ＷＲＸとシャーシは共有しつつ、あっちはスポーツ追求型、こっちはスポーツ＆コンフォート、って棲み分けをもうちょっと明確にするのかもしれない
であるならば、売れ行きのほとんどが1.6で、不満のほとんどが乗り心地なのが本社アンケートでも明らかなのならば、
次はもうちょっと排気量と最大馬力を絞って、街乗りの加減速におけるターボショックや加速ムラを減らして、燃費も改善して、サーキット性能を落として代わりに振動と騒音を減らす・・・・という方向性になるのは想像が付く。

マジで本当にロードノイズがうるさいよこの車ｗ
多分最新のカローラ以下だと思う。
シャーシやサスペンションアームの振動防止能力なんて車種によってそんな違いないと思うので、スプリング・ダンパー・タイヤと、シャーシの防音処置の差なのかな
これだけなら、新規に莫大な開発費を投じなくてもなんとでもなりそうな気がする