【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part78【ZC32S】
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<前スレ>
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part77【ZC32S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528617282/l50
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう ht81sが車検を通りそうも無いので中古で狙う予定です
ところで固定長の足回りでおすすめはありますか?
また補強でコレだけはやっとけ的なものを教えていただけると嬉しいです
よろしくお願いします >>161
だから黄色は虫さんと...
(以下ry 黄色なんだけど、鉄粉取りってどうしてます?
カー用品店にある鉄粉取りのスプレーは、スイフトのチャンピオンイエローには使うなって書いてあって >>163
81ほどボディペラペラじゃないから競技用車両として乗るとかでなければ要らないんじゃないか。知らんけど >>167
じゃあたまにサーキットを走るくらいじゃいらない感じですかね?
とりあえず実際に運用を始めてから決めてみますw
32の足回りって車高調ばかりなのかなあ?
まあ、モンローのダンパーも普通に手に入るから、そちらで合わせていくかなあ? >>168
俺も81から乗り換え組だけどボディ剛性は雲泥の差だから補強は不満が出てからで良いと思う。
足回りは好みがあるから何とも言えんけど。 >>169
おお!お仲間か
今日契約してきたよ
走行距離3万キロでコミコミで160万だった
試走してきたけど、クラッチペダルのストロークが長いからショートストロークに替えたいね
重いってのもあるけどこりゃ剛性の代償だわな
しゃあない
まあ、総合的に優等生な車って感じだなw ああ、足回りはモンローのダンパーが手に入るから自分で調整していこうと思う >>170
81乗った時ないけどそんなにクラッチ重いかな
友人のインプ(純正クラッチ)乗った後だとペコペコして軽すぎて不安になるレベル >>173
おれはそんなに重く感じなかったけど、スレでは思い思い言うてうるさいやつが定期的に湧いていましたね
まあ、強化クラッチの車とか乗ったことのない人たちだと思います
>>174
ショートストロークの快適さはたまらないですよね
つうか、今日の試走では最初クラッチミートが掴めなくて戸惑いましたw こんなにクラッチ軽い車には初めて乗ったわ
長距離乗っても全然疲れない >>173
ああ、クラッチは軽いけど、アクセルペダルは重く感じましたね
まあ重いというほどでもないですけどねw
小回りも効くし思った以上でしたね 「アクセルが重め」とか「大きく踏まないと速く加速しない」ってのは、ヨーロッパ車だと普通
逆を「トヨタアクセル」なんて言うのは、ジジィになったってことですかね… >>179
この車のヒールアンドトゥがやりにくいのは電スロのせいもなくはあないがエンジンマウントがぐにゃぐにゃなのが主な原因だとおもう >>179
電スロだからというよりかコンピューターの制御が不自然というかバカ >>179
パチンコ屋に置いてあるヤツで、どうやってヒールアンドトゥを? アクセルペダルとクラッチペダルの関係がスバルに慣れた自分の感覚に合わない
ベダルの高さ調整したらやりやすくなった こんなアホなスロ制御するなら物理ワイヤで開閉したほうが遥かにマシ 東北震災と原油高で燃費無視ってわけにはいかなかったんだろうなぁ ワイヤーが消耗品以外にワイヤースロットルのデメリットはある? 部品数で言えばワイヤースロットの方が圧倒的に少ないだろ アクセル戻した時に戻りにラグがあるのが大問題。全開→フルブレーキング時にこのラグのせいでブレーキ初動でブレーキほとんど効かない時間がコンマ数秒ある。これは怖いぞ。全身の毛穴かがひらく。ブレーキ詰めてドンッて踏む人は特に死ねる。拓海なら事故るレベル >>195
ダブルクラッチの時も普通に死ねる
マジあぶねぇ >>193
サブコン?フルコン?純正マップ書き換え? >>196
サーキットじゃろ、公道でフルブレーキなんかせんよ 自分はお山に時々がんばって走りにいくんでそこで恐い思いをした。街中普通に走ってる時にはあまり関係ないかもだけど、でも街中でも急な飛び出しとか似たような状況はあるかもね >>195
そんな運転はレーシングドライバーがサーキットでもしてねぇよ。
ドンってブレーキしたら直ぐにABS作動する。ABSが作動するギリギリが制動力一番強い。早く走るのにどれだけ奥までブレーキを遅らせられるかよりも、どれだけ早くアクセルを全開に出来るかの方が遥かに早い。 ブレーキ踏むつもりがまたアクセル踏んでて「うおっ!?」ってなったことはある。
対向車いなくて良かった。 >>202
ブレーキング下手くそなのにメタルパッドとか入れちゃって扱いきれてないだけなんじゃないの?笑 >>203
はいおじいちゃん免許返納しましょうね〜(笑) ついに雪降ったな
さっそく曲がり切れなくなりそうでサイドブレーキ使ったよ
これからが32の楽しい季節 >>195
僕のもECU書き換える前でもそんなのなかった >>212
曲がりきれないって事はフロントが逃げてる状態なんだよね?
その状態でサイド引いたらフロント食いつくの? ん?えらく叩かれてるな
31の症状が酷いんで32も同じ事に悩まされてるかと思ったわ
まあ直ってるなら良しと言うことであまり深く追求してくれるなw >>214
32は確かバージョンアップあったから初期はあったのかもね >>213
ドアンダーな時は食いつくわけないよね〜
そんときはどんなにサイド引いても向き変わらない
変わったのならまだフロントに余裕があったんでしょ >>215
最初期の32に乗ってるが結構酷いよw
こんどディーラーでECUのバージョン上げてもらおうかな\7000くらいみたいやし >>195
感覚がいいふりをするが、
実を言うと妄想レベルの怖い人 >>217
車の向きは変わるぞ
進行方向が変わらないだけだ >>219
昔の車を知ってる人の多くは気になる点だと思うよ慣れるけど >>220
ドアンダーって言ってるだろが
変わらねーよ
そんときゃサイド引こうが何をやってもムダ >>221
高速道路から一般道に出たときに遅く感じてスピード多めに出ちゃうタイプ?w フロントグリップ0だといくらサイド引いてもどうにもならんけど
多少のアンダーでそのままだとぶつかっちゃうかな?
程度の雰囲気サイドブレーキだよ
それだとしっかり向きも変わるし
安全マージンも高い
公道でギリギリの運転はしないよ
予期せぬスケートリンク状態の交差点での効果は高いよ 年に数回しか雪が降らない地域だがそろそろ冬タイヤに交換せねば
自分のところが積もらなくてもドライブ先で積もってたりするしなー
そしてわざわざ雪を見るために山へ特攻(°▽°) そして動けない車に囲まれて、自分は動けるのにどうにもならなくなるわけですね?
マゾですか? コーナーで雪ドリしちゃったっけリアゲートガバガバになる所までは読めた >>228
それ、過去に大規模な立ち往生が発生した所だけだってよ
立ち往生した車が多くなりすぎて除雪もできなくなるような場所のみ
数台身動き取れなくなった程度の場所は考慮されてない ちと質問
水温がしっかり上がってる状態で信号待ち
ニュートラルに入れて、クラッチから足を外してる
この状態でアイドリングが600から900の間を上下するんだけど、原因判る方居ます?
クラッチは多分関係無い。1速に入れて切ってる状態でもなる
やってるのはアールズの純正交換タイプのエアクリと、トラストのテールピース部のマフラー
宜しくご教示ください あ、書き忘れ
出て翌年の春購入の1型です
走行距離は2万ちょい
街乗りと通勤に使用しています ドリキンがFF走らせてるときよくアンダー殺しにサイド使ってるw >>230
自分は2型ドノーマルだけど、似たような現象でディーラー持っていったら、
保証対応でスロットルボディ内洗浄とコンピュータのデータアップデートだった。 寒くなるとアイドルアップしないのも後期型では治ってるんか? >>230
同じ症状が出てて丁度車検もきてたからディーラーに言ったらプラグ交換とECUのアプデで直った(?)よ
プラグが原因かはわからんんけどね >>230です
皆さんレスありがとうございます
取り敢えずディーラー行きます >>238
お前生きてて辛いだろ
ガマンしなくていいんだぞ >>240
マジならそういうレスを書くなよ
鬱方向にしか行かんぞ >>230
俺のはスロットルボディーの洗浄で直った
ディーラーも分かってたみたいで「あ〜」みたいな感じだった
もちろん無料でやってくれた 昨日バイパスで普通のアルトに煽られてスピード勝負になったわ 私は、それ放置して、路上でエンスト頻発。
はやく、対処しよう。 俺のもスロットルの掃除でアイドル関係の不調は嘘のように改善 ディーラー行ってスロットル清掃お願いしたら
「清掃はしないほうがいい、したらその後調子悪くなる」
って言われてしてくれなかった
違う方法でアイドリング不安定は治ったけれども 清掃して調子悪くなるってことはないけどな
車種によってはスプレー式のクリーナー使うと中のシール剤が溶けて壊れるケースがあったらしいがスイフトのは単に筒の中に弁が付いてるだけ
はずして隙間のカスをきれいにとってあげればいい 変に掃除すると可動部分の油分を落としてしまって壊してしまう奴が時々いる スロットルなんて外さずにウェスにパーツクリーナー吹き付けてスロットルに指突っ込んでゴシゴシぐらいでハンチング直ると思うよう(´・ω・`) エアクリだけ外してエアフロセンサーの脇からエンジンコンディショナー吹き込んてる >>255
俺もコレ
作業簡単だし、意外にウエスが真っ黒になってドン引きする さらに調子を崩したくなければこのスロットルにはパーツクリーナーやエンジンクリーナーは
極力使わないで乾拭きし、取れない汚れだけで少量のケミカルを使用した方がいいよ バタフライの周りになんかコーティングされてるんだっけ?
あんまり気にしてないけど >>261
32はどうか分からないけど31では自分でメンテして不調になる車が続出しているので
M16Aのスロットル清掃にはあまりケミカルを使用しない方が良いと記憶している >>261
最近の車はみんなそう
布で軽く拭くだけがベスト
昔はキャブクリーナーとか吹きつけてたけど今やるとアウト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています