【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 14 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537260335/
株式会社SUBARU
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海外スバル
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STI
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SUBARUで愉しむ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>660
外車まで目を向けると2リッターターボはいくらでもあるぞ。
アウディA4、パサート、アルテオン、ボルボV70みたいな大衆車には未だに2リッターターボの設定あるし。
国内でもツダがCX−8で新規投入してる。
焦ることはないんよ。 じゃ、好きなん買えばええがな。レヴォーグスレまで遠征してきて他車を進めるのは発達障害の証。 その外車いくらよ、値段違いすぎだ。
同じ値段ならロクなのないぞ 1600にハイオク入れている人けっこう
いるそうだ。走りが良くなるから。 >>661
お前はバッテリー代は考慮してないのか?
アイスト付きは高いぞ
乗る距離によるが、チャラになる
結局モッサリが嫌で1.6もハイオク入れてる人多いしな >>660
違いは排気量だけじゃないしな
ATと駆動系も違うし2.0のがお買い得 アイストバッテリー、安いの探すとノーマルに近いのが売ってる。品質や信頼性は知らないが。
まあこの車、維持費は全く差が無いとは言わないがかなり僅差だよ。
どっちを買うかは人によるので、唯一解としてどれを買うべき、みたいな断定は喧嘩にしかならん。
それが目的なんだろうがな・・・・ >>653
ハイオクで驚くってどんだけw
レギュラー指定の車で良いの有るか? 但しブン回して乗ってればパワー有る分2.0のがタイヤ減るの早いだろうな
拘ってればオイルも良いの入れたいだろうし
維持費の差ってそんなもんでないの? 2.0の人気なくて値段下がるのは仕方ない
ただ逆に質のいい中古が安く買えるって話やないか
350〜400万出せばstiスポーツのオプションてんこ盛りで走行距離1万未満が多数販売されてる >>671
揚げ足をとるつもりは無いど、350〜400万なら1.6の新車買えるよね 新車1.6のStiも400万なら買えるよね >>671
人気無いんじゃなくて
新車で買う人50万差額躊躇しちゃうんじゃないの?
レヴォーグだけじゃないよ高額グレードより中級クラスのが売れてるのは
それを人気とか… >>672
揚げ足も何も2.0買うなら中古車の方がお買い得って話をしとるんやで
1.6なら中古車なっても値段そんなに下がらんが、2.0は一気に下がるから安くて質の高いのが買えるって話
最初にある一定額ガバっと下がったらそれ以上は下がらない感じ >>673
50万出せば多く出せば買えるのに買わないって事は、50万差にそれだけの価値がないと皆んな判断したって事やで
誰かが書いてたが五年で考えたら年間10万で無理せずに届く額でしょ
すなわち人気ないって話
7割が1.6買うんやから2.0は不人気やと表現して問題なしやろ >>674
いやあ順当に1.6下がってるだろ
価値相応
しかしくどいな
何がしたいの?
シビックtypeRもBMWのM3も人気ないな、あんたの理屈だと LEVORG_FANに口調そっくりだな
s4試乗して速すぎる要らないとか言ってtypeR速いってべた褒めな矛盾に
2.0への嫉妬解りやすい
まさか本人じゃ無いだろうなw >>676
何がしたいの？って言われてもおまえが見当違いのレスしてたのを丁寧に答えてやってるだけやがな笑笑
1.6はそこまで下がってないがな、率で計算してみろよ
2.0買うなら中古の方が得だって話を書いただけやがな、普通の事を書いただけやのに噛み付いてくんなよ？コミュ障か？ こりゃレヴォーグのオフ会もしあったら
モメるな。行かないけど 事実というか普通に書き込んでそれがネガティブな話なら突如発狂して噛み付いてくる意味がわからん笑
俺は2.0stiを新車乗り出し500で買って乗ってんだから2.0スレでいいだろうよ
かといってリコール問題で不安だから中古車市場チェックしてみたら、2.0が中古市場では大きく値下がりしてんのよ
新しく買うの考えてスレ見た奴には有益な事実だろうよ まあ有り得ないけど同価格でも1.6のが売れるんなら本当の人気だろ
人それぞれ台所事情有るだろうし
候補車にクラウンも有ったがSが売れ筋だった 人気かと言われると…
買えるならG買うだろうし あ 間違えたw
2.0 335万と1.6 289万だわ
下がったなw
不祥事で クラウン爺か。
クラウンもCX8もスカイラインも
2リッターターボじゃ力不足だろうな。
CX8の2500ターボなんてコーナー飛ばしたら横転しそう。 >>688
スカイラインは知らんがクラウンターボ以外と速いよ
レヴォーグ1.6よりは走る クラウンは売れ筋が約600万のグレードだってね
レクサスがあってもブランド力があるんだな
日産は海外向けには普通車にターボ乗っけてるけど国内向けだとあまりやる気ないなと思う 今から2.0買う人でコスパや乗り換えもよくする人は、とりあえず中古で350万ぐらいのsti買って、一年後のフルモデルチェンジに備えるのが一番いいと思うな
フルモデルチェンジで他社も続々といいの出してきてるから、次期レヴォーグもかなりレベル高い車になんだろよ
特にデザインや内装面は期待もてる ｂｒアウトバックの車検出したときの代車が2.0stiだったけど、もろアウディ目指してますみたいな無理矢理なキビキビ感だった。ま、代車に推しの車種あてがうのもアウディのパクリだし。
名神で名古屋ー京都走ったろと思ってたが、大津でお腹いっぱいになって帰ってきた思い出がある。
2.0は疲れるんよ。うるさいし。ただアイサイト3は素晴らしかったからBNセダンに乗り換えた。 >>692
タイヤのせいか?
レガシィBRのDITから乗り換えだけど
大分静かに感じたな
もっともアウトバックはまったり系だからキビキビ疲れたんだろな D型だからかな?
でもBRZとかの後だとサルーンに感じるわw
次期型はWRX行くつもり
多分アイサイト付けてくんだろな タイヤは確かに悪いけどエンジン音のこと言ってるなら運転下手すぎ BRは正直煩い方だしな
アウトバックは興味無いから乗ったとき無いけど 毎年寒くなってくるとマフラーから白煙がモクモクと大量に出てくるんだけど大丈夫なのかな？
直噴エンジンは水蒸気多く出るとは言われるけど明らかに回りの車の二倍は出てる
今朝は信号待ちの間ルームミラーが真っ白でモクモク沸き上がってた
みんなもそう？ ロードノイズがアホほどうるさいのはなんとかしてほしいな
ああすればこうすればマシになるとかじゃなくて
最初のセッテイングのままでそれなりに静か
いじったらもっと静かになるような感じに仕上げて欲しいわ 冬場、朝のマフラー大量白煙は毎年のことだ。
Sシャープにしてアクセル底踏みすると
バックミラーに写る大煙幕。 >>698
たぶん次はそうするだろ。
ＷＲＸとシャーシ基本設計を共有してその走行性能を８０％ぐらい継承しつつ、コンフォート性も他社ライバルと同等を狙う、みたいな感じで。
しかしメーカーレベルでロードノイズ減らすにはどうするんだろう、
結局車体床面にびっちり防音材を敷き詰めるしかないのか
サスペンションやその他の金属製構造体そのものになにかノウハウあるんだろうか ロードノイズがうるさいと言っている人たちは純正MAXX050履きっぱなしなのだろう。 クラウンワゴンでも煩かったからな
セダンにすれば? >>702
それもあるんでしょうね、でもなかなか減らない所は評価すべきですよ >>701
近々タイヤ変える
それだけでどれぐらい変わるかワクテカ中 >>706
できれば替えてある程度走ってからの感想も聞かせてほしい、高いの買うだろうから ロードノイズがうるさいのは、タイヤハウスの防音処理が足りてないのでは。
巻き上げた小石が、やたらパチパチとうるさいのも、そのせいだと思う。 ロードノイズを減らすには根源のタイヤを変えるしかない
最近は内側に消音スポンジを貼ってあるものもあるが
グリップ力を弱めたブロックが細かいコンフォートタイヤが概ね静か
ポテンザはスポーツマックスに負けないくらいうるさいし減りも早いしヒビ割れも早い
ちなみにタイヤハウス内を対策しても室内で感じるロードノイズは低減しない
外の騒音と同様ドアから侵入するのでドア内デッドニング・ウエザーストリップ強化・ドアガラスの肉厚化または遮音ガラスに交換 だいたいレグノかps4のどちらかになるのかな
市街地メインならプレマシーでも良いみたいだ
俺はps4にした。値段はタイヤ激安店で総費用9万弱かかった >>708
デフォルトタイヤすり減ってから変えようかと思ったけどぜんぜん減らないのでもう見切り発車する
ホイールもインチダウンするから、純正はそのまんまいつでも戻せる状態で置いておく
この場合って、少し空気抜いておくもんなの？
問題は俺の乗り心地を評価する感性が非常に貧弱で、冷静で正確なジャッジができる自信がないことだ・・・・
タイヤハウスのプラスチック部にまんべんなく防音制震処理したけど、音はほとんど変わんなかったよ。まあほんの少しマイルドになったかも？ぐらい。
音の静かなアスファルトだと、７０キロぐらいまでは高級車っぽい音で走る
目の粗いアスファルト（水はけ優先？轍にそってへこんでいるわけではないので、老朽化でそうなったわけではなさそう）だと、だいたい５０キロあたりからｺﾞｳﾞｧ-！って鳴って助手席との会話がしにくくなる
ドアデッドニング・・・やっぱ少しやんないとダメか。
スピーカーはソニックにしてるから、ドア内腔は純粋に音の反響を止めればいいはず。
水を吸わないスポンジ状の軽い吸音材ってなんかちょうどいいのあったっけ
タイヤはたぶんV552になる V105にしたらグリップ感も良くなったし、ロードノイズも減ったよ
V552だと、さらにロードノイズは減るだろうね
レヴォーグはタイヤで損してると思う 既出だが、デフォルトタイヤはホント
減らない。燃費いいしパンクもしにくい。ただコーナーグリップひどい。 更にタイヤハウス内側の防音対策すればほぼ完璧なんじゃない？ >>717
車体の金属部にまで防音材を塗ると、錆を隠したと思われるのか査定が劇落ちするんだそうだ。
まあ廃車レベルになるまで乗るからいいんだけどさ。
ミンカラとか調べるとタイヤハウスや内装を全部外してがっつり工作してるヒトいっぱいいるよね
工作は得意なんだが、各種部材を傷つけずに短時間で着脱する体力と気力が無い
セカンドカーあれば何日かかけてゆっくりガレージで作業できるんだけどなあ 天井以外はいろいろやってみたけど、ロードノイズに絞れば、労力対効果でおススメはこんな順番かな
1.タイヤ交換
2.Fタイヤハウスからドアに向かう隙間を埋める
3.Aピラー内張に吸音材追加
3.荷室まわりのボディに制振材
4.ドアのデッドニング
4はオーディオ優先するなら真っ先にやるけど 皆さん神経質ね、前車はクラウンあたりか。前がBLターボだから全然気にならん。快適さ静かさ重視ならレグノの高い
やつでしょ。ヨコハマのデシベルとかいうレグノ系コンフォートは名前変えた
かな。
初めから着いてる005とかいうタイヤは
ホント減らない。コーナーグリップしないから早く減ってPS4やらポテンザ007にしてえと思っているうちに、あまりにも
減らないからそのうちどうでも良くなってくる。 >>719
その２のタイヤハウスからドアに向かう隙間を埋めるってやつ気になりますねー
簡単にできますか？ エンジンルームから見ると、タイヤハウスの黒い樹脂が見えるが、
ドアを開けてヒンジ近くをみてもタイヤハウスは見えない。
タイヤハウスの樹脂を外したらドアヒンジ方向へ空洞があるのかな？
あるならそこに吸音材入れたらいくらか反響は減るかも
とりあえず天井は外し方を調べたが、よっぽどやる気がないと無理だなこれ。たぶん途中で嫌になって一日じゃ終わらない。
これはマニアじゃないとなかなかやれないな。
ドアはソニックスピーカー入れてあるので、デッドニング材を適当に注文した。届いたら入れてみる。 >>724
フロントドアの防振防音対策はかなり重要かもしれないですね フェンダーからドアへも小さな隙間があるけど、それ以上にAピラーや下から回ってBピラーに音が抜けるんだよ ハイパワーターボ車でＦＲ寄り駆動の2.0は雪に弱い。 神経質過ぎるだろ
リースの古い軽でもうるさいと感じない
ハイブリッドが静かなのはわかるがあとは気にする方がおかしい
車なんか音するもんだ 時々
>>729
の様な記事を目にするけど、アクセルコントロールぐらい出来ないのかな？(ほんの300馬力だよ)。登りなんかむしろFRの方がグイグイ上るよ。阿呆みたいにアクセル踏むばそりゃケツが流れる。 >>731
雪の坂道はＦＲが最強って言うのはいいけど、
実際には雪上における2.0ってけっこう酷評されてるよね。
全然曲がらねぇとかw VTDのトルク配分は前45：後55だからそれほどFR寄りと言うわけではないよ
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_awd.html
昔は前35：後65だったけど雪道で無茶して「四駆なのになんだ！」と言う声が多くて
今の配分になったとかいう噂を聞いた >>733
1.6は前:後＝60:40だね。
個人的には、2.0のほうが値段が上なのにシチュエーションによっては
1.6に負けるケースがあるってのが、なんだかな。
ACT-AWDの2.0なら文句無しなんだけどね。 フォレスターXTがVTDじゃなくACTだったのは
VTDが雪にあまり強くないのをメーカーが暗に認めてるようなもん VTDがFRよりのAWDだから雪に弱いのではなくて、レヴォーグ自体が車高が低いから雪道に神経質になる必要がある。普通の雪道じゃVTDでもACT-4でも変わらん。
どっちにしろ路面状況によって配分は可変するし、乾いた路面状況、スポーツ寄りにして回答性を高めているのがいるのがVTDであるだけで。
お前ら雪に埋もれた林道でも走破するつもりなのか？ そりゃまあ、けなすためにはあり得ないような過酷な条件を提示して、「それ見たことかこなせないじゃないか」 っていうのが楽 関東住だしATCよりVTDのが面白い
一年のうちほんの数回の雪の為ATCなんか有り得ない
どの道FFやFRより遥かに雪に強いし
先シーズンの雪ドリ面白かった
ATCだとドアンダーだろw ここ見てると、1.6派と2.0派って仲悪いんだなぁと言う印象。 ACTか
間違えた
雪道中心に考えるならフォレスターかランクル買うよなぁ >>735
誰かの酷評とか誰かのケースなんてどうでもいーんだよ。
問題は自分が運転したときにどうなるかがすべて。
あなたの持ち物でしょ。あなたが運転するんでしょ。
VTDでも使いこなせばまったく問題無い。 マウントしてないと死んでしまう病気の奴とか
酸っぱいブドウは全部たたき落として磨り潰そうとする奴とか
エアオーナー騙って争い起こしてニマニマしながら眺めてる奴とか
インターネッツってそんなのばっかりになったからねえ・・・・ >>740
天六スレは覗かないけど
僻みで奴らの一部は先に喧嘩売ってくるからな >>732
いちおう念のために聞くけどさ、
雪の坂道はＦＲが最強って思っているの？ WRXSTI S4 GTRなんかも雪に弱いんかw
文句言う奴はランクルでも買っとけ >>730
同じような価格帯のクラウンに乗せてもらったらすんげー静かでびっくりした
なんで俺のレヴォーグは２０年前のカローラと同じレベルの騒音がするの？
高い走行性能を実現するために騒音は我慢しないといけないの？
調べてみたら、ＤＩＹで対策できる余地がある
別に性能をそこなうわけじゃない 単にスバルがコストのためか？手抜きしてるだけ
よしじゃあやるだけやってみるべ
という流れは神経質かね？ >>747
何型?
二十年前のカローラとか相当煩いぞ >>726
こういった物まで販売してるって事はやはり皆音と戦ってるんですねw FRが別に坂道に強いわけでもないし、そんなことを言っているやつは雪道で運転したことないやつだけ。
FRでスキーに行っていたけど、スタッドレスを履いていれば、凍結していてもアクセルワークに気を使えばいいだけで、特に困ったことはなかった。
しかし、どんなに四駆であろうがFRとは大違いであまり路面に気を使わずに走れるというところが大きいわ。
VTDで雪道が曲がらんってどんだけ運転が下手なんだという。FR寄りの駆動配分で雪道でリアを滑らすことがACT-4よりもし易いって、最高じゃないかとも思うんだが。 >>748
まあ正確にはボロくなって去年廃車にしたときの俺のカローラ（２００１年新車購入）
低速時はレヴォーグの方が圧倒的に静かだけどね、荒いアスファルトで６０−７０キロ出すと同じような感じになる
走行性能を損なわない範囲で、なんとかならんかな〜って思った。
あと、ＤＩＹが趣味なんだよ
いろいろ工作とか日曜大工が得意で、いじくり回すこと自体が楽しい。めんどくさいけど。
何がめんどくさいっていろんな部品の着脱がめんどくさい・・・・
加工そのものは楽しい。 >>751
数年前、とあるショップで凄い防音加工中のレガシィBRなら見た
アレ自分でやるのは気が遠くなる
荒れた路面は70位だと大体どの車も煩いよ
良かったのは興味の範疇外だろうけどレグノ履いたアルファードとエスティマ
あれは静かだったな >>747
神経質なんじゃないか？そもそも車に乗っててうるさいとかを気にしない
前のBPから乗り換えてるからかかもしれんが、BPの時からうるさいと思った事すらない
確かにハイブリッド乗って静かだなとは思うが、よっぽど気にして乗らないとうるさいとか静かだとかそういう気持ちすらならないだろ？
タクシーや営業車乗ったりしてこれは静かだとかうるさいとか気にするか？気にし過ぎなんだよ >>731
言葉が足りんかった。
FFと比較して、FRの方が・・・が正しいです。AWDには負けますm(_ _)m DIYが趣味なんだから
悩んでるのでは無く
直す余地があるかを探してるんだろ
察してあげなさいよ >>746
そのs4が雪上で全然曲がらない動画見て疑問に思ったんだよ。
そんなことあるのか？と思って。
雪上だとアウトバックやフォレスターや1.6のが強いのかなと思いまして。 保土ヶ谷BP走っても静かなレベルまで持っていけるならやる気になるが >>756
1.6云々より、まずそんな深雪走ったらリップもげちゃうよ >>753
スバルだって昔に比べたらだいぶ静かになった。
BP時代とは隔世の感がある。
スバルもそっちの方を向いてるんだよ。 >>756
もしかしてつべにあがってる清水御大のアレ？ >>760
名前は知らないけど、2.0は雪上では全然曲がらない、
速いのはサーキットだけ、ラリーカーなのにあり得ないくらい悪路に弱い、
とかボロカスだった。その原因は何なのかなと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
