https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge.html
https://www.bmw.de/d...w-3er-limousine.html
探検
【G20】BMW 3Series Part2【New】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge.html
https://www.bmw.de/d...w-3er-limousine.html
BMW本国
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2018/bmw-3er-limousine.html
540iとさほど価格差がなくなるのか！？
さすがにそれは･･･なくね？
Mがつくと一気に高くなるんじゃね？
来年から2Lターボなんだからそれに合わせてM340iは直4 2Lエンジンで320馬力出しカーボンコアで車重1480kg
直6 3Lターボは普通に340iとして出して欲しかった
もう6気筒なんて作らなくていいよ
MがつくこのM340iはF30 340iとは違いやはりMが付くだけあって手が入れられてるね。
前スレの976さんが貼ってくれたリンクを貼りなおして置く。
https://response.jp/article/2018/11/14/316168.html
結構、お高くなりそうじゃないの？F30 340iの価格据え置きくらいならバーゲンだと思うけど。
M3 M4 M5の様に純粋な
後期買ったからまだ買い替える金がない
https://youtu.be/6NGUEM2g2OY
かっこいいとは思うけどBMWデザイナーの長島さんの
キドニーグリルとヘッドライトの位置関係の説明を聞くと
4シリーズまで待ったほうがいいのかな？と思ったり。
https://www.autocar.jp/news/2018/11/10/326633/
しかしもう0-100のタイムが出ているのね。動画のこの部分
https://youtu.be/6NGUEM2g2OY?t=442
グロ
朝鮮語はやめてくれ！
社外秘のカタログ(電子版)見せてもらったが、CDは廃止で確定です。
X5以降は全車種CDスロット付いてないね。
不便だな。
ベンツは最近のはディーラーオプションでグローブボックス。
最初見た時はかっこ良く見えたんだけど
今は顔がなんかクドく見えてきた
でも、実車みたらそのクドさがカッコよく見えるのかもねえ
ただ、ガンダムチックに感じるのを裏切って欲しい。アメ車じゃあるまいし。
最近の国産もその流れになっているだけに。
車体が軽い分320ｄの方が圧倒的に速くて良いよね
給油口の横にオシッコ入れる穴があって緊急時には便利
静粛性や質感等々
猛禽類ルックのF30系と完全に差がついていた。
G30になってようやくかっこよくなった。
思えばE39以降変てこ5シリばっかだったからな。
同意。
ただ、G30のデザインはメリハリに多少欠けるのでLCIでプレスラインで力強さを出してきそう。
それとは逆にG20はメリハリ有りすぎのような気がする。ライトレンズ部のノッチが際立ってそう見えるのかな。
F30だって2世代前の5シリ(E39)と同サイズだよ
https://jp.autoblog.com/2018/11/18/bmw-m340i-xdrive-la/
xDriveじゃない後輪駆動のM340iも出るらしいな。日本ではxDriveなしで19インチ、Mスポーツブレーキは370m、Mアダプティブサスにしてくれないかな。
そうですね。
しかしMが付くだけでこんなにも贅沢な走りが奢られるとは。
欲しいな・・・。
日本はFRしかラインナップされてないのを見ると、
M340iも日本はFRだけになるかもね
本当は今の340iMスポーツにファストトラックで十分なレベル。Mは冠さなくていいから安くしてくれ。
C43が四駆しかないからM340iも四駆かも
これはxDriveとFRの切り替えが出来るんだっけ？
元々がFRベースだから出来る訳だけど贅沢だよね。
昔のパジェロみたいだな。
https://response.jp/article/2018/11/18/316283.html
マジで出して～買う買う～。
となれば以前から欲しかったF80を200万円引きで買おうか
日本で1尻は3ドアしか無いしね
現行のM140iにも340iにも本国ではｘドラあるしね
>>53
タイヤとホイールのせいかもよ、しかもCGだし
日本での発売はオリンピック終わった頃だろうし欲しい時が買い時
Ｆ80はリアフェンダーの盛り上がりがえげつない程にかっこ良いよね
F82になると何故かリアフェンダーが大人しくみえる。
最近、何度かショールームにあるM4のシートに座る機会があったけど
ボンネット中央のもっこりが結構目に入ってくるね。シート自体は特に過激なバケットでもなく
Mスポシートに近いような気も。
>>55
そうF80のリアフェンダーはなかなか類を見ない究極の仕上がり
G80も継承して欲しい
このスレで評判の悪いバンパーの楔だけど、結構3次元的で、実物は悪くないと思う、かも
https://www.bmwblog.com/2018/11/23/first-look-at-the-new-g20-bmw-3-series-luxury-line-in-sunset-orange/#jp-carousel-315909
すまん貼り損ねた
https://response.jp/article/2018/11/14/316168.html
縦線のほうが好きだな。
次期Z4もポツポツになってたが
世間的にはポツポツのほうがかっこいいのかな
千葉の若者というのが元地元民としてすっごい分かるリアリティだけど
本当、画像だとマークXにみえるのは何でだろうか
https://ashitananisiyoukana.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_bd6/ashitananisiyoukana/E3819EE38186E3818DE38293.jpg
雑巾グリル・・・
https://response.jp/article/img/2018/10/23/315347/1351059.html?from=tpimg
4発330も252ps、なんかアピールポイント少ないような希ガス
それ思うと高くなったよなぁ
やっぱりグリルが変だ
https://youtu.be/jGVJf4IOS50
https://youtu.be/jGVJf4IOS50?t=15
下半分はG20の様に開閉式かな
知らんけど。
オマージュ
年収450万で買える？
きつくね？
普通にキツいと思う。
どうせ高いんでしょ？
それより、320と330みたいに
4気ターボが二種類も必要か？
325iや323iとして中間くらいの
パワーのがあれば車種数を
減らす事もできるだろうに。
そしたら同じ車種を2種類に見せかけてぼったくることができないじゃんw
一方を安く思わせてぼったくる手法ですからね。
4気筒にバリエーション持たせるのは国産メーカーもやってるし
BMの場合は定評ある直6持ってるから、そこまで4発に背伸びさせる必要がないんで
たった2グレードの展開で済んでいるとも言える
ご存知の通りそれより下は3気筒が担う
しかもモジュラー設計のエンジンだから、作り手側も効率よくいける
そういう場合片方をNAにしたらどうかという意見は(そんなもの出てないが)面白いけど、
燃費重視のこのご時世にはそぐわないんだね
なんせ実際には320が売れ筋となるのは明らかなんだから
そこは一切妥協できないわけだ
いつまで直6とか言ってんの、って感じ。
むしろ4気筒モーターアシストの方に向かえと。
ガソリン6気筒なんてもはや糞。
駆け抜ける喜びって直線番長することなの？
一昔前の直6 325よりも速いくらいだし
普通に200Kmでも走れるし、
山道や街中ではそれほど速度だして走れないし、
ちょっと速度だしてもすぐ信号だし。
4気筒も6気筒も事実上変わらんでしょ。
そもそもそんなに必死になってドライブしないしな。
走り走りとか速い遅いとかバカじゃねーかと。
心地よく走れればいいんだよ。
6気筒ってだけの自己満足でしょ。
中古乗りのくせにｗ
それを言うなら
国産で充分
いつまで外車とか言ってんの？
街中で少し強めに加速するだけでも、馬力の違いでパワーの感じ方は全然違うんだが..
そのパワー感が必要か必要じゃないかは人次第。
俺には必要。そして、俺はそこに金を出せる。
あと、アクセル触れただけでも6気筒と4気筒は全く感じ方が違う。
そこに200万を出すかどうかは人次第。
俺は出せる。
そうそう。
6気筒は否定するけど外車は欲しいって
どんなポリシーで車選んでんだ...
そうか？
高速を爆走するくらい踏み込まないと糞思いアクセルだけどな。6気筒。
街中では重いだけ。普通に4気筒の方が軽快で走りやすい。
実際のところ6気筒の優位性って高速で伸びがあるかだけでしょ。
>>95
いやいやBMWの8気筒まで経験したけど、
ダウンサイジングターボ時代になって4気筒でも十分じゃんってこと。
俺はBMWの良さって、速い遅いのスピードではなく、
ハンドリングの心地よさだと思うがね。
今度のG20は軽量化されてさらに軽快になってるはず。
6気筒だから重いのは当たり前だし、その重さも含めて心地いいんだよ。
わかる？
そこに金を払う（払える）人もいるんだよ。
自分の価値観だけで決めつけるな。
早くEVになって欲しいわ。
直列6がいいんだよなあ
なんでEVがいいの？
6気筒ターボもダウンサイジングターボなんだがな笑笑
馬力もトルクもあるエンジンは危険を避けるために低速時のアクセルを重くしてるんだよ
スポーツモードにすればアクセルは軽くなるでしょ？
それにアクセルをそんなに踏まなくても加速はするし
6気筒も8気筒も乗った事ないでしょ
それか、借りて乗っただけなんじゃない？
なんだそれ
そんな勝手な想像いらないからｗ
中古の3シリ程度しか知らないからそんなヨタ話を書き込むｗ
おまえ現行540乗ったら腰抜かすぞｗ
ちなみにいまはどんな車乗ってんの？
まさか軽自動車とかじゃないよね？笑
>>109の考え方は一理あると思うよ。
もはや40iのB58エンジンとて一昔前のM3を凌駕するほどの性能で、
しかも低回転域から強大なトルクを発揮する
だから、出過ぎないように通常モードでは敢えて立ち上がりをダルに設定してあるんでしょう
逆にそうしなきゃ危ないよね
ついでに言うと、未だ日本じゃレアな6発ディーゼルだってそんな風に味付けしてあったわ
人それぞれなんだから
どちらかというと4気筒信者が6気筒を否定したところから、くだらない流れが続いてるだけだよ？
そうなのか
それは言い出した4気筒のやつが悪いな
もうやめよう！
それがなくなれば静かなんだがな
6気筒購入者→両方選べる状況で6気筒を選択している
4気筒購入者→以下に分かれる
①4気筒しか購入できない
②両方選べる上記で4気筒を選択している
①がほとんどだろうね。
6気筒のためにプラス200万払える余裕を心にも持とう
https://clicccar.com/2018/12/11/666337/
日本仕様と欧州仕様で320のエンジンが異なる
日本仕様は330のデチューン版
欧州仕様はいよいよ3気筒かな
20が2リッター相当のエンジン馬力を示すとして1.5リッターターボで十分実現できる
マークXのスレに行きますわ！
煽りすぎ
3尻内でマウント取るとか恥ずかしいぞ
6気筒のためにプラス200万も払ってないだろ、タコが。
値引きしまくり在庫車なのバレバレ。
あとは安物中古乗りばっか。
ディーラーで売れる3シリの8割近くが4気筒だろ。
ノーマル3尻のスレで威張るの情けないよw
同じ3尻なのに貧乏人扱いは恥ずかしい
ぞ大差ない
付加価値という名のお布施払って
満足感得てるんだから
当人満足ならそれで良い訳で
どっちじゃなきゃダメって物ではないかと。
ちなみにどっちも乗った結論は個人的には6気筒。
全開の時もそうだけどスロットル1mm位の
オンオフ時の感触が違い過ぎ
性能的には今時のダウンサイジング直4には
何の文句もないですが
車に何を求めるかの違いなので
論争にならないかと。
わかる。
つま先が触れただけでも、フィーリングが全く違う。
4気筒で充分な感性の人は、それで人生楽しめば良いよ。
同じ3シリーズでも320と340では値段が倍違う
乗り味も同じ車とは思えないほど違うよ
知らない人から見たら全く同じ車なのにww
街中で乗ってる時ストレス激増だよなぁ
ああ、あの高回転でザラつくってやつなw
3L6気筒NAのダウンサイジングが4気筒ターボ、排気量デカくするのに4気筒だと振動抑えるの大変だから6気筒という私の脳内
NA2.5Lで192馬力 NA3Lで231馬力
>>142
街中で高回転なわけ無いでしょ
低回転でターボの効きが4気筒より悪いだけ、だからメルセデスは電動SC付いてるのかと
シルキーが最高やで
今のBMW6発も十分良いと思う。
高トルクで0発進からグイグイ加速するし高速域ではハイパワーが物をいう。
それでもってエンジンが凄いスムースで繊細。
高速域でスピード出過ぎちゃうけどそれはドライバーが自制心をもって制御するしかない。
一方の4発乗りの意見にも賛同。駆け抜ける歓びって直線スピードだけじゃないと思ってる。
時速60キロ程度のカーブの連続などBMWのFRモデルの真骨頂が楽しめる。
ここを駆け抜けていく楽しさは動力性能より伝統の運動性能、ハンドリングにある。
これは4発も6発も変わらず楽しいもの。
お金があれば200万たして6発が欲しいなぁ。今度のG20 M340は200万じゃ効かないだろうけど。
性能、サウンド等磨きがかかってきてるのがいいよね
自分は昔の直6にも複数台触れてわりと知ってる方かもしれないけど、
B58のサウンドならこれも全然いいじゃんと思えるし
ターボだから音がこもるなぁとかがあんまり気にならないレベルになってる
強いて言うなら、ちょっとドラマに欠けるかな
サウンドが下から上まで一本槍な感じがする
語弊を恐れず言うならタイプRの6気筒版みたいな？ そんなイメージです
鼻先軽いのは分かるけど、コーナーでしょ？
コーナースピードにあったギアで走るのが気持ちいい
小排気量でATってのもつまらないだろ
320のATが売れるのは日本ぐらいじゃない？
だから販売面でも本国から舐められる
https://youtu.be/iKHxuvG-X9g
https://youtu.be/Wy1lHtzz7ms
どうせ中古乗りだし。
もはやこの価格帯でこの車体、車格。
ATでAACとか先進装備とか快適さが重要。
4発で十分走るし、トルクも下からフラットで実用問題なし。
そりゃそうだな
日本は1シリーズと、3シリーズで8割を占める国だからな
そして1シリーズも3シリーズも最低のグレードばっかりが売れる
韓国でさえ5シリーズ以上で6割を占めるのに
/ | / ─ ､－ ､!´- ､ － ､ ＼
!___|─| ‘|＜ |.／・|・＼ |－ ､ ヽ ＜ この人、自分にレスしてるよ
（ ` － o －|` -● －′ ＼ i
入 ３ﾉ─ | ─ i |
/ヽ-､` ┬┬ ィ´ 二 | 二 | !
| （／｀v二)| ヽ /￣￣￣ ＼ | /
ヽ_入 ＿ ノ ＼ヽ＿＿＿＿) / /
|───┤ ○ ━━６━◯━━ヽ
|＿＿＿_| ＼|/ _＿＿__＼ ヽ
| | | ! ヽ＿＿ノ ! |
|＿_||＿_| >､ ＿＿_ ノ ﾉ-o
__|＿_||＿_|＿ （＿＿_.ﾍ ＿＿＿/
（＿＿ ﾉヽ＿＿) （＿＿＿（＿＿＿）
でかけりゃいい昭和脳の人
１も３もBMW
そもそもお前もここにいる
でかけりゃいいなら７とかSのスレいけ ってかお前の愛車はなんだ？
エンブレムとったりすんのはこんな奴
BMWみたいな実用高性能車に何求めてんの
でかくて高いほうがよけりゃロールスベントレーマイバッハスレでもIKEA
良いんじゃないの？
4気筒ターボでセッティング違いでしよ？
ボルボの新しいラインみたく、
250馬力程度の2L4気筒ターボのみで
良いのでは？
3気筒、4気筒、6気筒とプラグインと
ディーゼルの5モデル展開で充分だと思う。
MBもc200とc220dばかりで、c250は
殆ど走ってるの見ないし。
ボルボは今、主要グレードを徹底的に直4で固めてるイメージだけどね
250psの1グレード展開をしてるなんて、それはちょっと勘違いだよ
Dセグに相当する60のシリーズだけで過給機付きガソリン版直4のチューニング違いが
T5,T6,T8と少なくとも3つある(トップグレード？にあたるT8は直4ターボ+スーパーチャージャー+PHVの組み合わせで、
システム出力400psオーバー、重量差もあり加速はざっくり340i並てところ)
ベーシックな直4Tもドイツ勢に倣うかのように60/90シリーズ用のT5(254ps仕様)と40シリーズ用のT4(190ps仕様)があるようだけど、
これは本国だと各モデルでどちらも選べるのかもしれない
だとすると、やはりドイツ勢を意識したラインナップなんだよね
気筒数や排気量で機械的に差をつけねば
パワー差、性能差をつけられなかっただけの話。
6気筒をありがたがる理由はあった。
今やダウンサイジングターボとソフトで
どうとでもできるのだから、
メーカーとしても機械的には同じエンジンを
いじることで差別化する方がメリットある。
EVになったら、ますますこの傾向が強くなる。
見てるからかもしれないけど、
v60なら250馬力のが500万からで、
同等の330iとの価格差が大きいと感じてた、
まあFFとFRの差はあるけど、
AWDはおいおい追加されるだろうし、
https://youtu.be/OEUqygXfZ6w
https://www.webcg.net/articles/-/39988
コンフォートでこの音は嫌だな
>>161
それはない
>BMWみたいな実用高性能車に何求めてんの
なに言ってんだ？
日本では各シリーズの最低グレードしか売れてないだろ？
最低グレードは高性能ではないじゃん
しらないけど
若くはちょい乗せで320iが買えるから
それなら320iにしようってなる
320は地方公務員や中堅リーマン程度の人々が大事に乗る実用車。
ぷｗ
中堅リーマンｗ
一流企業のリーマンだって新車で320買って維持するだけでめちゃくちゃもったいない出費だろｗ社畜ｗｗ全員惨めなまま人生終えとけｗｗ
リーマンが自腹で買うの？
安物の外車をリーマンや定年退職者やダサい地方公務員が買ってるんだよ。
自営業なのにそんな奴らと同じ車買ってるのか？
リーマンには身の丈あってないだろ
青森とか鹿児島？
お前日本人？ｗ
そもそも3シリを新車で買うなんてエリートリーマンだろうが少し無理してるレベル
地方公務員とか中堅リーマンなんかが買うなんて背伸びしすぎの車版エンゲル係数があったらとんでもない数値になってるよｗ
そんなもんに大出費してる脳みそだから社畜で人生終了しちまうんだと見下してる
例え同じ車、同じグレードでも社畜共は見下す対象
田舎だとそのくらいだろうけど、500万はないだろ…
>>178
↑貧乏リーマンのくせして貯金すっからかんにして身の丈に合わない車買うバカなだけあるなコイツらｗ
安物ったって500万はするだろ←この発言を年収と解釈するってリアルガイジだなｗ
中古前提ですよねもちろんwww
草生えるわ
金持ちのお前は何乗ってんの？^ ^
良かったらID付きでアップし合おうよw
お金持ちが乗ってる車見たいなーw
色々嫌味いわれっからね、でも国産だけは嫌、MBよりBMWの方が少し周囲の目を気にしなくていい気がする
何科？
嫌み言われるとか草
患者の目が気になるから320？
患者からしたら320も340も分からんって。BMWかな？くらいで。
いや、BMWってのも分からない人もいるのでは？
オリンピック終わるころ
どう見てもF30の方がシャープで精悍、かっこいい。
ま、俺はF32だけどね。
E90 → F10
見事に黒歴史を継続しててワロタ
何事も判断を誤ってしまう人生なんだな乙
取ってつけたようで不自然だからな。
ここだけが残念。
販売台数と値引きから明らかだと思うけど
F30は悪くなくね？
値引きの話ならG30は200～300値引きって言われてるからG30も黒歴史になるね
5シリスレで適当なことばかり言って誰からもかまってもらえず
7シリスレに行ったなあと思ってたら今度はこっちかｗ
ネガティブキャンペーンご苦労さん
ここは３シリのスレなのでお引き取りください
ネガキャンしてねえよ俺は
G30欲しいもんG20も気になる
カローラくらい値引きすることは、
一部の人しか知らないし
カローラは値引きほとんどないぞ。
シルビア200万？
ただ、12月登録の吊しだけど
>>205 知っている一部の人のおまえの注文書アップ！
150だの200だの、あげくは300だの今まで個人情報伏せた新車注文書アップ見た事ない
BMW東京だけは特別？俺、BM東京だけど「は？」って感じなんだけど
BMWの価値落としたい工作員
言っていましたが、BMW乗るなら6気筒車が断然が良いと。
でも昔と違い、6気筒車の新車価格が高くなり過ぎたので、
3年落ち位の6気筒の低走行のセダン系認定中古車を、社会人になったら
ローンで買うと言ってました。
6気筒=大排気量で、セダン系なら、中古になると値下がりが大きいから
お得だとの事。
東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。 都市伝説ではありません。
その事実を、あり得ないとか、嘘とか、営業妨害とか
言っている輩は、フランチャイズ店の関係者か、
その顧客関係者と推測される。
タイヤとかハズレはありますよ
独自動車大手BMWの日本法人は19日、エアコンの風量を調節するファンにつながる端子で火災が起きる恐れがあったり、
異常破裂の恐れがあるタカタ製エアバッグが使われたりしているとして、普通乗用車「BMW 320i」など計12万1282台
（2004年11月〜17年8月製造）をリコール（回収・無償修理）すると、国土交通省に届け出た。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181219-00000074-jij-soci
http://creative311.com/?p=52579
このアドレスなに？
アフィ？
おぼえた
https://i.imgur.com/bhQQFGN.jpg
Jフェリーの何があかんねん。
尻下がりってメルセデスがそうだよね。カッコ悪い。
そうでなくてもフロントマスクだけでもG20は遠慮したい。
Jフェリーを否定してるわけじゃないよ、あれは出すの早すぎただけで唯一無二の逸品。
ただ3尻は後部に向かって上がって行くプレスラインが好きなんだけど。
ツーリングにするんだ！
じゃあなんでこのスレにいるんだよww
F31だろ。
俺はF32だけど。
おじいちゃん、今の人にはライトバンなんて言っても通じないって言ったでしょ
つまらん。やり直し。
やだな。
例によってTokyoBayからか?
最初は330と320しか選べないんだよな
買うのは会社だけど乗るのは俺だけだ
普通は個人でマイカー購入だろ、このクラスは。
年収1500万くらいあんの？
時計はクォーツ
評判いいとこなので儲かってるはずだけど派手に見えないように気をつかってるんだろうな
開業医のくせに外車だよ
入学祝いに2000万のポルシェとか当たり前みたいだぞ
大して儲からんだろ
医者なんていっぱいあるし
医者だからそのぐらい乗るでしょうと思ってた
それより、普通に7シリがカッコよかった
E65の時代だったね バングルデザインの
前作E38が映画トランスポーターにも出たように
めちゃめちゃスマートでハンサムルックスだったのに
モデルチェンジで不細工クジラになりはてたからな。
あれじゃ映画でも採用されんわｗ
わろた。よく分かる。
しかしG20はちょっとそれとは違うな。と期待込めて言ってみる。
おれにはむしろあのリアルックが未来的に映ってやられた！
E60E63E65E85等に代表される一連のバングル作品が、
結果としてBMデザインの近代化に果たした役割は極めて大きいと思っている
E38は言ってみれば古典的BMWの最後を飾るとも言うべき保守的なルックスで、
そこからE63へのチェンジには隔世の感すらありましたからね
30年程に渡り何故かBMとは縁があるので、昔の3シリや5シリにもそれはそれで思い入れがあるんですが、
あの辺りの変化にはトキメキましたもんね
トランスポーターは糞なアウディ宣伝映画に成り下がっただけだけだろ
Ｅ６５は映画タクシーにもでてるしな
懐古厨は２０年前で止まってるジジイ
>>251
同意
世界で売れたこともしらないＥ３９、Ｅ４６ジジイなんだろう
そんなんじゃ映画のクルマに採用されないよ。
E38はトランスポーター以外にボンドカーで採用されてるしね。
トランス2がE65だったら爆笑映画になってたよ。
黒のA8はかっこよかった。
あの頃からアウディも見直されるようになったしな。
いずれにしろ、奇抜なバングルデザインがBMW内でも市場でも失敗感ありありなのは事実。
完全に黒歴史でしょ。
E46、E39、E38の3部作は秀逸デザインだったよ。
市場でも売れ行き伸ばしているのはｅ３８よりｅ６５
無知すぎて懐古厨はこれだからＷ
まあ腐った中古の２０万キロのｅ４６乗ってろ
実際、バングル世代以降のオーナーはそんなこと思ってないし
売れ行きもｅ３，４Ｘよりも売れてるし
無知も甚だしいｗＷＷ
どっちの方がかっこいいかだろ。
E38の次にE65がでた時、世界中が吹き出したのは事実。
A8の台頭を許したのも事実。
バングルが失敗だったのも事実。
65後期でガラポンさせたからな。
まあ、でもブス専はいるからな。
E65前期はないわ。
20代の俺からしたらE90以前がどれも古臭く見えてどーでもいいわ
中国で全く人気無いからって、
ここまで積み重ねてきた技術を捨てちゃうとはね。
迷走真っ只中だな。
米国だってE90の時に不評でRFTかノーマルラジアルか選べるようになった
治安の良い日本でRFTをありがたがる方が不思議だわ
サスだってRFT向けにチューニングしてるわけでもなく、認証のノーマルラジアルやRFTでテストして、認証タイヤ向けにチューニングしてるって言ってるだけだしな
技術もくそもないわ
「外車を”乗り回し”てる」
「人の不幸で儲けた金で」
「また買い替えたんですか？」
「あれは外車ですか？」
「かっこいい外車の乗ってますね」
等の嫌味でこれが結構キツイ
そのため、あえて国産にする人や遠くの駐車場に止める人や
通勤用のトヨタを買う人や目立たない外車を選ぶなどの方法を勧める
年配の内科系開業医は多い
ていうかむしろ勤務医の時の方が自由
貧乏人は軽か原付、プリカスでも乗ってろよ
いきなりどうした?
薬ばかり出すから嫌味言われるだろ（笑）
おっさん顔真っ赤だよ
さんざん待たして二分診察
お薬だしますね
お大事に！
が大半の業務だからね～
毎月だとバカになんない
まぁスレちなんでやめとくけど
菓子のラムネ渡しときゃ良いようなのばっかり来るからね
待つかな
https://i.imgur.com/1oeu4Nh.jpg
https://i.imgur.com/JGaFrvm.jpg
https://i.imgur.com/jrw6cso.jpg
世界がこのサイズに向かってるからドーロ広くするのが正解なんだよなぁ
その頃にはミッションも自動化されてるんじゃないか！？
ヒール＆トゥがいらないってことだからね
ただ、癖でアクセル踏んでしまうのと、この仕組みに慣れて他のクルマに乗ったら、クラッチ壊しそうだ
ATも進化してるようにMTも進化してる（制御だけどね）
MTは近年自動ブリッピング機能がついてきてるよ
国産車のどのメーカーもあるんじゃないかな？
自分が把握してるのは国産乗用車だとシビックRとカローラスポーツぐらいだけど、
他はどうだろう。たとえば86、WRXsti、スイスポ、ロードスターあたりは？
シビックはタイプRじゃないHBにも搭載されてるのかな
新カローラのMTもブリッピングするということは、恐らくホンダと同じようになるんでしょう。
ACCや自動ブレーキをどう制御するか、BMWには大いに期待してしまうんです。
アイサイト並みに低速まで自然な加減速をしてくれると言うことないんですが。。。
でもせっかくMTに乗るんだったらそんな機能は要らないかなー
自分で回転合わせるのも楽しみの一つだし
スマホやゲーム機と一緒で後発優位が当たり前
まぁキャンセルもできるんだろうけど
おれみたいな普段ATの下手くそにはありがたい機能と思うが、
上達を妨げる気はする笑
https://i.imgur.com/p4FaWBN.jpg
今後のMT存続のテーマだと思うんですよ。
自動ブレーキは自分だけの問題じゃないし、事故軽減こそが運転の喜びにもつながるので必須項目。
自動運転が要らないって人の気持ちもわからないでもないが、
そういう時代遅れな人は極めて少数派だろうから、これからの欧州車は面白いことになりそう。
それならBMWを選ぶ理由はないなあ
快適に移動するなら断然ベンツだわ
そもそも、自動運転乗るならタクシーの方が楽チンだわ
コスト的にもタクシーかな
パニクってしまったわ
今月末発表、3月デビューpの320､330が発売
…とある雑誌にあったのですか
ここから登録すればBMJからの正式な発表や特別仕様車情報や優先予約出来るよ
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/3-series/sedan/2018/bmw-3-series-sedan-inspire.html
半ドアだとPレンジに戻っちゃうよね。
ちょこっと動かしたいときにかえって不便だ。
ありがとうございます
なめられそう
今回のは今までで一番でかいけどな
3尻求めてるやつは大きくなることを望んでいない
中国人様がお求めなんだよ
だけどG20になったら６００万超えるんだろうね。当然１００万匹
だろうがそれにしても値上げしすぎじゃないか？
もしくはじゃがー
お前の給料が上がってないんだよ。
人件費カットで帳尻合わせてる。
海外では給与もモノの値段も上がってる。
日本は一人、竜宮城みたいなもん。
いづれツケを払うことになる。
抱き合わせ販売っていうんじゃないの
手取りは計算してない
だから旧車が良いと言い訳して乗り換えない人が多いんですね
F30/31の320i、320dは昨年の秋に都内のヤナセですら一声100万引きからスタート
でも、車検前の乗り換えでも下取りは覚悟してくださいって言われたな
営業マンは来年には次モデルが出るから今は待った方が良いとはっきり言われて帰ってきた
ディーラーで笑われるぞ
むしろCMなんてやってたのかよ
3年乗ったぐらいだと他に持ってくより１００万ぐらい高い
から次もＢＭを買うしかなくなるのさ
https://i.imgur.com/64SuX7r.jpg
すげー新車でその乗り出し価格かよ
328のコテハンで煽ってた以前のヤンチャ振りが懐かしい
今は別人が名乗っているのか？
もう隠居しな
お前の時代はF30と共に終わったなw
ぼちぼち新車の希望も見え始めてきた
とは言えG20に500万も払って200馬力未満のドン亀とか悲しすぎるので、次はジュリア乗り達を煽る番かな
320iの非力さには全く魅力を感じない
ちょっと無理してM2でも買うか？
知らんけど。
現行523dが車重まっかく感じなかったからな
でも4発なんでしょ？6発ディーゼルの過激さには及ばないでしょうね。
今時dを讃えるアホがまだ存在してたんだな
シーケンシャルツインターボ
後は知らんけど
デビュー後すぐ飛びつく人は､､､どうなんだ？
半年もすれば値引きも3桁だろうに
もう価格情報出てる？
日本での新型３シリーズ最初のラインナップは、
■320i Mスポーツ ８速AT 580万円
■330i Mスポーツ ８速AT 629万円
オプション付けても500万前後で収まる
サンクス神！
320i Mスポーツ ８速AT 583万円
EditionShadowは611万円
>>335の価格だとG20は定価値下げになるんだが…
まあ標準装備が不明ではあるが
いずれにしても実売価格はF30より高くなるだろうけどね
そんでマイナーチェンジで7シリーズのようなデカ鼻になったら、もう目も当てられんわ
49万差だったら誰も320iなんか買わないだろ
さらに中古のBBS買えんじゃん
https://bmw.jpn.org/bmw/3siries-m-sport-g20-japan-lineup-price
https://minkara.carview.co.jp/userid/108593/blog/42174158/
この情報通りだと確かに330iの方がお得だな
330iにイノベーション&コンフォートパッケージ付けて665万スタートぐらいか
そういう貧乏臭いのん嫌やねん
4シリ乗りからすると、330がむしろ安い。
スポーツ性重視のヒトには朗報だね
330i + ブーストB = 300ps になるとする
じゃあ
320i + ブーストA + ブーストB = 300psになると思うか？wwwww
320iで普通に300psオーバーに出来るし。
320がお買い得に見えるように高いブーストかけた330を高値で売ってる
販売戦略だわね
言っとくけどオレは元320乗り
別に330擁護したいわけじゃないぞ
え、320iでブーストチップだけで300psとか聞いたことないんですけど？
サブコンでDMEを騙してその中の一つの値を書き換えるにしても、
連動している他の無数に存在するパラメーターも合わせて辻褄が合うように書き換えないといけないけど、
全部の値を調べてたらそれこそ7年経ってモデルチェンジしてしまうので、
通常は直接馬力に影響の高い、吸排気、燃料調整、点火タイミング値のMAPくらいの書き換えが限界じゃん、
しかもそれだけの書き換えでも1,2年間くらいデータをとって解析する必要がある
それ以外のDMEパラメーターは実際の状態と違ったパラメーターで動いてるわけよ
特にモデル初期の頃のサブコンは解析もママならぬうちにとりあえず商品化してまともなデータも持ってないからすぐにエンジンがたがたになるぞ
モデル末期に発売されるサブコンならそれなりにデータも正確になってくるけど、それでも限界があるし、そもそも型落ちも近いのでDQN御用達ってわけよ
つまり何が言いたいかと言うと、
サブコン入れてる奴らは漏れなくアホ
Mスポブレーキは良いけどHiFiオーディオはいらないな
レーザーライト付けたいなら330一択だけど、HUDはともかくゼスチャーコントロールとコンフォートパッケージが抱き合わせになるんだな
>>351
今はDMEチューン+吸排気のライトチューンで簡単に300psぐらいに出来るみたいだね
328iはサブコンのみで300ps超えるから
320iでブースト比だけいじって328(330)同等はあり得ないってことを証明してるな
恐らく街にはレーザーライト点けたG20が溢れそうな気がする。上下関係意識層が多すぎ（笑）
ディーラーも分かっていると思うのでパッケージ付けた状態の吊るしを用意しそう。
本当に吊るしの値引きが3桁とかあるのなら330iパケの吊るし狙いでもいいのかもしれない。
自分はG系4シリ待ちなのでG20の発売後3年間を観察してみる。
レーザーライトってハイビームだけである適当速度出さないと点かないんじゃなかったっけ。
年末決算期には3桁値引きも､､､
値引かなくても売れるほどヒットする訳がない
そうなんですか。でも付属するデイライト形状の半ヘキサゴンデイライトで330i以上だぜ！という主張が。
イノベーションパッケージ22万とコンフォートパッケージ12万が抱き合わせらしいから合わせて34万
もちろんレーザーライトは見た目の為に選ぶよ
夜間の高速道路もよく走るので元は取れると自分を納得させるw
ジェスチャーとかいらないし。抱き合わせはノーサンキューだね。
F30前期のように単品オーダーできればいいのにな。
かといってノーマルライトのしょぼいデイライトは・・・><
どんだけムシのいい発想してんだか。
下取り価格、中古価格が下がりすぎて
逆に新車が売りにくくなるわ
F30最後の1年で3桁あったのは生産在庫の処分だろ。
あるだろw
5尻乗ってるけどジェスチャーよりもオフボートプロセシングの方が遥かに使い勝手はいいよ
買う気は無いけど興味本位で掲示板は見てるよ
ちょっと日本語がおかしい
G30の時は大阪や名古屋でもイベント開催してたけど今回は東京だけなのか
実車見てみないとわからないけど、
最近あまりいいとは思わなくなってきた。
現行Mスポ、レザーのがいいかも
リアレンズがレクサス似とか言われてるけど立体感あったり上質感あって似てないな。
F30 Mスポは至高だと思うがG20デビュー後は旧世代感が出るだろうね。
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1562146
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1562146&;page=5
行ってみたら、F30は在庫が減ってると言われた。
って事でF36をすすめられた。
F30とF36の違いを説明され、F36でもいいっか
と思ったが、車幅がG20と変わらないので・・・
いや、ホントは金ないんだろ？
これで見ると違和感ないね
より洗練されたデザインに感じる
安くなったりするし買う人はいるんじゃない？
3シリーズなんかでマウント取ろうとするなよ笑えるわ
実車はカッコ良さそうな気がして来た
てか相当カッコいいかも
4シリデビューまで待てるかな。
これはカッコイイ
https://i.imgur.com/rI1pwSh.jpg
ドモアリガト
ミスターロボット
マタアウヒマデ
F30はボンネットが国産っぽくてヤダ
Fのボンネットカットラインは糞
まぁそう云うの多いが
メルセデスのカッコ悪いっていつも思ってます。
これはないと思った
エンジンラインナップも320、330、340と同じ3つのようだ。8速ATもZF社なのかな？
迷わずG20か次期4シリ買う。
中古でも高く付きそうで買うの躊躇う
逆に中古で安くなっちまうと、その分市場では無価値と証明されるので買うの躊躇う
貧乏人の限界超えてるわ
てか
500未満で同等以上のスペックで選択肢が多すぎるのな
それならジュリアが新車で買えるんだよな
オーダーになるから値引きはほぼなしと思ったほうがいい。
だけど価格なりの魅力はあるっぽいな。
今回もMスポサスペンションは更に秀逸っぽい。非Mスポ比。
https://www.webcg.net/articles/-/39988
青空駐車が揺らされるのは軽までだぞ
青空駐車が許されるのは軽までだぞ
それにせっかく外したなら340iのエンブレム貼ればいいのにと思う
オーナーが外すならともかく、せめてメーカーには116は116でいい車です。自信を持って乗ってくださいと言って欲しかった。
116とかギャグかよwwww
比べてみた写真見ると微妙
ホワイトだからかなぁ
でも走り出したらまた変わるのかなぁ
新型は正直微妙だと思うけど
Ｚ４も現行テイストから新型はイマイチですし
ＢＭはボリューム感よりスマートでかっこいい造形の方が似合うね
同意です
E90の時はタイミングよく後期を購入
F30は迷いなく購入
今回は後期待ちかな
まだまだ先だ
白だからと言うよりこれ非Mスポだから大分印象変わるよね。
F30もそうだった。
G20と差をつけるからいいや。
F系の4シリーズはF30の2ドアクーペという派生モデルだったけど
G系4シリーズはデザインを変えてくるでしょうね。エンジンラインナップは同じでも。
デザイナーの長島さんの説明を皆さん覚えていると思うけど今後のデザインの特徴は
左右のヘッドライトを結んだ線よりキドニーグリルの横端が下に来るのがスポーツ強調デザインだとか。次期Z4も。
恐らく次期4シリーズはキドニーグリル下げてくると思う。
https://autoc-one.jp/bmw/special-5003112/
白だとパネルラインがボヤけてしまうからね
どのメーカーも新型ほどボンネットやサイドの造形が凝った作り
ちなみにトヨタやレクサスはここがイマイチ
単に切れ込み入れればと思ってるフシがあってバランス考えてない
額面？手取り？
ワイ、額面のことだと思ってたんですけど
ちなみにその言い方だと額面1000万は手取り710万ね
ただ年収まとめサイトを見てるとどうも手取りな気がしてならない
知らんけど
毎年600～700万ぐらい税金払ってるぞ。
G30は最初からあったのに
オマエおもしろいヤツだな
車持ってんの？
F30の時も先に320i、そして遅れて320dだったけど同じパターンなのか
そうじゃなくて噂の330dも320dと同時にデビューするのか気になる。M40dは国内入ってこないでしょうね。
330dはどうせ6発じゃないと思うので買う事はないかもしれないが一度乗ってみたい。
>>343の情報が正しければそう
F30発売当時とは状況が違うので、最初からdがラインナップされても良いと思うんだけど
あとG30は尿素タンク付きになったけどG20も同じなのか？
下位グレードでおもくそ儲けるつもりか
直3はなしなのね
値段付けおかしいだろ
おれは買わないで法人登録で買うけど
むしろスープラがこっちの畑にオーバーラップしてきたと見るべきなのであって
それにスープラは内装のコストカットで強引に価格抑えてきた感があるので、
本来はクーペ版Z4としてのプライスタグがつくような車だと思うよ
仮にZ4M40iのように内装がG20と同程度であるならM340iよりちょい安いぐらいでも驚かないな
ついでにZ4と4シリカブリオレで迷う人ならいるかもだけど、
3とZ4でも顧客は被らないと思う
シート背もたれに消えない靴の跡とかあるけどね
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2019/bmw-7er-limousine-entdecken.html
まだM340iは許せる範疇
軽快な3尻のイメージではなく、重厚な5尻7尻のイメージ
もっとわかりやすく例えると腹が出てるおっさんが後部座席に乗ってる車のイメージ
しかも見た目それなのに3尻なので無理してる感がある
そして高すぎて買えない。
ようは最後の1行が君の全て。
上の駄文はその言い訳。
まぁ、、F30が最高なのは同意だが。
500万円が年1%で610万、2%なら750万。
ウチもAmzonMusic以前は認識したけど最近認識しなくなった
Spotfyで十分なので放置してたわ
故障って言う程でもないね。ほっとくよ。
違和感無し
新型IS
http://imgur.com/Ir1UWKu.png
もともとBMWみたいなのを目指してレクサス作ってんだから
そもそも真似してんのは確定トヨタ自動車の方じゃね？
国産に限らず世界の車はドイツ車をベンチマークにしてるが
それでも真似はできない。それならせめてデザインだけでもってのが国産各社にみられる。
ところで、453の画像って新型ISなの？俺の検索の仕方が悪いのかこれヒットしないんだわ。
涙目のようなかっこ悪いテールしかヒットしない。この写真が次期ISだったとしても
G20の方が2016年くらいにカモフラつけてたもののデザインは出来てたはず。
平面的にみてL字デザインは似てみえるかもしれないが細かい造りは別物なんだがな。
そこまで真似はできないよトヨタさん。
さすが偽装独ガス車
釣られちゃだめだよ。
453の写真はG20非Mスポのテールにレクサスマークを貼りつけたものだよ（笑）
なるほどです。道理でヒットしないはずだ。
そういえば運転好きがFRの楽しさ求めて現行新型ISを買ったがすぐF30に乗り換えた人多数っての
前にみたなぁ。ISは楽しくないって。
正直情けないよ
語るなよって感じだね、以前ココでも貼られた画像だし
行った事ねーからわかんねーよ、ボケ
G30より控えめ？
自分で調整して好みの色を派手にでも控えめにでも出来るでしょ。
うちはツーリング待ちで夏以降って言われてる
色々話聞いたけど330でレーザーライト付けないといけない気がしてるw
見た目でパッとわかるような差別化するもんだから、当然欲しくなるよね。
残念なのは合成皮革ダッシュボード(デビューPKG)とレーザーライト(イノベーションPKG)の両方が付いてる車両がリストに無かった事。結果的にレーザーライト付きのにしたよ。
だよね
レーザーライトで思い出した、昨今運転マナーどうこう言われてるけど正直こういうの欲しい瞬間はあるよね
もっと強烈なのでｗ
https://www.youtube.com/watch?v=6be33ePrfvg
ハイビームってそんなに使わないんだよな。
レーザーライトは機能よりも見た目のために選ぶ人が多いと思う
しかも330以上じゃないと付かないし
すでに330ツーリングMスポのレーザーライト付きパッケージでと担当に言ってきたw
でもセダンの値段見てたら高くなったなぁって思った
待ってたから今更引けないけど
LCIで320にレーザーライト標準とかになったりして
走る喜びじゃなくて運ぶ喜びかよてめーのはwww
もう注文できるんだ。
330i Mspoで乗り出しいくらぐらいになるの？
教えて。
800万越え
これなら320とか国内で走ってるの見ないんしゃないかな
レスありがとう。
800越えか。ちょっときついな。
自分もツーリング待ちなんだけど値段出てるの？
F30/31だと20万差ぐらいだったけど、もっと差があるのかな？
クレクレばかりでスマン
何故かID変わってた。
今注文書見たら乗り出し780でした。
諸経費分が完全に抜けてた。
4気筒の330が800万なのはそれだけの魅力があるんだろうけど
しっかし高いな。
値引き無ければ乗り出し1000万以上
上手い
運ぶ喜び、これ殿堂入り
納車いつ頃？
3月上旬の予定です。
おめでとう
おめ、楽しみだねー
320iが580万、330iが650万との事だった
ツーリング待ちなので購入はまだ先なんだけど、M3ツーリングが出るって噂があるんだね
買えんけど
納車日が楽しみです。
ついyoutubeで動画を観まくって時間潰してます笑
今回は初めてイメージカラーのブルーにしたんだけど、妻の評判がすこぶる悪い...
プリントしてもらった物の写真なんで、画像悪くてゴメン。
https://i.imgur.com/sECW3dW.jpg
https://i.imgur.com/1fpUVKo.jpg
詳細、ありがとうございます。いよいよだね～。
やはり現行の330はぼったくりだったってことだね
ありがとうございました
廃止でよい。
自分はイヤだけどw
貧乏臭くはないけどまぁいらないわな
日本はいつ頃かな？
年収1000万もあったら5シリーズが余裕で買えるだろ・・・
金じゃなくて欲しい車かどうかなんじゃない？
道を走る分には良いけど駐車場がキツイとか
>>515
G20は減量したのが一番の売りな気がする
507さんが教えてくれた330の価格だと8％から10％にアップで12万円アップになるね。
ああ、地方ではそうかもしれんな
時計もロレックス程度で
どんなアグレッシブデザインか楽しみ。買えないけどさ
もしもの時のリバースアシストいいな
女々しくてつらいよー
320SEですら無理しなきゃ買えません！！！
ジュリアはやめたの?
ラインナップから消えてるの気が付かなかった
>>540
アルファロメオだけどそんなに認知度低いかなぁ？
ルノーとプジョー勘違いしてる人は周りに居るけど
ジュリアスレ見てると不安になる
ディーラーに行ったら燃料メーターが満タンにしてもフルにならないジュリアが入庫してた。
多分タンク内のフロートの問題だろうけど、アルファあるあるだよね。
今まで乗ったアルファ7台中、5台が燃料メーター狂ってた。
今のジュリアが6台目にならないことに期待してる。
目盛りが半分ぐらいしか上がらなくなったよ。
いいよそんな蚊みたいな車の話
https://bmw-3.jp
ごめん、x3って書いてあった。
アルファロメオの話してるのかと
ちょっとだけ気持ちが分かった
かっこ悪いにギリギリなってないけど
次期はなんでそこが巨大化？ってデザインなんだな
丁度いいけどな
車重って出てた？
フレームの造りが7や5と同じになって60kg位軽くなったという記事をどこかで見た
ただ50：50の前後重量配分ではなくなったとも
https://bmw.jpn.org/wp-content/uploads/2019/01/bmw-new-3siries-G20-price-soubi-3.png
BMWのHPでG20のカタログと装備一覧が見られるようになっていたよ。
3シリーズのセダンを選択
＞ACCや自動ブレーキをどう制御するか、BMWには大いに期待してしまうんです。
＞アイサイト並みに低速まで自然な加減速をしてくれると言うことないんですが。。。
日産やテスラmodel Sの初期モデルが搭載していたコンピュータ、そしてカメラの次世代品が載ってるから気になる
CPUの処理性能は10倍に、カメラは230万画素に向上した近・中・遠専用カメラを計３基搭載
現時点で販売されてる車の中では、最も高性能なシステムだ
高級車じゃないとこんなモノは載せられない
ありがとうございます(__)
プレオーダーの「320i Mスポ（デビューパッケージ）」はそのオプション付きなんですね
本来なら付けれないものが最初だけ限定で付いてるんかなと勘違いしてました
50万程度になったのは良いよね。
320だとパワー不足で歯痒い場面も
個人的には感じることが多い。
330iツーリングとボルボV60を、
次は比較するだろうな。
V60は外装内装の仕様違いで
500-600万だからBMWの方が高いが、
乗換えで値引きは期待出来るだろうし。
写真見た感じしょぼいけどやっぱりそうなのかな
1560kgと1630kgか
軽くなってもそれなりに重いな
高級車に見えますよ。
100万の差はあるけd
出来や
ブランド力(つまり見栄)など考えたらレガシィが割高に思えてくる。
誰もレガシーとは比べないと思うぞ
比べるんだったら、MBやAudiだろ
エンジン性能は変わらないから0-100タイムは落ちるかもな
サウンドも付けられればなお可.....という妄想。
ノーマルとMスポーツに特化するらしいからラグジュアリーは出ないとさ
そっかあ
20kg減量すれば桶
最小回転半径も10cm頑張りました
ディーラーに行ったら注文しちゃいそうで。
330のツーリング発売まで待ちたい。
で、デビューパッケージは更にそれにブルーステッチが入るとか魅力あるね。
今は買えないけど次期4シリまでお金用意しとかなきゃ。
でも寺の仕入れ表は320ばかりだよ
そうなんですか。基本仕入れ在庫は320中心なんですね。
もし、330が売れて320が不振なら早々にPremium Selectionに溢れますね。
それはありえない
日本の公道では320でも十分だから
差額が20～30万でも売れるのは320のほう
もちろんM340に関してでもいいです
ところでイメージカラーになってる青だけど
最近ホンダ車に増えてるアレとは違うよね
ストレート6NAの時みたく、
6000回転まですっと回らないし。
高速だと加速力は物足りず。
340i買ってどうぞ
価格も性能も別物らしいね
https://i.imgur.com/GaZBNWs.jpg
https://i.imgur.com/kJG03vR.jpg
ユーザーニーズみたいだが
6発より今の4発のがスッと回るよ
雑のあるフィーリングで回ってもね～
なんも気持ちよくないわ
だから320じゃダメで、
330なんだと思う。
2Lターボで250馬力は一般的、
5シリーズとか523iなんてやめて、
530iからで良いのにね。
1234567シリーズで排気量分ければいいのにな
1シリは1000ccで8シリーズは8000cc
馬力も100馬力単位で上げていくのよ
当然値段も1シリが150万で200万っづつ上がるの
儲からんだろがw
N55での比較やけど、低速でも6気筒の方がスムーズやけどな。
排気量よりボディサイズで分けて欲しい。
1シリのサイズでスペック・装備が5（せめて3）を選べるようにして欲しい。
都内だと3でも少しデカイ。
X3にはあったのに…
燃焼間隔やバランスから言って当たり前。
だが燃費、コスト、低速トルクの面で4発に敵わない。
そもそもそもそもミッション車じゃなきゃ買わないなんてのがいても、売り上げ的には何も影響ないレベルだしマツダのロードスターとか乗ればいいだけの話よ
ミッション車。
世界中のほぼ全ての車がミッション車なんですが…
制服警官もオートマチックに。
そういう時代。
車も自動運転時代に今更ミッションはない。
ATもMTもトランス・ミッションなんだけど。
相変わらずバカにしてますね
昔の教習所のオッサンとかがそう言ってた名残だよ。年配ドライバーはマニュアルをミッションという人確かにいる。
そんなことわかった上でのミッション。
マニュアルより言い安いからでしょ。
ミッションとエイティーと言って識別したの。
MTとATでいいじゃん。
「ミッション車」って聞くと、学が無いか老害の可哀想な奴だと思っちゃう。
始まるやつにマトモなのはおらんでしょ。
普通の人なら理解してスルーできるもの。
ミッションは意味でなく、
あだ名なの。
デジカメは三洋電機の商品名だと指摘するくらいバカげてる。
ドイツ車のMTが時代遅れって言うなら内燃機関自体がそろそろ時代遅れだし
2ペダルじゃなきゃ運転できない残念な人は先進的なEV乗って価格低下に貢献してくれよな
SE以外には標準装備
ドライビングアシスト系に関して必要な装備はほぼ標準になってる
既にカタログアップされてるから細かい装備まで確認できるよ
カタログ見て気づいたけど320でもマフラー左右二本出しなんだね
ミッションのオッさん必死過ぎだろ
いまのところ
俺のF30 320m spo６mt
高値安定の予感
ワールドプレミアは今年末か来年だよ
ほんとだ！ありがとう！
webサイトだと書いてなかったからガッカリしていたんだけど、
カタログにはあるね
これで心置きなく買える
しかしG20のレーザーライト仕様のデイライトは新Z4や8シリと共通の次世代形状で未来的でG30のとは世代差を感じるね。
ボディカラーが少ないのな
アルピンホワイト、ミネラルホワイト、ミネラルグレー、ブラックサファイア、ポルティマオブルー(Mスポ限定色)の5色だ
もう、私が止まらないｗ
1シリーズだったらバレンシアオレンジ欲しいわ
3のオレンジは良くも悪くも相当目立つな、現行はサンセットオレンジの設定あったけど
330+デビュー+イノベーション+コンフォート+サウンド
そっからの7パー値引き
回転しないホイールキャップみたいで俺はちょっと抵抗あるなｗ
安心しろ、ロールスもそれだ。
メーカーもいろいろ考えてんだねえ。
http://creative311.com/?p=55919
>>578と
https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/3/190117%20WEB_G20_218_EPL_V1.pdf
とは違うの？
契約してきて改めて注文書みてるけど、俺みたいなサラリーマンには高いなぁ
次は無理だな
ありがとう Mスポいいデザインだね
ドアミラーが上方向に畳むのもすぐにパクってたもんね。
じーにーまるじゃないの？
F30もえふさんじゅうって呼んでた
E90はいーきゅうじゅう
日本は3erの重要な市場の一つといいつつ、フルラインナップ持ってこないあたりがなんだかなぁって思ってしまう…。
日本は3シリーズの重要な市場ってかなり昔の話じゃない？
Cクラスに負けるようになってそれはないわ
日本は世界市場からみればシェア2-3%、今じゃ韓国より下の市場になってるのに、3シリーズだけ日本を重視するとは考えにくいよ
現行だってオプションのアダプティブヘッドライトは少し外観違うけど誰も話題にしないし
だってレーザーやで！レーザー！
いや、レーザーやろ！
子供の頃憧れたやん！レーザービーーーム！！
です。
レーザーじゃなきゃ、目の下のクマみたいなデイライトだもんね！
そこ差別化しなくてもって思うわ。
しかし逆に困ったオプションだな
ついて無いとカッコ悪い
ついてるとアピールウザい
誰も得してねぇw
https://s.response.jp/article/2019/01/04/317655.amp.html
したことにしてくれるよ！
人類が絶滅する頃になwwwww
現行Cクラス出て何年経ってんだって話。なんでキャッチアップできてないわけ？
別に追いかける必要はない
bmwは手が届かない
あれなぁ、毎回違う人乗せる度にシートどうやって動かすの？って聞かれてこっちがいくら説明しても違うボタン操作されてほんまイラつく。
全体的な造形はシンプルでbmwらしく良かったと思うけどフロントやサイドのパネルにはブラックアッシュウッドを採用して欲しかった
そもそもメルセデスと方向性の違う車だし
ベンツより速い？
車を操る楽しさは言うまでもなく。そういう車だからBMW.。
言い得て妙だね
造形はかなり洗練されたけど素材の選択が勿体無い感じ
だせえ
何故3に積まないのよ、320i 335iでスタートだったらまた違ったと思う
しかもカタログ上ではX2 20iより若干35iの方が燃費良いときてる
＞日本は3erの重要な市場の一つといいつつ、
誰が言ってんの？
安全装備が一番評価されてるっぽい
不安だわ
走りが良くて当たり前。ってのがあるのでどうしても3眼とかが取り上げられる。
どこのカーメディアだったかMスポの脚は固いが中高速からは絶品な脚で
シャシ含めロールも抑えこんだスポーツ性の高さを評していたよ。
走りなんてわかってないんだからぱっと見で分かる部分しか書けないんでしょ笑
安全装備の評価が高いのは俺的にいいポイントだわ
340iなら走りもいいんじゃないの？
カモフラージュされたG20のテスト車両らしき車を発見
てか、今頃何のテストのためにわざわざカモフラージュさせてるんだろうか
この車両は外環三郷JCTを千葉方面に向かっていきました
https://i.imgur.com/Pqua0JG.jpg
https://i.imgur.com/9KnXy4m.jpg
カタログ上はエンジンの型式一緒だし
危うくダメな方選ぶところだった、、、
>>694は乗り心地じゃなくて「座り」心地って書いてる。
展示車でも座り心地は分かるでしょ。
もう車買わない方がいいよ
G20はシナチョンが好む高級風
Xモデルと3シリ以下は高級風で良いのかね、、、
5は525と530に大きな高級感の違いがあるが
木目パネルとか重要なんだね
いや、確かに書いてないぞw
320は、国内の走り方で乗りやすいような適合をしてる。150km/hからの加速パワーは程々で、低回転でのトルク重視。
イブニングスカイさんのブログ読んでください。
国内販売のは全てデイライト付きと決まりました。
２月中に契約するとドラレコか、
モンブランの万年筆か
折り畳み自転車がもらえるらしい
プレオーダーのサイト申し込んどけば三月でもオーケー
契約しなくても前金戻ってくる
とても700万する車には見えない
エクステリアはめちゃくちゃ良くなってるのにもったいない
あのドラレコ、でかいんだよねー
ゴルフ並みの質素がいいのさ
お前、アクセルターン出来ないの？
俺のチーム、サイド禁止なんだよね
香ばしいなおまえ
うちらの先輩はサイド推奨なんだけど、なんで？
>>720
なんだおめぇ？ナメてんの？
コイツ旧車會のカスじゃね？
外装色２倍
内装色３倍
パネル２倍
なんだけど、どうしてこうなっちゃったの？
追加グレードに合わせて増やすのかな？
クロムとかシルバーの樹脂とかパネルとか、F30とはダンチ
ま、走らせてダメならアウトだが
アナログメーターを表示するモード位何故作れ無いのか。
G30みたいなメーターがいいってこと？
他は知らん
アイデンティティに配慮しつつ
BMWが作りたいモノを作る。
それに賛同する者がユーザーになる。
みんなの言うことを聞いてたら
トヨタになっちまう。
そんなもん、マーケティング的にはムシしていい
MT並みのゴミ客だよ。
BMWは芸術品を創ってるんじゃないし、
BMWが作りたいのは売れるクルマだ。
ディーゼルエンジンは2019年央に発売いたします。ツーリングは未定です。
日本にクリーン･ディーゼルの市場を切り拓き､リードしてきたBMW 3シリーズの新型では更にシーケンシャル･ツイン･ターボ化し､こちらもセグメントの常識を塗り替えるダイナミックな走りをお届けします。
それがトルク500N・mを超えていたら
330iと迷うな
日本では700万ぐらいでも他国ではそんな値段じゃないからねぇ
後はBBSのLM買ってブラックキドニィに変える
３２０がこんなにも簡単に安く上がって３３０超えのM 340同等になるんだから330の存在って何なんだろうと思うよな
B48A20E
直列4気筒DOHCガソリン 1,998cc
225KW〔306ps〕/5,000rpm
450Nm〔45.9kgm〕/1,750-4,500rpm
貧乏人はlci前の爆値引きにならなきゃ買えないわ。
今回は330が半分くらいになりそうだね。
にしてもMTはやっぱ出ないのかな？
ATしかないなら値段も高いし次はジュリアかなぁ？とか思ったりもする。
中国市場優先のデザインてことなんだろうけど
俺は全然許容範囲だし、車検のタイミングだったから330を注文した。F系に比べれば頑張った方でしょ。
豪華とか質素とかいう話でなく、クソダサいのが問題でしょ
すぐにサブコン出てきて同じになったら笑う
価格差が少ないから気にはなる
国産だとアテンザにもあるくらいなのにな
あれは内装もそこそこ悪くないしマツダ相手程度には差を見せて欲しいわ
どうしてこうなった
まあ実際にG20見たら印象変わることに期待する
1万キロ弱の試乗車が、既に何年も乗り倒したくらいくたびれてたよ。
しじだから荒く使われてるのか…
マツダ買うつもりないしどうでもいいがBMも内装はもう少し頑張って欲しい
早くお願いします。
普段乗りは2とか4尻で
4シリ待ち遠しい。今度の4シリは3とマスクも大幅に変えてくるから期待してる。
>>752
赤い車もまだですよ
お前らオーナーじゃねえだら笑
シートなんてどうせ替えるし
出たら失笑もん
ん？8シリでは？7じゃないだろさすがに
G20もあちこち8シリと見た目は寄せてるな
６シリーズGT買った方が得だよ
超超上位モデルだから自慢できる！
どんなとき使うか知らんけど。
走るコースに合わせて前後の車高を調整するんだよ
すべてはタイムを削るためさ
G30みたいなの期待してたわ
シャコタンにするためやろ
実際はベンツやアウディは中年や若者が乗ってるけど、BMWはオッさんばっかりじゃない？
まあよっぽどじゃない限りG21買うだろうけど
自分は逆にセダンはあり得んなー
4ドア買うなら4GC買う
320d/330dとかでxDriveがラインナップされんのかね
価格にふさわしい内装、装備であってしかるべし。
峠だのサーキットだのMTだの言ってる中古君には関係ないクルマだよ。
86でも乗ってたら？
底をフラットにしろとは言わないが
今回も付いてて残念
知ってる方いたら教えて
G20は完全に現行Cくらの諸元をコピペだぞ。
各項目比較してみろ。
G20は設計思想がない事がバレバレだ！
恥ずかしすぎる。プライドないのか？
雑誌等の憶測だけどxDriveは見送りでFR500馬力と書いてる所は国内国外複数ある、ネタは同じかもだけど
正式なものは無いよ
>>782
そういう名前なのか、この部品
https://i.imgur.com/TPnMxCU.jpg
4ヵ月前のと数値が若干違うのな
https://i.imgur.com/qea7yQP.jpg
中古って時点でないわ
やっぱユピテル買うくらいならMモデル買うよなぁ、、、、、
爆安次第だけど、5シリだと
重いし530iが良いよな。
でも、523と530で、そこそこ
価格差があったと思う。
5シリこそ、523iはやめても
いいから、530iの価格を下げれば
良いのに、
XDriveが出るのか
ツーリングはでるのか
ボディーカラー赤でるのか
ＰＨＶは出るのか
前の型の320iXdriveはなかなか乗ってて楽しかったな
そのあと640iに買い替えたがいいのはデザインだけだったな
内装なんか３尻なんだから大概だろ。
良いのに乗りたきゃ5か７、同じ値段出すなら国産にすりゃいい
俺は総じて最近のＢＭの外観が好き。今度の３もなかなか好み
大筋で分かるんだけど良いのに乗りたければ5か7ってのはないな。
3シリ乗ってる層の良い対象は340とかM3であって5と7は方向性がメルセデスでしょ。
楽しい車が良い車なんです。それと国産は絶対にない。造りが違いますもん。
m2は仲間に入れてもらえませんか
今日、M3後期のブラックとノロノロですれ違ったけど凄いオーラーだな。
G20は新世代だと一目で分かるだろうがF80はやっぱりいいな！
フィルムじゃだめなん？
３か４くらいがちょうどいいだろうなあ
前の３２０iXdriveは個人的には大好きな車だったな
乗ってて楽しい。直４だが加速もよかったし
今度の３は少し大きくなるらしいが大丈夫かな
ＢＭの好きな奴はとにかく乗ってて楽しいが大事だからな
内装は貧乏くさくなきゃいいよ。あんまりゴージャスなのは嫌
あるみたいけど、Audi A4 ALLROADや
VOLVO v60 クロスカントリーみたく
車高の高いツーリングモデルを、
BMWは出さないのかなあ。
330i xdriveのみなんだろうけど。
Cクラスもオールテレイン出すとか
言われてるんだし。
個人的には、SUVは高くなりすぎで
足が硬いと揺れも出るので、
ホイールをワンサイズ大きくして、
サスストロークとで車高を5センチ位
高くしてあるワゴンが使いやすい。
乗り降りもしやすくなるし、
最低地上高も180mmくらいあると
キャンプ場やわだち、雪道でも
底を気にしなくて良いので。
まあA4ももうすぐモデルチェンジだし
v60クロスカントリーも今年日本導入
らしいから、来年あたり出揃いそうだ。
のようなワゴンはないからね
さすがに1100
外装色赤の設定がないのか。
Mスポの水色除けばモノトーンだけってのはヒド過ぎだ。
いくら８割がモノトーンを選ぶと言っても、あと２割が逃げちゃうぞ。
どこさ逃げるんや
今のアウトバックはBMでいうとこSACよりもよっぽどSUV然としてるように思うがw
でも言わんとしてることはわかるよ 4代目レガシィから派生したあの感じね
青も一色だけでロングビーチブルーとかスナッパーロックブルーみたいなのも欲しかった
デモカーが先に入るみたい、内緒で試乗してくるわ
内緒になってなくて草
営業さんの信頼裏切るなよ
バレたらマズイようなことなのか知らんけど
日本に入ってくるグレードが絞られるのは残念だよね
ディーラー情報しか知らない方が幸せなのかも
内緒ではない
草はw
日曜日なのにそれほど客はいない。
格好良いし、F30に比べたら内装はかなり良い。
Mスポなのにかなり車高高かったな。
選択肢を広げてほしい。
オプションがパッケージになったせいかな。
E9xぐらいまでは、何かオプションを付けると
オーダーになり、そんじゃ色も好きなのを
選ぼうってノリだった。
ボンネットの高さがある分、そう感じるのかもね。
今時普通じゃない？
G20はもうちょっと地味じゃん？
アンビエントは
3シリーズなら快適性よりも走行性でしよう
アホですか？
それくらい分かれよ
ディファレンシャルの方だっけ？
気にすんな横浜市に住めないから
嫉妬してるだけ(笑)
M5があんなに高くなってるのにxdriveで1100万で収まる気がしないな。
AWDが本当なら、M3もいよいよ普通に速さを追求する車になっちゃったんだなと実感するわ
今のM5でそんな予感はしてたけど
M3クーペ本来の持ち味であるファントゥドライブが犠牲になってなきゃいいけどね
考えてみたら、911もRRモデルと4駆版を巧みにラインナップしてそれが受け入れられてるわけだし、
あくまでFRの走行フィールに重きを置きながらの四駆化なら反対ではないかなぁ
ID違うけど同じ人？俺も瀬田の間違いかと思ったよ
そういえば瀬田交差点の246じゃなくて環八の砧方向にBMWのスタディっぽい店があるな
買い替え検討中、
Cクラス後期はエクステリアほとんど変わらないので、
新型BMW3シリーズも候補の一つです。
買い物メインですが320SEで不具合ありますか？
320SEだとリアビューカメラすら付かないですね。
リアビューカメラ付きだと320スタンダード以上になりますが、
価格も相応にアップしますね。
買い物車なので在庫車で十分なのですが、
新型だから値引きも渋いでしょうね。
ＳＥとか言う謎モデルか
トランクに積めば匂いが車内に充満しにくいというメリットも一応
買えるんでしたら新型3シリ買うべきですよ
あとアルファのジュリアもカッコイイし小回り利いていいですよ多分
アウディはFFで小回り利かないのでやめた方が無難ですね
Cクラスは小回り利きますもんね
セダンの新型S60は今のところ未発売。
それだったら御三家のBMW320SEが452万円でお買得と思ったけど、
320SEはリアカメラすら付かなかった。
買い物車だから安ければ安いほどいいけどリアカメラ等最低限の安全装備は欲しい。
そんなに重要？
>買えるんでしたら新型3シリ買うべきですよ
確かにそうですよね。
320iは523万で買い物車としてはちょっと高いけど、
数か月後には在庫車セールで安くならないか。
しかし320iで商談を始めても営業は売れ筋のMスポーツを勧めてくるのは目に見えてますよね。
運転するのは嫁なのでカメラ含めセンサー類は十分付いてた方がいいかなと。
高いですがMスポは外観最高にいいですね
後付けしたらええやん。
びんぼうが無理してんのかと思っちゃうよ
そういう問題じゃない
450万で180馬力のセダンならまあ妥当かなって感じだけど
550万もだして180馬力しかない糞車を買うのはお金がもったいなさすぎる
450出せる奴なら無理すれば+100万出せるだろうけど
心理的にも物理的にもコスパが悪すぎる
安くて馬力ある車買える
日本のこと考えてないんかな
なんで貧乏人がBMW欲しがってんだ？見栄張んなよ
えっ？金持ちなのにBMWの3尻に乗っての？
えっ？金持ちなのに！？3尻？
えっ？
雑魚嫁の車には出来るだけ金は掛けたくない訳です。
しかし雑魚嫁ですが軽は論外。
かわいいし
ミニもオサレだよね
娘は免許すら持って無いのにミニがいいと言ってますが。
世界で日本のシェアは2%だ
たったシェア2%のユーザーの要望聞くとは思えない
非効率だからね
日本対応で簡易版ドアハンドルやプラプレートを貼るだけでもよくやってると思うぞ
多分、320iの吊るしが値引きして、
SE並みの値段になるのかな
そういうのもういいから
ボルボ s60やv60のエンジンパワーは
330i 相当だよ。320とは比較出来ない。
まあクロスカントリーはAWDで
出るだろうけど、PHEV以外は
FF横置きなので挙動はことなるが。
レスサンクスです。
雑魚嫁用なので市街地中心。
たまに高速を法定速度内で巡航できればいいと思ってます。
320ならOKですよね？
B48A20E
直列4気筒DOHCガソリン 1,998cc
225KW〔306ps〕/5,000rpm
450Nm〔45.9kgm〕/1,750-4,500rpm
これを335iとして出して欲しかった
330は330eのみにしね
妄想乙ですwww
オレも東京駅で見てきた
写真だとパッとしなかったけど実車いいじゃん
大きくなったグリルも実車だと自然に見えた
写真だと上端の寝ている部分の立体感が上手く伝わらないんだろうな
触るなよ、痛すぎるから…
アドバイス求めるなら従え。ゴーンセレナ一択。おしまい。
価格とか導入時期について。
担当に連絡すると煩いのでここで質問してみます。
元々は青い光を照射してるからしょうがないんかな
なんか不安
興味あるんだけど、どの動画？
レーザーの8
https://youtu.be/VwFMZh3ki14
比較でm5
https://youtu.be/KaoliZb0ANk
ハイビームポジション且つ70km/h以上の速度でレーザー発動では？
https://www.goo-net.com/magazine/105065.html
まぁ動画やカメラの設定で見えてしまうのかもね
これはもう一昔前の認識なのかもしれないし、その辺どうなんでしょうね
発売まではむりぽいよ
早く実車見てみたい
https://youtu.be/BZMXc006tzU
ハイラインつければいいよ
ランバーサポートもついてくる
ライトが光量不足に感じるのならその点かもね
雪国でなければ欲しい位だ
でも高いよ。同じ金出すならクラウンでもいいか。
でも最近のＢＭは期待を裏切らないな。いいデザインだ
Ｘシリーズの豚鼻がでかくなったのだけはダメだけどね
かみさんがプリウス乗ってるから点検でディーラー行った時にクラウンの実車見たけど....無理！ってすぐに思った。
テールランプのデザインも気持ち悪いしね。
なんやそれ？
なんかもったいない気がする
全く買う気ないわ
危なくクラウン買うところだった
上にも書いてるけどメルセデスに乗りかえてライトの明るさにビックリしたんだよ。
テスラはなるよ
日本にも導入されるのかは不明だが
3シリーズはDセグだし。
極端な話、内装・外装は好みの問題だろうし走り自体は5シリのほうが断然良いよね
走りに関しても昔は圧倒的に5が上に感じたけど、今はお好きな方をどうぞと言うぐらいの程度、と言うか味付けがトヨタに似てきてる気がする
それもう5 7でできるから入ってくると思うよ
大きさも乗り味も全然違う
スポーティな要素を求めるなら3シリーズ一択
同乗者の乗り心地まで配慮するなら特に家族で4人乗車時のことも考えるならクラウン
それってディラーの問題では
詳しく
既に導入されてるのか知らなかった
ありがとう
なので年取ったらクラウンになるんでしょうね。
生きてても90歳超えてる
みんな本当にBMが好きなんだな
若い人が多いってことだろう
運転するのが楽しいんだろうな
俺はゼロクラウン→BMW320i→BMW640i→ジャガーFtypeAWD→スズキジムニーシエラ
みんないい車よ。一度クラウン乗るとまたほしくなるもんなのよ。不思議な車だ。
シートはめっちゃ格好良くなってるのに
m3m4にはあの下痢Soundはやめてほしいわ
m340iの澄んだ音で頼むぞ
M3、4もAMGも下痢便音なんだよね。勿体無い。
ポルシェのフラット6は快音なんだけどね。
M4でもCSの音は結構いいかも。HPで聴けるね。
時期M3、4もB58ベースのS58
日本でしか売ってないのにセグメント分類はありえないぞ笑
セグメントの定義を勉強してこい
全く楽しくない
乗り心地は最高
3シリはドライバーのためのクルマ
クラウンはパッセンジャーのためのクルマ
シエラいつ納車されました？
やっぱ注文発売日ですか？
f-typeはなぜ売却したんですか?
そお？180系のアスリートは今じゃヤン車だけど出た当時はちょっと気になった一台
2代目アリストと初代FUGAもね
昼間ならともかく、夜は見分けがつかない
会社が倒産したの(´；ω；｀)
国産は車内はリビングのようにってのを求めてきてる歴史があるから気を使ってるね。
3シリ乗りはそんなのより走りの刺激と全体の造り込みだね。それとドイツデザイン美か。クラウンは検討外。
885の超超ジュラルミンかマグネシューム買うし
やっぱみんな大好きなんだなクラウン
お前俺のクラウンバカにしてんこ？ああ？https://i.imgur.com/pAefGAP.jpg
885はホントにホイルキャップでつけてたぞ。
(｀・ω・´)キリッ
日本車にセグメント定義はないッツウのに。まあディーラーのキチガイだろうけど。
おおむね、全長が約4600～4800mmの車種で、2～3Lのエンジンが搭載される車を指すことが一般的です。
価格帯は300万円から600万円のレンジの車をカテゴリーすることが多くなっています。
ただし、車両サイズ、全長、イメージ、装備などによっても分類されるため、明確な数値基準はありません。
Dセグメントの代表車種
代表車種は、この記事の後半でご紹介する「レクサス・IS」、「トヨタ・マークX」、「日産・スカイライン」、「マツダ・アテンザ」、「スバル・レガシィB4」などが挙げられます。
ドヤってるやついるけど、グローバル車じゃない国産にセグメント定義は除外されてるからw
ソースプリーズ
色はどうしよう。
乗り出し650かな？誰か計算しろください
どうぞ
https://www.bmw.co.jp/ja/footer/contact/estimate.html
書いているブログが複数あったので
今日ディーラーに行ったついでに聞いたら
その予定で話が来ていると肯定された。
フロントにトルク分配する事で最小回転半径が大きくなりそう。
価格も車重も増えそうだし。
ありがとう
ディーラーから電話うざいくらいきてるから
予備知識的に先に知りたいんだよね。ググってみてたけど白なら600+諸費用だな、もはや5の方が安いな、F30見に行ってF10買ったの思い出した、、同じじゃんな。
レーザーライトつけられるか知ってますか？
そこまでは聞いていないです、すまぬ。
年収いくらあればいいの？
そんなの関係ないよ。買ってみたらなんとかなるもんだよ。
世帯年収2000くらい
世帯年収2000万もないとこの車買えねえのかよほとんどの人絶対無理じゃんww
どれも完璧なEセグじゃないか
DセグはWRX、アクセラ、シビック辺り
シビックRは車幅1880なんでフルEセグでもいいぐいらい
なるほどなー今年から家計簿つけはじめたし、真面目に検討してみるわ
ありがとう
毎月5万ボーナス20万で
バリューローン組んで三年で乗り換えかな？
次期も1年半遅れならそれまで現状維持して待つのも手かな。
自分はMY2013だけど次期4シリ待ちです。
ランフラットとかも首の骨ボロボロになるし
妻のセカンドカーだから
自分のは別の
上でいた変なおじさんかよー参考にならないな
それならもう少し先じゃない？
2ドアクーペとセダンじゃ用途が違いすぎるし。
俺は2枚クーペ待つかな。
最近気がついたらF10の後ろ誰も乗らないんだわ。
後席は年に数回くらいしか乗せてないので。ただ、それでも4クーペ後席スペースはしっかりある。
グランクーペはスタイル的にない。GCが許されるは旧6シリだけ。4GCにするならG20を選ぶ。
いや、見栄張りおじさんと違うよ。
妻の外勤で高速乗るから330
実際男の稼ぎより嫁選びの方が重要だからな
嫁が育児休暇しっかり取れる大企業勤めか公務員なら勝ち組
世帯年収じゃなくてよぉ
日本でそこまでお給料出してくれる会社は既にその枠埋まってるからそいつらが死ぬのを待つしかない感じ
単独1000
嫁100（笑）
国産乗ってるやつらの方が金持ち
末期のF30では余裕らしい。
多分400万以下。
俺、1250万
嫁、0万（働いてくれない）
結構ギリギリ
マジですか？！
値引きが大きくなるまでひたすら待ちますわ
年収同じくらいだ。
でもウチは妻が600万ちょいだから少し贅沢できる。
羨ましいです。それだけあれば余裕ですね
おまけに確定申告の時期なので頭が痛いです
でも、4月から子供が保育園に入るので働いてくれることを微かに期待しています
でないと、新型はしばらくお預けです
おめでてぇな！！！
新しいスレッドを立ててください。
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