【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ16
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです!
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537674314/ まだまだフルモする必要もないくらい王者の余裕
燃費楽しさ速さ気持ち良さ全て惨敗のアクアはフルモしないと厳しいだろうが 最近、なにも無いのにソナーが鳴ってブレーキがかかる様になった。
洗車しないとダメなのかな? カドカワテレビジョンで日産ノートが当たりますようにm(v_v)m >>926
別に聞いてないけど余裕無さすぎじゃない?笑 シリーズハイブリッド
おそらく最強のハイブリッドだが他社が簡単に認める訳にはいかないことも分かる。
しかしどう見ても現段階の技術の中では最強。
間違いないで。
パラレルハイブリッドでは限界が見えた。 から井戸へ 飛びそこなひし 蛙よな
古池や蛙飛びこむ水の音
悠然(いうぜん)として山を見る蛙かな
やせ蛙(がへる)まけるな一茶これにあり ノートe-POWERでnismoスレは乱立すぎて過疎ると思うが
自動車保険の料率クラスは分けて欲しいな >>934
ニスモは事故率高いからな
アホな運転してる奴が多すぎる ニスモ乗りへの偏見はやめて欲しいな
買えなかった連中の妬みや嫉妬なんだからさ
一般道でニスモ乗りが煽り運転なんてしてないだろ
ニスモ乗りはお金と心に余裕がある証しの車なんだよ プリウスやアクアではニスモe-Powerみたいなスポーツ走行不可能だから当然事故率低いんだよな?
ごめん、プリウスがペダル踏み間違えでコンビニに突っ込む事故率は高かったね。 ニスモSといえどもGTRニスモに比べりゃ大人と子供
ノーマルeパワーに毛が生えた程度のもんや
保険料高くなるとか聞いたことないな
ノーマルeパワーと比べたわけじゃないけど >>928
駐車場ゆっくり走ってたら一瞬ピコンピコン鳴った(ブレーキはかからず)
あと左側は道路際の生垣ですぐ反応するのに右側は反応しないのがちょっと不思議 ニスモ乗りの人たちは車両保険に加入しているのかな?
現在商談中だが、ふと気になった。
ちなみに現在の車に車両保険には入っていない。 >>940
車両保険は自己責任自分は入ってない
生ぬるい気持ちなら乗るな
ボーっと生きてんじゃねーよ! >>940
駐車場など当て逃げされる可能性もあるから加入している >>936
過去スレでも価格でも一部ニスモ乗りのシグナル猿的コメント多々
すっ飛ばす猿も居たはずだから偏見じゃないな >>940
車両保険入るのにニスモのグレードが無くて『ノートX』になってる
メダリストかXしか無かった
全損の金額は340万円にしてもらってる
三井住友ね こんだけ寒いとアイドリングストップの軽でも燃費悪くなる
ニスモSオーナーは気にしへんけど
雪降りそうやからニスモSはお休みしとる e-power買って意外に良かったことが
アイドリングが無くなってストレスから開放されたこと アイドリングストップがどうもダメで、アイドリングストップ無し車からe-powerに乗り換え出来て良かったわ 発進のスムーズさはアイドリングストップ車とは雲泥の差ですね。 でも変なタイミングでいきなりエンジンかかるのが困る エンジン発電車なんだからしょうがないよ。
もっとエンジン音が静かならいいんだけどね。 LPGコンバージョン仕様作ってる会社があるみたいだけど、発電制御への悪影響ってないのかな? 回転数の制御だと思うからパワーが足りなければ燃調マップとか勝手に変えるんじゃない?燃費が悪くなるだけ。 >>953
この時期バックする時ニスモのSモードかよってくらいアクセルに連動して吹け上がるから困るw >>954
ニスモSならエンジン音の違和感ないよ
タイヤのスリップ音はもっと楽しめる設定にして欲しかったな
理屈の上だとタイヤ太くすれば限界までパワー引き出せる
誰かニスモSでタイヤいじった人いる? >>958
軽いスキッドが生じるくらいが最大の摩擦力だと思ったけど。 >>942
>>946
なるほど。とりあえず初回は加入してみようかな。 ニスモを買って三ヶ月
フルタンクで給油して毎回600キロ前半くらい走る感じなんだけどみんなもそんな感じ? チェーンかったら、ラゲッジボードの下に入らなかった…… >>962
何処に住んでんだ?信号無いの
>>964
81で13くらいだ
Stop and Goで航続距離が延びん 市街地のクソ渋滞の方が燃費良いな
往復40kmの通勤使いで73の25km/l ナビについてる機能だろ
ディーラーオプションだったと思う >>965
通勤往復40kmの半分くらいが堤防道路だわ エコスコア
俺も知らんかったけど昨日ナビに表示されてて知った。 往復10キロの通勤がメイン
常にエコモードでフルタンク、空っぽになる頃に600キロを越える感じ。 >>973
チャリで十分やん
もったいねーから軽にしとけば >>973
確かに勿体ないから、ガソリンノートで十分じゃ無いか? レンタカーでdig-s乗ったけど乗り心地悪すぎて笑った
なんだかんだe-powerは色々追加されてるのが良くわかった ニスモSオーナーは乗り心地なんて求めてない
助手席に乗った奴はゲロ吐く寸前で降ろしてるけど nismoだけどレンタカーのガソリンノートとは別物だよ。
足回りも車体も。 ゲロ吐くってワンペダル下手すぎだろ。
ガクガクならないように微妙なアクセル操作が必要なんだよ。
ブレーキとアクセルを同時に踏んでる操作感だね。
俺相当上手くなったぞ。 >>977
加速はなかなか良いけど、そこまでスポーティじゃ無いだろ。
足回りやハンドリングは。
ブレーキはプアだと思うし。
昔のドッカンターボみたいなもんかな。 ニスモ乗ってみたけど、足回りグニャグニャ、ブレーキも何処までも入っていくスポーンジータッチハンドリングもグニャグニャ
スポーツドライブの欠片も感じられなかったよ
ノートニスモをハードだと思うやつは車の経験が乏しいんだと思う >>981
俺のニスモSに乗せてやろか
ゲロ吐いたら罰金5万円だけどな
関東なら好きな峠道選んでエエでw 同乗者が酔うのは車のせいじゃない
運転が下手くそなんだよ
足が固くても運転うまけりゃ酔わないよ
下手くそ自慢とか恥知らずなド阿呆やで
死んだらええねん >>985
とりあえず紙コップの水をこぼさないように運転できるようになってからまた来ようかw >>987
同乗者が酔うってんだから、サーキットや峠で車をぶん回すって意味に決まってるだろ。 それな、ヨタ車と4駆が酔いやすいんだよ
車に弱い俺は運転してても酔うわゲロは吐かんよ >>990
俺のニスモSは喫煙車でエアコンは常に循環にしてる
灰皿には芳香剤タップリ入れてるから大丈夫だ
お前もおいらのニスモに乗りたいか? >>992
たまに他人載っけてるよ
ちっちゃいサーキットだけど
5分ぐらいでゲロ吐くから止めてって言うな >>998
ニスモ乗りへのヘイトは辞めろよクズ
ってか次スレ立てろよハゲ このスレッドは1000を超えました。
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