【F10/F11】BMW 5 Series Part36
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
型落ち馬鹿にされてなんの根拠もなく相手を軽乗り認定しちゃうまでがワンパターン過ぎて笑える G31乗りだけど、F10乗り見たら目をそらすよなw
だからジーって見てやるわ あんまり型落ち乗りいじめるなよ
こいつらはいつかあんたのGを引き取ってくれる大事なお客様なんだから 型落ちを馬鹿にする人が
1人だったのが
夜になると急に3人に
すること無いんか? >>300
オレもF10M5です。ナカーマ
ここで型落ちとか煽ってるヤツいるけどまったく気にならない。
そんなヤツはM5の中古すら買えないでしょ。タイヤ交換でも20万するしね。
自分が買ったときはもちろん現行で、モデルチェンジするのはメーカーの都合。自分の持ち物が変化するわけじゃない。
自分より速いクルマに滅多に会わないから心に余裕が持てるよね。
あと、F90試乗したけど、そこまでときめかなかったな。全方位に優等生過ぎて、そりゃあいいにはいいんだけど、これなら別にF10M5でも悪くないじゃんて感じ。
トルコンATよりDCTのほうがクルマの性格にあってると思うし。 型落ち云々 もう飽きた
G乗ってるならそっちのスレ行け
Gスレで相手にされないのか >>313
そうそう、トルコンとかもうやめて、って感じ。一度DCT味わうとトルコンはもう乗れなくなったね。内装やメーターやディスプレイ等の電子関連はそりゃ進化してるからいいとは思うけどMモデルはやっぱり走りを楽しむモデルだからね >>316
ネットもリアルも居場所ないのか
かわいそうに >>315
別にスポーツATをディスっているわけではなくて、出来はホントよかったです。
でもDCTに慣れてしまっていると、クリープが強すぎて疲れるというかちょんとアクセル押すと半クラに入る操作に慣れたのもあって、やっぱトルコンってフツーすぎて面白くないんですよね(個人の感想です)。
だからF90はもったいないかな、と。機能ではなく演出として。 >>319
正にその通りだと思いますよ。あのDCTのダイレクト感はトルコンじゃ味わえないと感じました。新型は良くも悪くもそういう時代の産物なのでしょう。4.4V8ももう時代としては終焉だと思います。 F90の蹴らない感じは
F10の方が楽しかったと思わせるね >>316
いい訳じゃないけど
俺からのプレゼント
948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/02(土) 08:32:23.42 ID:TmL0IzJN0.net
G 30の535買えばいいだろw
無理矢理型落ちを正当化するなよ
952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/02(土) 12:02:44.37 ID:k/R1Nucr0.net[1/2]
まあ型落ちが恥ずかしい事になんら変わりはないだろうけど もう一つあったわ(笑)
955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/02(土) 12:46:59.87 ID:k/R1Nucr0.net[2/2]
型落ちになる前にF10降りて今は現行ベンツだけど笑笑
964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/06/03(日) 17:57:05.12 ID:0WxoPRHO0.net
関係ないけとG30のツーリングってなんであんなにダサいのか…
セダンは普通なのに。 「現行ベンツ」w
乗ってないので、クラスやグレードは知らないが
とりあえず現行というのを入れとかないとと必死に書いたのが伺えるw
型落ちベンツでも、まだ乗ってるほうが格好いいと思うけど、、
Fを型落ちと馬鹿にはするが、Gのことは全く知らない
なんだ?G30のツーリングってw
Fも乗ったことないよな、これは
ワゴンR乗りって誰かが煽ってたが
あながち間違いではないだろう。 ホント笑う。
ちゃんとしたオーナーだと、車種とグレードで話してるよねw
あと、メルセデスって言うよな。
くだらない書き込みなんかしてないで、さっさとカネつくってG30でもF10でも、新車でも中古車でも、523でもM5でも乗ればいいのに。
クルマ楽しいよ。 F10も100万円切り始めていて、
軽自動車買う感覚で買えるようになっているから、
好きなら一度乗ってみればいいよね。 型落ち馬鹿にしてる奴の部屋見せてほしーわ
家具家電すべて新型でそろえてるんだろ?? 出た出たw
発達障害(笑)
生きてる意味ないからキミみたいなのは(笑)
邪魔(笑) >>330
おはよう。「現行ベンツ」乗りさん。
なにそれww
どんなクルマなんだよwww
スマホ持たされない家の中だけでWi-Fi接続のタブレットしかない小学生でも書けるガイシャ自慢www まあそうやってムキになってる時点で型落ちコンプレックスあるのバレバレなんだけどね笑笑
そんなに好きなら現行時に乗れば良かったのにー >>333
Wi-Fi小学生www
5ちゃんはペアレンタルコントロールされてないの?www >>333
また居たんだ。
笑笑『わらわら』のアルバイトさんww
お互い頑張ろうね。 >>333
そんなにf10が憎いなら、このスレこなけりゃいいのにw フローティングセンターキャップ面白そうだな
すぐにコピー品が出回りそうだけど 車に全振り野郎
523 4発だが何を言われようが劣等感ないわ
ごめんね 鈍感な俺には響かないよ 満足
でもたぶんリアルがおっさんより充実してる
ほんとごめんね 人生がんばれよ >>339
昔から、アメ車のセンターキャップにある構造だろw
今更だぜ。しかも、センターだけとか。 自社傘下のロールスロイスで使ってるからいつか来るとは思ってたがw こないだセンターキャップ4個(純正で約1万)取り替えたばかりだから、もう少し早く知ってればこれにしたかも
ただ、スピナーみたいに目立ちもしないし、自分でもセンターキャップなんて見ないよね、、 現物をディーラーで見てきたけど
かなり飛び出る(10mmくらい)のと洗車機不可になるみたいなので
辞めたわ。 10mmも出っぱるのか
洗車機はいいとしても普通に見た目的にダサそうだね
1ヶ月くらい前からキーの電池残量の警告が出てたんだが、ついに今朝無反応になった
しばらくポッケに入れてたら大丈夫になったが 現行ベンツさん
ベンツスレで見たことないんだが(笑)
国産車スレは見んから分からんけど >>340
コンプレック隠すのに必死な型落ち乗りワロタ ココで型落ち叩きに必死な輩の言動を見てると、人里に降りて来た猿みたいだな・・・といつも思う。狡猾で臆病で逃げ足の速い、猿。 純正のセキュリティって振動があると警告出るはずだけど、
クラクション、プープープープーとハザードだっけ?
今朝寝てたら外からプープープー聞こえて「俺の車かな?」と思って窓から見たがハザードは光ってなかった気がする
確認しに外に行こうとしたら音が止んでしまったので分からずじまい
F10ってクラクションの音小さいから庭先で鳴ってても遠くの家の音に聞こえるかも >>349
クラクションとは全く違うピーピーピーって音ですよん。 平成8年あたりのツーリングの中古欲しいんだがやめたほうが良い?年間維持費もかなりかかる? そうでもないよ。純正部品は高いけどOEM品がかなりあるし、ネットで部品買って行きつけの修理工場見つければ安く維持できるでしょ。 >>353
ちょうど平成8年の5シリを父親が昔乗ってたけど、11年目の車検で90万くらいの見積もりきてたわ
どこまで完調に拘って整備するのかでだいぶ違ってくると思うが
1996モデルは初期型だから最初からの不具合も結構あるよ 普通に動いてる車に車検だからと90万もふっかけてくるのは情弱狙いだろうな。
俺もやってるからよくわかるw E39以前とE46以後だとメンテ費用が大違いな気がする
E46もうちにあったけど、そっちは金かからなかった BMWは自身5台目だが、経験的に10年10万キロ付近でミッションのトラブルが起きることが多かった。
修理代50万コース。
去年買ったF10は3年落ち走行0.5万キロのバリモノに5年保証付けた。 知り合いもベンツの150万の中古買ったらすぐにサンルーフ壊れて修理に40万かかるって言われて泣く泣く手放したらしい >>361
E34に12年、E39に11年、F10に8年と乗り継いでいるが、大きいトラブルはE34でミッション不具合とラジエーター水漏れ、E39でエアコンコンデンサー不良、F10ではラジエーター水漏れ。
確かにミッションの出費が一番痛かった。 >>358
壊れたら捨てる気ならアリだと思うけど、そもそもこのあたりのやつだとステータス性は無いから、余程この型が好きじゃ無いと乗る意味が無いような…
10年落ちのセルシオ乗ってるヤンキーみたいな感じ。 >>358
その年式だとナビ周りとかかなり古くさいよ
100万ちょっと出して2011年あたりのF10かったほうが無難な気がする
>>362
閉めた状態で固定だけしてもらえば良かったのにね 花粉と黄砂の季節だからエアコンフィルター替えたいけど純正より高性能な社外品ないかな? 高性能な社外品は解らないけど、今交換する必要は無いと思う。
フィルターは使っていくうちに目詰まりするんだけど、目詰まりする事で更に小さいゴミをキャッチするようになる。
つまり使い古しの方が集塵力が大きい。
フィルターの交換は花粉と黄砂が減ってから、梅雨の前にやるのが良いかと。 色々言われるだろうがNAストレート6がどうしても忘れられず初期型のf11 528
きもちいいね ちょっと無理したら新車の直6に乗れた時代に戻ってくれたら嬉しい。 直6はあるんだけど自然吸気だよね
たまんねえんだよね E30 E46 E90 E90 と4台6発を乗り継いだ。
5台目のF10後期で初めて4発の528に乗った。
散々、シルキーシックスだの褒め讃えられた
6発だったが実は乗ってる時は「こんなもんだろ」
ぐらいにしか思って無かった・・・
その素晴らしさを改めて認識したのは、
4発を乗った時からだ・・・
始動時のボワッと目覚める排気音、
高速の入路を駆け上がる時の回転感、
精緻な金属の塊が程よい重さを伴って・・・
五感に残った感触の記憶。
様々な大人の理由で今は4発に乗ることを
受け入れざるを得なかったが、
あの、めくるめくフィールをいつかまた、
事情が許せば味わいたいと思う。 ディーラーとか中古車屋に最後のNAストレート6にプレミア付いた?って聞いても「いいえ」の一点張り
これからまた作らなきゃプレミア付くに決まってんだろ?
なんか口裏合わしているようにしか思えん 車の電動化で、既存のガソリンエンジン車がゴミ扱いになるのかプレミアムアイテムになるのかまだわかんないな 時代の本流から外れ「古き良き・・・」って前置きが付く存在になることは間違いなさそうだね。
そう考えると、更にクルマから操る楽しさや
気持ち良さといったものが削がれてゆくのだろうか・・・
最後には全てが自動化されハンドルすら無くなる。
ガキの頃、夢見た未来はキラキラしていたけど、
これから見る未来は余り面白くはなさそうだ。 プレミアは付いていないし付かないと思う
今6気筒乗ろうと思ったら1000万〜だもんな
俺もそろそろ4気筒を受け入れなきゃいけないのかもしれないな
523や528の直6もスムーズだけど、8ATと組み合わせるとモッタリ感が気になる
0-100とかどうでもいいけど、最初の一転がりの軽さというか
コンフォートとスポーツの中間くらいのモードがあれば528でも十分なんだけどな
コンフォートだと低回転維持しすぎる
E46のM54が史上最高の直6ということで異論はないと思うけど、あの5ATも良かったんだよね
街乗りでも2000〜3000rpmを常用できたし 2004年式の3シリから2014年5シリに乗り換えるときも妥協だった
更に妥協するなら逆にもうあまり車に拘らなくてもいいかなって感じだな
アイサイトの車でもいっかなー便利そう
新車250万のでも内装とか割と豪華っぽい感じなんだよね
ダッシュボードにステッチとか入っちゃってさ
テスラも興味あるな シルキー6の凄さはわかるけど、時代の流れ的にダウンサイジングターボorスーパーチャージャーだと思う。
将来的にプレミアは付くかもしれないけど、国産のL型エンジンにソレ、タコ、デュアルみたいに一部の好きな人達の中でのプレミアであって、大多数はそれほど興味無いんじゃないかな。 >>381
どっちも乗ってるからわかるけど、NAだからってそんなに良いフィールとも思わないかな あと1週間で535iともお別れだ
7年間乗ったが壊れた個所は一つも無かったな、トータル燃費は9Km/Lを超えたていた
ありがとう535i、いい車だった
G30にはときめかないので次はMBに移る 俺の535、燃費6.4くらいだわー
平均速度によるんかな、26km/hくらい >>383
そうかなあ
ターボ6発は所有したことないけど
早すぎる >>386
535は速いとは思わないな
過去には325とか335と523乗ってた
325: 適度に遅いから回す楽しみあり
335: 速すぎて踏めない、トルクの塊
523: 絶対的には必要十分、トルク感がなくモッサリ
535: ちょうどいい、実用上はこれ以上は不要、刺激はない
535をスポーツモードにしてフル加速するとシフトアップする時にマフラーがボンッボンッと鳴って俺は好き 直6NAは抜けの良い明るい音で心地よいが、
直6でも直噴ターボはザラついた、くぐもった音で気持ち良くない
昔から直6NAに乗ってる人間には大きな違いなんだよ まあ一言で言うと、
マーシャル直の真空管の気持ちええ歪みと
エフェクターを使ったお手軽な歪みでは、
そりゃ、音ヌケが全然違うわな。 >>379
4行目以降大いに同意
E46の5速ATの方がF10の8速ATより使いやすかったよね >>390
E90の6ATが一番使い勝手良かった。
F10の8ATはD入れっぱなしならスムーズで良い
けどパドルでパコパコやるには忙し過ぎてダメ。
E90のパドルがちょうど良かった。
余談だがE90とF10ではパドルのルール(+−)
が変わってて未だに慣れない。 >>389
楽器やってた人間からすると非常にわかりやすい表現 そんなコーディング項目は聞いたことがないな。
というか、コーディングってのは日本仕様で殺された、本来備わっている本国仕様を呼び覚ます行為、という認識なので逆の理屈は有り得ないかと。 >>391
シフトダウンは3速飛ばしくらいしないとエンブレ効かないよね
335の6ATは(E46と比べると)低回転に抑えられる感じだった
トルクがあるから踏まなくてもグイグイ走るんだが、気持ちよさはやっぱり2000〜3000rpm回して走るE46だったかな
F10で街乗り加速だと1600rpmくらいでシフトアップだっけ?
話変わるがアイドリングストップを切りたい時、スポーツモードボタンのほうが近いからそっち押しちゃうこと多いわ
E90やE46と比べてスポーツモードは使いやすくなった
昔のスポーツモードは引っ張りすぎで不自然に感じること多かった >>395
そうそう、バタバタして仕方ないw
で、6ATなら感覚的に選択してるギアが
わからなくなることは無かったけど、
8ATは液晶パネル目視しなきゃわからなくなる。
だからF10になってめっきりパドル使わなくなったよ。 >>394
なるほどですね、ありがとうございました。 もう、それでいいんじゃね?
まぁ、実際のところF11で12.3〜良くて8位だな
一般道メインで >>400
ガソリン?
俺の523d、郊外の一般道で同じくらいだわ >>400
F11523iツーリング、街中メインでリッター7位なんだが。
そんなに燃費伸びてて羨ましい。 >>402
平均速度20キロくらい?
平均速度26キロだとリッター9強
同じ平均速度で535だと7弱
ていうか6.4km/Lだから6強という方が正しいか 俺の535、平均速度28キロで8.1Km/L
平均速度34キロで9.1Km/L >>406
俺の535の方はマフラー変えてるから燃費悪いのかな
1.5キロの通勤だけだとリッター4キロ代のこともある >>405
平均21.5km/hでしたね。
普段使いだとやっぱこんなもんなんですかね〜
先日1週間ほどG31のディーゼル借りたんですが、あっちは13以上走ってビックリw >>408
結構混雑した街乗りだろうからそんなもんでしょ
ディーゼルなら燃料代半額以下になるね みんなホイールは純正付けてる?F11で純正Mスポーツ19インチf245r275だけど、タイヤ変えるついでに社外に変えたいけどパッと見いいのが見つかんないや。 見た。けどああいう軽量重視でスカスカのて、でかいブレンボとかMのキャリパーだといいよなぁ。。昔のアルピナみたいな細いスポークのフィンタイプの黒に傾いてる。 ワゴンを家族4人で使ってる人いる?
大きはどう?
1年落ち2年落ちでめっちゃ値段下がってるから狙ってます。 >>414
1〜2年落ちってG31?
不人気車だから1年で寝落ち100万以上らしいよw
そのおかげで F10系も買取り60万代に突入 G型は微妙だもんな実際。
E→FはBMWらしい見た目でファンが戻ったとか聞いたがその後はちょっとねw
むしろ俺は今E39の時代のワゴンが気になってるw
赤とか青をノーマルで綺麗に乗ってたらかなりかっこいい。
ボルボ240なんかもカッコいいけど走りが酷くてガッカリだけどBMWはその辺りは良いからな。 某オークション資料見ると、初期型の523i なんて60万円ちょっとでゴロゴロしてた。
片手乗せて、120万ちょっとで販売
安くなったな。てかもう10年落ちだからな >>410
M3とかM5純正のやつとかは?
>>414
車体サイズの割りに室内は狭いし、車高低いからチャイルドシートへの子供の装着とかちょっと辛いかもしれないけど
それも今時のミニバンとかに比べればの話だし、俺が子供の頃は親はカローラだったからな
それよりは広いでしょ F10M5乗りですが、ステアリングがぼろくなってきたので交換したいんだが、純正だと幾ら位するかわかる方いますか?
あと、12年式なんだが後期?式のステアリングに交換するにはエアバッグ変えるだけでいいのかな?
詳しい方居たら教えてくださいm(__)m LCI(後期)に変えるならステアリングとエアバッグ交換で30万超える (*ゝω・)ノ アリガd♪
意外といいお値段するんだね〜
現実的にはそのまま交換だわ・・・ >>419
全く同じ純正品は知らんけどやはり十数万じゃないかな
こういうのもあるよ
https://item.rakuten.co.jp/bmp/10002743/
エアバッグは使いまわせるだろうけど
あとはレザーの張り替え業者か
ロブソンレザー等(3〜5万?)
俺はF10のステアリングの革質自体はあまり好きじゃないから傷んだら貼りかえようと思ってる
もうちょっとシボの深い革がいいかな >>424
リンク先見てきたけど、除くM5・M6ってありますがな_| ̄|○
ロブンソンは自分も気になってました、自分のステアリングを加工するのならちょっとキツイなぁと・・・
加工品を先に送ってもらって、自分のを返すって感じなら最高なんだけどねぇ〜 12年式でそんなにボロくなるか?
どんな手してんだ? 新車だって納車された瞬間から中古車なんだぜw
型落ちとか現行車とかが基準じゃなくて、その車が好きかどうかで乗ってるんだよ!
型落ち型落ち連呼する奴は、脳みそくるってるww 12年式はボロいってのは何故誰も突っ込まないんだ?
他は見下してるくせに見下す対象が自分になるとこれだもんな
型落ち乗りって頭も悪いのね
そもそも好きなら何故現行の時に乗らなかった?笑笑 F10を新車で買ってそのまま今でも乗り続けてる人なんてザラだろ アホか? 現行のときから乗ってるやつがほとんどだろ
ただで540iと交換してくれるなら受け入れるが、530iだったら断るなあ >>435
アホはお前だろ
乗り続けようが中古買おうが型落ちのボロには変わりねーだろ貧乏人 話のすり替え下手くそだなぁw
リアルでもアホなんだろうなぁ アイストから勝手に復帰してPに変わる時がしょっちゅうあるんだけど、
経験ある人いる? ネットでみると2件くらいしか報告がない。
ディーラーに聞いたら聞いたことない不具合と言われた ディーゼル乗りだけど車両ステータスでオイル量が表示されないけどガソリン車だけなの?
レベルゲージが奥まったところにあるから抜いて確認するの面倒だわ こう見るとf10は小さく見えるなぁ
クラウンどころかポルテより小さいような
https://i.imgur.com/WhOz9te.jpg 現行5はカッコ悪くて乗れんわ。おかげでF10を3台乗り継いでる。ちな535→AH5→D5。 G乗ったけど嫌い
なにあのハンドル
俺はまだまだF乗る 7シリに乗り換えようかな
あのサイズデカいかなぁ
子供乗り下ろしさせるの大変そう デイライトオンにしてたら
たまにパッシングされる
古い車に乗ったおっさんに
デイライト知らんのかなあ(笑) >>449
最初の2つは新車購入だけど、貴様の許可は要らん。 輸入車の型落ちな時点で新車も中古も関係なくゴミだろ >>455
お前含めてここにいる全員がゴミ車乗ってるんだからw
お前だけがいきがってんじゃねーよw 久しぶりに直6の528乗ってエンジンぶん回してみたけどいいね、これ
直噴ターボじゃ得られない快感がある だからbmw乗りは粋がった運転すると言われるわけだな
わかる気がする ここで聞きたい
新型M5のコンペって限定かな?
調べても分からなかったので。 >>458
E60の530も古くなったけど走りは気持ち良いよw
7千までトルク感を失わずに回りきるのは今や貴重。 シート交換した人いますか〜?
レカロシート(スポーツスター)に交換したいんだけど、レカロのHPでベースフレーム・シートレールの適合表見たけど対応品無いみたいなんだよね・・・
交換した人はワンオフ品とか、別のメーカーのレール等で着けたのかな? >>467
まえレカロのバケット付けてて外したから、フレームうちに余ってるぞ
f10で使ってたやつ
ヤフオクに出したがしばらく売れなかったから物置に眠ってる 467です。
アドレス作ってきました。
f10m5-saikooアットマークgmail.comです。
宜しくですo┐ペコリ ごめんなさい、ハイフォン要らなかった( TДT)ゴメンヨー >>451
それ分かるわ
f型も後期はあのハンドルになってるから、いまいち好きになれん 前期と後期、装備差が圧倒的。
これから中古狙うなら無理してでも
後期を勧める。 最近5の中古を買ったんだけどパット見で5と3の違いがわからん
どこを見れば違いがわかるの? >>479
F10とF30の見分けポイントは、
テールレンズ終端(ナンバープレート側)が
斜めに直線がF10、カクカクの多角形がF30
リア全体に重厚なのがF10、貧相なのがF30
慣れれば一瞬で見分けつく。 型落ちな時点で致命的でしょ
型落ち輸入車乗りって貧乏人が見栄張ってるうにしか見えん っていう人いるけどさ、
現行なら5シリでも見栄張れると思ってるってことだろうから、自分のレベルの低さを晒してるようなもんだと思うぞ
車で見栄はろうと思う人は5シリ選びません >>479
似ても似つかないと思ってたから、似てるという意見を聞いて意外だったわ
ベンツのSとEとCは後ろから見ると見間違うことあるが、、 車でも腕時計でも必ず>>482みたいなのは湧いてくるよね
そして絶対に自分のをうpしない >>488
M5乗ってたら寄ってくるかもしれんけど530とかじゃ絶対寄ってこないだろw 523 ラグジュアリー
今は飛ばさないし ゆったり運転だけど
剛性は一緒の安全性だし 困ってないんだが
6発との違いは駆け抜ける喜びの差だけという理解で良い?
E90 Mスポの時は飛ばしてた バブルじゃないんだし、車でモテるとか無いよ
俺は好きでBMW乗ってるわけだけど 「クルマでモテる」と錯覚して「よっしゃ頑張ろう」と単純に思えた時代は幸せだったぞ。
今は「クルマでブランディングする時代じゃない」と醒めた顔ばかりだ・・・ 明日休みだから洗車しよ〜かな。
朝イチでバリアスコート買いに行こ。 >>493
今はf11に乗ってますよ
ツーリングが好きなんで、g型のリアは自分の好みじゃないんですよ 最近さぁ、キセノンのヘッドライト自体が古臭く思えて来たね
せめてLEDヘッドにしたい >>924
インターパークにあるBRIDGEさんは良かったですよ。
私もディンプル造るのに調べて、ここに行ったらとても親切で料金も納得でした。
市内から15分位です。大通りから住宅地に入った所にあるので若干分かり辛いですがナビ頼りで着きます。 >>495
こんな事言う奴に限って次期モデルディスりながら型落ちになったGを中古で買うんだよな >>497
F10前期と後期の大きな違いのひとつですね。
後期でもアダプティブLEDは上位グレードのみ
標準ですが。 >>497
ポルシェとかテスラみたいなLEDヘッドライトのデザインに比べちゃうと、g30のLEDヘッドライトも目新しくは見えないな
f10がLEDでも新しくは見えないでしょ >>502
文章よく読んでねw
キセノンは古臭くてダサいから、せめてLEDヘッドという意味
f10のキセノンとLEDだと雲泥の差だよ
自分で乗ってなんだけど、
f10の丸いイカリングにキセノンなんて
Eシリーズ並みに古く感じてしまう今日この頃。 >>499
いや、真面目にg型ツーリングいいと思いますか?
安全性能等はf型より格段に良いですが
型落ちしたら、買うとかは無いですよ
見た目が好みじゃないのに買うんですか? >>504
いやーだから後期でも古く見えんのはさほど変わんないと思うってこと
まぁいいじゃん、古く見えたって
整形手術してまで若作りしようとは思わないな
乗り換え候補としてg30 は最有力だし無難だけど、あれもデビュー当時から目新しいデザインではないよね
BMWのセダンの中では1番古臭いデザイン
でもまたそこが落ち着いてて良いんじゃないの >>505
その人じゃないけど、俺は見た目だけで車選んではないのでg30 に乗り換えはあり得るかな
てか俺もf11だけど、テールライトは正直今でも好きじゃない
f10のテールライトはかっこいいと思うけどf11はな、、
ずっとBMWばかりだけど、見た目だけなら俺はいつの時代もベンツの方が好き
あ、Eワゴンはフォルムがダメだけど F30から始まった「本官さん」ルック。
その後、G11、G30と続いたが未だ好きになれない。
今はF10後期に乗ってるが、そう言いつつも
そのうちG30に乗り換えるのだろうとは思うが。
E46からE90に乗り換えた時は
いつまでもE90前期のテールレンズが気に入らず、
E90後期が出るやそれだけの理由で乗り換えた。
F10のデザインは非の打ち所無く完璧だ。
大きな故障でも起きない限り、
型落ちという理由で乗り換える気は起きない。
後期のLEDライト、液晶メーター、
最新と比べてもそう遜色はないと思ってる。
昨今の冗談みたいなグリル巨大化・・・
G30後期で更に巨大化しそうで気が気じゃない。 >>508
f30のヘッドライトは俺もなかなか慣れなかったが、4しりのはなかなかカッコいいなと思ってたわ
g30 のヘッドライトももう見慣れた
もうちょっと目頭が細く絞られてたら良いのにとは思うが
角度によっちゃかっこいいなと思う
ライトよりもバンパーの開口部の形状が好きじゃないな
X5のデカグリルはもう見慣れて、かっこよく見えてきた
7シリーズのデカグリルはまだ見慣れない
7シリーズがあんなに冒険してるのに、なんで5はこんなに保守的なんだろ F10前期はEシリーズの名残
システム、装備含めてEシリーズと変わらんし。
F10後期はGシリーズの礎となっている
機能も装備含めて前期とは雲泥の差 >>511
前期と後期でそこまで違わなくない?
LEDライトと液晶メーターがop設定されたくらい?
E60とF10初期モデルはだいぶ違うと思うよ
ナビの解像度からして全く違う >>512
後期でも年式によって装備は異なりますね。
細かいことは分かりませんが、2015年モデル
ではLEDライトも液晶メーターも528以上の
グレードでは標準装備です。他には自動ブレーキ
や車線逸脱警告、後方接近車警告も標準。
Bluetoothオーディオ対応も後期からだと思います。 >>512
Bluetoothオーディオは2011年モデルから対応してるよ
対応してないのは2010年モデルの一部ロットくらいで極少数
CICの車両とNBTの車両両方てもとにあるけど、機能的にはさほど変わりはしない
F10後期の運転支援機能ってどのくらい使い物になる?
けっこう常用できるもんなのかな?
そこは羨ましいなぁ
個人的には見た目は前期の方が好きだわ
2014年に後期が出た後、在庫車探してもらって2013年モデルを2014年登録で買ったくらいで
オプション選べなかったんで自動ブレーキ付いてない >>514
車線逸脱警告はウインカーを出さずに白線を
跨ぐとステアリングに仕込まれたバイブが
ブルブル震えて警告を発するというもの。
高速道路走行時の居眠り警告には効果絶大と
思われますが、一般道で常用していると
しょっちゅうブルブル震えてしまうので
高速道路以外ではOFFにしておくべきかも。
自動ブレーキは前車だけでなく歩行者や自転車
にも反応します。特に低速走行時の横からの
飛び出しには効果絶大で、一度、子どもの飛び出し
で私の反応より早く自動ブレーキが動作しました。 >>515
一般道では使えない感じか
スバルの2017年モデルのやつだと常時オンで大丈夫だったから、そのレベルなら欲しいと思った
(あれはじんわりステアリングアシストもしてくれる→肩こりや疲れが非常に減る)
自動ブレーキは緊急時にしか試せないから普段は恩恵をあまり感じないよね
でもうっかり追突しちゃうような事故は多いだろうからついてるだけで安心感はあるね
BMWの運転支援がアイサイト並みになったら新しいのに乗り換えたいなと思う
ただ上記機能は前期でもオプションで存在したから、前期後期で別物というほど違うとは感じない
HIDとLEDも、ハロゲンからHIDのときの変化に比べたらさほど >>516
使えない、というより私がウインカーを出すのが遅い
からだと思いますね。キチンとウインカーを出して
から車線変更すればブルブルしませんよ。
本来の意図は居眠り運転への警告だと思われるので
、私のような怠けた運転をしていて一般道でブルブル
に慣れ過ぎてしまうと高速道路でイザという時に
ブルブルへの反射が鈍くなる可能性がある、
ということです。システムに問題は有りません。
アダプティブLEDと液晶メーターについては、
購入前は今ひとつピンと来なかったのですが、
実際に触れてみるとその良さを実感出来る・・・
そういう類の付加価値的なデバイスですね。
特に液晶メーターは見慣れたアンバーの物理メーター
ではなくなった事が当初戸惑いがありました。
が、モードによって表示スタイルが激変する様や
ナビ情報、オーディオの曲目表示などの機能に触れ、
乗り換えた事の充足感を満足させるものでした。 523i mスポーツ 2014年式 25000キロ
車検二年付の認定中古車総額276万
の物を買おうと思ってます。
5年くらいは乗りたいのですがbmって故障多いですか?
年間8000キロはしります。 >>518
経験的にBMWは「10年10万キロ」までのクルマ
だと考えています。10年10万キロを迎える頃に
ミッションが壊れ修理50万〜コースで心が折れる、
というパターンが多かったですね。
勿論、そこに至るまでの故障もありました。
ラジエター破損、イグニッションコイル、ウォーター
ポンプ故障、オイル漏れ、などはBMWの定番トラブルです。F10は比較的故障が少ないと言われていますが、それなりの覚悟と備えは必要ですね。
自分は去年2015年走行1万の528Mスポを5年保障(有償)を付けて購入しました。車両保険も限度一杯附帯です。自身5台目のBMWにして初めての中古車ですが、F10後期モデルの所謂バリ物で、保障も保険も充分に付けたので今は安心して乗っています。 >>518
f10以降なんて国産車並みに壊れないと俺は感じてる
もっと言えばE39とE46あたりでだいぶ壊れにくくなったと思う
E39は15万キロ、
E46は19万キロ、
E90は9万キロまで乗ったけどミッションが壊れた事は一度もないな
燃料ポンプやラジエータ周り、パワーウィンドウとか壊れたりしたけど単体で20万超える修理はこれまでなかった
F10は2014年6気筒モデル5年7万キロ乗ってるけど、壊れたのはドアノブのタッチセンサーと、運転席裏の小物入れだけ
消耗パーツの単価は国産の1.5倍は考えておいた方がいいと思うけど、過度な心配はいらないと思う F10に乗ってます
最終検討です 500馬力にパワーします
M850、Z4、M5、750、X7 購入します
あと1カ月、最終検討です >>525
左Hなので少々高めだったかも。
カーボンブラックの外装は無傷、
内装もフットレストやサイドシルの保護シール
も貼ったままの極上車でした。
年2万キロ程度乗るので新車価格を考えたら大満足です。 ヘッドライト内部のたった一個のLEDが点灯せず、車検が通らない可能があるとの事でアセンブリ交換。23万円位でした! (x_x) >>528
E90後期で同様にテールのLEDが1箇所不灯になった
時もアセンブリ交換でした。「え?電球替えるだけちゃうの?」ってなりましたよ。 リサイクル使えば良いじゃん、どうせ型落ちなんだから みなさん もうちょっとお待ちください
最終検討して誕生日までには決めます
F10は500馬力にします
パワーが無いので要改造が課題です
新車でM850と、Z4 40、X7、750、M5も買います
最終検討をしています 最終検討 お待ちください
F10は500馬力にします
合わせてM5、i8、X7、750、M850、Z4
組み合わせを再検討中です >>526
カーボンブラックって紺と黒の中間みたいな中途半端な色で、黒好きには残念な色じゃない? >>535
Mスポだとカーボンブラックしかないからね
ブラックサファイアがあればそっち選んでたかもしれないが、真っ黒より深みがあっていいかなとも思った
俺の前車はオリエンタルブルーだった 2020年モデルの7シリーズ、グリルでかすぎくっそダセエ!
ライト細くて威圧感もなし、昔のマーク2みたいでだせえ
と思ってたら
動画で見たらさっそくかっこよく見えるようになってきてしまった
https://www.youtube.com/watch?v=uOW81UETK-k
https://www.youtube.com/watch?v=YBGexferzvo
7シリがかっこよく見えたらX7のデザインも理解できるようになってきた
7シリちょっと欲しいよ、、 >>525
シルバー、ガンメタ系ばかり乗り継いで来て、
のカーボンブラックでした。確かに最初は「ん?」
と微妙な感じだったけど、光の加減で見せる深い
表情に今は満足しています。大柄なF10、とりわけ筋肉質なMスポーツのエクステリアデザインだからこそ映える色だと思います。 マフラー左右4本出しにしたいんだけど
やっぱりバンパーはmスポ+デュヒューザーかな
それともノーマルバンパー削ると貧乏臭いかな?
こいつ、なんちゃってM5とか言ってるけど、
この場合は、なんちゃってalpinaだよね?w
https://minkara.carview.co.jp/userid/277806/car/2406250/5160285/note.aspx >>540
Mスポじゃないノーマルに4本出しって似合うかなぁ?
オレはMスポで四本出しだけど、なんか派手すぎに感じてきてテールパイプ黒く塗ろうかと思ってるわ 型落ちを改造?って言われてますが最終検討します
F10をマフラー4本だしの500馬力にします
Z4、M850、X7、M760で最高のビーマーを楽しむ準備します 今日もF10とドライブに出かけた
コンビニで一寸一服、美しいラインに惚れ惚れ
でもパワーが足りない
500馬力にパワーアップ、期待ください
新車も複数買います F10でスピーカー交換した方いらっしゃいますか?
オススメ&レビューお願いします。 F10の欠点はパワー不足とスピーカーの音
500馬力化で一緒にやろうか検討中です
F10の改造費は500万くらいを見込みます 今日も朝からF10で爽快ドライブ
ホームワイドで茶缶ダース買いで一寸一服
軽やかなアクセルワークでコンビニへ
しばらくお待ちください
改造計画進行中です
新車も4台は何かお楽しみに >>549
こいつ他のBMW板でも貼り付けしている奴w
相手してたら粘着質だから無視する事だよ 午後もF10でドライブ
速度違反はしません
高速での加速が足りないので馬力あげます
M5も買います
最終検討、しばらくお待ちください 午後もF10でドライブ
速度違反はしません
高速でビニル袋がグリルから吸い込まれデーラーに向かいます
M5も買います
最終検査、しばらくお待ちください >>518です。買おうか迷っていましたが今日カーセンサー見てたら近くのディーラーに
いい感じで同程度のグレイシャーシルバーのラグジュアリー(523i)の車が出ていたので見に行ったらそのまま契約してしまいました。
33才の男が乗るとおっさん臭いですかね。実際おっさんですけど・・・
あといままで車両保険入ってなかったんですけど入ったほうがいいですか?
いわゆる子供部屋おじさんで車買っても13000000円くらい貯金あるんですが・・・ >>545
BEWITHのトレードインスピーカーいいよ。
特に、HiFiも入れてなくノーマルからなら感動的なほどよくなる。 >>559
545です。レスありがとうございます。
ちょっと調べてみます。 >>559
ご存知だったら教えて欲しいのですが、
F10のオーディオシステムは「ノーマル」
「Hi-Fi」「バング&オルフセン」の三種類
ということでしょうか? >>564
きっとモノラルの事を言ってるのだと思うよw
補足
Hi-Fi
Top Hi-Fi(Logic 7 )
バング&オルフセン 結局
Hi-Fi ←ノーマル
Top Hi-Fi(Logic 7 )
バング&オルフセン
ってこと? B&Oが良いに決まってる。
ハーマンカードンはEシリーズの名残 b&oってどうしてもファッション性重視のイメージが拭えないんだよな
AUDIのは高いだけで別に音良くなかったし 2015年5月のF10だが、エアコンオフの設定記憶が出来ない。
bimmer コードで変更試みたが変わらない。オフの状態で記憶出来た人いる? 出来ないと思う。
しかし、何故エアコンOFF設定したいのか理由を知りたい。 それよりも表示する設定にしてもコンビニが表示されないのはどうしたらいいんだ?
あと外環道走ると必ず逆走するw >>573
尺度次第で表示されないよな
イライラするよ F10は3台目だが全部コンビニは出ない。どの縮尺なら出る?3D?ノースヘッド? いつも使用しているのは、3D
縮尺100mじゃないと出ないからイライラする
もっと遠くのコンビニ見たいのに。
(セブン探しているのに、近くではローソンしか無い時など) https://i.imgur.com/tngcWQo.jpg
F10 528Mスポ 後期 2015
10m,25m,50m,100mの縮尺で表示確認 あ、100m以上の縮尺でってことね、
100mまでしか表示されないね、失礼。 m5思いのほか静かですね
あれなら選択肢に入れられるな >>577
>>588
ありがとう!
100mじゃなあ。
ガソリンスタンドは1kmでも表示されるのにね。 中古で検討していますが、オプションのスピーカー搭載している車かどうか内装から見分ける方法ありますか? カタログを引っ張り出してみたけど、
バング&オルフセンとハーマン・カードンの記述は
有るけどノーマル装備を説明した項目は無かった。
バング&オルフセン装着車はフロントスピーカーのグリルがシルバー(ノーマルは黒)
ハーマン・カードン装着車はツイーターにロゴエンブレム(ノーマルはエンブレム無し)
https://i.imgur.com/iDDTJvI.jpg 別添の資料によると、
ノーマル(HiFiスピーカーシステム)は
205W12スピーカーのようです。
何処に12発のスピーカーが有るのか謎ですがwhttps://i.imgur.com/hnyq7HD.jpg インパネセンター、左右ツィータ、左右フロントリヤドア、左右フロントシート下、リヤセンター、左右リヤアッパーパネル >>585
> インパネセンター、左右ツィータ、左右フロントリヤドア、左右フロントシート下、リヤセンター、左右リヤアッパーパネル
少し違うと思う。
インパネセンターツィーターとミッドレンジ、フロント左右ツィータ、左右フロントドアミッドレンジ、
左右フロントシート下ウーファー、
左右リヤアッパーパネルのツィーターとミッドレンジ
リアドアには無いのでは 無いです。
日本が輸入しているf10の標準仕様はHi-Fiオーディオ構成で12スピーカー。その構成ではリアドアパネルにはスピーカーは付いていません。 標準装備のhifiスピーカーでも音が悪いと言われてるのですか? レンジが狭くモコモコした音で全くヌケない。
特にリアが酷く、ツイーター付きとは思えない音。 今日、最高気温29℃まで上がったから、エアコンの温度設定16℃にしたけど、暖かい風しか出てこなかったよ・・・
修理に幾ら位掛かるのか( ;∀;) >>592
F10の価値考えたら叩き売った方が無難 相手を無理矢理チャリ乗りや軽乗り認定したところでF10乗りが型落ち輸入車の恥ずかしい奴ってのは変わらんよ >>592
コンプレッサーから稼働している音してれば単なるガス漏れ 数万で済むと思う
稼働してなければ2〜30万いくかも >>595
と自転車乗りがわざわざF10スレ迄来て罵ってますwww >>595
側から見たらお前糞恥ずかしい奴に見えるよwww >>596
冷風でないくらいガス入ってねーなら
コンプレッサーの稼働音しねーよw
知ったかぶりで答えなくて良いよ。
叩き売った方がマシw >>599
そんなに博識ならオマエが952に的確なレス付けてやれよ。いちいち他人の揚げ足取らなくて良いよ。 >>599
まーた、自転車乗りの子供部屋おじさんかぁ〜www
懲りないよね〜 草生やしまくってる時点でお前ら爺さんなのが丸分かりだろが
ジジイの馴れ合いうぜーんだよ >>602
やっぱり僕ちゃんの来る所じゃねーよwww 「自転車乗り」としっかり名乗れる自転車乗りはおそらく半端な外車乗りよりリッチだと思うよ。
車に6〜700万出すのと、6〜70万の自転車複数台もってるのと、どっちが金持ちかって話。
ちなみに私はF11乗りの自転車乗り。あ、うちには軽もあるので軽乗りでもあります。
もちろん金持ちではありません。(笑) ココで自ら「自転車乗り」自称したのアンタだけ。
「自転車」に反応して金持ちジマンお疲れ様。
そんな奇特なチャリンコ全然興味ない。悪いね。 仕事してて全く覗いていなかったら・・・
M5なんで治して乗る価値あるかと思ってるんだがどうだろう?
一応、通勤用と家族用の車も別に持ってるからM5無くても困らない。
困らないけど、F10のM5が好きだから持ってるんだよなぁ〜無くなったら悲しいぞ。
って訳で、GWも終わったし週末に工場に持ってくよ!
もちろん修理のために M5なら一定の価値がずっと残るから完調を維持しとけばいいと思うけどな。
今までの流れだと一旦底値まで落ちてもそこから上がる一方だし、それこそ30年経ったらどんな車種でも爆上がり。
まぁ運転者の激減と電動化の波で過去の常識も崩れちゃうかもしれないけどね。 修理してまで型落ちに乗り続けるってどんな罰ゲームよ 壊れたら修理して乗るなんて当たり前なのに。やっぱり免許すら無しのお子ちゃまじゃわからないんだろなw >>616
もう常識?は崩れてるでしょw
E6系のM5も故障して捨ててる奴ばっかりだし
F10のM5のV8なんて、なんのメリットも無いし魅力もない
それがF10前期だと、さらに価値は下がる >>618
いつまでオンボロ修理するつもりだよ貧乏人 修理するのが貧乏人?
考えが安直だな
てか、なんで型落ちオンボロ車のスレに張り付いて貶してるんだい?
もしかして新型が売れずに困ってるディーラーの人?
それかこの車が欲しくて中古の玉数を増やし安く買いたい人? 過去に乗ってたヤツ、か
乗りたくても乗れないヤツ、のいずれか。
いずれにせよ精神障害者。
スルー推奨。 >>624
前期のM5で80,000km
200万切った買取価格だよ
4発の車両で利益ぼったくりされているのを買うくらいなら
買取価格でM5買いなよ >>623
売りたくても売れないヤツかwww
そう考えるとなんか辻褄合うね。 >>622
正直に貧乏だから型落ちしか乗らないと言えないならスルーするしかないもんな笑笑
そんなに好きなら現行の時に乗るはずだろ
金があればの話だが笑笑 俺は新車購入だよ
でも別に最新モデルに拘りはない
型落ちで格好悪いとも思っていない
どうしても欲しけりゃ買う金は無くはないけど、そこまでの物欲が沸かないだけかな
無理してでも買いたいような車が見つかればいいなとは思う F10などの型落ちを乗る人は、
年収500万以下の低所得者層が多いからね
でも良いじゃん、見え張っても仕方がない 貧乏なくせに見栄張ろうとして型落ちのBMなんかに乗ろうとするから馬鹿にされるんやぞ 正規代理店の社員用駐車場は9割が
型落ちの1、3、5で占められている。
(大阪府下某正規代理店) >>631
んーとね、みんながみんな中古に乗ってる訳じゃないんだよ
ところで君は何に乗ってるんだい? 500万超えると低所得者じゃないんだ?
面白いねw >>634
どこに中古って書いてある?
焦りすぎだろ型落ち乗りの貧乏人 >>637
皆まで言わないと伝わらないか
残念
えーっとね、型落ちとは言え新車で買ってる人もいるじゃん
このクラスの車を新車で買える人を貧乏と決めつけるのは浅はかだよね
中古だと型も落ちたしそれなりに値段がこなれてるからある程度所得が低くても買える
中古だからと言って必ずしも低所得という訳じゃ無いんだけどね
そもそも新型が出たら必ず買い換えるって人の方が見栄っ張りだと思うけど君はどう思う?
てか、朝早くからご苦労さん
仕事終わったとこ?その時間から出勤?
キツイ仕事みたいだけど体には気を付けてね
で、君は何に乗ってるんだい? ここに居る奴らは間違い無く低所得者で中古車買いは間違いない おれなんかF10のフロント大破買ってきて直して乗ってるよ
貧乏でも楽しめるええ車や
好きな車やから恥ずかしくないし金あっても型落ちがーとか言ってる人のほうが悲しい生き方やなておもってまうわ まあ貧乏人はそう言うしかないよね
実際金あったら型落ちや中古なんて選ばんやろうし
ゴミ同然のスクラップ車なんて論外 金持ちは5乗らんともっと高級外車乗って見栄はりーや 関西弁って文字にすると気持ち悪さが増すな
知能も低そう
そもそも日本人なんかあいつら
チョン面多過ぎだろ大阪民国 >>642
貧乏なんだから堪忍してーや
君みたいに新車マイバッハ買えるわけじゃないんだよ (´ー`).。*・゚゚(なんで自演してまでスレを荒らしてるんだろう…) クルマの買い方で貧乏金持ち見分ける方法はな、
キャシュかローンによるやろ?
新車中古関係ないわな。
ローン組んで買うヤツは新車乗りでも貧乏人やろ。
キャッシュでポンと買えるヤツは中古乗りでも貧乏人やない。
金持ちが誰が好き好んで金利払うねん?
ホンマの金持ちはモノの新旧なんか問題やない。
普通の話やで。 >>647
利息払うのがもったいない
その考えが貧乏。 やっぱり金銭教育というか、マネーリテラシーは大事だな
自動車みたいな目的ローンは今えらい低利だから、貯金があってもあえて借りることで流動資金を手元に確保するって考えできんか?
手元の分を投資に回せば寧ろ儲かる可能性も。儲からなくても銀行に良い顔できるし。
まさか信販系のオートローン前提で話なんかしてないよね? そんな常套手段でドヤ顏されてもなw
しかも中古車ローンなんかたかが400-500万やろ?
何に投資するか知らんが仮に10%で回せても50万やん?嬉しい?
住宅ローンを上手に使えば同じ理屈で
金利0.5%台、物件選べば5000-2億借りれるやろ。
当然それなりの属性やらエビデンスは要るで。
わざわざローン組んで浮いた資金を投資に回す、
金持ちがやるのはこっちな。
ちっちゃな買い物はキャッシュ。
それから、マネーリテラシーとかかっちょええ
横文字使うオツム有るみたいやから、
あえて突っ込んどくけど、銀行は「預金」な、
銀行で「貯金」言うたら笑われるで。覚えときや。
銀行にええ顔する一番の方法は預金残高増やすこと。
ちっちゃいローン組むことちゃうで。
レス不要。
以下、クルマの話しようぜ^_^ 5000万以上まとめて出せば銀行や証券会社は元金保証の6%以上の短期金融商品作ってくれるで 貧乏人には関係ないやろけどな (´ー`).。*・゚゚(また一人芝居が始まった…) ここには500万以下の低所得者しかいないんだから
歪み合うなよw >>653
レス不要って付け加えるくらいならお前のその無駄なレスも辞めろや
反論されるのが怖いのか笑笑 だからF10は型落ちだから貧乏くさくて恥ずかしいって言ってるじゃん なんだよ結局話す事ないんじゃん笑笑
型落ち乗りの必死の言い訳と修理の話くらいしか話題ねーだろどうせ 前期 523i 冷やかしで買取屋に査定してもらったら、68万と
乗り潰すしかないか。 >>665
糞過ぎてヤフオクで売り払ったよw
3Dも全然ダメ。
てか、国内のサブコンは海外のパクリ物で筐体だけ変えてるだけらしいよw レースチップなんて誇大も良いところw
スーパーオートバックスで計測したら糞馬力だったよ
jb4が本物のサブコン >>666
了解です。貴重な意見をありがとう。
>>667
参考にします。ありがとう。 なんでエンジンオンで勝手にエアコンが入るんだよ。
薄汚い空気の下で生活している根暗なドイツ人は、爽やかな外気のまま運転を楽しむって概念がないんだろうな エアコン入るのと爽やかな外気は関係ないだろw
エアコン付けてると窓開けるのが勿体ないと言う
日本人の概念は持ち合わせてないよw 日本に爽やかな外気なんてねーだろ。
花粉やら、PM2.5、黄砂が1年中飛んでるのにオープンカーに乗ってるパリピを見ると拍手を送りたくなるわ。 >>672
あんた、雨がポツンとくると、パッと傘をさすだろ。 >>673
あんた、ポツンと雨が降っても傘ささないだろ。
だからハゲるんだよ。 >>674
あんた、ポツンと雨降ったらすぐ傘さすくせに、
ツルっ禿げじゃねえか。 禿げ同士で戯れあいしてんじゃねーよw
てか、G30乗りは禿げが多いねw
今まで都内で見た限り、半分以上は禿げてたw >>678
G30乗る頃に剥げていないようにケア忘れるなよw 型落ちで情けない上に、髪すらなかったら悲惨すぎやからな(笑) F10を型落ち貧乏人扱いする奴は、ヒルトンやマリオットをビジホとこき下ろす奴と同類だな。 まあ、型落ち連呼馬鹿は車でしか虚勢張れねえ奴だからなww >>681
笑笑
型落ちF10なんて良くてアパだろ 推奨NGワード→「笑笑」
スッキリ、ゴキブリ駆除出来るよw
「笑笑」付けないゴキブリがすぐ現れると
思うけどw >>683
笑笑なんて居酒屋でアルバイトご苦労だなw
せいぜい貶しす人生楽しみなよww 今までG30を7回ほど見かけたけど、全員禿げてたw
禿げは金持ちなのか?w この時期はエアコンなしで走るのが心地良いのに、エンジンオンで自動エアコンオンとか、ドイツ人はほんとアホだな 「窓開けて走るの気持ちいい」ということなら
同意だけど、別にエアコンONでもいいじゃん。
何でエアコンOFFにしようと思うの?
季節、時間帯関係なくエアコンは常時ONだよ。
大昔の「クーラー」の習慣の名残りなのかな? 年間通してエアコンをオフにすることがない
というかエアコン関連のスイッチすら触らない
吹き出し口のダイヤルを動かすくらいだな
なんかあのダイヤル、アナログで古めかしくて好きじゃないけど
なんでBMWだけあれあるんだろう? 最初に乗ったE30からずっと同じダイヤル式
BMWしか乗ったことが無いから他を知らない。
不便は感じたことないけどね。 だいあるしきの方が直感的かつスピーディーに調整できて良いと思うけど >>694
じゃあ何でダイヤルの他に温度調節つまみがあるんだ?って、それがよくわからないんだが
今の時期は昼間はダイヤルを青にして、夜は赤と青の中間くらいにする感じだな
温度調節は24度に固定だわ
F10のつまみは動かしやすいからいいが、E39とかE46のは動かし幅も多くて重くて、毎日気軽に触るような部分ではなかったように思う >>693
そうやってずっと型落ち乗り続けてるんだ
そんなに好きならちゃんと現行乗りゃいいじゃん
買えるならだけど >>696
E30 E46 E90 E90LCI F10LCI
ずっと新車で買ってるよ。
ただ、モデルチェンジしても直ぐに
乗り換えるとは限らない。
そんなもん他人の知ったこっちゃない、
俺の自由だ。ましてオマエには関係ない。
失せろ、ゴキブリ野郎。 まあMCごとに乗り換えた方がメーカーは喜ぶわなwww >>690
お前はドイツ人が開発した車に乗っているバカw キャハハ! 新車乗り継いでるのに型落ち?
モデルチェンジ間近の大幅値引きにならないと買えませんって言ってるようにしか聞こえんな >>702
そう聞こえて貰って全然構わないが、
何か問題ある?
問題あるなら何がどう問題なのか説明してみて。
>>703
オマエに下取れって言わないから気にすんなよ。 >>698
もう70歳近いんだろうから大人になれ
煽りにいちいち反応してどうすんの >>705
今年54だよ。
最初に買ったのはE30の325Mテク
23の時に新車で買った。
1987年、モデル末期だったが値引きは0だった。
そういう時代だった。
自分の事は一切晒さないで、他人の事なら
いっちょまえな口を聞きやがる・・・
ガキなのかジジイなのか知らねえが、
今時は腐った性根の輩が少なくないみたいだな。
暇な時なら下らない煽りにも応えてやるよ。 荒れるだけだから相手にすんな
>>621からのくだりを見れば可哀想な奴だとわかるし >>695
ああ勘違いしてた。吹き出し口の赤青の回転部か。確かにアレは謎仕様で不便だw >>708
謎仕様だが便利だよ
温度つまみを5度くらい弄っても即座に風が冷たくなったり暑くなったりはしないが、ダイヤルだと即座に変わる 528i ツーリング Mスポの後期型欲しいんですが、今更感ありますかね?メーターも液晶だし何よりフロントマスクが未だに格好良く思えめちゃくちゃ迷う 今更も何も普通に買えばいいのでは?
車に何を求めてるかによるけど、
「自分が金持ちである事を周囲にアピールしたい」
ならやめとけばいい。
というか「最低でも」ロールスロイスゴーストとか、ベントレーコンチネンタルとか買うべきだけどねそういう人はw
BMWの新車ごときで「金持ち」とか「勝ち組」とか間違っても言わない方が良いし、思うのもやめた方がいい(何かのはずみで出ちゃうからねw)んだけど、ここには常時一匹そんなのが居着いてるんだよねぇ >>712
あーなるほど。自分の中で型遅れを買うのか自問自答してるから迷うんだよな〜でもいい車なのは間違いない クラウンで5と同等の装備にしたら価格的に大差ないよね クラウンなら400万くらいでフル装備のやつ買えると思ったが違うのか? >>713
BMWって前面にスポーティさが、そこに少しエレガント要素が追加されてるのがウリだから型落ちだからとかどうでもいい。
踏んで楽しめるかどうかが一番大事なところ。 >>716
だよな?めちゃめちゃセクシーで格好いいんだよ。 クラウンと聞いただけで昭和臭と芳香剤の臭いが
脳裏をよぎって気持ち悪くなるわ。おえっ。 >>712
最初の2行だけにしておけばいいのに余計なこと言うからコンプレックス持ってるんだろうなあと思ってしまう
まあ間違ったことは言ってないんだけどさ >>719
「金を持ってるかどうか」と「乗りたい車」が同列って感覚はなんとかした方がいいと思うよ?
自分では気づいてないのかもしれないけど嫌われるよそういう思考回路の人って。
所詮BMWはドイツ製の大衆車なんだからさ。 >>720
聞いてもないのに語り始めたのお前じゃん何言ってんの >>712
>>720
極端な引用と全てを俯瞰しているかのような発言で自分の立ち位置も上がったかのような勘違いをしてる中学生みたいな思考・・・
「自分では気づいてないのかもしれないけど嫌われるよ」
ホントそう!
それよそれ!
自己完結してるwww >>723
もういいよ。俯瞰て当然だし客観的に見ても社会的な地位までそれなりのとこにいるしバカみたいな思考回路の奴には上から目線になっちゃうよ。
別に友達でもないしな。すまんね 5シリーズの中古のいいところは
1〜3みたいにアホみたいに走ってたとかガキが触ってないところだよ
ちょい金持ちの奥さん、ちょいワル風のおっちゃんが
ちっとも乗らずに2回目の車検で乗り換えてく車 5,6はそう
だからディーラーでメンテだけしっかりしててちっともくすんでないピカピカが
ただみたいな金額で落ちてる。よくさがせば F10おいしいよw
上で質問してたツーリングね、 後部座席、ラゲッジ思ったよりせまいから
走るだけならセダンでいいよ まあツーリングに思い入れがあるなら
止めやしない。丸いおしりもまあいいかもw 狭いっていってもセダンとは比べ物にならないくらい荷物は入るよ
狭いって思ったことないけどな
でもEクラスワゴンに比べたらちょっと狭いのかもしれない
フォーマルに乗るならセダン、カジュアルに乗るならツーリングっていう風にも思うな
セダンはスーツが似合う、ツーリングはジーンズが似合う >>725
後部座席狭いんですか?よく車中泊含め旅行に行くので、フルフラットにしていいなあと思ってたんですがw 身長170くらいで小柄ってのもあるが、普通に寝れるスペースはある
完全フラットになるからアルファードとかより寝やすいかも >>728
いいな〜523dってトルクあって乗りやすい? >>729
俺は535iだからわからん
523i(6気筒)はトルク薄くて乗りづらいのは知ってる
想像だけど街乗り、特に出だしのトルク感とかは十分そう
飛ばそうと思うと伸びない感じな気がするが、普段乗りには全然十分だと思う
ジャガーの2.0ディーゼルも普段使いなら全然良いじゃんと思った >>729
横レスで申し訳ないが先日G30の523d乗ったが、自分のF11523iよりもトルクフルだったよ。
燃費はかなり良かった。 >>732
やっぱ下からのモリモリトルクと燃費も魅力だね。状態いいF11探そ >>733
当然だけど後期を絶対にオススメする。
で、同じ後期でも年式によって装備は異なる
場合がある。最終に近い2015-2016を勧めるが、
例えば、2015年式は7月〜のモデルとそれ以前
で標準装備が違うから注意な。
一例は、車線変更警告が7月〜モデルは標準だが
それ以前だとオプション扱いになる、等。
あ、それから↑セダンの場合な、
ツーリングは未確認。家に当時のカタログ保存
してるので確認してみる。 >>735
2015年528Mスポ 車両新価特約付きで年間約22万
参考にならんだろ?保険屋で見積り取った方が早い。 >>734
分かった。F10って持病みたいなのある?ここが故障しやすい的な箇所。 >>737
これは5シリーズ共通らしいけど、後部座席の窓が落ちるらしい(笑) ついこの間ナビを2018にアップデートしたばっかなんだけど
2019バージョン来てるけどアップデートしたほうが良さげ? >>729
俺、F11の523d Mスポだけど、これで2000のディーゼルなんだ。一体日本のメーカーは何やってるんだ?ってくらいクオリティが高いよ。
音も外には結構煩いけど中は静か。
高速を●20km巡航してて、グイッと追い越し掛ける時の加速はかなりいいよ。
燃費はチョイ乗りが多いからあまり良くないけど、それでも11km/Lくらい。 >>737
俺は例のコツコツ病が発症したけど、ディーラーでソフトの変更?らしき修理をしたら直った。
もちろん保証修理だった。
再発も無いね。 >>739
ファームウェアのアップデートで機能強化されてる
とかでもない限り、地図データのみを毎年更新する
ヤツなんておらんやろw >>743
新しい高速道路とか色々と変化しているので
毎年更新する奴も多いよ。
君みたいに下道オンリーな貧乏人とか田舎人には更新不要だけどね >>737
前席の背面にある小物入れは壊れがち
割れてガバガバになる
後席の人の足元スペースがちょっと狭くなる
>>738
昔の3シリーズで8〜10年目に前後左右4枚とも全部落ちたわ
でもF10では初めて聞いた
>>745
後期型じゃほとんど聞いたことないな
前期のなかでも初期モデルだけだと思う
2013モデル2014年登録の俺の前期535iはコツコツ病なし
燃費は街乗り6.5km/Lくらい >>745
そうです。2013年式の前期です。
後期ならそこは改善されてるのかもしれないですね。 >>750
答えはこのスレにある!!
よしじゃあ答えよう
初期のF10で、街乗りで信号で停止する直前くらいのタイミングでステアリングにコツコツという振動が伝わる症状のこと
アクティブステアリングの自動調整?かなんかが振動として出てしまう個体があるらしい
停止直前に2秒ほど
コツコツというよりは個人的にはクククククッって感じる
なお、擬音で表してはいるものの実際には音がでるわけではなくてハンドルの微振動のみである
気になると言えば気になるし、気にしなければ良いと言えばそれだけ
重大な故障に繋がるという話は聞かない
当方の経験上、2011年式523i F10では発生した
2013年式535i F11では発生しない 以前乗ってた2016最終でもステアリングのカタカタ出たよ >>744
「毎年更新する奴も多いよ」って、
自分の話じゃないのかよw
誰の話してんだよ? 後期型523d Mスポ 距離7万キロやばい?認定中古車じゃないから故障頻発するかな? >>754
どういう店で買うかわからんからなんとも言えないけど、問題ないと思う
7万キロだとブレーキパッド(ローター込み)とかバッテリーとか交換する時期じゃなかったかな
タイヤも2セット目の終わりかけくらいの感じかもしれない
そのあたりだけで40〜50万のメンテ費用はみといたほうが良い気がする
故障ではないがね 故障を金で買うようなもん。
認定でなくてもいいけど、せめて保証付にしなよ。 >>753
お前以外の話しているのが分からんか?バカw 前期の方が目がぱっちりしてて好きだなぁ。ナビも後期は白線で案内されるのがイマイチ好きになれん。 そもそもキセノン自体が古臭いくてE型のライトみたいw
特に前期のキセノンは古臭くて嫌
ナビも後期が3倍性能良いしねw アダプティブLEDライト(フォグ含む)、LEDテール、周り液晶メーター、
ドライビングアシスト(被害軽減ブレーキ、車線逸脱警告等)
idriveの進化(USBオーディオインターフェイス実装等)
F10はちょうど前期と後期で最新技術の過渡期を迎えた珍しい車種。
前に誰かが書いてたけど、F10前期はE60に近く、
F10後期の発展形が現行のG30だと。
個人の好みは当然あるだろうが、前期と後期でこれだけ違いがある車種も珍しいよね。 >>763
F10はすべてE60の進化形
プラットフォームから違うG30とは別物だろ
BMWはGから過去と決別レベルの革新だし >>761
中古の中でも古いモデルで何語ってるんだかorz 確かにG30はないわー
H60?出るまでF10後期乗り続けるわ。 >>764
F10前期はE60の一部改良型
後期はG30の礎 >>763
F11後期型まじでいいね。G31とくらべても見劣りしないわ素敵。 有名な比較画像だが・・・
何度見てもF10のバランスの良さが際立つね。
G30はダイナミズムを殊更に強調し過ぎて、
各パーツが全体のまとまりを壊してしまっている。
F10のテールランプの造形は美しいという他はない。
5シリーズのみならず、肥大化した醜悪なキドニー
グリルを見る度に、F10の美しさを改めて実感する。https://i.imgur.com/4kapvTn.jpg
https://i.imgur.com/5XCXmhu.jpg そうなんだよなぁ… F10の方がどう見てもバランス良い。これに似たテイストだとEクラスが移行候補になっちゃう。まぁ尻下がりで更に上品ではあるが >>764
F10のプラットフォームってF01で新規開発されたプラットフォームそのまま使ってるんじゃないの?
E60とは関連ないと思ってたが
>>770
俺は徐々にG30もカッコよく見えるようになってきたな
7シリ後期やX5とか見てるとG30のグリル小さすぎ >>775
音声案内中にオーディオの音量ツマミで調整可能 やばいわ〜こんだけ盛り上がって色々レス貰ったけど、マンション駐車場のサイズオーバーで車庫証明取れないわwみんなすまん! >>776
普段は自分でルート決めてナビは地図代わりに使うんだけど急に出掛けることになってナビ使ったらあまりの小ささに驚いた >>778
機械式駐車場の多くは1850mmなので、
全幅1860mmのF10は無理だね。
F30(1800mm)かG20(1825mm)なら可能。
ただ、実際に乗り比べるとF30との60mmの差
なんだが実際の数値よりも遥かに大きく感じる。
デザインの違いにもよるとは思うが、
センタークラスターの存在感が全然違う。
F10はエクステリア同様にインテリアも伸びやかな
車格に応じた余裕を感じるよ。
駐車場、外で借りなよ。 >>780
まさに仰る通りw外部駐車場なあ‥考えるわ。 F10はシートそのものがでかいよね
ナビ画面もでかい
乗った印象は7とほとんど変わらない >>782
そうですね、F10の美点はすべてに於いて余裕の
ある造りということに尽きますね。
納車間もない頃、全く初めての目的地へナビを頼りに
向かうミッションが発生しました。夕方のしかも大雨・・・気が重くなるようなシチュエーション。ワイパーも効かない大雨の高速走行でも、F10は不安定な
挙動は一切見せず「黙ってハンドルを握っていれば連れて行ってやる」とでも言わんばかりの落ち着いた立ち振る舞いに感服した経験があります。
その「大船感」こそがF10の美点ですね。 F10のシートに慣れちゃうと、Eクラスのシートとかショボいと思ってしまう
特にEクラスの後席はお子様用って感じ ミッションって、超キモいんですけどw
かなりのナリシストw G30はAI非搭載だから、今買うと1年で40%値落ちするよ >>793
AIって3尻に夏以降搭載されるハンドフリーのやつ? F10ってF01と共通シャシーだよね。
G30も7シリと共通なの? >>783
こんな人と同じ車乗ってると考えると恥ずかしい(笑) ディーラーからサービスキャンペーン(無償修理)
の案内が来た。ETCのプログラム書き換えで
所要時間は約1時間らしい。 >>799
1年前にクレーム付けてDで交換済み
やはりリコール扱いにはしないのはセコイなw
あ、前期乗りはE型と同じミラーだから関係無いw >>800
799だが、ついさっき走行中にピーっと鳴って
いつもは緑のランプが赤に点灯して、ETCカード
を認識しなくなった。不具合ってコレだよね?
どんだけタイムリーなんだよ?
タイマーでも付いてんのかね?w >>801
Androidナビが糞なのは全世界で有名
買った奴は馬鹿だと聞いたよw 何て読むんですか?->F10
エフイチマル?
エフテン?
エフジュウ? >>805
タッチするのに上半身向けて手を伸ばして
停車時しか使えないの目に見えてるじゃんw
アイコン小さいし、そんなガラクタ使うくらいなら
スマホで十分。
普通の人ならAndroidナビがガラクタって分かるよw Eシリーズと同じボロくて古い前期乗りしかAndroidナビなんて付けないよw 後期でマウント取ろうとしてもあんま効果はないよ
前期から後期に乗り換えようと思ったこともないし、今から後期を買うこともないから
ベンツとかアウディとか引き合いに出したほうが煽り効果は高いかな いや、AndroidナビなんてE型の奴らが付けてるし
それってidriveが古いからだと思うの。
E型のidriveが付いてるのって前期じゃんw
後期でAndroidナビ付けているバカいないしね androidのことは良く知らないけど、後期純正ナビで満足してるわ。
BMWに限らず、純正ナビを使いにくいと言ってる人を
多く見かけるけど、どの辺りに不満があるのかね?
悪名高いマツコネも体験してみたいわ。 CCCもCICもNBTも使ってきて、いまは前期2013年モデルのNBTの車両に乗ってるけど別に不満はないけどな
もう一台2011年モデルCICの車両もあるけど、基本的にほとんど変わらん
E60やE90のほとんどの個体はCCCで、これは全く別物
CCCなら弄りたくなる気持ちもわからないではないが、CICなら別に弄る必要は感じない >>814
使ってみりゃ使いやすいのに「外車ナビは使いづらい」って先入観持ってるままで、使い込んですらいない人の意見が多いんだと思うよ
他のことはあまり知らんけどiDriveは割と自由度高いし痒いとこ手が届いてて俺は好きだね
左画面はノースアップ、右画面はヘッドアップに個別に設定できるのが良い
2年前にジャガー買いに行ったらそれが出来なかった
というかジャガーは2画面表示もできなかった気がする E90前期のナビは色が酷かった記憶がある。
E90後期で色も改善されて高精細になった。
今はF10後期だが使いやすいし大きな不満はないよ。
メインモニターも大きいし2画面表示も実用的。
液晶メーター内のナビの簡易表示も非常に便利。
強いて言うならナビ経路の表示が白色で
ちょっと解り難いことぐらい。 結論。Androidナビなんて使い物にならないから誰も付けない。
また付ける必要も無い。 ステアリングのコンコンコンはどうやっても治んないんですかねー 助手席のシートベルトの金具か何かが当たってコンコンするのが気になる >>822
Bピラーの内装部分に当たってるんだよ
シートベルトまっすぐに直すと当たらないよ
もしくはシートのサイドサポートに引っ掛ける
俺も人を乗せた後はたまに腕を伸ばしてなおしてる >822
バックルをソフトなトリム部まで上げておくと軽減されるよ 総額1億円超えの5台のBMWを購入すると大口を叩いてきましたが、どうしたのか発表します!
一寸一服、セールスのお姉さんに会うために、
BMWディーラーにどうするのか話に行きました!
F10はノーマルのまま乗ります。1台も増車しません!
賃貸アパートの駐車場の2台目は有料で借りれますが、月々料金を払うのがバカバカしい。
近所に土地を買いガレージを建てるとか賃貸の身分では笑いのネタです!
中古のF10より、身分相応なカローラにでも乗り換えますかね! >>824
あげたところでこていできるんだっけか?
>>826
ちょっと今日はリリックにキレがないな 固定出来なかったら常時、一番下まで落ちちゃうでしょ >>828
見てみたけど、下まで落ちないようプラスチックのポッチがあったけど低めの位置だったよ
任意の位置で止められるようにはなってなかった 829だけどごめん
勘違いだった
ぽっちの上にプラスチックの長方形の部品があって、移動できるようになってたわ 今朝はホームワイドに茶缶ダース買いのあとはデイリーヤマザキで一寸一服。
となりにベンツのEクラスが止まりジロジロオイラのF10に見惚れていた。
昨日は新車を買う買う詐欺だと罵られ名誉毀損されたが数億の投資が上手くいけばすぐに買うのだ。
ベンツは趣味じゃないのだ。
さて、その後はセブンイレブンで缶コーヒーとタバコを買い一寸一服。
自宅マンションは二階建てだが、写真を見た輩がアパートじゃないかとか名誉毀損にあう。
いや、賃貸マンションだ。
アパートにはBMWは似合わない。 >>820
電動パワステはこんなもんだよ
日本車も結構酷い >>832
ちょっと自己主張が強くなってきて、リリックにキレが失われてる
中国人なのか何なのかよくわからん感じが良かったのに >>835
いやでも初期モデル以外では解消してるわけだしさ 今朝も熊本はドライブ美容
F10はBMW史上最恐の出来栄えだ
ホームワイドに茶缶ダース買いに行く
やっぱデイリーヤマザキは空いているし一寸一服には適切だと実感
国道を飛ばす恒例者プリウスにはスマートに道を譲り事故を回避 >>838
一寸一服は文末に持ってきたほうが締まりがいい 幾らネタが無いとはいえ、
何でこんなキチガイに構ってんの?
ETCのプログラム書き換え行って来た。
コレでランプ赤点灯再発しなきゃいいけど。
暫くの間、ETC通過する度にドキドキやな。
で、ショールームにnew330iとM850i展示してた。
330はトヨタ車みたいな第一印象。スープラ共同
開発の影響とかあるのかな?
850はカッコ悪いの一言。デカグリル不細工。
インテリアとスペックは素晴らしいのにな。 夜のドライブに行ってきた
デイリーヤマザキでひとりぼっちの一寸一服
F10でムラムラ、コンビニトイレで一寸射精
ホームワイドで刺青隠しのサポートをダース買い
夜の国道はプリウスミサイルが多数
そのうち我が故郷からもやってくるであろう 今朝は冷えました
F10は元気に熊本を失速しました
BMWの展示会が開催されてますが
販売店やBUGメーンバを見返すために行きません
さてデイリーヤマザキで、酒タバコを買い快適なドライブを楽しみながら
500馬力にする妄想にふけてたら夜になってました ま、オレぐらいになると次はチンボルギーニかな!
たわわkm/hで駆け抜けるよ!オレぐらいになると! 今日はBMW熊本の展示会に行ってきますた
F10より高額車がゴロゴロあり気負け
さあ乗り換えですかね、850なんか良いでは無いですか?
みなさんは乗り換えない理由はありますか? サブフレームがリジッドマウントだから
F90がリジッドマウントのFRになったら考えるかも ま、オレぐらいになると次はチンボルギーニURUS買うけどな!
砂漠を走るのに最適らしいしな! 門型洗車機(ジャバ、ノーブラシ)で車を洗おうと思っているんですけどf10ってミラー格納時の全幅って1.9メートル以内におさまりますか?
私が使おうと思っている洗車機が1.9メートル以下までなんです。
実際見たかんじはフェンダーより内側に収まってるようにみえるんですが・・・
洗車機使っている方いますか?外車禁止のところ多いですよね。 後この車でかいわりには室内狭いし、収納少ないですね。まあ見た目がかっこいいからいいんですけど。 ま、オレぐらいになるとF10は思い出として部屋に飾って置くけどな! コンフォートモードでシフトレバーを横に倒してなるSモード、
スポーツモードでシフトレバーそのまま、スポーツモードでシフトレバー倒してSモード
この3つの違いが分からない シフト倒して表示がSになるけど、使用するとMに変わるはず
だからシフト倒すのは、ただのマニュアルモードに切り替えてって事だ。 >>855
違うぞ。
シフト倒しただけならSモードで、通常より低速ギアを使うシフトプログラムに変わる。
そこから更にシフト操作をした時だけマニュアルモードになるんだよ。
コンフォートでシフトを倒した(Sモードにした)時と、スポーツでシフト倒した時の違いは分からない。すまん。 シフト倒したときのSモードのSは、スポーツのSではなくシーケンシャルのSですよ。 シーケンシャルのsだけどパドルなりレバー操作をするとマニュアルに切り替わるってこと? 未だにコンフォートとコンフォートプラスの違いが分からん。 とりあえずシフトを倒してSにして走ってみたら1000回転ほど引っ張るようになった
やっぱスポーツのSじゃね? 左に倒すのはほとんど使った事ないなぁ
引っ張りすぎてギクシャクするイメージ
リアに入れたつもりで1速で前進して向かいの家に突っ込みそうだから使わない
スポーツモードにボタン切り替えするやつは2日に1回くらいは使ってる
こっちはノーマルモードよりもむしろ自然な感覚
ノーマルというよりエコモードって感じだな
スポーツモードでベタ踏みすると変速時にマフラーがボンっボンっと響く みんなバカだなあBMWだろ?コンフォートは教習所の車だぜ? コンフォートプラスはB5/D5だね。違いは知らん。 >>865
俺の528はそんな鳴らんから、535以上やろうなと思っただけw ステアリングのコツコツコツは対策部品があったと思う
保証なしで修理すると確か50万オーバーだけど コツコツ貯金も故障でぶっ飛ぶよな
ま、オレぐらいになると高速道路走っただけでエンジン止まるけどな 540iの試乗車をおいているディラーが見つからない。売る気あるのかよ。 >>870
いやあまり故障はない方だとおもう
強いて言えばオイル周りよりもラジエータの水が漏れることが多いかもしれない
水道水突っ込んどけばオッケー >>871
そんな車種は存在しないから置いてなくて当たり前 523d、高齢者にぶつけられ2年落ちC180が代車になった。。。
排気量ダウンだけど、軽いから全然気にならない。
新しいから足まわりもカッチリで、駆け抜ける歓び! 排気量ダウンとはいえC180の方が流石に早いんじゃない? >>875
523dって1シリーズの120iより加速遅いから当たり前 120iと比べるのは流石に酷と思うけど、5シリーズで2Lは少し非力なんだよね。
実用には必要十分だけど >>878
排気量の問題ではなくないか?今の時代は
530なら2Lでも十分だろうし 2Lディーゼルターボが非力か
ニュルブルクリンクでもはしるんですかね? >>882
6000rpmで300馬力だと
3000rpmなら、150馬力しか出ない。 190馬力しかないけど、トルク400Nm
もともと燃料の安さと燃費がいいからと
ディーゼルを選んでるやつが
これで不満か? 語弊があったみたいだから言い直すけど、120i(2L?)と加速を比べられたら非力なんだなと
そもそも用途が違う車を比べたから突っ込みが来たのも分かってる。
実用で523dに不満はないよ。 同じF10/F11でも6気筒から4気筒に乗り換えると同じ車とは思えないほどがっかりするな >>890
そうだね。4気筒の奴らは上を知らないから、
底辺で満足しているって理論w
実際は回らない、うるさい糞エンジンなのにね ワインディングのキビキビ感で言ったら同排気量の3シリーズの方が圧倒的に上だな
街中 3>5>7
山道 3>5>7
高速 7≧5>3
日常生活の大半は3の方が楽しい運転できそう 日本の腐った道と古臭い道交法じゃ4亀頭ターボで充分だけどな まーた6気筒信者が出たかww
日本じゃどっちでも大差ねえよ。
現に高速ぶっ飛んでんのはプリウスとハイエースだもんな。
ホント、日本の道交法の中で6気筒とか8気筒で喜んでんのみると哀れになる。
エンジンフィーリングが良いのは認める。 >>894
それって4気筒も軽自動車も同類じゃないかw
亀車の負け惜しみ
4気筒車は、プリウスや軽自動車のターボとどんぐりの背比べしてろよw そうなんだよ、フィーリングは認める。
今は528後期だがそれまでは6発のBMWを
4台乗り継いだ。回転感は全然違う。
でも、時代は変わった・・・
6発が上で4発が下、それはE系の頃の価値観。
それに、もうワインディングなんて走らない。
長距離の高速を気持ち良く駆け抜ける分には、
そんなに変わらないよ。 保証付きと違って好き放題弄り倒せるのは良いよな
ま、オレぐらいになると弄り過ぎてエラーコード出まくりで高速道路走行中に毎回エンジョイ止まるけどな 俺は6気筒しかのったことないけど、性能なんて求めてなくてフィーリングだな
エンジンを掛ける
発進する
これだけでもエンジンのフィールは味わえるから
ワインディングを飛ばす必要もない
アイドリングストップさえも楽しみの一つだわ >>892
運転の楽しさだけ求めるならロータスとか買えばいいわけで 6気筒が4気筒より良いのは全ての回転域でのフィーリングだよ
スピードを出す、出さないとはまた別の問題
6気筒童貞は自分の無知すら気付かず可哀そうだね 何故4気筒しか乗った事無い様な上から目線が多いんだろな。
6気筒も乗っての感想言っても認めない6気筒信者って哀れだな。 BMWってメーカーは我々が思ってるほどオツムは
堅くない。その時代や流れに合わせてエンジンを
開発してる。BMWというと「NA6気筒」のイメージ
が強いが、市販車初のターボ車はBMW2002ターボだった(因みに4気筒)Mモデルの実質先駆けとなった初代(E30)M3も4気筒だった。
勿論、これらの4気筒エンジンと現代の4気筒エンジンは全く性格が異なるものだけど「何が何でも6気筒」というのはナンセンスでは?ということだよ。
BMWが近年その軸足を多気筒からダウンサイジングさせたには理由がある、ということだ。
何度も言うが「6気筒のフィールは素晴らしい」
が、そのフィールを捨てても得なければならぬ
「オトナの事情」あった、ということ。 >>902
でも、フィーリングが6気筒に優ってるとは思わないわけでしょ?
街乗りに絶対的な性能なんて求めていないしな
>>903
俺らが思ってるほど直6NAへの拘りをBMW自体は持っていないのは確かに感じる
535iもそこまで最高のフィーリングとはいえないしな
フィーリングよりも実を取る合理的思考な会社だろう
ただ、6気筒BMWから4気筒BMWに乗り換えたらガッカリするところはあるだろうなと
なら別に528じゃなくて520でも構わんし、むしろマツダのデーゼルでも構わない気はする >>905
俺はガッカリなんてないけどな。
むしろ、街乗りでは6気筒より扱い易くなったわ。
高速でも不自由しないレベルだしな。
あんたはフィーリングとやらを追い求める化石ジジイとして人生を楽しめば良い。 >>907
高速で不自由なんて116iでもしないよね
ガッカリかどうかは人によるだろうが、
4気筒の方がフィーリング良くなったって人はいないと思う
6気筒523iから4気筒523iまたは523dならトルクのお陰で街乗りが扱いやすくなったは本当だろう
でもそれって4気筒だからじゃなくてターボやディーゼルだからだよね
535iと523dが同じねだんならどっち買う?って話よ >>908
4気筒だから街乗りし易いんだよ。ターボだからではない。
本当に気筒の事分かってんのかな?
多ければ上は滑らかに伸びるけどトルクは出辛いよね。
まあ、どちらが良いかシチュエーション次第だし、4気筒と6気筒が同じ値段だったらどっち買う?って言う奴いるけど、同じ値段なんかほぼありえんだろ笑 >>909
同じ排気量なら4気筒のほうがトルク出しやすいのは確かだが
たとえばE46の318iと320iは同じ2Lで4気筒と6気筒だったが、トルクは0.数kgm程度しか変わらない
本当にあなたが気筒数に起因するトルク差を体感できてるかは疑問
車重の違いやターボの要素を除外して気筒数だけの違いを識別できるような超繊細な能力があなたにはあるのか?
あとF10からF10への乗り換えだよね? 何言ってんだかね
2L直4ターボと3L直6ターボなら3L直6ターボの方が街中でも高速でもラク
2L直4ターボが優れるのは燃費、重量、そして一番大きいのが価格
価格が同じならほとんどの人が直6選ぶよ だから4気筒のディーゼルなんて、軽自動車と同じなんだよw
ディーゼルが乗りやすいって、軽自動車の加速にも負けるから当たり前w >>912
お前さんが軽自動車に乗ってることはわかった。
ココから出てけ、とは言わんが黙ってROMっとけ。 >>911
はいはいあんたは金持ちだなww
値段馬鹿だな >>913
いや俺はディーゼル乗りだよw
軽自動車のターボに加速で負けるのも事実だしw
糞エンジンって買ってから理解したわ。
売っても二束三文だから、糞エンジンでも我慢して乗るけどね その車本当にベンベ?
いくらずんぐり車体でも、ディーゼルとこの8ATで軽に加速で負けることってあるのかしら?
もしそうだったとしても、上で書かれているとおりエンジンの問題ではないわな。 目安に一応ネット上のデータを調べたわ
BMW523d(G30)←F10のデータが無かった
0-100km/h 7.5秒
アルトワークス(MT)←軽四最速
0-100km/h 11.2秒 やっぱりそうだよね。
軽自動車とディーゼル(トラック)の二台持ちの煽りか。
ココから出てけ、とは言わんが黙ってROMっとけ。 >>911
で、価格が同じなのに6気筒から4気筒になっちゃったからガッカリする人もいるわけだよね
6気筒の523iで街乗りオンリーで9.8km/Lの実測だったが、4気筒523iでどのくらいよくなってんだろう?
最低でも15キロは走ってくれないと納得できんぞ >>922
これ品川じゃ有名人な。
そんなのをUPしてるお前も基地外だわ。
目糞鼻糞ww
メルセデスもレクサスも何でも居るわこう言う輩が。 >>923
明日も養護学校でしょ。早くねんねしなさい。 >>925
あらあら強がっちゃってwww
養護学校より神経科かなwwww >>926
お前、自分がレスした事マジマジと読んでみな。
基地外丸出しだからさwwm
お前どこに住んでんの?
品川のBMを調子に乗ってUPしてるのは単なる基地外にしか見えねえわ。 >>926
お前、マジで何処に住んでんの?
探せば分かるけど、言ってみな。
俺は品川だけどな。 528Mスポ後期だけど、
そろそろタイヤ交換のタイミング。
今履いてるのはミシュランプライマシー3
脱ランフラット するつもりは無い。
オススメあったら教えてくれ。 5シリの安定感、高級感、ハンドリング
知ったら、1や3は無いわ >>931
ブリヂストンのS001
非ランフラットの方がいい >>933
うん、Mスポの割には硬過ぎない乗り心地は
このタイヤの恩恵だと思ってます。
>>934
E90の頃に履いたことありました。
ランフラット でしたが。
>>932
同意です。今の528に乗るまではずっと3を
乗り継いで来たんですが、もっと早く5に乗れば
良かった・・・と痛感しています。
特に高速走行時の安定感はE90やF30の比では無い。 >>929
今時、こんな書き込みする奴いるんだw
お前どこよ?ってねw
もっと笑わせてクレよ >>937
そしたら誰も来なくなっちゃうでしょwww カーボンブラック乗りだが、
1年前にガラス系コーティングのG’ZOXを
施工したんだがボンネットが大きなシミのような
状態になってしまった。
何か良い方法は無いだろうか? >>940
ツーリングのパノラマだけど、5年目で壊れてはいない
昔の525iも13年乗ったことあるけどサンルーフは壊れなかったな
>>939
板金屋さんいって相談した方がいいと思う >>935
ランフラットでも非ランフラットでも乗り心地の硬さはそう変わらないと思ってる
荒れた路面でのザラつき感、ビリビリ感が違ってくる感じ
17インチランフラットのF10と
19インチ非ランフラットのF10を2台持ってるが、突き上げとか段差のいなしはほとんど変わらない
というか19インチの方が乗り心地が良い
20インチになると若干硬さを感じるようになるがさほど変わらない >>940
故障って程ではないけど、ガタついてノイズが出てきた。こういうのってなかなか治して
もらえないんだよね。2013M5です。 >>941
>>943
大きな故障は大丈夫そうですね。最近サンルーフ付きの認定中古車買ったんですが雨漏りとかしないかだんだん心配になってきて‥貴重なレスありがとうございます。 >>941
だよねえw
最悪、ボンネットだけ部分施工考えます。 >>945
雨漏りの原因は排水溝が詰まる事みたいだから、溝の部分をたまにみてゴミを払ってやれば万全かも
俺はそんな事もせず延べ18年乗ってるが雨漏りはないけどな
>>946
細かい部分気にすると気になりすぎるようになってくるから、俺はそういう凝ったやつはやらない事にした
レザーシートも何も塗らない
5年に一回くらい水拭きするだけ >>942
3の頃からMスポの硬い足に慣らされてるから今の528Mスポ(19インチ)は拍子抜けするぐらい普通。
もうちょい硬くても全然OK
だからランフラット はその利便性を考えたら
バタバタ感も気にならないんですよね。
気になるのは価格だけですねw >>944
専用クリーナー有りますよ。普段はスタンドの
手洗い洗車で人任せなんでクリーナー使わなかったんですよね。たぶんそれが原因だと思います。
汚れが固着する前にクリーナーで洗浄すべきだったんだと思います。スタンドで「コレどうにかならない?」って聞いても、別のコーティングを薦めてくるばかり・・・ >>945
ずいぶんと長いことBMWを乗り継いでますが、
サンルーフが壊れたことは一度も無かったですよ。
因みに、全て(5台)サンルーフ付きの車両でした。 >>947
>>950
安心しました。排水溝の掃除だけ気をつけます。 >>948
シンプルに一番安いランフラットはどれですか?ってタイヤ屋で聞くしかないだろ
ピレリのP7あたりはどうだ >>952
ありがとうございます。
交換までまだ猶予があるのでアレコレ吟味
してみます。 何年乗っても狭い駐車場で上手く止められず、何度も切り返ししちゃう私はF10に乗るべきではないのかも知れません… >>947
>>950
もう1点質問が‥サンルーフの魅力って何ですか?開放感?見た目? 最近2014年式の523i買ったんですが無音状態だと低速時や走行中アクセルペダル離してるとき
ムイーンって音が聞こえてくるんですがみなさんもおなじですか? >>955
以前は喫煙者だったのでルーフを解放すると
一瞬で煙を逃すことが出来るので必須でした。
あとは、開放感ですね。頻度はそう多くはない
ですがシチュエーションが揃ったドライブでは
とても気持ちいいです。
走りを重要視する向きには、重量が増え重心が
高くなり剛性が落ちその上価格も上がる、と
散々な意見が聞こえて来そうですが・・・ね。 確かにサンルーフ付きのM4を見ると残念な気持ちになるな。 Mモデルにフォグが付かないのは軽量化のため
だと聞いたことがありますが、サンルーフの設定があるのは矛盾してますよね。F10のM5にもありますね。 >>958
確かに旅行の道中など開放感を楽しめそうですね。子供も喜びそうです。最初だけかな?ありがとうございます >>955
古い価値観だろうけど、サンルーフなしの中上級セダンは廉価グレードに見えてしまう
サンルーフのないセダンはハゲ頭に見えてしまう
サンルーフ付けないとなんかいつか後悔しそうだから、お気に入りの車には付けときたい
以上は精神面での話
シェード開けとくと乗せた人の大半が反応してくれる(パノラマ)
なのでドヤり要素がある
晴れた日にシェード開けるとちょっとラグジュアリーでリゾート的な気分になれるので最初は開けとくが奥さんや彼女にはすぐ閉めてと言われる
暑い日に乗るときはチルトして熱風を逃し、実用性もあるんだぜって気分になるが、たぶん横の窓開けたほうが換気効果は高い
普段大抵シェード開けっ放しで乗ってるが、Mスポの黒内装はシェード閉めると閉塞感を感じるので「やっぱパノラマ付けといて良かった〜」というマッチポンプ感
次のクルマに20万出してまたサンルーフ付けるかと言われたら間違いなく付けるね 気持ちよくドライブしたいなと思った深夜には排気音が聴こえて良い
特に冬は寒そうで寒くない不思議な感覚だし、頭寒足熱効果はある
2月〜5月は花粉、6〜7月は梅雨、7〜9月は暑い
一年のうちサンルーフを開けて楽しめるのは僅かな期間と思った方が良い
ただし閉めておけば邪魔にはならないし弊害も感じないので、悩んだら付けておくべき装備 サンルーフのないセダンはハゲ頭に見えてしまうが
サンルーフのあるセダンのサンルーフを解放すると
ハゲ頭が見えてしまう。 >>964
サンルーフには赤外線紫外線カットフィルム必須ですか?めちゃめちゃ暑くなりそうなんですがイメージ的にw >>966
貼らなかったらほぼ開けられないレベルだよ。
サンルーフって見た目良い感じするので付けてしまうが、フィルム貼ってても年間数回しか開けないよ。
まして、快晴時に全開にしたら耐えられないレベル。 >>968
なるほどー必須なんですね。ありがとうございます ガラスサンルーフにフィルム貼る、
という発想は無かった。
ガラスと言っても色付きガラスだし、
気にしたことない。
開ける時は全開にする事が多い。
シェードだけ開ける事はほぼ無いな。 >>966
特に必要と思ったこともない
暑いと感じた時はシェード閉めちゃうわけだからフィルム貼っても意味はほとんどなさそう
俺は基本シェード開けっ放しだな
駐車中もいちいち閉めないな
直射日光がまぶしく感じたりした時は閉めるって感じ 常用するのはチルトだね。
常に換気されてる(気がするw)
そういえば、昔乗ってたE46のシェードは手動
だったな。サッと開閉出来て勝手は悪く無かった。
その前のE30のサンルーフはガラスじゃ無かった。
既にチルトは付いてた。 大きな故障なし暑くならないと思ってたよりサンルーフ扱いやすそうですね。良かったわ >>972
昔タバコ吸ってた時チルトだけで吸ってみたらずっと車内に煙残るから結局は横窓あけたなぁ
F10のシェードは電動なの?
F11だけ電動かと思ったわ
E30どころかE39の5シリも鉄板サンルーフだったよ
>>973
シェード締めればサンルーフなしと一緒
そもそも車なんて前後左右窓だらけなんだから暑い時は暑い
そこはサンルーフあってもなくても大して変わらん >>974
シェードはF10でも電動ですよ。
E90も電動でしたね。 >>974
あー暑い時でもシェードは開けておきたいんですよね。だから赤外線紫外線カットフィルム張ろうかなと。最初だけですかね常にシェード開けておきたいなんて思うのはw >>975
F10も電動なんだ
E92乗ってたけどサンルーフついてなかったから知らんかった
F11のサンルーフは長すぎて、全開するのにはオープンカーが屋根開けるくらいの時間かかる
>>976
暑い時は閉めて、そうじゃない時は開ける
そういう使い分け出来ることがサンルーフのいいところだと思うけどね
俺も基本あけっぱだけど直射日光がジリジリする時は閉めるよ
眩しいしね
日が当たる首元だけ汗ばむとかさ
断熱フィルム貼っても「気がする」程度の違いかと思う
フロント横の窓に透明の断熱フィルム貼ってるけど、暑いのは暑い >>977
そうなんですねwおとなしくシェードの開け閉めで対応します レザーシートの手入れってどうしてます?
標準のダコタレザーの黒です。 >>979
5年に一回水拭き
これがベスト
もう一台のF10は革の保護剤みたいの塗りたくったら、妙にツヤ出てやな感じ >>980
5年ですか?たぶん5年乗らないかとw
確かに妙な艶が出るのは嫌ですね。
ありがとうございます。 M5だけど背もたれ両脇のホールド部分は手で覆いながら乗り降りする。
あとナッパレザーでデニムを履くと凄く痛むから、デニム履かなくなった。
メンテは何もしないけど、これだけで痛まなくなった。 >>982
サイドサポートは確かに擦れてパイピングが切れたりしたことが過去にありましたね。
乗降の際に手を添える癖を付けようと思います。
そうですね、自分は仕事で走ることが大半なので
スーツですが、デニムは要注意ですね。
自分は黒レザーですが、白レザーは色移りが酷く大変みたいです。 >>981
5年乗らないなら何もせず乗りっぱなしでオケってことだろ >>984
汚れに関してはそういうことなんでしょうw
擦れ等の劣化に関しては982が言われてるような
日頃の心掛けで随分変わると思います。 >>986
白レザー・・・クーペとかだったらエロいわ^_^ >>987
今時履いてる奴は浜田省吾くらいだわww 若き浜省が夢見たのはBMWではなく、
純白のメルセデスだったけどな・・・ 古事記型落ちらしいな
白レザーはインテリアガードして納車してもらえばジーンズなんかの色移りはしない
古事記は中古っすかね? 982だけど、M系はサイドサポートが張り出してるからね。注意が必要。
デニム自体が悪いんじゃなくで、デニムの金具で傷付く気がする。
ただ自分も白革だがデニムで色移りしたことはないな…サッカーのユニフォームの背番号はヤバイ。ペタペタしたやつ。あれは写るから要注意。 >>994
なるほど、失礼しました。デニムは505しか持ってないです。 俺はダコタレザーが好きかなー
分厚くてツヤがなくてカサカサな感じが好き このスレッドは1000を超えました。
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