【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.90【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) >
2017/06版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
2018/05版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201805.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.89 【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531985501/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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KENWOOD DRV-W630
コストコで18,000円以下だったよ ケンウッド DRV-830
尼で128GBのカードと5年保証つけて22000円くらい
今は前後に付けられるのが人気みたい >>569
SEIWAのPIXYDA、元は海外メーカーの商品の日本仕様
3万ちょいで前後ソニーセンサーカメラ、キャパシタ内蔵
モニターレスだし、コスパ的にはかなり良いんじゃないかと 皆様ありがとう。
>>570>>571
今別車でDRVｰ610使ってるんだけどCXｰ3新車だからどうしようかと。
やっぱ取付は助手席側です？
>>572
気にはなってる機種なんだけどフロント用のカメラって夜間の白トビとかがすごく気になって悩んでる。
ちなみに取付は助手席側です？ そ、運転席から見てルームミラーで遮蔽される位置とかルールがあるっぽい
あとはAピラーにエアバック仕込んであってツメ折るとまずいとかあるから注意 >>574
あざす！とりあえずフロント用だけ明日発注しよう。 年明けにCX3を買う予定なんだけど
コーティングってしたこと無いけど通勤で使ってて毎週洗車機にぶち込んでる俺には有効なのかな？
北部九州なんで黄砂の時期とか下手したら週2回ぶち込む事もざらにある劣悪環境 >>577
私の初めてのコーティング効果の感想。
・水洗いだけでも楽にピカピカになる(洗剤不要)。
・雨降りでも汚れが付きにくい(撥水効果で流れるから)。 コーティングしてはや5ヶ月か…
最初綺麗になったと喜んでたが
ﾎﾞｿﾈｯﾄに雨のシミがいくつかあることに気付いた >>578
まー金かけて特に「初めて」だとそう思うよね
思うというか「思いたくなる」のは正しいw
が、結局
>>579
こうなって
1年後にはあれ？
2年後にはもはや無価値
3年後にはあー無駄だった
次の乗り換え新車購入時にはコーティング不要論者に見事に変わってしまう
これが確定未来w
カネかけたんだ！という自己満足でしかない効果をいつまで自己正当化できるのかということ >>580
まぁ、そう言うなよｗ
俺も過去2台コーティングした結果、もう二度としないという結論に。
(1代目はディーラー、2台目は専門店)
結局半年で剥げてくんのよ。
メンテナンス液を渡されるのは、剥げてくるから塗り足してね、という意味。
3年間洗車だけでノーメンテなんて真っ赤な嘘。
ま、昔からのワックスがけを他人にやってもらって楽した。
と思えばいいんじゃね？
(バカみたいな高額でｗ) つかコーティングそもそもいくらとられるもんなんだ？ >>583
この話題になると速攻で登場する君は、業者くんかいｗ DOPのコーティングってそんなに高かったっけ？
5年でも5、6万だった記憶があるんだけどなぁ
一応保証謳ってるんだし剥がれたら再施工してもらえば良いだけじゃ？
コーティング有ると無しだと汚れ落ちが違うから自分で洗車するなら楽で良いと思うよ >>577
洗車機に平気でぶち込むタイプの人にはコーティングは不要だと思うよ >>586
洗車機に入れたいからコーティングするんじゃないの？ デミオのときはMG-5だったけど月一洗車機で十分きれいだったからCX-3もMG-3付けたよ
手間かけたくないならいいんじゃないかな 頻繁に洗車機掛けるならCCウォーターゴールド毎回施工すれば良いんじゃね バイザーはダサい
ホイールは16インチ
コーティングなんか無意味
決して貧乏では無い。決してだぞ！
本当の金持ちは無駄な金は使わないんだぜ！(ｷﾘﾘｯ!! なんかコーティングを勘違いしてる人いるけど2年間ノーメンテ！とか業者のオーバートークであって、最初から自己メンテで簡易コート剤は必要なんだよ
最強の純正焼き付けクリア塗装膜を守る為に業者施工コートをして、その業者コートを長持ちさせる為にすぐ取れるけど簡単に施工出来るコートするんだ
俺は面倒臭いから自分でスプレーガラスコートだけになった 週末利用なら手洗いでもいいけど通勤に使うなら洗車機だよなあ
月曜日にドロドロになったりしたら週末まで耐えられん ワシcx-5を買いに行って試乗して運転しづらいし
曲がりにくいし細い道多いからcx-3にアレなんだけど
やっぱりcx-5街中で見るとデカイし車高高いし
前面がキリッとしてるしクソだせえ初代フリード
（ケツが真ん中凹みのテンガデザインw）を
去年中古で買ってた騒音クソババア家のオンボロ
車と衝突してもあっちは全員死亡でcx-5は乗員
ノーダメージっぽいから羨ましい目で
みてるんだけど、世間の評価はcx-5よりcx-3の
方がカッコイイの？
ただcx-5は横から見て前半分はカッコイイけど
後ろ半分は極めて普通って感じ >>585
ディーラーのコーティング保証は
コーティングなくなったら付属の
メンテナンス剤を重ね塗りしてくれるだけだった気がする
正直一年で艶なくなってくるし自分で
メンテナンス剤追加で買って洗車毎に塗り塗りするのが一番艶々を保てる >>595
世間は普通にCX-5がかっこ良いと思うでしょ
俺はあくまで比較的小さくて維持費が安いから買ったけど CX-5は室内の有効幅をかせぐために、ボディサイドの張り出し感がない。
仕方がないことだが、正面からみると箱型。
その点、cx-3はサイドの張り出しが格好いい。 >>599
室内空間を犠牲にしても車体デザインを優先した結果。
国産車では有り得ない快挙、希少な車だよ。
狭いとか言っているお門違いなヴォケは真四角な車にでも乗ってろ、
ってこった。 3も5もそれぞれの良さがあると思うけどね
俺は後ろに人乗せないし見た目3の方が好きだから3にしたけど
それはそうと、3と5だったり3とデミオだったり
見分けつかないとか言ってるやつって目腐ってんの？っていつも思う 冬タイヤに交換したけどさあ、純正ホイールとタイヤ重すぎるだろ、、、
格納棚に置こうとしたら腰やりそうだった(´･ω･`; ) >>603
大口径の純正ホイールは皆似たようなもの。
(CX-3 18インチはタイヤ込みで1本23キロだっけ？ｗ)
その代わり耐久性は折り紙付き。
市販のは有名無名にかかわらず、軽量スポーツタイプは、
マンホール周囲の窪みに突っ込んだだけで変形や割れ、
なんつー事があるよん。 >>603
確かに重たいけど体力つけたほうがいいんじゃないか？ >>604
そっかー頑丈な証拠なんだね。
>>605
いやぁ、36の中年にはきついですー(´･ω･`; ) 腰やらかしたら癖になって一生元に戻ることはないから大事にしろよ うちも今日スタッドレスに替えた。
確かに純正ホイール重い。
でも、外す時より、着けるときの方が辛いんだよなぁ。 冬季シーズン初めと終わり、
多い日には何十台とタイヤ交換する業者さん乙、
だな。 >>604
社外アルミホイールに交換する予定だけど、そういうこと言われたら、純正を処分するのは悩むなあ・・・。 >>610
純正ってさ、その車が寿命を終えるまで使えるよう設計されるんよね。
高価な鍛造なんて余程の高級車以外あり得ないから、
鋳造で安く高耐久にするには、肉厚で重く作らざるを得ない。
だから価値なんか無いのだが、車を売る時にあった方が良い。
保管できるスペースがあるならとっておいた方が良いよ。 >>611
もっともですね。
問題はマンション住まいなので保管スペースがないことです。
オブジェとしてもジャマすぎで妻に怒られます。
売ってしまって、必要ならその時に中古でも買う・・ことにします。 スタッドレスに替えるんだったら、タイヤ屋で預かりサービスやってたりする。
単純に替えたいだけなら処分するか、倉庫借りて保管するしかないじゃん。 とっておきたいが、夏タイヤもインチダウンしたいし非力な腰痛持ちのアラフィフだしスタッドレスに替えたらそのまま中古屋に持っていこうと思う。 スタッドレスの保管と交換はディーラー任せだ。このサイズのタイヤを自分でとかないわ >>615
俺も
保管と取り替え工賃込みで7000円くらいだし コーティングって、携帯の画面保護シートと似たような話なのね ディーラーで保管してくれるのか！？知らんかった
まぁ、場所の確保とラック用意しちゃったからもういいけど >>595
デザインだけみれば
3>9>8>5>4>7（初期３から現行５に乗り換えた個人的な感想） タイヤ交換の工賃って2000円くらい取られるよね。
自分でやって、浮いた2000円でラーメン食べるほうがいいな(о´∀`о) 寺で保管なんてこの辺（神奈川）じゃ聞かないな 。
積雪地ならありそうだけど イャ〜ン、タイヤ重たくて持てないし、手が荒れるワ
自分でするなんてあり得なーい、うふっ >>620
その2千円のために腰をやったら一生後悔するんだぞ・・・ >>572
結局PDR800FR買ってみたわ。たまたま中古見かけたから試してみるよ 初期型の相棒たん、警告灯頻発に点灯のためついに入院。はやく帰ってこーい >>628
まだ数か月しか経っとらんだろ。
煤が蓄積して不具合が出るのは数年後。 初期型だけど最近の
街乗りでも燃費17キロぐらいで調子良かったのに
寒くてシートヒーター使った途端燃費メーターがグイグイ下がってきてるんだが、
シートヒーターってエンジンの熱利用してんだよね？
燃費が下がる理由がわからん。 CX3は燃費の車じゃないんだから気にしてたらあかんで
エアコンガンガン使って
エンジンブイブイ吹かして
我慢せずに見せびらかす車やで >>634
エアコンみたいにオルタネーター使っとるってこと？ >>635
出た、底辺！
だからマツダ車は…wって言われるんだよ
表に出るの辞めてくれ >>622
なんかそれおかしくない？
トルクレンチ無いとタイヤの交換出来ないのか？
薄々気づいてはいたけど、こういうのがcx-3のメインユーザーなの？
どうせトルクレンチあっても使い方間違って使うんだろうけどな
目一杯締めてから、トルクチェックしてOKとか言っちゃうんだよな、きっと >>638
トルクレンチ使うのが基本なのに、使わずに交換するのが当たり前みたいな言い方するなや。つか、今時のユーザーなんてボンネットすら開けたことのない無知が大半だろ。もちろんパンク時もJAFに頼るだけ。 >>635
こんなポンコツ外基地がオーナーにいると思うと恥ずかしくなるな ストレスためずに走れは同意だが
見せびらかすは同意しかねる >>638
まさかそこ突っ込まれるとは思わんかったわ…怖い >>642
長距離運転で燃費がぐんぐん延びるのがスカイDの特徴だし 長距離が多かったあの頃は650km走った時点の平均燃費が17.6km/Lで、DPF処理間隔も250km前後だった。
最近街乗りとか近距離が殆どを占めるようになってそれぞれ12.5km/L、80〜120kmとかになってきた。
約3年半、45,000km AWD/AT。
SkyactivXの2世代目を検討してるけど、う〜ん。 エンジンの廃熱利用してシートを暖めるとは凄い発想力だな >>646
AC付けないエアコンのヒーターはそれじゃねえの？ >>647
それはそうだけど、それって温水配管がエアコン内部に来ているからであって、
シートまで配管が来ている車は俺の知る限り無い エンジン暖まる前に
すぐにシートが暖かくなるんだから
分かりそうなもんだが 1〜2スレくらい前に初期型の中古でタービン交換から戻ってきたら加速時にシューっという異音＆排気漏れしていて再入庫・・・的な事を書いたものだけど、
入庫でエキマニ交換となって戻ってきたがやっぱり加速時にインパネの奥、バルクヘッド辺りから加速時に回転の上昇に合わせてシューっというかテレビの砂嵐みたいな音がする・・・
で、今度は中古車屋経由でマツダディーラーに持ち込むも原因がよく解らないまま中古車屋に戻ってきた模様。
もしかして俺が過敏なだけでみんなのも同様の音がしてるのかな？
オーディオをミュートにして送風も止めるとマツコの奥辺りから音が聞こえない？ >>632
シートヒーターを使う事で電力消費増えて
オルタネータの発電抵抗で
燃費悪くなってる可能性が有る。
買ってから何年なのか、走行距離は何キロか知らないが改善出来る可能性はバッテリーが劣化してるなら新品に。
最近の車は充電制御のアイドルストップ対応。劣化早いし、新車ライン装着より高性能な市販バッテリーも多いから燃費が改善する可能性も有る。
高性能なバッテリーほどクイックチャージ性が高い(エンブレで電気貯めやすい) >>650
保証自体残ってるならマツダディーラーに直線持ち込んだら？
もちろん保証は継承してるよね？ シートヒーター程度の電力で燃費が悪化するとは思えないんだけど魚を焼くわけじゃあるまいし >>653
レスありがとう！
保証は中古車屋の方の長期保証プランに切り替え(？)してあってそちらでカバーされてますね。
中古車屋に試乗出来るCX-3があれば乗り比べ出来るけど無理な様なので、
知らないマツダディーラーに行って事情は伏せて試乗してこようかと思ってます。
あー、でも初期型1.5Dと最新の1.8Dとではエンジン音や排気音、室内の静粛性なんかも変わってしまっているかなぁ・・・(´・ω・`) >>657
普通はメーカー保証引き継ぎできるんだけどやってないって事かな？
エキマニ付いてないからタービン交換したのかな？
因みに中古車屋関係無しでディーラー持ち込みでリコール履歴確認しておいた方がいいかも。 >>658
レスありがとう！
メーカー保証って引き継げるものなんだ・・・ちょっとどうなってるか自信ないから再確認せねば。
リコールは少なくとも購入後に出たリヤゲートのダンパー交換のあたりからはお知らせが来たり該当の症状が出たら自分でディーラーに持ち込んでます。
ちなみに予見性リコールのお知らせが出る直前に症状が出てインジェクター交換したし、
>>650にも書いたように今回の入庫前にタービンも交換してます。
かれこれ１ヶ月代車に乗ってるが年内に無事戻ってくるだろうか… >>660
>究極完成形の新型1.8D
当社比
2018年末時点 >>659
リコール履歴はネットで車台ナンバーっていうのかわからんけど
入力すれば実施されてるか検索できるよ エンジンどうのこうのもあるけど、やっぱり狭いんだよなぁ
もうすぐ新車購入後2年だけど乗り換え検討中
いい車だから気に入ってはいるんだけどさ マツダのシャシーは5年経過したあたりから急激に緩む足回りもね >>664
エクステリア第一で買っててもちろん満足はしてるが
狭いってのはどうしてもあるよな
室内スペース犠牲にしてのエクステリアだからしょうがないけど
これで室内そこそこのスペース確保できてたら最高だったなｗ >>650
その音を録音してここに公開してみれば何なのかわかるかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
