【三菱】不正メーカー決定戦【スバル】
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やっぱり三菱?
いやいや、今はスバルでしょ!
待て、VWも悪質だぞ
日産も忘れるな しかし何故か三菱の不正が発覚すると他より叩かれる
反日左翼マスゴミは戦犯企業で武器製造メーカーである三菱憎しなのか >>282
ブレーキランプが点かないなんて重大なトラブルを
10年間にわたって1400件もの公道でのトラブルを隠蔽してきたわけだからな
国交省の査察で不具合事例が露見して仕方なくリコールってのが続いてる
ほんと芯から腐りきった企業だ 1985年から国内だけで92万台か…
輸出用含めたら何台になったんだろ
だいぶ廃車されただろうな >>283
三菱は不正発覚してから謝罪CM流したり、それなりの対応してたが、スバルなんて相変わらずCM垂れ流して「安心と愉しさを」とか言ってるからなw
日産のCMも「技術の日産」が「偽術の日産」とか揶揄されてるしw
厚顔無恥とはこの事 >>289
スバルは巧みな広報戦略による「イメージ」だけで販売を伸ばしてきた会社だから
不正まみれがバレたからって軸足を動かすわけにはいかないんだよ SUBARU(スバル)(7270.T)は28日、ブレーキランプをつけるスイッチの不具合により、小型車「インプレッサ」とスポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」の2車種、計30万6728台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
不具合が起きる恐れのある車は、海外分(196万2113台)を含めると計226万8841台。
各国で法規が異なるため、全数をリコールするとは限らないが、仮にすべてをリコールした場合、同社として過去最大のリコール台数となる。
対象は2008年9月から17年3月に製造した車。事故は起きていないが、13年6月以降、国内だけで1399件の不具合が報告されている。
国交省やスバルによると、整髪料や洗濯時に使う香りの強い柔軟剤、車内の清掃に使う薬剤などに含まれるシリコーンガスが揮発し、スイッチ部分に付着するとスイッチが動かなくなり、ブレーキランプがつかなくなる場合がある。
ブレーキを踏んだことをスイッチが認識せず、エンジンが始動しないこともあるという。
今回のリコールに伴い費用が発生するが、同社は具体的な費用の額を公表していない。ただ、足元の販売動向やコスト削減の進捗からみると、費用は吸収できる見込みで、19年3月期通期の連結業績予想の修正はしないという。
18年第3・四半期の決算発表では通期の連結業績予想を下方修正し、営業利益を従来予想の2200億円から1850億円へ引き下げた。
ロイター
https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKCN1QI3H6
てことは屁でもなる可能性もゼロではないってことか? VWも不正発覚後のCMで謝罪せずに「心配かけてるけど頑張ります」的なの流してたけど、自動車メーカーは素直に謝ったら死ぬ病気かなんかなの? まぁVWの不正に関しては日本で販売してない車だったから、顧客には関係無いといえばそれまでだが…
スバルと日産は完全に顧客に影響のある事案なのに、それで謝罪CMもせず素知らぬ顔でCM垂れ流すのはユーザーを馬鹿にしすぎ
「不正?何それ?」の精神で情弱相手に売り続ける魂胆なんだろう CMでリコール情報流したほうがよっぽどオーナーの信頼が厚くなるだろうにな。15秒じゃ足りないだろうけど。 昔からDQNだらけのスバルより三菱の方がナンボかマシ
小汚ないベージュ色のレガシィとかフォレスターを見かける度に吐き気を催すわ DQN乗りは不正メーカーと関係ないよ
スバルも三菱も仲良く不正メーカー ボクサーサウンド()が心地良く聞こえるスバチョンは聴覚と脳に欠陥があるから病院へ逝ったらいいと思う マツダ乗りだけどスバルもホンダもBMWもポルシェもみんなボクサーサウンド好きだは キモッw
マツダのディーゼルのほうが遥かに今っぽいわ スバルの耐久性の無さは主要メーカートヨタ、日産、ホンダはおろかスズキにも負ける。細かい作りは他社より30年遅れている。 beレガシィだったけど、当時6万キロでベルトじゃなくてテンショナーがもげて噛み込んで走行不能になったよ。あの時は国道塞いでゴメンナサイ 耐久性ない自慢なら本田マツダスズキだな
昭和の車とかマジで見ない パクりは不正?
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」 パクリとかそのへんはチョン車メーカーのマツダに任せとけばいい
日産もスバルも新ネタないのか 一連の不正とパクりだけじゃなく、残業代を支払わずに過労自殺に追い込んだブラック企業
https://www.asahi.com/articles/ASM1S4WQHM1SULFA01G.html
キモオタブルーからキモオタブラックへ
今年も絶対王者の座は揺るがない >>310
まだバレてない不祥事は全力で隠します(笑) パクリと誇大広告はトヨタの伝統芸だけどな、それでも客からのファードバックとスケールメリット、部品の共有で必然的に低品質だとリコールも膨大だからそれなりを保ってる。スバルは殿様で高い部品、頑なに寿司屋が高いネタ扱って回転寿し店の方が美味かったりする(笑) リコール出してもうちはスバル(笑)3流会社の変な見栄の社員がこの会社潰す、末端の営業、整備、何故上から目線なんやろうな。スバルとは。 【誇大広告の一例】
・安心と愉しさを
・ぶつからないクルマ > 目標の実現は道半ばのまま、コンプライアンスを別の組織に委ねることになる。
昔を知らずに就いた営業畑出身経営陣「…改善しようが無い、この会社…もう余所に委ねよう…」 30年ずっと不正をやってきた会社に
自浄作用を求めても無意味だからな 独自では経営が成り立たない属国みたいな気質だからチョン気質になるよな、トヨタ様にはちゃんと礼を尽くせよ。 >>320
フラッグシップがヒュンダイの型落ちのパクりとかもうねww >>317
「正しい会社推進部の活動により、組織の下から上へ状況を伝えづらい現状が浮き彫りになった。取り組むべき課題を露呈させたという意味で、一定の成果を上げたと認識している」
1年以上かけた成果がこの程度www
本当にSABORU事ばかりしてる連中だなwww >>324
あえてそんな結論にしたのは
「情報が下から上へ伝達されにくい組織だったんですぅ、経営陣は不正なんて知り得なかったんですぅ」
ってことにしたい動機から 正しい会社ホットラインも地雷だったしな
ホットラインに相談した人をコミュニケーション取れない人認定で教育
不可逆な上意下達と忖度を強いるのが正しい会社らしい ゴーン再逮捕
西川社長「スバルさんには負けませんよ!」 【不正御三家】
・スバル
・スズキ
・日産
それでも一番ダメージがデカイのは三菱なんだよな スバルも毎回そうだけど、年度とか期が替わったタイミングで
発表するってのがそもそも本当に反省する気があるのかと >>336
逆にいうと
期末のタイミングでスバル株を空売りすれば儲かるんじゃね
これからも不祥事や品質問題、リコールはどんどん出てくるだろうから 4/14日更新 最新FUSEIランキング発表
1位:スバル
不正一筋30年!不正マスターの異名を持つ、不正界の絶対王者。
長年の経験に支えられた不正だけでなく、サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪しながら不正を続ける…という新たなワザまで矢継ぎ早に生み出し、他を寄せ付けない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員までも過労自殺に追い込み、残業代は支払わないという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正キングの名を欲しいままにしている。
2位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 ルノー・日産・三菱とユニットで活動している。
最近もスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には会長であるゴーンメンバーが逮捕されるなど、一躍絶対王者スバルの対抗一番手に躍り出る。
3位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらずブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を狙う、不正界の風雲児。
4位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
5位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。 >>336
そういやスバルは米朝会談のニュースで騒がれてる時に将軍様の影に隠れてこっそり不正を発表してたなw 2件の死亡事故を起こした三菱が当時はインパクトがでかかった
しかし最近は影を潜めているな 三菱のリコール隠しが発覚するより前の1996年に
三菱の倍以上147万台のリコール隠しが発覚しているスバルは別格
なぜか反日左翼マスゴミは武器製造メーカーの三菱憎しで
三菱の不祥事だけを叩くが、スバルの方が一枚も二枚も上手 プロジェクトX 〜挑戦者たち〜
スバル奇跡の利益率 ―利益は命より重い…!
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高めろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえすきま風が吹いて目張りしてある様なボロボロの検査場で、無資格者に検査をさせコストを下げていたのだ。
「無理です!出来ません!」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ!俺たちの手で成し遂げるんだ!」社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください!」それから、ありとあらゆる完成検査の項目を省き、更には電気ポットを使い手動で湿度調整までさせてみた。
しかし、あと僅かにコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてある。コストカットの塊の様な車を造ってきたスバルにとって、これ以上は限界だった。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦い、運転しながらPC仕事をして絶望していると、そこへ社長が現れ、そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コストは車にだけ掛かっている訳じゃないだろう?」
そうだ。人件費だ。どうせ無資格の検査員や居眠りをしている従業員達だ。徹底的に働かせればいい。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに部下の残業代を未払いにしてみた。
―利益率が、上がった…!
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ!」
社長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、更に自身の残業代までもカットされ、涙が止まらなかった。
「社長、部下に八つ当たりしてきてもいいですか!?」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり叱責するなよ。過労死するかもしれんからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 絶対王者スバル勢いが落ちてきた?w
スズキが王座ダッシュを虎視眈々と狙っている。
スズキもなんだかんだいって不正多いw この不正リコール発端は日産だけどな・・
某社長の他もやってるだろ糞発言
今になっては、スズキは可哀そうだわ
レオパレスと同じでまだまだ新たな不正あるな。 発端が日産だぁ?確かに不正発覚ブーム発端は日産だが
国内不正発覚起源はスバルな事を忘れたかぁ?
日産もスバルもみずほ銀行メイン同士、仲良くしろよ?そう言えば神戸製鋼もみずほ銀行だな
銀行屋として運営実態チェックが甘いな、大丈夫かよ、みずほ銀行
特に宝くじ。他に見張れる所が無い宝くじ協会、みずほ銀行が甘かったら真っ黒も真っ黒、暗黒だ 不正自体がダメなのであって発覚した起源とか順番とかどうでもいい >>349
どこが先とか、子供言い訳かw
やった事の罪は軽くならないよ(笑) そこを行くと枚挙に暇が無いスバルは以前として絶対王者だな スバルには、謝りながら不正を続けるという荒業もあるし(笑) 謝りながら不正続行
国交省の査察官の目の前でも不正 スバルがあんだけ叩かれてもスズキが不正してたし次はどこかな 次に行いやすくなるような前例ができちゃったからなぁ 不正の規模はスバルだが、死人を出した三菱がやはり衝撃は一番大きかった 微妙に染み出すオイルが表面を伝りながら落ちる直立直列や直立V型と違い
真っ直ぐ落ちる量が断然多い水平対向は俄然、落下オイルが多い
それだけでなくパッキン圧力が運転中と停止中とで、傾斜が有れば有るほど変動が大きいから
傾斜が一番大きい水平対向が劣化も大きい というスバルのオイル漏れイメージか
実際にオイル漏れが多いメーカーってどこ? 排気量あたり燃費性能国内ワースト1位スバル
排気量あたり排ガス性能国内ワースト1位スバル
オイル漏れリコール率に至っては世界ワーストクラス
排気量あたりオイルパン上げ底高さ世界ワースト1位
排気量あたりエンジン底面からクランクセンターまでの高さ世界ワースト1位
変速元エンジン排気量あたり変速機上げ底高さ世界ワースト1位
変速機―リアデフ間プロペラシャフト傾斜角世界ワースト1位
どうせ水平対向対称四駆やるにしろ、改善しなさ過ぎ フロントオーバーハングにボクサーエンジン搭載なんて車づくりの基本が間違っとる。
ポルシェと同じ水平対向だぜイェーイ、低重心!って情弱しか買わんやろ。
トヨタ→86を低重心にしろと言ったのに、言う事聞かないからカタログで低重心インチキを暴露してやったわw
スバル→エンジンは低重心だが、車が低重心とは一言も言ってないキリッ 恥を恥と思わないスバルはある意味、無敵w
分かってても、利益優先か(笑) “SUBARU chose front boxer FF base 2WDor4WD by mistake.”
とPorscheが公言する前から公知にしろ
これ水平対向FFベース2WDor4WDやるにしろ素人でも改善案が浮かぶだろ…
企業に入れると帰宅部化が激しくなるとは言うけど、スバルは特に酷い でもまあポルシェにスバル並の価格で水平対向エンジン搭載大衆車作れないだろ
性能は知らんがフロントへ持っていく事でスバルはそれをやってしまった >>375
作れないというより
ポルシェはスバル乗りみたいな貧乏客を相手にしてないだけ 金持ち相手にしてないのに金持ちも買ってしまうスバルってか >>378
彼女も居ない中年独身貴族の情弱キモヲタがターゲットだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています