【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
口車乗せられて無意味な点検パック入っちゃって涙目なんでしょ アメリカ人ってSUVを悪路でレビューするの好きだよな
そんなに舗装されてないとこガンガン入っていくワイルドな生活送ってんのかな >>402
車買い換え等で1シーズンだけ使ったタイヤアルミセット
なら、まだありだけど、新車にはタイヤは新しく
買ったらどうでしょう？(アルミは純正中古でも気に
しないけど) >>402
製造3年、5部山ぐらいまでなら1シーズンはいける。ただ命預けるモノだからせめて新品の型落ちにしとけ。 もともとGPのXVの中古を探してたんだけど、
意外に高いので新車買えるんじゃない？
なんて思いはじめ。
GPとGT両方乗った方居ますか？
アイサイトのバージョンとか色々違いますが、
乗った上で決定的な差てありますか？ >>419
GPのE型乗りだが代車で今のモデルを乗った時、SGPすげーなと思ったよ >>419
シャシーの性能が違い過ぎるからGT型にしとけ >>420
早速ありがとうございます！
そんなに良いんですか。
グラグラ心が（笑）
だいたい差額が100万程度。
デラの休み明けに試乗に行きますか。 >>421
こちらも背中を押すコメントありがとうございます！
頑張ってGT行きますか！ >>422
来年にビッグマイナーチェンジだから待てるものなら待ってみるべし
そんな事を言ってる内に4代目になるまで待ってしまうかもしれんが（笑） >>424
実は今乗ってる車がもうダメで、
早々に乗り換えが必要なんで、
ビッグマイナーまでは待てないんです… アイサイトが2から3でも大分違うと思う
かなり進化してると感じた >>425
良い機会だからスバル以外も試してみなよ 皆さん音楽はどのようにかけてますか？
当方パナナビなんですが、SONYのWALKMANが接続できず困ってます リコール代車で今乗ってるけど使わないボタンが多すぎ
普段はSHMT乗ってるからスピードも出すぎて怖いわ ハンドルは確かにボタン付きすぎやろ、とは思う。sとiでボタン２つつける必要はないやろ バンドル右下のボタン類、いまいちだな
アイドリングストップが嫌いで、毎回オブするんだけど、他のスイッチに触ってしまう それ！
スイッチ多すぎて意味分からん。
頭上のスイッチは始動リセットなしとは聞いたが、インジケータの位置が分からんから、イザというときヤバイ 環境のためとはいえ、アイドリングストップ邪魔だよね。。。 >>436
アイドリングストップは改造がオススメ。
みんカラ見て見よう見まねでやったけど簡単だった。 アイドリングストップはブレーキ踏む強さで調節するといいと思う。ONでもふんわりブレーキで停止ならストップしないよ。
5秒以上止まるならできればアイドリングストップしたいし。 スイッチに何書いてあるか見えね〜よ！…近眼でな。
よく見ても同じようなマークばっかりだし、アルファベッド三文字のスイッチも、意味不明。
オマケにちょい乗り燃費、6キロ台。
マジでカローラフィールダーにしときゃ良かっよ。 >5秒以上止まるならできればアイドリングストップしたいし。
いや、それが嫌なんだよ
今ごろはまだいいけど、真夏のクソ暑いときにエンジン止まって、エアコンの風が生ぬるくなってきたりすると？お前はアホかと言いたくなる >>444
車内のスイッチ類も読めない位矯正もしてない状態で車乗るなよ… 使ってれば位置だけでわかるだろ。
運転中にボタン見ながら操作してんのか？
物覚え悪い爺さんばっかりだな。 >>447
老眼で遠方みえるならまだしも
近眼でスイッチ類の自よめないで
公道でたらあかんね 車内スイッチの文字すら読めないド近眼なのにメガネ・コンタクトなしで運転するとか意味不明すぎて草 アドバンスで300キロくらい走ったらアイスト時間が2時間超えた
約1.8Lらしい >>454
アイストの効果は俺の1.6i-Lと大差無いな。
俺は400kmで約2L節約。
このペースだとバッテリー代の方が高くつきそうだ。 スイッチのアイコン読むとか言ってるけど、運転中は手探りで操作するんじゃないか？
それがやりにくいって話だと思うが
スタータースイッチの位置もイマイチだと思う 今週納車が決まりました！
これ買っておくと捗るってものありますか？
セリアの隙間埋めクッションは買うつもりです。 USBケーブル固定するフックみたいなやつと、前席のヘッドレスト後部に取り付ける荷掛けフックかな。重宝しているのは。
XV特有の何かってのは特にないな 100均のA4ファイルケース
車検証入れて助手席の下に置いてる ガラスコーティング自分でしたから予め用意したよん。 >>460
USB固定するケーブル良さそうですね
探してみます！
>>461
助手席の下を収納に使う発想は無かった…！
スッキリしそうで良いですねありがとうござます！ >>459
オレも使ってる。いい感じだわ。100円だしね。 >>461
それ考えたけど、ダクトが塞がれたりして空調には影響しないのかな？ 自分は車検証運転席の下に置いてる、100均のケースに入れて横向きでくぼみにぴったりはまる
なんか悪影響あったりする？ 隙間埋めクッションってググったら
欲しいのと違うかったわ
車中泊に使うやつかと思ってた Xモードの隣のスイッチは坂登ってる絵だから坂道でパワーが上がるのかと思ったらむしろ下る時に使うのかよってなったな >>472
なるほど
こりゃいいかも
ありがとうございました！ >>473
あれは坂道で後ろに下がらないようにするボタンとちゃう？ 今の車はエンブレが全然効かないな
山道なんかの下りだとパドルシフト使ってもエンブレ効かないからブレーキ結構踏む回数が増えたな
あときついカーブなんかでレーンキープが解除されるタイミングで最後グイッとハンドル
曲がるのは、ボーッと運転してるとちょっとビクッとするわ サイドブレーキ発進機能は
偶にあって良かったと思う。
極偶にだけど･･･ >>476
2.0ならSモードにするとエンブレが気持ち強めにかかるよ テールランプ、リアゲートの部分も光らせたいんだけど、そういうパーツないのかな >>479
社外品でテール丸々交換するしかないだろうね >>482
SUBARUからアイサイト取ったら
タダの耕運機だぞ アホみたいによく走る車が
よく走るアホになるだけ(´・ω・｀) 荷室のライト眩しいし、
左側からで死角が多いしイマイチ。
何か対策してる方いませんか？ 暖房つけると途端に燃費悪くなるな。
7〜8kmぐらいになる。ガソリンがきついぜ。 XVも次の買い替え候補なんだが，やっぱり燃費は厳しそうやね。
試乗ではCVTのネガは感じられないけど，登りのワインディングはかったるいんだろうか。 >>495
逆にスバルの四駆より燃費が悪いのは無いんじゃない？ >>492
Sモードで応答の悪さはいくらか緩和
登りがきつめだとベタ踏みになることも
パワーほしい
2.0i-Lです CVTなー
昔の初代Fitみたいな超ド糞CVTに比べりゃずいぶんマシになったとは思うけどそれでも多段ATよりは微妙なのも事実
Sモードならなんとか
ハンドル切って楽しいしスピード乗った時の乗り心地も良いので惜しい >>498
走りの感想ありがとうございます。
現車が10年越えのアウトランダーで，登りもDsモードならグイグイ行ってくれるんですが，
燃費は満タン計算で常に10km/l未満なので，次の車は普通に走って12km/lくらい欲しいなと探してます。 アドバンス先週契約したけど納車2月だってさ
こんなもん？ >>501
まじか。けっこう先だな(´・ω・`)ﾄﾞﾝﾏｲ フルモデルチェンジではないから2ヶ月で納まってほしいわな 自分の2.0i-Sは10月末注文（リコール前）で来週納車予定だから、単にadvanceの納期が長いのか、リコール対応で遅れているのか、両方なのか分からないね 俺はアドバンスだけど、10月19日契約で納車は12月半ばだそうだ 自分はadvance9月末契約の11月頭納車だった
リコール発表直前に納車だったから、リコール対応と検査の是正作業で遅くなってるんじゃない？ 自分は9月注文で１ヶ月半でした
検査してないから早かったのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
