【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
運転し始めは外気導入にしないとどうにもとれないね 欠陥認定 俺のは室内循環しっぱなしだけど曇らないぞ。エアコン使ってないだけだろ。 曇る曇る言ってる人達はエアコン使いたくない人の事でしょ いやつかってもめちゃ曇るわ。
前のホンダの車はほぼ曇らんかった。
スズキなんでしゃーないと諦めているよ。 ぶっちゃけディーラーいけ
本当にそうなら確実に液体が漏れてるかエアコン壊れてる 曇りの原因はガラスの汚れ
キレイにすると曇らなくなるよ
もちろんゼロにはならないけどね 曇る曇る言っとるやつはACの除湿が追いつかんくらいの湿気を放出してるのだろう
絶対に同乗したくないものだ たまにフロントの送風口から何か冷たい空気が出てきたのか
フロントガラスの下側だけ曇ることはあるな
それ以外はACなら曇らん 濡れた傘とか車内に放置しておくとたまに大変な事になる >>712
妹と母親乗せたら(音が)ヤン車みたいで恥ずかしいって言われた死にたい(´・ω・`) アルトだがデフロスターになる前にわざわざwith外気導入って書いてある
曇り取りたきゃ外気導入を使えよな
内気が湿気ってるから内側が曇るんだぞ 自分が曇り易い環境作っておいてそれを車の所為にするって最低だなw
曇らない奴がこれだけいるんだから曇るのは自分の使い方に原因が有るって普通気がつくけどな。 ガラスが汚れてると曇りやすい
特にタバコのヤニは最悪
タオルで水拭きは、やるだけ無駄
ガラスクリーナーで拭いた後、きれいなタオルでから拭きするのが最強 確かに曇る
曇るが外気導入すれば安定する
ただしACオンしないとどうにもならんこともある
それはそうと195/45/17でスタッドレス入れたけど
乗り心地が快適すぎてコンチに戻れるか心配
まあ戻すんだけど さすがに曇る原理知らないで喚いてたわけじゃないやろ
いたとしたらマンさん馬鹿にできにぐらいアホやで 北海道民だけど
フロントガラス曇りすぎて
そのまま凍って溶けたら水滴となって下に落ちて来るんだけど、、、、
状況としては外気導入で
エンジンオン→デフロスターでエアコン入→溶け切ったらエアコン切→
次の日死亡って感じ 車内の残ってる湿気で内側が凍りやすくなってるんじゃない?
しっかり乾かしたり出来る限り雪を入れないようにするとか? 後ろに猫砂置いておこう
車内の湿気を吸い取ってくれるらすい 押入れとかに入れる除湿剤でも入れておけばいいんじゃね 結構本気で悩んでます。
このまま続けてたらフロントガラスのパッキンの部分とかカビだらけになりそうだ。
乾燥剤置いてみようかな、、 >>745
雪でフロアマットとか湿ってるんじゃね?
北海道だけど純正マットの上に深型ビニールマット、ACは常にオンで23度でそんな風になったことない 一応俺の情報として書くけど、納車されて確かに窓ガラスがよく曇った
晴れたある日よく見ると窓ガラスの内側汚いんだわ、新車なのにね
よく掃除したら曇らなくなった
なんとなくだけど、MOPのガラスに貼るアンテナとかの作業の時にイマイチな
汚れ具合が付くのでは
もしくは新車時につけるガラスが既に汚いとか、でもこれは考えにくいので多分
MOPの取付けセンター(浜松かな?)の作業のような気がする
極端に汚いんじゃない、けど新車のピカピカ状態かい?って言われると明らかに汚いレベルだわ 湿り気も時と場合によっては多い方がいい時もある
子供にはわからんだろうが >>754
だから新聞紙で乾拭きしろと
綺麗になるしインクの成分が
曇り止めにもなる。 買った拠点に失礼だけど俺の行ってるスズキは(正規店)、客の扱いも車の洗車もダメだわw
普通車寺での高級車とは言わんがスペシャルティーカー(マニアや凝った人が乗る車種)
に乗る人や車の扱いに対して比べたら比べられないくらい低いわ
新車の洗車が汚いもん(いや一応洗車しましたって感じで綺麗だよ。だけど汚い布で拭いたろ
って解るレベル)
軽トラとかそういう車ならまだいいけどさ >>756
新車からそれやる必要なくらい汚いの初めてなんだわ
普通車なら指紋さえ無いくらい綺麗なもんだけどな、内装なんて 飛び石でガラス交換したけど、早速曇ったへДへ
外気導入かACで常にデフロってないと防げない 雨の日のサーキットでガラスに曇り止め塗ってない時点でアウトだよ
塗ってない奴はAC使うだけだけどパワーダウンだわ こんなもんでリコールとかないわー
リコールとか言ってるやつ逝ってるアホやろ
とか言っとけばリコールフラグになるやろ >>760
ACオンにしたら曇りとれてんじゃねーかよ
何がリコールだ、頭沸いてんの?
雨の日に締め切って人間乗ってりゃ車じゃなくても曇るわアホ まさか本当に車のガラスが曇る原理知らないのか?
車持ってるどうのより家さえも持ってないのかレベルだぞまじで
ネタだと言ってくれ ガラスの曇る問題より
paypayが100億行った方が問題だわ。 曇るっていうか気密性高すぎてもわっとする感じはあった
31乗ってて代車で33乗った時の感想 いっそこのことシートヒーターつけて窓全開で走るといいかもしらん そんなことより聞いてくrw
シートベルトの警告がならなくなった気がする >>758
んなもん納車のクリーニングした担当によるだろ、トヨタでも納車直後なのにギットギトの窓とか普通にある。 てかこの時期雪ふる地域は洗車どうしてる?
すぐ泥だらけになって毎週洗いたくなるけどどうせまたすぐ泥だらけになるし
で悩むわ まだかろうじて暖かいこの時期にDIYでコーティングして
汚れたら庭のホースを引っ張ってきて水をかけるだけでピカピカが理想
でもコーティングするのすら面倒いから汚れたまま放置だわ >>769
シートヒーターあるの忘れてた。ありがとう。
12月入って寒くなってきたのに、今シーズンまだ使ってなかった。 休みに晴れていたら1回は洗車してコーティングしてる
消雪剤怖いから週1でやりたい >>771
そりゃ酷いな
トヨタの何系の寺で車種は何だったの?
ちなみにスズキでは1ヶ月点検の時にサービスフロントから言われたのが
うちは機械洗車なんで。。どうします?って言われた
もうこの言い方だとうちの洗車はこだわる人にとっては綺麗にならないんでどうします?
って意味合いに聞こえたので俺は自分でコーティングしてピカピカなので洗車は
ことわったw 昔他社の他車で窓の曇りが気になった時があったんだけど、エアコンを使ってない時に(風力0、つまり完全にオフの時にも)風が出るところを「室内」とか「足元」にしたらおさまった事があります
エアコンを使わない時は内気循環にして、↑これにしています グローブボックスにシリカゲル入れたらすっかりおさまるよ。 >>777この車の取説にも書いてあるけど、昔から言われていることで、内気循環は触媒に良くないから外気が通常の設定だよ 触媒に良くない?
そんな話は生まれてはじめて聞くが、どういう理屈だ? 間違えて走行時間リセットしちゃった…
無駄に納車からの総走行時間にしておきたかったんだけどw >>770
詳しく聞こうか
・・・ところでこの車バックルのストッパー位置が低すぎない? >>782
99時間かなんかで打止めだから意味ないよーw そういわれれば、確かにフロントガラスよく曇るけど
外気にしてるだけでじきに曇り取れてくるし
ACオンにすれば即座に取れるから気にしてないな
曇りやすいのは密閉度が高い証拠だろうし >>783
今までバックするとき
シートベルト外すと
ピーピー鳴ってたんだけど
さっきも鳴らなかった。
何がきっかけで鳴らなくなったんだろう? >>770
シート下のコネクタ外してるから運転席も助手席も鳴らなくしてる いやぁ シートベルトの警告ランプは
ちゃんと動作してるんだよなぁ >>786
スピードじゃなくて?
低速なら音ならない 熊谷ナンバーで7766のガンメタの33乗ってる奴、毎朝、ふざけた運転してんじゃねぇぞ。
今朝も信号変わってすぐに右折して直進車妨害してたろ。
そのうち熊谷警察署に証拠持っていって通報するからな。 >>792
ゴメンゴメン
ハンドル握るとつい
以後気をつけます。 車に乗ると威圧的な口調になったり態度デカくなる人って
昔の悪いのがカッコイイ的な悪への憧れ持ってるんだろうなって哀れみしか感じないわ >>794
お父さんのクルマに乗るとぼく凄く強くなった気がするよ >>792
信号変わって即右折する奴いっぱいいるよな。
道の作り的には対向直進が来るのが遅い交差点もあるけど、一度それで対向車の影から出てきたバイク跳ね飛ばしてそのバイクが自転車と歩行者巻き込んだ事故見たことあるから気をつけろよ。 >>791
それだと今まで鳴っていたのが何でってなっちゃう。 >>796
今朝はバイクの直進を妨害してたからな。
もう少しで事故を目撃するところだったわ。 ATだけどこの前ディーラーに預けたらATの制御が変わってしまった
気のせいかと思ったけど
・下り坂で軽くブレーキ踏んでも自動エンブレにならない
・停止時にカックンしなくなった(!)
シートベルト警告の件も関係するかな? >>792
こんな所に書いてネットでいきがってないで自分で注意するか早く警察行けよ
まあ警察もあまり相手にしないだろうが
自分で何も言う勇気ないだろ 今 家に帰ってきてガレージに停めるときに警告音鳴った。
鳴ったり鳴らなかったりよく解らん >>792
ドライブレコーダーの持って行っても警察は動かないがその無駄な努力は大切だ頑張れよ >>792
ドライブレコーダーの映像持って行っても警察は動かないがその無駄な努力は大切だ頑張れよ あまり悪質なようなら警察よりつべにアップした方が効果あるだろ >>790
補足すると、99時間59分59秒でカンストする
一度やってみるもの一興 >>810
何が間ストするん?
エンジンかかってる時間?
100時間有ったら1年持つわ >>802
ここは狭いぞ気を付けーや
ぐらいの警告音と思ってるわ最近は 走行ごとの時間にならないのあれ
エンジン切ったら0に戻って欲しいんだけど >>810
カンスト状態からさらに走り続けてると
勝手にリセットされない?
なんかこの間した覚えないのにリセットされてたんよね >>813
走行ごとの時間と距離はエンジン切った時に表示されるじゃん。 ATだけどMレンジでも自動変速するの知らんかったわ。コレおもしろいな。
燃費クソ悪くなりそうだけどw >>815
そうなんだけど、あの表示を変えたいのよ
やっぱり出来ないわな >>816
ちょっと何言ってるかわかんない
せっかくMで走ってるのに勝手にシフトチェンジされると普通はイラつく
エンジン保護の為かと思うが、Mモードでそれやるなよってなる 11月納車で初めてクルコン使って100上限って取説に書いてあった気がしたけど普通に上げれた。マイナーアップデート的なやつだよね? >>819
?
国産のクルコンは普通は最大100kmとか言ってるけど実際は殆どの車種が普通に
115kmとか110kmまでは設定できるんだよ この車年次改良とかの情報ないの?
出て1年以上経つけど 今日納車だったから乗り遅れてるけど俺のも延々走ってたら窓が曇り始めた
エアコン操作が間違ってたのか?と思ったけどちゃんと入っててもそのうち曇りだす
納車時外気取り入れになってたから先日の雨の影響か、やっぱ汚れてんのかね?
明日は窓掃除しよう
ちなみに新聞とってないからうちに新聞紙は無いw >>824
今の時期、外気導入でエアコン使うと
スイッチオン → コンプレッサー作動 → エバポレータに結露 → 外気温が低いのですぐにコンプレッサー停止 → 結露した水分が取り入れてる空気に混入 → ガラスが曇る
となる
今の時期にエアコンで曇りを取りたいならエンジンが暖まってヒーターが効くようになってから、内気循環でエアコンを使わないとダメ
っていうか、ガラスの内側の汚れをガラスクリーナーでしっかり落としておけば、雨や雪でも降ってない限り外気導入で曇らない
直前までエアコンを使ってた場合は、エバポレータの結露が乾燥し切るまで曇るけど、エバポレータの結露が乾いてしまえば外気の乾燥した空気で曇る事は無い >>825
自分はいつも内気循環でエアコン使っとるよ
今回の問題は、何十kmも走ってから窓が曇り始めたって現象
久々に好きな曲かけながら遠出でノリノリ口ずさんでたとは言え、ちょっとエアコンの能力不足を疑う案件w 俺も曇りやすいと思うわ
とりあえず掃除だけど、ガラコみたいな曇り防止アイテムってあるんかな A/Cオフにしてエアコン使って曇ると騒いでいるんじゃないだろうな・・・
A/Cオンで除湿だから試してみるといい エアコンのコンプレッサーって外気温が低いと(0度に近いと)確かACオンにしてても
コンプレッサーが働かない設定になってたはず
なので外気温が極端に低い場合はACがオンでもコンプレッサーが動いてないから
オフと同じ。こういう時は外気導入にして風をデフロスター(窓)にしないと速攻で曇るよ
あと夏のACの効き具合とコンプレッサーがオンになった時の燃費の悪化率から考えて
エアコンの能力は車に対して大きいと思うよ ACオンで曇るって人は外気がどのくらいだったのか書いてくれると良いかも 窓が曇ると言ってる人はデフロスター使わないでなのかな?
それなら曇っても当たり前
水温上がれば基本的にACオフでも曇らないし速攻でクリアにしたいならACオン
もちろん外気導入で使うのは常識 ウエイトレシオはロードスターより上なのな
デフロスター使わないのは自殺行為では 俺は外気導入するとガラスの内側に油汚れつくから使わない
AC使ってりゃ曇らない
車種によって曇りやすいとかあんの? >>831
ハマーン
クワトロ
シロッコ
ガンダムじゃねーかw 下取り30万でナビカメラ付きセーフティMTで込み込みで200万
安く買えた >>835
やっぱりそういうスレ民が乗る車なんですね!見損ないました>< >>832
え?
外気導入で使うとか馬鹿じゃね?
普通は内気循環で湿気取るもんだろ? >>837
Zとか糞だよな
やっぱりファーストだよな。 >>838
冬場では、車内と外とで、どっちが湿度高いと思ってる? ここのオーナーって祖先はカニとか貝なの?
ガラスが曇るからリコールだ!とかwwwwwwwwwww
いい加減バカ過ぎて社会生活が遅れてるのか不安だね
むしろここのオーナーをリコールしたいくらいだねw 人生無駄に消費してるな。まぁ他人の人生、有意義に過ごすか無駄に過ごすかは自由。 >>841
国産でもキャビンフィルターくらい付いてるんだろ? なんか色々な勘違いしてる奴がいるな
キャビンフィルターは空気中のホコリを取り除く物
湿気は取り除けない
寒い季節は雨で外気の湿度が高い日は、外気導入だとすぐコンプレッサーが止まってしまい、除湿できない
雨で外気の湿度が高い場合は、内気循環で温度を高めに設定してエアコンを使う
外気導入は、基本的に外気の湿度が低い場合にエアコンをオフにして使う
エアコンをオフにしても直前までオンになってた場合、エバポレータの結露が乾燥するまでは湿度の高い空気が出てくるので、エバポレータが乾燥し切るまで外気導入で送風しないと、曇りやすい 冬でも夏でも窓の曇り止めは外気導入がはるか昔から常識
内気循環で曇りとるのが普通ってのはネタで書いてるんだろ
ネタじゃなかったらあまり車乗らない人かとw
ちなみに社用車のトラックはデフロスターの位置にこんな感じで外気導入にして
使えよみたいなマークがある
http://auto-packer.com/blog/2017/11/08/post-1869/
ケミカルでは俺的には昔からのクリンビューがお勧めかな
窓の内側をこれ噴射して拭けば曇らないよ
窓の外側に拭けば油膜取りになる(撥水コーティング施工車は外側には使わないほうがいい) 狭い車内以上に外が湿度高いってどういう時なんよ
人が乗って相対的に気温も湿度も上がった状態でガラスが外気に冷やされて露点温度まで下がるから結露するんでしょ
曇らないようにするにはガラス周辺の気温を上げるか湿気を逃がすか
熱風をあてるか外気導入するか(窓開けるか)じゃないの >622
お客様、安っぽいのではなく本当に安いんです。 まあ俺はスイフトスポーツの三倍の車に乗ってるけどねw
コスパがいいって事は安い車って事だし >>836
購入おめ!この価格で全方位やセーフティとか良いよね
全方位も何気に便利だよ
本体安い分改造パーツ買っちゃったり出来たり >>847
>狭い車内以上に外が湿度高い
結構強く雨が降ってる日とか、霧の中とか >>843
とても有意義な休日を過ごされているようですね! >>838
スイスポだけじゃなくほとんどのオートエアコンは内気循環で使っていてもデフロスタースイッチ押すと強制的に外気導入になるし
エブリィの安いグレードにも>>846の表示はあるので外気導入は基本だろう >>854
外気導入とかぜーーーてぇしない
いなかと違って排ガスが臭いんだよ
エアコンに任す
デフ使って外気に成ったら即内気にする。
温風だけでも十分曇りは取れる。
つーか 新聞紙で乾拭きすればくもらんわ。 冬場ってデフロスターと足元の位置で常時付けっぱなしにしないか?
A/Cオフで外気送風してるだけで全然曇らん
燃費も悪化しないし 足元から暖かいし ずっと内気にしてると居眠り運転の原因になるんだぜ
>>855みたいに謎の持論を持つのは勝手だが他人を巻き込むな 基本は外気で、トラックとか排ガス臭い車の近くや野焼き?とかの煙が外気から入りそうな時にない気にするくらいでしょ
ずっと内規循環なんてありえないわ >>858
外気循環常習の方がエアコンの中凄いことになっているよ。 >>855
どこの地方都市住んでるんだ
今は都内や大都市圏の空気は良いぞ、トラックもディーゼル規制通ってない車両は
走れないし
いまだに排ガスが臭いとか言ってるのは結構田舎の方の地方都市だと思うわ >>860
内気デフォはやめとけ
窓開けて換気してるならいいが >>861
田舎に行くと、トラックの排気ガスが超臭くてビックリする
規制の絡みだからしゃーないけど >>860
外気なのに循環っておかしいやろ
外気は導入やわな >>866
名古屋はトラックの排ガスの規制、緩かったよね? >>863
だよね、田舎の方はトラックの排ガスもしかり、工業団地や産廃等の処理会社とかも
多くて都内の住宅地周辺のほうが空気が綺麗
>>866
名古屋って住みにくいんだね >>868
工業団地や産廃等の処理会社の多さは、東京とかのほうが多い
違うのは、トラックの排ガスの規制
厳しい規制をクリアしてないトラックは、乗り入れ禁止になってる
大阪も同様 試乗したらカックンブレーキヤバイし、停止直前のチョイ抜きするとそのまま流れちゃうんだがブレーキ敏感過ぎんじゃないか?
これ買ったら慣れるんか?それとも試乗車が変だった? 慣れる奴もいれば慣れない奴もいる、以上。
もうこのネタ飽きた。 こんな所に書いてネットでいきがってないで自分で注意するか早く警察行けよ
まあ警察もあまり相手にしないだろうが
自分で何も言う勇気ないだろ ほんとは外気内気切り替えがスイッチじゃないほうがいい気がする
無段階レバーで僅かに外気導入とかコントロールしたい >>870
カックンは慣れる。停止直前のは軽さも関係してるから難しい >>867
緩くねーよ
つか変なのにいちいち触んな、
内気にしっぱなしだと出てくる風が確実に臭くなるんだ、それでも問題無い奴はそれを指摘する彼女はおろか友達もいない奴なんだよ。 みんな傘の収納どうしてる?
ヘッドレスト外れないから便利グッズが付けられなくて困ってる
現状リアの足元に寝かせてるけど濡れてるとマットが濡れるから湿気の発生源になってると思う
防水もできて簡単に収納できるグッズがあったら教えてください 傘閉じる前に勢いよく閉じたり開いたりを繰り返して水切れば、そんなもん必要ない >>878
お前みたいなのを世間ではコミュ障という
日常的に論点がずれた意見を声に出してしまうのでその内誰も話しかけなくなる
心当たりがあるはずだ >>879
そんな俺に噛みつかずにはいられないお前は、俺より闇が深そうだけどなw
誰も話しかけなくなる以前に、めんどくさそうな奴にはこっちから話しかけない
こっちから話しかける奴とは、付き合いが深くなるような話はしない
浅い会話しかしないから親密にも疎遠にもならない
お前は他人に何を期待してるんだ? >>870
一日乗れば慣れる
逆に慣れないのはおかしいだろ
これくらいは車に合わせて運転できなきゃ >>870
ブレーキは慣れるぞ
朝一出だしのブレーキは気を使うけど シートヒーター運転席ついてるのはいいのだけどみんなって使ってる?
自分が使わなそうで、同乗者(うちは嫁だが)が使いそうな場合って
運転席と助手席交換したら使えるようになったりするのかね? 傘の水滴気にするなら傘さすなよw
どんだけ神経質なんだってーの
車の中の湿気とかテメーの体温下げろよ
神経こまいヤツ多すぎ
だからこれで公道走るなっての >>874
>>881
>>882
そっか慣れるもんか〜
カックンもそうだけど、やっぱ最後のチョイ抜きでうまく止まれなかったのに不安感じちゃってね
みなさん上手く止まれてるのかな?
みんカラとか見るとブレーキパッドのせいとかいつ間にか改修されてるとか情報が錯綜してて不安になってな〜 先月納車組です
ブレーキで不安になったことは1度もないです
もう片道250kmくらいを4回走りましたし、高速にも乗りましたが、そんなことは感じてないし最後にブレーキの踏む力を抜いてそっと停車するのも大丈夫ですよ? みんカラの情報だと最近買った人もカックンになってるから改善されたというのは嘘の情報だな
あと3000Km以上走るとかパッドが減ると改善されるとか寺で直してもらったとかでは直らないらしい
直ったというやつは全部プラシーボだなw
みんカラで詳しくのってたがパッドは初めから終わりまで同じ性能らしい
唯一の改善策はTMスクエアのパッドに交換することたがブレーキの効きが悪くなるらしいのでブレーキを踏む自信がない人は我慢するしかないな うーん
1000km乗った辺りでこの車のブレーキタッチはあまり遊びがないなwで理解したけどなぁ
これ以外の車を持っていて行き来してたら慣れるのに時間かかるかもしれんけど ブレーキがカックンするって言うけど
ディーラーの試乗車もウチの33(先月納車)が全くしないのでホント?って思ったけど、友人の33(7月納車)のったら本当にカックン止まりしてわらた
制動力の立ち上がり方全く違うなホント、個体差があんのかな? >>883リクライニングのレバーがそれぞれ逆に付くことになるから、センターコンソールが邪魔してたぶん座席の入れ替えはムリかと…(´・ω・`)
とりあえず寺に相談してみたら?
昨日初めてシートヒーター使ってみたけど、窓開けて走るぶんには良いと思った >>886
俺はずっと前の車から、停車時は常にガックンブレーキしないように気をつけてブレーキングしてるからか
スイスポに乗り換えたときもほとんど違和感感じずにできた
おかげで誰か乗せたときはいつもブレーキング感心されてる
本当に慣れが全て 31スイスポ30プリウスって乗り換えてるけど全部カックンブレーキだから何の違和感も無かったわ
むしろカックンブレーキじゃないと不安になる カックンブレーキなのは朝1の乗り始めくらいだな
個体差か? カックン論争引き起こしてすまんな
慣れが全て運転上手くなれと言われると返す言葉が無い。おっしゃる通り。
アドバイスにあったTMスクエアのブレーキパッドをググッてみたらフロントとリア合わせても2万程度だしレビューも良さそうでいいね。
購入への不安要素が軽減したよ。アドバイスやコメントくれた人ありがとう >>895
前の車が踏力に忠実にに効くタイプだったんで、4か月乗ってやっと慣れたよ 俺も最近慣れてきた
街中ヒール&トゥだけがこの操作性だと凄く不便だけど、普段乗っててそうっと踏んでも
結構効くので楽かな、クラッチも軽いし楽だね
先日BMWのオーナーに運転させたら一発目凄いカックンされたw
BMWのブレーキは特にコントロール性重視だから仕方ない 遊びがちょい大きく初期制動が強めだからカックンしちゃう人が多のかな
もしくは俺の個体が奇跡のフィーリングなのか全くカックンしたことがない 試乗した時と納車後1月までは、カックンやったけど、もうやり方すら忘れた 俗に言うカックンしてるのかしてないのか個体差なのか判らんけど
国産のスポーツモデルは大抵これくらいブレーキ効くけどな
ただ制動が立ち上がった後に若干遅れて効きが来る感じは有るんで、初期から踏み足すと駄目っぽいかも ブレーキの効き方が安っぽいというか雑というかw
言い換えるとブレーキが凄まじく効くホームセンターで売ってる自転車かなw このスレで旧型から乗ってる人の意見で一度焼きを入れればカックンはなくなるって
聞いて山で焼き入れたらマイルドになったけど、なんかその時はフェードしかかってたからかもw
しばらくマイルドだったけど、結局初期制動と言うかペタル脚力に対して効きが強めだね
全体的にオーバーサーボっぽいから初期だけじゃなく踏んでいっても強い(脚力に対して)ので
直ぐにロック(コーナー手前でハザードチカチカ)する
ちょっとコントロール性が良くないけど、これも慣れかな
あと今度足を入れるので、ロックは少なくなることを期待。あと立ち上がりの空転も少し
収まればいいな ZC31から乗り換えたけど、ブレーキの感じはほとんど同じ。
1回目のブレーキだけカックンブレーキなのも同じ。
ZC31に乗ってる時にRSt試乗したら、踏み始めから効きが強くてZC33もこの感じかと不安だったけど。
試乗する前に納車なってしまったけど、ZC31とブレーキとクラッチの感覚がほとんど同じで安心した。 31とほとんど変わらんよな
慣れてないかスポーツ車に乗ったことないかだろうな
むしろブレーキが利かない車の方が怖い ゴルフ乗るといつもカックンしちゃうからこっちのほうがよっぽどマイルドに感じる カックンするヤツは不器用で雑な操作。
どれくらい踏んだらどう効くのかわかんないのかな?鈍いね〜
一発目のブレーキで思いっきり踏むバカが多いのか? >>901
このブレーキが効くって
前に乗ってたのはドラムブレーキか?
正直 どっちかって言うと効かねーよ >>904
最近のスポーツ車は乗ってないけど少なくともセブンやZ、ポルシェのブレーキは
もっとリニアで初期はそれほど効かなくて踏めば踏むほど効いてくる感じだったから
乗りやすかったよ
ZC31も乗ったことがないけど、少なくともZC33はブレーキのタッチやフィール、クラッチは
まるで商用車的。街中のんびり乗るには凄く良いけどスポーツというリニア感は凄く薄い
これらに加え変に強めのセンターを出そうとするパワステなんかも影響してると思うけど
飛ばせば飛ばすほどリニア感の薄い感じが全体にフワフワする気持ちの悪いものになってる
んじゃないかな 少し踏んだだけでカックンってするからカックン言ってるんだろ
朝だとやりやすかったりするから慣れの問題じゃない ZC32S世代スイスポと素イフト、現行のスイスポと素イフトでリアがディスクブレーキ仕様なら全車ブレーキパッドの形状同じだからな。
多分スイスポ専用パッドってわけじゃないんだろ。
CVT/ATの用のペダルに足乗せるだけでクルマが停止するのと同じパッドだと思う。
そういうパッドだから低速カックンはパッドの仕様だろね。
実際、ブレーキパッド替えたら普通のリニアなブレーキになったから。 MT乗っててカックンどうにかしたいって思ってる人いる? しっとり感がないんだよな
安っぽいという
街乗り車特有の初期制動強めにしてる
走るには適していないんだよ >>912
acreの700c
ダスト多過ぎて街乗りには向かないと思う。
サーキット走った後にノーマルに戻したらカックン再開w 清水も言ってたけど高速域のブレーキはいいって事でしょ
今話題に上がってるのは停まる間際の低速域のブレーキング
31の頃と一緒という事は、ブレーキホース替えるとまた変わるかも知れんね ブレーキでカックンとかないわ
その車にあったブレーキ操作くらいしろよ
>>914安っぽいじゃなくて安いんだよ >>894と同じで朝イチ一発目だけはカックンとなる >>914キモヲタ専用車にしっとり感もクソもあるか ああ〜リアバンパーの角を擦ってしまったw
下地見えてるしタッチペンだな… ハンドルのエンブレム付近の樹脂が一部へっこんできたんだが。スズキクオリティなのか? ま、何れにせよ30分くらいで慣れて普通に扱えるようになったよ プロドライバーとか規格外に運転うまいやつがカックンブレーキなんて気にしないのは当たり前だよね
操作の精度が段違いだから
逆にスイッチみたいにペダル操作する人は 1時間くらい乗ると温まってちょうどいい具合のブレーキの効き具合になる
しかしその頃には目的地に着いてるというw
乗り始めからいい具合になってくれよ >>915
アクレの700c俺も31で使ってたわ、ダスト多いけどのり始め一発目以外のフィールすごい好みだった
下取り半年前に磨耗限界でライトスポーツに変えたら弱カックンブレーキになったけど逆にダストがほとんどでなくて悩ましい。 寒くなったからなのか、走行中にダッシュボード辺りがミシミシ鳴るようになった。
安さと足の固さだとしょうがないんだろうか。 この車のブレーキは踏んだ量に対してリニアじゃないのは確かだな
300万の車なら不満でるかなと思うが200万前後の車だしまぁいいかという 俺のも3速30キロ4速50キロぐらいの時ナビらへんからジジって音がするわ
来月半年点検だから聞いてみるけど 200万で買えるのに300万〜400万さらには500万以上のクラスの上質さまで求められる不思議
コスパ良いと言っても精々250万辺りの車を200万で売ってる程度だと理解すべき >>932
言っても無駄だよ
俺もナビとグローブボックスのビビリがうるさいから言ったけどある程度はしようがないですよで片付けられたよ 自分だけじゃなく、他もそうだと言われるとしょうがないね。
音楽鳴ってれば聞こえないけど、静かになった時に聞こえちゃうのが気になる。
俺のもナビら辺。
ナビの上の赤いインパネ付近が怪しくて、手で押さえると鳴らなくなる時あるけど、
対策とかめんどくさいから放置でいいや・・・。 誰かのブログでグローブボックスの裏の段差になってる所?からビビり音がするって何か貼ってた記憶 車から音がするくらいでガタガタ言うなよ
そういうのが欲しけりゃもっとお金出さなきゃ スイスポはビビリの帝王だなw
ビビリでは他のどんなに車にも負けることは無い 安いんだからその分割り切ってんのかと思ったら
意外にこまいこと気にするんだなこのオーナーw
なら、最初から高いの買えよ(笑) いやいやビビリ音鳴る鳴らないなら鳴らない方がいいだろ
そもそも安いから鳴るのはしょうがない我慢しろって考えはどうかと思うぞ
これより安い同じ会社の軽でも鳴らないのに ビビり音は気にしない方がいいぞ聞こえない(気づいてないなら)なそのままでおk
気づいたら一生聞こえる 気になる奴らは精神科へGO
てか、キモヲタ君たちはスイスポごときに高望みしすぎwww
車やメーカーにケチつける前に、そんな廉価車しか買えなかった自分に責任あるだろうにね そういえばさ
車停めて外に出ると
ピーーーーって暫く鳴ってるの何? このスレ社員だらけだなw
中国のネット監視員みたいに24時間体制か?w >>948
何でそのスイスポごときの掲示板に来て書き込んでるの? >>952
そのスイスポごときの住人ごときにしか相手にされないからですよ、察してあげなきゃw 今日は、白、赤、黄、青(自分の車)と違う色のスイスポ4台も見た 現行の赤は素イフトなら見るんだけどなあ
逆に現行の黒はスイスポだけしか見たことない RStは外観RSと同じじゃないの?
たまたま家の近くの中古屋で売ってたのみたわ
1万キロ以下でナビ付き130万だったな どこかに助手席からクレームが来ない程度に固すぎず
適度に車高が落ちてキャンバー調整できる足はありませんか? 純正ホイールにホイールアクセント付けてる人に質問なんですが、貼り付けの位置はどこら辺になってますか?
貼り付けがテキトーな感じならバルブキャップも色付けしたらチグハグになってしまいますかね… >>911
本当だ、全部パット同じなんだね。納得
>>915,929
情報ありがと、アクレのライトスポーツにしてみようかな >>959
今車高調注文しててFキャンバーどうしようか悩み中
調べたけどFキャンバーはキャンバーボルトを使って調整かな、車高調と別に考えたほうが良いかな
車高調で調整できそうなのはオプションでブリッツとクスコ、原理はキャンバーボルトと同じ
Fキャンバーつけるとトーが変わるから結局はアライメント取る必要が出るかも
Rキャンバーはシムで調整しかないかも
乗り心地は複筒式のTEINのFLEXZが良いみたいよ。単筒式は固いみたい
クスコのストリートも複筒式だっけな。とにかく複筒と単筒の乗り心地は結構差が出るみたい
自分はこのスレで勧められた複筒じゃなく結局単筒選んじゃったんだけどw
装着したらMTスレの方でレポでもしようかな
乗り心地は急がないなら各地のショップでTEINやブリッツなどのフェアがあってデモ車に
乗れるからそれから判断しても良いかと >>963
なるほど色々調べてるけど大体考えてることは近いようです
単筒は動作自体は良いみたいね
レポ待ってます パナナビとドラレコつけてて
ドラレコの映像確認しようとしたら画面にドラレコアイコンがでて来ないんだけど
配線外れてんのかな? >>965
ナビとドラレコのリンクケーブルは別売りだった気がするけど繋いだ? >>965
オーディオメニューの下(左側)に「VTR」ってところをタップ。 やっと慣らし運転って決めたとこまで走って
本日エンジンオイルとミッションオイルを交換して
タービンマークの赤いのが仕事するまで踏んでみたんだけど
十分なパワーっすな
車重のわりにトルクが高いのもあるんだろうけど全然踏み切れないわ >>949
・ライト点いたまま
・サイドブレーキ解除のまま
・どこかが半ドア
あとはエンジン停止してから30秒くらいは、運転席の窓が開閉できるようになってる。
この時間だけ一部が通電してるだろうからそれの動作音? >>969
書き方が悪かったです。
ピーーーーーーは高周波の音で
警告やブザー系の音じゃ無いです。 >>970
なんか鳴ってるよね
ちょっと気になってた >>972
他にも居ましたか。
この音が聞こえる内は
耳は老化していないと。 たしかに鳴ってる
インジェクションのポンプか?とか思ってた
もしかしたらジジイになると聞こえないのかも ジジイだけど聞こえるでw
直噴は動いてるとバチバチ言うからそれ系かな?と思ったが 最初ライト消し忘れの音かと思ったけどボンネットの中から鳴ってるな >>970
降りる前にボンネット開けといてみ
エンジン切ってすぐにECU周辺に耳近づけたら聞こえる音じゃない?
それだったらこの間まで多発してたエラー時に聞こえてたな、エラー解消されたら音消えたが スピードレンジも想定しないでカックン論争しても無意味だろ
高速域からのハードブレーキングはいい感触だぞ >>978
変な制御切れば物凄くいい
オンのままじゃ糞だよな? ピーーーーーーによく似た音
乗ってる鈴菌のバイクでも鳴るわ
走行後のタンクのエア抜き穴から
エンジンの熱で膨張した空気がタンクから抜ける音
まぁスイスポの音の原因とは違うと思うけど いま車から降りた。確かにボンネットから音聞こえるな なんか、一方的に斎藤さんを嫌っている精神障害者が自分に反する人間を全部斎藤さんにしている。
病気では? コーナーの立ち上がりでフル加速するとリアがムニュっズルって滑るような引きずるような感覚があるんだけどこれか姿勢制御? >>987
4万か
たっかいな
運転うまいわけじゃないから怖いような入れてみたいような
素直な挙動と言うと魅力的だけど安全装備なんていらんって言うなら最初から古い車乗ってろよって話になっちゃうし ミニR56Sだけど、エンジン停止後にタービン保護の為にしばらく補助クーラントポンプが運転する
その音がピーともビーとも聞こえる微かな音なんだけど、スイスポもそれじゃない? >>997
■━⊂( ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ
ぬるぽ >>989
街乗りで少し速度高めくらいの人にはいらない装備だから
カーブ抜けてアクセルベタ踏みなんて普段しないでしょ? このスレッドは1000を超えました。
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