【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>792
前席これだけ前に出してもこれかよ
リアは現行より数段狭いな >>750
ﾓﾘｿﾞが本気だしてきたトヨタってカナリヤばいのか！
CHRの開発者はロードスターの主査とかなり意見交換したって番組やってたな 曲面を多用したデザインの立体を平面の写真で見ても実物感は得られないからねぇ
写真だけ見てどう言うことにあんまり意味は無いと思うよｗ >>801
キャラクターラインとかそんな浅い話じゃなかったよ
コンセプトモデルで肝となった抑揚を
制約があるとはいえ市販車で上手く
出せてないことに疑問を覚えている
ようだった。
本来は制約があっても肝を理解していれば
もっとちゃんとしたプレスができたと
思っていそうだった
過去のときめきデザインはキャラクターライン
なしでも抑揚で上手く表現してたからね
アレに追いついてないんじゃないかな マツダ車は単純にボンネットが長いから後席 荷室が狭くなる ハッチバックの方はデザインが微妙だなあ
動画で見るとカッコよく見えるけど
静止画で見るとやはり後方の盛り上がりが気になる
もっこりしすぎじゃないだろうか >>829
こう質問されると黙るか奇をてらった答えしかしないんだよね
なんというか...わかりやすいよな セダンはいいけどハッチバックはダサいフォルムだなっていうのが
俺の印象
リアとフロントが合ってない
それぞれ単体でみると悪くないんだが ハッチバックの後席は狭いだけじゃなくリアドアの開口面も狭いね
とにかく後席の使い勝手が悪い
人を乗せるだめじゃなくて荷物置き場と割り切った方が良さそう サイドが妙にへこんでいるから
後のもっこりが目立つんだな 機能美に結びつかないデザインはデザイナーのオナニーと言われてもしょうがない ハッチバックの後ろ姿がハゲ頭っぽいな。この車から得意気な顔したハゲが降りてきたら笑ってしまいそうだ。 カラー出てたね
・ソウルレッドメタリック
・チタニウム・フラッシュ・マイカ
・ソニック・シルバー・メタリック
・マシン・グレー・メタリック
・ディープ・クリスタル・ブルー・マイカ
・エターナル・ブルーマイカ
・スノーフレーク・ホワイト・パール・マイカ
マシングレーはちょっと変えてほしい
なんかのぺっとした灰色なんだよな 昭和のスポーツカーのデザインを復刻して自画自賛するようになったら終わり
それも当初は15G、18XDのエンジンだけで売り出すんでしょ？
少しは恥ずかしいと思わないの？プライドはないの？
アクセラのトーションビームはアテンザのマルチよりも良いトーションとかw
恥ずかしくないの？ >>845
ｴﾀﾅｰﾙﾌﾞﾙｰのこったぁ！！
あの複雑な反射を表現できるカラーは
合うと思うんだよ！
ごっつぁんデス 前にも書いたけど、意味があるデザインは似たデザインになる。
意味の無いデザインといえば、トヨタ車のマスクみたいなのがそうだ。 >>846
貴方の車は何ですか？そしていいと思う車はどの車？ >>845
新色のポリメタルグレーが入ってないけど、どこ情報？ >>849
20年落ちのワゴンRです
シビックが欲しいけどバイトの年収では買えません かっこよすぎわろた
ハチロクかロードスター買うつもりでいたけど、
もうデザインだけでアクセラにするわ Sky Xグレード投入時期は、
2019年後半とか。
下手したら納車ほぼ１年後か？ >>855
これ記者の勘違いで、「Mazda3」の表記は現行Mazda3っていう意味のような気がする。 >>847
エターナルブルーいいね
理想の青のひとつだわ
もっと深いブルーも好きだけど、晴天下じゃないと実力発揮しなかったり... >>849
デミオで煤問題が騒がれていたというのにまったく対策せず
購入したらすぐにリコールとなった現行アクセラ15XDだよ
ロータリーレンジエクステンダーEVこれが出たら考える >>860
15XDか。それは大変でしたね。デミオで出てたから僕は敬遠しちゃった。 >>860
君の書き込みをワッチョイで抽出すると君の立ち位置がよく分かるなｗ マツダ買ったことないけど実写見てロードスターっぽい雰囲気があったら
即購入しちゃうよ 新型みたいな曲面多様ボディだと、万が一ぶつけたりすると大変そうだね。
鈑金屋さんの腕がないと直せなそう。
都度新品に替えるって訳にもいかないだろうし。
まあ何処のメーカーのクルマでもそうなんだけど。 >>856
そうしろ
ハチロクは初期型しか知らんけど
あんまし誉められた車じゃねーぞ デザインはわかったから、後はエンジンのスペックだ。 >>828
そうだね
自画自賛ほど見苦しものは無いね >>860
ID付きで車内の画像を今日中にうぷしないと無
免許ナマポニート確定 アクセラでこのレベルだとアテンザに期待かかるな
まぁハッチバックはファミリー層切り捨てたと思える感じだけど ハッチバック関しては実車みないかぎり結論だせんわ。
好きだけど写真でみるとしっくりこないアングルもあるよなあ。
繊細な彫りとか太いピラーとか、初見で好きか嫌いか二者択一なんだろうなあ。
一番似てるのはキャロルかなｗ >>876
アテンザは東モで出展した
ビジョンクーペになるんじゃないかな このデザインやりたかったなら
アルファみたいにリアのドアノブは隠すべきだったんじゃないかな。
https://i.imgur.com/pnTl7SA.jpg マツダ車ってHPでもそうだけど影を作りすぎてるせいで実物見ると良い方にも悪い方にも印象変わるんだよな >>882
これミトか？
比べたらアクセラ方が断然良いな デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな？
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ？
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ？全裸で歩いてたら指さされるだろ？
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。
テメーが勝手に太ってるだけなのに 「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ？周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの？微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。 >>886
言葉足らずだった。
アルファみたいなデザインって事じゃなくて
往年の3ドアハッチバックみたいなデザインをやりたいならって事ね。 往年の3ドアハッチバックのデザインをやりたいようには見えないんだが
そんな回顧思想ではないでしょう >>882
上のやつズボンのプリーツみたいなダサいライン入ってるやん 確かに車名としてはダサい
他社に変換すると(Audi) A1がAudi 1
社名+数字って どのパワートレインにもMTが搭載されるのは嬉しい
やっと車を購入する気になってきた うーん
https://www.mazdausa.com/
アクセラとかアテンザなんだからAXにでもするか かっこいい デザイン凄い！ てレスする程、中身デミオ+(トーションビームサス)な事実に萎える件 >>845
ディープクリスタルブルーマイカではなく、
ストーミーブルー的な紺色が欲しかった・・・ 座高がある外人を何とか乗せようとして前席の頭の部分を盛り上げたとしか思えない
HBのいびつなデザインをマンセーする気持ち悪さ
デザインで褒めるならセダンの方だろ
まあアクセラの売れ筋はHBだから必死なのは痛いほど分かるがな
そんなことやってるから千葉みたいなキチガイが食いつくんだよ スカイアクティブｘはハイブリッドも搭載なんでしょ？
なんかめちゃ高くなりそう。 >>838
答えはなくていいと思うよ。
ここで、その車の議論なんかされても迷惑だからね。 >>849
よその車のことはほかでやってください。 >>907
どんな目してんの？
どっちもどっちではあるけれど コンセプトカーみたいに大径ホイールとワイドフェンダーで車高ベタベタならカッコいいな。
その前提条件が無くなる市販車でこのデザインはちょっと無理があるんじゃない？ショボグレードだと16インチとかなんでしょ？
スーパーカーじゃないんだから、大径ホイールでしか成立しないデザインを大衆車に持ち込むなと言いたい。 現行はハッチバックが多いけど新型がどうなるかではっきりするな
現行ハッチバックをファミリーカーとして使ってた人は新型はラゲッジや後席の空間が現行より使い勝手悪そうだから単純な乗り換えは厳しそう
2.2Dを選ぶユーザーはファミリーユーズじゃなかっただろうけどなくなるからマニアックなユーザも乗り換え先困るんじゃないか トーションビームはどんなに進化しても
マルチリンク、ダブルウィッシュボーンを超えることはないね。
内輪がリフトしやすい構造だし、通常のサーキット仕様のストロークにすると、
内輪がパッカーンと浮いてしまうんだよなー。
それとお前等は忘れてるんだな…。
過去に高速道路でデミオが宙を舞った事故を…。
https://www.youtube.com/watch?v=Ri85HjAbj74
この事故ではトーションビームだったからでは？スピードの出し過ぎ！などの
意見が飛び交った…。
リアトーションビーム車でハンドルを左右に切りフェイントを掛けると
固定軸のリアトーションビームサスがお釣り貰って揺れ続け、タコ踊り→あぼーんになる。
実際トーションビームはコントロールを失うと修正が難しい傾向にある。
それを証明する動画
https://youtu.be/LL8Gqu2F0Lo コンセプトカーはなんのコンセプトなのか
まるでわからない。
アニメの題材にはなるかもしれないが、工業デザインではない。
ドライバーの視点からもデザインとはいえない。人が乗車することや人が運転するということを無視している。 逆に考えるんだ！このはトランクの形で
マルチリンクだとどぎゃんなっとったかと！
ところでショーモデルはAWDって貼ってるけど、それもﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑなの？ >>914
2.2DはMCで改良型の復活を期待せず待つくらいしかないんじゃね
3代目でバランス良かった2.0G外して明らかに非力な1.5D追加しちゃうし
ラインナップのセンスが残念すぎる
アテンザと被る要素をことごとくアクセラから排除したいという鉄の意志を感じる >>905
カローラスポーツも写真と実物はだいぶ差がある車だな
新型アクセラもそうだけどキャラクターラインじゃなくボディの起伏でデザインしてる
これが写真じゃ伝わらない遠近感がある
写真ではかっこ悪いと思ったけどかっこいいって最近の車は多いよ
逆に昔の車は写真の方が良いね 現行もそうだけどナンバーついたらなんかコレジャナイ感出そう >>923
はぁ？？なんでランエボ？頭大丈夫？どういうソースでランエボ？
早目に病院に行ってお薬飲んでね。 ランエボを載せただけで難癖つけるほうが頭おかしーわな
精神科の受診が必要そうな頭してるわ >>919
SKY-D 2.2復活は、LパケやSKY-Xの売れ行き次第じゃないかね。あとは要望が多いか。
この手の車は、半端比率2割以下でもパワーのある花形があった方が価値が上がるし、欧州車ユーザーを取り込み易くなる筈。
大排気量車からの乗り換え組は、最低でもSKY-D 2.2くらいのパワートルクが無いと乗れたもんじゃないし。 >>891
後席優先で作った車は、運転席側が酷いクルマばかり。
ステアリングが運転席の正面に来なかったり、まっすぐ前を向いて座れなかったり、
ドライバーより左側のブレーキペダルを右足で踏ませたり、正しいドライビングポジションが取れないから、
後席の広いクルマは絶対にダメ。 >>924
話の流れからナンバープレートの位置について用意だろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
