【G20】BMW 3Series Part2【New】
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その辺、興味あるね
自分が把握してるのは国産乗用車だとシビックRとカローラスポーツぐらいだけど、
他はどうだろう。たとえば86、WRXsti、スイスポ、ロードスターあたりは?
シビックはタイプRじゃないHBにも搭載されてるのかな そこなんですよ、ホンダはMTでも自然な前車追従が可能になってるとのこと。一度試乗してみたい。
新カローラのMTもブリッピングするということは、恐らくホンダと同じようになるんでしょう。
ACCや自動ブレーキをどう制御するか、BMWには大いに期待してしまうんです。
アイサイト並みに低速まで自然な加減速をしてくれると言うことないんですが。。。 フェアレディZもついてるよ
でもせっかくMTに乗るんだったらそんな機能は要らないかなー
自分で回転合わせるのも楽しみの一つだし この手の新機能はメーカーや車種より年式による差の方が大きいよね
スマホやゲーム機と一緒で後発優位が当たり前 ベテランの人には余計なお世話機能なんだろうねー
まぁキャンセルもできるんだろうけど
おれみたいな普段ATの下手くそにはありがたい機能と思うが、
上達を妨げる気はする笑 上達wwww 自動運転等でドライバーがアクセル踏まなくて良い時代にあなたは何してんだよ MT+ブリッピングは珍しくない機能なのだが、それで自動ブレーキやアクティブクルコンをどう制御するか?が
今後のMT存続のテーマだと思うんですよ。
自動ブレーキは自分だけの問題じゃないし、事故軽減こそが運転の喜びにもつながるので必須項目。
自動運転が要らないって人の気持ちもわからないでもないが、
そういう時代遅れな人は極めて少数派だろうから、これからの欧州車は面白いことになりそう。 >>285
それならBMWを選ぶ理由はないなあ
快適に移動するなら断然ベンツだわ
そもそも、自動運転乗るならタクシーの方が楽チンだわ
コスト的にもタクシーかな 今日、ドアが開いてたら発進しないことを初めて知った笑
パニクってしまったわ g20の日本発売は何時なんですか?
今月末発表、3月デビューpの320、330が発売
…とある雑誌にあったのですか >>292
半ドアだとPレンジに戻っちゃうよね。
ちょこっと動かしたいときにかえって不便だ。 日本じゃダンプカーよりちっちゃいのはぜんぶ雑魚カーだからね >>297
今回のは今までで一番でかいけどな
3尻求めてるやつは大きくなることを望んでいない F30の320が発売当時470万ぐらいじゃなかった?今570万とか
だけどG20になったら600万超えるんだろうね。当然100万匹
だろうがそれにしても値上げしすぎじゃないか? 日本だけ経済成長してないからな。
人件費カットで帳尻合わせてる。
海外では給与もモノの値段も上がってる。
日本は一人、竜宮城みたいなもん。
いづれツケを払うことになる。 給料上がってモノの値段上がったら払う税金が増える分損してるん? 要らん装備を標準にしないでほしい
抱き合わせ販売っていうんじゃないの 転職してから4年半だけど額面150万増えた
手取りは計算してない >>303
だから旧車が良いと言い訳して乗り換えない人が多いんですね >>313
F30/31の320i、320dは昨年の秋に都内のヤナセですら一声100万引きからスタート
でも、車検前の乗り換えでも下取りは覚悟してくださいって言われたな
営業マンは来年には次モデルが出るから今は待った方が良いとはっきり言われて帰ってきた 値引きはNx乗りのデマだからな
ディーラーで笑われるぞ NXクーペなんてCMでし見てことないぞwwwwwwwwwwwww 100万匹もそうだがBMからBMの乗り換えだと下取りが
3年乗ったぐらいだと他に持ってくより100万ぐらい高い
から次もBMを買うしかなくなるのさ 便所神すっかり影が薄いな
328のコテハンで煽ってた以前のヤンチャ振りが懐かしい
今は別人が名乗っているのか? 年老いたなw
もう隠居しな
お前の時代はF30と共に終わったなw 年老いて収入も多少上がって
ぼちぼち新車の希望も見え始めてきた
とは言えG20に500万も払って200馬力未満のドン亀とか悲しすぎるので、次はジュリア乗り達を煽る番かな 確かに328iはいい車だったな
320iの非力さには全く魅力を感じない
ちょっと無理してM2でも買うか? G20は車重軽くなるから同じエンジンでも良くなるのでは
知らんけど。 330dが鬼のように速そうだな
現行523dが車重まっかく感じなかったからな >>329
でも4発なんでしょ?6発ディーゼルの過激さには及ばないでしょうね。 素直に釣られてみるけど
今時dを讃えるアホがまだ存在してたんだな 320dは新エンジン
シーケンシャルツインターボ
後は知らんけど G20、値上げが半端ないw
デビュー後すぐ飛びつく人は、、、どうなんだ?
半年もすれば値引きも3桁だろうに とっくに出てたろ
日本での新型3シリーズ最初のラインナップは、
■320i Mスポーツ 8速AT 580万円
■330i Mスポーツ 8速AT 629万円 ジュリアベースグレード 440万円 200馬力
オプション付けても500万前後で収まる 因みにF30の最新価格
320i Mスポーツ 8速AT 583万円
EditionShadowは611万円
>>335の価格だとG20は定価値下げになるんだが…
まあ標準装備が不明ではあるが
いずれにしても実売価格はF30より高くなるだろうけどね 内容でジュリアやXFに惨敗してるのに高価だったが、次も追いつけないようなら恥ずかしいな
そんでマイナーチェンジで7シリーズのようなデカ鼻になったら、もう目も当てられんわ と言うか320iと330iの価格差がたった49万円?F30って100万円くらい差なかったか?
49万差だったら誰も320iなんか買わないだろ 49マンあったらケレナーズ入れて330の速さになってお釣りも来るし
さらに中古のBBS買えんじゃん >>335
4シリ乗りからすると、330がむしろ安い。 この価格差だと純粋にエンジンの差だけになって標準装備の差別化を止めるんだろうな
スポーツ性重視のヒトには朗報だね エンジンの差って言ってもエンブレム変えてブーストアップで同じになるんだから本来の価格差は2万円以下でしょ 320i + ブーストA = 250ps になるとする
330i + ブーストB = 300ps になるとする
じゃあ
320i + ブーストA + ブーストB = 300psになると思うか?wwwww >>349
320iで普通に300psオーバーに出来るし。 ブースト圧が同じなら馬力は同じになる
320がお買い得に見えるように高いブーストかけた330を高値で売ってる
販売戦略だわね 330は単にブースト上げただけじゃなくてピストンも専用品だと何度も話題になってるだろうに
言っとくけどオレは元320乗り
別に330擁護したいわけじゃないぞ 他は強化せずパワーだけ上げて壊すような輩がまた悪評を吹聴するんだろうな.. >>351
え、320iでブーストチップだけで300psとか聞いたことないんですけど? そもそもさ、DMEが車を正常な状態に保つのに、ブースト圧や回転数や温度や安全装置やら点火タイミングやらの無数のパラメーター値が密接に絡み合って連動してるわけじゃん
サブコンでDMEを騙してその中の一つの値を書き換えるにしても、
連動している他の無数に存在するパラメーターも合わせて辻褄が合うように書き換えないといけないけど、
全部の値を調べてたらそれこそ7年経ってモデルチェンジしてしまうので、
通常は直接馬力に影響の高い、吸排気、燃料調整、点火タイミング値のMAPくらいの書き換えが限界じゃん、
しかもそれだけの書き換えでも1,2年間くらいデータをとって解析する必要がある
それ以外のDMEパラメーターは実際の状態と違ったパラメーターで動いてるわけよ
特にモデル初期の頃のサブコンは解析もママならぬうちにとりあえず商品化してまともなデータも持ってないからすぐにエンジンがたがたになるぞ
モデル末期に発売されるサブコンならそれなりにデータも正確になってくるけど、それでも限界があるし、そもそも型落ちも近いのでDQN御用達ってわけよ
つまり何が言いたいかと言うと、
サブコン入れてる奴らは漏れなくアホ >>343
Mスポブレーキは良いけどHiFiオーディオはいらないな
レーザーライト付けたいなら330一択だけど、HUDはともかくゼスチャーコントロールとコンフォートパッケージが抱き合わせになるんだな
>>351
今はDMEチューン+吸排気のライトチューンで簡単に300psぐらいに出来るみたいだね >>357
328iはサブコンのみで300ps超えるから
320iでブースト比だけいじって328(330)同等はあり得ないってことを証明してるな >>357
恐らく街にはレーザーライト点けたG20が溢れそうな気がする。上下関係意識層が多すぎ(笑)
ディーラーも分かっていると思うのでパッケージ付けた状態の吊るしを用意しそう。
本当に吊るしの値引きが3桁とかあるのなら330iパケの吊るし狙いでもいいのかもしれない。
自分はG系4シリ待ちなのでG20の発売後3年間を観察してみる。 >>359
レーザーライトってハイビームだけである適当速度出さないと点かないんじゃなかったっけ。 半年も過ぎれば吊しも豊富になる
年末決算期には3桁値引きも、、、
値引かなくても売れるほどヒットする訳がない >>360
そうなんですか。でも付属するデイライト形状の半ヘキサゴンデイライトで330i以上だぜ!という主張が。 見た目はさておき実用性で言ったらレーザーライト<セレクティブビームだから20万のOP代は迷うとこだな >>364
イノベーションパッケージ22万とコンフォートパッケージ12万が抱き合わせらしいから合わせて34万
もちろんレーザーライトは見た目の為に選ぶよ
夜間の高速道路もよく走るので元は取れると自分を納得させるw そのパッケージに含まれているのが全て付けたいのなら安上がりんだんだけど
ジェスチャーとかいらないし。抱き合わせはノーサンキューだね。
F30前期のように単品オーダーできればいいのにな。 330iMspレーザーライト付きはは100万引きでも乗り出し600弱になるね
かといってノーマルライトのしょぼいデイライトは・・・>< 新型車が値引き3桁なんかあるわけないだろ。
どんだけムシのいい発想してんだか。
下取り価格、中古価格が下がりすぎて
逆に新車が売りにくくなるわ
F30最後の1年で3桁あったのは生産在庫の処分だろ。 5シリBLACKOUTのDMと一緒にM140iシャドーの在庫車の案内もあった 早く注文したいのにまだ展示しゃすらないのですかよクソが >>366
5尻乗ってるけどジェスチャーよりもオフボートプロセシングの方が遥かに使い勝手はいいよ >>374
買う気は無いけど興味本位で掲示板は見てるよ 1/30のイベントがオフィシャルでの日本初公開かな
G30の時は大阪や名古屋でもイベント開催してたけど今回は東京だけなのか 新型、初めてネットで見た時はかっこいいと思ったけど、
実車見てみないとわからないけど、
最近あまりいいとは思わなくなってきた。
現行Mスポ、レザーのがいいかも そのうち見慣れるようになったら現行が急に古臭く見えてくるものさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています