【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>111
同じく2.0I-L購入したが納車が待ち遠しいンゴ… >>111
オレは明日納車
世間じゃなんだかんだ言われてるけどすげぇ楽しみだわ >>112
>>113
今日はガソリン入れて家に帰るまでだったが、安定感も加速感も良かった！明日から楽しみだ みんないいなー
俺はアドバンスで黒内装だからいつになることやら…
早く乗りてー 1ヶ年点検ついでに低速カクカクの件相談してみたら
ECUリプログラムになった
同症状が既に報告されていて対策プログラムがリリースされてたとのこと
今はエアコンも働かないので来年夏がどーなるか様子見 あと、オートワイパーの振る舞いが極端(動きすぎか動かないか)で困ってたので、
間欠動作に設定変えて貰った。
これで大分自分に馴染んでくるかな リコール対象だと連絡がきた。
検査体制が指摘されたリコールみたいなので、特に部品交換などは伴わないらしいが、再検査のみ指導を受けたみたいで、再検査に2～4時間かかると言われた。
ちな、今年6月納車2.0iL。
スプリングなんちゃらを交換するのはもっと以前の車らしい。
そして
①すぐに検査受ける（キャッシュバック無し） or ②1年点検の時に検査を受ける（キャッシュバック5万円有り）
一年点検と同時に再検査する事でオッケーと国土交通省から温情措置貰ったのかね。
分散させることが目的だろうね。 >>118
リコールと一年点検の内容が重なるから、キャッシュバックらしいよ >>116
リプロが1.6なら既出だけど、2.0なら新情報な訳だけどどっち乗り？ >>115
Dが納車予定教えてくれてないなら電話して聞いてみるんだ！ >>121
ありがとう！
明日にでも聞いてみる！
てか契約した後は全く連絡ないのな笑 >>123
新情報サンクス
やっぱ2.0もリプロになったんだ
ガクガクの話が結構あがってた時に、やれ運転がヘタだのエアユーザーだのひどい言われようだったな…
今はアクセル開け気味の車に合わせた運転してるから頻度は減ったものの、
低回転がスムーズに回らないのは変わらずなんでリプロで改善すればばいいな ボディカバー使ってる人いますか？
純正のやつ買おうか迷ってるんだけど、結構高いんだよね。 一年点検でECU書き換えたら今度はアクセルオフで減速時にガクガク。
あとクルーズコントロールでの発進がやたらもっさりで、
前車に合わせて止まるときにだらだらと動いて車間が狭くなる。
メーターの燃費はコンマ8くらい悪くなってる。
最近はとくにオートワイパーは反応鈍いしなんだかなあって感じ。
座り心地の悪いシート変えたい。 スバル車ってECU書き換えたりするの？
他のメーカーもそうなの？ >>127
クルーズコントロール加速レベルは何に設定していますか？ >>129
スズキはあったぞ。
俺はやらなかったけど。
燃費が悪化する等のデメリットもあるから症状の出てない人はやらない方がいい事もある。 >>129
フィット／ヴェゼルなんか
DCT不具合で何度も書き換えてたじゃん >>129
レヴォーグなんてエンジンリプロが数え切れないほど出てる。
急に加速するとか、アクセル踏んでも中々進まないとかで。
最終的にはエンジンが燃え、
1.6DITは失敗作として他の車種へは展開されなかった。 >>130
点検でしれっと書き換えもあると思われます
きかれなければ答えない
通常メニュー >>135
いや、納車時からそんな症状なかったので
１ヶ月前納車だったからな 某ショップのブログで1.6をベタ褒めしてるけどホントに良いのかな？
近くに試乗車が無いから確認できないんだよなぁ
2.0と1.6を乗り比べた人の感想が聞きたいっス ディーラーに問い合わせたら12月中旬に納車予定
丸二ヶ月か… >>138
俺もだいたい2ヶ月だった
担当の話だと例のゴタゴタで全体的に1週間ぐらい納車予定が遅れてるらしいよ >>137
2.0は内装外装トルク静粛性など全てにおいて1.6より上
でも大人2人～3人までなら箱根山や通常の高速走行なら1.6でも全く問題なし
常時4人以上乗ったりトルクを感じて走りたいなら2.0一択
1.6や2.0ilより2.0isのほうがタイヤが大きい分揺さぶられ感は強いし、結果的に2.0ilが一番売れてる
ただ、2.0は直噴だからエンジンのメンテに金がかかる。オーバーホールで60万～70万程度
メンテに金かけたくない10年乗りたいってんなら1.6一択 >>141
https://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/addition/
直噴のカーボンが心配なら、5000km毎にPEAカーボンクリーナー使って
20000km毎にスリーボンド6601Kを使っていたらまず大丈夫。
両方共純正品でディーラーで手に入るしもちろん6601Kの作業もしてくれる。 「タイヤが大きい分揺さぶられ感は強い」の根拠と意味がよくわからないし >>131
30だとももも～さささりりり～、100だともっさり。いっそ戻してほしい。 >>148
そうじゃなくて、加速レベルをエコとかコンフォートとかダイナミックとか選べるやん？
それをどれ選んでるかって話 >>139
やっぱそうなんだねぇ
俺んとこ雪国だから、できれば雪が積もる前に慣れたかったんだけど仕方ないね ノーマルは急に感じたからコンフォートで使用中
ただ、ノーマルとコンフォートの間が欲しいかな
エコはモッサリだった。
人によるところだから人それぞれだと思う >>149
スタンダード。書き換え前は低速設定でなめらか、高速設定でグイグイだった。 iモード
Sモードは回転数高めなので燃費悪くなる
登坂が続くとかは使う 今更、荷室の下をべりっと開いたら何かあった・・
空気圧測る機械？ >>156
iモード、sモードはインジェクションの設定じゃないの？
CVTのマッピングとは直接には関係ないと思うんだけど、違うのかな？ >>159
インジェクションだけじゃないと思う
変速タイミングが違うし一定走行時も高回転で回ってるんで、エンジンブレーキも強めにかかる
そして、ガクガクが発生しない（しにくい）んで、以前から変速とインジェクションのマップのミスマッチが原因だと思ってる >>159
>>160の通り
一定速度で2000rpm付近
踏み込みへの応答がIより良いので登坂では便利
低速カクカク防止にも一時的に使ってた 販売店やスタッフについてアンケートが送付されてきた
回答したらスバル店だけで使える千円券くれるというけど答える意欲が湧かぬ >>162
webでポチポチやったら？
担当さんが気にしていたので、一応最高評価に
しておいたw >>162
確かに。
要するに、1000円引くからなんか買ってくださいだもんなw
担当者とかお店とかは良かったので、高評価つけといたけど
担当者は入社したての新人で、よく勉強してたし、やる気も感じられた
ただ、ミスが多かったの
必要な書類が足りないとかで、市役所に３回行かされたもんねw
なんか、会社の部下に仕事教えてるみたいな気分で商談してたわw >>164
市役所に行く必要のある書類って印鑑証明以外に何があったの？ 印鑑証明と、あと、住民票まも渡さなかったかな？
印鑑証明を、写し取っとかないといけなかったのを忘れてたとか
よくわからん
２回だったかもしれんな
他にも、JAF関係の書類が足りなかったり、印鑑押し忘れがあったからもう一回来てほしいとか、色々あった
なんか、そうい言う、ちょっと抜けたところも含めて、良いヤツだったよ >>168
ちょっと抜けてるどころじゃなくて草
大人の余裕で流せるのがすごいな
俺なら3回目でキレる >>170
いいや、さすがSUBARUのディーラーだ！
メーカーと同じ匂いがする。
間抜けなところがソックリだ。 近い値段でゴルフヴァリアントテックエディション買えるようになったな
こりゃあっちに流れる人多そうだわ アドバンスのグリルのシルバー加飾って外せるのかな？ 色々廻っが、Dの営業のレベルなんてどこも一緒だと思うわ。今は基本的に来店待ちなったから、どのクルマ売るのも同じ スタッドレスの見積もり中
・イエローハット
・フジ
店舗に来てる。ヨコハマタイヤで検討。
ネットだと、取付も考えて10万かな。
ディーラーだと14万
ピレリにしたら8万
中古だと、5年以内のホイール付きで3万であった。
でも1.2年しか使えなさそう、新品のが良いかなと思い来店中です。
ちな、フジは行列が出来てた。 >>175
スタッドレスタイヤは今年の夏以降製造のものがいいよ
中古なんて論外 イエローハット 14.5万
フジ9.3万
フジはヨコハマ無くなったらしく、ダンロップで見積もりしてもらった。
イエローハットは無いな >>176
うん、やっぱそうだよね。
でも俺の住む地域、積雪するのが1年に1回あるか、ないかなんだよね >>178
積雪時に車を使わなくて済むよう準備した方が良いんじゃ >>177
来年ヨコハマ購入を第一候補で参考までにフジのHPで昨日覗いてみたら17インチはないかったね。半月前には確かあったから売り切れたとみる。 チェーンしないまま、雪道でスタックしたら罰金になるんだっけ？ スバルを例に極端な話をすると、積雪20cmでスタッドレス＋チェーンのBRZとスタッドレスだけのXV
どっちがスタックしやすいかって話やな
これが25cmになっても結果は同じ
非積雪地の人間が机上で考えるととんでもない考えを生むんだよね 冬期道路交通確保対策検討委員会の委員が読売新聞の次長とか筑波大学名誉教授や東京大学教授など錚々たるメンバーですから・・・ 雪国の人間にしてみると、指定区間の冬季普通タイヤ車乗り入れ禁止、トラックはスタッドレス＋チェーン
普通車がスタッドレスで走れないレベルなら通行止めにしろと言いたい
通行止めにした時点で立ち往生が発生するんだから、普通車スタッドレス＋チェーンなんて無意味なんだよ… とりあえずホイールだけ買います。
古いが、昔のレガシィのホイールがピッタリみたいだね。
17インチ、PCD100、インセット55、ハブ径55 ディーラーだと好きなホイール選べないからディーラーで買うなら純正ホイールになるよな
当然高くなるんだけど 1カ月点検行ってきた。
日曜日なのに商談客いなかったし活気が無かった。
今回の騒動かなりの痛手だな。 ディーラーでスリーラスターとマフラー塗装（スチーム洗浄込み）で4万提示されたんだけどこれが普通？
マフラー外さないで施工すると3万ちょいらしいんだけど… >>195
へーえ。販社によって品揃え随分違うんだな。俺が買ったDではSAA一択で選択肢無かったよ。 >>198
2000くらいかな。
速度が上がればふかさなくても安定するよ。 すこし前に1.6L納車したけど、頼んでもいないのに、ガソリン満タンとナビが走行中にもDVDやTVが映るサービスしてくれて、操作の説明も凄く詳しく説明してくたり、スバル最高だわ！ >>200
やらないといけないことはやらないのに、やらなくていいことはやるんだな。 君は、すぐにそういうことを書き込むんだね。
性格治した方がいいよ。 ディーラー行ったら担当、世間をお騒がせしてすみませんとかすみませんとか言ってたけど
自分のクルマもリコール該当車だし客に迷惑かけてすまないと言うべきだろ？
何が悪いか理解できないこの会社は遅かれ早かれ潰れるだろうね >>195
神奈川スバルがBSのSE-15売ってるってことは、insetが53でもいいのか。
純正のウインターブレードって効果あるのかなあ。 今契約するとリコール問題の関係で納期が遅れたりするのだろうか。 >>205
オレもそう思った
度重なるスバルの不正や、自分の営業のドライな対応に憤りを感じてるけど、>>203はやりすぎな気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
