【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part78【ZC32S】
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<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part77【ZC32S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528617282/l50
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう 確かに丁度良い色温度だと思う
ポジションをにLEDに変えると、色味が合わなくてなぁ HIDのせいかわからんけど明かりの届く距離短くない?
新車で納車された時からだし、車検通したときも変わらないから光軸ずれてるとかではないと思う >>398
明るいからこんなものじゃない?遠くを照らしたいならハイビームあるわけだし >>398
プロジェクター式で配光の境目が見えやすいぶん、そう感じるんじゃない?
自分、乗り換え前の車はハロゲンだったから最初は慣れなかった
あとはディーラーで車検に受かるギリギリまで上げてもらう
夜が見えにくくて…と相談したらやってくれた 車検出したら業者に思いっきり光軸下げられた
ネットで調べてカリカリ元に戻したが >>401
いつも車検通らないぐらいあげてるってことでしょw ハイビーム使ってないのが丸分かりなレスだらけだな。対向や前走車がいなかったら積極的にハイビーム使えよ
ロービームはどんな車種でも40m先を照らすようにしか出来てないんだから 改造車にある車検用にして元に戻すって普段は整備不良扱いなんだろうな。
社外エアロと社外タイヤ、ホイールに改造した車を車検通そうとしたら通らなくて慌てて中古純正タイヤを探したって話を聞いたわ。
改造した本人は純正タイヤを処分してたらしい。 >>401
違法状態で乗るなよ
対抗は眩しくて迷惑してるぞ 自分で適正に戻しただけだ
1度目は何も調整されなかったのに
2回目の車検でガッツリ下げられたの納得いかなかったし 車検でわざわざ手間掛けて下げられたって事は適正じゃないって事だよ気付けよ 後でちゃんと壁に照射して測ったから問題無し
ハロゲンに付いてる手動レベライザーの一番最低レベルまで下げるなよ糞業者 >>407
頭が悪い相手なんだから触らない方がいいよw 今どきはホワイトled のフォグが異様に眩しいクルマが多いのだが、やっぱ光軸を上にしてるんだろうか >>411
フォグはもともと霧とかの時つけるものだからなー視認性悪かったら意味ない
フォグを常時つけてるのがおかしい >>412
フォグの認識間違ってるぞ
フォグはドライバーが視界を確保するためのライトじゃ無い
フォグは自車の存在を周囲に報せるためのライト
だから、対向車が見て眩しいほどの明るさは、不必要 フォグは黄色が望ましいよね。白とか青は霧の中だと光が散乱してホワイトアウトしちゃって見えないのよね >>413
フォグは実用品だぞ
恐らくお前さんは悪天候の少ない地域に住んでいるそ思われる
本物のホワイトアウトやら、本物の濃霧を体験した事のない人 最近の車はハイビームとロービーム自動で切り替えてくれる >>416
嫁の車に付いているけど、「自分の感覚と合わない」て言って使ってないですね 常時ハイビームや無灯火の奴らはとりあえずとっとと免許返納して欲しいわ
無自覚に危険走行してる奴ほどたちの悪いものはない 道交法ではハイビームがデフォルト
だから車検ではハイビームの光軸を検査する
ロービームは減光した状態 >>420
道交法じゃなくて車両運送法
そして、ハイビームで光軸合わせるのは、古い車種
今の車検は、基本はロービームで、光軸を合わせる
古い車種だと、ロービームで光軸が出ない事が多く、その場合のみハイビームで合わせる >>408
すげぇなぁ。テスター使わないとオレなら判断できないけどなぁ壁に照射してわかるんだねぇ… >>415
フォグランプをやたら明るくすると、霧の中を夜走る時に前が真っ白になって先が何も見えなくなるぞ
ヨーロッパ車のノーマルのフォグランプの明るさを考えりゃ、適正な明るさが分かる >>423
id変わったけどオレな
この車のフォグってあまり明るくなくない?
まだそのシチュエーションでは使っていないけど、色的にも良さげな気がするんだけど、如何よ?
イエローにしたほうが良い? そもそもフォグランプは霧中で自車の視界を確保しつつ被視認性を上げる為のモンだから光が散り気味に作ってある
霧の中でフォグランプだけ点灯したときに視界が真っ白になりにくいのは、霧は地面付近には留まりにくいという特性を逆手に取って低い位置に設置してあるから
霧中で前を照らす事にだけ期待するなら散らないピンスポットを低位置設置の方がいい
けれどそんなモンは純正装備されている訳がない
色については黄色が優れているという科学的根拠はない、同じ電力なら明るさも劣る
雪道で路面の凹凸が見やすい気がするけど誰もがそう思うかは分からない
黄色い方がフィルターで光を遮る分ランプ内に籠もる熱が増えるから、凍結対策には有効かもしれない
まあ色は趣味で決めていい、俺は黄色が好き つまりバッ直リレーを組んで高出力の明るいハロゲン+イエローレンズにすれば完璧ってことですね! >>431
甘い、ハロゲンバルブはZETA00でさらにブーストできる、謳い文句の170%は嘘くせーけど明らかに明るい
但し電球が2年持たない上にそもそも生産終了品で入手性が悪い
そして並のリレーハーネスだとヒューズがすぐ飛ぶ。55W球に15Aヒューズでも耐えられない
HIDにはない漢のライトシステムよ 意外と知らない!?フォグランプの正しい使い方、黄色が減っている理由とは?知ってよかった雑学
https://youtu.be/BISee0KdnQc 見てないけど、フリー素材のBGMに静止画で文字が上に流れていく動画っぽい 同等の文章読んだ方が早い上にそんな事知っとるわいレベルの内容だし
車検通らない仕様のガイジの話出してて蛇足もいいとこだった
つべにある文字解説貼っただけの糞動画てこんなんばっかし
貼る奴のレベルが知れる でも、このスレのレス見ると、そんな事さえ分かってなさそうな奴が多数見受けられるんだけど 今日買ってから初の高速に乗ってきた
いや、クロスしてるミッションとかいいねえ
81から来て正直名残惜しい所はあったけど、剛性の高さとか、
純正でもある程度粘ってくれる足とか、ホントいいと思うわ
新型も試乗したし買えたけどこっちで良かったわ >>444
おめでとう!いい色買ったな!
今では希少なテンロクNAってのも良い >>445
これで十分だと思うよ
やたら高性能高馬力でも公道じゃ楽しめないから
日常生活レベルで運転が楽しい車って
こいつとNDくらいじゃない この車でFFの運転の楽しさを理解した
雪面でしっかり前輪に加重移動させてスッパとハンドル切ると
何とも言えない感覚で曲がっていくんだよね
楽しすぎ
FRだとどうなんだろう
NDも乗ってみたい >>449
俺はFRのが楽しかった。ケツの出かたをアクセルでコントロールして前に進む感じ ほええ、のってみたい
FFしか乗ったことないんだけど4wdとかはどうなの? >>453
古すぎるから元に動く車に戻すのに金かかるぞ? MRはなんかもう扱いきれなくて事故る未来しか見えない、俺のドラテクでは
youtubeとかのドラレコ映像で無理にタイヤコジらせまくってスピンする動画とか見てるとs2000みたいなフロントミッドシップの車でさえ怖い >>456
フロントミッドシップとミッドシップではだいぶ違う感覚というか全く違った。四駆は所有した事無い >>457
フロントミッドシップは所詮FRですもんね(FFミッドシップは特殊すぎるし乗ったことないので省きます)
エンジン位置ずらしてるだけじゃMRほどピーキーにならないし普通によく曲がるしよく止まる しっかり荷重かけて曲がると
前輪のグリップ感はしっかりあるんだけど
後輪が滑っているような感覚(車体は安定している)
アクセル踏んだらスッパっと向きを変えて加速していく
これが何とも言えない感覚で楽しい
これがFRだとオーバーステアになる
雪道限定ね >>455
ねぇよ。ブッシュ類やら、ゴムの劣化してっから レストアするためのパーツも、もう手に入らないでしょ ビルシュタインはショックだけで売ってくれないの?
あとオーリンズはO/Hしてもらえないんかし >>467
オーリンズはOHしてくれるよ。でも状態によって全損もあるよ! >>466
雪道走る機会あったらやってみなよ
車の通りが少ない見通しのいい交差点だとわかりやすい
ブレーキ踏んで離す瞬間にスッパって感じでハンドルを切る
強い横Gとともにくるまが曲がっていく
この感覚はほかの車では味わったことがない
楽しくて止められんw
危ないから人のいないところでやれよ >>469
いわゆる荷重曲げだよね
自動車を物理するでも少し出てきた気がする 雪道でやらなくてもサーキットとかでスピード出してやればいいじゃん 雪道みたいな低摩擦でやるのが素人には十分でしょ
気軽に楽しめるし 普段の運転がものすごく楽しい
きっちり荷重が乗ったときのカーブ脱出スピードが半端なく早い
娘が高校生のころリアシートに乗せて走ってたら
後ろは横Gが凄いらしくてコロコロ転がってたわ 普段は法定速度守って運転してます
それでも荷重移動を決めて走ると
強い横Gとともにしっかりした接地感で
すこぶる安定した走りです >>475
リアがそんなに横Gが強いのは知らなかったんだよ
娘に言われてから同乗者がいるときはやめた
ちなみに30Km くらいの低スピードな まぁ無理にとは言わないけど
この車でコーナーリングを楽しむならサーキット行った方がよいと思う。
場合によっては300馬力の車とだってバトル出来るんだけど
無理にとは言わない >>477
同乗者がいる問にそんな運転をする人間はクズだってことを娘に言われなきゃわからなかったのか?
クズだなw そんくらいで横GとかいうレベルのGはかかれへんから
恥ずかしいなあ サーキットなんて無理だよ
ぬるく楽しむ程度でいいんだ 運転レベルの高い人からしたらたいしたことないんだろうけど
雪道でがっちり前輪が雪を噛みながら微妙にリアタイヤ滑らせならコーナリングとか
たまらんね
それでも安定して曲がっていくんだよね 北海道だから日常だわ
モコモコ雪の日は曲がるときサイド引く 俺も北海道
左折の時路面が凍結してたら
ケツがズルって直角に曲がる事は一度あった >>464
あー完全に死んでるわ
>>477
ホールドもなにもないベンチシートに人座らせてそんなことすんなし まあ雪道でなくともアクセルいれながらのほうが鋭く曲がるわな舵も兼ねてるし
まあ結局どの駆動方式でもそうだけどさ ステアリングで曲げようとするとまがらないよね〜コジらないアクセルで曲げる運転がグリップ無駄遣いしないし安全だし曲がる >>494
それ曲がってるんじゃなくて、舵角どうりに車が動いでるだけじゃないの?それを曲がると言われてもね >>495
蛇角をいれてからアクセルの強弱をコントロールして曲がるんだよ
踏み込めばアンダー傾向で弱めればオーバー傾向に曲がってく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています