【スズキ】初代〜3代目 エスクード 49【SUZUKI】
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このスレは初代〜3代目エスクードについて語るスレです。
・初代（1988年-1997年）
・2代目（1997年-2005年）
・3代目（2005年-2017年）
2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。
前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 48【スズキ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513131230/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured TDA4W ７型 AT
マイナーと思いますが，シクエルのミニコンαを使っています。
出だしが軽くなり，非常に楽になりました。
ただ，エンジンとトルコンの相性なのか，ここでも何度か書か
れていましたが，交差点などで極低速からのアクセルオン時
にアクセルの付きの遅れと，回転上昇によるショックは相変わらずです。
総じて，他の方も仰っていましたが，スロコン・ミニコンなしでは乗れないです。 ATの判断・制御があるからどうがんばってもMTのようにはならないよ >>56
確かに仰るとおりです。
ただ，スロコンやミニコンを使うと格段に乗り易くなるのも事実です。 >>54
じゃあ今日からSP5を試してみるよ。あんまり期待はしてないけど。 ジムニー４ドア出たら買い換えるかも・・・頑張れうちの初代 >>60
あんたはまあしょうがないな。初代なら、うん。
>>61
なんだおまえ！ 関東だけどスタッドレス新しくしたし雪楽しみな季節が近づいてきた >>64
ESP オフってケツ滑らせて逆ハン当てて遊ぼうぜ 中古車見ると結構安いよね
安くしても売れないのかな 満タン入れて航続可能距離が390キロか…実際には300キロくらいしか走らないかなぁ針がグングン下がるw 表示は６００キロってでるけど実際は７００キロ以上走りますね
ネガキャンひどいので釣られてみました オートマだと8キロ×40〜50リットル(1回の給油量)だから、
実際の後続距離は320〜400キロってとこ ガソリン高いからじわじわと懐に効いてくる
給油回数の多さも面倒
四駆なんて必要ないのに買うんじゃなかった
次はランディe-Powerかな >>67
ウチのもそんな感じ。燃費以外は満足してるんだけどね。当たり前なのかもしれないけど、都会で乗る車じゃないよね。 都会はもっと燃費悪そうな高級四駆ばかり
エスクードは見ない 3代目のエスクードってフロントデフオイル、トランスファオイル、リアデフオイルと変えると
どのオイルが一番汚れて(負荷がかかっている）ますか？
過去に一度全部変えたのだけど何年がそこそこ経ったので再び変えようと思うけど
場所によってはあまり汚れてないような話も聞いたので >>74
オーナーズマニュアルに何万kmごとに交換が必要か書いてあるよ。
一度読む事をお奨めする。 車検20マソだって
さすがに12年経つと掛かるよなー 俺も来年車検だ12万キロ走ってるしいくらかかるかな
買い替えるつもりはない １３年目１８万キロ
買い替えも検討したが欲しいのがなくて、車検通すならとガタ来てるとこ直してもらったら３０万オーバーした
普段の倍かかったが走りは蘇ったので後悔はしていない 愛されてるなぁエスクードは。俺の乱舞利も無事故で永く付き合いたいわ。 スッとコーナーでノーズが入るフィーリングは、やっぱり気持ちいい。
FRベースの50:50の重量配分は伊達ではないな。他のFFベースSUVには絶対に真似できない貴重な素性。 >>79
内訳忘れたけど僕のエスクは前回の車検20万くらいだったし、もう一台の車は（エスクじゃないよ）
もう6〜7回前位から20万以上かかってる。
だから20万は普通の車検代レベルだよ。
そのもう一台は前回50万言われたんでさすがに車検
通してないけど。 すんません、リアシート外したいんですけどこの部分の外し方わかる方、
ご教示願えんだろか。
内装外し使って悪戦苦闘してるが、そもそも力の入れる方向もわからんので
割ったりツメをへし折る未来しか見えません( ；∀；)
三代目です。よろしくお願いしますorz
https://i.imgur.com/xdmR2mI.jpg >>84
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
30万円、50万円とか何だよ…交換パーツ山盛りで怖い
11年目13万kmで先月車検12万円でお釣り来たぞ… 重量税、自賠責、印紙、検査代行料で約8万
エンジンオイル・エレメント、エアエレメント、ハイマウントストップランプ、スタビブッシュ・ブラケット、右ラックエンド、ブレーキディスクキャリパー等々の交換および技術料・検査料で10万程、合計では19万弱。
金は掛かったが異音も消えて快適になった 先月8年12万キロのエスクードMTが坂道登れなくなった。クラッチ交換で8万5千円吹き飛んだ。 その金額で納車時のクラッチに戻ったんだね、なんかいいね！ 雪道にはある程度頑張ってくれるけどアイスバーンはよく回りそうになる
４HLの方がいいのかな 他スレで三代目エスク海苔を告白したら「クソダサい」と言われた…
ちょーカッコいいのになぁ 世の中自分考えない奴多いからな。
売れてるからー、雑誌で褒めてたからー、
有名だからーってな。 日本じゃSマークの負のブランド力はハンパ無いからなぁ いま路駐してたら通行人が「なんだスズキか」とわざわざ聞こえるように、悲 スズキとは思えないほどカッコ良かったんじゃないか？実際そうだし。 なんだ、スズキか…
なんだ！？スズキか！！
どっち？ スズキのSを確認してから、「スズキってこんな大きな車作ってるんだ？」って聞かれる事は良くあるな。 4代目の初期型（1.6）は、3代目よりも安い個体もちらほら出て来てる。
モノによっては似たような走行距離でも
H26年式の3代目よりも、H28年式の4代目の方が安かったりする。
1.4ターボはそこそこ高い。
4代目の初期型買っちゃった人本当に気の毒。
FFベース&ダウンサイジングって聞いてヤバいと思わなかったんかな。
そもそも、FRからFF化して成功した例なんてすんごく稀有。
セレナぐらいかな、成功したの。 マイナーチェンジの有無に限らず4代目のデザインはダサいな。
なんでこうなった… >>92
どこスレで言われたの？
明らかに上のクラスなら仕方ない >>113
まぁそう言うな。
エスクードなんて初代の1.6Lのイメージしか無い人も多いから、ここは大目にみてやれ。
CR-Vより下に見られたら全力で潰す!! 最近のミドルクラスは軒並み大きくなったから相対的に3代目は小さくなってる。今のC-RVやフォレスターは上のクラスに見える。 どうせ4代目も売れてないんだからさー、3代目の進化版みたいな車だせなかったんかな。 国内じゃ4代目も3代目と大差ない売れ行きだけど
海外じゃ3代目発売直後の瞬間最大風速的販売台数を軽く超えて
しかもそれを維持してるから大違いよ 4代目は昨年のハンガリー新車販売台数トップのクルマですぞ 余裕のある排気量、FRベースの4躯、
頑丈なフレームはもう求められる要素では
ないってことかい？ エスクード卒業したらパジェロに行くって選択肢は？
ちょっとデカくて重いのとMTが無いけど。 SUZUKI海苔にパジェロを買える財力があるとでも？ なんか最近デリカ気になってんだよね。
今のはパジェロベースじゃなくアウトランダーベースだけど、とりあえずオフ意識しているし、オフ乗れる移動基地的なな車ってデリカくらしいかない。 >>123
でもなー、今は例えばXVで込み込み350万、CX-5やフォレスタークラスで込み込み400万もするみたいや。
もちろんオプション次第だけど。
それならパジェロディーゼルGRで本体385万、
ガソリンに至っては本体340万、そこから大幅値引きで買えるで。
古いけどw
そもそもエスクードはコスパ良すぎたんや。 フレームが溶接されてるってことは溶接前のフレームが存在するんだよね？見たことある人いる？ XVって最上位グレードでも4代目エスクードより4万円ほど高いだけなんだぜ 3代目なんていろいろオプション付けても
240万だったのに 先代出た頃ってマツダが値引き攻勢してた頃でしょ？地域競合みたいなのが有ったのかな。 >>131
オプションはマットと泥除けだけだからね
そのあとの出費でナビとマフラーとカーポートでちょうど１００
結局なにを買っても３００万はかかるんだよな スタッドレスでもチェーン装着義務とか話題になってるけど
エスクはチェーン巻くとしたら後輪でいいんだよね？
FRの4WDでも車種ごとに指定があるみたいで
ややこしいね。 どれ程の豪雪でもまともな冬タイヤ履いてれば一般道ならチャーンの出番なんて
一切無いけどね。 フロントのスカートが気になって
深雪は躊躇するなー myエスクード、今年一年ありがとう。来年もよろしくな。お前らにも幸あれ!! 新年初の買い物としてホイールとタイヤを新調することに決めたぞ！
そこで皆に聞きたい
16インチ×7.0J+42/5穴114.3ピッチ/ハブφ73/ボルトφ15
俺の中では上記のホイールは履けるとジャッジしてるのだが、いかんせん初のホイール買いなもので自信がない
ホイール変えた方がいればどんなのに変えたか参考として教えてもらえないだろうか ハブ径以外は俺が以前ヲクで落札したスタッドレス用某メーカー純正鉄チンホイールと同じ寸法だな
mtでも履かせるのかい？ >>136
一度溶けて再凍結してスケートリンクみたいなったあとにうっすら積もった急勾配の登りはグリップしなかったな。特殊な例ではあるが。 >>146
16x7j+35履いてるけど問題ない。 そこで買わなくても良いから、大手のホイールやタイヤの通販サイトに行って
車種指定したらサイズの確認なんていくらでも出来るよ。
数値が同じなら大抵問題ないよ。 みんなありがとう、問題なさそうだね
通販サイトだがエスクード2.4Lがレア車なのかヒットしにくい事と、みんなの実体験を聞いてみたかった次第でした
純正タイヤが6年目なんでホイール共々変えてきます
無骨なエスクードには厚いタイヤが絶対似合うとの個人的見解で16インチを選んでます、異論は多々あると思いますが。
ほんとは15インチがいいんだけどホイールもタイヤも一気に選択肢が狭まるので、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
