【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part78【ZC32S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part77【ZC32S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528617282/l50
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう >>332
この車はキモオタデブ専用だから皆同じだろwww 思い入れの有る車は社外アルミ入れるよなー
どノーマルが良いって人も居るけど横に並べたがらないのは何故?
トータルでカスタムしたのとどノーマルを並べたら惨めだもんなwww >>325
31純正の限定車?のホイールに
純正サイズ195/50入れてます
ほとんど積もらないので保険って感じです 無謀な争いはやめようぜ、子供じゃないんだから大人気ないぜ
お前がダサいと思えばダサいし俺がかっこいいと思えばそいつにとっちゃカッコいいんだよ
結局誰もがカッコいいと思うものなんてないしそれはただ万人受けするだけってことを理解しようぜ
ちなみにぼくは32スイスポはダサいと思ったので乗り換えました すまんな、ダサいのもあるが貰い事故で廃車、保険金レーシング()なんだぜ わしのスタッドレスは15インチの黒鉄チン
意外と似合ってカッコいいよw ドライブを快適にするアクセサリーってあるかな?
ドリンクホルダーもそうだけど、楽しく乗るならこれってものないだろうか。 変なもん付けないでオーディオを充実させよう
定価5万以上のツイーターとかつけるべ >>347
なるほど、たしかに純正だとボーカルが聞き取れなかったりする。
悪いこと言わないからこの予算を出せとかこういう選び方をしろってのあります? >>320
ZC31Sも32も33も電装のスイッチ類は全部マイナスコントロールよ
これくらい調べられないなら電装に触らん方が身のため >>348
おっ乗ってくれるか
オレの超にわかな知識でも確実に言える事は
ツイーターは高額でもウズラの卵大くらいのヤツは買っちゃダメで
ゆで卵より大きいくらいのやつはだいたい良い音がする
ドアスピーカーはコーン部にツイーター組み込んであるヤツは
全然低音が出ないから買っちゃダメって事くらいかな
オレのツイーターは20年以上前の定価5万以上カロツェの名機の中古だが
故障や音の劣化はなく、高音が突き刺さってくるのが気持ちくて
もう絶対に手放せないわ >>350
χか?
あれはいいよな
そこらへんの吊るしのカロとは別物
とはいえより上はいくらでもあるがなw そういや…カロって終わるのかな?
パイオニアが中国投資ファンドに、買収だろ?業務バラされて売り払われて…空中分解するのかな? キモオタデブイエロー三(((((´ω`;)キモッ! >>350
音質はなんだかなあと思ってたんだ。カーオーディオは不毛だと思ってて手を出さなかったんだが。
パイオニアはスピーカーやモニターは買ってきたけど、今の経営には呆れてて、今度はケンウッドにしたいなみたいに考えてる。
プロジェクターで世話になってるからね。
それは純正のシステムに収まる大きさなのか?あまり目立つようなことはしたくないんだが…
そろそろ車検とタイヤ交換ってわけで見積もり取ろうと思ったんだけど、下手すると20万コースになりそう…
5年8万キロでタイヤ交換も込みだとこんなもんかな?これだとオーディオ云々ではなくなってしまうわ。 >>354
20万くらいでガタガタ言う?気にすんなよ!入れたいもの入れようぜ!! 31の純正ホイールとタイヤのセット落札するのが一番安い >>358
タイヤチェンジャーはあまりユーザー自身で使わないでしょ 昔はちょっと金出せば結構良い音したけど最近のカーステやスピーカーはそこそこ金使ってもイマイチな気がする >>356
タイヤ以外の消耗品交換で10万くらい、タイヤは来年冬と思ってたら予想以上にタイヤが消耗しててな…
アドレナリンかフレバの二択なんだけど、性能差ってどんなもんなんだろ?
>>358
タイヤ交換ができる機材持ってるんだな。何かあったら怖いから業者にやってもらうわ。 >>359
>>361
逆に業者のが変な機材使っていることが多いからな
特にもとから精度の低い海外のホイールとかは出したくないわ
チェンジャーもそこそこ高いのにした方がいいぞ
じゃないとテッチンくらいしか変えるのに使えん >>361
ハイグリップタイヤって呼ばれるタイヤしか履かせたことないからわからん。
一年で4セットタイヤ履き潰れちゃうからさ さて
今シーズンは何セット必要かな。タイヤとブレーキはケチると後が怖い ブレーキパッドって鳴いてから交換でいいのかな?
それとも鳴く前に交換? >>368
社外の変にスポーティなやつつけると最初から鳴きまくるよw ブレーキフルードが減ってきたからそろそろパッド交換の時期かな ブレーキパッドが最後の方まで減ったときの音って鳴いてる音とは違うから直ぐにわかるよ そこまで行ったらローターが終わるからその前に変えないと出費増えるぞ >>373
ローターは消耗品だぞ?
少なくとも3回に一回は交換だ >>370
初めての交換だから純正です。社外って性能良かったり長持ちだったりするんです?
正直なるべく節約したいけど、メンテ費ケチってトラブルも怖い。 タイヤもブレーキも摩擦によって働く
摩擦が強い=よく減る=よく止まる(高性能)
摩擦が弱い=減りにくい=止まらない
表裏一体なわけで、特にブレーキは純正より止まらないってのは危険だから、良く止まって減りやすいのがほとんどだと思う 街乗りメインな人は純正が一番だよ
そこらのショップで売ってるものは品質の目標値が違う
サーキットや峠で馬鹿みたいに速度出さない人は純正が最高 >>380
ほんこれ
街乗りメインが変な気ぃ出して
メタルとか買って止まらないとか言い出すw そこをこだわるんならブレーキホースもブレーキオイルもこだわらないといけなくなるからな >>382
街乗りでも冬の1回目以外はノーマルより良く効くだろ普通は メタルのブレーキパッド使ってた時高速の料金所で止まらなくて焦ったことある。 東京から御殿場で降りて富士スピードウェイに行く時料金所の3m位先で止まったよ
etcのない時代の話 昔200℃〜の使ってたけど冬の1、2回目以降ノーマルより効かないなんて経験した事ないな
まぁ氷点下5℃以下には滅多にならないとこに住んでるんだけど >>384
文盲か?
効くとか効かないとかじゃなくて
わざわざ街乗りメインの奴が高い金払ってメタルに変えても意味が無いって話をしてるんだよ サイドのジャッキアップポイントからあげた時、ウマはフロントのどの部分にかければいいのでしょうか?
前からあげられるフロアジャッキが無い場合です。 >>389
パンタグラフジャッキでやってみればわかるけど、馬が掛けられる高さまで上がらないから 今日納車されたんだけどさ
この車って純正でディスチャージ&プロジェクターなの?
81と比べて明るくてたまげたわw >>392
純正はマニュアルレベライザーつきのハロゲンだよ
ディスチャージヘッドランプ&オートレベライザーはメーカーオプション >>392
実はオプションなんだぜ、コレ…
逆にハロゲンタイプのスイスポ見たことないくらいには付いてるよね >>393
>>394
おおう
ありがとう!
雪国だからやっぱハロゲンだよな
って考えていたけど、やっぱhidいいよな
前アコードに乗っていたんだけど、
あれもHIDでお気に入りだったの思い出したよ ハイビームもHIDだから夜の郊外を走る時もくっそ明るいよ
雨の日も見やすい色温度だし
純正LEDのクルマも持ってるけど、晴れた日はそこそこだけど雨の日はハロゲンと同等かそれ以下だからフォグのフォローがないと厳しい 確かに丁度良い色温度だと思う
ポジションをにLEDに変えると、色味が合わなくてなぁ HIDのせいかわからんけど明かりの届く距離短くない?
新車で納車された時からだし、車検通したときも変わらないから光軸ずれてるとかではないと思う >>398
明るいからこんなものじゃない?遠くを照らしたいならハイビームあるわけだし >>398
プロジェクター式で配光の境目が見えやすいぶん、そう感じるんじゃない?
自分、乗り換え前の車はハロゲンだったから最初は慣れなかった
あとはディーラーで車検に受かるギリギリまで上げてもらう
夜が見えにくくて…と相談したらやってくれた 車検出したら業者に思いっきり光軸下げられた
ネットで調べてカリカリ元に戻したが >>401
いつも車検通らないぐらいあげてるってことでしょw ハイビーム使ってないのが丸分かりなレスだらけだな。対向や前走車がいなかったら積極的にハイビーム使えよ
ロービームはどんな車種でも40m先を照らすようにしか出来てないんだから 改造車にある車検用にして元に戻すって普段は整備不良扱いなんだろうな。
社外エアロと社外タイヤ、ホイールに改造した車を車検通そうとしたら通らなくて慌てて中古純正タイヤを探したって話を聞いたわ。
改造した本人は純正タイヤを処分してたらしい。 >>401
違法状態で乗るなよ
対抗は眩しくて迷惑してるぞ 自分で適正に戻しただけだ
1度目は何も調整されなかったのに
2回目の車検でガッツリ下げられたの納得いかなかったし 車検でわざわざ手間掛けて下げられたって事は適正じゃないって事だよ気付けよ 後でちゃんと壁に照射して測ったから問題無し
ハロゲンに付いてる手動レベライザーの一番最低レベルまで下げるなよ糞業者 >>407
頭が悪い相手なんだから触らない方がいいよw 今どきはホワイトled のフォグが異様に眩しいクルマが多いのだが、やっぱ光軸を上にしてるんだろうか >>411
フォグはもともと霧とかの時つけるものだからなー視認性悪かったら意味ない
フォグを常時つけてるのがおかしい >>412
フォグの認識間違ってるぞ
フォグはドライバーが視界を確保するためのライトじゃ無い
フォグは自車の存在を周囲に報せるためのライト
だから、対向車が見て眩しいほどの明るさは、不必要 フォグは黄色が望ましいよね。白とか青は霧の中だと光が散乱してホワイトアウトしちゃって見えないのよね >>413
フォグは実用品だぞ
恐らくお前さんは悪天候の少ない地域に住んでいるそ思われる
本物のホワイトアウトやら、本物の濃霧を体験した事のない人 最近の車はハイビームとロービーム自動で切り替えてくれる >>416
嫁の車に付いているけど、「自分の感覚と合わない」て言って使ってないですね 常時ハイビームや無灯火の奴らはとりあえずとっとと免許返納して欲しいわ
無自覚に危険走行してる奴ほどたちの悪いものはない 道交法ではハイビームがデフォルト
だから車検ではハイビームの光軸を検査する
ロービームは減光した状態 >>420
道交法じゃなくて車両運送法
そして、ハイビームで光軸合わせるのは、古い車種
今の車検は、基本はロービームで、光軸を合わせる
古い車種だと、ロービームで光軸が出ない事が多く、その場合のみハイビームで合わせる >>408
すげぇなぁ。テスター使わないとオレなら判断できないけどなぁ壁に照射してわかるんだねぇ… >>415
フォグランプをやたら明るくすると、霧の中を夜走る時に前が真っ白になって先が何も見えなくなるぞ
ヨーロッパ車のノーマルのフォグランプの明るさを考えりゃ、適正な明るさが分かる >>423
id変わったけどオレな
この車のフォグってあまり明るくなくない?
まだそのシチュエーションでは使っていないけど、色的にも良さげな気がするんだけど、如何よ?
イエローにしたほうが良い? そもそもフォグランプは霧中で自車の視界を確保しつつ被視認性を上げる為のモンだから光が散り気味に作ってある
霧の中でフォグランプだけ点灯したときに視界が真っ白になりにくいのは、霧は地面付近には留まりにくいという特性を逆手に取って低い位置に設置してあるから
霧中で前を照らす事にだけ期待するなら散らないピンスポットを低位置設置の方がいい
けれどそんなモンは純正装備されている訳がない
色については黄色が優れているという科学的根拠はない、同じ電力なら明るさも劣る
雪道で路面の凹凸が見やすい気がするけど誰もがそう思うかは分からない
黄色い方がフィルターで光を遮る分ランプ内に籠もる熱が増えるから、凍結対策には有効かもしれない
まあ色は趣味で決めていい、俺は黄色が好き つまりバッ直リレーを組んで高出力の明るいハロゲン+イエローレンズにすれば完璧ってことですね! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています