【HONDA】ホンダ CR-Z Ver125
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver124
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535266201/ 最初の年は手頃なMT車の選択肢が少なかったし
ポンコツ持ってりゃエコカー補助金で諸費用や税金相殺できてほぼ本体価格で買えたからな... デルソルは、完全に二人乗りの車だから、
今発売されてても、買えないだろうな。
少しだけ触ったことがあるけど、
コクピットはタイトで、シフトストロークもEG6より
短めで、カチッカチッといい感触だった。 >>467
デルソルはデルソルで楽しそうな車だったんだな 燃費の良いマニュアル車ということで今年の春に納車でした。来年もよろしくね。 スタッドレスに変えようと思ってるんですが、
オススメのサイズ？インチとかメーカーってどこがいいですか？ >>476
チャック開けて膨満した息子をおっ立ててれば、只それだけで良い。 ヒノキチップ、オートバックスにあったね、効くものなのかね〜 自分は、タバコ吸わない、人も乗せない、特ににおいも気にならない。
よって、芳香剤の必要性がない。 >>479
見た目を気にしないなら185/65R15にすると安いよ、215/45R17の半額くらいで買える
銘柄は住んでる地域や予算にもよるから好きなの選べとしか ライトシャワーのスカッシュ
正直飽きてきたが
>>482
その発想は要注意
無臭の車なんてまずないから 以前、自動車整備していたけど、
芳香剤のある車のほうが、どぎつい臭いがあって
苦手だった。
タバコ、芳香剤のない車は、そんなに気にならない。
あと、魚を取り扱う車は、臭かったな。 >>483
ありがとうございます
雪は年に数回しか積もらないんでコスパ重視でいきたいと思います >>488
とにかく安くしたいならピレリのメトリコ
5シーズン以上もたせたかったらゴムの硬化が遅いブリジストン
マッハで減った経験があるなら硬化は速いがスタッドレス特有の違和感の少ないミシュラン
あとは大昔のしか履いた事ないから知らん 乗せて初めて体臭に気が付く知人がいて
それ以降プラズマクラスター載せてる >>487
わかる
あとやれることは、とにかく湿気を車内に溜めないとかかな スポコン目指してたけど最近はラグジュアリー路線というか、高級車のような内装や乗り心地を目指したくなってきたのですがとりあえずはシートカバーと肘掛けを追加したのですけどこれこらどうすればいいのか。やっぱり静音とかですかね。 >>493
いやいや、そういうんじゃないですw
ベンツ、BMW、レクサスのような車内の雰囲気を出したいなと。
>>494
追加メーターは取り付けてないですけど青い照明とは？たぶんそれもつけてないです。 >>489
詳しい情報ありがとうございます
15インチでピレリだと想像以上に安く抑えられて良さそうです スタッドレス用として
ek9 タイプrの純正ホイールが履けました。
ネンタメ参考に。 >>499
EKの頃はタイプRといえど15インチだったんだよw 最新type-Rは、20インチか。
どこまでいくのやら。
コストが馬鹿にならない。 >>503
6000-10000くらいで買えると思うよ
型落ちになると安い こういうスポーティーな車にドラレコ撮影中ステッカーってダサいか？ >>505
車種関係なく「もしもの時は法的手段に訴えるアピール」を掲げるのはちょっとな
いや何でもない、好きにすればいいだろ なんでドラレコ撮影中なんて長ったるいんだろう
赤で ●ＲＥＣ でよくね？ >>508
煽ってくるやつがアルファベットを理解出来るか分からんし。
あと漢字を理解出来るかも怪しいのでイラストも付けるべき ドラレコより360℃防犯カメラ搭載車の方がよくね？ >>509
ひらがなで「うしろを( ろくが )してます！」 リアワイパー外そうとしてるんですが、ワイパー根元？の薄いナットが固くて外せません…
しかも22ミリだと入らず、23ミリのスパナは緩くて回せません、どうしたらいいでしょうか？ まーさんだってサービスマニュアル手に入れるっていうのに… >>520
前から同じ奴だろうけどまーさんまーさんってスレ考えてから言えよ >>501
そうやで、時代は20インチなのさ。
俺のは19インチだからちょっと時代遅れなんだなぁ・・・ >>518
確かモンキーレンチでやったと思う
頑張れ！ >>526
俺も思うわ
フロント＋リア＋バックカメラ3つもつけてる リアドラレコ付けてる人、取り付け場所はどの辺にしてる？ なんでフロントバンパーくらいに合わさないんだ？
理解出来ん コンビニとかラブホ前向きで駐車しろってとこは気使うね 運転席から見てミラーと同じラインが大体停止線、ってことだろ
理解できないのは国語力が無いからだ
前向き駐車は確かに難しい
そもそも慣れてないってのも原因だと思うけど 運転姿勢で かなーり 変わるぞｗ
単純にシートのリフト位置だけでも
ちなみに俺は一番下だけど。 総額147万で走行1.3万ＫｍのＺＦ2後期の中古が出てるな、これはけっこうお買い得かも この車20万キロ普通にいくし、低走行にあんまり魅力感じない >>546
だから何
教習所でもそう習うし一般常識の範疇だろ >>547
教習所ではそう習うかもだけど慣れると感覚として身につくよね
身につけるやり方は人それぞれだから違う意見が出るのは当たり前
そのぐらいの気持ちで読んだ方がいいよ 教習所でCRZ使ってるとこなんてないやろ
車変わっても大差ないなんて思ってるの？車運転して欲しくない 一変私道で停止線で止まって降りて確認すればええやろw >>548
>>549
それが>>532の文が理解できないことと何の関係があるの？ >>552
>>532の文が理解できないって誰が？
俺は>>538でもないし、それについて書いたつもりないんだけどな 中古で買って２ヶ月でエアロつけたよフロント・サイド無限 リヤスポC-WEST 昔サイバー前期CR-X乗ってて車高調にしたら わだちにハンドル取られまくって疲れる車になってしまったな 今のCR-Zには最初から車高調はいってたけど真っ直ぐ走ってくれていい感じ 同車種用でも各社で車高調の特性は違うし、CR-Xは４輪ダブルウィッシュボーンだし、何の参考にもならんな。 大河ドラマ”いだてん”の終わりで、j柔道の講道館にシルバーのCR-Zが停まってるのが映った さて、4回目の車検だ。
今回はいくらボッタクられるのやら ユーザー車検に挑戦すれば？
そこまでの知識もないかな ユーザー車検なんて初回ならともかく、4回目の車検で自信持って
やれる人なんて、もうプロの整備士並だろ
車検総額が半額くらいになるならともかく、ほんの数万だったら
プロに任せて手間なく安心を買ったほうが良いだろう
ユーザー車検をする人は安く抑える事よりも、自分でやる満足感や
安心感を得たい人なんじゃないの？ 中古で買ったとき中古車屋のテキトーな工場で車検受けてるけど
やっぱハイブリッドってディーラーで受けるべきかなと迷ってる
買って1年半いまのところ何事もない初年度ZF1 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
