《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part26《》
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前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part25《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535417367/ >>505
1t程度って大雑把にくくっておきながら
スペックによりとか言ってるし。
条件後から増やすなよ。
情けねえ。 >>506
お前は一個に絞らんと決められんのか、、走り方も場所も車も一緒じゃないのに。。 >>509
一個に絞ったのは505な
後から条件を増やしたのも505 >>510
一個に絞ったとはどこを指してるの？
>>505 >>493は195幅が太すぎると言ってるだけだと思うけどな。 そんな突き詰めて言い合うことかね
好きなの履いたらいいよ みんなそれぞれ自分のクルマ乗ってるんだから、その標準装着タイヤに不満だったらサイズ変えれば良いし、満足してるならそのままにしておけば良いと思うの
何が正しいとかじゃなくて、それぞれの主観で感想書いてくれれば読み手としても参考になるし
という、購入検討中の者の感想
ただ、ホイール径問わずフロント用サイズはタイヤの選択肢が少ないですね
GTなんて純正サイズはOEのブルーアース一択ですし >>511
おめえにそこまで判断力がないのはわかったから
突っかかってくんな
もう終わった話 自分のGTはスタッドレスも純正サイズのヨコハマを履かせた
個人的にはメーカーの設計者が考えてセッティングしたサイズで間違いない選択という思いからだけど
ただ、お値段がちょっとお財布に厳しいかなと…
ちな、ハンドリングや乗り心地はこれで正解だったと実感している
こだわりなければ基本的には欧州Aセグの安物の実用車なんだから
コスト気にするのならばアジアンタイヤでもいいんじゃないかな？ >>500
ホント！ 燃費の話になると個体差があるとしか思えない。
ゴルフ1.4Lのほうがはるかに燃費いい 走り方でしょ
ストップアンドゴーが多けりゃ悪くなるだけでは?
個人的には燃費を最優先にしてチンタラ走るより
気持ちよく走って結果どんなもん？
って感じでチェックしてる 並行だから燃費計が100/Lで分かりにくいから見てない >>518
並行って左ハンドルのMT欲しかったとか？ >>517
0.9でどうやって気持ちよく走るんだよw >>520
排気量しか見えてないようなスペック厨には分からんよ 田舎道だと気持ちよく流して（60〜80くらい？）燃費20キロこえるんだよな
10前後の燃費だと走ってる場所を恨むしかないような >>522
嘘だろ？
高速で低燃費走行してやっと20km/Lなんだが？ >>521
いやわかるよまじで
ストップゴーは出遅れるし中間加速はパワー足りない
メーカーの偉いさんは捕まるし
いいのは小回りだけ >>523
うちのパリジェンヌも高速エコモードで90-100kmくらいで流すとメーター燃費で21kmくらいいくよ >>524
気持ちよく走る時にストップゴーなんて状況ないし
気持ちよく走れない状況作ってるだけじゃん 田舎道とか高速とかストップアンドゴーが多いとか言っても伝わらない
R&Goアプリ使ってるなら走行距離とその距離における平均速度からの
燃費で話してくれ ストップアンドゴーで出遅れるって、信号レースでもやってんのかなw
ベタ踏みする状況なんて高速の合流でもしなくていいくらいは走るのに。
…とGT買ったのに一度もローンチコントロール使ったことの無い俺は思う。 ぶーちゃんが乗ってれば動力性能はきついでしょ、察してやれ。 https://i.imgur.com/rQ5OOad.jpg
ちょっと前に貼ったやつに追加
8〜9月にエアコン使って数百mごとに信号が現れる街中メインだと15くらい
ほとんど信号ない田舎道（高速1割）だと20くらい
満タン法だと5〜10%落ちる
大人2人乗車
近所のチョイ乗り多いと10前後かなー 数百メートルってトコの幅が広いかも。
俺は名古屋市内でだいたい150〜200m間隔で信号があって、燃費は
10〜12km/lくらい。使うのは朝晩のラッシュアワーが多い。こういう
環境じゃ回生ブレーキが正義なんだろうな。 燃費を気にして車を選ぶのと、好きな車の燃費を気にするのとでは全く違うんだがな JC08なんてサギみたいな数字だからな。
社用車のプリウスはリッター 20km切ってる。 >>539
今回の走行はこれくらいの燃費だったんだと思うだけ
もしかして気にするってイメージが1円でもケチるとかそういうイメージだった？ 燃費気にするなら別の車買えなんていう奴は車の傷気にするならガレージに飾っとけとか言う素っ頓狂だから 極端に変化したら異常を疑うくらいはできるな
と思ってチェックしてる カタログ燃費と0.9リッターの燃費ってこれくらいって想像して買うもんだからそこから大きく下回れば嫌気もさすよ 下手くそなだけだろうが、何故自分に欠陥が無いと頑なに信じるのか >>520
0.66の軽トラだって気持ちよく走れるんだがw ガススタに行く頻度が上がるのは面倒だがは燃費に関して出費は気にするほでのないな。
うっすら道路に雪が積もってるのでちょっとラニョって来る！ 結論出たな
トゥインポは軽トラくらいには気持ちいい走りができるけど燃費は燃料費気にするほど悪くない
雑に調べたらアップマーチミラージュパッソあたりと大差なさそう>燃費
てかパッソのアイドリングストップって完全停止までに作動するのね。
こいつの気まぐれアイストとは大違いだなw >>549
便所の落書きになに意味とか求めてんだ？
意味とか言いだしたらお前が他人のこと気にする意味あんの？ まあトゥインゴも軽トラも
ケツから押し出される様に走るのは一緒だな >>550
すごい攻撃的やな
燃費なんてああこんなものかと自己完結でよくね？ DVDパッケージの写真や指名パネルとの落差になれてりゃ燃費ばんざ驚くような事ではない！ 寒い時期だし一回の走行距離が短ければ結構燃費悪くなるよね
ストップ&ゴーが多ければ尚更
納車されて間もないみたいだけど、一応タイヤの空気圧チェックしてみ
エリアにもよるけど昼夜の気温差大きいから早朝冷間時は意外と下がってるかも
慣らし期間中に空気圧の違いによる乗り味の変化も確認しておくと良い
それとGT標準のブルーアースはEU燃費ラベルがEで日本のB相当の非エコタイヤなのも影響あるかもね
https://www.yokohama-online.com/Tyres/Car-Tyres/Passenger-Car-Summer-Tyres/(product)/AE50
https://i.imgur.com/1T59eis.png >>489
>軽いからこそ165じゃ足りないんだよ。
>インタンスでも少し高速でコーナーに入ると前が逃げる。
運転がアンダーなんだよなぁ。タイヤのサイズが原因じゃないし。
>RRの特性が分かっていれば、もう少し太いタイヤの方が楽しい。
>個人的には前195/45-16と後205/45-16が狙い目かと
ステアリングでこじって曲げてるんだ。このクルマにそんな太いタイヤ履かせても無意味だね。
まぁ、好きなサイズのタイヤ履かせて愉しめばいいよ。個人の自由って事で。 アンダーにするために前を細くしてるのは
共通認識だと思ったんだが・・・
逆に太くしたらアンダー弱まるよね。
子供でもわかるよね GTの幌付限定とか出ないかなぁ？
個人的にMTのGTだけじゃ買う理由が弱いんだよね。幌付けば最高って感じ >>555
終わった話蒸し返すなよ。
お前は具体的に伝聞しか出せない情けない奴な。 GTにもフォーカルのオーディオシステムを
付けられるオプションを設定してくれないかな〜 >>556
しっかり荷重かければその通り
乗ってる奴がド下手なら場合によっては逆にアンダー誘発する だいたい逆アンダーってなんだよ
オーバーステアとsage覚えてから出直せ >>551
と言ってもMRのホンダアクティだけでしょ
FRのキャリアとハイゼットとミニキャブは微妙に違う >>571
自分はその一味と思って無さそうな所がウケる >>574
573じゃないけど、黄色復活するか、クリームというかベージュ系が欲しい
本国でも黄色ラインナップ落ちっぽい >>575,576
ベージュいいかも
ピンク絶対かわいいと思うけど乗る人選びそう(笑) >>578
そういえば他の車種でもグリーン系最近ないよね 流行り廃りがあるよね
90年代半ばで何でもかんでも緑って時期もあった >>580
そうなんだー
自分がパッと浮かぶのはミラジーノかな トヨタの車には多かった気がする
ビッツ、ファンカーゴ、mrなど
フランス車だと206のローランギャロス？かな 昔ワゴン系を中心に流行ったな
俺も緑のシルビア乗ってた 小型車のメタリックグリーンはminiが思い浮かぶかな。
国産だとコペン。 OHVモデル乗ってる人はもう流石にいないですか？
この車の動力性能って軽自動車の箱バンマニュアルＮＡと同等くらいですか？ >586
てゆーか判る人が少ないんじゃない？
軽の箱バンよりは低回転のトルクがあったよ。どっちかというとＯＨＣモデルの方が
軽のＮＡエンジンにフィーリングが近いね。パックは今の３よりゃ、ずっとフランス車
だったな。 ところでGTのMTなんだけどエンジン掛けてから最初に40kw/h越した瞬間アクセルにべぃんって感じの感触がかえってくるんだがこれ何が起こってるんだろ
ドアのオートロックではないんだよな >>589
それ随分前にも話題になってたけど
GTだけじゃなくトゥインゴ3の仕様です。 >>590
仕様なのか
スマートでもなるのかな
最初の頃はフロアに何かヒットしたのかと思ってビクっと来てたけどやっぱいまだ慣れずにビクっと来る 直噴エンジンつくんないのかね？
今の燃費じゃ我慢して900ccの意味ねぇ こんなもんというかじゅうぶん満足できる燃費なんだけど
これ以上求めるならアクアでも乗っとけみたいな リアワイパーは、350mm長のゴムだけなら変えれるね。 >>590
結局、何が起こってそうなってるかは分からないの？ >>590
ZENのMTに乗ってますが、その様な現象は出た事ないです。
ZENはエコモードとか付いてないから、ZENでは省略されている機能や装置が影響しているかもです。 https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/result.asp?for_import=yes&;fit_group=50&maker=39&model=%E3%83%88%E3%82%A5%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B4+III+%5BBC%5D
ボッシュの交換用バッテリーの型式はBLE-60-L2 40km/hでワイヤーが弾けるような音、俺のもするので調べたら、ESP（横滑り防止装置）が40km/hで起動してるんだと。
ドイツ語の掲示板でそんなやり取りがされていた。
https://www.twingo3-forum.de/index.php/Thread/108-Kratzen-im-Gaspedal/ >>600
初代Twingoに軽自動車用JISバッテリー載せる例有るけどね
2代目、3代目は無理かも知れんが >>566
ヤーイ、チンポチンポ…
ヤッパ いい音するのかなぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
