【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>974
アクセラのアクセラたるものは何だったのだろうか。
個人的には2代目までがマツダらしい、アクセラらしさがあった。
3代目には他社との差別化がほとんど出来ていなかったように見える。
4代目でさらに悪化。
お金の掛かりかたが車の中心から外側にどんどん寄ってきてる。 コストを抑える目的でトーションビーム式を採用するんだろうけど、そうできたのも走る歓びを重視するマツダの基幹車種として採用できるだけの性能が得られたからだと思う
新型Aクラスも下位グレードでトーションビーム式を採用してるし、詳しく無いけど猫足とか称されるプジョーも新型3008、5008でトーションビーム式を採用してる
きっとトーションビーム式のポテンシャルは高かったんだよ ネガに対していちいち大丈夫！問題ない！というレスが一番信用ならんな
期待と不安があって当然なのに、何で乗ったこともない人がそんなこと言えるんだか >>905
カローラも悪くないと思うけどカッコ良さの方向が全然違うなぁ >>981
俺もそろそろ買い替えたいとは思ってるよ
ただ、新型の値段がどうなるにしてもこいつは多分候補には入らない >>964
後席にエアコン吹き出し口無しかあ
仕方ないが次は輸入車にするよ
さようならアクセラ >>988このクラスにそもそも後席にエアコン吹き出し口ある車ってあったけ？
無いものねだりじゃね？ >>989
国産車はこのクラスでは無いよな
輸入車ではCセグメントで後席にも吹き出し口ある車種が増えてきてるんだよな
ミニバンやデカイセダンには乗りたくないしアクセラに期待してたんだが >>989
国産Cセグではシビック
プレミアムブランドでない輸入車ではゴルフとかメガーヌとか 発表直後の情報は出尽くして、あとは皆、ほぼ妄想モード。
よく乗ってもいないクルマのサスペンションや乗り心地がどうのこうのとか
中二病の巣だよな >>992
国産だとカローラなかったっけ？
輸入車ならゴルフはついてるね。 そうだね
国産Cセグメントでもホンダのシビックとグレイスにはついてる
でもエンジンもトランスミッションも何だなあ なるほどね。
アクセラも2年後のマイナーチェンジくらいで付いてきそうな装備だな。 後席吹き出し口って風量のみで温度調節できない簡易版だろ
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