【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
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>>200
やらないといけないことはやらないのに、やらなくていいことはやるんだな。 君は、すぐにそういうことを書き込むんだね。
性格治した方がいいよ。 ディーラー行ったら担当、世間をお騒がせしてすみませんとかすみませんとか言ってたけど
自分のクルマもリコール該当車だし客に迷惑かけてすまないと言うべきだろ？
何が悪いか理解できないこの会社は遅かれ早かれ潰れるだろうね >>195
神奈川スバルがBSのSE-15売ってるってことは、insetが53でもいいのか。
純正のウインターブレードって効果あるのかなあ。 今契約するとリコール問題の関係で納期が遅れたりするのだろうか。 >>205
オレもそう思った
度重なるスバルの不正や、自分の営業のドライな対応に憤りを感じてるけど、>>203はやりすぎな気がする。 規模がでかすぎてDの営業もいちいちガチで謝ってたら身がもたないから相手の出方を見て対応してそうではある
俺はどちらかというとディーラーよりもスバルに謝ってもらいたいからDの営業はドライなほうが気が楽かな
ガチで謝られたら逆に恐縮しちゃうし気まずいわ 俺の担当営業が不正発覚以降予約してディーラー行っても常に不在 先日電話で見積額聞いて予約したあと、別件で電話した際に念のため金額確認したら倍の料金出してきやがった
あまりのひどさに担当の上司？が電話変わってくれたから文句言ってしまった
いままで対応に疑問あってもガマンしたけどこれはダメでしょう 正直、検査法方のリコールの検査やり直しで、1年点検で実施したら5万円バックって、臨時収入でうれしいわw
半年は先やけどな リコール隠しとかじゃなくて車会社のトップが逮捕されるってもしかして史上初？
とんでもないの来たな 日産だけで年収５億もらってて金融商品取引法違反って
どれだけがめついんだよ、ゴーン >>216
>>196の内容で依頼しました
予約時はスリーラスター2本使ったとしても2万でおつりがきますと言ってたのにその後の確認では4万近くかかるなんて抜かして頭にきました >>219
富士重工業の川合勇会長、小暮専務、
三菱自動車の会長が逮捕されている。 まあ、どこの会社でも不正するからスバルだからって訳じゃないよね
無いに越したことはないけどね
ディーラーを悪く言うのは筋違いだよ >>222
おお、スバルに贈賄事件あったのか知らなかったわ
三菱の会長はリコール隠しだよね
今回のゴーンは内部闘争の影響もありそうだね
これで世間の目が日産に向いて正直スバルはホッとしてるだろうけど油断せずにしっかり膿を出しきって欲しいわ そうか、最近は日経で少なくとも3日に1回はスバルの不正関連の記事を見かけてたからその度に嫌な思いしてたけど世間じゃ忘れられてるか
そりゃどうもスミマセン XVは明るめの色がいいけど、インプは暗めの色がかまたり感あってカッコいいな いま現行インプの代車なんだけどXVって結構出足もっさりなんだな >>227
>>230
笑った。
かまたり、何故か変換出来ない、とか流行りそう。
でも、鎌足に変換されちゃうな。
冗談はさておきXVだと淡色のほうが黒パーツが目立ってSUVっぽいかな。
でも、紺色も意外にかっこいい。 2019年に発売するクルマで
EVモードで満充電27kmしか走れないHV車を「PHV」と称するのかよ トヨタと同じPHVでどうしてこんなに燃費違うんだろう？ 電池は同じものを使ってるのに、何故こんな燃費になるのか？四駆だから？ ４駆だからでしょ。モーター増やせば良いんだろうけど、重くなるよね トヨタより一個前の性能の電池使え
とでも言われてんじゃねーの 新しいPHVが出るたびにアウトランダーPHEVのコスパが際立つな PHVやるなら思い切って水平対向以外のエンジンを積んでみたらどうだろ？ 満充電で27キロも走るなら普通の人の普段使いには十分だわな。
問題は、充電が面倒くさいことだから、無接点充電装置とかあれば問題なしなんだか。 アドバンスにしてよかった
PHVはやっぱり高くて微妙な性能っぽいな モーター出力がプリウスの1.5倍ぐらいあるから、期待できそう
アメリカですでに試乗インプレッションがYouTubeに上がってるけど、とても楽しいって言ってる >>249
たぶんイーボクサーのほうが完成度高いと思うぞ 性能対価格だとアウトランダーPHEVには負けるかな アメリカさんのは1000lbまでのﾄｰｲﾝｸﾞ可能っていいなー。
メーカーオプションでﾋｯﾁつけてくれるのか？
日本でもやってくんないかな。サンルーフも合わせて。 27しか走らないのに(実際はもっと悪い)PHVとか言えるの？ もう燃費伸ばすには、トヨタさんとの業務提携を最大限に活かすしか。。。 システムで見ると、250hpぐらいだから、燃費より性能に寄ったんじゃね
考え方は高級ブランドのハイパワーハイブリッドに似てる
環境性能だけ追求するなら、無駄に車高上げたXVよりインプでやるべきなんだろ ILの17ホイールのインセントは、
55？、48？、どっちも正しい？
教えてくれないか？ オートバックスでスタッドレス買ったけど、ホイールは48だった
コレでだいじょうぶですと言ってた >>261
俺はフジ聞いたら48はダメって言われたけどな。まー外にはみ出すだけだからブレーキとの干渉は無いんだろうけどね。
オートバックスなら55のホイールも1種類だけ売ってたけど販売地区限定なのかな。 >>263
適合表みたいなの調べて、48を選んでたけどね
はみ出さないレベルなので、車検的にも問題ないとは言ってた インセット情報ありがとう！
60度テーパーの社外アルミホイールだと、純正ナット流用できるかな？ト 16インチに、インチダウンした人いる？
出来るぽいので16にしようかなと悩み中 外見重視で買ったけどホント内装のデザインが酷い
慣れるかと思ったけど1年経ってもやっぱり格好悪いと感じる
フォレスターもまんま同じデザインだけどコレがいいと思ってる人いるのかな？
クルマ乗ったら車内しか見えないんだから内装気に入ったクルマにすれば良かったわ インセット48はギリギリ
50〜55が安全圏みたいよ。 >>267
嫌だったら買い換えればいいだけ。
外見だけで選んで後悔したと書いてるけど、それは自己責任だよ。
カキコして鬱憤を晴らされるのは迷惑だ。 >>267
自分の100％判断ミスだからこそ怒りのやり場がなくて「そうだよな、内装デザインひどいよな」と共感して欲しいということまではわかった
けど、自分がそこまで内装にこだわらないせいか高級車に乗ったことがないからか、どこがひどいのかさっぱりわからなくて共感できない
具体的にどこが気に入らないんだ？ >>273が俺のこと言ってるなら別にディスってないぞ
強いて言うならオレンジのステッチがちょっと好みじゃないぐらいで内装気に入ってるし車の値段相応かそれ以上だとは思ってる
でも気に入らないってやつがいたから何が気に入らないのか興味持って聞いただけ
気に入らないのに我慢して買ったことが100%判断ミスってことで、XV買ったのが判断ミスって意味じゃないぞ ツマミの類いが安っちいなとは思うけどオレンジのステッチやハンドルの大きさは気に入ってる 内装は、嫁車のメルセデスAクラスと比べても悪くは無いと思うが 1年前だけどホイールサイズが特殊でかなり困った思い出
安いホイールを探しまくって結局タイヤ館の在庫に有ったインセット53のブリジストンエコフォルムで妥協
VRXと合わせて16万円也 内装に不満なのは俺だけか
ＧＰからの乗り換えだったんだけど一番気になるのがナビ横の吹き出し口
なんで縦スリットなのかわからない 両サイドの吹き出しも微妙にナナメで恰好悪い
あとは曲面多用してるのにナビ周りとシフト周りだけ取って付けたように直線で構成されてて変
素材が安っぽいのは値段なりと承知してるけどもともとのデザイン悪いのは非常に残念 鬱憤晴らしでスマセン >>280
次の車を買った時
あれはあれでいい経験だったじゃないか
あれを経たから今があるんだと
思えるようにしてくださいね >>280
俺はむしろセンターの吹き出し口はそんなに嫌いじゃないかな
両サイドのも真四角ってカッコ悪くね？
レヴォーグとか見ると微妙だなぁと思う
かと言ってXVとかフォレスターが特別いいわけでもないけど スバルの内装共通化が多いから現行全部駄目になってくるだろ >>266
凍結/圧雪路の事をわかってる、もしくは寒冷地で生活してるヤツは16インチにする。薄いスタッドレスなんて飾りですよ。 チープとかカッコ悪いはまだしも使いづらいのは勘弁してほしい >>284
16インチにすると具体的に何が良いのですか？ というか内装にグダグダ言うほどの価格ではないだろう。。そもそも。 こいつらみんな貧乏だよ
冬タイヤ一つにしてもインチダウンとかケチくさいこと言ってるし 家族車だけど。
昨シーズンにスタッドレス履いてました。
旧フォレスター純正ＢＢＳ・ＲＶ７２２（１７インチ・インセット+４８）を持ってたのでブリＶＲＸで無問題でした。
フロントフェンダーはほぼギリギリですが。 ↑昨シーズンは試してないけど。
自分車の８６用１６インチスタッドレスもあるので、交換する時に時間があればだけど試しにＸＶに付けてみようかと…。 >>262
>>292だけど。
純正サイズと同じ２２５／６０Ｒ１７です。 phv日本導入2019年初頭とかって出してるニュースサイトもあるね。
一方で日本導入なしって書いてるとこもあったりで、
訳わかめ 16インチってタイヤ径を合わせると215/70R16とか225/65R16あたりだけど
スタッドレスタイヤのラインナップが殆ど無かったような… phvは価格400万円でレヴォーグ2.0とほぼ同額
これでシステム最大出力約148馬力
日本で売るかは知らんが買うやつがどれだけ居るのやら PHVなんて車両価格に対して得られるものが少なくないか？ ガソリンスタンドに行く頻度がわずかに少なくなるぐらいかな(´・ω・`) >>298
それはEVモードで27kmしか走れないスバルのPHVだから得られるものがないだけで
他社のように70km弱走れるPHVならかなり事情が変わるよ
通勤や送迎、買い物などで数10kmの街乗りを毎日する使い方だと自宅充電でほぼ賄えて車体費用の差は数年で回収できてしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
