまたついてる
記憶違いでなければオフにすれば数時間オフになってたような
スピーカーはドアの鉄板側に設置しないと、ちゃんと鳴らないという記事を
見たのですが、どうでしょうか？
とりあえず、S213の220dを検討中のものです。
ブルメスター聞いてから考えろ
そんな気にならない位、良い音してるから
特に前方定位が凄いとから
ブルメスターに限らず、全グレード、スピーカーはドアの内張りに付いています。
どれだけ高級かはポルシェのオプショ価格見れば一目瞭然だけどね
ブルメスターサラウンドシステム→75万円
BOSEサラウンドシステム→25万円
なんと3倍の差！！(驚)
そんなに良いとは思わないな
ディーラーでの交換がいいのでしょうか？
250を検討中の者です。
タイヤショップの方が安いし
あと足回り弄ったらアライメントをとるのは必須だよ
ディーラーはアライメント出来ないだろうから
CLSにしたらどうですか？
良い車だと個人的には思います
聞いたこともないやつがほざくな
実はW213のE400に乗り換えてエアサスの次に驚いたのがブルメスターの音質。
まじ金かけた家のオーディオより定位が良い。
狭い空間でスピーカーの近くで聞くからかもしれんが音の粒が見えるくらいの凄さ。
せやから、E400 4matic Sedanの車内は、走行中も停車中もいつも静粛で、ブルメスターオーディオの高音質を存分に楽しめるんや。
ブルメスターのスピーカーのエージングが完了するまでは、ちょっと音が固いかなと思うたが、エージングが完了すると柔らかくて
伸びのある音が出てくるようになったんや。ほんまにエエ音や。
E400 4Matic Sedanの静粛性は、クラス最高レベルや。
せやから、納車直後の頃と比べると、最近はブルメスターオーディオの音量を絞り気味でもＯＫなんや。
音がいいって言っても、どうせSPから撮った昔の音楽だろ？
持ってもいないやつがほざくな。
そうなのか、、CG観てないので、知らなかったけど
何度か、頭にまで衝撃くるような、
サスいっぱいに縮んであたったらそうなるのか、と思ったことがある
もうすぐ、スタッドレスになるので、それでどう変わるか楽しみなような
恐ろしいような、、ですな
そうですね、もう持ってないです
MercedesMe対応になったのを昨年9月に購入して、今年の9月に乗り換えましたので
だから、もう持ってない
これはこれは申し訳ない
どういう音楽聴くの？やっぱりクラシックとか？
普通の洋楽とかじゃあんまり違いは分からないよね？
嫁と娘に付き合わされてジャニーズやJpopかけてるが全く違いが分からん。
デス・メタル
今は何に乗ってるの？
それより何で１年で乗り換えたの？
今はテスラ
乗り換えた理由は、
良く言えば、テスラ試乗して、時代は変わったと感じたから
ガラケーから、スマホに変わる感じだね
例えば、ヘイ！メルセデス！
メルセデスは車買い換えないと使えないけど、テスラはヴァージンアップで古い車でも対応してくれる
自動運転もしかり
悪く言えば、Eクラス乗っても周りに注目されないというか、良くも悪くも「すげー」と言われないというか、優等生過ぎだったかな
ちなみに
乗り心地も建て付けも、Eクラスの方が数台上
自動車運転は、乗り換えた時はEクラスの方がうまく制御していたけどテスラがV9と言う最新にヴァージンアップして、Eクラスをかなり抜き去った
コンセプト(笑)がどれだけご立派でも、販売網どころか製造工程すら未だにろくにできあがっておらず、受注を順当に捌けてもいないというところは、製造業としては三流以下だからな。
買っても大丈夫なのか？となるわけよw
ヴァージンアップって貫通式か何かかよw
別に全員にテスラを勧める気はないし、メーカーとして、販売として、だけじゃなく、車の作りなどの品質や、サービス、EVの使い勝手としても、自分に合うと判断出来る人だけ買えばいい
>>751
予測変換使うとバカになるね
ヴァージンBMW（正確にはバージン）って雑誌があって、その検索時の変換履歴からの誤変換
若くてうらやましいです。
どのくらい走ってされてます？
15000kmのメルケアとは別に、されてます？ ってことにもなりますけど
こちら、220dです
あれ？10000Kmじゃない？
俺は10000Kmでメルケアだったよ
新車納車後10ヶ月位だったかな
1年か10000kmか、どちらかの早いほう
オイル、フィルター交換は新鮮で早ければ早い方がイイ
人間で言えば血液と同じだから
俺は5000kmまでには交換するよ
最近のヤナセはドケチで初回1年か15000kmだよ
>>756
追加
ブレーキオイル交換も初回1年から2年になった
訂正
×最近のヤナセはドケチで初回1年か15000kmだよ
○最近のベンツジャパンの規定なのかヤナセ規定なのか初回1年か15000km
どちらにしたってドケチになり腐った
あれ？
俺は昨年9月登録で、
今年の6月に10000Kmになって、
交換してくれたよ
というか、オイル交換メッセージ出ててヤナセに連絡したんだけど
工作精度が低いうえに切粉なんかが残っていたからだけど、今はそんなことは無いのかな？
生産性はかなり上がってるけど
あってますね
一万キロ走行か
一年間か
早い方
年間二万走れば二回
年間三万走れば三回
交換してくれますよ
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check
ここで車体番号を打ってパラメーターK15を見ると自分の車が何km走るとメンテナンスのメッセージが出るか分かるね
ピストンクリアランスだけで言えば
80年変わってないよ
皆さん、ブルメスターの件でレスありがとう。
現在は、F30のハーマンカードン でイコライザー使って色々楽しんでます。
S213を考えてますが、セダンとはやっぱり音の環境が違うのかな。
週末にDラー行く予定です。
それと、クルクル回る社外品のツイーター付けた人の感想聞きたいです。
King CrimsonのREDとかLarks' Tongues in Aspicとか滅茶苦茶迫力が増す。
ELPとかArt of Noiseとかも定位がいいので良い感じ。
あとはChet Bakerとかね。
指定オイル言うてサラサラのオイルを勧めますが 私は指で触らせてもらって
「だめだこりゃ」要らんと思いました。
過去にサラサラ入れたのですが、確かに軽くよく回りますがメカノイズが
室内に伝わってきましたよ、べつにレースするわけじゃないので
粘度の固いオイルを自分で変えました。
まぁ、メーカーはポテンシャルを最大に引き出してほしいから
サラサラOIL指定だろうけどね、
だから距離乗ってるAMGは査定がやすい(納得)
AMG以外のエンジンでも粘度の固いオイルの方がイイ思うよ
10w-なんぼ、とか関係ないし、オイルメーカーやブランド色々試して自分に納得いく
銘柄を選ぶのも退屈しのぎにいいかもよ？
＠俺流の判断法
10w-40や50を違うメーカー2種類を試してボンボンネット開けて長い
ドライバーの先をエンジンの色んな場所(特にシリンダヘッドやカバー)
に当ててドライバーの柄を耳に当て(正確に言うと耳たぶに押し付ける)
まぁ、すぐ抜き替えるのももったいないが一度良いのを見つけると安い物
答え、サラサラOIL＝メカノイズ大、固いOIL＝メカノイズ小
※数字にとらわれないで指で触るのが良いと俺は思う
新車で1000㎞でか おいおいそんな必要まったくないな
自己満足かな どうせ5年乗らないな メルケア3回で十分
オイルの汚い人は下着も汚い！
オイルを漏らしてる人はうんこも漏らしてる！って
ゴーン！ カムバーーーーック！
１５０００kmはｶﾞｿﾘﾝ車でした。 そう言えば、１００００kmって言ってたような
前はｶﾞｿﾘﾝ車なので、うっかりしてた。 もうろくしてきてますな、、
なら、もうすぐ３０００kmで、連休、ちょっと遠出する予定なので、
ちと長くなりすぎかもしれんですね、、
そんなクルマ音痴なレクサスみたいなこと言わない方が良いよ。
お金持ちになるほど、ちょっとした違いに満足してそれ以上のお金を払ってくれるんだから。
クルマ音痴というより資産家音痴だな
この車ディーゼル？ってよく聞かれる。
おれがいいたいのはもっと差別化しろってことだよ。同じような車ばっかり作ってる方がレクサスみたいでダサいわ。
4発だけ
400はアウトオブ眼中
嘘丸出しのディーゼル乗り乙
ディーゼルに乗っていればこの車ディーゼルって聞かれるのは当然
E250乗りだけど俺もよく聞かれるよ
ピンサロとキャバレーの違い
MercedesMeConnect
http://www.mercedes-me-connect.jp/sp/
これが全部使えないという認識でよろしいでしょうか？
走行中の音がより静かで、エンジンやミッションの動きもより滑らかに感じられる。
なので、Ｅクラスなのに、あたかもＳクラスに乗っているかのような満足感が得られている。
ブルメスターオーディオの音量に関して、（最大を100とすると）自分は30ぐらいの音量で聴いているが、家族を乗せて走行しているときも
ハッキリと音楽が聴こえてくるので、ストレス無く音楽が楽しめる。
荒っぽく乗られた
ってどうやって判断するの？
小キズがいっぱいついてたのか
シートが汚れていたのか？
スピーカーのエージングや
クルマの慣らしは30年前のことだろ？
F-1エンジン慣らししてるか？
当たりがついたとかアホか？
頭大丈夫？
全角、オマエダメだ。
SクラスとE400と比べてE400の方が静かで滑らかと感じるとか、
五感が腐ってる。
もう恥ずかしいから書き込みすな。
ピンサロとキャバレーの違い(室内ネオンのカラー自動変動)
使用者が複数いる場合、メインユーザー以外の使用者の方を
サブユーザーとして登録することでme connectのサービスを共有できる
※注意、秘密の女性宅に行くと居場所が位置情報で奥様にバレます
私は心の底から妻を愛してますので関係ないですが。。。ご注意下さい
エンジン停止中の車内の静かさでは、Ｓクラスの方がE400 4matic sedanよりも静かだと思うが、
走行中の静かさに関しては、自分のE400 4matic sedanが、たまたま「超当たり車」なのか、
Sクラスよりも静かに感じるくらいである。家族も同様の感想なので、自分の車は、稀にみる
「超当たり車」なのだと思っている。
詳細ありがとうございます。
1人で使用する場合なら、リモートパーキングやドアロックの遠隔操作などの車両ステータス確認には対応しているのでしょうか？
1人でもリモパーやドアロックの遠隔操作もSOS付き車は対応してます。
>>808
超ノロノロなら前車にくっ付いて行くが40kmぐらい以上は分かれ道は
ついて行かない又は白線等に忠実なので自分で操作
Ｓクラスと比べるとか身の程知らずにも程があるわ
Eクラス全般だよ(但しAMGを除く)
ぼくは 髪の毛フサフサの若者ですので
Ｅが似合いません。
トンブリ？
眼の中にない
眼の外(境界も含むのかもしれないけど、無視）
out of 眼（目） かな、、、きっとそうに違いない
どーでもいいこと気になってしまった スルーしてください ｍＯｍ
いや、そんなこと書くのは いわゆる エアー ユーザーなのばれるよ
今のＥ２００ Ｅ２５０ にしても、結構、カラカラいう音するよ
788さんのように、ディーゼル？って言われるの、全く違和感ありません
Ｅ２００は、聞いたことなかった
同じエンジンだし、友人が乗ってて、同じこと言ってたから、
カラカラ言うってのが間違ってはいないはずだけどね
粒々の野菜だよググレ
4発乗れないしょ
すみません説明不足でした。SOSが無い場合の話です。
トンブリは知ってるよ
でも"ど"んぶりは食えないだろ
直噴４気筒の宿命だな
ただディーゼルと似てるのは音だけで、振動は少ないから車内では違うよ
SOS無しはリモートパーキングもリモートドアロックも使えない
購入を検討してるなら最新のモデルイヤーを買った方がいいよ
見た目は同じでも細かいとこが改良されてSOS無しの初期型とは結構違う
ありがとうございました。勉強になりました。
動かしてみて、ほぉ、こう動くのか、、と感心して
また、元の位置に戻すで戻して終わり
ってのしかしたことがなかったりする ^^;
野菜とは言わんな。ホウキの実だぞw
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ で電波届く範囲でできるってのでいい？
ただ、それだと、普通のキーのスイッチ押すのと
大した違いがない気がして
かといってネット経由でかとなると、車に携帯みたいな
通信設備が入ってないといかんことになるから、
それもおかしいし
どうなってんだろうと、、
確かに、Ｅ２５０とかでカラカラ音が聞こえるのは、外から聞く時が主かもしれませんね
窓開けてたら、ってのはおいといて、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ後再始動時の振動は、間違いなくﾃﾞｨｰｾﾞﾙのほうが大きいです
ｶﾞｿﾘﾝでもＶ６のほうが静か
ここら、構造上避けられない宿命でしょう
これが嫌ならＩＳＧなんかだと、ほぼなくなるんじゃなかったかな、、
試乗しただけなので、よく憶えてないのですが
中の人は聞こえないのか 迷惑
ディーゼルは中までガラガラ
車内の静粛性は高いもので、ガソリンだろうとディーゼルだろうとエンジン音は全く聞こえないんだ。
そんなに迷惑なら訴訟でも起こしてみては？w
ISGは、エンジンがかかってるのか、止まってるのか、タコメーター見ないとわからない。
しかし、慣れてくると、かすかに振動があったな。
おれも試乗しただけどw
通信モジュール入ってますよ
ファンが全開で回り出すとすげーうるさいけどね。
遅くて使ってられん
起動するのも面倒だしね
下道だけなら350キロ位
高速使うなら650キロ位はイケル
ちなみに燃費気にするなら、デカいエンジンでやめておいた方がいい
お答えいただいてどうもありがとうございます。
下道燃費悪過ぎですね…
下手なスポーツカーより早いよ！
速いけど、自動運転が便利過ぎてアクセル踏み込む回数が少ない...
困ったもんだｗ
E250でも平均時速25km/hで走る通勤時の下道なら500～520kmぐらいだぜｗ
エンブレムを立たせたい人はこれ一択だけどね
燃費気にするなら E220dでしょ
長距離走ったら、特別踏み込んでばかりするとかしなければ
おそらく1000kmはいけると思う
通信モジュール入ってるって、回線は何使ってるんですか？
ａｕとかdocomoとかの回線？
詳しく覚えてないけど、燃料１／３か１／４くらいは残ってる
Mercedes me の走行可能距離 ３９０kmくらいだったようなかすかな記憶
もうろくしてきてるので、数字の細かな差は自信ないけど、１００の台は間違いなし
E220dの話です
で終了します
Sb
街中で信号が多いと5Km/h位。
高速は結構走れて15Km/h位。
価格的にはE400とS450は殆ど変わらないので駐車場の問題等が無ければS450の方が燃費が良くてお勧めかも。
私は駐車場的にSクラスは無理だったのでE400にした。
回線はわからないね
それとおっさんと言われようが、エンブレム立たせたかった（＾＾）
ソフトバンクじゃない？
https://www.softbank.jp/corp/group/sbm/news/press/2017/20170809_02/
E400は４駆だから少し燃費が悪いのかな？
中古の話？
S450とE53でも価格差は200万はある。E400とでは300万以上あるだろ。
同じエクスクルーシブで比較しろよ。
>なぜここの人たちはもう無いE400を盛んに推してるのか。
E400を盛んに推してるのは全角と呼ばれる一人だけ。
EクラスとSクラスを比べるとか身の程知らずだと諫められても全く懲りないヤツ。
もう買わないわ
ベンツのデザイナーって誰だよ
センス悪すぎ死ねよ
このスレに居ながら価格も知らないの？
S450は1147万円
E400は私はワゴンなので１千万超えていた。
この値段を出す人にとって100万とか気にならない。
E53とかAMGは別カテゴリーだから比較の対象にもならない。
ワゴンなのでE400しか選択肢が無いのでEクラスと言う人も多いけど私はセダンでも良いと思ったけど
使ってしまうとやはりワゴンは便利。
ずっとミニバンばかりでACC付セダン初めてなんですが、
足の置き場がなくて困りました。
は？エクスクルーシブって書いてあんだろ。
うちのS450は1500万超えてるんですけど。
オプション付きまくってるE400と付いてないS450を同価格とか言ってるんじゃねーよ。
これだからワゴン乗りはバカ呼ばわりされるんだよ。
これが言いたくてこのスレに張り付いてこの時を待っていた？
右足はブレーキの下
というか、自動運転していてもいざという時のために咄嗟にブレーキが踏める準備はしています
数値的にも明らかになった。体感的な静かさに加えて数値的な静かさにおいても、自分のE400 4matic sedanの優れた静粛性が
確認できたので、スッキリした。
同じw213のE400 4matic sedan同士を比較した際に、2016年式の試乗車よりも、2018年式の自分の車の方が、少しではあるが
数値的な面で静かであることがわかったが、年式の違い、タイヤの銘柄の違い、慣らし運転の丁寧さの違い、車自体の当たり外れ、
など様々な要因が絡み合って、静粛性に差が付いているのだろう。
いつから半角打ちを覚えたの？
どうでもいいだろ
ちょっと試乗したくらいなんでブレーキの下は気づきませんでした。ありがとうございました。
言うことそれだけ？100万とか気にならないんじゃなかったんですか？
まずはお前の間違いを認めろよ。
・感じない
・怒らない
・反論しない
・挫けない
なので、相手するだけ、時間の無駄。
「うちの」と書いた時点でもうなんか、な･･･。
それさえなけりゃな。
あぐらかいてるわ
主要な高速だと、ハンドルマーク白くなるポイントが、ほぼ決まっているし
車間も、ホントに止まるの？まで減速せずに突っ込んでいくのでブレーキ踏む頻度が上がった
センサーとか劣化するものか？？
とにかく最近信用できん
アダプティブハイビームもそれなりに街灯のある街中でも作動するようになった
前は真っ暗の道じゃないとダメだったのに
また変なの現れたな
俺のもそうだ。
前のクルマが停まってるのに減速せずに突っ込んで最後に急ブレーキが増えた。AIばかか？
スレチな話題だが別に間違っていないと思う。
実際にS400dなんて価格殆ど変わらないしね。
オプション付けるかどうかは本人の問題だし。
2017年モデルはシートベンチレーションもサンルーフもついていないのでオプション全部込みと言うのは勘違いだしね。
バカなの？
エクスクルーシブモデルと素のモデルをなぜ比較するの？
E400はエクスクルーシブしか無いんだよ。日本には。
エクスクルーシブがなんなのかわからんのか？
>>875
コーヒー吹いたw
どうこと？教えて。
オールテレインは最高のお外遊び用乗用車であーる！
ベーマーベー
標準ドイツ語じゃ、アーエンムゲーだろう
あんた頭は,ハーゲーダー,
あたいの頭は,フサフサーダー,♪
それマジならすごい朗報。街灯いっぽん即ロービームだと思ってたんだけど。
ところで2019年モデルっていつ納車の分かな？
元々静かな車なのですが、少しとは言えさらに静かになると、やはり違いが感じられます。静かな車って、本当に
いいものですね。
今年の９月納車分から
全角 いまや半角さん
全,角刈りの日記も,ちょっと何言ってるか分からなイ
ラッとくる
昔から変わらないよ。
そろそろ「おれ、けーえーしゃ チェケラ」の流れになる予感。音楽で言えば、循環コードの曲を延々と聞かなきゃならない感じ。
切り替わってくれて、対向車が来たらすぐにロービームに切り替わってくれるので便利。
それロービーム切り替えじゃなくて、対向車のあたりだけローになるのがウリでしたよね？
>>906
来月納車です。ちょっと嬉しい。
カスはお・ま・え
これってアップデートとかで対応しないのかな？
ソフトだけで対応できると思うけど、その分、新しいYMへの乗り換えが減るのに、わざわざするわけがないだろ
突っ込んで欲しいのか？
2019でディストロがどう進化してるの?
変わってない様な気がするけど
そういうところは本当テスラが羨ましいわ
何のリコール⁇
今年の6月頃にやったアップデートでライトは感動よく切り替わる様になったよ
https://s.response.jp/article/2018/11/22/316451.amp.html
before→afterを比較したら、たとえ細かな改善でも自分は気づくと思うので、書き込みしようと思う。
俺は今回の点検ではアップデートしなかった。
アップデートするのかの確認もなかったので、スルーした
これって座面交換って事？
へたってる人は朗報じゃない？
でも今回は入ってるな
あれってディーラーの担当か販売店から連絡来るの？
某トヨタ車に乗ってる時は葉書でディーラーから連絡が来てたな
まあ酷い追突事故でも起こさなきゃエアバッグなんか開かないし3か月後の1年点検の時でもいいけど
ありがとうw
何の連絡も入ってないけど対象車だったわ
あー面倒臭いなぁ（泣
それは髪の勝負の話かな？w
GTRと何を競ったんだ？
まず、情報を知る順番は
①メーカーリコール確定
②国交省に届出
③ディーラーに連絡
④リコール発表（公開）
⑤ユーザーに書面発送
になる
本来は発表前にディーラーには連絡が来ている
だから、良い営業担当は、
「近々、お客様の車にリコールが発表されます」
と連絡してくる
逆に連絡して来ない営業担当は、気が利かないか、客だと思われてないか、のどちらか
髪の量も年も車も負けたんだな よしよし
おれのイケメンフサフサパワーで敵とってこようか？
だってオマエもハゲじゃんw
相手,乗せてる女メチャB人,俺の横ダッチワイフ
>>935
リーブ21でも完敗っす
>>936
よろしくお願いします
来年中であってほしい！
今回の助手席リコールはあんた宛てなんだろうなw
助手席に空気嫁ばかり乗せてるからエアーバックも勘違いさせてんだよ
マジか
サービスフロントはアップデートの詳細はMBJから
流れてこないからわからんだろうね
アプデないか車もってくかな
なんかVIPPERみたいなノリやなwww
>>942
詳細は分からんけどライトは明らかに変わったよ
ハイビームの時が多くなって、四角いブラインドが
移動するのがハッキリ見える事が多くなった。
アプデ以前は、ほぼロウでたまにハイみたいな
感覚で不満だったから、ライトに関しては
よく分かったよ。後は分からんw
上の方で、ナビデータの話も出てたけど
俺のは10月に地図データじゃない方のアプデを
したんだけど、不具合は激減した。ただし
音声案内がウザイw
地図データに関しては2017板だけど、こっちは
データに欠損がある（四角く真っ白なエリアが
特定の場所で現れる）
ナビはあまり使わないから関係ないけどさ。
ナビ表示は、立体感のある建物表示になって
少しは見栄えが良くなったけどw
全角さん、まだ居るんだ？
懐かしーっwww
その件で納車直後デラに行った事があります,嫁を乗せた時,
「パッセンジャーエアーバック×OFFがオレンジ色で出る」と言ったら
座席を手で押したり座ってみたりされて「異常ないですよ,体重の軽い人とか
荷物を置かれると子供と認識しエアーバック不作動のメッセージです」
と言おっしゃいました,根本的にサンサーの出来が悪いのでしょうね
>助手席に空気嫁…勘違い…
いや,勘違いじゃ無く守ってくれてるんです
確かに子供乗せたら点いたり消えたりするな
気にしてなかったわw
パネルにも警告表示でるな。
差し支えなければアップデートプログラムを当ててもらったディーラーはヤナセですか？
うんヤナセですよ
脂ぎったハゲ頭の爺、難聴だから聞こえない
だからどうした！？
代車でS450に1日乗ったけどさ、アレと比たら
いかんよw乗り心地だけで言うなら
全くもって似て非なるもんだわさwww
ありがとうございます。ヤナセに聞いてみます。
6気筒で静かでパワフルでいいけど、E220dより170万円ほど高い、
となりゃ、E220dでも十分さ、みたいなレビューも出ています。
E220d考えているんだけど、E400d出るなら待とうかと。
現在、アルピナD3乗りの戯言でした。
燃料代が気になるの？
それとも違う理由？
Ｌラウンジなる別室を用意しLS、LX、LCの客を特別扱いする
ショボい車で店に行くと担当者がずっと放置プレイ
糞だなｗ
今からディーゼルの意味が不明。
マスゴミの偏狭報道に振り回されていないか？
ディーゼルは低速トルクが太く高速巡航でラク、長距離で給油回数が少ないなど
よい面が多い。
もちろん、加えてローエミッションってことは知ってるよな？
印象って大事だよ？
そんなちょっとしたメリットがあってもいまのディーゼルは印象悪すぎておれは絶対に選択しないな
液晶パネルの表示やＨＵＤの表示が少しだけ変わっているんですね．
タコメーター内にＧ－ｆｏｒｔｈ（前後左右のバランスの表示かな？）なんて表示もあるし、左のパネル内に燃費表示も出てました．
ＨＵＤではハンドルアシストの表示も出るようになっていますね．ライトもコマめに切り替わってますし年次改良は結構されているんですね．
ただやっぱりＥ400とＥ250では室内での静粛性、乗り心地、アイドリングストップからの解除時の振動、加速感など全く別物ですね．
エンジンのパワーも違うし、値段も違うので当たり前っちゃあ当たり前ですが．
いつのE400乗ってるの？
それら、全て昨年9月以降のmeコネクト対応の、後期モデルから変わってるよ
レスどうもです。
年に数回片道650km走るので、自分の場合には大切という意味でした。
ただ、チョイ乗りするとDPF詰まるとか色々言われているので、
乗り方次第だと思います。
後期型の外装があまり好みではないので、後期型が販売開始されて安くなるであろう前期型最終への買い替えも検討したいと思います．
自分のために自分の金を払って乗るんだから、他人の印象なんか気にするなよ
おまえの価値観が会ってるんやったらベンツもBMWもディーゼルエンジン作らんやろし
MBJもこっちに入れんやろ、器量の小っさい奴やのー
ダサ過ぎ
何乗っての？って聞かれてディーゼルって言えないだろ？
つまりそー言う事だよ
友達にも本当の事を言えないじゃん
は？
MeConnect対応の前後で外装なんて何も変わってないぞ
>>961が間違えてme対応後を後期なんて言うからややこしくなる
>>964は本物の後期型のスパイショットを見てデザインが気に入らんて話をしてるんだろう
あと強いて言うならE400は年次改良でホイールを変更したな
>>966
ディーゼル乗りがオコ
>>968
後期型って書いてあるだろアホ
>>970
偽全角さん、やっと本性出したね
965だけど俺のはガソリン車だよｗ
ガソリン車乗りはディーゼル車を貶める義務があるのか？
CLSポイならマジ要らん
プレデター顔が日本で販売されるのは再来年位じゃないか？
実地での不具合チェックの意味合いもあるとはいえ、新型Gクラスとかも今は買い替える気がしないもの、あのインフォテイメントだと思うと萎える。
どうせ大枚はたくならMBUXが載ってからが良い。
全角さんを装った事なんて１度もないよ？
お爺さん向けのE４００なんて興味ないしね
たとえ乗ってても一言ベンツ
https://i.imgur.com/jK2OW4m.jpg
来年出るMY20でW213の液晶は上記画像のAMG GT4みたいな表示スタイルになるかもね
で、2020年にフェイスリフトされてMBUX搭載
今と変わらんやん
細部が結構変わってるやん。
そういえば、ハードは違うけどW205後期もソフトはこれと全く同じだったな
W205のフェイスリフトとW213の年次改良は殆ど同時期だったんだからW213もMY19でこのソフトにしてほしかったわ
手離すなの警告がHUDに赤く点滅してうざい
しかも警告なるのが早くなってる
これは改悪だ！
しょーもないご友人をお持ちですなぁ
ご愁傷さん
まさしく、同感
W205からの乗り換えを考えて、先週試乗で東名を走ったけど、明らかに警告の頻度が高くなっているようで、疲れたわ。
お前ら、ハンドルのタッチパッドに触れてたら警告出ないの知らないか？
表示が変わってもなー。
MBUXはナビの内容はともかくタッチパネルでヌルサクみたいだからそっちが良いなぁー
キモすぎ。即ng
俺は957を支持するけどな
ガソリンでもトルク細いとか感じる事が無いんだけど
そりゃE400dのほうがいいんだろうけど、、、
貧乏人だから、E220dで十分です
ディーゼルのほうがトルクは強いし、回転数上がらないから静かな気がしてる
それはCクラスの話しでしょ？
いや,和装女性と金髪女性か じゃなく,キャバクラとピンサロ
ちょっと何言ってるか分からない
今の2LのE220d以外乗った事ある？
このエンジン、ディーゼルにしては
静かだし、
回転の上がり軽いし、
高回転も苦しそうにないから、
ガソリンから乗り換えても違和感少ない
けど、ディーゼル乗りからしたら、
全然トルク感ないよ
まぁ、排気量小さいから仕方ないかもしれないけど
Eクラスも結構狭いよ
元々が左ハンドルなのでミッションケースが右側に膨らんでいる
じゃどっちが,ディーゼルで,どっちがガソリンなんだ
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