【三菱】 エクリプス クロス 日食17日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479506/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537645878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured チラ裏。
今朝気づいたが駐車場の隣にもう一台。
まさかのエクリプスクロス二台並び。 夏ぐらいにスペインで参戦してるって話題になってた人だな
https://mobile.twitter.com/cris_tortu
エクリプスクロスをベースにした「T1プロトタイプ」を開発した
って書いてあるからそうなのかも知れん
でもスペースフレームシャーシにカーボンファイバー製ボディを組み合わせる
って、エクリプスクロス要素無くねーかw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 雪道走ってS-AWCの効果実感。
少し煽るようにハンドルを切ると、S-AWCメ−タ−が面白い様に
動く。 >>256
逆になんでメーターが動いたらタイヤもそのように動くと考えない? 新しいディーラーOPで黒グリルでたな。
ちょっとよさげ。 >>259
うほ、それ延期になったと聞いてしょんぼりしてたやつや
遮音ガラスとシートヒーターが付いたら商談しよなってDと話してたんよね
ルーフレールレス仕様に出来るのも有り難いわ >>259
・レザーシートとシートヒーターのオプション分離
・パワーウインドウのワンタッチ機能 「復活」
朗報ではあるんだが・・・ 後付け出来ればなって思うw
これから買う人にしたら朗報だな 二駆にAYCか
二駆買った人にはダメージ大きそうだな・・
と思ったけどAYCとか欲しい人なら四駆買ってるからあんまり影響ないか 1年経たずにこのマイチェンやられるとなー
騙されたとは言わんがモヤモヤする・・・ 黒EDにブロンズないのか、オートサロンのイメージになるのにな マイチェンきたか・・・
来年春になるんだったら現行モデル契約しちゃうつもりでいたけど待った甲斐があった・・ 黒グリルだけ欲しいんだが
となると通常ver買って社外品付けるほうが得か ちょっと前のレスに
純正オプションで黒グリル追加されたって書いてあったね >>276
Dオプションで新しくブラックグリルとスポイラーが追加されてるよ >>278
Dオプションはピアノブラックじゃなくてカーボン調だね レットダイヤモンドって限定色じゃなかったの?
違ったっけ? >>279
失礼、カーボンでしたか
でも純正のより見た目よくなるね シートヒーター標準はグッドジョブ。
アウトランダーの電動テールゲート+MMCSの
抱き合わせとか、エクリプスのシートヒーター+皮シート抱き合わせとか本当にイラッとするセコイ売り方を考えた、ダメで馬鹿でカスな
無能はとっとと追い出していいよ。 今時軽でもシートヒーターくらい標準装備だしな
それが軽が売れる理由だし
性能は言わずもがななんだから、快適装備だって軽に負けてられんよ 欲言えば海外仕様にあるステアリングヒーターもオプションで選べるようにしてほしいな >>283
ほんそれ
「シート座面の一部・側面・背面、ヘッドレストおよびリヤセンターアームレスト、ドアトリム生地などに合成皮革を使用しています」
むしろどこに本革を使ってるのかと
そんなビニルシートより三菱はファブリックシートの方が肌触りも座り心地も最高なんだから、ヒーター付いてホントに良かったよ 今更、色々付いたの発売しても欲しい人はもう買っちゃった後なんだよな… ブラックエディションはグレード選べないんだねGがよかったのに 黒エディのナビ無し選ぶとG相当だけど、オプションの後方検知が付くからかなりお得だな。 >>264
後付け出来るようにしろやクソが
こういうのがいちいち顧客満足を下げる要因になってる >>292
車のこと根本的に知らないんだなw
そんなの後付けできるわけねーだろボケが >>293
付けられないのは知ってて言ってんだろ多分w
このくらいの装備なら最初から付けとけよ!ってな 売れてるCX-5なんかこの1年で2回もMCしたぞ。
25S発売時175馬力→190馬力→ターボ追加で230馬力
最近の各メーカーのMC頻度はヤバいわw 輸入車並みの仕様変更だな
1年で同じ車なのに細かいところコロコロ変わる 最初に買った人らは不満出ちゃうよなw
明らかに差が出るMCだし もう1年待てばエクリプスクロスエボリューション出る? でもそれが商売の常なんだから仕方ない。
先に買った人は悔しいけどね。
先に買った人が後から安く買った人を妬んで安くなった額相当分を補償せよなんて基地外みたいなこと言うのはマンションくらいなもんだ。 >>295
発売して数年経ってからのMCだったら分かるんだけど一年経たないでMCだとちょっとねw 待っているうちに購入意欲が下がるので欲しいときに買うのだか、悔しいとかは思わないな。 初期型買ってくれた人に何らかの特典とか
サービスのようなモンがあってもいいような気がするね レグナムであった全窓オートがスポーツバックでなくなっててガッカリ
まさかなくなってるとは思わず購入時に確認もしてなかった
それがまた復活か
良かった 1万円でシートヒーター追加とフロントガラスを交換してほしい >>303
そういえば車名入りの高級ボールペンもらったような気がする
ぜんぜん使ってないけど… >>298
益子がのさばってるうちは絶対無理。
あいつスポーツモデルとか大嫌いだから。
エボをなくしたのも益子。 >>303同意
初期型買った人に、アップグレードパッケージ的なものを用意してもバチは当たるまいに・・・
R35GT-Rがそんな感じなことしてたよね エスクードと迷っている。。。
誰か背中を押してくれー >>309
今年の紅白で紅組が勝ったらエクリプスクロス、白組が勝ったらエスクード >>307
ゴーンが追いやられて、そろそろやつも蹴落とされてくれねえかな >>309
エスクードは日本製ではないので船便で日本にやってくる
一度にまとめて送るので
欲しいのなら早めに手続きしてしばらく待たないと来ない エクリプスクロスのディーゼルモデルブラックエディションみたいなのが今後発売されるなら購入候補には入れたいな >>306
あれって高級だったんか…
箱から出してもいないや >>319
クロスという高級ブランドのボールペン
車名に掛けてある >>315
ヴェゼルはきっと高そうですねー
ブラックエディションに惹かれてますが、あのナビの使い心地ってどうですか? 最新のヴェゼルでも後席にはシートヒーターついてないんだな
そう考えるとフォレスター装備いいな >>309
外車は壊れるし入手しにくい規格の部品が平気で使われてるぞ
日本製のエクリプスクロスにしたまえ >>307
エボとパジェロは無くさない だったっけ
なかなか無くならかったよ
年次での新機能の更新も無く
何が進化だ?
そしてフェードアウト
MMC史上、一番可愛そうな EvoX 全然売れてなかったからな
経営判断としては正しいよ ランエボのくせに高すぎたんだよ
DCTとか自前で直せないくせに採用したせいでな >>314
エクリプスクロスでもなければ現行エスクードでもない、何が参考になるんや ランエボのくせにって、あれだけ高性能ならむしろバーゲンセールだ。
外車であの性能なら+2〜300万はボッタクられてる。 >>329
関税の関係でランエボはイギリスでは1000万近かったんだっけ? >>329
元々250万から始まった車だぞ?
競技車両なんだから電子制御なんてもんは要らなかったんだ 話の方向性からして、やっぱこの車買う層は元スポーツタイプの車乗りが多いんかな
元デリカ乗りのおっさんにはついていけんわw
元スポ車乗りの人らからしたらこの車の評価ってどんなもんなん? 性能アップにコストがかからんと思ってるブラック企業脳 たまに荷物を積むときだけデリカがいいけど
それ以外の普段乗りならこっちかな。
アウトランダーPHEVまではいらんけど
後輪にモーター仕込んで簡易的なハイブリッドにはして欲しいな
駐車場とかの極定速や、発進、加速時ぐらいに
ちょろっと仕事してくれる程度でいいんだ ルーフレールレス仕様が羨ましい
ルーフレールてダサいんだよな
この車の屋根てフラットじゃなくてかなり凝った造形してるのにそれがルーフレールに隠れてよく見えないんだよね
屋根からリアスポイラーに続く流麗な造形が隠れて見えない
よしきめた。ルーフレール外してやる! >>332 前にデリカ乗ってたよ
CX5も試乗したんだけど、車として高評価ながら運転にコクが無いと言うか乗りやすいんだけど主婦のお買い物に最適かなという評価
対してエクロスは運転が楽しいという評価
具体例はデリカのシャーシから更に補強したことでハンドリングの正確さもあり没入感のあるステアリングフィールでドライバーズカーとしても家族を乗せてもバランスの良い満足感があるかと >>337
元々、コンパクトSUVにしては高いって感じだったけどMCしてさらに値段が上がっちゃったからな >>338
その分値引きが多くなってれば嬉しいんですけどねー😅 ヴェゼルの1.5ターボですら車体300万するから適正なのでは? 全然車の系統違うけど
こうやってエクリプスクロスとかヴェゼルの値段みると
スバルのS4とか4WD,2L,300馬力,アイサイトで330万〜
とかすごくお買い得なんだな ランエボ譲りのS-AWCがついてて、エンジンもミッションも良いのだから十分適正価格。
あと、電子制御いらないおじさんは老害なので嫌い ヴェゼルなんてフィットとプラットフォームが一緒なんだろ >>340
https://i.imgur.com/7fepghf.jpg
初期売価はこうだった。差額はGで11880円(消費税込)。
その差額でこうなるならシートヒーターも全席ワンタッチパワーウインドウも
最初からつけておいてくれよ、とは思う・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています