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【G20】BMW　3Series Part2【New】
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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 08:21:46.86ID:Dp5PQb090
３桁値引き乙
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 20:00:56.26ID:7DgaFa+60
DTMは市販車関係ないのが面白いよね
来年から2Lターボなんだからそれに合わせてM340iは直4 2Lエンジンで320馬力出しカーボンコアで車重1480kg
直6 3Lターボは普通に340iとして出して欲しかった
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 00:59:43.74ID:tX9BxLGa0
早くCクラスのEQみたいに電動アシスト付きださないと。
もう6気筒なんて作らなくていいよ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 09:03:03.85ID:3cjsEKiD0
４亀頭の一番安いグレードにMTあったら買い換えるわ。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 13:59:09.75ID:2GE1yOf+0
>>22
グロ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 18:53:22.75ID:J4BYniNm0
>>22
朝鮮語はやめてくれ！
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 22:41:58.39ID:2bUKgXTg0
グロ注意
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 23:50:53.49ID:Hqhq+ypR0
ドイツ本国のサイトにはもう出てるけど、
X5以降は全車種CDスロット付いてないね。
不便だな。
ベンツは最近のはディーラーオプションでグローブボックス。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 09:49:50.29ID:GgHj2Y770
俺逆だ
最初見た時はかっこ良く見えたんだけど
今は顔がなんかクドく見えてきた
でも、実車みたらそのクドさがカッコよく見えるのかもねえ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 10:20:15.82ID:SK2aLYqU0
そう、実車みないと何とも言えないね。
ただ、ガンダムチックに感じるのを裏切って欲しい。アメ車じゃあるまいし。
最近の国産もその流れになっているだけに。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:17:30.31ID:2QHNk2qe0
現行523d mSport乗ってんだけど
車体が軽い分320ｄの方が圧倒的に速くて良いよね
給油口の横にオシッコ入れる穴があって緊急時には便利
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 00:33:50.02ID:JueawT2j0
F10って不細工すぎるだろ。鳩みたいな間抜け顔。
猛禽類ルックのF30系と完全に差がついていた。
G30になってようやくかっこよくなった。
思えばE39以降変てこ5シリばっかだったからな。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 01:35:52.50ID:w8rkAMoO0
>>40
同意。
ただ、G30のデザインはメリハリに多少欠けるのでLCIでプレスラインで力強さを出してきそう。
それとは逆にG20はメリハリ有りすぎのような気がする。ライトレンズ部のノッチが際立ってそう見えるのかな。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:07:26.57ID:CclSMa/d0
2世代前の5シリーズと同じサイズという事実
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:34:50.08ID:K0qUHpdS0
>>20
https://jp.autoblog.com/2018/11/18/bmw-m340i-xdrive-la/

xDriveじゃない後輪駆動のM340iも出るらしいな。日本ではxDriveなしで19インチ、Mスポーツブレーキは370m、Mアダプティブサスにしてくれないかな。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 05:59:26.22ID:2ZLQ0D5P0
>>47
本当は今の340iMスポーツにファストトラックで十分なレベル。Mは冠さなくていいから安くしてくれ。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:20:20.49ID:wtRelqoO0
G20かっこいいからG80のM3期待してたけどオーバーフェンダーがなんかおとなしい感じなのかな、、、
となれば以前から欲しかったF80を200万円引きで買おうか
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:36:14.27ID:3dwnF5cR0
>>47
日本で1尻は3ドアしか無いしね
現行のM140iにも340iにも本国ではｘドラあるしね
>>53
タイヤとホイールのせいかもよ、しかもCGだし
日本での発売はオリンピック終わった頃だろうし欲しい時が買い時
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 01:46:37.74ID:A8M/tjPI0
>>53
Ｆ80はリアフェンダーの盛り上がりがえげつない程にかっこ良いよね
F82になると何故かリアフェンダーが大人しくみえる。
最近、何度かショールームにあるM4のシートに座る機会があったけど
ボンネット中央のもっこりが結構目に入ってくるね。シート自体は特に過激なバケットでもなく
Mスポシートに近いような気も。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 22:03:59.32ID:yyxCXWY10
サンセットオレンジのラグジュアリーライン
このスレで評判の悪いバンパーの楔だけど、結構3次元的で、実物は悪くないと思う、かも
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 15:40:38.78ID:B5T/Jj/d0
グリル部はポツポツさせるより
縦線のほうが好きだな。
次期Z4もポツポツになってたが
世間的にはポツポツのほうがかっこいいのかな
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 23:12:31.99ID:tvNT7WPp0
過疎過ぎw
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 17:24:24.05ID:3FYmPFc50
なんかスタイルもビミョーだし、6発は乗り出し1000万
4発330も252ps、なんかアピールポイント少ないような希ガス
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 09:01:33.97ID:+SjhlmIP0
なんでキドニーグリルの中にスバルのエンブレムを目一杯張り巡らせてるの？
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 20:55:11.63ID:r6t9u8eS0
FRのMT欲しい。
年収450万で買える？
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 21:04:35.42ID:r6t9u8eS0
いやっ！！
普通にキツいと思う。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 16:33:46.90ID:KybRpC7B0
M340良さそうだけど、
どうせ高いんでしょ？

それより、320と330みたいに
4気ターボが二種類も必要か？
325iや323iとして中間くらいの
パワーのがあれば車種数を
減らす事もできるだろうに。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 19:53:12.49ID:rNbrRRaN0
ボルボとかはもっと4気筒グレードが豊富だね
4気筒にバリエーション持たせるのは国産メーカーもやってるし
BMの場合は定評ある直6持ってるから、そこまで4発に背伸びさせる必要がないんで
たった2グレードの展開で済んでいるとも言える
ご存知の通りそれより下は3気筒が担う
しかもモジュラー設計のエンジンだから、作り手側も効率よくいける


そういう場合片方をNAにしたらどうかという意見は(そんなもの出てないが)面白いけど、
燃費重視のこのご時世にはそぐわないんだね
なんせ実際には320が売れ筋となるのは明らかなんだから
そこは一切妥協できないわけだ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 15:09:48.96ID:fBPF7gEt0
4気筒で充分。
いつまで直6とか言ってんの、って感じ。
むしろ4気筒モーターアシストの方に向かえと。
ガソリン6気筒なんてもはや糞。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 15:16:07.08ID:iyrRkwr20
素朴な疑問なんだが、非力な320iでBM自慢の駆け抜ける歓びを得られるのか？単にBMオーナーになったという自己満足しか無い気がするのだが？
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 17:25:28.60ID:nGAnYGaV0
320iが非力だとは思わないけどね。
普通に200Kmでも走れるし、
山道や街中ではそれほど速度だして走れないし、
ちょっと速度だしてもすぐ信号だし。
4気筒も6気筒も事実上変わらんでしょ。
そもそもそんなに必死になってドライブしないしな。
走り走りとか速い遅いとかバカじゃねーかと。
心地よく走れればいいんだよ。
6気筒ってだけの自己満足でしょ。
中古乗りのくせにｗ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 17:46:53.51ID:Hwqh4YFp0
たとえ街中のちょっとしたカーブでも、なんか他の車と違って気持ちいい、それがBMWのいいところじゃないかなぁ、と4気筒エンジンに乗っている私は思っています。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 18:02:40.43ID:7hXkN8q/0
それってもう昔のイメージだけどね
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:05:14.07ID:k9xx0sSK0
>>87
街中で少し強めに加速するだけでも、馬力の違いでパワーの感じ方は全然違うんだが..

そのパワー感が必要か必要じゃないかは人次第。
俺には必要。そして、俺はそこに金を出せる。

あと、アクセル触れただけでも6気筒と4気筒は全く感じ方が違う。
そこに200万を出すかどうかは人次第。
俺は出せる。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:15:33.36ID:3B/wTnvu0
おそらく320iを評価しているオーナーは6気筒と比較した事がない人が多いと思う。機会があったら6気筒を運転するべき。これが「走り抜ける歓び」って意味がわかるから。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:25:31.51ID:NxqKzmEg0
ビーエムはシルキーだろ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:32:08.88ID:nGAnYGaV0
>>94
そうか？
高速を爆走するくらい踏み込まないと糞思いアクセルだけどな。6気筒。
街中では重いだけ。普通に4気筒の方が軽快で走りやすい。
実際のところ6気筒の優位性って高速で伸びがあるかだけでしょ。

>>95
いやいやBMWの8気筒まで経験したけど、
ダウンサイジングターボ時代になって4気筒でも十分じゃんってこと。

俺はBMWの良さって、速い遅いのスピードではなく、
ハンドリングの心地よさだと思うがね。
今度のG20は軽量化されてさらに軽快になってるはず。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:39:52.62ID:lSuQjyLt0
>>99
6気筒だから重いのは当たり前だし、その重さも含めて心地いいんだよ。
わかる？

そこに金を払う（払える）人もいるんだよ。

自分の価値観だけで決めつけるな。
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