【スズキ】クロスビー【XBEE】Part21
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ(実質PART20)
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515824161/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) クロスビーのリフトアップはジムニーとかほど似合わないしリフトアップしてMTタイヤ入れてもモーグルとか走らない車だしそもそもデザインが都市っぽいから？ アイボリー×黒ルーフの現物見たいけど、
近いうちは無理だろうね。。
3月に車検なんで、それまでに納車させたいから、
現物見ずに決めなあかんのかぁ >>442
店頭でお馴染みの同色ミニカーで見れるようになるだろ。 >>436
長距離移動だとACC超便利だよ。
逆言えば市街地チョイノリとかだと殆ど意味が無い。 mcで、acc、車線逸脱抑制、後方自動ブレーキは載せてほしいね。エスクードと同等で。 >>444
無駄に飛ばすような人だとaccは不要とか言うはず。特に高速はね 最近ブラウンを買った
周りからも好評で気に入ってるわ >>447
隠れた、良カラーだよな、ブラウン
ホワイトのサイドガーニッシュついてる車見たけど、すげー良かったよ ACCがなくて買わなかった人→3％
ACCが付いて更に10万円上がってたら買わなかったであろう人→ 5％
こんなもんだろ(テキトー) ソリオのデュアルカメラブレーキサポートが付けばいいのにな スペーシアのヘッドアップディスプレイと
スイスポのレーンキープアシストと
エスクードのブライドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートも
なんでスズキはほとんどバラバラなんだろうな >>448
落ち着いてるけど外観のおかげで地味じゃないからすごいあたり引いた感じだわ >>452
俺もアイボリー×黒ルーフとブラウンの2択でもうちょい悩むわ
悩みすぎてハゲそう
てかハゲてる サイドパネルの取り換えとか自分でできるだろうか。
何種類か買って気分で付け替えたい。 >>454
スプラッシュガードパネル？一昨日丁度取り替えたよ。
ホワイトルーフ×アイボリー×カモフラに飽きたので、カモフラのスプラッシュガードパネルをガンメタルに変えたら凄い落ち着いて割と好評。 >>408
スペーシアは衝突ダメージ大きいらしいから
やめといたほうがいいと思います。 すいません
うまくリンク貼れませんでした。
とにかくスペーシアやめといたほうがいいと思った。 国沢はフォルクスワーゲンから金もらってスズキ下げてたから信用ならんわ
もう意固地になってるだろ 超軽量ボディが祟ってるのかね？
軽い割には安いなと思ってはいたけど 今クロスビーは中古オークション市場でも大人気らしいです。
中古も扱ってるスズキ・デイーラーの人がびつくりしている模様 スズキのは軽量化ではなくコストカットで中身がスカスカなだけだからなw >>463
スペーシアにサイドカーテンエアバッグがないという話でしょ？
日産もないし、ダイハツも極一部のグレードにしか付かないはずでは。
ゴーンマネーは有効に使われた？ 外付けHUDは どれも しょぼい のでお勧めはしない。
レーダ探知機で速度表示が一番 確実・見やすい アクセサリーのカタログ微妙に変わっとるね
9ページあたりアイボリ黒ルーフになってる >>473
最後のページの下の方に更新月書いてあるよ 今契約しても納車は3月になるみたい。
アイボリー×黒ルーフに決めようかな さっき外で白黒のクロスビー見たけど新色じゃん
試乗車か >>475
アイボリーブラックルーフ、多分試乗車だけど、見たよ
なかなか良かった、上品で
でもホワイトの方が似合ってるかなーー
感性だからな、カラーって >>477
あと、アイボリーホワイトルーフで、本当のルーフだけブラックカーボンラッピングのクロスビーみた ホワイトの中にブラックカーボン、意外と良かった >>477
どこだろ？近ければ見に行きたい
当方大阪南部住み >>475
俺は先週契約したが、年内に納車。
丁度指定色のキャンセルがあったとか。 >>482
のぞみで往復
オプションつけた方が良いな、、、 規制でチェーン買わないといけないけど未だ納車されないから買えねえ
タイヤの隙間って結構狭いのか？ 新色をこの時期に出したって事は改良はまだまだ先ってことか スペーシアは、モデルチェンジで
デュアルカメラを止めた。
変えて良くなったならそれも分かりますが---
国沢の言うことも一理あると思います。
クロスビー面白い車ですネ
試乗して気に入りました。
フィットのモデルチェンジの車を見て
フィットかクロスビー決めたいと思ってます。 デュアルセンサーは明らかに性能ダウンだからな
トヨタに配慮しなきゃいけないから仕方がないんだろうけど
性能下げてまで変えなきゃいけないもんなのかね… >>487
トヨタ、スズキのデュアルセンサー（カメラ+赤外線）の方が、ダイハツのステレオカメラより上では。
国沢はダイハツの軽トラを買って嬉々としてるけど。
あの人は思い込みで特定のメーカーを叩くことがあるから読んでいて気分が悪くなることも多いね。
ソリオが新採用したデュアルカメラはダイハツと違って夜間歩行者対応等で性能がいいね。
クロスビーの自動ブレーキも同じものに変えればいいのに。 そうなんです。
1200ccノーマル追加、
ガソリンタンク容量35リットルに変更、
ソリオのデュアルカメラに変更。
そんなマイナーチェンジ待ってます！ >>490
>1200ccノーマル追加、
なんの魅力も無い… >>492
もしかして、スズキ関係の人で 市場調査では？ 要望好き勝手に言うなら全車速ACCとヘッドレストつけて つか、MCでもACC/タンク増量は無理だと思うけどね
どっちもMCレベルの改善でなんとかなるような変更ではない
フルモデルチェンジにしてもAセグの基本設計変わらないと無理なんで
先行のイグニスが変わらないようなら、フルモデルチェンジでも無理だよ 定期的にガソリンタンクの話出てくるけど、
そんなに不便なの？ クロスビーはほんといい感じの立ち位置だから乗り味的な性能に関してどうでも良い派のために1.2NAがあってもいい気はする（軽でええやんってのはわかる）。
そういう事言う人はFITあたりと層が被ってるんじゃないかなと予想。 >>496 うーん、夏エアコンつけてると猛暑だった事もあり燃費2km/L以上落ちるね
2WD満タンで370kmぐらいで給油マーク点灯するぐらいだった
涼しくなってエアコン切ってからは410〜440kmで点灯
室内が大きい分エアコンに食われる燃費も大きい感じ
エアコンOFFなら満タン500kmは行けそうな気がするけどエアコン全開だと400kmが限界かな
まぁすごい不便というほどでもないけど、エアコン全開でも450kmぐらいで給油サイン
でるぐらいが良いような気はする
これは2WDの話なので、4WDでスポーツモードを気に入っている人だと下手すると300km前半で
給油サイン出てくるかもね（猛暑＋オート25度設定とかね クロスビーは給油サイン出たら即給油しないとガス欠の危険大だからなw
そう言う意味でも結構気を使う 俺は気にならんが
通勤距離長い奴は給油面倒だな
ま、条件合う奴が買えば良いんだよ ミニバンからダウンサイジングした層→少なすぎて辛い
ハスラー等からサイズアップ層→むしろ増えたよ？(航続距離が) >>499
メーカーにもよるけど、軽で給油ランプが点灯したら、残りの航続距離は ３５kmから50kmは絶対あるよ ぶっちゃけタンク容量はあと5リットルなんとかならんかったのか？とも思うが、絶望的に不便ではない 1.2NAはいらね、クロスビーの良さが失われる 1.0直噴ターボだから良いんだよ、この車はよ >>503
ディーラーからは給油ランプ点いたらほとんどガソリン残ってないんですぐに給油してくださいって注意されたよ >>503 目盛り1/10で警告来るので35kmは大丈夫だろけど
50kmはぎりぎりかなぁ 精神的によろしくないと思う >>505
それは大袈裟。
一般的な高速道路 例えば東名名神なんかの給油所の区間を想定してるんだよ。 >>506
クロスビー納車待ちなんだけど、給油ランプ点いたら メーター表示が航続可能距離に変わらない？
過去 どうしても給油所が無くて、航続可能距離がゼロになっても10kmは走れた経験あるわ エスティマからの乗り換えだけど 給油頻度なんか変わらんよ
通勤のみだと月2回 レジャーなんかで遠出する時はその都度って感じだ >>505
クレーマー対策
下手に大丈夫ですよなんて言ったらクレーマーの思うつぼだからな この車は燃費云々や給油回数云々を気にする人には余りオススメ出来ない、あくまでも遊び心や趣味を重視した車ですから経済性は二の次。 >>511
その通りだが経済性も悪くない。久しぶりに欲しいと思った車だ >>508
は？
ランプどころかメーター0から50kmは走れるだろ
知らんけど あれもしかしてクロスビーって軽減税になる？
今度から4500円安くなるのかな？ 自分はタンク目盛り1つで給油ランプ点灯、そのまましばらく走り、ランプ点滅した時点で満タンにしたら逆算で3.
リットルだった。その時の燃費リッター17キロ。4wdMZです。給油ランプ点灯時の残りは計ったことはないです。 >>493
毎回全否定されてるから
市場調査目的なら
もう1.2Lが出ることは無いね。 今日給油したんで俺も。
4wdでリッター12kmくらいでランプ点いてから
10km位走って給油26.2Lだった。
25L消費してランプ点いた感じなのかな?メモリ1個だった 。
残り50〜60km走行予測でランプ点くのかな? 二駆だと大体同じくらいの燃費報告が多い気がするが四駆同士だと結構バラつきあるな。走る道にもよるだろうがスポーツモード多用するしないとかそんな感じなのか？ 燃費が気になる方は電気自動車にすれば燃費は殆んど気にならないと思います。 >>520 あまりにひどいので嘘松が多いからばらつくんだよ
基本、一番悪い報告の 4WDは11km/L と思うべき 11月末契約で納車時期不明なのだが、続々とネットショップで買った用品が届いてるわ。
まだまだ物色中。
ほぼ新車外しのオプションのホイールなんかも出品されてんのな、実際装着して気に入らなかったのか？
ちょっと勿体ないけど 有り難い 笑 燃費なんてアクセルの踏み方一つで変わるんだから あんま気にすんなw 嘘松か。なるほど（笑）燃費気にしてないがどっちやねんと思ってね。 >>526 一見同じといわれるハスラーと乗り比べると
やっぱクロスビーはでかいよ？
ディーラー行けば両方試せるし
広さが変わらないって意見になるはずがない
思い込みでDisってない？ 今朝始動困難に...
始動してもアイドリング維持出来なくてストール
アクセルで数秒アイドリング維持してたらアイドリングした
雪国だけど同じ症状なった人居ますか？ >>529
バッテリー上がった経験ありとか充電不十分のままなんとなく乗ってるとか無い？
一先ずは懸念してるであろう車の不具合ではないと思うよ むしろクロスビーより遥かにサイズ小さい軽の室内広すぎて怖い
それだけ超絶に薄っぺらいボディってことだからな NAほしい人はなんで1200にこだわるの？
ターボはずして1000cc仕様ならすぐできそうだしそっち要望すればいいのに。 ホンダのインサイトWLTCで28.4とかマジヤバな数字出してきたな
しかもセダンに積んできたのが驚き
自動車業界色んな方向性で本気になってきてるな naはうるさいしターボよりパワーとトルクないからいらん スーパーとかお店の駐車場で見ると、コンパクトでいいなぁ〜って思うけど、家に止まっているのを見ると、デカっ！て思う絶妙な大きさだよね >>530バッテリー上がりは無いです
サブDでマフラーに溜まった水が凍結したからじゃないかって言われました
排気に影響出るほど
水溜まるですかね？ アイボリー×黒ルーフ注文したった
3月納車とのこと
これからもよろしく >>538
バッテリーでもマフラーでもなさそうだな。
新車ならセンサー類かスロットルボディとかでも無さそう。また再現したら報告よろ >>537
スーパーとかでハスラーの隣に停めると大きさが実感出来るよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
