【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半(現地時間27日19時半)
https://ja.mazdausa.com/new-era
*スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) かっこよすぎわろた
ハチロクかロードスター買うつもりでいたけど、
もうデザインだけでアクセラにするわ Sky Xグレード投入時期は、
2019年後半とか。
下手したら納車ほぼ1年後か? >>855
これ記者の勘違いで、「Mazda3」の表記は現行Mazda3っていう意味のような気がする。 >>847
エターナルブルーいいね
理想の青のひとつだわ
もっと深いブルーも好きだけど、晴天下じゃないと実力発揮しなかったり... >>849
デミオで煤問題が騒がれていたというのにまったく対策せず
購入したらすぐにリコールとなった現行アクセラ15XDだよ
ロータリーレンジエクステンダーEVこれが出たら考える >>860
15XDか。それは大変でしたね。デミオで出てたから僕は敬遠しちゃった。 >>860
君の書き込みをワッチョイで抽出すると君の立ち位置がよく分かるなw マツダ買ったことないけど実写見てロードスターっぽい雰囲気があったら
即購入しちゃうよ 新型みたいな曲面多様ボディだと、万が一ぶつけたりすると大変そうだね。
鈑金屋さんの腕がないと直せなそう。
都度新品に替えるって訳にもいかないだろうし。
まあ何処のメーカーのクルマでもそうなんだけど。 >>856
そうしろ
ハチロクは初期型しか知らんけど
あんまし誉められた車じゃねーぞ デザインはわかったから、後はエンジンのスペックだ。 >>828
そうだね
自画自賛ほど見苦しものは無いね >>860
ID付きで車内の画像を今日中にうぷしないと無
免許ナマポニート確定 アクセラでこのレベルだとアテンザに期待かかるな
まぁハッチバックはファミリー層切り捨てたと思える感じだけど ハッチバック関しては実車みないかぎり結論だせんわ。
好きだけど写真でみるとしっくりこないアングルもあるよなあ。
繊細な彫りとか太いピラーとか、初見で好きか嫌いか二者択一なんだろうなあ。
一番似てるのはキャロルかなw >>876
アテンザは東モで出展した
ビジョンクーペになるんじゃないかな このデザインやりたかったなら
アルファみたいにリアのドアノブは隠すべきだったんじゃないかな。
https://i.imgur.com/pnTl7SA.jpg マツダ車ってHPでもそうだけど影を作りすぎてるせいで実物見ると良い方にも悪い方にも印象変わるんだよな >>882
これミトか?
比べたらアクセラ方が断然良いな デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな?
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ?
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ?全裸で歩いてたら指さされるだろ?
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。
テメーが勝手に太ってるだけなのに 「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ?周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの?微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。 >>886
言葉足らずだった。
アルファみたいなデザインって事じゃなくて
往年の3ドアハッチバックみたいなデザインをやりたいならって事ね。 往年の3ドアハッチバックのデザインをやりたいようには見えないんだが
そんな回顧思想ではないでしょう >>882
上のやつズボンのプリーツみたいなダサいライン入ってるやん 確かに車名としてはダサい
他社に変換すると(Audi) A1がAudi 1
社名+数字って どのパワートレインにもMTが搭載されるのは嬉しい
やっと車を購入する気になってきた うーん
https://www.mazdausa.com/
アクセラとかアテンザなんだからAXにでもするか かっこいい デザイン凄い! てレスする程、中身デミオ+(トーションビームサス)な事実に萎える件 >>845
ディープクリスタルブルーマイカではなく、
ストーミーブルー的な紺色が欲しかった・・・ 座高がある外人を何とか乗せようとして前席の頭の部分を盛り上げたとしか思えない
HBのいびつなデザインをマンセーする気持ち悪さ
デザインで褒めるならセダンの方だろ
まあアクセラの売れ筋はHBだから必死なのは痛いほど分かるがな
そんなことやってるから千葉みたいなキチガイが食いつくんだよ スカイアクティブxはハイブリッドも搭載なんでしょ?
なんかめちゃ高くなりそう。 >>838
答えはなくていいと思うよ。
ここで、その車の議論なんかされても迷惑だからね。 >>849
よその車のことはほかでやってください。 >>907
どんな目してんの?
どっちもどっちではあるけれど コンセプトカーみたいに大径ホイールとワイドフェンダーで車高ベタベタならカッコいいな。
その前提条件が無くなる市販車でこのデザインはちょっと無理があるんじゃない?ショボグレードだと16インチとかなんでしょ?
スーパーカーじゃないんだから、大径ホイールでしか成立しないデザインを大衆車に持ち込むなと言いたい。 現行はハッチバックが多いけど新型がどうなるかではっきりするな
現行ハッチバックをファミリーカーとして使ってた人は新型はラゲッジや後席の空間が現行より使い勝手悪そうだから単純な乗り換えは厳しそう
2.2Dを選ぶユーザーはファミリーユーズじゃなかっただろうけどなくなるからマニアックなユーザも乗り換え先困るんじゃないか トーションビームはどんなに進化しても
マルチリンク、ダブルウィッシュボーンを超えることはないね。
内輪がリフトしやすい構造だし、通常のサーキット仕様のストロークにすると、
内輪がパッカーンと浮いてしまうんだよなー。
それとお前等は忘れてるんだな…。
過去に高速道路でデミオが宙を舞った事故を…。
https://www.youtube.com/watch?v=Ri85HjAbj74
この事故ではトーションビームだったからでは?スピードの出し過ぎ!などの
意見が飛び交った…。
リアトーションビーム車でハンドルを左右に切りフェイントを掛けると
固定軸のリアトーションビームサスがお釣り貰って揺れ続け、タコ踊り→あぼーんになる。
実際トーションビームはコントロールを失うと修正が難しい傾向にある。
それを証明する動画
https://youtu.be/LL8Gqu2F0Lo コンセプトカーはなんのコンセプトなのか
まるでわからない。
アニメの題材にはなるかもしれないが、工業デザインではない。
ドライバーの視点からもデザインとはいえない。人が乗車することや人が運転するということを無視している。 逆に考えるんだ!このはトランクの形で
マルチリンクだとどぎゃんなっとったかと!
ところでショーモデルはAWDって貼ってるけど、それもトーションビームなの? >>914
2.2DはMCで改良型の復活を期待せず待つくらいしかないんじゃね
3代目でバランス良かった2.0G外して明らかに非力な1.5D追加しちゃうし
ラインナップのセンスが残念すぎる
アテンザと被る要素をことごとくアクセラから排除したいという鉄の意志を感じる >>905
カローラスポーツも写真と実物はだいぶ差がある車だな
新型アクセラもそうだけどキャラクターラインじゃなくボディの起伏でデザインしてる
これが写真じゃ伝わらない遠近感がある
写真ではかっこ悪いと思ったけどかっこいいって最近の車は多いよ
逆に昔の車は写真の方が良いね 現行もそうだけどナンバーついたらなんかコレジャナイ感出そう >>923
はぁ??なんでランエボ?頭大丈夫?どういうソースでランエボ?
早目に病院に行ってお薬飲んでね。 ランエボを載せただけで難癖つけるほうが頭おかしーわな
精神科の受診が必要そうな頭してるわ >>919
SKY-D 2.2復活は、LパケやSKY-Xの売れ行き次第じゃないかね。あとは要望が多いか。
この手の車は、半端比率2割以下でもパワーのある花形があった方が価値が上がるし、欧州車ユーザーを取り込み易くなる筈。
大排気量車からの乗り換え組は、最低でもSKY-D 2.2くらいのパワートルクが無いと乗れたもんじゃないし。 >>891
後席優先で作った車は、運転席側が酷いクルマばかり。
ステアリングが運転席の正面に来なかったり、まっすぐ前を向いて座れなかったり、
ドライバーより左側のブレーキペダルを右足で踏ませたり、正しいドライビングポジションが取れないから、
後席の広いクルマは絶対にダメ。 >>924
話の流れからナンバープレートの位置について用意だろ >>927
同感。
結局は売れ行き次第。「アクセラ」という名前の車の購入層のボリュームゾーンが1.5G位の
金額が上限の人が多いだけかな。まあそういう意味で名前を「Mazda3」に変更するのは納得。
5〜6年前までは2.3Lターボで264馬力で240万円のマツダスピードが買えた時代もあるが
今はその金額ではせいぜい1.5Lディーゼルだし しかし、どういう層の客を狙ってるのか不明
後席を現行より狭くしてるならファミリー層には売れない
かといってデザインや価格も考えると若い層にも老人層にも売れそうにない
狙いは、オラオラ系の親父層か?
販売台数は少なくとも、価格を高くし、値引きを押さえて利益を出す事でなんとかなるだろうという作戦か >>928
じゃあ2シーターのクーペでも乗ればいいじゃん >>931
オラオラ系の親父は、もっとコテコテした車選ぶよ。 >>905
カローラかっこいいよ
トヨタがよくぞここまでやったって感じ
でもそれは既に2代目アクセラでやったデザインなんだよね >>889
5ドアの後部ドアノブを隠すとのっぺりとした印象になるからやらない方が良い
3ドアはドアが大きいからいいんだよ
新型ハッチはせり上がってる後部窓の下辺とドアノブとの空間がなんかモヤモヤする
現行型はドアノブ位置の高さが前後で違っててキャラクターラインに沿ってないからモヤモヤする
サイドビューは新型セダンが個人的にいちばんしっくりくる >>915
高速走っててフェイント掛けるヤツなんて居るの?ただのレーンチェンジで?
それとも日本の高速道路では走ってるクルマが軒並みフェイント掛けるようなキツイカーブがあるの?
ちょっと考えてから語った方が良いぞ。 よくこの動画でてくるけど
これ時速160とかでノンブレーキでコーナーに突っ込んだんだろ?
そんなアホな運転しといてサスのせいにするとかさすがに頭がイカれてるわ 後席狭い狭いと言う人が多いけど、LAモーターショーの動画では前席を結構後ろにズラしてるから狭く見えるんじゃないの?
実際は現行と変わらないくらいな気がする >>939
多いんじゃなくて1人のアンチがID変えて連投してるだけだろ
ココのアンチは文体でわかりやすいからな >>940
しつこい。同じ事を何百回も言って、病気か? >>943
するわけないだろ。シャシ剛性ボディ剛性も格段に上がってて、エクステリアインテリアも段違いに金かけてんだから。
アンチはリアサス以外他は同じとか思ってそう。 >>941
なるほど…
掲示板を見てると他車やmazda3を必要以上に貶す人が多くて哀しいなぁ てかアンチがワンパターンすぎて笑う。
トーションがどーのこーの
デミオの高速道路での事故動画のコピペ
エンジン3種類が如何に悪いかのコピペ >>939
Mazda3のホイールベースが2725mmでCX-5のホイールベースが2700mmだから、同じ位の前後空間はあるんじゃない?
クルマでいこう!方式で、ひざ前空間は現行アクセラ、CX-5共にげんこつ3つ分だったし >>944
いやさすがにこれで値上げしたら納得できないでしょ ボディ剛性なんて元々ライバルより弱かったしサスはトーションビームでコストカットしてるじゃん やっぱうちの前期20STがいちばんカッコよくてバランスもいい
新型のデザインはアクが強すぎでエンジンもサスも劣化してるのに
これで値段が高くなってたら売れないだろうな トーションビームが!!とか乗ってから判断すりゃあいいじゃん。
馬鹿なのか?
カタログスペックがただ欲しいだけの人ならごめんなさい。考え方の違いは人それぞれだからな。
どんな方式だろうが、実際の走りや乗り具合だと思うんだけどな。
俺個人としてはフロントをもっとコンセプトのように鋭い顔にして欲しかった。 ハッチバックリアが微妙だと思ったけど、動画で見ると印象違ってデザイン的に綺麗で凄い良いな
早くXの試乗がしてみたいわ いま愛車のアクセラに旅行の荷物を積んでたんだが
4代目の荷室の方が広くなってるな
あと今までのアクセラも同じくらい荷室は深いよ そしてマイナーチェンジで
マルチリンクな2.2Dか2.5T載せて
売り文句はパフォーマンスを求めるお客様にとか >>954
シビックっぽい
初代シビックはダサい車だった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。