【三菱】 エクリプス クロス 日食17日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479506/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537645878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドアの斜めに上がるラインだけど
堀が深過ぎて雪が積もりますw あのライン余計よなー
Fit3のプレスラインを安く仕入れたのかって疑うレベル あの堀の深いラインがデザインの売りなのに何言ってんだ
フィットのより堀が深くて金掛かってるわボケ >>653
何が悲しゅうてフィットみたいなガラクタの意匠をパクらんといかんのだw そりゃ横幅広い分、深く掘らなきゃFit3以上にダサくみえるからｗ
RVR→アウトランダーまでサイト面の意匠繋がってるけど、エクリプスクロスは特別だろうよー >>655
だからコスト面じゃないかと疑ってるだよ うちの奥さん白のFIT3乗ってて俺は白のエロス買った
信じられんかもしれないが近所の人にオタクの旦那さん奥さんと同じ車買ったんですねと言われたそうだ
車に興味ない人にはあのサイドのラインが同じに見えるんだろうな >>659
そんことそうそうできんから疑うレベルで終わってる >>663
アホすぎる
最近の三菱のコンセプトカーみてみろ
サイドのラインはダイナミックシールドと同じ三菱共通デザインだから
エクリプスからそれが採用されんだよ
エクリプスと同時期に出たエクスパンダーも同じラインがあるから >>663
何を疑うの？
無理なものをやれる超技術？ ちょっと似てるとパクりとかさわぐ奴はほんと鬱陶しいわ 帰省するので高速使わず下道で雪が積もった峠道走ったが
初めてSAWCのゲージがグリグリするのを見た。
標高700mで氷点下3度で除雪不十分なコンディションだが
全く危なげなく走破
いやー楽しいなこれ 契約するときルーフレールレスにしようかと思ってます。カッコ悪いですか？ 暖冬のためこの車になって初の雪道。アホみたいによく曲がるな～これ。意外と足を取られやすいシャーベット状の雪だが、簡単に鼻が入る。前車RVRは2月の豪雪でもガンガン走ってくれたが湿った雪だと膨らんだ。こいつはおもしろい。 >>669
丁度ガン見してたとこなんでリンク貼っとくわ
レール有りに散々目が慣れてるから最初もの足らなく感じたんだけど、
レスに目が慣れたら潔くスッキリな印象でカッコイい（個人の感想です）
白
https://youtu.be/7GaFq1ZU11E
有り無し両方出てくるから見比べるのにいいよ
https://youtu.be/C-J9H4NvVvQ 雪道走行楽しそうだけど調子に乗って事故らないでね！
心配だからいってあげてるんだからね！ 圧雪は楽しいけど
毎日通勤で都市部のアイスバーンは神経すり減るよ >>676
大概トロトロ運転だから磨り減ることは無いなぁ
俺は横浜のIG075だけどタイヤ何履いてるの？ >>677
いい神経を履いているのですね
神経幅いくつですか？235なら神経図太くなれますかね？ >>649
無い
>>651
検索とっくにしてる
寺行っても無いと言われて困惑
もう諦めた 都会平野部は2WDの用意しかしてない所ばかりなのかよw
PHEVのSエディションよりは難易度低いからドライブがてら田舎においで～ >>647
愛知はトヨタ支配だから三菱も小規模すぎるのかな？
兵庫県なんてどんな店にも二駆四駆両方あるぞ >>681
居住地が愛知県内のどこかにもよるけど、
県境を越えた方が早いかもしれない・・・
※三重とか。 この車のオイルについて御教示を！
積雪地域ではないオイルの型式は？
交換時期は3ヶ月？6ヶ月？年間走行距離は約3000㎞。 >>685
日本国内ならどこでも0w-20
年間3000kmなら1年毎の交換でいいよ 走行距離関係なくターボ車なので少し気になっています。
せめて６ヶ月では必要かなと。一年でもいいのかな。 高速走ったら、石跳びで三カ所下地が出ちゃったよ。
レッド・ダイヤモンドのタッチペンあるかなぁ >>681
試乗車検索してるなら愛知県内に無数にあることは分かるよな
もはや質問の意味が理解出来ん >>690
高速道路から帰るとあるよね。ボンネットとかフェンダーとか。
タッチアップペンあるのかな？
なければ、とりあえず錆止めを塗布しておくことをススメます。 HUDにナビ案内表示させる方法って
プラスに純正ナビしかダメなんですか？ >>694
ありがとう。とりあえずディーラーに聞いてみるわ 新年早々バンパー擦ってしまった
ついてないな
ディーラー開いたら一番乗りしよ >>702
ブルー付けてるけど、この質問見るまで付けてることすら忘れてたw
なかったらもっと暗いのかな？
でも付けててもこれくらいの存在感 ブルー存在感ないんかいw
それじゃアンバーにしとこうかなっ アンバーだとスイッチ類のライトとも統一感が出ていいね
今ならそっちを選ぶわ >>708
アイドリングストップキャンセルキットが気になった
そんなのあるんだな >>707
デリカ買った時に付けたけどマジで無意味
LEDだけ打ち替えしようかと思ったぐらい ランエボってもう作ってないでしょ
フロント一式とデカール売るだけかね >>702
アンバーおすすめ！
エアコン周辺のボタンと同調するし、自分はレッドダイヤモンドだから特に。 青い照明は寒々しいしDQNっぽいイメージもあるから嫌い ブルーライトカット眼鏡がある時代にわざわざ青い光にしなくてもってな
青いメーターとかもそう あんなドア開けた時しか光らんもの要らんぞ、とイルミネーションパッケージを付けた俺が言ってみる
でも純正スカッフプレートは気に入ってる ドア開けた時しか光らんのか
自分でLEDテープでも貼ったほうがマシだな 普通スモール連動だろう
ドア開けたらルームランプ点くじゃん スカッフプレートはスモール連動しても
走行中は見えないんじゃないの？w スモール付けたら光らんの? デリカとかはスモール連動でルームランプの所のスイッチで明るさの調整も出来たけど Dオプで付けてもらったけどドアと連動だよ
自分で配線作ってスモール連動も可能かと思う
スカッフプレートはドア閉めてたらもちろん見えないが傷つき防止とMITSUBISHIのロゴが夜に映えて中々カッコ良い 蔵王ダムに行ってきた。
除雪されているが圧雪で、まずすれ違い不可の狭い道。
待避所になるべき場所も積雪で待避不可。
ただ、この時期にダムに向かう者はいないと判断。
S-AWCを無理せず試した。
モニターがいろいろ表示していた。
上り坂のコーナリングが面白かった。
何だろう。勝手に車が自己主張せず前に無難に進めてくれた感じだ。
道中怖かったのが落雪でしたね。
ダム管理人の車はパトランプ付きの新型のパジェロでした。
恐らくこの車で冬は通勤と思われる。
”今日は比較的天候良かったけど。。。帰りは気を付けてください。”と。 2度目の試乗してきたよ
路面の悪い生活道路とかで、シャシーの動きを重点的に確認してきた
よくサイズが近いCX5をライバルのように言われるけど、リヤの接着感とか比較にならんぐらいエクロスのが上質
ある意味コンパクトな分ボディ剛性の高さでも有利なんだろけど、硬めでしなやかな足で衝撃を吸収してしまうので、ボディに揺れ残りがないからステアリングフィールもCX8より上かも知れんね
CX8は車重があって車体をフラットに保つ乗り味が素晴らしいのだけれどもホイールベースがちょっと長すぎ
対して、路面状況を結構伝えてくる割に路面に車体が乱されない安定性 の反面、ハンドルを切った分だけ即座に反応するエクロスのが運転が楽しかった
試乗の最後の方はハンドルを切るのが気持ちよくなってきてて、中毒性？麻薬性？があるハンドリングだと思ったよ
辛抱たまらんから来週買いに行くわ エクリプスクロスに限った話じゃないけど
フルスペックの4N14、一度くらい国内でも出せよ。 G+なんだけど、ホイールの締め付けトルク分かる人いますか？
サイト調べで88から108nて幅広くて。 D5に別れをつげて、納車待ちでまだ時間あるから
パーツを集め始めてるんだけど、フォグをLED化
するのに何か物理的制約はあるんですか？
根元が角型だと入らない、とかは聞いた事あるけど。
D5は何も考えずに入った(取付できた)ので(^_^; エクリプスクロスの評価は決して低くない。むしろ高評価。なのに世間ではほとんど見かけない。
三菱というだけでそんなに敬遠されるか。
トヨタから出たらバカ売れする。間違いない。
今日契約しました。ブラックエディション。
納車は来月。 トヨタ「エクリプスクロス」という車名なら売れるかも。
トヨタ「三菱エクリプスクロス」という車名なら売れないかも。 HVじゃない時点で相当減るわなそりゃ
C-HRだって9割HVだし
あれターボだけだったら絶対今ほど売れてないのは言うまでもない >>737
HVって売れ行きがいいのって日本だけだったりする？ エクリプス クロス 純正用品提案車
https://www.tokyoautosalon.jp/TAS/2019/apl/ap/CList02.dll/?mode=&;st1=96805&cid=S0190352
ダイナミックシールドがピカピカ光ったり、
黒塗装のフロント・リヤバンパーの純正アクセサリーが出んのかな？ 思い切って、
黒のフロントバンパーのアクセサリーのついでに
「Ｌ」のエンブレムアクセサリーも販売してはどうかと？ 三菱の他出展車はどんなのあるかなー
↓
自動車メーカー＆インポーターに三菱無し アウトランダーみたいにエンジンフードエンブレムほしいわ ヴェゼルツーリング（ターボ）の価格が驚愕の290万円というボッタクリ価格と知り、クロスが魅力的に感じてます。
以後伺いたいことがあれば、その節はよろしくお願いします。 ヴェゼルはいい車だと思うがターボ値段設定がなぁ
二駆のみだし、ハイブリ＞ガソリンという立ち位置のため全車速ACCもヴェゼルにはつかないし
LKASはいいけどね 三菱だから売れないんじゃなくて単に車に魅力がないだけ
カーオブザイヤーを受賞と言うが受賞理由が消費者が求めるものに当てはまってるかと言えばそうではない >>749
ホンダファンからしたらそう見えるのかもなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
