《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part26《》
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前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part25《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535417367/ 盛り上がってきたなw
ちなみにボルテックスジェネレータの実験色々やってたときの画像だからタイヤハウス前にポチポチ付いてるけど、あれば殆ど効果無かったんで外した 普段、営業車でハイエース乗ってるから
トゥインゴの横風くらいは気にならない。
国内メーカーののっぽな軽の方が
よっぽどフラフラしてもん。
トゥインゴは良識的な速度域では安定してると思う。 >>881
あれインテンスより何か劣ってるところある? >>889
そりゃ不安定になるのは制限速度オーバー域だからな >>881
うろ覚えで申し訳ないんだけど、LDW(車線逸脱警報)か何かの機能が付いてる/付いてない固体が混在してて、かつ選べないって聞いたような >>891
トゥインゴにサイドウインドアシスト付いてて
「ESCによる制御で高速道路など時速70km/h以上での直進走行時に、横風による進路のずれを最小限に抑え、直進走行を保つ。」ってあるけどこれって効果無し?
https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/features/03.html >>890
ZENのEDCベースだから装備はZENと同じはず >>894
横風によるヨーの変化を、アンダーステア、オーバーステアと同じようにESCで抑えるから当然効果有るよ
メルセデスだけど高速のトンネル出口や大型車通過で作動してた(即座にハンドル修正すると作動しない)し、
トゥインゴならさらに有効に機能するんじゃない?
少なくとも、ストレーキ大型化というプラシーボ効果よりは有効 >>894
サイドウィンドアシストの制御がこれまたガサツなのよ
横風に増してトリッキーな挙動をする事多々あり >>895
俺もパット見でそう思ってたんだけど、仕様みると.9Lターボになってる… ところでフェイスリフト後は日本に正規輸入されるんたろうかね?
イギリス輸出をやめると言うなら右ハンドル作らないだろうし
左ハンドルが欲しいっていう人は一定数いると思うけど、売れてもせいぜい数百台だよな
それでも先代ゴルディーニなんかは左ハンドルで売ってたけどね 日本みたいにルノーが少ない国、かつハンドル逆なのにわざわざそのマーケットの為に右ハンドルは作らんだろうね
イギリス向けが無いならなおさら >>887
880の付け方はリアサイドの後端につけて空気抵抗を減らすやり方で、
フロントサイドは後ろを上げて斜め(/)に付けてタイヤハウスから空気が
抜けやすくしてやる、結果フロントのリフトが押さえられる >>892
>>895
エアコン以外内装簡略化されてなければ来週にも契約考えてるんすよね
他は何かありますか? 本気で購入考えているなら寺行ってちゃんと聞いたほうがいいと思うけど
俺含めてここの人達はあくまで公開されている写真や情報でしか語ってないからね
中にはマイチェンで1Lターボになるとかガセ情報を平気で流す奴も混ざってるからね >>896
894です、情報ありがとうございます
トゥインゴ3乗りですが、これまで作動してるか分からないです
作動してるの分かる人も居るようですが、作動すると警告とかあるのかな? >>897
894です、情報ありがとうございます
もしかして、そのガサツな?制御を横風の影響と感じる人も居るかもですね >>903
まあ簡略化ってわけではないけど、>>893は営業から聞いた話(資料も見た)なので記憶の片隅に留めておいて貰えれば…
あと905の言う通り絶対にD行った方がいい
確か3月までナンバー取得でルノースペシャルオファー適応ってのもあるし 皆さんありがとう
来週ちょっくらディーラーいってみますわ、チョコも貰えるみたいだしw >>906
警告よりABSみたいにガガッとなるから作動はすぐ分かる >>912
サイドウインドアシストが?
それって何か意味ないような >>900
日産バッジつけて日産ディーラーでも売れば
日本のために右ハン作ってもペイできるよ 日本でこのサイズは軽に流れて売れない
マーチが途上国向けにしたのもそう言う経緯があるからだし トゥインゴに限らずupもC1も世界的に売れてないから安心しろ >>914
日産マークになった途端に格好悪くなるから余計に売れないような
>>916
upって黒ひげ危機一発みたいな顔してるから売れないんじゃね? あれはあれで面白いんだけどな、マニュアル操ってるみたいで。 トゥインゴは「うほっ、リアエンジンかよ!」っていう層が支えてる気がする うほっ、リア駆動かよ!なKP61世代のオッサンで悪かったな >>919
あんな中途半端なAT乗るくらいならクラッチ操作くらいしろって思うわ >>920
これとスマートは
割とマジでそういう層が
食いついてると思うw
>>916
>>917
>>918
up!はもともとRRになる予定だった
開発途中で手堅いFFになってしまったけど
もしup!がRRのまま市販されたら
乗ってたかも? >>913
そうなのよ、だからストレーキの大型化が有効と言ってるワケ。 高速で横風強い時にアシスト作動する事あるけどちょっと怖いぐらい違和感があった
直進性自体もFFと比べると劣るねぇ 助手席に人乗せるとかなり安定するからフロントにバラスト積めば良いんじゃね? フロントが軽いトゥインゴの素性からくる特性だしな、FFのようにはいかないわな
でもその代わりに軽い鼻先がヒュンヒュン曲がってくハンドリングの軽快さが身に付いているわけだからね
でもな、何度も言い続けてしまってホント恐縮なんだがストレーキの大型化でスタビリティも確実に補強出来るんだぜ!! 呼ばれても無いのにナンカ出てきたな
つまらんレス付けなくても良いからな >>900
台数伸びてるからイケイケゴーンゴーン状態かも トゥインゴはシフト周りがプラスチック丸出しだけど
みんなシフトブーツとか付けてるん? チープなクルマをチープに乗るのがオサレなんじゃんw スト○ーキ連呼してるヤツって何なの? ただのヴァカ? >>933
twingo シフトブーツで画像検索すると参考になるかと >>898
カタログ落ちしたZENのEDCも0.9Lターボだよ 俺は左の方がいいけどなぁ
足元広いしシフトもしやすいし 前後ナンバーのところの黒枠とフォグの位置が変わっただけでノッペリするんだな
インテンスも15番のヒューズ抜いたら変化あるのかなぁ >>940
本国では完全に女性向けか〜
日本ではおっさんホイホイだけど >>944
前からそうだろ
クリオが僅かだが小さくなった。このレンジはクリオで賄うつもりなのか。
twingo危うしだな クリオに1L130psがあると発表されてこれをトゥインゴGTに載せて欲しいと思うがRR用への適合改良コストに対する売り上げの見込みの低さを考えると無理なんだろうな >>945 そうなのかもしれんな。
わずかな金額の差でクリオ買えるなら、トゥインゴ売れなくなるのも当たり前だわな。
次のに開発費掛けるつもりはないだろう。 2なんてクリオのガワ変えただけのようなもんだったし なるほど
そうなると現行のを国内でいつまで扱うかだな マイナーチェンジ前の右ハンドルの在庫がなくなったら、左ハンドルのGTだけ細々と限定車で売ったりしそう。 >>951
この流れだとマイチェン後はGT設定されない可能性も高そうな気が ルノー トゥインゴ に改良新型、表情一新…コネクトも強化[詳細画像]
https://t.co/HTPOAQVXsH https://t.co/SoegLelOm5 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) EDCなんだけど、停車直前とスタート直後にシフトレバーにカチッって感じのショックと音がするんだけど仕様かな?
他車種のEDCでは無かったし、割と大きくて気になる… >>956
>>957
なるほどロックかかってるのか。
安心したわサンクス
あと俺はフサフサだから リア駆動だしブーストアップやタービン交換したら楽しそうだけど、エンジンがヘボ過ぎる GTだけど、エンジンは十分満足。
雪道の登りの発進で横滑り防止機構をオフにしたいことがある。 >>961
やっぱ出力絞って登らなくなっちゃう感じ? そう、雪の状況によってはちょっと滑ると回らなくなって登りにくい。
ガンガン掻いてくれたらもっと楽に登れそうなんだけども。
自分の生活環境では年に1回か2回そういう雪の上り坂に遭遇する。
職場の駐車場の出口なんだけどね。 >>963
ESC解除してる動画はあるから可能なはずだよ。
https://youtu.be/ykyyRl8gOx8
で、これは↓で紹介されてたんだけど、
https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=160&t=1658922
Miglia 888さんによるとABSのヒューズを外せば完全にESCをオフにできる、らしいと言っている。
こちら雪皆無な地域ゆえ、どなたか人柱にお願い出来ないでしょうか? >>965
大丈夫、大丈夫、
20年前まではABS無い車なんていっぱいあったから。
俺もtwingoの前までABS付いてなかったす ただ今のフニャフニャなブレーキペダルで人間ABS出来るかっていうとちょっと自信ないわ 50歳以上のおっさんだとABSないほうがコントロール効くって話聞いたことある 1年半くらい乗ったけどまだABS効くまで踏んだことないわ >>969
ABS効くと安定はするけどラインははらむし曲がらないし真っ直ぐ止まる以外はない方がマシなABS多いぞ ABS無しの時代から乗ってるとABS付きとか曲がらなくて怖いレベルだぞ 公道での話をしてるんならもう車に乗らんほうがいいよ どんなコーナーも絶対曲がれるスピードでしか走らないンゴ! https://youtu.be/3-RTE0SI2t8
この動画見てかなり心動かされました。
雨の日も怖くなさそう! ABSなんて無い頃のお話…
教習所では「危険を感じたらブレーキを踏め!」って教えだったんだよなw
東京で年に一度あるか無いかの危険日に凍結路でタイヤ滑って全力ブレーキでぶっ飛ぶ奴星の数ほどwww
あのね〜タイヤ滑っている時点でタイヤグリップしてないんですよねw
昔ながらの道民は滑って当たり前なんですよ >>980
運動エネルギーが少しでも減る方がマシなんだよ。
今も昔も。
ブレーキはアホみたいに踏んでいいのよ。ぶつかろうが何しようが。
パニックが起きてんでしょ?
冷静にコントロールなんてできないから。漫画の読みすぎ。 めっちゃ過疎るな
3人くらいしかいないから俺いれて >>980
こういうレスするのいいけど道民名乗るのやめてほしい >>981
パニック時に冷静に対処できるかできないかで運命変わっちゃうよ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。