【F20】BMW 1シリーズ Part37
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>>436
在庫の単価上げるためとメーカーの部品在庫処分 私の前期の顔にやっと時代が追い付いて来た感がある
リアは絶対に前期の方がいい 結局シャドーは去年のと今年ので、どっちが得なんでしょうか？ 初めて輸入車試乗してみたけど、こういうデイライト仕様のクルマってライト強制的に消せないの？
機械式駐車場に入れる時、正面に置いてあるミラーに反射して、眩しくて全然見えないんだけど。 >>439
トントンとは思うけど、電動シートがあるので今年かなぁ
サンルーフ付きシャドー、本日納車されました >>439
今年のedition shadowにアップグレードパッケージを付けた価格が昨年のedition shadowとほぼ同じ。
それで電動シートが新たに付いてくるから価格的には今年のほうがお得かな｡
ボディカラーもエストリルブルーが選べる今年のほうが選択肢は広くなるよね｡
レザーの色に関してはそれぞれ好みがあるだろうけど｡ >>445
レザーは去年のコニャックの方が確か高価なはずです。 Audi A3 Polo GT と悩んでEdition shadowにしたけど、今日高速とワインディング軽く流してみて、選んで良かったと思う。というか見た瞬間、もう決まってた感ある。 >>446
レザー自体は同じダコタレザーだし、色が違うだけだろ？
他のシリーズでもコニャックがブラックやベージュとは価格が違うってのは聞いたことないなぁ・・・ >>449
延長保証と延長メンテなし
アップグレードとサンルーフ
で見積書は460万くらい
その後、スタッドレスとコーティングで30万プラスして、下取り込み360万支払い
在庫車から安くできるのを探したらサンルーフ付きがあったという感じでした サンルーフ付きが在庫とは驚き、そんなの見込み発注してるんだね >>453
そうなんですよね
高くて諦めようと思ってたらサンルーフ付きを提案されて、グラッときて、想定内の交渉ができませんでした
納車の時も、1シリーズでは希少だと言われました
雨漏りしなきゃいいんですけどね 以前にルームランプが白になった報告をしたものだけど
やはり出来ました
エンジン停止しアクセサリーオフ→ルームランプ手動で点灯→リモコンの真ん中ボタン押す→5秒ほどオレンジからホワイトに
前回伝えた時は色目とか言われて病院も考えたけど
僕は正常でした
http://get.secret.jp/pt/file/1544961504.JPG ; 左右の色がオレンジ
通常のルームランプはこの色
真ん中がホワイトの状態
まぁだから何だって話ですが >>458
高くならない白です
気に入っているので問題ないです >>462
BMWの白はきれいで、1シリーズのボディーに合ってますね！ >>455
再現おめでとう
それ以降再現されずと言ってたのに、あれからずう〜っと試してたのか・・・
その半端ない努力には敬服するが、変な裏コマンドになってないか気になる >>455
どんなコマンド入れたん？カカカカカカカカロットカカロット いやカカロットォは
上X下BLYRA
だろとマジレス
まぁ
どうでもいいライト色変更なんで聞き流してください
ただてっきりオレンジバルブかと思ってたんですが、なぜ白になるのか不思議です
ってかルームランプ白がいいんで、設定から変更出来ればいいのに
コーディングなら出来るのかしら >>438
不細顔とか散々言われてきたけど、
あれはあれで個性的だった。
新しいアルファロメオにも似た顔が
でてきたし。
リアもシンプルで好感があった。
一般的には後期のほうがウケるのだろうな。
私は後期は保守的過ぎて好かないな。 >>474
前期のリアは好きだったが、ポロに似てたのが残念
真後ろはポロより台形感あってよかったけどね
https://imgur.com/xaahl9r.jpg 1尻は先代のE87からビッツと言われ続けてる
興味のない者からしたらそんなもんだ >>389
今年のシャドーにニーパッド付いてましたよ >>296
近いうち、1serも同じ鼻長フォルムになるよ。そう思い、二回目の車検を機にMAZDAの下の奴に乗り換えちまった。でも中華1serセダンとは別の新たなFFプラットホーム引っ提げて来ると知り、ちと後悔。なので次のLCIくらいに戻ってくるわ。 >>477
チャイニーズがデザインすると手堅く何かに似てくるかと。。悪くはないが。。 >>480
ニーパッドが消えたのはMsportじゃなくてSportの話だよ 優しいスレやなぁ(*´ω`*)
裸のまま放置されてる人がいるけど… もう何台も中古車として昨年のシャドーが出てるんだね
どうせ売却処分額は酷いんだろうし、何で新車で買って１年とかで売っちゃうんだろう･･･
金が余ってるか、その逆（売らざるを得ない状況）のどっちかなんだろうけど >>488
ほとんど試乗車だよ、ディーラーの名義になってるはず
1オーナーって書いてても個人じゃなくて法人のディーラー
半年ぐらいで試乗のお役御免だからね
もて余せば、ディーラーから一般中古車店へ卸される場合もある
シャドーはタマが少ないので高値だけど、試乗車はお得だよ
ちゃんと整備してるし、数千キロ無事に走った実績あるし >>489
通常モデルと機関等に変更点が無い限定車でも試乗車に登録しちゃうなんて事が有るんだぁ
試乗は通常の118ｄや118ｉに乗せるものだと思ってた >>490
去年買ったエディションシャドーが試乗車だった。ACC付買おうとしたら、それしかなかった。 どうせ買った後でブン回すんだから無問題
むしろ手間が省けてありがたいぐらい 国産車のスポーツモードみたいに山道とかカーブで使うエンブレって付いてないの？ スポーツモード＋ミッションをSにするのが最強なん？
マニュアルは別として >>494
某国産車のATシフトダウンによるエンジンブレーキはよく効いたけど
F20はあまり効かないというか、速度維持で調整されている感じがする
下り坂でも加速的に転がり落ちることがない
なので、今はブレーキのためのシフトダウンはしなくなった
ブレーキはちゃんとフットブレーキでするもんだ
ブレーキランプも点くから、後続車にも安全だ
エンジンブレーキは駆動輪だけで不安定だ
何よりBMWのフットブレーキは優秀で丈夫だから、積極的に使うべし
・・・と、BMWに車の基本を教えられた気がしてる ちょうどエンジンブレーキの入れ方聴きに来たらその話題だった
要するにスポーツのミッションもどきにしないとダメってこと？
ATしか乗らないからもうよくわからない ブレーキよく効いて不満はないけど、パッドでローターを削ってるような感覚がする^^; F20のはダウンサイジングターボエンジンなんだから同等の出力を持つ自然吸気エンジンよりエンジンブレーキは効かないでしょ
それとF20のオートマチックトランスミッションのプログラムはなるべくロックするようになってるので気にしないでもエンジンブレーキが効くようになってんじゃないの
よりエンジンブレーキで減速制御したいならシフトダウンしてエンジン回転数を上げるんだろうけど賢い乗り方ではないんじゃないかなあ 後どこでエンジンブレーキを効かせるかにもよるな
下り坂だとシフトレバー倒さなくても、早めにシフトダウンすると思うよ アクセルをチョンと開けてキックダウンさせてからエンブレ使ってる スポーツモードとシフトレバーを左側に倒した時の違いが、わかってるようで わかってない私。 一瞬だけキックダウンスイッチ踏んで離せばエンブレかかるから楽だよ >>509
付けてもすぐに飽きるよ
シフトレバーで同じ事ができるし >>498
クルコン時はクルマが勝手にブレーキ踏んでるし。 >>506
スポーツモードは足が硬くなる
と書こうとしたけど
135,140以外は電子制御サスペンションじゃないから
ステアリングが重くなるかならないかだけじゃない？
スポーツボタン＝ミッションとステアリング
シフトSモード＝ミッションのみ ファストトラック付けてるとサスも電子制御
付けてる人は硬くなってるんですか？ 118dのリコールのお知らせ手紙来たのでディーラーに連絡したら交換に2日か3日かかる。年内は作業できない。代車必要な場合は2月以降になるかも。。との事。
お知らせ手紙には作業時間3時間と書いてあっけど難しい作業なのかな？ >>517
立て込んでて日中作業ができないって事じゃないの？ １回完全にエンジン冷めてから作業せなあかんって言ってた。
一泊二日要るって。 USBナビ・アップデート EVO 2019-1 がダウンロードできます
来年1月だと思ってたけど早かったね
https://imgur.com/K2MAJZs.jpg >>519
それに加えて、エアバッグのリコール対策もやるんだと思うよ。 >>517
わたしも概ね同じ回答でした。
お知らせに書いてあったとおりパーツが足りないから症状でてなければ、部品がくるまで放置だそうだ。つまりもう1回行かなきゃならん。 USBナビ・アップデート EVO 2019-1 完了しました
毎度ながら、なにが更新されたのか分かりません USBナビ・アップデートは2016年12月から年2回更新しています
USBでなくても、FAT32でフォーマットしたHDD等でもいけるみたいです
ダウンロードは数時間、車両へのインストールは30分ぐらいです My BMW ConnectedDriveの登録画面で「購入済みサービス」が確認できます
お金を払ってないけど、契約済み、標準装備ってことですね
https://imgur.com/7ZU8jL9.jpg この前 118i ATでミニサーキットに行ってドリフトしようとしたんですが、うまくできませんでした。
ATでサイドターンとかやってる方はいますか？ >>531
ブレーキ踏みながらサイド引いてますか？ >>533
レースチップ取り付け評価で良い話を聴かないなぁ。素直に正規チューン版の120iにするのが正解かと。あれは過去のCGジャイアントテスト評価でも2Lターボ車含むライバル車を最高速、加速で圧倒してたよ。 >>534
このモジュールが要る。
装置は安いからあと必要なのは、海外サイトからコーディング情報集めて咀嚼する語学力と知識、そして失敗しても誰も恨まない心意気のみ。
https://www.ebay.com/itm/12-16-BMW-F10-F30-F12-328-335-Combox-Telematics-Harman-Becker-BN2010-OEM/182983290310?epid=749926785&;hash=item2a9aa76dc6:g:F3wAAOSw07lbmGQv&redirect=mobile ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
