【三菱】 エクリプス クロス 日食17日目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食15日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479506/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537645878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ／＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
. ／／ ＼＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
／／ イ_＿＿＿＿＿ ＼＼ 警戒標識なんだから
／／ く ＿＿＿ ／ ＼＼ 変な勘違いしないでよね！
／／ ヽ! ／ ／ ＼＼
く < ／ ／ > >
＼＼ ／ ／ ／／
＼＼ / / ／／
＼＼ ヽ、¨￣￣￣￣￣| ／／
. ＼＼ ￣￣￣￣￣￣ ／／
＼＼ ／／
＼＼. ／／
＼＼ ／／
|＼／|
| | RAV4のグリルはが新型デリカのグリルと似ててダサい
大根おろしみたい マイナーチェンジの内容が確定なら値上がりは避けられないだろう >>8
今の値段でもコンパクトSUVにしては高いのにこれ以上高くしたら厳しいでしょ まぁ結構強気な値段設定のわりに装備が他社と比べて微妙なのは否定しない
走ってて楽しいからいいけど 滅茶快晴なんで山道走ってきた
窓開けて山の空気すいながら走るのは爽快だね
登りでアクセル踏み込まなくても余裕しゃくしゃくで走る
ワインディングでもスイスイ気持ちよく走れて
気がつけば結構速度出ててびっくりしたり
かなりのタイトコーナーでも良く曲がるし改めて良い車だと実感
９ 最初にマイナーチェンジの報告くれた人は値上するって話だったね
流石に値上しないと割に合わないでしょう
というか、新技術ならまだしも現状の技術で付けられるものを発売1年後のマイナーチェンジで後付けするのはいかがなもんなのかな >>15
今以上に値段が上がっちゃうと車格が上の車も候補に入ってくるし厳しくなるね
どうしてもエクロスが欲しいって人じゃないとさ >>13
主観的表現の羅列で小学校低学年の感想文のようだ >>11
あれも投影式じゃん。
直接表示するタイプなんてあるの？ 三菱車て時点で好き者しか買わない
この車は日本では好き者の指名買い需要しかないよ
なんで少々高くなろうがあまり関係ない >>17
先生、主観的ではない表現の見本を見せて下さい！ >>15
ディーゼル出すにあたり変更した部分を作り分ける手間をかけたくないから、ついでにガソリン車にも付けるだけなんじゃね？ >>16
日本がターゲットの車じゃないからいいんじゃないかな
中国でも製造販売しだしたしそっちで売れた方が利益になるでしょう
>>18
マツダの最新はフロントガラスに直接投影だけど
今のHUDで十分便利だしエンジンかけた後にHUDが立ち上がってくるのがアナログで可愛い >>22
>>11は「投影式」全否定なので・・・
※個人的にはもう少し角度の調整範囲が広いとうれしい。(主に座高的な理由) マツダも最初は直接投影じゃなかったしこの車もマイチェンで変わらんかな 直接投影だとフロントガラスをいじらないといけないし、今年か来年防音加工してさらに直接投影するとなるとのは再来年以降になりそうだね 自分はデリカＲＶＲエクリプスクロスと三台続けて三菱だが
決して三菱自動車ファンではない！
と言っても皆から変に思われる。
本当に特にファンではない。乗りたい車がたまたま三菱なだけなんだが、自分はおかしいのかな。ちなみにどれもいい車だった。
営業マンに来年こんなのが出ますよ、とパンフを渡されて.. スタッドレス16インチだと18インチに比べたら見劣りするのかなって思ったけど悪くなかった >>28
俺もそうだったよ。ホイールによって印象が変わるのか知らんが案外良い感じ。 新型ディーゼルデリカが発表されたが
ディーゼルエクリプスクロスは出んの？
エクリプスクロスのボンネットの中に
2.2Lディーゼルターボ＋8ATは入るのかな～？
マツダが8ATを出せないのは
8ATを6AT並みにコンパクト化するのに難儀してるからだと思うんだよね。 CVT8が8段をエミュしてるのは言うまでもなくソフトでやれるから
遊星歯車式のATが段数を増やすだけデカくなるのは構造上仕方ないので、どうやらエクロスのディーゼルは8ATではないらしい >>30
エンジンルーム関連は、1.5BOXミニバン形状なうえ、全幅の小さいデリカの方が制約きついのでは？
エクリプスクロスって、日本向けはディーゼル先行という話だったのに、
いつの間にかガソリン先行にすり替わったのは知られているとおり。
その頃からディーゼルは8ATって話だったので、入れるスペースはあるはず。問題は後ろ。
(日本国内で)4N14を使いつつ排ガス規制を通すためには尿素SCR機構を載せる必要があるわけで。
※デリカはスペアタイヤ搭載スペースを潰して尿素水タンクを載せてる。 >>31
デリカのディーゼルと8ATはエクリプスクロスの流用なんだけど
月に千台しか作らない車で専用エンジンと専用ミッションを出すのは無理 >>35
藤ともと一緒にエクロスでいい汗かきたい まで読んだ クラリオンのバックカメラってハンドル曲げても軌道線が曲がらないのな ACCを下道で使ってます？
峠の下りで使うといい感じに減速感が得られて、パカパカブレーキを使うことなく
ストレスなく走れたのは発見でした。
ただ、復帰時の加速感は早すぎてちょっと怖く、慣れが必要そう。
（車重を考慮した加速感じゃなく、とっさの時には止まれなさそうな怖さ） 基本下りでなんか使わない
前の車につられて加速するのでおっかなくてね
コーナーの入り口で加速されたりするので
ＡＣＣは現状直線が多くてカーブが緩い所じゃないと（高速とか北海道の郊外とか？）
峠で使うもんじゃないと思う・・渋滞でもしてりゃ別かもしれんが 下り坂でパドルシフトをパカパカやるけど、下り坂でACCは使わないわな >>39
夜、ACC働かせた状態でリアのドラレコ用カメラでブレーキランプの点灯状態を
観察してみれば判ると思うけど、下り坂で速度合わせするたびにブレーキランプが
パカパカ点くことになるから、周りからは運転が下手くそな人って思われているに
違いない。 >>42
そう思われるのが嫌でACC使いきらない自分がいる
あと停まる直前の速度感やカックンブレーキもイヤ
それからオートハイビームもたまにパッシングみたいに変にパチパチ切り替わる事があるから、もっと精度を良くして欲しい
個人的に自動運転とかまだまだ先の技術だと思うわ 自動運転はまだまだ先は同意
一般道のオートハイビームと高速道のACCは案外使えると思うけど
ACC高速道用にもう少し車間離れるモードが欲しい。 高速でACCを利用してて前の車が車線を変える時に凄い減速をしだして焦ったことがある >>42
あのブレーキパカパカを目の前でやられると辛いものあるよな
本人は快適そのものかも知れんが後続車はACCと知らないとイラつく奴が居るのも事実
煽り運転に繋がる可能性もある
そんな俺は8,000キロ走って一度もACCのスイッチ触ったことないw
仕事で運転してる車じゃないので自分で操作したい
今の時代少数派なんだろな > 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff36-kLEQ)[sage] 投稿日：2018/11/24(土) 14:49:35.16 ID:MI9cL1fi0
> んじゃ買わない。 俺は渋滞した高速ではＡＣＣを使うな。
ブレーキとアクセルの頻繁な踏み換えがいらないから膝が痛くならなくて楽だわ。 パドルシフトを使いきれていない。
どんな状況で使うの？
燃費に影響するのか？悪くなる？ パドルでエンブレかけると、回転数と比例して燃料吹いているから、燃費悪くなるよ。 >>49
峠の下り
ブレーキ踏むほどじゃない減速時
山道の登り、高速の追い越し時 こないだ試乗してアンケートに答えといたんだけど、さっきヤマトからメールが届いて「エクリプスクロス様からのお荷物をお届けちう」だって。 >>54
えええええ、XV買うつもりねんけど・・・・・・あかん？ >>55
エクリプスクロス「ワイも養ってクレメンス」 >>55
もう一度XVに試乗して、少しギャップのあるところ
ちょっと荒れた舗装のところとか歩道との段差から下りるようなところ走ってみて納得してから決めた方がいい みんな、いろいろありがとう。
XVについてはスタイル好きだったのと、アイサイト評判いいのと、いつかは水平対向乗りたいのと、今買い支えるならスバルだろ！ってことで考えてる。
けど、エクリプスクロスも試乗したらすごく好印象だったので悩みちう。買い替えは来年春以降なのでもうちょっと悩みます。 >>59
わざわざ水平対向に乗りたいとかチャレンジャーですな >>55
XVの性能とかはよくわからんが、リアのあのズボンの膝当てみたいな黒い部分がとにかくダサすぎる。 >>59
不正やらリコールでスバルは問題になってるから買うにしても少し様子をみてからにした方がいいよ！ ちなみにXVのエルクテスト
柔らか目なのか、お釣りでバランスが崩れてる
https://youtu.be/olp8TdPvvkc CVTのスポーツモードに関してなんですけど、
マニュアルには、「レッドゾーン付近まで上昇すると、自動的にシフトアップする時があります」
とあるけど、自動でシフトアップする時としない時があるって事なんかな？
後、「エンジンの過回転を防止するため、車速によってはシフトダウンしない場合があります」
とあるけど、これもシフトダウンしない時とシフトダウンしてオーバーレブしちゃう時と両方あるって事？
ディーラーで聞いたら、スポーツモード中のシフトダウンもシフトアップもオーバーレブしないように制御されてるんじゃないか、
万が一のケースでうまく制御できなかった時のためにぼかしてかいてあるだけで。
と言ってたけど。 >>50
車の構造が詳しくないんで質問いいですか？
エンジンブレーキ掛けると燃料消費するんですか？
アクセル踏んでないんで、アイドリング状態での燃料しか
消費していないと思っていましたが、回転数に応じて
燃料消費するのですね・・・。
ＡＴでもＭＴでも同じなのですかね？ これからの季節、
アイスバーンで信号止まる時はパドル使うよ >>66
アクセルから足を離せば速度が落ちてくるだろ？
それがエンジンブレーキを使ってるということ
回転に応じて燃料拭いてるなら回転を維持してしまうからブレーキを踏んでも止まらないだろ
実際にそうならないのはアクセルを離すと燃料をカットしてるから
エンブレと燃料の関係が分かりにくければアクセルと燃料の関係を先にイメージすればいいよ >>67,69
ありがとうございました。よくエンジンブレーキ使うと燃費悪くなると聞くんですが
なんか納得できなくて・・・
加 速： ガソリン炊く → ピストン動かす → タイヤが回る
エンブレ： タイヤが回る → ピストン動かす → それが抵抗になって結果、制動力になる
自分でも何書いているのか分からなくなってきたけど、ずっとこんなイメージを持ってた。 >>65
三菱が日本初のスポーツモードを搭載したときも、自動シフトアップ・ダウンはしない仕様だった。
当時はポルシェが先行してたが、ポルシェはエンジン保護のため勝手にアップダウンして、それがユーザーの不満につながっていたからそれを考慮したんだろう。
三菱では回転数抑制で対応してたはず。
今のCVTは知らんが、三菱はそういうところは頑固なので今でも変わってないだろう。 >>59
夢壊して悪いけど水平対向は低重心じゃ無いからな 逆に直列より高いぐらいや 不正とかリコールあるからスバルは気をつけろってレスを三菱車のスレで見るとは思わなかったわw タイヤが飛ぶレベルになってからモノを言えって感じだよな 今年に入ってずっとガソリンが高値を維持してるからな
色んな意味でタイミングと運が悪いよこの車、だから売れない >>76
いつまでその話をしてるんだよw
今は三菱よりスバルのが問題になってんだろw デザインがかなり好きなんだけど三菱ということで躊躇してしまう！ ttps://twitter.com/rogerinho851/status/1067684059336167424
まあなんだ、色々気をつけような
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) グッドデザイン受賞と言っていたTVCMが、カーオブザイヤー受賞に切り替わったね >>76
アメリカで散々リコール隠しをぶったたかれたにも関わらず、日本国内では上手く隠したチンコも忘れちゃいけませんぜ。 今乗ってる人にとってみれば昔より今だからな
不正やらリコールで問題をたくさん起こしてるメーカーのには今は乗りたくないな 早々にスタッドレスにしたら暖かい日が続いている
とりあえず明日は5000km点検だ 同じ事をしても
司法・マスゴミの対応は行って来るほど違った思い出 エクリプス、マイナーチェンジするの?
今ググってもデリカのデザインの話しか出てこない 確か北米版のブラックグリル採用して値上げだったかな 値上げかー迷うなー
ところで、ルームミラーって根本から交換できるタイプ? >>93
値上げだと4WDでG選ぶと300越えするかもな
コンパクトSUVでだと高くなっちゃうね マイナーチェンジでカラー追加にならんかな
イタリアの警察車の色めっちゃかっこいい >>97
ミニカー元々用意されてただろ
いまもらえるかどうかは知らんが >>96
これカッコいいよな
ttp://www.agenziagiornalisticaopinione.it/opinionews/comando-generale-arma-carabinieri-mitsubishi-eclipse-cross-presentato-il-suv-con-motore-1-5-turbo-benzina-da-163-cv-foto/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
